다차의 DIY 아스팔트 길. 아스팔트의 응용, 부설 및 수리 기술. 아스팔트 칩 놓기

아스팔트 부스러기가 가장 저렴하고 실용적인 소재도로를 깔기 위해. 대부분의 경우 역청과 재활용 건축용 쇄석으로 구성되며, 촘촘하게 포장하는 능력으로 인해 모래와 쇄석을 대체할 수 있는 탁월한 대안으로 여겨집니다.

이 건축 자재의 가장 중요한 장점은 설치가 쉽다는 것입니다. 원하는 경우 모든 소유자가 전문가의 도움을받지 않고도 아스팔트 칩을 놓을 수 있기 때문입니다. 그러나 여전히 100 평방 미터가 넘는 부지에 주목하고 싶습니다. 미터기인 경우 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.

아스팔트 칩과 같은 건축 자재의 가격이 일반적으로 저렴하다는 점도 또 다른 장점입니다. 웹 사이트 http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html에서 주문할 수 있습니다. 이 건축 자재를 이미 구입하여 직접 설치하려는 경우 이 기사를 읽는 것이 좋습니다.

설치 준비

아스팔트 칩을 깔기 전에 벽돌 영역을 조심스럽게 준비해야 합니다.

1. 우리는 통신 위치, 나무 및 기타 식물의 존재를 고려하여 작업 영역을 결정하고 표시를 합니다.
2. 우리는 100 평방 미터를 고려하여 건축 자재를 주문합니다. 15톤의 부스러기가 필요합니다.
3. 스케이트장을 빌려드립니다. 재료를 구매한 동일한 공급업체에 문의할 수 있습니다.
4. 우리는 미터당 7mm의 물 배수 경사로 20-30cm 두께의 토양층을 제거합니다. 다음으로 토목섬유를 깔았습니다.
5. 우리는 도랑 가장자리를 따라 연석을 깔았습니다.
6. 이러한 조작 후에는 아스팔트 칩 배치를 직접 진행할 수 있습니다.

그건 그렇고, 돈을 절약하려면 4월부터 9월까지 재료를 주문하는 것이 좋습니다. 현재로서는 가능한 한 저렴합니다. 또한, 운송 비용을 최소화하기 위해 현지 공급업체로부터 분쇄된 아스팔트를 구입하는 것이 좋습니다.

아스팔트 칩 놓기

아스팔트 칩을 혼자 놓을 수는 없다는 점을 즉시 말할 가치가 있습니다. 두세 명의 조수를 구하는 것이 좋습니다. 누워있는 과정 자체는 매우 간단합니다.

1. 주변에 부스러기를 뿌리고 수평을 맞추십시오.
2. 진행하면서 완전히 굳을 때까지 롤러로 표면을 압축합니다. 그런데 스케이트장은 운영이 매우 쉽기 때문에 특별한 기술이 필요하지 않습니다.
3. 원하는 경우 특수 역청 유제를 사용하여 아스팔트 부스러기를 채울 수 있습니다.

이제 준비된 경로를 사용할 준비가 완전히 완료되었습니다.

이 비디오에서 아스팔트 칩이 어떻게 압축되는지 확인할 수 있습니다.

아스팔트 도로, 안뜰 및 길은 거의 모든 곳에서 우리를 둘러싸고 있습니다. 그리고 이 소재는 매우 기능적이며 사용하기 편리하다. 따라서 다차 마당에 아스팔트를 깔거나 집 근처 도로를 직접 수리하기로 결정한 경우. 먼저 설치 기술을 숙지하십시오.

1단계. 발굴 작업

우리가 가장 먼저 주목하는 것은. 아스팔트를 깔기 위해 준비할 지역입니다. 지하 통신, 뿌리 시스템 및 배수 시스템을 갖춘 초목을 잊지 마십시오. 큰 뿌리를 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 아스팔트 표면이 들어 올려져 전체 구조가 손상될 수 있습니다. 아스팔트를 깔아야 하는 곳에서는 아스팔트를 제거하고 최상층토양. 작은 지역에서는 즉석에서 삽으로 땅을 파서 처리할 수 있습니다. 하지만 큰 격차를 벌려 노면특수 장비의 사용이 필요합니다. 불도저, 굴삭기.
제거되는 층의 두께는 다양할 수 있습니다. 그것은 모두 아스팔트 지역의 목적에 달려 있습니다. 보행자 도로라면. 굴착 깊이는 10~30cm까지 다양합니다. 이것이 차도라면. 여행을 고려하여 더 깊이 파고드는 것이 좋습니다 화물 차량. 과도한 흙은 비가 오는 동안 진입로로 쓸려 내려가지 않고 운송을 방해하지 않으며 배수 시스템을 막지 않도록 제거해야 합니다.
설치를 제공해야합니다. 배수 시스템. 강수 중에 나타나는 물은 아스팔트를 씻어내면 안 됩니다. 우리는 롤러를 사용하여 준비된 토지 면적을 압축합니다.

2단계. 아스팔트 콘크리트를 깔기 위한 기초 준비

아스팔트 포장의 기본 기초는 신뢰할 수 있어야 합니다. 따라서 우리는 모래, 쇄석, 자갈(부지 포장을 위한 견고한 기초가 아님) 또는 콘크리트 슬래브를 비축합니다.
1m2를 포장하는 데 드는 비용을 계산할 때 위의 건축 자재 소비량을 고려하십시오. 예를 들어, 분수가 40-70인 쇄석을 사용하는 경우 15-20cm 두께의 층을 진입로에 부어야 합니다. 보행자 경로의 경우 - 5-10cm. 건축 자재는 고르게 분포되고 잘 압축되어야 합니다. 다음으로, 더 미세한 쇄석(분수 20-40이 매우 적합함)과 미세한 스크리닝을 준비해야 합니다. 10cm 두께의 레이어를 차례대로 고르게 분포시킵니다. 모래를 부어주세요 (바닥 두께는 10cm입니다). 모래 바닥은 물을 뿌리고 손이나 롤러로 다져야 합니다.

도로를 아스팔트로 포장하는 데 드는 비용을 비교하고 협력할 회사를 선택하세요. 건설 회사에 대한 대규모 데이터베이스를 수집한 검색 엔진을 사용할 수 있습니다.

알아두면 흥미롭습니다!

위에 미세분말을 사용하면 아스팔트 포장의 수명을 수십 년 연장할 수 있습니다.
베이스가 준비되면 테두리를 설치해야 합니다. 장식적인 역할과 기능적인 역할을 모두 수행합니다.

세 번째 단계. 아스팔트 포장 깔기

이 단계를 완료하려면 아스팔트 콘크리트 혼합물을 수동으로 준비하거나 공장에서 구매해야 합니다. 미리 참고해서 준비하세요 고품질 아스팔트집에서는 매우 어렵습니다. 그러므로 최선의 탈출구. 구입 필요한 수량아스팔트 공장이나 가장 가까운 Avtodor의 역청 혼합물.

공장에서 만든 아스팔트를 구매하면 다음과 같은 이점이 분명합니다.

• 첫째, 소비자는 고품질의 최종 제품을 받아 생산 과정에서 시간을 절약할 수 있습니다.
• 둘째, 대량주문시 할인이 가능하며, 무료 배송객체에 직접.

아스팔트 포장을 직접 설치하기로 결정했다면 기억해 둘 가치가 있습니다. 역청 혼합물은 건조한 날씨에 5C 이상의 온도에 놓입니다. 그렇지 않으면 아스팔트의 품질이 떨어지고 수평을 잘 맞추고 압축하는 것이 불가능합니다. 뜨거운 아스팔트와 차가운 아스팔트가 있습니다. 따라서 뜨거운 역청 혼합물은 현장에 배송된 후 즉시 놓아야 합니다. 속도가 빠를수록 노면은 더욱 강해집니다. 차가운 역청 혼합물은 어느 계절에나 설치할 수 있으므로 보편적입니다.

네 번째 단계. 아스팔트 압축

아스팔트 포장을 적시에 압축합니다. 장기적인 기능을 보장합니다. 절차를 독립적으로 수행하는 경우 진동판, 2드럼 수동 롤러 또는 가벼운 진동 롤러가 필요합니다. 아스팔트 혼합물이 약간 냉각된 경우 표면 접착력과 강도를 높이기 위해 롤러를 여러 번 통과시켜야 합니다. 혼합물이 장비에 달라붙지 않도록 합니다. 롤러를 물로 미리 적셔주세요.

아스팔트를 깔는 데 비용이 얼마나 드나요?

아스팔트 포장 예산은 경우에 따라 다릅니다. 협력을 시작한 회사의 관리자에게 문의하세요. 그는 아스팔트 포장 비용을 무료로 계산해 드립니다. 아스팔트 깔기 및 석판 포장 기술을 전문으로하는 장인 팀을 보내드립니다. 경험이 풍부한 장인이 넣어 포장 석판아스팔트 위에서는 가능한 한 효율적이고 빠르게 수행되는 일반적인 작업입니다.

코티지와 다차의 대량 건설은 조경과 불가분의 관계가 있습니다. 물론, 공사가 완료되면 주된 임무는 집 입구와 길을 개선하는 것입니다. 비오는 날 진흙 속을 무릎까지 걷는 것은 매력적인 전망과는 거리가 멀기 때문입니다. 동시에 타일을 놓는 것은 다소 비싸고 노동 집약적 인 작업이며 콘크리트를 놓는 것은 상대적으로 수명이 짧은 미래이지만 포장용 석판보다 가격이 훨씬 낮은 아스팔트를 놓는 것은 다소 매력적인 옵션이며 설치 과정은 매우 간단하므로 해당 지역을 직접 아스팔트로 포장해도 특별한 어려움이 발생하지 않습니다. 가장 중요한 것은 올바른 유형의 아스팔트를 선택하고 아스팔트를 깔는 기술을 따르는 것입니다.

아스팔트 포장의 장점

아스팔트 혼합물의 상대적 환경 친화성에도 불구하고 아스팔트의 장점은 다음과 같은 여러 측면에서 대부분의 유사한 재료보다 우수하기 때문에 이 재료에 대한 수요는 사라지지 않을 것입니다.

• 우수한 방수성;
• 급격한 온도 변화에도 변형되지 않습니다.
• 높은 수준의 내마모성;
• 내습성;
• 오일, 산에 대한 내성;
• 노동 집약적 치료 부족;
• 손상된 부분의 수리 용이성;
• 운영 기간
• 실용적인 사항;
• 합리적인 가격.

아스팔트 혼합물의 단점 중, 나쁜 냄새, 에 등장 더운 날씨대부분의 경우 이 뉘앙스는 단순히 생략되지만 뜨거운 코팅에서 독성 물질이 방출되기 때문입니다.

그러나 아스팔트 포장의 모든 장점은 정확하게 마스터하는 경우에만 가능합니다. 완전한 정보마당에 아스팔트를 깔는 방법에 대해. 이를 바탕으로 초기 과제는 올바른 선택을 하는 것향후 운영 조건에 관한 아스팔트 유형.

아스팔트와 그 종류

아스팔트는 복합물이다 광물 재료역청으로. 아스팔트는 생산 방법에 따라 구별됩니다.

• 자연 유래. 아스팔트의 형성은 중유 유분 또는 증발 과정에서 유분의 잔유물로부터 얻은 경질 성분의 산화 및 과잉 발생의 영향으로 발생하고 이어서 모래 및 자갈과 혼합되어 표면에 상당히 두꺼운 층을 형성합니다. 이 유형아스팔트는 기름이 표면에 닿는 지역에서 널리 사용됩니다.
• 인공 기원. 공장에서 모래, 쇄석, 광물분말 등을 역청과 혼합하여 얻은 아스팔트를 아스팔트 콘크리트라고 하며 이를 통해 도로, 보도 등의 주요 아스팔트 작업이 이루어집니다.

천연아스팔트와 인조아스팔트 콘크리트의 주요 차이점은 다음과 같습니다. 고함량역청 혼합물의 조성이 60-75%에 도달하여 깔린 아스팔트의 강도가 증가합니다. 인공 아스팔트에서 역청의 비율은 13~60%로 다양하며, 이는 역청이 여러 하위 유형으로 구분되는 이유를 설명합니다. 다양한 작품그리고 목적지 지역.

인공 아스팔트의 종류와 특성

안에 최근에아스팔트 제품에 대한 수요가 눈에 띄게 증가함에 따라 제조업체는 원료의 기술적 구성과 생산 방법을 개선하기 위해 끊임없이 노력하고 있으며, 이는 새로운 유형의 아스팔트 출현을 수반합니다.

현재 생산되고 있는 다음 유형아스팔트:

1.뜨거움(Hot) - 모래, 광물 분말, 액체 또는 점성 역청, 쇄석 또는 자갈을 포함하는 성분으로 만들어집니다. 영향을 받고 고온모든 구성 요소는 완전히 혼합되어 균질한 덩어리를 형성합니다. 이 경우 아스팔트 부설은 일정량 생산 후 4~5시간 이내에 즉시 수행됩니다. 덩어리의 온도가 120°C 이하로 떨어지면 접착력이 떨어져 코팅 품질이 저하됩니다.

장점:

• 경화 코팅의 강도가 높습니다.
• 표면에 대한 높은 접착력;
• 내구성;
• 합리적인 가격.

결점:

• 코팅을 압축하려면 롤러와 진동판을 사용해야 합니다.
• 아스팔트 덩어리의 냉각을 방지하기 위한 작업 효율성
• 5~6시간 후에만 사용할 수 있습니다.
• 따뜻한 날씨에 일할 수 있는 능력.

2. 주조 아스팔트는 뜨거운 아스팔트와 구성이 비슷하지만 역청 및 광물 충전제 함량이 더 높다는 점에서 다릅니다. 주조 아스팔트 콘크리트로 만든 코팅은 릴리프가 적고 층 두께가 작다는 점에서 다른 유형과 다릅니다. 성능 특성뜨겁고 차가운 아스팔트보다 몇 배나 높습니다.

장점:

• 우수한 방수성;
• 재료의 부식이 없습니다.
• 다양한 유형의 변형에 대한 내성;
• 코팅되는 표면에 대한 높은 접착력;
• 코팅의 압축은 필요하지 않습니다.
• 온도 변동에 대한 내성;
• 올 시즌 작업;
• 무게가 작기 때문에 고밀도혼합물;
• 내구성.

결점:

• 완성된 혼합물의 배송 및 설치를 위한 특수 장비 사용
• 높은 비용.

3. 유색 - 부품을 가열한 후 냉각하고 보관용으로 포장하여 생성되는 뜨거운 아스팔트와 차가운 아스팔트를 모두 의미할 수 있습니다. 유색 아스팔트는 유색 쇄석을 사용하고 혼합물에 유색 염료를 도입하여 얻습니다.

장점:

• 우수한 소음 흡수;
• 고무에 대한 높은 접착력;
• 어두운 시간 속에 컬러 트랙회색보다 훨씬 더 잘 보입니다.
• 내구성.

그러나 가격이 비싸기 때문에 유색 아스팔트는 주로 도로에 대조 패턴을 적용하고 공원이나 정원에서 길을 표시하는 데 사용됩니다.

4. 콜드 - 점성이 아닌 액체 역청을 조성물에 사용하여 구별됩니다. 역청 유제그런 식으로 구성 요소혼합물은 역청 필름에 포장됩니다. 생산 과정에서 최종 혼합물을 보관하는 동안 역청의 경화를 방지하고 저장 기간을 늘리기 위해 혼합물에 특수 첨가제가 도입됩니다.

• 중합 공정은 코팅이 압축되는 순간 시작됩니다.
• 깔린 아스팔트 위에서 즉시 이동하고 운전할 수 있습니다.
• 기상 조건으로 인한 팽창 및 수축에 대한 코팅의 저항성;
• 올 시즌 작업 가능성;
• 구성의 최소 콘텐츠 유해물질;
• 빠른 설치;
• 내구성.

• 코팅을 수동으로 압축하거나 롤러를 사용하여 압축해야 합니다.
• 뜨거운 아스팔트 유형에 비해 비용이 높습니다.

5. 아스팔트 부스러기는 다음과 같은 결과로 얻은 재활용 가능한 물질입니다.

• 오래된 아스팔트 최상층 밀링. 이러한 방식으로 얻은 부스러기의 품질과 함께 비용은 처리되는 아스팔트 혼합물의 구성과 절단기의 속도에 직접적으로 좌우됩니다. 미세한 부분으로 구성된 따뜻한 아스팔트 부스러기는 최고 품질로 간주됩니다. 단, 재료는 에서만 구매하실 수 있습니다. 따뜻한 시간개조 작업이 수행되는 해입니다.

• 아스팔트 표면에서 부서진 조각을 분쇄합니다. 생산에 들어가는 칩의 분쇄는 분쇄기에서 수행되며, 그 결과 아스팔트 부스러기는 부분 크기별로 즉시 분류됩니다. 가공하는 동안 역청은 얼어붙은 상태로 유지되며 그 결과 그러한 부스러기로 코팅된 구조는 다소 느슨해집니다. 또한, 아스팔트 칩에는 콘크리트 조각과 흙이 붙어서 가공된 재료의 품질이 저하될 수 있습니다.

그래서 품질과 가격 아스팔트 부스러기밀링 후 분쇄로 얻은 재료의 성능을 초과합니다.

일반적으로 부스러기를 사용하여 아스팔트를 깔는 것은 간단하며 다음과 같은 장점이 있습니다.

• 물로 씻겨 나가지 않음;
• 태양의 영향으로 역청은 액화되어 조성물의 소결을 촉진합니다.
• 우수한 배수 성능을 제공합니다.
• 저렴한 비용.

결점:

• 코팅 강도를 부여하려면 롤링 장치를 사용해야 합니다.
• 취약성.

다양한 아스팔트 혼합물에도 불구하고 동일한 유형이라도 포함된 부분의 크기에 따라 다른 목적을 가질 수 있습니다.

• 거친 입자의 아스팔트는 쇄석 구성에 큰 부분과 작은 부분이 존재하는 것을 특징으로 하며 코팅의 바닥층으로 놓기 위한 것입니다.

• 세밀한 입자 - 도로용 다층 코팅을 사용할 때 분쇄된 돌을 기반으로 하며 주로 코팅의 최상층을 놓기 위한 작은 부분입니다.

• 모래를 기본으로 하는 모래 아스팔트에 소량의 미세한 쇄석, 역청 및 광물 분말을 첨가합니다. 경로, 산책로 및 공원 구역을 정리하는 데 이상적입니다.

따라서 시골집, 마당 또는 차고 근처에 아스팔트를 깔기 위해 한 유형 또는 다른 유형을 선택할 때 문제의 재정적 측면뿐만 아니라 구성 및 구성에도주의를 기울일 필요가 있습니다. 혼합물을 생산하는 방법.

아스팔트 부설 기술

아스팔트 유형을 선택한 후 자신의 손으로 아스팔트를 깔는 방법에 대한 질문에 답하는 것은 매우 간단합니다. 남은 것은 기초를 준비하고 혼합물을 직접 놓는 것뿐이기 때문입니다.

기초 준비

아스팔트를 깔기 전에 다음 작업을 수행해야 합니다.

1. 위치를 고려하여 향후 경로 또는 영역을 표시합니다. 지하 통신, 연석을 설치하는 거리 및 개발된 뿌리 시스템을 가진 나무의 존재로 인해 코팅이 손상될 수 있습니다.
2. 토양 층을 20-30cm 깊이로 제거하여 코팅에서 물 배수를위한 경사를 미터당 6-7mm 씩 만듭니다.
3. 트렌치 가장자리를 따라 연석을 설치하십시오.
4. 쇄석이나 자갈을 트렌치 바닥의 10cm 층에 붓고 압축합니다.
5. 쇄석 위에 모래를 5cm 층으로 붓고 물을 적신 후 잘 다져줍니다.

이 지역을 차량 접근용으로 사용하려면 쇄석과 모래 층을 10cm 더 늘려야 합니다.

아스팔트 혼합물 놓기

아스팔트의 직접 배치는 다음과 같이 수행됩니다.

1. 레벨링을 위해 특별히 설계된 삽과 걸레 모양의 도구를 사용하여 아스팔트 포장 영역의 전체 둘레를 따라 가져온 혼합물을 분배하십시오.
2. 롤러, 진동판 또는 수동 탬퍼를 사용하여 수평 층을 압축합니다. 동시에 아스팔트가 스케이트장에 달라붙는 것을 방지하려면 물을 적셔야 합니다.
3. 아스팔트 층은 아래에서 위로 굴린 다음 수직으로 굴려 형성된 이음새를 제거합니다.

경로가 아스팔트인 경우 충분한 코팅층은 4-5cm이고 차량이 해당 지역에 진입하는 경우 8-10cm입니다.

따라서 아스팔트를 올바르게 배치하는 방법에 대한 질문은 다음과 같이 대답할 수 있습니다. 아스팔트 유형을 선택하고 기초 준비 기술을 따르고 아스팔트 표면을 배치합니다. 기술의 일부 지점에서 약간 벗어나면 아스팔트 특성이 손실되고 서비스 수명이 단축될 수 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

정원 길은 아름다울 뿐만 아니라 모습, 또한 건축 자재 등을 실은 카트를 따라 이동할 수 있도록 강도도 높습니다. 오늘은 넓은 범위도로 포장 재료이지만 대부분은 높은 가격. 아스팔트는 가장 저렴한 건축 자재 중 하나이기 때문에 정원 길을 아스팔트로 포장하는 것이 가장 좋습니다. 진입로를 적절하게 포장하는 방법을 알아보려면 계속 읽어보세요!

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아스팔트 도로의 장점

아스팔트에 관해 말하면, 이 건축 자재는 여름 별장과 관련하여 장점보다 단점이 더 많다고 즉시 말하고 싶습니다.

아스팔트 포장은 저비용, 고강도, 간단한 기술창조성과 다양성. 종종 아스팔트는 가장 많은 양을 함유하고 있기 때문에 선택됩니다. 저렴한 가격, 포장용 석판, 포장용 돌, 데크 등과 같은 정원 경로 포장 재료와 비교됩니다.

아스팔트의 단점은 다음과 같은 영향을 미치는 매우 중요한 요소입니다. 조경 디자인 정원 플롯. 가장 중요한 단점은 다음과 같습니다.

1. 더운 날씨에는 아스팔트가 증발하여 인체가 유해 물질에 노출됩니다. 또한 불쾌한 냄새 자체로 인해 우리가 필요로하는 정원에서 풍성한 휴식을 취할 수 없습니다.
2. 아스팔트 코팅은 장식성이 거의 없기 때문에 현장 장식에 적합하지 않을 뿐만 아니라 오히려 상황을 악화시킬 수 있습니다. 아스팔트 경로는 실제로 적합하지 않습니다. 정원 스타일, 그것도 매우 나쁩니다. 유일한 예외는 다양한 안료가 첨가된 유색 아스팔트이므로 코팅은 일반적인 것뿐만 아니라 회색, 녹색, 분홍색, 파란색 등도 있습니다.
3. 부실하게 깔면 아스팔트가 빨리 악화됩니다 겨울 기간: 균열에 물이 들어가서 얼고, 얼면 코팅이 파괴됩니다.
4. 더위 동안 아스팔트가 녹습니다.

보시다시피, 아스팔트 포장의 단점은 장점보다 더 중요하지만, 그럼에도 불구하고 정원의 기능적 노드(예: 과 사이)에 아스팔트 경로를 구축하는 것이 좋습니다. 아스팔트의 유해성으로 인해 현장 근처에 아스팔트 도로를 건설하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

자신의 손으로 아스팔트를 깔는 방법?

자신의 손으로 다차에 아스팔트를 깔기 위해서는 해당 지역을 조심스럽게 준비하고, 아스팔트 깔기 기술을 알고, 최소한 직접 만든 수동 아스팔트 롤러가 있어야 합니다.

아스팔트를 직접 만드는 것이 매우 어렵다는 사실에 즉시 주목해야합니다. 왜냐하면... 역청을 가열하고 쇄석 및 첨가제와 혼합하고 정확한 비율을 알아야합니다. 아스팔트는 비싸지 않으니 주문하시는게 가장 좋습니다 준비된 혼합물도로 수리 회사에서. 안에 이 경우많은 돈을 잃지는 않지만 아스팔트는 설치 현장까지 바로 배달됩니다. 신속하게 수평을 맞추고 압축하고 굴리기만 하면 됩니다.

자, 사업을 시작합시다!

우선, 미래 아스팔트 경로의 경계를 표시합니다. ~에 여기토양 층 (최소 30cm, 모두 경로의 목적에 따라 다름)을 제거하고 미래 경로 근처에 나무 뿌리가 지나가지 않는지 확인해야합니다. 그렇지 않으면 곧 아스팔트가 파괴되기 시작합니다. 뿌리가 있으면 도끼로 잘라냅니다. 그런 다음 경계가 될 경로의 전체 둘레를 따라 연석을 설치합니다. 연석의 역할은 아스팔트의 확산을 방지하는 것뿐만 아니라 장식적인 기능도 있습니다. 국경을 설치하기 위해 우리는 작고 평평한 도랑을 파고 그 위에 심습니다. 시멘트 모르타르이 참호에. 고른 경계를 만들기 위해 우리는 길 측면의 처음부터 끝까지 로프를 늘리고 이 로프를 따라 우리 자신을 안내합니다. 벽돌은 측면 가장자리뿐만 아니라 비스듬히 배치하여 테두리로 사용할 수 있습니다.

다음으로 아스팔트 아래에 쿠션을 만들기 시작합니다. 우리는 경로를 위해 트렌치 바닥을 철저히 압축하고 첫 번째 쇄석 층 (두께 10-15cm, 거친 부분)으로 채우고 다시 압축합니다. 이 층에 우리는 쇄석의 또 다른 층을 붓지만 더 작은 부분만 층 두께가 10cm를 넘지 않습니다. 마지막 레이어– 모래, 약 5-10cm 베개가 만들어지면 즉시 물을 채우고 롤러를 사용하여 조심스럽게 펴십시오.

아스팔트 경로에 물이 모이는 것을 방지하려면 미리 작은 배수구를 만드십시오. 1-2도 경사로 경로를 만들고 물의 흐름을 토양으로 유도하는 작은 배수구를 설치하십시오.

앞서 말했듯이 공장에서 아스팔트를 주문하는 것이 더 좋습니다. 아스팔트가 현장에 배송된 후에는 용액이 빨리 굳기 때문에 즉시 아스팔트 깔기를 진행해야 합니다.

우선, 삽으로 아스팔트를 길 전체에 펴서 균일하게 채웁니다. 다음으로 모터 걸레를 사용하여 전체 경로를 따라 아스팔트의 수평을 맞추고 구멍에 아스팔트를 추가하고 범프의 수평을 맞춥니다. 아스팔트 포장의 최소 두께는 최소 5cm 이상이어야 강도를 확보할 수 있으므로 이 요구 사항을 준수해야 합니다.

앞서 언급했듯이 아스팔트는 빨리 굳기 때문에 길을 만들려면 여러 명의 보조자를 초대해 작업 속도를 높이는 것이 좋습니다.

경로의 일부가 계획되자마자 핸드 롤러를 사용하여 이 섹션을 굴리기 시작하고 나머지는 경로를 더 계획합니다.

필수 요구 사항: 경로를 굴리기 전에 아스팔트가 달라붙지 않고 경로가 완벽하게 수평이 되도록 롤러에 디젤 연료를 바르십시오. 또한 삽에 디젤 연료를 바르면 아스팔트를 경로에 더 쉽게 던질 수 있습니다.

또 다른 옵션은 아스팔트 표면 위에 붓는 것입니다. 콘크리트 스크리드. 이 옵션은 더 간단하지만 동시에 구체적인 경로포장용 석판으로 만든 길과 달리 정원 장식에 이상적인 추가 요소는 아닙니다.

이것이 내가 직접 손으로 아스팔트를 올바르게 깔는 방법과 수리 또는 교체 방법에 대해 말씀 드리고 싶었던 전부입니다. 우리 기사가 당신의 손으로 아스팔트 길을 만드는 데 도움이 되기를 바랍니다!

아스팔트 포장의 신뢰성은 혼합물에 고품질 성분을 사용하고 균일하게 혼합하며 유지하는 것에 달려 있습니다. 온도 체계생산 및 보관 중에. 또한, 아스팔트 포장을 놓을 계획된 위치는 생산 장소와 최대한 가까워야 자재 운송 시간이 최소화됩니다.

재료의 장점과 단점

아스팔트 깔기의 주요 장점은 다음과 같습니다.

• 특히 소규모 애플리케이션의 경우 저렴한 비용;
• 가능성 즉석요리공장 조건에서;
• 제조 및 설치 기술 준수에 따른 코팅 내구성;
• 특수 장비가 있는 상태에서 아스팔트를 놓는 상대적 단순성.

아스팔트와 콘크리트의 단점은 다음과 같습니다.

• 급격한 쇠퇴 기술적 특성햇빛에 의해 가열될 때;
• 가열시 역청의 증발 및 유해한 연기 방출;
• 아스팔트 포장이 깔릴 때까지 필요한 온도를 유지해야 할 필요성.

동시에 심각한 단점에도 불구하고 아스팔트 콘크리트를 대체할 가격은 아직 발견되지 않았습니다. 포장용 석판으로 만든 길은 눈에 띄게 더 비쌉니다.

소재의 품질과 다양성을 개선하기 위한 작업은 더 많은 소재 선택의 일환으로 수행되고 있습니다. 효과적인 혼합물. 좋은 성능추가를 준다 폴리머 혼합물그리고 역청의 부피 분율을 감소시킵니다.

구성 요소의 목적

최초의 아스팔트는 천연 역청으로 만들어졌습니다. 그런 다음 그들은 액체 탄화수소를 가열할 때 오일 증류의 결과로 얻은 역청을 사용하기 시작했습니다. 오늘날 이는 아스팔트 콘크리트 혼합물 생산에 가장 널리 사용되는 바인더입니다.

아스팔트의 모래, 자갈 또는 쇄석이 주요 작업 필러 역할을 합니다.아스팔트 층 내에서 압력을 보다 균등하게 분배하고 개별 돌 사이의 공극을 채우려면 모래가 필요합니다. 역청과 함께 더 큰 돌 조각을 묶어서 고정하고 층 너머로 올라가는 것을 허용하지 않습니다.

자갈과 쇄석의 일부에 따라 아스팔트 콘크리트 그룹과 적용 영역이 결정됩니다. 모두 아스팔트 포장사용된 돌의 크기에 따라 밀도에 따라 조건부로 세 그룹으로 나뉩니다.

1. 5-10mm의 자갈 비율로 밀도가 높으며 안뜰, 보도, 경로 및 하중이 낮은 기타 표면을 포장합니다.
2. 다층 코팅에 하위 층을 놓기 위해 돌 크기가 10-20 mm 인 다공성;
3. 다공성이 높고 쇄석 비율이 20-40mm로 고속도로의 중요한 구역에 사용됩니다.

이러한 다공성 분포는 수분을 전달하고 이를 배수층으로 배출하여 추가로 땅으로 배출하는 아스팔트의 능력을 결정합니다. 따라서 다공성 재료는 설치가 더 어렵지만 수명이 훨씬 깁니다.

미세하게 분쇄된 분필, 석회석 또는 사암이 광물 충전재로 첨가됩니다. 마지막 남은 공극을 채우고 아스팔트 경로를 더욱 균일하게 만듭니다. 또한 최고의 미네랄 필러는 화학적으로 중성인 사암으로 만들어집니다.

1.0~1.5mm 크기로 분쇄된 분쇄 고무를 추가하면 연성과 수력 안정성이 향상됩니다. 따라서 아스팔트는 작업장 지붕을 덮는 데 자주 사용됩니다.산업 기업 . 아스팔트 콘크리트부스러기 고무

폴리머 메쉬로 강화.폴리머 첨가제

강화 플라스틱 섬유 형태로 재료의 강도를 크게 높입니다. 이 요리 기술은 가장 중요한 영역에만 사용됩니다. 아스팔트 경로에 시멘트를 첨가하면 강도를 높일 수도 있지만 이 경우 석회석을 미세한 충전재로 사용할 수 없습니다.

스스로 아스팔트 생산

• 자체 제작 아스팔트는 고속도로 및 도시 거리 건설에 ​​사용할 수 없습니다. 그러나 이러한 재료는 정원 경로나 작업 중 중량 하중이 낮은 영역을 배치하는 데 효과적으로 사용될 수 있습니다. 자신만의 아스팔트를 만들려면 다음이 필요합니다.
• 평범하고 씻지 않은 모래;
• 고운 자갈 또는 쇄석;
• 넓은 버킷 또는 콘크리트 믹서;
• 금속 배럴과 양동이;
• 삽;
• 넓은 체 또는 금속 메쉬모래를 선별하기 위해.

양동이나 콘크리트 믹서에 모래와 자갈을 1:2의 비율로 건조한 혼합물을 준비합니다. 배럴을 스탠드 위에 놓고 그 아래에 불을 붙입니다. 물통을 안에 붓습니다.

동시에, 물로 1/3이 채워진 양동이를 다른 불에 올려 놓습니다. 양동이의 물이 끓기 시작하면 역청을 넣고 가열하여 녹입니다. 분쇄된 돌-모래 혼합물을 배럴에 붓습니다. 물통과 통에 물을 끓이면 온도가 100°C로 유지됩니다.

분쇄된 돌-모래 혼합물을 통에 붓고 물이 끓을 때까지 기다리십시오. 역청이 녹고 물이 점차 끓을 때까지 역청을 물에 끓입니다. 그런 다음 녹은 역청을 쇄석-모래 혼합물이 담긴 통에 붓고 적극적으로 혼합하기 시작합니다. 저어주는 것이 좋습니다 금속 파이프또는 기타 내구성이 있는 물체. 부을 때 통에 끓는 물이 있어야하며 찬물에 넣어야합니다. 뜨거운 역청부을 수 없습니다.

역청의 부피와 쇄석-모래 혼합물의 비율은 약 1:15입니다. 보다 정확하게 말하면 아스팔트의 밀도는 시각적으로만 확인할 수 있습니다.

아스팔트 덩어리의 가소성을 개선하고 혼합을 단순화하며 후속 배치를 용이하게 하기 위해 특수 또는 액체를 사용할 수 있습니다. 세정제. 가소제는 지침에 따라 액체 세제를 아스팔트 40-50 리터당 1 잔의 비율로 첨가합니다.

물이 끓으면 직접 만든 아스팔트가 준비되어 길 위에 놓을 수 있습니다.이때까지 끝내지 않았다면 준비 작업, 그런 다음 통에 물을 다시 추가하십시오. 끓는 물만 추가할 수 있으니 참고하세요. 찬물뜨거운 표면에 닿으면 즉시 끓어 화상을 입을 수 있습니다.

아스팔트 포장 누워

DIY 설치 작업은 계획을 결정하고 표시하는 것으로 시작됩니다. 이 작업 단계에서는 다음을 명확하게 정의해야 합니다.

• 트랙의 위치;
• 지면 위의 너비와 높이;
• 연석 유형 및 설치 높이
• 배수 시스템을 놓을 장소가 있습니다.

경로의 위치를 ​​결정할 때 가능한 지하 공간의 존재를 고려해야 합니다. 엔지니어링 커뮤니케이션, 위치 정원 나무빗물 배수를 위한 경사 방향. 결정을 내린 후에는 미래의 아스팔트 포장 둘레에 페그를 설치하여 정확한 윤곽을 정의해야 합니다.

표시된 윤곽선을 따라 15cm 깊이의 소위 "물통"또는 트렌치를 파야합니다. 바닥에 층을 놓아 잡초의 발아를 방지하고 수분이 토양의 아래쪽 층으로 자유롭게 배출되도록합니다. .

연석을 설치 및 고정하고 "물통" 상단까지 쇄석으로 채웁니다.표면을 완전히 압축해야 합니다. 아스팔트 포장의 내구성은 다짐 품질에 따라 결정됩니다.

다음으로 아스팔트를 사거나 직접 준비하여 쇄석 위에 한 번에 4-5cm 두께의 층으로 놓아야합니다. 사전 레벨링은 거꾸로 된 갈퀴나 나무 걸레를 사용하여 수행할 수 있습니다.

레벨링 과정에서 경사도를 확인하는 것이 필요합니다. 건물 수준. 아스팔트 콘크리트 층의 압축 정원 길하는 것이 가장 좋습니다.

자신의 손으로 아스팔트를 깔는 과정은 기상 조건에 따라 다릅니다. 이러한 작업은 영하의 기온이나 습한 비오는 날씨에서 수행되어서는 안됩니다.

아스팔트 포장재 재활용 기술

저축이 필요함 현금새로운 아스팔트 도로를 수리하고 건설하는 동안 효과적인 재활용 시스템(자재 재사용)이 개발되었습니다. 이 경우 제거된 재료의 처리가 수행됩니다. 노면고정된 공장 조건과 아스팔트 모두에서 모바일 장비직장에서.

이 기술로 아스팔트 콘크리트 포장기계식 절단기를 사용하는 특수 메커니즘인 리믹서를 사용하여 제거됩니다.

아스팔트 베이스. 두 번째 기술에 따르면 수집되고 분쇄된 물질을 용광로에 넣고 불에 접근하지 않고 다음을 추가하여 170°C까지 가열합니다.필요한 수량

신선한 역청 및 첨가제. 이 처리 방법은 도시 거리와 안뜰을 수리할 때 널리 사용됩니다. 이 경우 아스팔트 가격, 생산 및 부설 비용이 훨씬 낮기 때문입니다.

집에서 아스팔트 재활용하기 아스팔트 혼합물로 만들어진 오래된 노면은집 재주꾼 준비하다개인적인 음모 편안하고 깔끔하다보행자 경로

윗부분만 제거하면 됩니다 역청층. 제거된 재료는 가능한 한 작은 조각으로 분해되어야 합니다. 최대 비율은 40mm를 초과해서는 안 됩니다.

아스팔트 도로 표면의 품질을 확인하는 방법론

각 제조사 건축 자재아스팔트 구매자에게 제품 품질 적합성 인증서를 발급할 의무가 있습니다. 주 표준. 이를 위해서는 공장에 필요한 일련의 테스트를 수행할 수 있는 인증된 실험실이 있어야 합니다. 게다가 모든 것에서 주요 도시건축 품질과 자재 제조를 검사하는 독립적인 실험실이 있습니다.

~에 건설 현장테스트는 도로 표면에서 주어진 직경의 코어를 뚫은 다음 도로 표면을 복원하는 방식으로 수행됩니다. 외부적으로 전달된 아스팔트의 품질은 온도와 표면에 검은색 기름기 있는 필름의 존재 여부에 따라 결정될 수 있습니다.