러시아의 자동차 통행은 왼쪽입니까 아니면 오른쪽입니까? 이 질문에 대한 대답은 아주 간단합니다. 하지만 다른 주들은 어떻습니까? 아프리카, 영국 또는 먼 호주의 도로에서 어떻게 운전합니까?
현상의 지리: 좌측통행 국가
특정 지리적 현상(사건)의 기원은 역사적 특성, 민족적 사고의 특징, 우연적 요인 등을 통해 설명될 수 있다. 따라서 세계의 모든 국가는 사람들이 오른쪽으로 운전하는 국가와 관례적인 국가의 두 그룹으로 나뉩니다. 좌측 통행. 전 세계 인구 중에서 오른 손잡이가 우세하기 때문에 전자가 훨씬 더 많습니다. 그런 사람들에게는 오른쪽으로 운전하는 것이 훨씬 더 자연스럽습니다. 그러나 모든 국가와 민족이 좌측통행을 채택하여 "흐름을 따라" 간 것은 아닙니다.
지구상 어느 나라에서 흔한가요? 지구상 47개 국가(또는 세계 인구의 약 34%)에서 차량은 왼쪽으로 운전합니다. 이들 국가는 주로 오세아니아에 집중되어 있으며, 동남아시아그리고 남아프리카.
좌측 통행이 허용되는 국가의 가장 유명한 사례는 영국입니다. 이 나라에서는 1756년에 공식적으로 합법화되었습니다. 다른 잘 알려진 예로는 호주, 인도, 자메이카, 인도네시아, 일본, 태국, 남아프리카공화국이 있습니다. 이들 국가의 대부분은 아시아에 있습니다(17). 유럽에서는 영국, 이웃 아일랜드, 몰타 등 세 국가만이 도로 왼쪽으로 운전합니다.
왼쪽으로 운전하는 모든 국가는 아래 지도에 녹색으로 표시되어 있습니다.
왜 그럴까요? 왼손 교통의 출현에 대한 가설
좌측통행은 영국에서 유래되었습니다. 영국인이 왼쪽으로 운전하기로 결정한 이유에는 두 가지 주요 버전이 있습니다.
- 선박;
- 기사다운.
영국이 해양강국이라는 것은 누구나 다 아는 사실이다. 전통과 규칙 넓은 바다영국인의 일상 생활에 매우 확고하게 들어갔습니다. 이전 규칙에 따르면 영국 선박은 서로 왼쪽으로만 통과해야 했습니다. 나중에 이 규칙이 육지로 이동했다고 가정합니다.
두 번째 가설은 다소 전설적인 것으로 간주될 수 있습니다. 중세 영국의 기사들은 길의 왼쪽에서 타는 것을 선호했습니다. 지나가는 다른 라이더를 맞이하거나 손에 무기를 들고 적을 만나는 것이 더 편리했을 것입니다.
18~19세기에는 왼쪽으로 운전하는 전통이 세계 다른 나라로도 확산되었습니다. 그들 대부분은 어떤 식으로든 영국과 연결되어 있었습니다. 그들은 영국의 식민지였거나(호주처럼) 친구였습니다(일본처럼).
운동을 변화시킨 주
국가에서 교통 패턴을 변경한 사례는 많이 있습니다. 이런 일이 일어났습니다 다양한 이유: 정치적, 지리적 또는 완전히 실용적입니다.
유럽에서 반대 교통 시스템으로 전환한 가장 중요한 사례는 1967년에 이 조치를 취하기로 결정한 스웨덴을 들 수 있습니다. 이날(9월 3일)은 국가 역사상 N-Day라는 이름으로 기록되었습니다. 그 이유는 순전히 지리적인 것이었습니다. 스웨덴 인근 국가는 모두 오른쪽 운전석이어서 국경을 넘을 때 많은 문제가 발생했습니다. 그건 그렇고, 국가의 국경에 다른 방향으로도로 교통, 특별하고 인상적인 교통 교차점이 건설됩니다. 이는 태국과 라오스, 브라질과 가이아나, 중국과 홍콩 사이에 존재합니다.
일부 주에서는 "어제의 점유자를 짜증나게 한다"는 원칙에 따라 다른 교통 패턴으로 전환했습니다. 이것이 바로 한국이 1946년에 일제 강점기에서 해방된 일입니다. 미국도 1776년 영국으로부터 독립을 선언했다.
세계적으로도 국가들이 우측 통행에서 좌측 통행으로 전환한 사례가 있습니다. 이것은 사모아의 섬나라입니다. 이러한 움직임의 이유는 상당히 실용적입니다. 호주에는 스티어링 휠이 오른쪽에 있는 호주산 중고차가 과포화되어 있었습니다. 사모아에서는 좌측 통행으로 전환하기로 한 결정이 2009년에 내려졌습니다.
러시아의 경우 처음에는 우측 통행이 이곳에 뿌리를 내렸습니다. 사실이야, 에 극동많은 자동차에서 스티어링 휠은 오른쪽에 있습니다. 문제는 여기에 일본에서 가져온 중고차가 많다는 것입니다(아시다시피 왼쪽 통행 패턴이 채택된 곳).
결론적으로
연구자들은 왼쪽 통행이 어떻게 발생했는지에 대한 질문에 여전히 명확하게 대답할 수 없습니다.
세계 어느 나라에서 흔한가요? 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 우선, 이곳은 영국과 다른 46개국입니다. 거의 모두가 어느 정도는 다음과 관련이 있었습니다. 이전 제국역사적으로 이러한 특이한 "습관"을 그들의 삶에 가져왔습니다.
전 세계에서 도로 왼쪽으로 운전하는 나라는 어디일까요?
앤티가 바부다
호주
바하마
방글라데시
바베이도스
버뮤다
부탄
보츠와나
브루나이
코코스 제도
쿡 제도
키프로스
도미니카
동티모르(우측 통행 1928-1976)
포클랜드 제도
피지
그레나다
가이아나
홍콩
인도
인도네시아 공화국
아일랜드
자메이카
일본
케냐
키리바시
레소토
마카오
말라위
말레이시아
몰디브
몰타
모리셔스
몬세라트
모잠비크
나미비아
나우루
네팔
뉴질랜드
노퍽
파키스탄
파푸아뉴기니
핏케언
세인트 헬레나
세인트키츠네비스
세인트 빈센트 그레나딘
세이셸
싱가포르
솔로몬 제도
남아프리카공화국
스리랑카
수리남
스와질란드
탄자니아
태국
토켈라우
통가
트리니다드 토바고
투발루
우간다
영국
영국령 버진아일랜드
미국령 버진아일랜드
잠비아
짐바브웨
추신 우리가 왼쪽으로 운전한다는 사실에 대해 영국에 감사드립니다. 영국은 섬에 위치하고 있으며, 해상 항로한때는 유일한 방법자국 거주자와 다른 국가 거주자 간의 의사 소통. 항구에는 항상 선박이 엄청나게 집중되어 있었고 종종 충돌했습니다. 질서를 회복하기 위해 해양부는 법령을 발표했는데, 그 핵심은 “왼쪽을 지키라”는 규칙으로 귀결됐다.
즉, 배는 다가오는 배를 오른쪽으로 통과시켜야 했습니다. 점차적으로 이 원리는 수레와 마차의 육상 이동을 안내하는 데 사용되기 시작했습니다.
그리고 자동차의 출현과 함께 영국의 잘 알려진 보수주의가 중요한 역할을했습니다. 그들은 자동차 교통과 관련하여 아무것도 바꾸지 않았습니다.
이후 이 규칙은 인도, 인도네시아, 파키스탄, 일본, 태국, 영국, 케냐, 네팔, 말레이시아, 스리랑카, 호주, 홍콩, 아일랜드, 뉴질랜드, 싱가포르, 자메이카, 몰디브 등 영국의 영향을 받는 모든 국가로 확대되었습니다. , 바하마, 키프로스.
이러한 움직임을 변화시킨 국가:
안에 다른 시간많은 국가에서 좌측 통행을 채택했지만, 이들 국가의 이웃 국가가 우측 통행을 한다는 불편함 때문에 우측 통행으로 전환했습니다. 역사상 가장 유명한 날은 스웨덴의 H-Day로, 스웨덴이 좌측 운전에서 우측 운전으로 전환한 날입니다.
아프리카의 옛 영국 식민지였던 시에라리온, 감비아, 나이지리아, 가나도 옛 프랑스 식민지 국가들과의 근접성 때문에 오른쪽 운전에서 좌측 운전으로 바뀌었습니다. 반대로, 이전 포르투갈 식민지였던 모잠비크는 이전 영국 식민지와 가깝기 때문에 왼쪽 운전에서 오른쪽 운전으로 변경되었습니다. 북한과 대한민국 1946년 일제강점기 이후 좌측 통행에서 우측 통행으로 바뀌었다.
길 오른쪽으로 건너가세요...
우리 나라 반대편에서 운전자가 운전하는 나라를 처음 방문하면 사람은 원하든 원하지 않든 어리둥절해진다. 이상하게 보이고 느껴질 뿐만 아니라 처음에는 온 세상이 뒤집어진 것처럼 보이고 거울을 통해 자신을 발견한 것처럼 보이지만 그 차이는 너무나 큽니다.
왜 이런 일이 일어났는지 궁금한 적이 있나요? 역사적으로 일부 국가(대다수)는 오른쪽 모델을 채택한 반면 나머지 국가에서는 왼쪽 모델에 따라 도로를 건설하고 표시를 그렸던 일이 어떻게 일어났습니까? 이러한 질문에 대한 답은 우리를 먼 과거로 데려갈 것이며 현대 자동차 운전자의 여행 패턴이 채찍, 고대 군사 전술 및 선원의 덕택이라는 사실이 밝혀지면 아마도 여러분에게 큰 충격을 줄 것입니다.
오늘날 인구의 약 66%가 지구모든 도로의 72%는 오른쪽 통행 패턴을 갖고 있으며, 각각 28%는 왼쪽 통행 패턴을 가지고 있습니다. 흥미로운 점은 현대 세계도로교통규칙의 진화는 여전히 진행 중이다. 도로 우측 통행이 우선적으로 이루어집니다. 따라서 2009년에 태평양 섬나라 사모아는 좌측 운전으로 전환했고, 우측 운전 지지자 연대에 187,000명이 추가되었습니다. 당국이 이렇게 해야 했다는 소문이 있습니다. 대량중고 우측 운전석 차량. New York Times는 사람들이 국가의 변화에 익숙해지기 위해 이틀간의 휴일이 선언되었다고 썼습니다.
이전에는 다른 나라들도 대량으로 도로 반대편, 주로 오른쪽 운전석으로 전환했습니다.
가장 유명한 역사적 전환은 스웨덴에서 일어났습니다. 옛날 옛적에 이 스칸디나비아 국가의 도로에서는 이상하게도 사람들이 왼쪽으로 운전했습니다. 그러나 모든 이웃들이 도로의 어느 쪽으로 운전해야 하는지에 대해 정반대의 견해를 갖고 있었기 때문에 스웨덴 사람들은 항복하고 게임의 새로운 규칙을 받아들여야 했습니다. 전환은 1967년 9월 3일에 수행되었습니다. 이날은 'H-Day'로 역사에 기록됐다.
일부 국가에서는 같은 이유로 인근 국가와의 소통이 불편하다는 이유로 오른쪽 주행으로 전환하거나 그 반대의 경우 왼쪽 주행으로 전환하기도 했습니다.
그러나 지금 사람들이 하는 것처럼 길을 따라 이동하는 전통은 언제, 어떻게 시작되었습니까? 그것은 모두 도보 여행자와 전차 시대에 시작되었습니다. 이에 대한 많은 이유, 이론 및 실제 전제 조건이 있습니다. 길 위의 사람들이 말을 타고 귀족과 함께 여행할 때 채찍에 맞지 않도록 왼쪽으로 눌려졌다는 가정부터 대부분의 사람들이 오른 손잡이이고 심지어 정치적이라는 사실과 관련된 순전히 생리적 전제에 이르기까지 이유.
오른 손잡이가 세상을 지배합니다.오른손잡이 이론은 오른손잡이가 운전을 더 편안하게 했기 때문에 오른손잡이 운전이 진화했다고 말합니다. 오른손, 도로 오른쪽에서 운전할 때는 채찍을 사용하는 것이 더 안전했습니다. 그리고 농민들은 항상 돌진하는 마차나 말을 탄 사람의 왼쪽을 밀었기 때문에 무슨 일이 생기면 채찍으로 때리기가 더 어려웠습니다. 같은 이유로 기사 토너먼트는 오른쪽 통행 규칙에 따라 개최되었습니다.
많은 국가에서 우측 통행이 자발적으로 발전하여 결국 법률로 명시되었습니다. 안에 러시아 제국엘리자베스 1세 시대에는 오른쪽 통행이 공식적으로 합법화되었습니다. 그러나 이전에 러시아에서는 말이 끄는 마차 두 대가 서로 지나갈 때 도로 오른쪽을 눌렀습니다.
영국에서는, 조금 후에 자체 법률 "도로법"이 채택되어 자체 교통 유형 인 왼쪽 교통이 도입되었습니다. 바다의 여주인을 따라 그녀의 모든 식민지와 그에 속한 땅은 도로에서 왼손잡이가되었습니다. 영국은 좌측 운전의 대중화에 큰 영향을 미쳤다.
영국 자체는 아마도 고대에 고대 로마 제국의 영향을 받았을 것입니다. 포기 앨비언(Foggy Albion)을 정복한 후 도로 왼쪽으로 운전하는 관습이 있던 로마인들은 이 전통을 정복된 영토 전체에 퍼뜨렸습니다.
우측통행 확산역사적으로 나폴레옹과 그의 유럽 군사 확장에 기인합니다. 정치적인 요인이 작용했습니다. 프랑스 황제를 지지했던 독일, 이탈리아, 폴란드, 스페인, 네덜란드, 스위스 등 국가들은 도로 오른쪽으로 운전하기 시작했습니다. 정치적 반대자였던 영국, 오스트리아-헝가리, 포르투갈은 왼쪽에 남아있었습니다.
또한 새로 독립한 미국의 경우에도 정치적인 요인이 작용했다. 영국으로부터 독립한 후, 미국인들은 과거를 상기시키는 일이 없도록 서둘러 오른쪽 운전으로 전환했습니다.
1946년 일제 강점기가 끝난 뒤 한국에서도 똑같은 일이 일어났다.
일본에 대해 말하면. 이 섬나라에서도 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 일본인이 어떻게 좌측 통행을 시작했는지에 대해서는 두 가지 이론이 있습니다. 첫 번째, 역사적: 사무라이는 칼집과 칼을 왼쪽에 고정하여 이동할 때 무작위로 지나가는 사람들을 건드리지 않도록 도로 왼쪽으로 이동했습니다. 두 번째 이론은 정치적입니다. 1859년에 영국 대사가 도쿄 당국이 좌측 통행을 허용하도록 설득했다고 합니다.
우리에게 알려주는 역사적 사실은 다음과 같습니다. 재미있는 이야기세계 도로에서 발생하는 다양한 교통의 기원에 대해 알아보세요.
자동차가 발명되기 전에도 인간은 도로 한쪽으로 운전한다는 공동 합의를 따르는 것이 충돌을 줄이는 데 도움이 된다는 사실을 알아차렸습니다. 차량그리고 교통 체증. 운전이 보편화되자 대부분의 정부에서는 운전자가 도로 오른쪽에서 운전하도록 합의했습니다. 그러나 일부 주에서는 다음과 같은 이유로 다양한 기능, 왼쪽으로 운전하는 것을 선호합니다. 이 결정을 내린 국가 수와 그 이유에 대한 자세한 내용은 검토 자료에서 확인할 수 있습니다.
다른 국가의 목적지 선택에 영향을 미치는 요인
오늘날 세계 인구의 3분의 1이 좌측 통행을 하고 있으며, 세계의 거의 많은 고속도로가 좌측 운전을 하고 있습니다. 따라서 오른쪽으로 운전하는 것이 훨씬 더 자주 사용됩니다. 이것은 역사적 전통과 지구상의 대부분의 사람들이 오른 손잡이라는 사실로 설명됩니다. 따라서 말이 끄는 마차를 타고 여행할 때 라이더는 왼쪽보다 오른쪽으로 빠르게 이동할 수 있습니다(예를 들어 다른 마차나 좁은 길에서 여행자와의 충돌을 피하기 위해). 그것은 더 강하고 더 잘 발달되었습니다. 
나중에 레버로 조종되는 말이 없는 마차가 등장하자 운전자들도 조종하기 위해 상당한 노력을 기울여야 했습니다. 오른손으로 컨트롤하는 것이 더 좋았습니다. 아마도 오른쪽 운전이 전통화되고 나중에 표준화되었다는 사실의 이유가 된 것은 이러한 생리적 특징이었을 것입니다.
중요한! 오른쪽 운전 지지자들은 왼쪽 운전이 더 안전하다는 확신에도 불구하고 전문가들은 이동 방향이 사고 건수에 전혀 영향을 미치지 않는다고 주장합니다. 고속도로에서의 안전은 적절한 운송과 교통 규칙의 엄격한 준수를 통해서만 보장될 수 있습니다.
그러나 도로의 왼쪽 가장자리를 따라 이동하는 것이 더 일찍 나타났다고 주장하는 다른 버전이 있습니다(특히 로마 제국에서 사람들이 이동한 방식입니다). 그리고 그 나라의 시민들이 좌파를 고수하도록 명령하는 최초의 문서화된 법률은 1756년 영국에서 통과된 법안이었습니다. 런던 브리지를 건너 이 방향으로 이동하는 표준에 대해 이야기했습니다. 법은 또한 위반에 대해 은화 1파운드의 벌금을 부과하도록 규정했습니다. 
25년 후 영국에서는 모든 도로의 좌측 통행이 법적으로 요구되었습니다. 나중에 영국이 식민지가 된 이후 모든 식민지도 이 법을 준수하고 좌측 통행으로 전환해야 했습니다. 따라서 이러한 승마의 전통은 영국의 영향력이 매우 높은 인도, 파키스탄, 호주에 전해졌습니다.
유럽과 미국의 이동 방향 선택에 영향을 미친 요인에 대해 이야기하면 역사가들은 나폴레옹 시대 동안 프랑스와 세계 공동체에서 프랑스의 권위가 여기서 큰 역할을했다고 주장합니다. 따라서 프랑스 황제의 정책을 지지한 국가들(특히 스위스, 네덜란드, 독일, 이탈리아, 폴란드, 스페인)은 프랑스를 따르고 오른쪽 운전을 합법화했습니다.
그것을 공유하지 않고 프랑스 수장에 반대하는 사람들은 왼쪽으로 이동하는 것을 선호했습니다. 위에서 이미 언급한 영국, 오스트리아-헝가리, 포르투갈과 같은 국가에 대해 이야기하고 있습니다. 
이동 방향 선택에 영향을 미치는 역사적 전통은 위의 국가에만 국한되지 않았습니다. 다음 줄은 떠오르는 태양의 나라 일본이었습니다. 역사가들에 따르면 사무라이는 왼쪽에 칼을 고정했습니다. 그리고 말을 타고 경주할 때 서로 닿지 않도록 오른쪽으로 돌면서 헤어졌다. 좌측 통행에 대한 국가적 규칙은 18세기에 형성되었습니다. 그리고 일본은 마침내 1927년 입법 차원에서 이를 승인했습니다.
흥미로운 사실은 미국이 처음에는 '좌파주의'를 지지했지만, 18세기 프랑스 장군 마리-조셉 라파예트의 영향을 받아 오른쪽 운전을 선호했다는 것이다.
또한 시간이 지나면서 아마도 20세기에 주변 세력의 영향을 받아 좌측 운전을 우측 운전으로 대체한 국가도 많이 있습니다. 여기에는 특히 스웨덴, 체코슬로바키아, 한국, 나이지리아, 가나, 감비아, 시에라리온이 포함됩니다. 
왼쪽 운전석에서 오른쪽 운전석으로의 역전환은 사모아와 모잠비크 2개국에서만 이루어졌습니다. 첫 번째는 우측 운전을 목적으로 한 중고차가 상당수 국내에 반입되었기 때문이다. 두 번째는 주변 세력의 영향을 받고 있다는 점이다.
알고 계셨나요? 스웨덴 사람들은 4년 동안 우측통행으로의 전환을 준비해왔다. 1967년 9월 3일 오전 4시 50분에 교통이 정지되었고, 오전 5시부터 모든 운전자가 고속도로 반대편으로 이동했다. 스웨덴 역사에서는 이 날짜를 스웨덴어에서 "N-Day"라고 부릅니다.« 회거트라픽» - « 우측 통행» .
방향이 차량 디자인에 어떤 영향을 미쳤는가
자동차 산업 초창기에는 스티어링 휠의 왼쪽이나 오른쪽 위치가 명확하게 정해지지 않았습니다. 자동차는 서로 다른 위치로 생산되었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 핸들을 왼쪽에 배치하는 전통이 확고해졌습니다. 택시 승객이 오른쪽으로 운전할 때 하차하는 것이 더 편리했고 추월할 때 보기가 더 편했습니다. 
스티어링 휠과 운전석의 실제 배치 외에도 이러한 사실에 영향을 받는 자동차에는 다른 구조적 차이가 있습니다. 따라서 앞 유리 청소를 담당하는 와이퍼의 디자인이 다릅니다. 좌측 운전석 차량에서는 정지 상태에서 오른쪽으로 접혀 있고, 우측 운전석 차량에서는 왼쪽으로 접혀 있습니다. 좌측 운전 차량의 와이퍼 스위치는 스티어링 칼럼 우측에 있습니다.
회전 스위치는 오늘날 모든 자동차에 동일하게 위치합니다(최근까지 왼쪽에 있던 모델도 있었지만).
대중 소비자를 위한 현대 자동차 제조업체는 왼쪽 운전에 익숙한 운전자의 지시를 따르지 않으며 자동차 비용을 절약하기 위해 운전석 위치라는 한 가지 차이점만 제외하고 모델을 생산한다는 점에 유의해야 합니다. 
좌측 운전석과 우측 운전석 차량의 나머지 매개변수는 일반적으로 동일합니다(특정 브랜드 제외).
알고 계셨나요? 스포츠카 제조사인 맥라렌은 1992~1998년에 스티어링 휠과 운전석이 실내 중앙에 위치한 맥라렌 F1이라는 모델을 생산했다. 1993년부터 2005년까지 세계에서 가장 빠른 자동차였습니다.
2018년 현재 좌측 통행이 가능한 국가 목록
다음은 현재 좌측 통행만 합법화된 국가 목록입니다. 
지도에 녹색으로 표시된 국가는 우측 통행, 노란색 - 왼손잡이
유럽
유럽 국가 중 왼손 운전을 합법화한 열성적인 대표자는 단 4명뿐입니다.
- 영국;
- 몰타;
- 아일랜드;
- 키프로스.
아시아
아시아에는 도로 왼쪽으로 운전하는 나라가 꽤 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 방글라데시;
- 브루나이;
- 인도;
- 인도네시아 공화국
- 일본;
- 말레이시아;
- 몰디브;
- 네팔;
- 파키스탄;
- 싱가포르;
- 태국;
- 스리랑카;
- 동티모르.
아프리카
아프리카 대륙은 물론 아시아에도 자동차 여행 시 '좌파주의'를 고수하는 13개 강대국과 섬나라가 있다. 
그중에는 다음이 포함됩니다:
- 보츠와나;
- 케냐;
- 레소토;
- 모리셔스;
- 모잠비크;
- 나미비아;
- 세이셸;
- 남아프리카 공화국;
- 스와질란드;
- 탄자니아;
- 우간다;
- 잠비아;
- 짐바브웨.
남아메리카
남미 대륙에는 대부분의 국가에서 자동차를 운전할 때 오른쪽에 머물도록 규정하는 규정이 있습니다. 
그리고 오직 2개의 국가만이 도로의 왼쪽에서 운전하는 것을 선호합니다:
- 수리남.
중요한! 여행을 떠나는 사람이 자가용이나 렌트카로 다른 나라를 여행할 계획이라면 먼저 방문하려는 지역의 여행 방향을 숙지해야 합니다.
오세아니아
오세아니아의 주와 섬에서는 고속도로에서 운전할 때 왼쪽을 따릅니다.
- 호주;
- 피지;
- 키리바시 공화국;
- 나우루 공화국;
- 뉴질랜드;
- 파푸아뉴기니;
- 사모아;
- 솔로몬 제도;
- 통가 왕국;
- 투발루.
또한 사람들은 바하마, 소앤틸리스 제도(앤티가, 도미니카, 바베이도스, 그레나다, 세인트 키츠 네비스, 세인트 빈센트, 버진 아일랜드, 트리니다드 토바고 공화국)에서도 도로 왼쪽 가장자리에서 운전합니다. 세인트루시아와 자메이카. 
따라서 다양한 역사적 이유가 세계의 특정 국가에서 사람들이 여행하는 도로의 절반에 영향을 미쳤습니다. 좌측 교통 켜짐 고속도로 53개국 거주자들이 준수하고 있습니다. 오른쪽으로 운전하는 것은 전통적인 것으로 간주됩니다.따라서 훨씬 더 많은 왼쪽 운전석 자동차가 생산됩니다. 어떤 사람이 자동차로 다른 주로 여행할 계획이라면, 그는 자신의 영토에서 시행되는 교통 규칙을 확실히 숙지해야 합니다. "반대" 스티어링 휠로 전환하는 것은 쉽지 않습니다. 도로 표지판도 변경해야 합니다.
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규칙 교통아주 오래 전에 일어났습니다. 그리고 아시다시피 현재 전 세계에는 두 가지 유형의 도로가 있습니다. 오른쪽 및 왼쪽 통행이 있는 경우. 대부분의 사람들에게는 오른쪽으로 운전하는 것이 더 가깝고 더 자연스럽습니다. 왜냐하면 거의 모든 사람이 천성적으로 오른손잡이이기 때문입니다.
좌측 통행의 역사
국가에 대한 선호와 선택은 확립된 습관, 인구의 사고방식 및 역사적 특성을 기반으로 합니다.
더 보기 상대마차와 기병이 있을 때에는 길은 좌우로 나뉘었습니다. 카트가 왼쪽에 붙어있는 것이 더 좋았습니다.도로는 물론 라이더까지. 오른손으로 채찍을 휘두르면 길을 따라 걷다가 지나가는 사람들을 칠까 봐 두려워할 필요가 없었습니다..
안에 현대대부분의 국가에서는 오른쪽으로 운전하는 것이 더 허용됩니다. 그러나 왼쪽으로 운전하는 것을 선호하는 국가도 많이 있습니다. 이것 아일랜드, 영국, 태국, 일본, 호주, 몰타, 바베이도스, 브루나이, 인도. 백분율로 보면, 모든 도로 노선의 최대 35%행성은 왼쪽 움직임을 선호합니다. 더 세계 인구의 66%가 오른쪽으로 운전합니다.. 전체 도로의 72% 이상이 우측 통행을 기반으로 하고 있습니다. 보시다시피 지구상의 대부분의 사람들은 왼쪽 운전을 선호합니다.
그들 자신의 이유와 더 큰 편안함 때문에 왼쪽을 오른쪽으로 바꾼 국가들이 있습니다. 나이지리아와 스웨덴. 하지만 사모아는 반대 방향으로 방향을 바꿨습니다. 우크라이나와 CIS 국가도 우측 통행을 준수합니다.
일부 국가에서는 왜 왼쪽을 선호합니까? 영국을 예로 들어보겠습니다. 역사를 통해 알려진 사실은 1776년이동을 허용하는 법이 통과되었습니다. 런던 브릿지를 건너 왼쪽에만 있음. 이것이 오늘날에도 여전히 존재하는 좌측 통행 질서의 이유였습니다. 영국이 최초의 국가다. 서유럽, 이는 공식적으로 좌측 운전을 채택하고 다른 여러 국가에 영향을 미쳤습니다.
스티어링 휠 위치의 역사
원칙적으로 모든 차량의 운전석은 다가오는 차량의 측면에 위치합니다. 우측통행 국가에서는 좌측에 있습니다. 좌측 통행이 이루어지는 장소에서는 운전석이 우측에 있습니다.
유럽 국가에서는 제2차 세계대전이 끝날 때까지 오른쪽 핸들과 오른쪽 통행이 존재했습니다. 예를 들어, 1932년까지 러시아와 소련 국가에서, 모든 자동차는 오른쪽 핸들로 생산되었습니다. 나중에 모든 것이 왜 바뀌었나요? 디자이너 이름은 다들 아시죠? 헨리 포드, 그 이름을 따서 인기 자동차 브랜드의 이름이 지정되었습니다.
최초로 왼손잡이용으로 생산된 자동차였습니다. 이 모델은 생산 중이었는데 1907년부터 1927년까지. 이제 박물관에서 볼 수 있습니다. 이전에는 미국의 모든 자동차가 오른쪽 핸들로 생산되었습니다. 스티어링 휠을 왼쪽에 배치한 이유는 아주 간단했습니다. 헨리 포드는 통근이 잦은 사람들을 염두에 두고 이 차를 디자인했습니다..
이것은 훨씬 더 편리했고 그는 기어 박스를 자동차 외부가 아닌 스티어링 칼럼에 배치했습니다. 그래서 점차 유럽에 미국 자동차가 등장하면서 교통 시스템이 바뀌기 시작했고 많은 국가에서 편의성과 합리성으로 인해 왼손잡이를 선호했습니다.
유럽, 아시아, 아프리카, 미국, 호주의 상황
대부분의 유럽 국가에서는 오른쪽 통행을 선호합니다. 아일랜드와 영국은 왼쪽에서 운전합니다. 이는 호주, 인도와 같은 영국 식민지와 같은 일부 국가에도 적용됩니다.
아프리카에서는 오른쪽 운전석이 왼쪽 운전석으로 바뀌었습니다. 영국 식민지, 가나, 감비아, 나이지리아그리고 시에라-리온. 그러나 모잠비크는 영국 식민지 국가와 가깝기 때문에 왼손잡이를 선호했습니다.
한국(남한과 북한) 오른쪽 운전석에서 왼쪽 운전석으로 변경되었습니다. 1946년 일본 통치가 끝난 후. 미국에서는 오른쪽으로 운전합니다. 이전에 미국에서는 18세기 말까지 운전이 좌측 운전이었으나 이후 우측 운전으로 바뀌었습니다.
안에 북아메리카일부 국가에서는 왼손잡이를 사용합니다. 바하마, 바베이도스, 자메이카, 앤티가 바부다. 에 관하여 아시아 국가, 다음 목록은 중요합니다: 홍콩, 인도, 인도네시아, 키프로스, 마카오, 말레이시아, 네팔, 파키스탄, 태국, 스리랑카, 일본, 브루나이, 부탄, 동티모르.
호주는 영국 식민지 시절부터 좌측 통행을 이어받았습니다.. 현재 호주에서는 좌측통행, 우측통행입니다.
오른쪽 통행과 왼쪽 통행의 주요 차이점
좌측 통행과 우측 통행의 차이는 스티어링 휠의 위치와 운전 원리에 있습니다. 예를 들어, 좌측 통행이 있는 국가에서 운전하는 데 익숙한 운전자는 조금 어려울 것입니다. 오른쪽 통행의 약간의 뉘앙스에 적응. 예를 들어 여행자가 교통량이 좋은 국가에서 자동차를 렌트하는 경우 약간의 적응이 필요하고 이 원칙에 익숙해져야 합니다. 일반적으로 큰 차이는 없습니다. 그러나 뉘앙스가 있습니다.
흥미로운 사실은 자동차 이동 시스템만이 이러한 방향으로 발전한 것이 아니라는 점입니다. 철도 교통또한 동일한 규칙이 있습니다. 유럽 전역의 철도 교통은 왼쪽으로 운전하는 것이 특징이지만, 대부분의 유럽 국가에서는 자동차가 오른쪽으로 운전합니다.
실제로 왼쪽과 오른쪽 움직임의 차이점은 전체 과정이 반대 방향으로 발생한다는 것입니다. (어떤 경우에는 왼쪽에서 오른쪽으로, 오른쪽에서 왼쪽으로) 운전, 횡단 문제,운전 규칙. 모든 것은 역순으로만 동일합니다. 거울 이미지처럼.
좌측 운전의 단점과 장점
대부분의 사람들은 오른쪽에서 운전하는 것이 사람들에게 더 편리하다는 데 동의합니다. 순전히 생리적인 이유. 결국 많은 사람들이 오른 손잡이입니다. 왜 일부 국가에서는 여전히 왼쪽 운전을 선호합니까? 이 질문에 정확하게 대답하기는 어렵습니다. 아마도, 역사적으로 이런 일이 일어났습니다, 영국과 같은 곳에서요.
왼쪽으로 운전하면 한 가지 중요한 이점이 있습니다. 오른쪽 핸디캡 규칙. 사람들이 좌측 통행을 선호하는 영국에서는 로터리에서 운동은 시계방향으로 일어난다, 우리와는 전혀 다릅니다. 이는 로터리의 모든 입구를 통해 이미 로터리에 있는 모든 사람이 접근할 수 있음을 의미합니다. 따라서 영국의 대부분의 교차로는 신호등을 설치할 필요가 없는 작은 사각형처럼 보입니다.
이렇게 하면 시간이 절약됩니다. 매우 편리하고 편안합니다. 움직임은 명확하고 논리적입니다. 도로에서의 대부분의 기동은 다가오는 차량을 통해 발생하지 않습니다. 이는 운전자에게 훨씬 더 안전하고 편리합니다.
일부 운전자들은 왼쪽으로 운전하는 원칙이 훨씬 더 논리적이고 올바른 상식과 절대적으로 일치한다고 믿습니다. 하지만, 사고방식과 역사적 특성으로 인해 모든 사람에게 적합하지는 않습니다.. 따라서 구체적인 단점과 장점에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다. 결국 모든 것은 상대적이며 개인 취향에 따라 사용할 수 있습니다.
