작동 중 시설의 안전 정도는 금속 구조물에 달려 있기 때문에 금속 구조물 설치 작업의 품질에 큰 관심을 기울입니다. 그러나 보증 기간이 만료된 기술, 임시 또는 금속 구조물을 해체하는 경우에도 적지 않은 주의가 필요합니다. 일반적으로 해체는 건물이나 장비를 설치한 조직과 동일한 조직에서 수행됩니다. 조립을 수행한 전문가가 이러한 금속 구조물을 분해하는 것이 훨씬 쉽기 때문에 이것은 매우 정당합니다.
이전에는 대형 금속 구조물을 해체해야 할 필요성이 자주 발생하지 않았다면 오늘날 대다수는 산업용 건물, 리프팅 메커니즘 및 구식 기술 장비교체가 필요합니다. 분해에는 세 가지 주요 방법이 있습니다.
- 장비는 고철용으로 절단됩니다. 일반적으로 이는 사용된 화학 장비 또는 녹슨 작업장 및 격납고 구조물입니다.
- 보다 현대적인 장비를 설치할 수 있는 공간을 확보하기 위해 장비를 절단하고 있지만 금속 구조물의 상당 부분은 중요하지 않은 영역에서 재사용할 계획입니다.
- 장비는 후속 설치 및 사용을 위해 분해됩니다. 새로운 장소.
해체 목적과 상관없이, 금속 구조물신중하게 개발된 계획에 따라 처리되어야 합니다. 가장 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 드는 부분은 장비를 분해하여 새로운 위치로 옮기는 것입니다. 이 방법을 사용하면 절단기가 실제로 사용되지 않으며 설치 팀은 쉽게 제거할 수 있는 모든 요소를 손상을 최소화하면서 순서대로 분해하고 신중하게 번호를 매기고 포장하려고 합니다. 그런 다음 다양한 리프팅 메커니즘을 사용하여 대형 요소를 분해합니다.
이 해체 방법으로 절단되는 유일한 요소는 다음과 같습니다. 다양한 계단제거할 수 없는 보호 요소는 새 장소에서 용접하는 것이 더 저렴하기 때문입니다. 대부분 다양한 크레인 장비, 기술 탱크 및 다양한 보조 구조물.
고객이 향후 사용을 위해 금속 구조물의 일부를 자재로 보관하려는 경우 설치 조직의 대표자와 함께 남겨야 할 자재 목록을 작성해야 합니다. 분해하는 동안 분해는 다양한 방법으로 수행될 수 있으므로 직원은 가능하면 금속을 지정된 치수로 절단합니다.
~에 완전한 해체폐기를 목적으로 하는 건물 또는 기술 장비의 주요 임무는 작업자의 안전과 최대 작업 속도를 보장하는 것입니다. 건물과 대형 기술 장비를 해체하는 명백한 단순성에도 불구하고 이 작업은 전문가만이 수행할 수 있습니다. 만료된 다중 톤 장비가 분해 중에 어떻게 작동할지 예측할 수 없기 때문입니다.
금속 구조물은 빠르게 "태양 아래" 자리를 잡았으며 다양한 건축 분야에서 사용됩니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 많은 조립식 건물과 구조물이 완전히 조립되어 건설 현장으로 배송됩니다. 그리고 금속 구조물 자체는 완전한 공장 준비 상태로 생산되어 즉시 설치 준비가 완료됩니다. 또한 건설에 기성 금속 구조물을 사용하기 때문에 발생하는 LMK의 건물 건설 속도도 있습니다. 금속 구조물로 조립식 건물 및 구조물을 건설하면 "습식" 공정이 사용되지 않습니다. 그러나 고객은 설치를 수행할 기회가 있습니다. 우리 스스로. 이는 건설 비용을 절감할 뿐만 아니라 설치 및 건설 작업에 소요되는 시간을 절약해 줍니다. 조금도, 매력적인 가격이것은 누구의 주요 트럼프 카드입니다 조립식 건물 LMK에서. 보시다시피 금속 구조의 명백한 장점에주의를 기울이지 않는 것은 불가능합니다. 그렇기 때문에 금속 구조물로 프레임 건물을 건설하는량이 증가하고 있습니다. 날마다 또 다른 문제가 커지고 있습니다. 새로운 건축을 위해서는 공간을 확보하고, 부수고, 철거하고, 부수고, 해체해야 합니다. 이 기사에서는 금속 구조물의 해체가 무엇이며 왜 필요한지 설명하기로 결정했습니다.
이전에는 어떤 객관적인 이유로 불필요한 건물이나 구조물을 철거하고 그 자리에 새로운 건축을 시작했습니다. 쉽게 해체하고 재설치할 수 있는 금속 구조물 덕분에 조립식 건물과 구조물을 다른 지역으로 쉽게 이전할 수 있습니다. 금속구조물의 해체란? 우선, 이는 주요 건물을 보존하면서 건물을 해체하는 것을 의미합니다. 구성 요소. 금속 구조물을 해체하면 다음에 적합한 작동 상태를 유지할 수 있습니다. 재사용. 이는 전문적인 기술, 경험 및 지식이 필요한 다소 섬세한 작업입니다. 또한, 창의적인 접근 방식이 필요합니다. 현대 장비, 운송 및 포장재. 분해 후 금속 구조물은 운송 중 손상을 방지하기 위해 적절하게 포장되어야 합니다. 운송에는 공연자의 일정 수준의 전문성이 필요합니다. 우리는 금속 구조물의 고품질 해체를 제공합니다.
- 조립식 건물(FBZ) 및 구조물의 해체;
- 경금속 구조물(LMS) 해체;
- 조립식 프레임 격납고 해체;
- 해체 엔지니어링 커뮤니케이션;
- 금속 및 고철 절단 등
금속 구조물의 해체는 공부부터 시작됩니다 참조 조건그리고 프로젝트 문서. 고객이 문서 패키지를 가지고 있지 않은 경우 BTI에 문의해야 합니다. 또한 시공업체는 시설을 해체하는 작업 범위를 정확하게 평가하고 결정하기 위해 준비하는 시간이 필요합니다. 검사와 적절한 계산 후에만 고객에게 금속 구조물 해체 방법에 대한 모든 정보를 제공할 수 있습니다.
- 수동
- 기계화
- 일관된
그런 다음 주요 작업을 진행하십시오. 금속 구조물을 해체하려면 무엇이 더 필요합니까? 장비 및 기술. 기계, 톱질 및 금속 절단 없이는 구조물의 고품질 해체를 수행하는 것이 불가능합니다. 또한 솔기 절단기, 유압식 웨지, 유압식 가위, 벽톱, 연삭기등. 도움을 받으면 금속 구조물을 해체하고 고정밀 금속 절단을 수행할 수 있습니다. 금속 구조물을 제거하려면 지게차와 크레인, 조작기, 타워, 트랙터 및 불도저, 그레이더 및 특수 차량이 반드시 필요합니다. 건설 폐기물그리고 건설현장에서 나온 고철. 금속 구조물을 해체한 후 해당 장소는 향후 사용에 적합해야 합니다.
금속 구조물을 빠르고 효율적으로 해체하고 싶다면 당사 서비스를 이용해 보세요! 우리 회사에서는 우수한 자격을 갖춘 전문가, 유능한 인력, 필요한 장비그리고 장비. 금속 구조물의 해체는 라이센스 및 인증서로 확인됩니다. 궁금하신 점은 209-09-40으로 전화주세요! 우리는 여러분의 전화를 기다리고 있습니다!
고철 절단. 해체 금속 파이프, 격납고, 공장 장비 등
새로운 위치에서 조립하기 위한 금속 구조물 해체, 금속 구조물 요소 포장. 리깅 작업.
우리는 격납고, 공장 작업장, 금속 파이프, 광고 구조물 등 다양한 금속 구조물을 해체했습니다. 각 디자인에는 개별적인 접근 방식이 필요합니다. 해체는 책임있는 작업입니다. 주변 구조물을 파괴하거나 손상시키지 않도록 구조물을 조심스럽게 해체하는 것뿐만 아니라 편리한 운송을 위해 구조적 요소를 준비하는 것도 필요합니다. 모든 해체 작업은 적절하게 계획되어야 합니다. 내하중 구조, 메인 프레임은 맨 마지막에 분해됩니다. 먼저, 지지 구조물에 부착된 케이싱과 부품을 분해합니다. 즉, 분해할 수 있는 것은 모두 조심스럽게 분해하고 지지 프레임만 남겨두는 것이 필요합니다. 그런 다음 전체 지지 구조를 분해하거나 위에서 아래로 하나씩 제거할 수 있습니다. 때로는 리프팅 장비가 필요할 수도 있습니다. 해체 작업의 각 사례는 개별적으로 계획되어야 합니다. 해체된 구조물이 얼마나 단단히 고정되어 있는지는 알 수 없습니다. 금속 구조물의 패스너는 사용 중에 느슨해질 수 있습니다. 따라서 금속 구조물의 제거된 각 부분은 추가로 보험에 가입해야 합니다.
고철의 편리한 운송 및 배송을 위해 금속 구조물을 해체하고 부품으로 절단합니다.
금속 구조물 해체수요가 있을 수 있다 다양한 이유. 예를 들어 생산 재프로파일링이 있습니다. 또는 생산 이전. 만들어야 하는 경우가 많습니다 부분 해체건물 재개발을 위한 금속 구조물. 이 경우 해체 프로세스의 순서를 올바르게 개발하는 것이 중요합니다. 금속 구조손상되지 않도록 내하중 요소금속 구조물을 사용하거나 필요한 경우 교체하십시오. 우리는 기술적으로 가장 복잡한 해체 작업을 수행할 것입니다. 금속 구조물을 부분적으로 해체해야 하는 경우도 있습니다. 즉, 건물을 재건축하는 것입니다. 때때로 분해는 높은 곳에서 이루어져야 합니다. 이 경우에는 버킷트럭이나 투어가 필요합니다. 또는 금속 구조물의 해체는 산업 등반가에 의해 수행됩니다.
톤당 금속 구조물의 해체 가격.
금속 구조물의 해체 (철거) - 1500 루블부터. 1톤당.
금속 구조물을 부품으로 절단 – 1500 루블부터. 1톤당.
청소 및 쓰레기 제거 - 1톤당 1500루블부터.
특수 장비 가격.
조작기 – 10,000 문지름. 교대마다.
공중 플랫폼 – 10,000 문지름. 교대마다.
트럭 크레인 – 15,000 문지름부터. 교대마다.
고철 구매 – 3000 루블. - 7000 문지름. 톤당.
금속 구조물을 해체하는 데 드는 비용은 얼마입니까?
처음에 해체 중 금속 구조물을 절단하는 비용은 1,500 루블입니다. 톤당. 그런 다음 다양한 요소를 고려해야 합니다.
1. 금속 구조물의 높이. 또는 해체된 금속 구조물의 높이. 해체된 금속 구조물의 위치가 높을수록 해체 작업이 더 어려워집니다.
2. 근처에서 이물질을 찾는다. 예를 들어, 해체되는 금속 구조물과 매우 가까운 곳에 건물, 도로, 주차된 차량 등이 있을 수 있어 해체 작업이 어려울 수 있습니다.
3. 접근성. 때로는 해체된 금속 구조물에 접근하는 것이 매우 어렵습니다. 예를 들어, 우리는 작업장의 천장 아래 좁은 틈새에 위치한 공장 작업장의 파이프를 해체했습니다. 그리고 리프팅 장비는 어디에도 놓을 수 없습니다. 해체된 금속을 걸고 낮추려면 작업장 천장에 구조물을 건설해야 했습니다.
4. 특수 장비의 사용. 트럭 크레인, 고소 작업대, 조작기 등
5. 건설 폐기물의 재활용 및 제거.
조립식 금속 구조물의 해체.
격납고, 창고 및 기타 조립식 금속 구조물의 해체는 주로 새로운 위치에서 조립하기 위해 수행됩니다. 이러한 유형의 금속 구조물을 분해할 때는 고정 지점이 손상되지 않도록 수동으로 금속 구조물을 분해해야 합니다. 분해 과정에서 금속 구조 부품은 조심스럽게 포장됩니다. 새로운 위치에서 조립할 때 금속 구조물에 부식 방지 처리를 하는 것이 가능합니다. 모든 부품을 프라이밍하고 페인트합니다.
종종 금속 구조물을 해체할 때 다른 구조물과 구조물을 손상시키지 않고 금속 구조물을 올바른 위치에 "버리는" 것이 필요합니다. 이 경우 특별한 장비의 참여가 필요합니다. 크레인, 조작기. 때로는 도시 환경에서 건물 지붕의 광고용 금속 구조물을 해체해야 하는 경우도 있습니다. 이 경우 크레인이 필요합니다. 금속 구조물은 크레인을 사용하여 큰 부분으로 제거되고 지상 운송을 위해 작은 조각으로 절단됩니다. 그러나 금속 구조물이 해체되는 집 주변에 크레인을 배치하는 것은 불가능합니다. 그런 다음 모든 화재 안전 조치에 따라 지붕의 금속 구조물을 절단해야 하며 후속 운송을 위해 금속 구조물의 작은 부분을 땅에 내려야 합니다. 특별한 장비 없이 금속 구조물을 해체하는 것은 더 위험하고 어렵습니다.
타사에서는 할 수 없는 복잡한 금속구조물의 해체작업을 수행하였습니다.
금속 구조물의 해체는 단계적으로 수행되어야 합니다. 금속 구조물을 해체하는 단계를 신중하게 생각하고 개발할 필요가 있습니다. 금속 구조물을 해체하는 것은 위험도가 높은 활동입니다. 금속 구조물의 해체를 평가하려면 물체를 볼 필요가 있습니다. 을 위한 예비 평가금속 구조물을 해체하는 데 드는 비용으로 물체의 사진을 보내실 수 있습니다. 어떤 이유로든 금속 구조물을 해체하는 것이 동일한 금속 구조물을 설치하는 것보다 더 어려운 경우가 많습니다. 금속 구조물의 기초를 해체하는 것은 종종 다음과 관련이 있습니다. 토공사, 특수 장비가 필요합니다. 도시의 금속 구조물을 해체하는 많은 작업에는 허가가 필요합니다. 때때로 금속 구조물의 해체는 금속 구조물의 모든 요소를 보존하면서 조심스럽게 수행되어야 합니다(예를 들어, 이 금속 구조물을 다른 위치에 나중에 설치하기 위해). 금속 구조물의 높이가 높은 경우에는 산업 등반가가 해체 작업을 수행합니다. 포장 및 운송을 위해 단계별로 금속 구조 요소가 분해되어 지면으로 내려갑니다. 마지막으로 해당 지역을 청소합니다. 금속 구조물이 다량의 금속으로 구성되어 있고 고객이 향후 해당 구조물을 필요로 하지 않는 경우, 금속을 폐기하는 데 필요한 치수로 금속을 절단합니다. 이 경우 금속 구조물을 해체하는 비용에서 고철 비용이 공제됩니다.
금속 구조물의 복잡한 해체.
다른 작업과 함께 금속 구조물을 해체해야 하는 경우가 매우 많습니다. 예를 들어, 도시 내에서 건물을 짓거나 건물 외관을 수리할 때 건축 지역에 울타리를 쳐야 합니다. 모든 기준을 충족해야 함 건설 안전. 수리 중이거나 공사 중인 정면이 금속 구조물로 덮여 있거나 발판. 외부에는 도시를 덜 오염시키기 위해 건설 또는 광고 메시가 금속 구조물 위에 펼쳐져 있습니다. 건설 먼지. 저층부에는 건축 잔해물이 통행인이나 자동차에 떨어지는 것을 방지하기 위해 금속 프레임과 골판지로 견고한 금속 구조물을 만들었습니다. 하단에는 횡단 보도도 금속 프레임이나 나무 프레임과 골판지로 만들어집니다. 그리고 도로는 울타리로 둘러싸여 있어요 콘크리트 블록. 건물 건설을 완료하거나 외관을 수리할 때 이러한 모든 보조 구조물을 조심스럽게 해체해야 합니다. 금속 구조물의 해체는 트럭 크레인과 고소 작업대를 사용하여 수행됩니다. 금속 구조의 큰 조각을 잘라내어 낮추는 것이 필요합니다. 기중기땅에. 지상에서는 폐기 또는 추가 사용을 위해 조각으로 자릅니다. 구조물이 해체되면서 금속 구조물의 모든 부분, 콘크리트 블록, 건축 폐기물 등이 제거됩니다. 이러한 유형의 복합 해체 작업은 도시 교통에 방해가 되지 않도록 야간에 수행해야 합니다.
작업을 해체하는 메커니즘은 "시계처럼" 디버깅되어야 합니다. 금속 구조물 해체, 구역 청소, 적재 및 제거 등 이 모든 작업은 전문적으로 구성되어야 합니다.
철도 선로 해체.우리 시대의 현실에서는 영토의 산업화가 진행되고 있습니다. 다양한 생산 시설과 창고 단지가 건설되고 있습니다. 정상적인 기능을 위해서는 교통 접근성이 필요합니다. 우리 회사는 철도 선로 및 스위치 교차점 건설을 위한 서비스를 제공할 준비가 되어 있습니다. 우리는 또한 철로를 해체하고 분기점을 전환할 준비가 되어 있습니다. 우리는 모든 것을 가지고 있습니다 필요한 장비요구되는 표준에 따라 침목 및 레일의 설치 및 해체를 수행합니다.
건물 해체, 실내 칸막이.
건물을 재개발해야 하는 경우 칸막이, 벽 또는 기타 구조물을 정성적이고 정확하게 해체해야 합니다.
이러한 유형의 해체 작업에서는 다른 작업과 마찬가지로 구조물의 하중 지지 요소를 손상시키지 않고 조심스럽게 해체 작업을 수행하며 작업 후 청소하는 것이 중요합니다.
금속 파이프 해체. 해체, 철거, 분해벽돌 파이프.
수리 및 복원 활동에서 자주 발견됩니다. 목적을 달성한 온실의 철골을 제거하거나 송전선 지지대를 일정 거리만큼 이동하는 작업은 적절하게 계획하고 수행해야 하는 작업입니다.
금속 구조물을 해체하는 방법
특정 목표와 목표에 따라 두 가지 방법이 사용됩니다.1. 금속 구조물의 철거
후속 복원 없이.2. 금속 구조물의 해체
새로운 위치에서 사용하거나 새로운 구조물을 건설하기 위해 이전 금속 구조물의 일부를 사용하는 목적.
첫 번째 방법은 용접 또는 리벳 팅으로 만든 일체형 구조물에 사용되며 두 번째 방법은 볼트, 핀, 나사와 같은 패스너를 사용하여 부품이 서로 연결된 조립식 금속 구조물에 사용됩니다.
해체 방법의 선택은 이전 구조 요소의 현재 상태에 따라 결정됩니다. 부품의 예비 부식 방지 처리 없이 설치가 수행된 강철 구조물의 경우, 이러한 상태 평가는 대기 산소에 의한 금속의 비가역적 산화 과정의 존재 및 강도와 관련이 있습니다. 알루미늄 금속 구조물의 경우, 작동 하중 하에서 요소의 잔류 강도 및 실제 변형에 대한 평가가 고려됩니다. 금속 구조의 일부 요소는 콘크리트, 목재 또는 석재로 만들어질 수 있으므로 누적 마모를 추정하는 것이 필요한 경우가 많습니다. 이러한 경우 관절 부위의 손상 정도를 평가합니다. 등급부식성 마모
금속 구조 요소 일반적인 공기 분위기에서 부식으로 인한 금속 마모의 실제 비율은 연간 0.05~1.6mm입니다. 따라서 데이터의 확산 범위가 상당히 넓습니다. 해체 중 금속 구조물의 실제 상태에 따라 조각으로 절단하여 완전히 파괴할지, 아니면 후속 복원을 위해 해체할지 결정할 수 있습니다. 따라서 금속 상태에 대한 정성적 평가는강철 구조물 작업의 노동 강도뿐만 아니라 후속 조치도 결정합니다.새로운 요소의 제조를 위해 이는 상당히 중요할 수 있습니다.
부식 손실은 다음과 같이 추정됩니다.
1. 압연 금속 단면의 실제 매개변수를 측정합니다.
가장 중요한 위치에서 금속 요소의 실제 두께를 비교합니다.
2. 무게를 측정하여 금속 요소의 상태를 평가하는 이론적으로 가능한 방법은 실제로 사용되지 않습니다. 왜냐하면 모든 부품에 초기 무게를 나타내는 초기 도면이 없기 때문입니다.
치수를 측정하려면 간단하고 사용 가능한 도구: 캘리퍼, 깊이 게이지, 마이크로미터, 측정 클램프. 특히 중요한 경우에는 부품의 치수를 결정하는 것뿐만 아니라 접근하기 어려운 곳전파 및 초음파 두께 측정기를 포함한 간접적인 평가 방법을 사용할 수 있습니다. 이러한 장치는 작고 안정적이며 다릅니다. 높은 정확도따라서 마모 정도를 평가하기 위해 임대할 수도 있습니다.
을 위한 비교평가착용 시 결과 크기는 다음과 비교됩니다.
- 손상되지 않은 장소에서 측정된 원래 값(예: 오일 욕조에 지속적으로 있었던 장소)
- 관련 GOST 데이터에 따른 프로필의 여권 값.
금속 구조물을 무조건 폐기하는 부식성 마모 사고율은 25%가 넘습니다.
영구 구조물 해체 도구
금속 구조물의 가장 생산적인 절단은 가스 절단기와 유압 핸드 가위를 사용하여 수행됩니다. 해체 중에 파괴된 금속 구조물의 가장 큰 요소는 기계식 또는 유압 구동 장치가 있는 스크랩 악어 가위를 사용하여 금속 베이스에서 절단됩니다.
해체 작업에 참여하는 전문 회사는 다음과 같습니다. 전문 장비. 여기에는 다음이 포함됩니다.
톱이 장착된 다이아몬드 와이어 기계 다이아몬드 코팅작업 부분 - 사용할 수 없게 된 강철 파이프를 해체할 때 유사한 도구가 사용됩니다.
휴대용 볼트 절단기 - 해체된 강철 구조물의 부품을 분리할 때 패스너가 한 번 사용된 요소를 연결하는 데 사용됩니다.
철 구조물의 접근하기 어려운 부품을 분해하는 데 사용되는 앵글 그라인더;
위의 모든 장비는 원칙적으로 전기 구동 장치가 없지만 모터로 구동됩니다. 내부 연소, 이는 업무의 자율성을 증가시킵니다.
파괴적인 해체 중에는 다양한 보조 리프팅 및 운송 장비로 자주 사용됩니다. 예를 들어, 리프트를 사용하면 최대 18m 높이에서 해체 작업을 수행할 수 있습니다. 그리고 다양한 크레인 및 굴삭기 설계를 통해 붐에 유압 전단 장치를 설치할 수 있으며, 이는 상당히 거대한 건물 프레임 요소를 절단하는 데 사용할 수 있습니다.
~에 대용량금속 구조물의 파괴를 수반하는 해체 작업 중에 파쇄기가 현장에 설치되어 압연 강철 스크랩을 절단한 다음 더 작은 조각으로 압축할 수 있습니다.
금속 구조물의 접이식 해체
이전 방법과 달리 여기서는 점유율이 크게 늘어납니다. 손 작업, 모든 요소는 기능을 잃지 않고 부품으로 분해되어야 하기 때문입니다. 이러한 해체의 편의를 위해 전체 제품 조립체를 바닥에 내려 놓고 후속 작업이 수행됩니다.
볼트 등을 성공적으로 풀려면 잠그는 물건장기간 대기 산소에 노출되면 다음을 수행해야 합니다.
- 나사 풀림을 방지하는 이유(고정 부품의 녹, 원래 위치에서 이탈 또는 베이스 변형)를 평가합니다.
- 볼트 샤프트와 너트 헤드 사이의 틈에 침투력이 높은 액체를 붓습니다(WD-40과 같은 더 안전한 물질도 있지만 일반 등유를 사용할 수 있습니다). 일정 시간이 지나면 이러한 매체가 틈새로 침투하여 패스너 사이의 접착 마찰을 감소시킵니다.
- 위의 항목 중 어느 것도 준비되지 않은 경우 끌로 제품 헤드에 시계 반대 방향으로 짧고 날카로운 타격을 가하여 볼트를 풀 수 있습니다. 이 경우 볼트의 해당 요소가 절단되거나 변형되지 않도록 헤드 상태를 주기적으로 모니터링해야합니다.
- 매립형 패스너를 제거하려면 다음을 사용해야 합니다. 특수 도구- 추출기. 사용 결과 역나사가 있는 드릴이 볼트 머리에 나사로 고정되어 반대 토크가 발생하여 비파괴 분해가 가능해집니다.
금속 구조물 해체의 조직 문제
수행되는 작업의 복잡성을 고려하여 안전 규칙을 준수해야 합니다.
- 난간 없이 높은 곳에서 해체작업을 하지 마십시오.
- 분해 중 금속 구조물의 안정성을 종합적으로 평가합니다.
- 울타리 생산 위험 지대경고 테이프나 표지판을 사용하여 바닥에
해체 작업의 중요한 측면은 분해된 금속 구조물의 운송 조직입니다. 따라서 팀에는 리깅 작업에 전문가가 포함되어야 합니다. 공연되는 장소에서 케이블, 체인, 로프, 후크 및 기타 장치가 있는지 확인하여 트럭 크레인이나 리프트를 통해 해체된 요소를 자동차 및 덤프 트럭 차체로 쉽게 이동할 수 있도록 해야 합니다. 필요한 경우 비계, 적재 플랫폼 및 울타리 기둥을 갖춘 특수 구역도 여기에 제공됩니다.
