부직포 토목섬유 Dornit - 국내 생산, 니들펀치 방식을 사용하여 폴리프로필렌으로 제작됩니다.
오늘 우리의 러시아 전역에 배송되는 토목합성 재료도로, 유압, 철도, 비행장, 주택, 산업 건설, 조경 디자인그리고 정원 가꾸기. 특히 니들펀칭은 토목섬유 Dornit전처리된 폴리프로필렌 섬유로 제작되었습니다. 니들 펀칭 기술 덕분에 직물은 내구성이 뛰어나고 막대한 하중에도 잘 견딥니다.
토목섬유 직물 Dornit는 다양한 산업 분야에서 사용됩니다. 그러나 가장 자주 사용되는 것은 도로 공사 중. 안에 이 경우그것은 쇄석과 자갈이 토양에서 분리되는 분리 층 역할을합니다. 그 이유는 소재가 그러한 사람들에게 이상적으로 적합하다는 사실 때문입니다. 어려운 상황, 일반적으로 작업이 수행됩니다.
재료 설명
Dornit 도로 표면은 폴리에스테르와 폴리프로필렌 섬유로 생산됩니다. 이를 더욱 강화하기 위해 제조업체는 섬유의 비틀림 및 열처리.
결과 직물은 저항력이 있습니다. 약, 산, 자외선. 토목섬유는 장기습한 환경에 있어야 하지만 표면에 형성되지는 않습니다. 부패, 곰팡이, 박테리아.
노면의 조밀한 구조로 인해 뿌리 발아. 따라서 도로 표면을 보호하기 위해 추가 조치를 취할 필요가 없습니다.
왜 Dornit 토목섬유인가?
러시아 전역에 배송되는 환경 친화적인 토목합성 소재 경사면, 제방 및 기타 구조물의 강도를 높입니다.. 또한 Dornit 지오텍스타일은 쇄석과 토양 사이의 층으로 자주 사용되어 침하를 제거하고 도로 표면의 균열 형성을 방지합니다. 체적 지오그리드는 토양뿐만 아니라 제방이 있는 모든 구조물에도 대처합니다.
토목섬유 Dornit는 다음 용도에 적합합니다.
- 효과적인 여과 시스템 만들기;
- 사이트 조경;
- 수영장 건설과 인공 저수지;
- 묘목 재배 지역에 잡초가 나타나는 것을 방지합니다.
- 기초와 내 하중 벽을 강화합니다.
러시아 전역에 공급되는 현대식 토목합성 재료는 기존 건축 자재에 비해 많은 장점을 가지고 있습니다.
- Dornit 토목섬유는 투수성이 있습니다.
- 높은 구조적 강도;
- 체적 지오그리드로 인한 최상층의 탁월한 고정;
- Dornit 지오텍스타일은 구성 형성, 환기 및 단열에 적합합니다.
- 절연 강도 증가;
- 토목섬유 도나이트로 비용 절감 건설 작업;
- 러시아 전역에 공급되는 당사의 토목합성 소재는 자외선 및 온도 변화에 대한 저항력을 유지합니다.
즉, Dornit 지오텍스타일은 3차원 지오그리드와 함께 최고의 솔루션지상 작업 및 건설용.
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로드 도닛
Dornit 노면에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 탄성률이 상당히 높기 때문에 코팅은 매우 심각한 하중을 견딜 수 있습니다. 최소한의 변형이 발생하더라도 코팅의 강화 특성은 유지됩니다.
- 코팅이 손상되더라도 그 기능은 계속해서 효과적으로 수행됩니다.
- 재료의 투수 수준이 높습니다. 이것이 바로 그 존재가 응축 형성 가능성을 제거하는 이유입니다. 이전에는 이는 도로 건설업체가 대처할 수 없는 매우 심각한 문제였습니다.
- 노면은 손상되기 매우 어렵습니다. 강한 장력에도 찢어지지 않습니다. 그건 그렇고, 이 속성을 사용하면 캔버스 영역을 늘릴 수 있습니다.
- 도로 표면의 구성에는 특정 요인의 영향으로 파괴될 수 있는 추가 불순물이 포함되어 있지 않습니다. 생산에 사용되는 폴리프로필렌 섬유는 일반적으로 방사선에 잘 견딥니다.
- 덮개는 설치가 매우 쉽습니다. 올바르게 준비하고 효과적인 패스너를 선택하는 것으로 충분합니다.
토목 섬유 Dornit : 가격
당사 웹사이트에 제시된 Dornit 도로 표면의 비용을 적절하게 평가하려면 몇 가지 사항을 고려해야 합니다.
따라서 가격을 설정할 때 다양한 지표가 고려됩니다. 그들 중 일부는 변하지 않습니다. 이 카테고리에는 다음이 포함됩니다. 원자재 비용, 기술 구현, 다른. 이러한 지표는 제조업체에서 고려합니다. 그들은 초기 비용을 설정하는 사람들입니다.
또 다른 범주의 지표도 있습니다. 에서 분석해야 합니다. 필수적인. 여기에는 다음과 같은 지표가 포함됩니다. 배송 비용, 배치 크기, 사용된 장비, 다른. 우리가 제공하는 가격이 오늘날 가장 수익성이 높다는 것을 이해하게 해주는 분석입니다. 표를 읽어보면 직접 알 수 있습니다.
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캔버스 적용 분야
- 토목섬유 Dornit이 사용됩니다. 녹색 지붕 형성을 위해. 이 물질은 배수 역할을 하며 토양이 미네랄과 유기물을 침출하는 것을 방지합니다.
- Dornit 재료는 도로 건설에 다음과 같이 사용됩니다. 추가 강화.
- Dornit을 사용하면 추가 보호~에서 토양의 "확산", 이로써 기판 재료의 필요성이 감소됩니다.
- Dornit는 도로 경사면과 경사면의 콘크리트 슬라브 아래에 놓입니다. 토양이 씻겨나가는 것을 방지하고, 토양 스트레스를 줄입니다콘크리트 구조물 아래.
- 소재를 적용하고 준비하는 동안 스트립 파운데이션 : 이 지오텍스타일은 특정 지질 조건에 설치하더라도 구조물에 가해지는 응력을 줄여준다는 연구 결과가 많습니다.
- Dornit도 사용할 수 있습니다 정리할 때 배수 시스템 - 배수로를 기계적 불순물로부터 보호합니다.
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배송 과정에 관해서도 여기에는 약간의 뉘앙스가 있습니다. 을 위한 자재운송사용될 수 있다 다양한 기술. 그러므로 무엇이 더 수용 가능한지 결정해야 합니다. 또한 배송받을 정확한 주소와 시간을 명시해야 합니다.
다중 차선, 다가오는 자동차 이동 방향 및 통과 방향.
이 용어에는 기능적으로 관련된 일련의 구조 요소와 자동차 및 기타 차량의 안전한 이동을 보장하기 위해 특별히 설계된 인공 공학 구조가 포함됩니다. 차량설계 속도, 하중 및 치수, 장기간에 걸쳐 주어진 교통 강도, 이 단지의 배치를 위해 제공된 토지 및 설정된 치수 내의 공간을 포함합니다.
이야기
러시아의 "도로" 개념에 대한 정의는 법으로 명시되어 있습니다. 1995년 12월 10일자 연방법 No. 196-FZ "안전에 관한 것"에 따르면 교통», 도로- 차량의 이동을 위해 장착되거나 개조되어 사용되는 일련의 토지 또는 인공 구조물의 표면. 도로에는 하나 이상의 차도뿐만 아니라 트램 선로, 보도, 갓길 및 중앙분리대가 포함됩니다. 안에 연방법 2007년 8월 11일자 No. 257-FZ “고속도로 및 도로 활동 러시아 연방그리고 특정 내용을 변경할 때 입법 행위러시아 연방'이 정의되어 있습니다. 고속도로- 다음을 포함하는 차량 이동을 목적으로 하는 교통 인프라 시설 토지 계획통행권의 경계 내에서 고속도로및 그 위 또는 아래에 위치한 구조 요소(노반, 도로 표면 및 이와 유사한 요소) 및 기술 부분인 도로 구조물(보호 도로 구조물, 인공 도로 구조물, 생산 시설, 도로 건설 요소).
고속도로에는 큰 수교차로, 철도 선로 및 파이프라인과의 교차로이므로 안전 요구 사항을 고려하여 설계되었습니다. 작업 비용 현재 수리도로의 유지관리는 도로 생산량을 계산하여 결정됩니다. 일부 국가에서는 도로 유지 관리 비용을 조달하기 위해 운전자가 특정 도로를 이용하는 데 드는 수수료를 도입했습니다.
고속도로의 주요 요소
좌측 및 우측 통행
왼쪽 또는 오른쪽 통행의 존재 여부는 특정 국가에 따라 다릅니다. 국가에서는 우측 통행도로 표지판은 주로 오른쪽도로, 로터리에서는 차량이 시계 반대 방향으로 흐르고 보행자는 양방향 도로를 건널 때 왼쪽을 먼저 봅니다. 왼쪽으로 운전하다- 그 반대.
도상- 여행을 목적으로 한 토지입니다. (러시아 건축 유산 용어. Pluzhnikov V.I., 1995) ... 건축사전
MI 3114-2008: 권장 사항. GSI. 이동 중인 차량의 무게를 측정하고 도로의 축방향 하중을 결정하기 위한 자동 무게 측정 장비입니다. 확인 방법- 용어 MI 3114 2008: 권장 사항. GSI. 이동 중인 차량의 무게를 측정하고 도로의 축방향 하중을 결정하기 위한 자동 무게 측정 장비입니다. 확인 방법 : 제어 차량 : 차량 ... ...
단일 차량 축에 의해 생성되는 노면의 실제 하중입니다.- 단일 차량 축에 의해 생성되는 도로의 실제 하중 값입니다. 스프링 서스펜션의 2축 차량의 단일 축에 의해 생성된 노면의 하중 값으로 정적 계량 모드에서 결정됩니다... 규범 및 기술 문서 용어에 대한 사전 참고서
도로의 축방향 하중의 최대 측정 한계(MLL)- 도로의 축방향 하중의 최대 측정 한계(NPI): 가장 무거운 부하합산 없이 이동 중 계량을 위해 설계된 저울의 하중 수용 플랫폼에 올려 놓습니다. 원천 … 규범 및 기술 문서 용어에 대한 사전 참고서
도로의 축방향 하중을 측정하기 위한 최소 한계(ImpI)- 도로의 축 하중 측정을 위한 최저 한계(ImpI): 합산 전 이동 중 계량 결과에 허용할 수 없을 정도로 높은 오류가 포함될 수 있는 하중입니다. 원천 … 규범 및 기술 문서 용어에 대한 사전 참고서
설계, 건설, 개조 및 건설에 관련된 건설 산업 기술적인 유지보수고속도로, 접근 도로 및 도시 거리. 이 개념에는 일반적으로 관리, 작업 조직 및 감독이 포함됩니다. 콜리어의 백과사전
캔버스- 에/; pl. 폴로/tna, 10, tnam; 수요일 또한 참조 린넨 1) a) 각 날실이 각 위사와 얽혀있는 부드러운 린넨 또는 면직물; 비슷한 직조의 인공 또는 실크 직물 직조, 표백제, ... ... 다양한 표현의 사전
에이; pl. 캔버스, 10, tnam; 수요일 1. 경사와 위사가 서로 얽혀 있는 부드러운 린넨이나 면직물. 비슷한 직조의 인공 또는 실크 직물. 돛용 직조, 표백제, 스프레드 p.p. 백과사전
노반은 흙이다 - 도상 구조적 요소, 도로 포장 배치의 기초가 되는 것뿐만 아니라 기술적 수단교통 및 도로 개발 조직... 출처: 위원회 결정 관세동맹에서... ... 공식 용어
도상- 상부 구조물의 기초 역할을 하는 구조물 철로는 선로 및 철도 차량의 상부 구조로부터 하중을 받아 이를 밑에 있는 자연 토양에 균등하게 분배하고 지상을 평준화합니다. 규범 및 기술 문서 용어에 대한 사전 참고서
도로 기지- 하나 이상의 층으로 구성된 도로 포장의 하부 하중 지지 부분 도로 재료노반으로의 하중 전달을 보장합니다 [ 용어사전 12개 언어로 구축 중 (VNIIIS Gosstroy 소련)] 주제... ... 기술 번역가 가이드
서적
- 게임 "유연한 자동 추적. 소방대"(340개 부품)(BB 2769), . 돕다 소방차사건 현장에 도착. 제안된 경로 옵션 중 하나를 구축하거나 직접 생각해 보세요. 미끄럼틀과 다리를 만들고, 장애물을 피하고, 노면을 구부리세요...
우리가 알고 있듯이 세상에 영원한 것은 없습니다. 그러나 우리는 항상 도움이 될 수 있는 것을 사용하고 싶습니다. 수년 동안, 항상 높은 기능적 품질을 유지합니다. 러시아 도로의 경우 원칙적으로 그냥 존재하기를 바랍니다. 부서진 고속도로와 구멍이 난 도시 아스팔트가 아닌, 쉽고 즐겁게 운전할 수 있는 본격적인 도로입니다.
아마도 영원한 러시아 문제 중 하나는 세상에 유사점이 없는 차세대 노면을 생각해낸 옴스크 거주자에 의해 해결될 것입니다. 처음에 알렉산더는 자신의 발명품이 다음에만 적합할 것이라고 믿었습니다. 북부 지역우리의 광대한 조국은 거대 도시에 맞게 프로젝트를 조정했습니다. 저자에 따르면 움직이는 요소가 있는 도로는 내구성이 매우 뛰어나고 설치가 쉽습니다.
러시아인은 미니어처 금속 퍼즐을 사용하여 자신의 발명품이 어떻게 작동하는지 언론인에게 시연했습니다. 구조는 특수 자물쇠로 연결된 피라미드 모양의 콘크리트 블록으로 구성됩니다. 표면에 하중이 가해지면 퍼즐이 움직이기 시작하여 동시에 도로의 강도가 증가하고 빗물과 녹은 물을 위한 배수 채널이 생성됩니다. 동시에, 구조물에 가해지는 압력이 클수록 아래의 토양은 더 많이 압축됩니다.
러시아는 정말 세계 최고의 도로를 보유하게 될까요?
옴스크 장인은 흙을 채우거나 보조층을 사용하지 않고도 이러한 도로 표면을 모래 위에 직접 놓을 수 있다고 보고했습니다. 이는 비용뿐만 아니라 러시아 도로 건설의 노동 강도도 크게 줄일 것입니다.
Alexander는 이미 자신의 혁신에 대한 특허를 취득했습니다. 특허를 받기 위해서는 심사를 거쳐 발명의 이익을 입증해야 합니다. 특별 위원회는 흥미로운 조립식 도로 표면을 연구하고 여러 유형의 토양에서 테스트했습니다. 러시아의 아이디어는 실제로 견고한 것보다 확실한 운영상의 이점을 가지고 있다는 것이 밝혀졌습니다. 콘크리트 슬라브. 전문가들은 이러한 혁신이 영구 동토층 조건에서도 효과적으로 사용될 수 있다고 믿었습니다.
Omich는 이미 지역 건설부, Rosavtodor 지역 주지사, 심지어 러시아 연방 대통령 행정부에도 편지를 보냈습니다. 그의 메시지에서 발명가는 공무원들에게 자신의 개발에 대해 숙지하고 국가에서의 구현 전망을 평가할 것을 촉구합니다. 공무원들이 고민하는 동안 Alexander는 도로 표면을 개선하여 더욱 기능적이고 내구성을 높이려고 노력하고 있습니다.
