슬링 계획 도면에 대한 표시. 슬링 방법, 하중 슬링, 하중 슬링 방법의 그래픽 표현. 리프팅 장치의 종류

하중은 슬링 다이어그램에 따라 슬링됩니다. 리프팅용 하중을 슬링하려면 가지 수와 경사각을 고려하여 리프팅되는 하중의 무게와 특성에 해당하는 슬링이 사용됩니다. 슬링 범용가지 사이의 각도가 대각선으로 90°를 초과하지 않도록 선택해야 합니다.

15.7. 리프팅 장치에는 번호, 하중 용량 및 테스트 날짜를 나타내는 브랜드 또는 단단히 부착된 금속 태그가 장착되어 있습니다. 범용 슬링의 리프팅 용량은 90° 가지 사이의 각도에서 계산됩니다. 단, 리프팅 용량은 수직 위치에서 제공되는 링 및 단일 레그 슬링을 제외합니다. 슬링을 위해 경사진 위치에서 링 및 단일 다리 슬링을 사용할 경우 경사 각도에 따른 하중 지지 능력에 대한 수정 계수를 입력해야 합니다.

계수는 슬링의 기울어진 가지와 수직 사이에 형성된 각도 알파의 코사인에 의해 결정됩니다. 알파 = 15°, 30°, 45°인 경우 계수는 각각 0.966과 같습니다. 0.866; 0.707.

예. 각각 리프팅 용량이 5톤인 두 개의 링 슬링은 수직으로 45° 각도로 기울어져 있습니다. 지지력각 슬링은 5 tf x 0.707 = 3.535 tf와 같습니다.

15.8. 제3자 조직을 위해 제조된 화물 취급 장치에는 스탬프 외에 여권이 함께 제공됩니다.

15.9. 컨테이너(용액 상자, 벙커, 컨테이너 등)에는 특수 기술 데이터 외에도 용도, 수량, 자중 및 운반 능력이 표시됩니다. 컨테이너의 안전한 작동은 GOST 12.3.010-82에 따라 수행됩니다. 컨테이너 용량은 기계(크레인)에 과부하가 걸릴 가능성을 방지해야 합니다.

콘크리트 혼합물을 이동하려면 GOST 21807-76*에 따라 제작된 벙커(터브)를 사용해야 합니다. 목적에 따라 컨테이너는 관련 규제 요구 사항을 충족해야 합니다.

15.10. 스트래핑 방법을 사용하여 날카로운 모서리가 있는 구조물을 슬링할 때 로프가 마찰되는 것을 방지하기 위해 요소의 모서리와 로프 사이에 개스킷을 설치해야 합니다. 스페이서는 화물에 부착되거나 재고로 슬링에 영구적으로 부착됩니다.

15.11. 슬링을 걸 때 슬링의 고리는 하중의 중심에서 멀어지는 방향을 향해야 합니다.

15.12. 건설 중인 시설에는 결함이 있거나 비표준 컨테이너, 결함이 있는 화물 취급 장치를 두는 것이 금지됩니다.

15.13. 화물 슬링 계획을 개발할 때 도로 운송 중 화물의 위치, 현장 창고에 화물 보관, 설치 및 필요한 기울기를 고려해야 합니다.

15.14. 건설 현장에 화물 취급 장치 및 컨테이너를 보관하기 위해 슬링을 강수량이 떨어지지 않는 특수 캐비닛이나 상자에 보관하고 트래버스를 특수 마구간 스탠드에 보관하고 컨테이너를 패드에 보관하는 특별한 장소가 할당됩니다.

15.15. 굴뚝(압연 금속, 파이프, 목재 등)의 슬링 하중은 다음 순서로 수행되어야 합니다.

맨 윗줄에 위치한 구조의 가장 튀어 나온 끝 부분에는 링 슬링의 고리가 2 가닥 또는 4 가닥 슬링의 고리에 매달려 있습니다.

슬링어는 안전한 거리로 이동하고 하중의 끝을 0.4 - 0.5m 높이로 올리라는 명령을 내립니다.

슬링거는 측면에서 올려진 하중에 접근하고 단면이 100 x 100mm인 나무 패드를 끝에서 1/4 거리에 놓습니다(파이프와 통나무를 들어 올릴 때 패드에 정지 장치가 있어야 합니다). 부하가 굴러가는 것을 방지합니다.

슬링어는 안전한 거리로 이동하여 라이닝에 가해지는 하중을 낮추고 슬링을 느슨하게 하라는 명령을 내린다. (안전거리란 위험구역 밖의 적절한 리프팅 높이에서 떨어진 곳까지의 거리를 말한다. 이러한 곳은 위험에 빠져서는 안 된다. 건설중인 건물의 구역);

슬링어는 하중에 접근하고 금속 후크(직경 6mm의 와이어로 제작)를 사용하여 끝에서 하중 길이의 1/4 거리에 하중 아래에 링 슬링을 배치한 다음 첫 번째 슬링을 제거합니다. 슬링을 설치하고 제공된 링 슬링을 "올가미"로 조이고 이를 두 다리 또는 네 다리 슬링의 후크에 놓습니다.

슬링어는 짐을 20~30cm 높이까지 들어 올리라는 명령을 내리고 슬링이 안전한지 확인한 후 짐을 더 이동하라는 명령을 내립니다.

15.16. 피킹 창고에서 적재 및 하역 작업을 수행할 때 대량으로 놓인 목재를 슬링하려면 유압 그랩 또는 집게 그립을 사용하여 수행해야 합니다.

15.17. 설계 위치에 설치된 구조물의 슬링 풀기는 영구적으로 또는 안전하게 임시로 고정된 후에만 수행되어야 합니다.

15.18. 화물의 자연적인 손실을 방지하기 위해 컨테이너는 측면 아래 100mm에 적재됩니다.

15.19. 높은 곳에 구조물을 설치하려면 원격 슬링이 있는 화물 취급 장치를 사용해야 합니다.

15.20. 슬링에 대한 주요 조항은 작업 프로젝트에 포함된 로드 슬링 다이어그램에 나와 있습니다.

슬링 및 리깅 작업은 건설 조직 프로젝트(COP), 작업 생산 계획, 기술 지도 또는 기술 다이어그램에 따라 수행됩니다.

건설 조직 프로젝트는 자본 투자 계획의 기초 역할을 하며 건설에 적절한 노동력을 제공하고 물질적 자원. 프로젝트에서는 건설 조직이 고려됩니다. 일반적인 질문건설 및 설치 현장의 작업 조직, 건설 시작 및 종료 날짜 표시, 교통 일정 제공 노동력, 임시 건물 및 구조물, 진입로 등에 대한 정보

작업 프로젝트는 물체 또는 구조물의 전체 설치가 직접 수행되는 작업 설계입니다.

작업 프로젝트는 현재의 요구 사항인 PIC에 따라 개발됩니다. 건축법및 규칙(SNIP), GOST, OST, 기술 사양(TU) 및 기타 규제 문서.

작업 프로젝트에는 다음이 포함됩니다.

디자인 자료 목록;

설명 메모;

설치 장비, 리깅 장치 목록, 수동 기계, 재료, 작업 범위(장비, 금속 구조물 및 파이프라인);

설치 작업 생산 및 노동 이동 일정, 설치를 위한 장비, 금속 구조물 및 파이프라인 제출 마감일;

에너지 자원 요구 사항에 대한 설명;

슬링 장치를 갖춘 장비, 금속 구조물 및 파이프라인 설치를 위한 기술 계획;

장치 및 개별 장비의 작업 도면;

노동 보호, 필요한 생활 조건 제공 및 화재 안전을 위한 기본 규정 및 조치;

설치된 물체의 여권;

임시 전원 공급 장치(전기, 물, 증기, 압축 공기 및 용접 가스)에 대한 배선 다이어그램.

기술 지도 또는 기술 다이어그램에는 다음이 포함됩니다.

특정 복잡한 유형의 장비 설치 방법에 대한 기술 솔루션 및 지침, 건물 구조, 강화된 유닛 또는 프로세스 파이프라인 블록;

장비, 구조물 및 리깅 요소의 위치를 모니터링하고 설치 및 조립 공차에 따라 정렬하는 방법;

노동 집약적인 수동 작업의 기계화 솔루션;

보안 요구 사항 안전한 조건작품 제작;

장착된 장비 또는 구조물을 매는 방법;

설치 및 슬링 리깅 장비(전동 공구 및 소규모 기계화 장비 포함) 및 재료 사양;

로드 슬링 방식;

크레인 유형, 리프팅 용량 및 설치 위치

운송된 화물의 질량 및 화물 취급 장치의 유형;

슬링어와 리거의 위치를 나타내는 작업 수행 절차.

작업 시작 및 리프팅 기계 사용 전에 크레인 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람은 크레인 운전자, 슬링어, 리거, 조립자와 함께 PPR 연구에 대한 수업을 실시해야 합니다. 기술 지도그리고 계획.

교육(지시)에 대한 기록은 크레인 운전자 일지와 지시일지에 기록됩니다.

적재 및 하역 작업은 호이스팅 크레인의 설계 및 안전 작동에 관한 규칙, SNiP 12-03-2001, SNiP 12-04-2002 "건설 산업 안전" 및 기타 규제 법률의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다. 확립된 절차에 채택된 규제 기술 문서는 작업 안전을 보장합니다(GOST 12.3.002-75, GOST 12.3.009-76, GOST 12.3.020-80에 따름).

위험 물질, 용융 금속 및 합금을 다룰 때 다음과 같이 지정되는 경우 연방법 1997년 6월 21일자 No. 116-FZ의 "위험 생산 시설의 산업 안전"은 영구적으로 설치된 리프팅 메커니즘 및 기타 생산 장비를 사용하는 위험 생산 시설로서 산업 안전 요구 사항도 충족해야 합니다.

선적 및 하역 작업을 담당하는 사람은 다음을 수행할 의무가 있습니다.

작업을 시작하기 전에 작업 영역에 보안 구역을 확보하고 외부 검사를 통해 리프팅 메커니즘, 리깅 및 기타 적재 및 하역 장비의 서비스 가능성을 확인하십시오. 결함이 있는 메커니즘과 결함이 있는 장비에 대한 작업은 금지됩니다.

작업을 수행하는 근로자가 해당 작업을 수행할 권리에 대한 적절한 인증서 및 기타 문서를 가지고 있는지 확인합니다.

화물의 선적, 하역 및 이동 방법 선택이 안전한 작업 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

긴급 상황이 발생하거나 작업자에게 위험한 부상이 발생한 경우 즉시 작업을 중지하고 위험을 제거하기 위한 조치를 취하십시오.

슬링 - 리프팅 기계를 사용한 설치 및 기타 작업은 다음을 제공하는 GOST 12.3.009-76의 요구 사항을 고려하여 개발된 작업 프로젝트, 기술 지도에 따라 수행되어야 합니다.

리프팅 용량, 하중 리프팅 높이, 붐 도달 범위 측면에서 수행되는 작업에 대한 크레인의 준수;

건물, 보관 장소, 구덩이 경사면 및 기타 조건 근처에서 작업하기 위한 크레인의 안전한 설치

도시 연락망 등을 포함한 네트워크 및 가공 전력선으로부터 안전한 거리를 유지합니다.

크레인으로 적재 및 하역 작업을 수행할 때 다음 안전 요구 사항을 준수하십시오.

슬링거의 신호에 따라 리프팅 메커니즘 및 크레인 이동 메커니즘에 대한 작업을 수행합니다.

먼저 하중을 200~300mm 들어 올리고 그것이 올바르고 안전하게 묶여 있는지 확인하십시오.

누가 신호를 주었는지에 관계없이 "정지" 신호가 오면 작업을 즉시 중단합니다.

리프팅, 하강, 하중 이동, 모든 이동 중 제동은 급격하게 발생하지 않고 원활하게 수행되어야 합니다.

화물을 올리거나 내리기 전에 화물, 굴뚝, 철도 커플링, 화차, 자동차 또는 기타 화물을 들어올리거나 내리는 장소 근처 및 화물과 이러한 물체 사이에 슬링어나 다른 사람이 없는지 확인하십시오. ;

화물 로프가 완전히 멈춘 후, 느슨해진 후, 후크 매달기 또는 트래버스가 내려간 후 짐을 매고 풀어야 합니다.

슬링의 사용하지 않는 가지를 크레인 후크에 고정합니다.

슬링을 하중 아래에 놓으려면 특수 장치를 사용하십시오.

주어진 하중에 대한 슬링 다이어그램에 따라 하중을 슬링합니다.

긴 하중에는 가이 로프를 사용하십시오.

이동 중에 하중은 경로를 따라 만나는 물체 위로 최소 0.5m, 지면에서 최소 1m 올려야 합니다.

하중의 안정적인 위치와 그 아래에서 슬링을 쉽게 제거할 수 있도록 패드에 지정된 장소로 하중을 낮추십시오.

끼인 짐을 매는 것은 금지되어 있습니다.

하역작업은 양중운반장비와 기계화를 이용한 기계화방법으로 수행되어야 한다.

50kg 이상의 하중을 들어 올릴 때와 3m 이상의 높이로 하중을 들어 올릴 때 기계화 된 방법은 필수입니다.

기술 과정에서 무게가 20kg을 초과하는 하중의 이동은 내장된 리프팅 및 운송 장치 또는 기계화를 사용하여 수행되어야 합니다. 기술 과정에서 25m가 넘는 거리에 걸친 화물 이동도 기계화되어야 합니다.

운송물품의 특성 및 분류

유형, 보관 및 슬링 방법에 따라 화물은 다음 그룹으로 분류됩니다.

적재할 수 없는 화물(금속 구조물, 엔진, 공작 기계, 기계류, 기구, 대형 철근 콘크리트 제품 등). 이 화물 그룹은 가장 많고 모양이 다양하므로 이 그룹의 모든 화물에 적합한 통일된 표준 슬링 방법은 없습니다.

조각 쌓을 수 있는 하중(압연 강철, 파이프, 목재 및 목재, 벽돌, 콘크리트 블록, 표준 철근 콘크리트 제품, 슬래브, 패널, 블록, 빔, 상자, 배럴, 기하학적으로 정확한 모양의 제품 등);

벌크 화물(석탄, 이탄, 슬래그, 모래, 쇄석, 시멘트, 석회, 금속 부스러기 등). 이들은 컨테이너, 그래브, 컨베이어 등에 의해 운송됩니다. 재료의 안식각과 경계 표면에 따라 결정된 스택에 저장됩니다.

반액체 플라스틱 화물 - 일정 시간 동안 주어진 형태를 유지하거나 시간이 지남에 따라 경화되는 능력이 있는 화물(모르타르, 콘크리트, 석회 페이스트, 역청, 윤활유 등) - 이러한 화물은 특수 컨테이너로 운송됩니다.

액체 화물 - 특정한 형태를 갖지 않는 화물(물, 액체 연료, 산, 알칼리, 매스틱 등). 배럴, 캔, 병, 탱크, 국자 등으로 운송됩니다.

기체화물. 이러한 화물은 실린더, 기타 선박 및 파이프라인 운송을 통해 압력을 받아 운송됩니다.

무게에 따라 화물은 다음과 같이 분류됩니다.

경량의 경우 - 최대 250kg(펠트, 가죽, 견인, 합판, 건식 석고, 경량 기계 부품 등)

중량 - 최대 50톤. 여기에는 쌓을 수 있는 모든 화물, 벌크 화물, 반액체 화물, 액체 화물 및 쌓을 수 없는 화물이 포함됩니다.

매우 무겁습니다. 여기에는 쌓을 수 없는 화물이 포함됩니다. 이러한 짐을 매는 것은 자격을 갖춘 슬링어에게만 허용됩니다.

자중(Dead Weight)은 질량을 알 수 없는 특별한 범주의 화물입니다. 기초에 고정된 하중은 죽은 것으로 간주됩니다. 앵커 볼트, 땅에 묻히고, 땅에 얼고, 다른 하중에 눌려지고, 또한 비스듬한 척으로 들어 올려졌습니다. 크레인으로 사하중을 들어올리는 것은 금지되어 있습니다.

모양과 크기에 따라 화물은 다음과 같이 구분됩니다.

대형 화물 - 철도 차량의 크기를 초과하지 않는 화물 및 자동차 및 기타 유형의 지상 무궤도 운송 - 러시아 연방의 도로 교통 규칙에 의해 설정된 규범

특대형 - 철도 차량 또는 지상 무궤도 운송 차량의 치수를 초과하는 화물.

짐을 들어 올리려면 무게와 슬링 패턴을 알아야 합니다.

운송해야 하는 화물의 질량을 알 수 없는 경우 슬링어는 작업을 중지하고 크레인 작업의 안전한 수행 책임자에게 알려야 합니다.

질량을 알 수 없는 하중을 움직이는 것은 허용되지 않습니다. 하중을 이동하려면 실제 질량을 결정해야 합니다.

작동 중 발생하는 크레인 및 위험 지역 설치

지속적으로 작동하는 위험 생산 요소 영역은 SNiP 12-03-2001 "건설 중 노동 안전"의 4.9 항에 나와 있으며 위험 요소의 작용에 따른 위험 영역의 경계는 본 문서의 부록 D에 따라 설정됩니다. .

크레인 설치는 작업 계획(그림 1)에 따라 수행되어야 합니다.

그림 1. 수도꼭지 설치

a - 지상 크레인 트랙을 따라 이동합니다. b - 오버헤드 크레인 트랙을 따라 이동합니다. c - 경사면, 구덩이 및 참호 근처; A는 구덩이 바닥에서 비채우기 토양에 대한 가장 가까운 크레인 지지대까지의 거리입니다. h - 구덩이 깊이

화물 보관 구역, 라이닝 및 개스킷에 대한 요구 사항

적재 및 하역 작업 장소는 화물 및 리프팅 및 운송 기계의 하중을 흡수할 수 있는 평평하고 단단한 표면이나 단단한 토양이 있는 특별히 지정된 구역에 위치해야 합니다. 적재 및 하역 작업 장소의 경사는 5°를 넘지 않아야 합니다. 자동 및 전동 지게차 사용 시 - 3° 이하.

적재 및 하역 작업 장소는 GOST R 12.4.026-2001에 따라 특수 울타리로 울타리를 치고 안전 표지판을 갖추어야 합니다.

진입로 폭은 양방향 통행의 경우 최소 6.2m, 일방통행의 경우 최소 3.5m 이상이어야 합니다.

적재 및 하역 구역의 조명 수준은 최소 10럭스 이상이어야 합니다.

적재 및 하역 작업을 위한 기상 조건은 GOST 12.1.005-88에 따라 결정되어야 합니다.

더미, 통로 및 그 사이의 통로의 경계는 현장에 표시되어야 합니다. 통로나 통로에 화물을 실을 수 없습니다.

하역 구역에는 활성 전선이 없어야 합니다.

화물을 싣고 내리는 장소에서 화물을 싣고 내리는 차량 사이의 거리는 최소한 다음과 같아야 합니다.

1m - 차량 기둥의 깊이;

1.5m - 창고 전면을 따라;

1m - 화물 더미에서.

크기가 크고 무거운 화물은 직사각형 패드에 한 줄로 배치해야 합니다.

적재물을 쌓을 때 패드의 높이는 장착 루프 또는 기타 돌출 부분의 높이보다 최소 20mm 커야 합니다.

스택의 패드와 개스킷은 국지적 과부하를 방지하기 위해 동일한 평면에 배치됩니다. 길이는 구조물 지지대의 치수보다 최소 100mm 더 커야 합니다.

단단하고 둥근 단면으로 만들어진 패드와 개스킷을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

패드는 직사각형 모양이어야 합니다.

하중에 대한 묶기, 걸기 및 슬링 방법

슬링은 기계(크레인)를 들어 올리고 이동시키기 위해 짐을 묶고 걸는 일련의 방법입니다.

슬링 구조에는 다음 요구 사항이 적용됩니다.

슬링 장치는 리프팅되는 구조물과 리프팅 크레인에 안정적으로 고정되어야 합니다.

슬링 및 슬링 풀기 작업의 복잡성과 기간은 최소화되어야 합니다.

슬링 장치 및 장치의 사용은 반복되어야 합니다(장치는 재고가 있어야 함).

슬링어는 멀리서 수행해야 합니다(슬링어를 슬링 장소로 들어 올리지 않고).

슬링은 구조물의 형태와 강도를 침해하는 것은 물론 구조물의 넘어짐과 전복을 방지해야 합니다.

일회성 리프팅을 위해 다양한 건설 하중을 슬링하려면 특수 리프팅 장치 대신 일반 로프를 매듭과 고리로 묶어 사용할 수 있습니다.

날카로운 모서리가 있는 하중을 묶을 때 로프가 마찰되는 것을 방지하기 위해 안전 패드를 설치해야 합니다.

짐을 느슨하게 적재한 경우 루프 슬링슬링의 루프 수에 관계없이 이동은 세로 방향의 변위를 방지하는 요소가 있는 경우에만 허용됩니다.

로프 슬링을 사용하여 날카로운 갈비뼈가 있는 하중을 이동할 때 갈비뼈와 로프 사이에 스페이서를 배치하여 후자가 손상되지 않도록 보호해야 합니다. 개스킷은 목재, 절단 파이프, 고무 직물 호스, 평벨트 등으로 만들어집니다.

보장하기 위해 안전한 작업건설 현장에서 크레인을 이용한 물품 이동을 위해 운송 물품을 슬링하는 방식이 개발되었으며 이는 반드시 PPR에 포함됩니다.

빔과 파이프의 슬링은 그림 2, 3에 나와 있습니다.

곤돌라 차량에서 파이프를 내려 파이프 캐리어에 적재할 때 차량은 선로와 평행하게 설치됩니다.

크레인은 파이프 캐리어와 곤돌라 차량 사이에 위치합니다. 적재 및 하역 작업의 안전은 주로 적재물 처리 장치의 올바른 선택에 의해 결정됩니다.

파이프 리프팅은 끝에 후크가 있는 두 개 이상의 로프로 구성된 엔드 그립을 사용하여 수행할 수 있습니다.

긴 파이프를 들어 올리려면 파이프 길이에 따라 다양한 길이 위치에 고정할 수 있는 후크와 집게 그립이 있는 특수 트래버스가 사용됩니다.

압연 금속의 슬링은 그림 4에 나와 있습니다.

슬링 다이어그램, 슬링 및 하중 걸기 방법에 대한 그래픽 표현을 슬링어 및 크레인 운전자에게 전달하거나 작업 현장에 게시해야 합니다. 크레인 소유자 또는 운영 조직은 또한 설치, 해체 및 수리 중에 크레인으로 이동하는 기계 부품 및 기계 부품을 묶는 방법, 사용된 장치를 표시하는 방법 및 크레인을 사용하여 이러한 작업을 수행할 때 하중을 안전하게 회전시키는 방법을 개발해야 합니다. .

다음과 같은 경우 화물 슬링 계획을 개발하는 것이 특히 필요합니다.

화물에는 슬링을 위한 특수 장치(고리, 핀, 구멍 등)가 없습니다.

짐에는 슬링을 위한 특수 장치가 장착되어 있지만 그 도움으로는 들어올릴 수 없습니다.

화물은 설치, 해체 또는 수리 중에 크레인으로 이동되는 기계 부품 및 구성 요소로 구성됩니다.

개발된 슬링 계획이 없는 경우 크레인 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람의 입회 및 지도하에 하중을 들어 올려야 합니다.

그림 2. 슬링빔

a - 금속 (둘레); b - 철근 콘크리트 (주위); c - 금속(집게 그립으로 트래버스); 1 - 스페이서

그림 3. 파이프 슬링

a - 끝 그립; b - 슬리브가 달린 2루프 슬링; c - 빔 트래버스; g - 집게 그립; d - 수건 슬링; e - 올가미용 링 슬링; g - 2루프 슬링(파이프 패키지); 1 - 스페이서

그림 4. 압연 금속 슬링

a - 단일 부하; b - 강판 패키지; c - 와이어 코일; g - I-빔 패키지; d - 강판 패키지(그립은 가장자리에서 길이의 1/3 거리에 패키지의 무게 중심을 기준으로 대칭으로 위치함) 전자 - 편심 클램핑 장치; 1 - 클램프; 2 - 장착 브래킷; 3 - 스페이서

로드 슬링 다이어그램은 작업 현장에 게시되거나 슬링어 또는 크레인 운전자에게 전달되어야 합니다.

화물 슬링 계획을 개발할 때 다음 규칙을 준수해야 합니다.

슬링의 후크는 화물의 고리, 축, 눈 또는 기타 화물 취급 장치의 입구에 자유롭게 맞아야 합니다.

후크는 감아 야합니다 내부에무게 중심을 향한 제품;

제품은 모든 경첩(트러니언, 고리)에 부착되어야 합니다.

슬링의 가지는 들어올리는 동안 동일한 장력을 가져야 합니다.

슬링 가지 사이의 각도는 90°를 초과해서는 안 됩니다.

슬링의 사용하지 않는 끝 부분은 하중을 이동할 때 도중에 만나는 물체에 닿지 않도록 강화되어야 합니다.

장착 루프(트러니언, 고리)에 삽입된 슬링 후크가 슬링 하중의 표면과 접촉해서는 안 됩니다.

트러스는 상단 노드에 직접 매달리거나, 슬링 구멍이 있는 경우 이 구멍에 손가락을 삽입하여 매단다.

최대 18m의 트러스(그림 5)는 일반적으로 길이가 18m를 초과하는 두 지점에서 네 지점에 매달리거나 균형 블록이 장착된 다양한 디자인의 격자형 트래버스가 사용되어 동일한 장력을 보장합니다. 리프팅하는 동안 슬링 로프.

슬링의 가지는 트러스의 상부 현에 과도한 압축이 발생하지 않도록 수직에서 너무 많이 벗어나서는 안됩니다.

그림 5. 트러스 슬링

9 - 2다리 슬링 2SK-12.5/6000 GOST 25573-82, 13 - 슬링 SKK-10.0/2000 GOST 25573-82

층계참이 있는 계단(그림 6)은 정지 장치가 있는 100 x 150mm 패드의 가장자리에 보관됩니다. 계단참이나 계단이 없는 계단은 200 x 150 mm 패드와 80 x 80 mm 스페이서에 5열 이하로 평평하게 놓입니다.

그림 6. 연장 및 포크(c)가 있는 적재 및 하역(a), 설치(b) 중 계단 슬링 플라이트 및 계단참이 있는 계단 플라이트 저장(d) 및 계단참 또는 계단이 없는 계단 플라이트(e)

1 - 슬링; 2 - 연장 코드; 3 - 포크; 4 - 루프; 5 - 안전 나사

목재 슬링은 그림 7에 나와 있습니다.

목재를 슬링할 때 일반 슬링은 작업 요구 사항을 완전히 충족할 수 없습니다. 묶음 아래에서 슬링을 분리하고 잡아당기면 목재가 굴러 나옵니다.

트래버스가 있는 반강체 슬링을 사용하는 것이 더 합리적입니다.

지게차에 장착된 그랩도 사용됩니다.

그림 7. 목재용 반강체 슬링

을 따라; b - 짧은 길이; c - 둥근 짧은 길이; g - 목재용 패키지 및 횡단의 긴 길이 d - 짧은 길이; 전자 - 길다; f - 스택

그림 8. 장비 슬링

a - 두 개의 이중 루프 슬링이 있는 선박; b - 2루프 슬링이 있는 밸브; c - 두 개의 이중 루프 슬링이 있는 장치. g - 두 개의 이중 루프 슬링이 있는 원통형 탱크; d - 두 개의 이중 루프 슬링이 있는 상자; e - 두 개의 이중 루프 슬링이 있는 기계 부품; g - 두 개의 이중 루프 슬링이 있는 나무 컨테이너에 담긴 장비

슬링 작업 중 신호 및 통신

슬링어와 크레인 운전자 간의 공동 작업을 위해 여러 유형의 신호 및 통신이 사용됩니다.

크레인으로 물품을 이동할 때 건설에 사용되는 주요 신호 유형은 신호 신호(그림 9)이며, 이는 깃발이 있는 신호와 없는 신호로 구분됩니다.

그림 9. 신호 신호

크레인 운전자가 볼 수 없는 곳에 짐을 싣는 경우, 크레인 운전자와 슬링어 사이에 전화 또는 무선전화 연결이 이루어져야 합니다. 부재 시에는 훈련을 받고 자격을 갖춘 슬링어 중에서 신호수를 임명해야 합니다.

신호수는 크레인을 이용한 물품 이동 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람으로 임명됩니다.

화물 표시 및 취급 표지판

배송 표시를 제외하고 특성상 특히 주의 깊은 취급이 필요한 모든 상품. 주소, 주문번호, 좌석수, 단어나 기호를 포함한 경고 표시가 적용됩니다.

비문 및 취급 표지판은 이동 중, 선적 및 하역 작업 중 화물을 처리하는 방법을 나타냅니다. 모든 컨테이너 화물의 경우 "총중량", "순중량" 및 화물의 무게중심을 표시해야 합니다.

때로는 "상단", "기울이지 않음", "유리"등과 같은 비문도 필요합니다. 개별 화물에는 "습기를 두려워함", "열을 두려워함", "빛을 두려워함", "가연성" 등의 표시가 적용됩니다.

비문 및 기호는 지워지지 않는 페인트로 화물의 양면 또는 삼면에 명확하게 적용되어야 하며 두꺼운 종이에 인쇄된 경우 포장에 조심스럽게 접착되어야 합니다.

화물의 특성에 따라 핸들링 마크를 다양한 조합으로 적용할 수 있습니다. 이는 특히 짐을 끌 때 짐이 처리되는 방식을 나타냅니다.

경고 표시 및 표시(그림 10)는 원칙적으로 배송 표시가 없는 패키지 측면에 적용됩니다.

그림 10. 조작 징후

물품운송

설치 작업의 효율성은 설치된 장비, 구조물 및 파이프라인을 설치 현장에 정확하고 체계적으로 적시에 전달하는 데 크게 좌우됩니다.

제조 공장에서 설치 현장까지, 그리고 이를 따라 장비는 철도로 운송되며, 도로 및 해상 운송의 빈도는 낮습니다.

공급업체 공장에서 건설 현장까지의 거리가 300km 이하인 경우 가장 경제적인 운송 수단은 자동차입니다. 먼 거리를 이동하거나 도로가 좋지 않은 경우에는 철도, 바다, 강, 경우에 따라 항공 운송이 사용됩니다.

설치를 위한 물품의 인수, 보관 및 준비를 위해 중앙 현장 창고에는 구조물이나 장비를 설치 영역으로 신속하게 배송할 수 있는 장비가 갖추어져 있습니다. 설치 순서에 따라 특정 순서로 배치됩니다. 가장 진보적인 방법은 차량에서(바퀴에서) 설치하는 것입니다.

철도를 통해 장비와 구조물은 운반 용량이 20~60톤인 2축 및 4축 플랫폼과 운반 용량이 60톤인 곤돌라 차량으로 운송됩니다.

특히 야금, 석유화학 산업, 에너지 단지 등 건설 중인 시설의 라인을 완벽하게 납품하기 위한 공장 준비 상태가 높은 중장비 및 장비의 공급이 크게 증가하고 있습니다. 무게 개별 설치 300~400톤 이상입니다.

이러한 장비를 철도로 운송하려면 특별 기술적 수단 28미터 및 32미터 커플링 컨베이어.

다양한 디자인의 트레일러가 장착된 차량과 특수 차량은 건물 구조물, 장비, 파이프라인 블록, 상점 간 통신 섹션 및 긴 금속 구조물을 운송할 때 널리 사용됩니다.

설치 장소, 특히 접근하기 어려운 장소에서는 다양한 장비, 구조물, 자재를 짧은 거리로 이동해야 하는 경우가 많습니다. 이러한 경우 지형 조건에 따라 사용할 수 있는 경우 설치 중 하중을 이동하는 편리한 수단은 트랙터, 이동식 크레인, 파이프 층, 지게차 및 기타 특수 장치입니다. 나열된 메커니즘을 사용할 수 없는 경우 전기 윈치, 장착 블록, 도르래, 호이스트뿐만 아니라 간단한 장치(롤러, 레버, 드래그)가 사용됩니다.

경제성이 없어 특수 차량의 사용이 불가능할 경우 설치 영역 내에서 하중을 이동하려면 나무 또는 금속 썰매를 사용하고 때로는 앞쪽이 구부러진 금속 시트와 견인 로프를 고정하기 위한 루프를 사용합니다.

이러한 썰매에 가해지는 하중은 이동, 제동 또는 급회전 시 관성력 및 기타 가능한 힘의 영향으로 움직이지 않도록 세로 및 가로 방향으로 고정되어야 합니다.

대형화물 운송 고속도로건설중인 기업의 관련 서비스와 함께 교통 경찰 및 현장 운송과 합의해야합니다.

하중의 회전

터닝(turning)은 하중을 한 위치에서 다른 위치로 바꾸는 작업입니다. 선삭(그림 11)은 생산 공정 기술로 인해 가장 자주 발생합니다. 야금 생산에서 이는 용광로에서 국자로, 국자에서 혼합기, 용광로, 주형 등에 금속을 붓는 것입니다. 기계 제작 기업에서는 가공 작업이 변경되면 선삭이 수행되어야 합니다. 그들은 장비를 수리, 설치 및 해체하는 동안 제품을 선삭하는 데 의존합니다. 때때로 화물 틸팅은 화물을 필요한 위치(운송에서 작업까지 또는 그 반대로)에 배치하거나 배치해야 하는 필요성과 관련하여 사용됩니다.

작업장의 면적, 장비, 부품의 형태와 무게, 대량생산에 따라 다음 유형선회:

기계화;

리프팅 크레인.

그림 11. 부하 회전:

a, b - 지렛대를 사용하는 직사각형 부분; c, d, e - 틸트 브래킷을 사용한 압연 프로파일 및 파이프

그림 12. 전기 모터(b)와 부품을 90° 기울이기 위한 장치(c, d)로 매달린 공압식 틸터(a)

1.4 - 테이블 2 - 축; 3 - 강조; 5 - 공압 실린더

최대 100kg 무게의 부품을 수동으로 터닝하는 작업은 프라이 바(특수 크로우 바)와 패드를 사용하여 수행됩니다. 먼저 지렛대의 구부러진 부분을 부품 아래로 밀어 넣고 들어 올려 블록을 놓은 다음 지렛대의 다른 쪽 끝으로 부품을 뒤집습니다 (그림 11, a, b 참조).

프로파일 금속 및 파이프를 구부릴 수 있음 특수 도구, 연상시키다 스패너(그림 11, c, d, e 참조).

수동 틸터(잡는 레버)는 부품과 조립품을 손이 아닌 크레인으로 들어 올릴 때 회전시키는 데 자주 사용됩니다.

무게가 100kg 이상인 부품의 기계 터닝은 특수 기계식 틸터를 사용하여 수행됩니다(그림 12). 세로 가로 축을 중심으로 부품을 회전시키는 것은 크레인 후크에 매달린 체인 틸터와 집게형 틸터(조작기)에 의해 수행됩니다. 수직 축을 중심으로 부품을 회전시키는 작업은 롤러, 트롤리, 턴테이블, 기계 테이블 등을 사용하여 수행됩니다.

그림 13. 크레인으로 화물을 옮기는 행위

a - 상단 지점에 고정됩니다. b - 상단 지점의 단순한 둘레; c - 상단 지점에 후크가 있습니다. d - 정사각형을 사용하는 높고 불안정한 부분; d - 경사면에 있는 샤프트, 드럼과 같은 부품이 멈출 때까지; e - 롤러 프리즘의 회전; g - 비행기에서 (I... III - 기울어지는 위치); Q - 화물 중량, t

크레인으로 화물을 돌리는 작업(그림 13)은 책임감 있고 노동 집약적인 작업이며, 숙련된 슬링어, 리거 및 크레인 운전자에게만 실행이 맡겨집니다. 가장 효과적인 선삭 방법의 적절한 조직과 선택은 노동 생산성 향상에 영향을 미칩니다. 부품 선삭은 하나의 크레인 또는 두 쌍의 크레인으로 수행할 수 있으며, 동일한 트랙 또는 다른 트랙에서, 즉 현대 고층 작업장에서 흔히 볼 수 있는 서로 아래의 계층에서 작업할 수 있습니다.

하중을 회전시키는 과정에서 무게 중심의 위치는 매우 중요한 역할을 합니다. 지지 영역 내에 위치하면 부품은 정지 위치에 있습니다(그림 13, a 참조).

들어 올리는 순간 무게 중심이 지지면을 벗어나면 부품이 뒤집혀 다른 평면으로 떨어집니다. 결과적으로 틸팅은 하중 무게 중심의 강제 변위를 기반으로 합니다.

회전은 원활하게 이루어질 수 있습니다(그림 13, b, c 참조). 타격 (그림 13, d 참조); 갑자기.

틸팅 방법의 선택은 하중의 무게와 크기, 모양, 고정 지점의 유무 및 슬링 부착 가능성에 따라 달라집니다.

가장 일반적인 방법은 다음과 같습니다.

무게에 따른 기울임(부하의 부드러운 회전);

던지기 위해 뒤집기 (자유 낙하로 뒤집기);

스톱으로 기울임(크레인을 통해 부품이 스탠드 가장자리(스톱)로 내려져 무게 중심이 지지대 외부에 있게 됩니다. 크레인 후크가 낮아지면 부품이 스탠드 가장자리를 중심으로 회전하고 가장자리는 플랫폼 표면에 서게 됩니다(그림 13, a 참조). 부품의 중력이 지지대 뒤에 있으면 후크를 더 낮추면 부품 자체가 그 끝 부분에 서게 됩니다.

화물창고

화물은 떨어지거나 뒤집히거나 부서질 위험이 없도록 보관해야 하며, 생산 중 또는 선적을 위해 적재할 때 화물 제거의 접근성과 안전성이 보장되어야 합니다.

각 부품, 각 자재에는 GOST 12.3.009-76에 따라 현장 창고에 배치하기 위한 규칙 및 규정에 따라 특정 배치 및 보관 방법이 필요합니다.

건물, 기둥, 장비의 벽 근처에 화물을 적재 및 하역 장소와 임시 보관 장소에 쌓아두는 것은 허용되지 않습니다.

하중과 벽, 기둥으로부터의 거리는 하중과 건물 천장 사이에서 최소 1m, 하중과 램프 사이에서 최소 1m, 최소 0.5m여야 합니다.

주철 파이프는 높이가 1.5m 이하인 나무 지지대에 보관됩니다. 스택의 파이프 수는 표 2에 주어진 값을 초과해서는 안됩니다.

그림 14, 15는 철근 콘크리트 구조물과 압연 금속을 보관하는 방법을 보여줍니다.

그림 14. 철근 콘크리트 구조물 보관

a - 석판 스트립 파운데이션; b - 더미; c - 슬래브 및 바닥 패널; g - 기둥용 기초 신발; d - 크레인 빔; e - 원심분리 가공선 지지대; g - 기초 벽 블록; h - 열; 및 - 카세트의 벽 패널; k - 높이가 2.5m 이하인 우물 고리

그림 15. 압연금속제품 보관

a - 프로파일 시트; b - 채널; c - 랙용 소형 금속; g - 선반용 금속 시트; 디 - 메쉬 강화스택으로; e - 작은 직경의 파이프 (57 ... 133 mm); 1 - 나무 바닥

그림 16은 파이프 보관 방법을 보여줍니다. 수평이 아닌 영역에 스택(그림 16, d 참조)을 놓을 때 단면적이 80 x 100mm인 패드가 맨 아래 줄 아래에 배치됩니다. 철근 콘크리트 파이프를 스택으로 배치할 때(그림 16, d 참조) 패드는 파이프의 원통형 부분과 평행하게 배치됩니다. 파이프는 인접한 두 줄의 소켓이 서로 다른 방향을 향하도록 배치됩니다. 다음 행의 파이프는 이전 행의 파이프와 수직으로 위치합니다. 직경이 1400mm 이상인 파이프가 한 줄로 배치됩니다. 직경이 100mm 미만인 파이프와 막대 보강재는 랙이나 재고 금속 브래킷에 보관됩니다.

그림 16. 파이프 보관

a - 직경이 최대 500mm입니다. b - 직경이 500mm 이상인 것; c - 석면-시멘트 피라미드; g - 석면-시멘트 더미; d - 라이닝 위에 쌓인 철근 콘크리트 파이프; 1 - 쐐기; 2 - 금속 스탠드; 3 - 강조; L - 파이프 길이; l = 0.2L(자유 흐름 파이프의 경우) 또는 1000mm(압력 파이프의 경우)

직경이 500mm 미만인 파이프는 엔드 스톱이 있는 패드 및 개스킷에 최대 2m 높이의 스택으로 보관됩니다.

그림 17은 목재를 저장하는 방법을 보여줍니다. 둥근 목재를 보관할 때(그림 17, a 참조), 보관 장소는 마른 풀, 나무껍질, 나무 조각을 치우거나 최소 150mm 두께의 모래, 흙 또는 자갈 층으로 덮습니다. 스페이서는 각 측면의 통나무 끝에서 1m 이내에 스택의 세로 축에 대칭으로 설치됩니다. 목재는 꽁초와 상판으로 깔려 있습니다. 반대편스택의 한쪽에 정렬됩니다. 목재 끝은 0.5m 이상 튀어나오면 안 됩니다.

그림 17. 목재 저장고

a - 둥근 목재, b - 목재 줄 놓기; c - 우리에 목재를 놓는 것; g - 마른 목재, 수동 누워용 침목; 1 - 강조; B - 안감 길이; L - 목재의 길이

화물 보관 방법은 다음을 보장해야 합니다.

스택, 패키지 및 스택 내 화물의 안정성;

리프팅 및 운송 장비에 장착된 그리퍼를 사용하여 스택을 기계적으로 해체하고 화물을 리프팅하는 작업;

스택 위 또는 근처에서 작업하는 사람들의 안전;

신청 가능성과 정상적인 기능작업자 보호 장비 및 소방 장비;

자연적인 동안 공기 흐름의 순환과 인공 환기폐쇄된 창고에서;

전력선 및 노드의 보안 영역에 대한 요구 사항 준수 엔지니어링 커뮤니케이션그리고 에너지 공급.

송전선 근처에서 작동하는 크레인

전력선 근처에서 지브 자주식 크레인을 사용하여 건설, 설치, 적재 및 하역 및 기타 작업을 수행하는 것은 위험 증가와 관련이 있습니다. 크레인이 전력선 근처에서 작동하는 경우(그림 18), 붐 또는 최대 도달 지점(전력선을 향한 붐 위치)의 부하 끝점에서 가장 가까운 와이어까지의 거리는 최소 30m가 되어야 합니다.

그림 18. 송전선 근처에서 작동하는 크레인

어떤 위치에서든 크레인의 리프팅 연장부에서 30m 미만의 거리에서 지브 크레인으로 작업을 수행할 뿐만 아니라 하중에서 수직면 42V 이상의 전압으로 통전되는 가공 전력선의 가장 가까운 전선을 접지에 투영하여 형성된 은 안전한 작업 조건을 정의하는 작업 허가서에 따라 수행되어야 합니다.

송전선 근처에서 작업을 조직하고 작업 허가증을 발급하며 작업자를 교육하는 절차는 크레인 소유자와 작업 제조업체의 명령에 따라 수립되어야 합니다. 허가서에 명시된 안전 조건은 GOST 12.1.013-78을 준수해야 합니다. 허가증의 유효 기간은 허가증을 발급한 기관에 의해 결정됩니다. 작업을 시작하기 전에 크레인 운전자에게 허가증을 발급해야 합니다. 크레인 운전자는 운송장에 기록된 전력선 근처에서 작업하기 위해 크레인을 무단으로 설치하는 것이 금지되어 있습니다.

전력선 근처에서 크레인을 작동하는 것은 크레인 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람의 직접적인 감독하에 수행되어야 하며, 이 사람은 또한 크레인 운전자에게 크레인 설치 위치를 표시하고 작업 준수를 보장해야 합니다. 허가에 규정된 조건을 준수하고 작업 허가에 관해 크레인 운전자 일지에 항목을 입력합니다.

송전선의 보안 구역이나 고전압 보호 규칙에서 정한 한도 내에서 작업을 수행하는 경우 전기 네트워크, 허가는 전력선을 운영하는 조직의 허가가 있어야만 발급될 수 있습니다.

전기 설비를 운영하는 직원이 작업을 수행하고 크레인 운전자가 전력 기업의 직원인 경우 활선 및 장비 근처에 설치된 지브 크레인(운영 발전소에서)에 대한 작업 허가가 설정된 방식으로 발급됩니다. 업계 표준에 따라.

크레인 붐과 접촉 와이어 사이의 거리가 최소 1000mm이고 다음과 같은 경우 지정된 거리를 줄일 수 없는 제한기(정지 장치)가 설치된 경우 도시 교통의 분리되지 않은 접촉 와이어 아래에서 지브 크레인의 작동을 수행할 수 있습니다. 붐을 들어올리는 것.

유연한 케이블로 만들어진 송전선 근처에서 크레인을 작동하는 절차는 선주가 결정합니다.

리깅 및 슬링 작업 수행 시 안전 조치

크레인을 이용하여 사람이나 화물을 사람과 함께 이동시킵니다. 하중 리프팅 크레인의 설계 및 안전 작동에 관한 규칙에 따라 리프팅 기계를 사용하여 사람이나 화물을 운반하는 것은 허용되지 않습니다.

크레인으로 사람을 들어올리는 작업은 예외적인 경우에 교량형 크레인을 사용하고 사람의 안전을 보장하기 위한 조치가 개발된 후 특별히 제작된 객실에서만 수행할 수 있습니다. 그러한 작업은 다음 사항에 따라 수행되어야 합니다. 특별 지시사항, 러시아 Gosgortekhnadzor 기관과 동의했습니다.

사람들이 거주하는 방 위로 크레인을 이용해 짐을 옮기는 모습. 사람이 있을 수 있는 산업, 주거 또는 사무실 건물의 천장 위로 화물을 옮기는 것은 허용되지 않습니다. 어떤 경우에는 러시아 Gosgortekhnadzor 당국과의 합의에 따라 화물이 생산 현장이나 사람들이 있는 사무실 건물 위로 이동할 수 있지만 안전한 작업 수행을 보장하기 위한 조치가 개발된 후에만 가능합니다.

비좁은 조건(벽, 기둥, 기계 근처)에서 하중을 슬링링합니다. 벽, 기둥, 굴뚝, 철도 차량, 기계 근처에 설치된 하중을 들어 올릴 때, 들어올린 하중과 건물 또는 장비의 특정 부분 사이에 사람(슬링어 포함)이 있으면 안됩니다. 부하를 낮출 때에도 이 요구 사항을 충족해야 합니다.

크레인 턴테이블과 건물, 기둥, 화물 더미 사이의 최소 거리는 1m 이상이어야 합니다.

크레인에 의해 화물이 이동되는 장소와 건설 중인 건물 근처의 위험 구역의 경계는 가장 작은 외부 수평 투영의 극점에서 가져옵니다. 전체 크기운송된 화물의 최대 전체 크기와 화물이 낙하할 때 날아갈 수 있는 최소 거리를 추가하여 운송된 화물 또는 건물 벽의 크기입니다(표 3).

높은 곳에서 짐을 슬링(풀기)합니다. 높은 곳에서 짐을 매거나 풀 때 안전을 보장하려면 다음을 수행해야 합니다.

화물 취급 장치의 원격 및 자동 슬링(슬링 풀기)용 장치를 사용합니다.

단체를 통해 일자리를 제공하고 개인 보호(비계, 비계, 울타리, 안전 벨트 등);

지상에 대규모 구조물 및 장비 조립을 사용합니다.

구조물의 임시 고정 설치 기술을 따르십시오.

지원하다 직장적절한 상태의 높이에서(얼음, 눈, 잔해, 이물질 등이 없는지 확인).

팔레트에서 벽돌을 들어 올리고 이동합니다. 노동 안전 요구 사항에 따라 벽돌은 컨테이너 또는 울타리가 있는 팔레트에 담아 공급해야 합니다.

그림 19. 팔레트에 벽돌을 놓는 방법 차량을 적재 (하역)하고 바닥에 팔레트를 놓을 때 울타리없이 벽돌로 팔레트를 이동할 수 있습니다.

어떤 경우에는 울타리가 없는 팔레트 위에 건설 중인 건물 위로 벽돌을 들어 올리는 것이 가능합니다. 이 경우 노동 안전 요구 사항을 준수하고 작업 계획에 벽돌을 들어 올리는 절차를 명확하게 설명하고 크레인 작업의 위험 구역에서 모든 사람을 제거해야합니다.

창문이나 발코니에 화물을 공급하려면 수용 플랫폼을 만들어야 합니다. 현장에는 울타리가 있어야 하며 작업 설계에 따라 운송 가능한 화물용으로 설계되어야 합니다.

팔레트에 벽돌을 놓는 방법이 그림 1에 나와 있습니다. 19.

위험물을 들어올리고 옮기는 것. 위험물은 운송 과정에서 사망, 부상, 중독, 방사선 조사, 질병은 물론 폭발, 화재, 구조물, 차량 손상 등을 초래할 수 있는 특성을 지닌 물질, 자재 및 제품입니다.

건강진단 결과에 따라 관련 기관의 규정에 따라 위험물, 특히 위험물을 적재(하역)하는 작업을 수행할 수 있는 근로자 주 표준, 후속 인증을 통해 산업 안전에 대한 특별 교육을 받아야 하며 응급 처치 방법을 알고 실제로 적용할 수 있어야 합니다(SNiP 12-03-2001 조항 8.2.9).

위험물의 적재 및 하역 작업과 이동은 다음과 같이 수행되어야 합니다.

동봉된 문서에 포함된 안전 요구 사항을 준수합니다.

위험 등급에 대한 정보와 화물 발송인의 안전 조치 준수 지침이 있는 경우 특별히 지정된 장소에 보관하십시오.

컨테이너가 규제 문서의 요구 사항을 준수하지 않거나, 오작동하거나, 표시나 경고 표시가 없는 경우 선적 및 하역 작업을 수행해서는 안 됩니다.

위험물 적재 및 하역 작업은 차량 엔진이 꺼진 상태에서 수행됩니다. 운전자는 지정된 승하차 구역 밖에 있어야 합니다.

위험물의 선적 및 하역은 화물을 동반하는 송하인(수취인)의 대표인 책임자의 감독하에 수행되어야 합니다.

차량 및 트레일러 적재

차량과 트레일러를 적재할 때 다음 규칙을 준수해야 합니다.

차량 측면에 있는 두 명의 작업자가 차량 측면을 열어야 합니다.

적재된 차량의 높이는 주차 수준에서 3.8m를 초과해서는 안 됩니다. 길이가 차체 길이보다 2m 더 긴 목재는 트레일러로 운송해야 합니다.

유해 물질의 운송은 물질의 안전 보건 자료에 따라 수행되어야 하며, 운송 중 안전 보장에 대한 모든 정보가 포함되어 있어야 합니다.

차량을 적재할 때 운전자는 운전실 밖에 있어야 하며 위험 구역 밖에 있어야 합니다.

도로로 운송할 경우 컨테이너를 본체에 부착해야 합니다. 상위 계층용기가 본체의 높이보다 본체 측면 위로 돌출되어 있습니다.

곤돌라 차량을 적재(하역)합니다. 철도차량의 화물은 철도부문에서 개발한 화물적재 및 고정기술조건에 따라 고정하여야 한다.

곤돌라 차량의 적재(하역) 작업은 크레인 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람의 감독 하에 그리고 특수 육교가 있는 곳에서 수행되어야 합니다. 이 요구 사항은 그러한 작업을 수행할 위험이 높기 때문에 발생합니다.

곤돌라 차량 적재(하역) 중 사고의 주요 원인:

곤돌라 차량에 들어올 수 있는 수단이 없습니다.

화물이 이동하는 동안 슬링어는 곤돌라 차량에 있습니다.

크레인 운전자는 곤돌라 차량에서 화물을 들어올리지 않고 탈착식 화물 취급 장치를 사용하여 화물 후크를 움직이기 시작합니다.

여러 대의 크레인을 이용해 화물을 운반합니다. 슬링 및 이동 계획을 포함해야 하는 작업 프로젝트(기술 지도)에 따라 크레인을 통한 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람의 직접적인 감독 하에 작업을 수행하는 경우 여러 크레인으로 화물을 이동하는 것이 허용됩니다. 하중, 안전 조치 및 작업 순서. 이 경우 각 크레인의 하중은 리프팅 용량이 가장 낮은 크레인의 리프팅 용량을 초과해서는 안됩니다. 두 개의 크레인으로 하중을 들어올릴 때 동일한 유형의 크레인과 트래버스를 사용하는 것이 좋습니다.

두 대의 크레인으로 하중을 이동할 때 크레인에 하중이 부적절하게 분배되거나, 슬링에서 하중이 분리되거나(크레인 작업자의 조정되지 않은 동작 또는 하중을 들어 올리는 속도가 다름), 로프가 움직일 때 하중의 흔들림으로 인해 비상 상황이 발생할 수 있습니다. 기울어진 위치에 있습니다.

하중을 들어올리기 전에 각 크레인 운전자에게 리프팅 속도와 사용된 신호를 알려야 합니다.

크레인으로 화물을 들어 올리고 이동하는 동안 화물이 떨어지는 것을 방지하려면 다음 슬링 규칙을 준수해야 합니다.

1. 하중은 슬링 다이어그램에 따라 슬링되어야 합니다. 리프팅용 하중을 슬링하려면 가지 수와 경사각을 고려하여 리프팅되는 하중의 무게와 특성에 해당하는 슬링을 사용해야 합니다. 범용 슬링은 가지 사이의 각도가 90°(대각선)를 초과하지 않도록 선택해야 합니다.

2. 모든 하중에 대해 슬링 방식이 개발되었습니다. 하중은 사용 가능한 모든 특수 장치(루프, 핀, 아이)를 사용하여 슬링해야 합니다.

3. 슬링 방식이 개발되지 않은 하중의 이동은 크레인 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람의 입회 및 지도하에 수행되어야 합니다.

질량을 알 수 없는 하중의 이동은 실제 질량이 결정된 후에만 수행되어야 합니다.

4. 슬링 다이어그램, 슬링 및 하중 걸기 방법에 대한 그래픽 표현을 슬링어 및 크레인 운전자에게 전달하거나 작업 현장에 게시해야 합니다.

Art의 요구 사항에 따라 크레인 소유자 또는 운영 조직. 러시아 Gosgortekhnadzor의 "규칙..." 9.5.12항에 따르면, 크레인으로 이동하는 기계의 설치, 분해 및 수리 중에 부품 및 조립품을 묶는 방법도 개발되어야 하며 이에 사용되는 장치와 방법을 명시해야 합니다. 크레인을 사용하여 작업할 때 하중을 안전하게 기울이기 위한 것입니다.

5. 화물 취급 장치(슬링, 트래버스, 그립 등)는 리프팅되는 화물의 특성과 개발된 슬링 방식에 따라 선택됩니다.

짐을 묶을 때 슬링은 매듭이나 꼬임 없이 적용되어야 합니다.

후크에 사용되지 않는 다중 다리 슬링의 끝은 크레인으로 하중을 이동할 때 이 끝이 도중에 만나는 물체에 닿을 가능성을 배제하도록 강화되어야 합니다.

이 경우 하중의 무게중심 위치를 고려할 필요가 있다. 슬링은 짐을 들어 올리는 동안 미끄러지지 않도록 짐 아래에 놓아야 합니다. 하중은 이동 중에 개별 부품의 낙하를 방지하고 이동 중에 하중의 안정적인 위치를 보장하는 방식으로 묶어야 합니다. 이렇게 하려면 긴 하중(기둥, 통나무, 파이프)을 매는 작업을 최소한 두 곳 이상에서 수행해야 합니다. 묶는 방법을 사용하여 긴 하중을 매는 경우 슬링의 가지를 끝에서 요소 길이의 ¼에 해당하는 거리에 배치하십시오.

6. 스트래핑 방법을 사용하여 모서리가 날카로운 구조물을 슬링할 때 로프가 마찰되는 것을 방지하기 위해 요소의 모서리와 로프 사이에 개스킷을 설치해야 합니다. 개스킷은 화물에 부착되거나 재고로 슬링에 영구적으로 부착되어야 합니다.

금속 하중의 날카로운 모서리를 지지하기 위해 다양한 재료와 생산 폐기물을 사용할 수 있습니다: 목재, 고무 파이프구부러진 각도, 폐 고무 직물 호스, 평 벨트, 컨베이어 벨트.

반경이 로프 직경 10보다 작은 곡선이 있는 하중을 묶기 위해 정기적으로 로프 슬링을 사용할 경우 표에 따라 슬링 가지에 허용되는 하중을 줄이는 것이 좋습니다.

r/d

부하 감소, %

0.5 미만

0.5에서 1.0까지

1.0에서 2.0으로

2.0에서 2.5로

2.5 이상

허용되지 않음

7. 슬링을 걸 때 슬링의 고리는 하중의 중심에서 멀어지는 방향으로 향해야 합니다. 후크에는 안전 잠금 장치가 있어야 합니다.

8. 짐을 슬링하고 로프 슬링 루프로 조일 때 부하 용량을 20% 정도 줄이는 것이 좋습니다.

루프 조임으로 하중을 슬링

9. 루프 수에 관계없이 루프 슬링에 자유롭게 배치된 하중 이동은 하중에 세로 방향으로 움직이는 것을 확실하게 방지하는 요소가 있는 경우에만 허용됩니다.

루프 슬링에 헐거운 적재물 운송

10. 체인 슬링으로 하중을 묶을 때 하중의 가장자리에서 링크가 구부러지지 않도록 하십시오.

체인 슬링을 이용한 슬링 하중

11. 슬링훅을 이용하여 화물을 이동합니다.

슬링을 연결하기 위해 부하에 제공된 아이 볼트, 브래킷 및 기타 요소를 적절하게 맞물리려면(그림 참조) 간격과  2가 다음과 일치해야 합니다.

 1  0.07 h, 그러나 3 mm 이상;

 2  0.1V, 3mm 이상.

눈에 슬링 후크 설치

12. 굴뚝(압연 금속, 파이프, 목재 등)의 슬링 하중은 다음 순서로 수행되어야 합니다.

맨 윗줄에 위치한 구조의 가장 튀어 나온 끝에는 링 슬링의 고리가 2 개 또는 4 개의 가지 슬링의 고리에 매달려 있습니다.

슬링거는 안전한 거리로 이동하고 하중 끝을 0.4-0.5m 높이로 올리라는 명령을 내립니다.

슬링거는 측면에서 올려진 하중에 접근하고 단면이 100 x 100mm인 나무 패드를 끝에서 ¼ 거리에 놓습니다(파이프와 통나무를 들어 올릴 때 패드에 정지 장치가 있어야 롤아웃으로 인한 부하);

슬링어는 하중에 접근하고 금속 후크(직경 6mm의 와이어로 제작)를 사용하여 링 슬링을 하중 끝에서 하중 길이의 ¼ 거리에 있는 하중 아래로 가져온 다음 첫 번째 슬링을 제거합니다. , 제공된 링 슬링을 "올가미"로 조이고 두 개의 고리 또는 네 다리 슬링을 놓습니다.

슬링어는 짐을 20-30cm 높이까지 들어 올리라는 명령을 내리고 슬링이 안전한지 확인한 다음 짐을 더 이동하라는 명령을 내립니다.

13. 하중 길이가 2m 미만인 둘레(“올가미”)에 하중을 매는 것은 한 장소에서 수행하는 것이 허용됩니다(압연 금속 제외).

14. 설계 위치에 설치된 구조물의 슬링 풀기는 영구적으로 또는 안전하게 임시로 고정된 후에만 수행되어야 합니다.

15. 소형 화물의 이동은 이러한 목적으로 특별히 설계된 컨테이너에서 수행되어야 합니다. 이 경우 개별 하중이 떨어질 가능성을 배제해야 합니다. 화물의 자연적인 손실을 방지하려면 컨테이너를 측면 아래 100mm에 적재해야 합니다.

16. 높은 곳에 구조물을 설치하려면 원격 슬링이 있는 화물 취급 장치를 사용해야 합니다.

화물 처리 장치 선택.

화물, 화물 취급 장치 또는 컨테이너를 수평으로 이동할 때는 먼저 장비, 건물 구조물 및 도중에 마주치는 기타 물체 위로 500mm 들어 올려야 합니다.

5.2. 물품의 선적, 하역 및 창고 보관

하중 리프팅에 대한 "규칙" 요구 사항.

9.5.18

G) 차량에 짐을 내리거나 차량 뒷좌석이나 객실에 사람이 있는 동안 짐을 들어올리는 것은 허용되지 않습니다. 크레인으로 화물을 들어올리고 내릴 때 곤돌라 차량에 사람이 있는 것은 허용되지 않습니다.

F) 짐을 들어 올릴 때 슬링의 정확성과 브레이크의 신뢰성을 확인하기 위해 먼저 짐을 200-300mm 이하의 높이로 올려야 합니다.

X) 벽, 기둥, 굴뚝, 철도 차량, 기계 또는 기타 장비 근처에 설치된 하중을 들어 올릴 때 사람(슬링어 포함)이 들어 올려진 하중과 건물 또는 장비의 특정 부분 사이에 있어서는 안 됩니다. 화물을 낮추거나 이동할 때도 이 요구 사항을 충족해야 합니다.

M) 화물 또는 화물 취급 장치는 수평으로 이동할 때 먼저 도중에 마주치는 물체 위로 500mm 올려야 합니다.

상품 이동에 대한 "규칙" 요구 사항.

A) 물품 이동 작업 현장 및 크레인 작업 현장에서는 수행 중인 작업과 직접적인 관련이 없는 사람의 존재가 허용되어서는 안 됩니다.

E) 건설 및 설치 작업은 크레인 작업 프로젝트(PPRk)에 따라 수행되어야 합니다.

E) 기지, 창고, 현장에서 크레인을 이용한 물품의 적재 및 하역 작업과 보관은 GOST 12.3.009의 요구 사항을 고려하여 개발되고 규정된 방식으로 승인된 기술 지도에 따라 수행되어야 합니다.

3) 짐 밑에 사람이 있는 경우에는 짐을 옮기지 마십시오. 슬링어는 화물이 플랫폼 수준에서 1000mm 이하의 높이까지 올라가는 경우 들어올리거나 내리는 동안 화물 근처에 있을 수 있습니다.

J) 소형 화물의 이동은 해당 목적을 위해 특별히 설계된 컨테이너에서 수행되어야 합니다. 이 경우 개별 하중이 떨어질 가능성을 배제해야 합니다. 차량을 싣고 내리는 동안 (지상에서) 울타리 없이 팔레트에 벽돌을 들어 올리는 것이 허용됩니다.

K) 질량을 알 수 없는 화물의 이동은 실제 질량을 결정한 후에만 수행되어야 합니다.

M) 화물 또는 화물 취급 장치는 수평으로 이동할 때 먼저 도중에 마주치는 물체 위로 500mm 올려야 합니다.

아) 짐을 싣고 지브 크레인을 움직일 때 지브의 위치와 크레인에 가해지는 하중은 크레인 작동 설명서에 따라 설정되어야 합니다.

A) 크레인이 움직이는 동안 크레인 캐빈에 들어가는 것

B) 크레인의 회전 부분과 회전하지 않는 부분 사이에 사람이 끼이지 않도록 작업 중인 지브 크레인 근처에 사람을 두십시오.

H) 리프팅, 이동 및 하강 중에 하중을 당깁니다. 이동 중에 길고 큰 짐을 돌리려면 적절한 길이의 후크나 당김 로프를 사용해야 합니다.

부하를 낮추기 위한 "규칙"의 요구 사항.

9.5.18 o) 운반된 하중을 낮추는 것은 설치된 하중이 떨어지거나 넘어지거나 미끄러질 가능성이 배제된 이 목적으로 의도된 장소에서만 허용됩니다. 하중이 설치되는 장소에는 슬링이 하중 아래에서 손상 없이 쉽게 제거될 수 있도록 적절한 강도의 패드를 먼저 깔아야 합니다. 해당 목적이 아닌 장소에 화물을 설치하는 것은 허용되지 않습니다. 화물의 적재 및 분해는 화물 보관을 위해 설정된 치수를 위반하지 않고 통로를 막지 않고 균등하게 이루어져야 합니다. 곤돌라 차량과 플랫폼에 화물을 싣는 작업은 다음 규정에 따라 수행되어야 합니다. 확립된 표준, 수취인과의 합의에 따라. 자동차 및 기타 차량에 화물을 싣는 작업은 하역 시 편리하고 안전한 슬링을 보장하는 방식으로 수행되어야 합니다. 곤돌라 차량, 플랫폼, 차량 및 기타 차량의 승하차는 균형을 방해하지 않고 수행되어야 합니다.

9.5.19. 크레인을 작동할 때 다음은 허용되지 않습니다.

G) 하중에 의해 조여진 크레인 슬링, 로프 또는 체인에 의해 풀림;

P) 크레인 붐을 부하 없이 올리고 내릴 때 크레인 붐 아래에 사람이 있는 경우.

짐을 들어 올리고 옮기는 것,

벽, 기둥, 스택 등 근처에 설치됩니다.

9.5.18 x) 벽, 기둥, 굴뚝, 철도 차량, 기계 또는 기타 장비 근처에 설치된 하중을 들어 올릴 때 사람(슬링거 포함)이 들어 올려진 하중과 건물의 특정 부분 사이에 있어서는 안 됩니다. 장비; 화물을 낮추거나 이동할 때도 이 요구 사항을 충족해야 합니다.

SNiP 2002년 12월 4일

8.3.5. 구조물이나 장비를 이동할 경우 탑재된 장비나 기타 구조물의 돌출부와 이들 사이의 거리는 수평으로 1m 이상, 수직으로 0.5m 이상이어야 합니다.

대량, 소형 화물 및 액체 화물을 들어올리고 이동합니다.

9.5.18 j) 소형 화물의 이동은 이러한 목적으로 특별히 설계된 컨테이너에서 수행되어야 합니다. 이 경우 개별 하중이 떨어질 가능성을 배제해야 합니다. 차량을 싣고 내리는 동안 (지상에서) 울타리 없이 팔레트 위에 벽돌을 들어 올리는 것이 허용됩니다.

9.5.19 p) 크레인 작동 중에는 크레인으로 들어올린 컨테이너에 사람이 앉거나 그 안에 있어서는 안 됩니다.

크레인으로 들어올릴 수 없는 화물

9.5.1. 중량이 정격 리프팅 용량을 초과하지 않는 화물을 크레인으로 이동할 수 있습니다. 크레인을 작동할 때 여권과 작동 설명서에 명시된 요구 사항을 위반해서는 안 됩니다.

9.5.18. k) 질량을 알 수 없는 화물의 이동은 실제 질량을 결정한 후에만 수행되어야 합니다.

9.5.19. 크레인을 작동할 때 다음은 허용되지 않습니다.

B) 불안정한 위치에 있거나 이중 후크의 한 쪽 뿔에 매달린 하중을 움직이는 경우

D) 사람을 태우고 사람이나 화물을 이동시키는 것. 오버헤드 크레인으로 사람을 들어올리는 작업은 크레인 작동 설명서에 명시된 예외적인 경우에 수행할 수 있으며, 사람의 안전을 보장하기 위한 조치가 개발된 후에 특별히 설계 및 제조된 캐빈에서만 수행할 수 있습니다. 이러한 작업은 국가 광업 및 기술 감독 당국과 합의한 특별 지침에 따라 수행되어야 합니다.

E) 흙으로 덮여 있거나 땅에 얼어 붙은 하중, 다른 하중과 함께 놓거나 볼트로 강화되거나 콘크리트로 채워진 하중, 용광로에서 동결되거나 배수 후 용접된 금속 및 슬래그를 들어 올리는 것

E) 화물 로프의 수직 위치를 보장하는 가이드 블록을 사용하지 않고 화물 로프가 경사진 위치에 있을 때 크레인 후크를 사용하여 지면, 바닥 또는 레일을 따라 하중을 당기는 행위

O) 붐 윈치와 붐 리프팅 및 신축 메커니즘을 사용하여 설치된 장소(지상, 플랫폼, 스택 등)에서 직접 하중을 들어 올립니다.

적재 및 하역 작업 조직

차량 (곤돌라 차량, 자동차).

G) 차량에 짐을 내리거나 차량 뒷좌석이나 객실에 사람이 있는 동안 짐을 들어올리는 것은 허용되지 않습니다. 차량과 곤돌라 차량이 끊임없이 싣고 내리는 장소에는 고정식 육교나 슬링어용 걸이 플랫폼을 설치해야 합니다. 후크 크레인을 사용하여 곤돌라 차량을 싣고 내리는 작업은 작업 제조업체가 승인한 기술을 사용하여 수행되어야 합니다. 이 기술은 화물을 이동할 때 슬링어의 위치와 육교 및 머리 위 플랫폼에 대한 접근 가능성을 결정해야 합니다. 크레인으로 화물을 들어올리고 내릴 때 곤돌라 차량에 사람이 있는 것은 허용되지 않습니다.

O) 곤돌라 차량과 플랫폼에 화물을 포장하는 작업은 수취인과 합의하여 확립된 표준에 따라 수행되어야 합니다. 자동차 및 기타 차량에 화물을 싣는 작업은 하역 시 편리하고 안전한 슬링을 보장하는 방식으로 수행되어야 합니다. 곤돌라 차량, 플랫폼, 차량 및 기타 차량의 적재 및 하역은 균형을 방해하지 않고 수행되어야 합니다.

1. 기술지도, 슬링 다이어그램.

2. 곤돌라 차량 - 얼굴, 구멍. 제9.4.4조에 따라.

3. P/w - 신발, 기관차.

4. 자동차-브레이크가 작동하지 않고 기내에 사람이 없습니다.

5. 화물을 들어올리거나 내릴 때 세미 트럭과 차체에 슬링어가 없습니다.

6. 육교, 행잉 플랫폼, 계단.

7. 기내 반입은 금지되어 있습니다.

8. 차량의 균형을 흐트러뜨리지 않고 균일하게 화물을 적재 및 해체할 수 있다.

건설 현장에서의 물품 보관.

9.5.18 f) 기지, 창고, 현장에서 크레인을 이용한 물품의 적재 및 하역 작업과 보관은 GOST 12.3.009의 요구 사항을 고려하여 개발되고 규정된 방식으로 승인된 기술 지도에 따라 수행되어야 합니다.

O) 운반된 하중을 낮추는 것은 설치된 하중이 떨어지거나 넘어지거나 미끄러질 가능성이 배제된 이 목적으로 지정된 장소에서만 허용됩니다. 하중이 설치되는 장소에는 슬링이 하중 아래에서 손상 없이 쉽게 제거될 수 있도록 적절한 강도의 패드를 먼저 깔아야 합니다. 해당 목적이 아닌 장소에 화물을 설치하는 것은 허용되지 않습니다. 화물의 적재 및 분해는 화물 보관을 위해 설정된 치수를 위반하지 않고 통로를 막지 않고 균등하게 이루어져야 합니다. 곤돌라 차량과 플랫폼에 화물을 포장하는 작업은 수취인과 합의하여 확립된 표준에 따라 수행되어야 합니다.

(SNiP 12-03-2001)

6.3.1 재료의 저장은 고정되지 않은 굴착(구덩이, 트렌치)의 토양 붕괴 프리즘 외부에서 수행되어야 하며, 고정된 굴착의 토양 붕괴 프리즘 내에 배치하는 것은 고정 경사의 안정성에 대한 예비 점검에 따라 허용됩니다. 고정 여권에 따라 또는 동적 하중을 고려한 계산에 따라.

6.3.2 자재(구조물)는 이러한 규범 및 규칙의 요구 사항과 평평한 현장의 노동 보호에 관한 산업 간 규칙의 요구 사항에 따라 배치되어야 하며 저장된 자재의 자발적인 이동, 침강, 흘리기 및 굴림에 대한 조치를 취해야 합니다.

저장 장소는 지표수로부터 보호되어야 합니다. 재료와 제품을 압축되지 않은 벌크 토양에 보관하는 것은 금지되어 있습니다.

6.3.3 건설 현장 및 작업장에 보관할 자재, 제품, 구조물 및 장비는 다음과 같이 쌓아야 합니다.

팔레트 위의 가방에 담긴 벽돌 - 2단 이하, 컨테이너 - 1단, 컨테이너 없음 - 높이 1.7m 이하;

기초 블록 및 지하실 벽 블록 - 높이 2.6m 이하, 패드 및 개스킷 포함 스택;

벽면 패널 - 카세트 또는 피라미드(파티션 패널 - 수직 카세트)

벽 블록 - 패드와 개스킷을 사용하여 2단으로 쌓임.

바닥 슬래브 - 높이 2.5m 이하, 패드 및 개스킷 포함 스택;

크로스바 및 기둥 - 패드와 개스킷을 사용하여 최대 2m 높이의 스택;

둥근 목재 - 행 사이에 스페이서가 있고 높이보다 작은 스택 폭이 허용되지 않는 높이 1.5m 이하의 스택.

목재 - 행으로 쌓을 때 높이는 스택 너비의 절반 이하이고 케이지에 쌓을 때는 스택 너비보다 크지 않은 스택에서;

소형 금속 - 높이가 1.5m 이하인 랙에 있습니다.

위생 및 환기 블록 - 높이 2m 이하, 패드 및 개스킷 포함.

크고 무거운 장비와 그 부품 - 라이닝의 한 계층;

상자에 담긴 유리와 압연재료- 안감에 수직으로 1열;

철 압연 금속(판강, 채널, I-빔, 고품질 강철) - 라이닝 및 개스킷 포함 최대 1.5m 높이의 스택;

직경이 최대 300mm인 파이프 - 패드에 높이가 최대 3m이고 엔드 스톱이 있는 개스킷이 있는 스택;

직경이 300mm 이상인 파이프 - 엔드 스톱이 있는 개스킷이 없는 안장에 최대 3m 높이의 스택으로 구성됩니다.

기타 재료, 구조 및 제품의 보관은 해당 표준 및 기술 사양의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.

6.3.4. 창고의 스택(랙) 사이에는 너비가 1m 이상인 통로가 있어야 하며 통로의 너비는 창고에 사용되는 차량 및 적재 및 하역 메커니즘의 크기에 따라 달라집니다.

울타리, 나무 및 임시 및 영구 구조물의 요소에 기대는 (기울어지는) 재료 및 제품은 허용되지 않습니다.

크레인을 이용한 하역 작업을 수행하며,

손잡이나 전자석인 화물 취급 장치.

9.5.2. 손잡이 또는 자석이 장착된 크레인은 크레인 및 화물 취급 장치의 작동 설명서에 명시된 이러한 경우를 위해 특별히 개발된 지침을 준수하는 경우에만 작동하도록 허용될 수 있습니다.

9.5.18 p) 손잡이나 자석이 장착된 크레인으로 화물을 이동하는 범위 내에서 사람이 있거나 작업을 수행하는 것은 허용되지 않습니다. 이러한 크레인을 작동하는 보조 작업자는 크레인 작동이 중단되는 동안과 손잡이나 자석이 바닥에 내려진 후에만 업무를 수행할 수 있습니다. 이러한 크레인을 사용하여 작업을 수행하는 장소는 울타리를 치고 경고 표지판을 표시해야 합니다.

P) 사람을 들어올리거나 그랩의 용도가 아닌 작업을 수행하기 위해 그랩을 사용하는 것은 허용되지 않습니다.

3.1.22. 특정 유형(브랜드, 등급)의 벌크 화물용으로 제작된 그랩의 계산된 리프팅 용량은 크레인에 그랩을 설치한 후 인수 테스트 중 시험 퍼내기를 통해 확인되어야 합니다. 그랩의 리프팅 용량 확인은 크레인 여권에 첨부된 프로토콜에 문서화되어 있습니다.

2.6.9. 그랩에는 제조업체, 번호, 부피, 중량, 취급할 재료 유형 및 퍼낸 재료의 최대 허용 중량을 나타내는 플레이트가 장착되어 있어야 합니다.

지도. 9.11. 손잡이나 자석이 장착된 크레인으로 작업을 수행하는 장소는 신호 장벽으로 울타리를 치고 GOST 12.4.026-76*에 따라 경고 표시 3번을 표시해야 합니다.

5.3. 크레인으로 작업을 수행하는 장소에 대한 요구 사항.

9.5.13. 크레인 소유자 또는 운영자는 다음을 수행해야 합니다.

A) 크레인을 이용한 건설 및 설치 작업을 위한 작업 현장 프로젝트, 물품 보관, 차량 적재 및 하역, 철도 차량 및 기타 기술 규정을 위한 기술 지도를 개발하고 발행합니다.

B) 크레인, 크레인 운전자 및 슬링어 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람에게 프로젝트 및 기타 기술 규정을 숙지합니다(서명 반대).

C) 슬링어에게 이동되는 상품의 무게와 특성에 맞는 식별 가능한 표시, 테스트를 거쳐 표시된 리프팅 장치 및 컨테이너를 제공합니다.

D) 크레인으로 이동하는 주요 하중 목록을 작업 현장에 게시하고 무게를 표시합니다. 건설 및 설치 작업 중 지브 크레인을 서비스하는 크레인 운전자와 슬링어에게는 이러한 목록이 제공되어야 합니다.

H) 물품 보관 장소와 장소를 결정하고 필요한 장비를 갖추십시오. 기술 장비및 장치(카세트, 피라미드, 랙, 사다리, 스탠드, 라이닝, 개스킷 등)를 보관하고 보관 순서 및 크기에 관해 크레인 운전자와 슬링어에게 지시합니다.

9.5.14. 크레인을 운영하는 조직은 슬링어와 크레인 운전자 간에 신호를 교환하기 위한 절차를 수립해야 합니다. 권장되는 신호 신호는 부록 18에 나와 있습니다. 높이가 36m를 초과하는 건물 및 구조물을 건설하는 경우 양방향 무선 통신을 사용해야 합니다. 무선 통신을 위한 신호 신호 및 신호 교환 시스템이 포함되어야 합니다. 제조 지침크레인 운전자와 슬링어를 위한 제품입니다.

9.5.15. 크레인으로 물품을 이동하는 작업을 수행하는 장소는 작업 프로젝트에 따라 조명을 켜야 합니다.

9.5.18. 크레인으로 화물을 이동하는 작업의 안전한 수행을 보장하기 위해 해당 작업의 소유자와 운영자는 다음 요구 사항을 준수해야 합니다.

A) 물품 이동 작업 현장 및 크레인 작업 현장에서는 수행 중인 작업과 직접적인 관련이 없는 사람의 존재가 허용되어서는 안 됩니다.

SNiP 2001년 12월 3일

근로자의 임시 또는 영구 거주지는 위험 지역 외부에 위치해야 합니다.

지속적으로 운영되는 위험한 생산 요소 구역의 경계에는 보호 울타리를 설치해야 하며, 잠재적으로 위험한 생산 요소 구역(신호 울타리 및 안전 표지)을 설치해야 합니다.

적재 및 하역 작업이 수행되는 공간 및 구역의 조명은 관련 건축 규정의 요구 사항을 준수해야 합니다.

피트 또는 트렌치 경사면 가장자리에 지브 크레인을 설치합니다.

표 5

구덩이(도랑) 경사면 바닥에서 흙이 채워지지 않은 가장 가까운 크레인 지지대 축까지의 최소 거리(m)

구덩이 깊이(도랑), m	애벌칠
구덩이 깊이(도랑), m	모래와 자갈	사양토	양질의	황토 건조	클레이
1	1,5	1,25	1,00	1,0	1,00
2	3,0	2,40	2,00	2,0	1.50
3	4,0	3,60	3,25	2,5	1,75
4	5,0	4,40	4,00	3,0	3,00
5	6,0	5,30	4,75	3,5	3,50
메모- 굴착 깊이가 5m를 초과하는 경우 굴착 경사면 바닥에서 가장 가까운 크레인 지지대까지의 거리가 계산에 의해 결정됩니다.

지브 크레인으로 작업을 수행하는 절차

머리 위 전력선 근처.

지브 크레인을 이용한 작업 수행

송전선 근처에서 작업을 조직하고 허가를 발급하며 근로자를 교육하는 절차는 크레인 소유자와 작업 제조업체의 명령에 따라 수립되어야 합니다. 허가서에 명시된 안전 조건은 GOST 12.1.013을 준수해야 합니다. 허가증의 유효 기간은 허가증을 발급한 기관에 의해 결정됩니다. 작업을 시작하기 전에 크레인 운전자에게 허가증을 발급해야 합니다. 크레인 운전자는 운송장에 기록된 전력선 근처에서 작업하기 위해 크레인을 무단으로 설치하는 것이 금지되어 있습니다.

송전선의 보안 구역이나 고압 전기 네트워크 보호 규칙에 의해 설정된 휴식 공간 내에서 작업을 수행하는 경우 송전선을 운영하는 조직의 허가가 있어야만 작업 허가증을 발급받을 수 있습니다. .

도시 교통의 분리되지 않은 접촉 와이어 아래에서 지브 크레인의 작동은 지정된 거리를 줄일 수 없는 리미터(스톱)를 설치할 때 크레인 붐과 접촉 와이어 사이의 거리가 1000mm 이상인 경우 수행할 수 있습니다. 붐을 들어올리는 것.

유연한 케이블로 만들어진 송전선 근처에서 크레인을 작동하는 절차는 선주가 결정합니다.

산업 안전에 관한 업계 간 규칙

전기 설비를 작동할 때

냄비 RM-016-2001

3. 운전사, 크레인 운전자, 기계공, 슬링어 등이 근무합니다. 기존 전기 설비또는 가공선의 보안 구역에서는 그룹 II가 있어야 합니다.

4. 실외 배전반 영역과 가공선의 보안 구역을 통과하는 차량, 리프팅 기계 및 메커니즘의 통과뿐만 아니라 기계 및 메커니즘의 설치 및 작동... 보안 구역에서 건설 및 설치 작업을 수행할 때 가공선의 - 담당 관리자 또는 그룹 III의 작업 제조업체의 감독하에.

7. 최대 35kV 전압의 통전 가공 전력선 바로 아래에 리프팅 장치를 설치하고 작동하는 것은 허용되지 않습니다.

이를 작동하는 운전자는 아웃트리거에 리프팅 기계(장치)를 설치하고 작동 부품을 운송 위치에서 작업 위치로 옮겨야 합니다. 이러한 목적으로 다른 근로자를 참여시키는 것은 허용되지 않습니다.

11. 실외 개폐 장치와 가공선 보안 구역 내에서 전압을 제거하지 않고 작업하는 동안 메커니즘과 리프팅 기계를 접지해야 합니다. 캐터필라 트랙의 로드 리프팅 기계는 지상에 직접 설치할 때 접지할 필요가 없습니다.

13.3.7. 다양한 리프팅 기계 및 접이식 부분이 있는 메커니즘을 사용하여 가공선의 보안 구역에서 QS 작업을 수행하는 것은 기계(메커니즘) 또는 접이식 또는 리프팅 부분과 작업 본체 또는 리프팅 부분으로부터의 공기 거리가 허용되는 경우에만 허용됩니다. 가장 가까운 활선까지 어떤 위치에서든(가장 상승하거나 도달하는 동안 포함) 들어 올려진 하중은 표에 표시된 것 이상입니다. 13.1.

표 13.1

통전되는 부품까지의 허용 거리

(GOST 12.1.051)

가공 전력선 및 가공 통신선 보안 구역 –거리에서 연결이 끊어지지 않을 때 외부 전선에서 선의 양쪽에 간격을 둔 수직면에 의해 제한되는 토지 및 공역 형태의 가공선을 따라 구역, m:

최대 1 kV 전압의 가공선 및 가공선 – 2

가공선용 1 – 20 kV - 10

가공선용 35kV - 15

가공선용 110kV - 20

가공선 150, 220kV - 25

가공선 330, 400, 500 kV - 30

750kV 가공선의 경우 - 40

1150kV 가공선의 경우 - 55

부록 19

허가 작업 양식

크레인 작업용

머리 위 전력선 근처

____________________________

(기업 이름

____________________________

및 부서)

취업 허가 번호_______

가장 바깥쪽 와이어에서 30m 미만의 거리에서 작업을 수행하도록 작업 명령이 발행됩니다.

42V 이상의 전압을 갖는 전력선.

1. 크레인 운전자_______________________________________________________________

(성, 이니셜)

(탭 종류, 등록번호)

2. 일에 전념한다_________________________________________________________

(크레인을 제공한 기관)

3. 사이트에서________________________________________________________________

(크레인을 발급받은 기관, 위치

___________________________________________________________________________

작업장, 건설현장, 창고, 작업장)

5. 근무 조건___________________________________________________________

(라인에서 전압을 완화해야 할 필요성

동력 전달, 크레인 작동 시 허용되는 최소 거리

___________________________________________________________________________

화물 이동 방법 및 기타 안전 조치)

6. 크레인 이동 조건________________________________________________

(붐 위치

________________________________________________________________________________

및 기타 보안 조치)

7. 작업 시작 ________h _________ 분 "_______" ______200___g.

8. 업무 종료 ________시간 _________분 “_______” ____________________200___g.

9. 안전한 작업 수행에 대한 책임 _________________________________

(직위, 성, 이니셜,

약속 순서의 날짜 및 번호)

10. 슬링어_______________________________________________________________

(성, 이니셜, (면허번호, 마지막 필기시험 날짜)

11. 보안 구역 내 크레인 작동 허가__________________________________________

____________________________________________________________________________________

(허가증을 발급한 기관, 허가번호 및 날짜)

12. 작업 지시서는 수석 엔지니어(전력 엔지니어)______________________________________에 의해 발행되었습니다.

(조직, 서명)

13. 5항에 명시된 필수 안전 조치가 완료되었습니다. ____________________

______________________________________________________________________________

안전한 작업 수행 책임자 ______________________________

(서명)

14. 크레인 운전자가 지시를 받았습니다 _______________________________________________

___________________________ "_______"_________________200___g.

(서명)

메모 1. 작업 지시서는 2부로 발행됩니다. 첫 번째 사본은 크레인 운전자에게 발행되고, 두 번째 사본은 작업 계약자가 보관합니다.

2. 크레인이 전력선 보안 구역에서 작동하는 경우 11항을 작성해야 합니다.

3. 가공 전력선에는 분기도 포함됩니다.

4. 전력선 근처의 작업은 크레인 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람의 입회 및 지도하에 수행됩니다.

설치 "규칙" 요구 사항

작업을 시작하기 전에 지브 크레인을 사용하세요.

2.18.1. 건물, 개방된 공간 및 기타 작업 공간에 크레인을 설치할 때는 프로젝트, 본 규칙 및 기타 규제 문서에 따라 수행해야 합니다.

2.18.8. 건설 및 설치 작업을 위한 크레인 설치는 크레인 작업 프로젝트(PPRk)에 따라 수행되어야 합니다.

2.18.10. 지브 크레인은 토양의 종류와 특성을 고려하여 계획되고 준비된 장소에 설치되어야 합니다. 새로 붓고 다짐하지 않은 토양이나 여권에 명시된 경사를 초과하는 경사면에서 작동하기 위해 크레인을 설치하는 것은 허용되지 않습니다.

2.18.12. 아우트리거에 지브 또는 철도 크레인을 설치해야 하는 경우 기존의 모든 아우트리거에 설치해야 합니다. 강력하고 안정적인 패드를 지지대 아래에 배치해야 합니다. 크레인의 추가 지지를 위한 심은 재고의 일부여야 합니다.

2.18.13. 피트(도랑) 경사면 가장자리에 지브 크레인은 표에 명시된 거리를 준수하여 설치해야 합니다. 5. 피트 깊이가 5m를 초과하여 표에 표시된 거리를 유지할 수 없는 경우 5, 경사는 PPRk에 따라 강화되어야 합니다.

9.5.17. 지브 크레인을 이용한 작업 수행 어떤 위치에서든 크레인의 리프팅 텔레스코픽 부분과 42 이상으로 통전되는 가공 전력선의 가장 가까운 전선의지면에 투영하여 형성된 하중에서 수직면까지의 거리가 30m 미만입니다. V는 안전한 작업 조건을 결정하는 허가에 따라 수행되어야 하며 그 형식은 부록 19에 나와 있습니다.

2.18.11. 지브 크레인은 작동 중에 어떤 위치에서든 크레인의 회전 부분과 건물, 화물 더미 및 기타 물체 사이의 거리가 최소 1000mm가 되도록 설치해야 합니다.

2.18.3. 크레인은 화물을 들어올릴 때 화물 로프가 경사진 위치에 있을 때 먼저 화물을 끌어 올릴 필요가 없고 장비 위로 최소 500mm 들어 올려 화물을 이동할 수 있도록 설치되어야 합니다. , 도중에 만나는 화물 더미, 철도 차량 측면 등 p.

RD 10-34-93

지브 크레인을 작동할 때 크레인의 안전한 작동을 담당하는 사람은 다음을 수행해야 합니다.

1) 작업을 수행하기 위해 크레인을 설치할 위치를 크레인 운전자 또는 운전자에게 알려줍니다.

5) 크레인을 이동할 때마다 설치의 정확성과 조치 이행을 확인하고 로그북에 항목을 기록하여 크레인 운전자에게 크레인 작동 허가를 발급합니다.

5.4. 건설 및 설치 작업

천장 개구부에 하중을 공급합니다.

지도.바닥 및 코팅의 개구부(해치)에 하중을 공급하는 것은 특별히 개발된 프로젝트에 따라 수행되어야 합니다. 바닥과 덮개의 개구부(해치)에 하중을 공급할 때는 하중을 낮추고 슬링을 사용하여 후크를 흔들지 않고 최소 속도로 올려야 합니다.

개구부(해치)의 가장자리와 화물(또는 개구부(해치) 안으로 내려간 경우 후크 케이지) 사이의 거리는 개구부를 통해 화물(또는 후크 케이지)의 자유로운 이동을 보장해야 하며 다음과 같아야 합니다. 최소 0.5m 이상이어야 합니다.

예외적인 경우, 가이 로프를 사용하여 개구부(해치)를 통해 화물을 호송할 때 이 거리를 줄이는 것이 허용됩니다.

개구부(해치)로 가져온 하중은 흔들리는 것을 진정시킨 다음 개구부 안으로 내려야 합니다. 개구부(해치)를 통해 슬링을 들어 올릴 때 모든 후크는 분리 가능한 링크에 걸어야 하며 슬링은 대마 로프를 사용하여 아래에서 안내되어야 합니다. 슬링이 개구부(해치)에서 제거된 후 대마 로프가 슬링에서 풀립니다. 슬링어는 슬링어가 위치한 표면(플랫폼) 수준에서 1m 이하의 높이까지 하중이 낮아지면(하중에서 멀어짐) 하중에 접근할 수 있습니다(하중에서 멀어짐).

개구부(해치)를 통해 공급(또는 제거)된 화물의 수령(또는 발송) 장소와 천장 개구부(덮개)에는 다음 두 가지 모두에 대해 경고하는 조명 경보(발광 표시)를 장착해야 합니다. 개구부(해치) 위에 화물이 있는지, 개구부(해치)를 통해 화물을 내리는 방법, 사람들이 운송된 화물 아래에 있는 것을 금지하는 비문 및 표지판.

가벼운 경보기는 움직이는 화물이나 화물 취급 장치로 인해 손상되지 않도록 위치해야 합니다.

크레인 운전자와 크레인 운전자의 시야 밖에 있는 슬링어 사이에는 무선 통신이 구축되어야 합니다.

화물이 공급되는 개구부(해치)에는 높이(작업장 수준에서 상부 수평 요소의 가장 낮은 지점까지의 거리)가 1200mm 이상인 영구 울타리가 있어야 하며 바닥을 따라 견고한 측면 보드가 있어야 합니다. 최소 100mm 높이까지. 울타리는 GOST 12.4.059-89의 요구 사항을 충족해야 합니다.

개구부(해치)가 서로 바로 위에 위치할 때 트러스 간 공간을 통해 또는 여러 천장을 통해 개구부(해치)에 화물을 공급할 때 매끄러운 벽을 가진 샤프트가 장착되거나 하중을 낮추는 것이 필수 사항으로 수행되어야 합니다. 지원하다. 개구부(해치)를 통해 화물을 공급하는 예가 그림 28에 나와 있습니다.

창문과 문 개구부에 하중을 전달합니다.

9.5.19 j. 특별한 수납 플랫폼이나 특별한 장치 없이 창문 개구부와 발코니로 화물을 배달하는 것은 허용되지 않습니다.

건설 조직 프로젝트 및 작업 실행 프로젝트를 개발할 때 하중 리프팅 크레인 및 건설 호이스트의 안전한 작동을 확립하기 위한 지침입니다.

원격 로드 수신 플랫폼

1. 원격 하중 수용 플랫폼은 설치 및 작동 지침의 요구 사항에 따라 설치되어야 합니다. 플랫폼의 설치 위치는 작업 프로젝트에 따라 결정됩니다.

2. 원격 하중 수신 플랫폼은 재고 기반이어야 하며 플랫폼 제조 라이센스뿐만 아니라 인증된 용접공을 보유한 기업, 건설 및 설치 부서의 전문 설계 조직의 설계에 따라 제조되어야 합니다. 현장 고정 설계는 고정이 이루어지는 건물(구조)의 요소(벽, 바닥 슬래브 등)에 부정적인 영향을 주어서는 안 되며, 이전에 설계된 현장을 연결할 때 특별한 주의를 기울여야 합니다.

3. 원격 하중 수신 플랫폼은 허용 하중의 무게에 맞게 설계되었습니다.

4. 플랫폼의 크기는 화물의 최대 크기와 화물을 수용할 때 슬링어가 안전하게 작업을 수행할 수 있는 가능성을 고려합니다.

5. 필요한 경우 플랫폼 설치 가능성과 고정 방법은 건물 (구조) 설계 작성자와 합의됩니다. 승인 필요성은 프로젝트 계획 개발자 또는 사이트 프로젝트 작성자가 결정합니다.

6. 원격 로딩 플랫폼에는 제조업체의 여권과 작동 지침이 있어야 합니다.

7. SNiP 12-03-2001에 따르면 설치 후 현장은 표준 부하를 20% 초과하는 정적 부하 테스트를 1시간 동안 견딘 후에만 작동이 허용됩니다. 테스트는 건설 조직의 명령에 따라 임명된 부서별 위원회에 의해 수행됩니다. 커미션에는 디자이너와 필요한 경우 제조업체 대표가 포함됩니다. 테스트 결과는 승인 인증서 또는 일반 작업 로그에 반영되어야 합니다.

8. 작업 프로젝트에는 현장 설치 위치가 표시되고 안전한 작업 수행에 대한 설명과 함께 부하 공급 계획이 개발됩니다. 슬링거는 건물의 개방된 개구부에 있어 수용 플랫폼에 공급되는 하중을 울타리 위 20~30cm 높이까지만 수용할 수 있거나 울타리 높이에서 1m 높이까지 낮춘 하중에 접근할 수 있습니다. 플랫폼. 짐을 풀기 위해 슬링어는 짐이 플랫폼 위로 내려진 후에만 수신 플랫폼으로 이동할 수 있습니다. 슬링거는 하중을 낮추고 안내하는 동안, 하강된 하중 아래에서 하중과 건물의 울타리 또는 벽 사이에 수용 플랫폼에 있는 것이 금지됩니다.

원격 적재 플랫폼에는 번호, 적재 용량, 테스트 날짜 및 플랫폼의 양호한 상태와 안전한 작동을 담당하는 사람의 이름을 표시하는 표지판을 게시해야 합니다. 현장에 공급되는 하중 질량 표는 현장 접근 경로의 눈에 띄는 장소에 게시됩니다.

9. 현장 회계 및 등록은 로그북과 리프팅 장치 및 컨테이너의 정기 검사를 통해 수행됩니다.

10. 건설조직의 명령에 따라 화물수납지역의 양호한 상태와 안전한 운영을 책임지는 자를 임명한다. 그들의 상태는 10일에 한 번씩 검사되어 로그에 기록됩니다.

11. 화물을 수령 장소로 운반하는 슬링어와 크레인 운전자에게는 작업을 안전하게 수행하는 방법에 대한 지침이 제공됩니다.

12. 플랫폼은 동일한 수직 방향으로 설치되어서는 안됩니다. 한 플랫폼의 다른 플랫폼에 대한 변위는 최소 1m 이상이어야 합니다. 한 플랫폼에 하중이 공급될 때 사람들은 첫 번째 플랫폼의 위험 구역에 있는 다른 플랫폼에 있는 것이 금지됩니다.

13. 건설 또는 재건축 중인 건물(구조물)의 덮힌 바닥에 건설 화물과 장비를 수용하기 위한 원격 플랫폼을 연결하는 예가 그림 29에 나와 있습니다.

화물 낚시.

9.5.18 t) 크레인을 이용한 화물의 틸팅은 틸팅 플랫폼이나 특별히 지정된 구역에서 수행되어야 합니다. 이러한 작업을 수행하는 것은 작업 순서, 하중을 매는 방법 및 안전한 작업 수행을 위한 지침을 결정하는 사전 컴파일된 기술에 따라서만 허용됩니다.

설치 또는 조립 중 건설 현장의 구조물 기울어짐은 특별히 개발된 기술 다이어그램에 따라 수행되어야 하며, 이를 반영해야 합니다. 기술적 순서작업 수행, 화물 로프의 비스듬한 장력 제거, 안전한 작업 수행 지침 및 슬링 구조 방법을 나타냅니다.

플랫폼의 치수는 선삭할 제품의 치수와 유지보수 및 선삭 작업 범위를 고려하여 결정됩니다. 구조물이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 틸팅 플랫폼에 정지 장치가 설치됩니다. 적재물을 직접 적재하는 것은 금지되어 있습니다.

여러 대의 크레인으로 화물을 들어올리고 이동합니다.

9.5.4. 경우에 따라 여러 대의 크레인으로 화물을 들어올리고 이동하는 것이 허용됩니다. 그러한 작업은 프로젝트에 따라 수행되어야 합니다. 그리고또는 작업 순서, 화물 로프의 위치를 나타내는 슬링 및 화물 이동 다이어그램을 포함해야 하며 화물의 안전한 이동을 위한 지침도 포함해야 하는 기술 지도.

여러 개의 크레인으로 하중을 들어 올리고 이동할 때 각각의 크레인에 가해지는 하중은 크레인의 리프팅 용량을 초과해야 합니다. 여러 대의 크레인을 사용하여 화물을 이동하는 작업은 크레인의 안전 작동을 책임지는 사람의 직접적인 감독 하에 수행되어야 합니다.

붐을 들어올리고 회전시키는 작업을 결합하는 것은 금지됩니다.

여러 대의 크레인으로 하중을 들어올리기 위한 슬링 방식을 개발할 때 슬링 하중을 위한 위치를 표시해야 합니다.

PPR에서는 화물 이동에 대한 운영 지도(계획)를 개발하는 것이 필요합니다.

여러 대의 크레인으로 짐을 들어올리기 전에 먼저 크레인 운전자가 담당자의 명령을 동시에 수행할 수 있는지 확인해야 합니다. 제9.4.4조에 따라; 필요한 경우 크레인 운전자와 함께 무부하 리허설을 수행할 수 있습니다.

사람이 있을 수 있는 생산 또는 서비스 시설이 있는 바닥 위로 화물을 이동하는 경우.

9.5.3. 사람이 거주할 수 있는 산업, 주거 또는 사무실 건물이 있는 층 위로 화물을 옮기는 것은 허용되지 않습니다. 어떤 경우에는 국가 광업 및 기술 감독 당국과의 합의에 따라 작업의 안전한 실행을 보장하기 위한 조치를 개발한 후 화물이 생산 현장이나 사람이 있는 사무실 건물 위로 이동할 수 있습니다.

5.5. 크레인 프로젝트 및 기술지도에 대한 기본 정보

9.5.18. 크레인으로 화물을 이동하는 작업의 안전한 수행을 보장하기 위해 해당 작업의 소유자와 운영자는 다음 요구 사항을 준수해야 합니다.

A) 물품 이동 작업 현장 및 크레인 작업 현장에서는 수행 중인 작업과 직접적인 관련이 없는 사람의 존재가 허용되어서는 안 됩니다.

E) 건설 및 설치 작업은 다음을 제공해야 하는 크레인 작업 프로젝트(PPRk)에 따라 수행되어야 합니다.

리프팅 용량, 리프팅 높이 및 도달 거리(크레인의 부하 특성) 측면에서 건설 및 설치 작업 조건에 따라 설치된 크레인을 준수합니다.

네트워크 및 가공 전력선, 도시 교통 및 보행자 구역으로부터의 안전 거리를 보장하고 크레인이 건물과 건설 부품 및 자재 보관 장소에 접근할 수 있는 안전한 거리를 보장합니다.

피트 경사면 근처의 크레인 설치 및 작동 조건

단일 트랙 및 평행 트랙에서 여러 크레인의 안전한 작동을 위한 조건

사용된 화물 취급 장치 목록 및 화물 슬링의 그래픽 표현(다이어그램)

화물보관소, 진입로 등의 장소 및 규격

안전한 작업 수행을 위한 조치를 고려함 특정 조건크레인이 설치된 지역(펜싱) 건설 현장, 설치 영역 등);

크레인 작동으로 인해 위험 구역의 경계를 결정합니다.

위험구역 지정.

(SNiP 12-03-2001)

4.8. 산업 위험이 있는 상황에서 작업을 시작하기 전에 사람들이 지속적으로 작동하거나 작동할 수 있는 위험한 구역을 식별해야 합니다. 위험 요소, 수행된 작업의 성격과 관련이 있거나 관련이 없습니다.

4.9. 지속적으로 운영되는 위험한 생산 요소의 영역은 다음과 같습니다.

전기 설비의 비절연 충전부 근처의 장소;

울타리가 없는 높이 1.3m 이상에 가까운 장소

작업장 공기 중 최대 허용 유해물질 농도를 초과할 수 있는 장소.

잠재적으로 위험한 생산 요소가 있는 영역은 다음과 같습니다.

건설 중인 건물(구조물) 주변의 영토

구조물이나 장비의 설치(해체)가 이루어지는 한 지역의 건물 및 구조물의 바닥(계층)

기계, 장비 또는 그 부품, 작동 부품의 이동 영역

크레인으로 하중을 이동시키는 장소.

이러한 위험 지역의 크기는 부록 D에 따라 설정됩니다.

4.10. 근로자의 임시 또는 영구 거주지는 위험 지역 외부에 위치해야 합니다.

D.1. 크레인에 의해 화물이 이동되는 장소 및 건설 중인 건물 근처의 위험 구역의 경계는 운송된 화물의 외부 최소 치수 또는 건물 벽의 수평 투영의 극점에서 가져옵니다. 표 D.1에 따라 운송된(낙하하는) 화물의 최대 전체 치수와 낙하 시 화물의 최소 출발 거리를 추가합니다.

표 D.1

화물(물체) 낙하 가능 높이, m	이동한(떨어지는) 물체의 최소 이탈 거리, m
화물(물체) 낙하 가능 높이, m	화물이 추락할 경우 크레인으로 이동하는 화물	물건이 건물에서 떨어지는 경우
최대 10개	4	3,5
" 20	7	5
" 70	10	7
" 120	15	10
" 200	20	15
" 300	25	20
" 450	30	25
메모- 하중(물체)이 떨어질 수 있는 높이의 중간 값을 사용하면 보간을 통해 최소 출발 거리를 결정할 수 있습니다.

위험 구역의 경계는 크레인 작동(표지 번호 3)을 경고하는 표지판(GOST 12.4.026-76에 따름)으로 지상에 표시되어 있습니다. 표지판은 위험 구역 경계의 가시성을 기준으로 설치되며 야간에는 조명이 켜져야 합니다.

섹션 6. 산업 안전

주제 6.1. 작업 중 노동 안전

크레인 사고의 주요 원인과

크레인 작업 중 사고

화물 리프팅 크레인 사고의 주요 원인은 오작동, 손상, 고장, 금속 구조물의 개별 부품 파괴, 안전 장치, 제조 품질 저하, 설치 및 확립 된 작동 모드 위반으로 인한 메커니즘입니다. 시기적절하거나 불만족스러운 구현 유지, 진단, 기술 검사, 크레인 작동시 예방 유지 보수 일정, 지침 및 안전 규칙을 준수하지 않아 발생합니다.

사고는 화물 리프팅 크레인의 금속 구조물(교량, 포털, 프레임, 플랫폼, 타워, 붐)의 파괴 또는 굽힘으로 간주되어 다음과 같이 금속 구조물의 주요 수리 또는 개별 섹션의 교체가 필요합니다. 또한 하중 리프팅 크레인의 추락으로 인해 1교대 이상의 기계 손상 및 가동 중단 시간이 발생했습니다.

크레인 사고는 사고가 발생하지 않은 사고와 사고가 발생한 사고의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

부상의 주요 원인은 다음과 같습니다.

잘못된 화물 슬링;

하중 운반 능력 및 하중 특성에 적합하지 않은 결함이 있는 리프팅 장치의 사용;

화물 슬링 계획 위반

상품 보관 기술 지도를 준수하지 않은 경우

위험 지역이나 붐 아래에 있는 사람을 찾습니다.

화물을 들어올리거나 내릴 때 곤돌라 차량, 플랫폼, 차량 뒤쪽에 사람이 있는 경우

화물 보관 치수를 준수하지 않은 경우

훈련받지 않은 근로자가 슬링어로서 크레인을 작동하도록 허용합니다.

짐을 싣거나 내리는 동안 차량 객실에 사람이 있는 경우

짐을 올리거나 내리는 동안 벽, 기둥, 더미 또는 장비 근처에 사람이 있는 경우

화물을 매고 전력선 근처에서 크레인을 정비할 때 안전 조치를 준수하지 않습니다.

산업 안전 브리핑 (GOST 12.0.004-90)

브리핑의 성격과 시기에 따라 브리핑은 다음과 같이 구분됩니다.

입문;

직장에서의 기본;

반복;

예정되지 않은;

목표.

7.1. 산업안전에 관한 입문 교육은 교육, 해당 직업 또는 직위에 대한 업무 경험에 관계없이 새로 채용된 모든 직원을 대상으로 실시됩니다.

7.2. 기업의 입문 훈련은 노동 보호 엔지니어 또는 기업의 명령에 따라 이러한 책임을 맡은 사람이 수행합니다.

생산 활동 시작 전 작업장에서의 초기 브리핑은 다음과 같이 수행됩니다.

기업에 새로 고용된 모든 직원은 한 부서에서 다른 부서로 이동됩니다.

새로운 업무를 수행하는 직원, 출장자, 임시 직원;

기존 기업의 영역에서 건설 및 설치 작업을 수행하는 건축업자

새로운 유형의 작업을 수행하기 전에 산업 교육이나 실습을 위해 도착한 학생 및 학생들과 함께.

7.2.3. 직장에서의 초기 교육은 안전한 기술과 작업 방법을 실제로 시연하면서 각 직원이나 학생을 대상으로 개별적으로 수행됩니다. 동일한 유형의 장비를 서비스하는 사람들의 그룹과 공통 작업장 내에서 초기 교육이 가능합니다.

7.2.4. 모든 근로자는 직장에서 초기 교육을 받은 후 처음 2~14교대 동안 명령에 따라 지정된 사람의 감독 하에 인턴십을 거쳐야 합니다(업무 성격과 직원의 자격에 따라 다름).

근로자는 인턴십을 거쳐 안전한 작업 방법에 대한 이론적 지식과 습득한 기술을 테스트한 후 독립적으로 일할 수 있습니다.

7.3. 모든 근로자는 자격, 교육, 근속 기간 또는 업무 성격에 관계없이 최소 6개월에 한 번씩 반복 교육을 받습니다.

7.4. 예정되지 않은 브리핑은 다음과 같이 수행됩니다.

1) 노동 보호에 관한 신규 또는 개정된 표준, 규칙, 지침 및 이에 대한 개정이 도입되는 경우

2) 기술 프로세스를 변경하거나 장비, 장치 및 도구, 원자재, 재료 및 노동 안전에 영향을 미치는 기타 요소를 교체하거나 업그레이드하는 경우

3) 근로자가 노동 안전 요구 사항을 위반하여 부상, 사고, 폭발 또는 화재, 중독을 초래할 수 있는 경우

4) 감독 당국의 요청에 따라;

5) 작업 중 휴식 시간 - 추가(증가된) 노동 안전 요구 사항이 30일 이상 부과되는 작업의 경우, 기타 작업의 경우 - 60일.

예정되지 않은 브리핑은 개별적으로 또는 동일한 직업의 근로자 그룹과 함께 수행됩니다. 브리핑의 범위와 내용은 브리핑 실행이 필요한 이유와 상황에 따라 각 사례별로 결정됩니다.

7.5. 전문 분야의 직접적인 업무와 관련되지 않은 일회성 작업(적재, 하역, 지역 청소, 기업 외부 일회성 작업, 작업장 등)을 수행할 때 목표 교육이 수행됩니다. 사고, 자연재해 및 재난의 결과 청산; 허가, 허가 및 기타 서류가 발급되는 작품 생산.

7.6. 직장에서의 기본 브리핑, 반복적이고 예정되지 않은 목표 브리핑은 작업의 직속 감독자가 수행합니다.

7.9. 브리핑을 실시한 직원은 직장에서의 초기 교육 실시, 반복적이고 예정되지 않은 인턴십 및 입사에 관해 직장 브리핑 일지에 항목을 작성합니다. 예정에 없던 브리핑을 등록할 때에는 그 이유를 명시해 주십시오.

허가, 허가 등에 따라 작업을 수행하는 직원에 대한 대상 브리핑은 허가 또는 작업을 승인하는 기타 문서에 기록됩니다.

엔지니어링 및 기술 인력의 책임과

"규칙" 및 지침을 위반한 서비스 담당자.

1. 조직적, 법적 형식 및 소유권 형태에 관계없이 조직의 노동 보호에 관한 본 규칙 및 기타 규제 법률 행위의 준수에 대한 통제는 국가 노동 검사, 국가 광업 및 기술 감독 기관에 의해 수행됩니다. Glavgosenergonadzor, 자신이 통제하는 대상에 대한 국가 위생 및 역학 감독, 국가 감독 등, 조직의 노동 보호 서비스 및 내부 부서 통제 기관 (종속에 따라).

조직의 노동 보호에 대한 공적 통제는 해당 조직의 노동조합위원회 또는 직원이 위임한 기타 대표 기관과 노동조합의 기술 노동 감독에 의해 수행됩니다.

러시아 연방 영토 내 노동법의 올바르고 균일한 이행에 대한 최고 감독은 러시아 연방 검찰총장과 그의 직속 검찰 감독 기관이 수행합니다.

2. 고용주는 조직의 노동 보호 상태에 대한 책임이 있습니다. 노동 보호에 관한 규칙, 규정 및 지침을 준수하고 건강하고 안전한 작업 조건을 보장하는 책임은 구조 단위 책임자에게 있습니다.

3. 노동법 및 노동 보호 규칙을 위반한 관리자 및 전문가는 러시아 연방 법률 및 러시아 연방 구성 기관이 정한 방식에 따라 책임(징계, 행정, 형사)을 집니다.

4. 부하 직원이 규칙의 요구 사항을 위반하도록 강요하는 지시 및 명령을 공무원이 발행하는 것뿐만 아니라 부하 직원이 있는 곳에서 저지른 규칙 위반을 제거하기 위한 조치를 취하지 않는 경우는 다음과 같습니다. 중대한 위반이 규칙 중.

5. 노동 보호에 관한 입법 및 기타 규제법의 요구 사항을 위반한 경우 직원은 러시아 연방 법률 및 러시아 연방 구성 주체가 정한 방식에 따라 징계, 행정 및 형사 책임을 질 수 있습니다.

6. 직원의 생명과 건강에 즉각적인 위험이 있는 경우 작업 수행을 거부하거나 과중한 작업 또는 유해하거나 위험한 작업을 수행하는 것을 거부하는 행위 위험한 상황고용 계약에 규정되지 않은 노동은 그에게 불합리한 결과를 초래하지 않습니다.

주제 6.2. 전기 안전 및 화재 안전

부문간 지침

직장에서 사고가 났을 때 응급처치

사고 현장에서의 보편적인 응급처치 계획:

1. 경동맥에 의식이 없고 맥박도 없는 경우 소생술을 시작합니다.

2. 의식은 없으나 경동맥 맥박이 있을 경우에는 배를 뒤집어 구강을 깨끗이 닦아 주십시오.

3. 동맥 출혈이 있는 경우 지혈대를 착용하십시오.

4. 상처가 있으면 붕대를 감아주세요.

5. 사지뼈 골절의 징후가 있는 경우 운반용 부목을 착용하십시오.

경동맥에 의식이 없고 맥박이 없는 경우:

1. 피해자의 전원을 분리하십시오.

2. 동공이 빛에 반응하지 않는지 확인하십시오.

3. 경동맥에 맥박이 없는지 확인하십시오.

4. 주먹으로 흉골을 칩니다.

5. 흉부 압박을 시작합니다.

6. 인공호흡으로 “호흡”을 하십시오.

7. 다리를 들어 올리십시오.

8. 소생술을 계속하십시오.

9. "03"에 전화를 겁니다.

의식은 없지만 경동맥에 맥박이 있는 경우:

1. 맥박이 있는지 확인하십시오.

2. 배를 대고 입을 닦으십시오.

3. 머리에 냉찜질을 합니다.

4. 상처에 붕대를 감습니다.

5. 부목을 대십시오.

6. '03'에 전화를 겁니다.

감전 시 대처 방안

1. 피해자의 전원을 분리하십시오. (자신의 안전을 잊지 마세요!)

2. 경동맥에 맥박이 없으면 주먹으로 흉골을 치고 소생술을 시작합니다.

3. 혼수상태라면 배를 켜라.

4. 전기화상이나 상처에는 붕대를 감아주세요. 사지 뼈 골절의 경우 - 부목.

5. 구급차를 불러주세요.

용납할 수 없습니다!

먼저 전원을 차단하지 않은 채 피해자를 만지십시오.

생물학적 사망 징후가 나타날 때까지 소생 조치를 중단하십시오.

위험한 손상 및 상태의 징후

갑작스러운 죽음의 징후(잃어버린 모든 순간이 치명적일 수 있는 경우):

1. 의식 부족.

2. 빛에 대한 학생들의 반응이 없습니다.

3. 경동맥에 맥박이 없습니다.

생물학적 사망 징후(소생술이 무의미한 경우):

1. 눈의 각막 건조 ( "청어"빛나는 모양).

2. 손가락으로 안구를 가볍게 누르면 동공이 변형됩니다.

3. 사체 반점의 출현.

혼수상태의 징후:

1. 4분 이상 의식 상실.

2. 경동맥에 맥박이 있는지 확인하십시오.

동맥 출혈의 징후:

1. 상처에서 진홍색 피가 뿜어져 나옵니다.

2. 상처 위로 새어나오는 혈액의 능선이 형성됩니다.

3. 옷에 묻은 커다란 피 얼룩 또는 피해자 근처의 피 웅덩이.

정맥 출혈의 징후:

1. 상처에서 혈액이 수동적으로 배출됩니다.

2. 혈액색이 매우 짙다.

실신의 징후:

1. 단기적인 의식 상실(3~4분 이내)

2. 의식 상실은 다음과 같이 발생합니다.

날카로운 약점

현기증;

이명;

눈이 어두워집니다.

..\..\video\Electrical safety.avi

두 번째 카테고리

들어올리기, 이동 및 쌓기 위해 간단한 제품, 부품, 목재(최대 길이 3m) 및 최대 5톤 무게의 기타 유사한 하중을 슬링 및 래싱합니다. 설치 또는 부설 현장에서 슬링을 풀다. 크레인 운전자(크레인 운전자)에게 신호를 보내고 리프팅, 이동 및 누워 있는 동안 하중을 모니터링합니다. 이동하는 화물의 무게와 크기에 따라 필요한 슬링을 선택합니다. 슬링의 적합성 결정.

알아야 할 사항:운송된 화물의 질량을 시각적으로 결정합니다. 표준 제품을 확보하는 장소; 소형 화물을 슬링, 리프팅 및 이동하는 규칙; 조건부 신호착유 크레인 운전자(크레인 운전자); 슬링, 케이블, 체인, 로프 등의 목적 및 사용 규칙; 크레인 및 슬링의 최대 하중 표준; 하중 이동에 필요한 슬링의 길이와 직경; 슬링과 로프의 허용 하중.

3번째 카테고리

들어올리기, 이동 및 쌓기 위해 간단한 제품, 부품, 목재(최대 길이 3m) 및 무게가 5~25톤이 넘는 기타 유사한 하중을 슬링 및 래싱합니다. 적당히 복잡한 하중, 목재 하중(길이 3~6m 초과), 제품, 부품 및 조립품을 기계에 설치하는 것, 비계 및 기타 장착 장치 및 메커니즘, 최대 5개 무게의 기타 유사한 하중을 매고 묶는 것 들어 올리고, 옮기고, 놓는 데 드는 톤입니다. 다양한 조건에서 빠르고 안전하게 짐을 운반하고 이동하기 위한 다양한 방법. 다양한 매듭으로 슬링을 접합하고 묶습니다.

알아야 할 사항: 운반된 하중의 질량과 무게 중심을 시각적으로 결정합니다. 단순한 무거운 짐과 적당히 복잡한 짐을 매고, 들어올리고, 옮기는 규칙; 화물을 운반하기에 가장 편리한 장소; 슬링의 수명. 부하 용량, 테스트 방법 및 타이밍; 슬링을 접합하고 묶는 방법; 화물 취급 장치의 작동 원리.

4번째 카테고리

들어올리기, 이동 및 쌓기 위해 간단한 제품, 부품, 목재(최대 길이 3m) 및 무게가 25톤이 넘는 기타 유사한 하중을 슬링 및 래싱합니다. 적당히 복잡한 하중, 목재 하중(길이 3~6m 초과), 제품, 부품 및 조립품을 기계에 설치하는 것, 비계 및 기타 장착 장치 및 메커니즘, 무게가 5~6m를 초과하는 기타 유사한 하중을 매고 묶는 것 들어 올리고 이동하고 놓는 데 25톤이 소요됩니다. 목재 화물(길이 6m 이상), 주의가 많이 필요한 부품 및 조립품, 기술 장비 및 관련 구조물, 제품, 조립품, 기계 및 메커니즘을 미끄러짐 및 단면 조립 및 분해, 조립 및 해체 중에 직접 묶고 묶는 작업 기계, 장치, 건물 및 구조물의 조립식 요소 구조 및 리프팅, 설치, 이동 및 적재를 위해 최대 5톤 무게의 유사한 복잡한 하중을 포함합니다. 슬링의 끝을 땋습니다. 화물의 무게와 종류에 따라 슬링을 선택합니다.

알아야 할 사항: 무거운 짐을 매는 방법; 하중을 들어올리고 이동할 때 편향과 손상으로부터 보호하기 위해 사용되는 하중 취급 장치의 배열; 슬링 접합 규칙 및 방법; 슬링의 수명과 하중 용량.

5번째 카테고리

적당히 복잡한 하중, 임업(길이 3~6m 이상) 제품, 부품 및 조립품을 기계, 비계 및 기타 장착 장치 및 메커니즘에 설치하는 것뿐만 아니라 리프팅을 위해 무게가 25톤을 초과하는 유사한 하중을 매고 묶는 것, 이동 및 쌓기 . 목재 화물(길이 6m 이상), 특히 중요한 제품, 기계 부품 및 기계 장치를 미끄러짐 및 단면 조립 및 분해 과정에서 직접 묶고 묶는 것뿐만 아니라 기계, 장치, 건물의 조립식 요소 구조를 조립하고 분해하는 동안 및 리프팅, 이동 및 부설을 위한 5~50톤 이상의 구조물 및 이와 유사한 복잡한 질량 하중.

알아야 할 사항: 하중을 들어올리고 이동할 때 편향과 손상으로부터 보호하기 위해 사용되는 장치의 설계 슬링 테스트 방법 및 타이밍.

6번째 카테고리

복잡한 목재 화물(길이 6m 이상), 특히 중요한 제품, 유닛, 기계 및 메커니즘을 미끄러짐 및 단면 조립 및 분해 중에 직접 슬링 및 묶는 것뿐만 아니라 기계, 기구, 조립식 요소의 구조를 조립 및 분해하는 동안 리프팅, 설치, 이동 및 적재를 위해 무게가 50톤이 넘는 건물 및 구조물 및 이와 유사한 복잡한 하중.

꼭 알아야 할 사항: 특히 중요한 화물을 슬링하는 규칙 및 방법; 중요한 하중을 들어 올리고 이동할 때 손상 및 휘어짐으로부터 보호하기 위해 사용되는 장치 설계.

직업 및 직업의 ETKS에 따르면, 슬링어는 수행되는 작업에 따라 카테고리 2-6으로 나뉩니다.

슬링작업의 자격특성은 다음과 같습니다.

화물을 들어올리고 이동할 때 화물이 손상되거나 휘어지는 것을 방지하는 방법:

헤비급 4

매우 무거움 5

화물 취급 장치 및 메커니즘의 구성 4

리프팅 및 리프팅에 사용되는 장치의 구조 및 디자인

손상 및 휘어짐으로부터 보호하기 위해 하중 이동 5

중요화물에 대해서도 동일 6

슬링, 케이블, 체인, 로프 등의 사용 목적 및 규칙 2

슬링의 하중 기준 및 크레인 2의 리프팅 용량 제한

허용 하중 2

슬링의 적재 용량 3

움직이는 하중에 대한 슬링의 길이와 직경을 결정하는 규칙 2

슬링을 접합하고 묶는 방법 3

슬링 및 브레이드 루프 접합 규칙 및 방법 4

슬링의 작동 방법 및 조건 3

마찬가지로, 화물 취급 장치의 테스트 3

화물 취급 장치 및 메커니즘의 작동 원리 3

슬링 작동 규칙 및 조건과 하중 용량 결정 4

슬링 테스트 및 검사 방법 및 시기 5

슬링어에서 크레인 운전자에게 명령을 전송하기 위한 조건부 신호 전달 2

설치 또는 보관 장소에서 슬링 풀기 2

움직이는 하중에 대한 슬링의 적합성 결정 2

빠르고 안전하게 짐을 옮기고 옮기는 방법 선택 3

다음에 따라 하중을 이동하는 데 필요한 슬링을 선택합니다.

무게 및 치수 2 포함

질량 및 속(종) 3개 포함

다양한 매듭으로 슬링 접합 및 묶기 3

슬링 끝부분 땋기 4

크레인 운전자에게 신호를 보내고 작업 중 부하의 동작을 모니터링합니다.

들어올리기, 이동 및 쌓기 2

슬링어 지식의 자격 특성은 다음과 같습니다.

해고하다

시각적 정의:

운송화물의 질량 2

하중의 무게중심의 질량과 위치 3

화물을 매고, 들어올리고, 옮기는 규칙:

작은 단순 2

헤비급 심플 3

경량 중간 난이도 3

헤비 중간 난이도 4

특히 책임 있는 사람 6

매우 무거움 6

고정에 가장 편리한 장소를 결정하는 규칙 3

슬링 하중 방법을 결정하는 규칙:

일반 2

헤비급 4

특히 책임감이 강하고 매우 어렵다 6

들어올리기, 이동 및 놓기 위한 짐의 슬링 및 래싱 간단한 작업

제품 무게, kg:

25000 이상 4

또한 제품의 평균 복잡성(기계에 설치되는 부품 및 어셈블리,

장착 장치 및 메커니즘을 사용한 비계) 무게 측정, kg:

5000에서 25000까지 4

25000 이상 5

복잡한 제품(주의가 많이 필요한 부품 및 조립품)에도 동일하게 적용됩니다.

기술 장비 및 관련 구조물, 제품 및 조립품

슬립 웨이 및 단면 조립 및 분해 중에 직접 기계 및 메커니즘

기계, 장치, 건물 및 구조물의 조립식 요소 구조의 Borke)

무게, kg:

5000에서 50000까지 5

50000 이상 6

목재 화물 길이, m:

단순한:

3시부터 6시까지 3

중간 난이도:

3시부터 6시까지 4

6 6 이상의 복합화물

로드 슬링은 프로세스, 이는 무거운 짐을 더 들어 올리고 이동하기 위해 끈으로 묶고 연결하는 것입니다. 이것은 파이프나 빔과 같은 분할할 수 없는 하중을 들어 올리고 운반하는 유일한 방법이기 때문에 모든 곳에서 사용됩니다. 그러나 슬링은 무작위로 수행되는 작업이 아니며 원하는 방식으로 하중을 묶을 수 없다는 사실에 주의해야 합니다. 둘 다 있다 국제 표준, 국내 GOST에 따르면 슬링을 수행해야합니다. 언제든지 트럭 운전자를 멈추고 끈이 올바른지 확인할 수 있습니다. 그러나 종종 화물이 적재 지점에서만 절차를 거치고 도로에 완전히 다르게 배치되기 때문에 이는 적재 지점에서 더 중요합니다. 어쨌든 모든 화물 슬링 계획을 알아야 합니다. 왜냐하면 화물을 싣는 작업 중에 매우 유용할 것이기 때문입니다.

파이프 및 샤프트

화물 슬링 계획을 고려한다면 파이프부터 시작해야 합니다. 왜냐하면 이 프로세스가 이러한 유형의 화물에 가장 중요하기 때문입니다. 총 10개 정도 있어요 다양한 유형슬링은 로드해야 하는 파이프 수와 그 내용에 따라 달라집니다. 예를 들어, 파이프 길이가 1.5m 미만인 경우 가터 슬링을 사용하고 무게 중심에서 하나의 매듭을 만들 때 일반적으로 한 바퀴 이상 회전하지 않습니다. 파이프가 길면 모든 것이 사용되는 장치에 따라 다릅니다. 범용 링 슬링이 하나 있으면 더블 엔드 초크 방식을 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 무게 중심이 너무 불안정해집니다. 슬링이 두 개인 경우 파이프는 표준 비틀림으로 고정됩니다. 두 개의 올가미를 사용하여 부착하는 덜 일반적인 옵션도 있습니다. 또한 엔드 그립이 있는 가지 슬링에도 주의를 기울이십시오. 사용하기 쉽습니다. 화물을 운반하고 보관하는 방법은 매우 다양할 수 있지만 모두 오래 전에 개발되었으며 그 효과는 시간에 따라 테스트되었습니다.

파이프 슬링을 위한 특별한 방법

필요할 때 특별한 상황에 대해 별도로 이야기하는 것이 좋습니다. 특이한 계획슬링로드. 물론 이러한 계획이 담긴 포스터는 작업 현장에 항상 있어야 작업자가 이에 집중하고 모든 표준에 따라 정확하게 행동할 수 있습니다. 물론, 그러한 장치가 있는 경우 직물 슬링이 장착된 펜치나 트래버스를 사용할 수도 있습니다. 글쎄, 전체 파이프 패키지를 한 번에로드해야한다면 후크가 장착 된 슬링이있는 트래버스가 반드시 필요합니다. 이것은 하나 이상의 파이프로 구성된 하중에 대한 슬링 방식의 모습입니다.

압연 금속

물론 압연 금속 제품의 슬링 하중 방식은 파이프에 사용되는 방식과 매우 다릅니다. 예를 들어, 채널의 경우 둘레에 고정해야 하는 두 개의 범용 루프 슬링을 사용해야 하고, I빔의 경우 역시 둘레에 고정해야 하는 2개의 다리 슬링을 사용해야 합니다. 두 경우 모두 하중을 보다 안전하게 고정하려면 스페이서를 사용해야 합니다. 때로는 적절하게 포장하기가 매우 어려울 수 있는 채널 및 모서리 묶음에 대해서도 이야기해야 합니다. 첫 번째 경우에는 세 개의 슬링을 동시에 사용해야 합니다. 그 중 두 개는 범용 링 슬링이어야 하고, 하나는 두 가지 슬링이어야 합니다. 그리고 이 경우에도 와이어 끈으로 여러 개의 링을 만들어야 하며 채널에 해를 끼치지 않도록 범용 슬링 아래에 스페이서를 추가해야 한다는 것을 잊지 마십시오. 모서리에 대해 이야기하는 경우 두 가지 슬링 없이도 할 수 있지만 그렇지 않으면 두 개의 범용 슬링, 와이어 하니스 및 라이닝 등 모든 것이 동일하게 유지됩니다. 이것이 그들의 모습이다 표준 구성표작업자나 화물을 위험에 빠뜨리지 않고 좋은 결과를 얻으려면 반드시 준수해야 하는 화물 운반입니다.

슬링 금속 시트

로드 슬링 다이어그램이 어떻게 묘사되는지 궁금하다면 DWG 도면이 답입니다. DWG 도면은 프로세스의 모든 세부 사항을 볼 수 있는 특별한 유형의 도면입니다. 그러나 적재해야 할 금속 부하로 돌아가는 것은 가치가 있습니다. 압연 금속 제품의 대부분은 수직 및 수평으로 매달릴 수 있는 시트입니다. 첫째, 더 인기 있는 수평 슬링에 대해 이야기할 가치가 있습니다. 이렇게 하려면 특수 그립이 장착된 가지 슬링이 필요합니다. 수평으로 포장된 전체 시트 패키지에 대해 이야기하는 경우 그립이 도움이 되지 않습니다. 스페이서를 잊지 않고 둘레에 두 개의 범용 루프 슬링을 사용해야 합니다. 클램프가 있는 특수 4개의 다리가 있는 슬링이 있는 경우 단일 시트 및 전체 패키지를 적재하는 데 적합합니다. 시트 수직 슬링의 경우 단일 시트용 특수 편심 그립이 있습니다. 가방의 경우 가방 측면에 특수 수직 그립을 설치하고 범용 루프 슬링을 부착해야 합니다. 보시다시피, 화물을 슬링하고 보관하는 계획은 매우 신중하게 연구해야 할 가장 단순한 문제와는 거리가 멀습니다.

부품 및 장비

대형 메커니즘의 분할할 수 없는 대형 부품이나 장비 전체를 적재해야 하는 경우가 종종 있으며, 이를 위해 GOST 표준도 있습니다. 이러한 종류의 화물을 위한 슬링 계획도 적재 장소에 있어야 합니다. 따라서 가장 간단한 것, 즉 신체 부분부터 시작하는 것이 좋습니다. 슬링하려면 두 개의 범용 루프 슬링만 필요하며 둘레로 고정해야 합니다. 선박의 상황은 수직 위치에서 처리해야 하기 때문에 조금 더 복잡합니다. 그러나 이것은 거의 변하지 않습니다. 동일한 두 개의 루프 슬링을 사용해야하지만 둘레에서 튀어 나온 부분에 둘레로 고정해야합니다. 수평 위치에서 로딩이 발생하더라도 전술은 동일하게 유지됩니다. 때로는 장비가 큰 나무 용기에 들어 있는 상황이 있습니다. 이 경우에는 조금 더 시도해야 합니다. 여기에는 컨테이너 아래에 끼워지는 두 개의 범용 루프 슬링을 연결하는 데 사용할 수 있는 후크가 장착된 다리가 4개인 슬링이 필요합니다. 포장이 없는 도르래와 플라이휠도 매우 쉽게 슬링할 수 있습니다. 수직 또는 수평으로 적재할지 여부에 따라 하나 또는 두 개의 범용 슬링을 사용합니다. 각종 밸브 및 탭은 풀리와 같은 방식으로 슬링을 연결해야 하지만 동시에 가능하면 슬링을 밸브의 회전 부분을 직접 통과시켜 플랜지로 결합해야 합니다. 글쎄, 대형 장치에 대해 이야기하고 있다면 코터 핀 잠금 장치로 리깅 브래킷에 연결된 특수 장착 루프 없이는 더 이상 불가능합니다. 그리고 루프 슬링이 이미 부착되어 있습니다. 이제 화물 슬링 계획이 얼마나 다양한지 완전히 상상할 수 있습니다. 묶기, 후크 등의 방법이 매우 다를 수 있습니다. 다른 유형뱃짐.

재목

목재에 대해 이야기하고 있다면 통나무와 판자를 즉시 강조해야합니다. 슬링 방법에는 여러 가지가 있습니다. 통나무 패키지의 경우 고리가 있는 2개의 다리 슬링과 고리가 부착된 2개의 범용 링 슬링이 필요합니다. 엄밀히 말하면 보드와 같은 목재 패키지의 경우 거의 변경 사항이 없습니다. 원칙은 동일하게 유지됩니다.

철근 콘크리트 슬라브

철근 콘크리트 슬래브는 다양한 요소가 관련될 수 있으므로 슬링과 관련하여 상당히 넓은 영역입니다. 예를 들어, 슬링 후크를 걸 수 있도록 플레이트에 장착 루프가 있는지 여부에 따라 많은 것이 달라집니다. 그렇지 않은 경우 특수 클램핑 그립이 있는 슬링이 필요합니다. 가용성에 관해서는 상황이 완전히 다릅니다. 설치 창슬래브에 있지만 장착 루프처럼 항상 존재하는 것은 아닙니다.