2016년 3월 24일 관리자
자동차 수리에는 광범위한 작업이 포함되는 경우가 많습니다. 어떤 경우에는 구성품과 조립품에 대한 접근이 아래에서만 가능하며 리프트나 검사 피트 없이는 접근이 불가능합니다. 첫 번째는 높은 비용과 높은 에너지 소비로 인해 자동차 서비스에 사용되지만 두 번째는 자신의 차고에서 수행하는 것이 가능합니다.
구멍이 있으면 기계의 수리 및 유지 관리가 크게 용이하지만 구멍을 만들려면 열심히 노력해야 합니다. 오늘 우리는 시청 구멍을 직접 마련하는 방법을 알려 드리겠습니다.
차고에 시야 구멍을 만드는 방법
먼저 몇 가지 예비 단계를 수행해야 합니다.
1) 차고 지역에 어떤 종류의 토양이 있는지, 얼마나 깊게 얼어붙는지, 지하수가 어느 깊이에 있는지 등에 대한 문서를 찾고 연구하십시오. 이러한 데이터는 구덩이의 구성(방수 깊이 및 정도)에 큰 영향을 미칩니다. );
2) 구성하다 상세 도면구덩이의 크기와 차고 벽을 기준으로 한 위치를 나타냅니다.
3) 필요한 결정 건축 자재, 구입하여 올바른 장소로 가져가십시오. 도구에도 동일하게 적용됩니다.
차고의 검사 구덩이 설계
도면을 그리는 단계에서 구멍이 정확히 어디에 있는지 결정하는 것이 중요합니다.
- 차고 중앙에 자동차와 작동유, 스페어 타이어 등 자동차에 필요한 품목만 있는 경우
- 차고가 다양한 가정 용품을 보관하는 공간이기도 한 경우 벽 중 하나에 더 가깝습니다. 헛간으로도 사용됩니다. 하지만 구덩이를 벽에 너무 가까이 배치하면 안 된다는 점을 기억하세요. 그렇지 않으면 구덩이가 무너질 수 있습니다!
사용하지 않을 때 구덩이를 덮을 수 있도록 판자 덮개도 제공하십시오.
승용차의 검사 구멍 크기는 어느 정도가 되어야 합니까?
1) 길이는 계단을 배치하는 데 필요한 1m 증가하여 차량의 길이와 일치해야 합니다.
2) 너비는 자동차의 너비에 따라 다르지만 80cm 이상으로 만드는 것은 바람직하지 않습니다.
3) 깊이는 키에 따라 결정해야 합니다. 동시에, 구멍에 서있는 당신은 머리 위로 15cm가 있어야한다는 점을 고려해야합니다. 이는 차 바닥에 닿지 않고 침착하게 닿을 수있는 편안한 거리입니다. 그것.
모든 치수를 계산한 후 차고 바닥에 있는 미래 구멍의 윤곽을 설명하고 작업을 시작합니다.
검사 구멍을 위해 트렌치를 파는 데 필요한 것
이 시점에서 삽과 드릴이 필요할 것입니다. 토양이 바위가 많고 삽으로 옮길 수 없는 경우 후자가 필요합니다. 선택한 토양을 이동하여 농업용으로 사용할 수 있습니다. 옥토정원으로 (있는 경우). 점토와 돌을 별도의 더미에 넣는 것이 더 낫습니다. 콘크리트 구성 요소가 필요한 경우 유용합니다. 차고 바닥을 높이는 데에도 사용할 수 있습니다.
구덩이를 파는 과정에서 구멍의 가장자리가 50cm 이상이어야하고 (벽을 만드는 데 필요함) 30cm의 깊이를 확보해야하며 (방수를 위해) 구덩이의 바닥에 대한 여유를 두는 것을 잊지 마십시오. 그 두께는 귀하가 결정합니다.
우리는 검사 구덩이의 벽을 세웁니다.
벽을 세우기 전에 바닥을 수평으로 만드는 것이 필요합니다. 가장 좋은 방법- 이것 콘크리트 스크리드, 그러나 아스팔트도 사용할 수 있습니다.
검사장에서 필수적인벽이 있어야합니다. 그렇지 않으면 필연적으로 무너지기 시작할 것입니다. 벽을 만드는 데는 몇 가지 옵션이 있습니다. 가장 일반적인 옵션은 아래에 설명되어 있습니다.
1) 가장 간단한 옵션은 루핑 펠트 또는 포일 단열재를 사용하는 것입니다. 그 위에는 폐기물(부패 과정이 느려짐) 또는 슬레이트로 "도장"된 보드 행이 있지만 물결 모양은 아니지만 평평합니다.
2) 거친 "모피 코트"를 던져 벽을 칠할 수 있습니다. 금속 메쉬그리고 건조 후 떼어내면 됩니다 매끄러운 벽사용하여 새로운 부분해결책.
3) 진정으로 내구성이 뛰어난 구조를 구축하기로 결정하고 차고의 크기로 인해 이를 수행할 수 있다면 벽돌로 벽을 구축하는 것이 좋습니다.
최적의 벽 두께는 0.5 또는 1 벽돌입니다. 이상적으로는 새 제품이어야 하지만 예산이 제한되어 있으면 중고 제품을 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 부드럽고 타지 않는다는 것입니다. 벽돌이 오래된 경우 먼지를 제거해야 합니다. 시멘트와 모래를 1:3 비율로 혼합한 벽돌용 모르타르를 선택하는 것이 좋습니다. 초보자라면 추가하는 것이 좋습니다 액체 비누또는 더 많은 물. 용액은 더 액체가 되고 경화하는 데 더 오랜 시간이 걸리므로 큰 주식결함을 배치하고 수정하는 시간입니다.
당연히 벽은 매끄러워야 합니다. 이렇게하려면 누워 있기 전에 레이스를 조여야합니다. 설치 과정을 제어하려면 수직선이나 건물 수준을 사용하십시오.
원하는 경우 벽돌 벽에 작은 틈새를 만들 수 있습니다. 수리하는 동안 도구, 예비 부품 및 기타 작은 물건을 보관하는 것이 편리합니다.
어떤 방법으로 벽을 건설하더라도 구조가 튼튼하고 무너지지 않도록 끈으로 보강해야 합니다. 이 목적에 탁월함 스틸 앵글 50×50×5mm. 위에서 언급 한 보드로 만든 뚜껑이 방해받지 않고 위에 놓일 수 있도록 윤곽을 용접해야합니다.
완성된 벽돌은 원래 형태로 남겨두거나 회반죽을 바른 다음 원하는 색상으로 칠할 수 있습니다. 게다가 바닥을 덮어서 따뜻함을 느낄 수 있어요 나무 바닥.
극북 지역 거주자라면 단열 관리가 중요합니다. 단열재로 5cm 폴리스티렌 폼을 사용하는 것이 좋습니다. 작은 부피에도 불구하고 이 소재는 우수한 단열 특성을 가지고 있습니다.
지하수가 가까우면 어떻게 해야 하나요?
위에서 언급했듯이 구멍을 파는 경우 지하수가 어디에서 시작되는지 아는 것이 매우 중요합니다. 관련 문서를 찾을 수 없으면 우물을 파거나 구멍을 파야 합니다. 이미 2m 깊이의 물이 나타났습니까? 그러면 방수 없이는 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 봄에 구덩이가 녹은 물이 담긴 미니 연못으로 바뀔 것입니다. 또한, 바닥을 타설하고 벽을 세우기 전에 방수 작업을 엄격하게 수행해야 합니다.
방수재료를 선택하는 방법
안에 현재 순간가장 널리 사용되는 방수 유형은 다음과 같습니다.
고분자막.
그들은 가장 신뢰할 수있는 재료로 간주됩니다. 서비스 수명은 무제한입니다. 이러한 뛰어난 품질로 인해 재료는 매우 비싸며 모든 자동차 소유자가 구매할 여유가 있는 것은 아닙니다. 또한 이를 적용하려면 전문가만 사용할 수 있는 특수 장비가 필요합니다. 이러한 요인 때문에 우리는 이를 자세히 고려하지 않을 것입니다.
역청을 기반으로 한 압연 재료(루핑 펠트, 루베마스트, 폴게솔, 브리졸 등).
가지다 저렴한 가격사용하기 매우 쉽습니다. 특별한 지식이 필요하지 않습니다. 그러나 이러한 방수의 수명은 10년, 최대 15년으로 제한되어 있으며 그 후에는 완전히 교체해야 합니다.
침투 방수.
매우 효과적인 방법물이 들어가는 것을 방지하십시오. 비해 가격이 더 비싸다 롤 재료, 그러나 서비스 수명은 무제한입니다.
차고의 검사 구덩이 방수 처리: 구현 단계
방수는 바닥부터 시작해야 합니다. 먼저 표면을 단단히 다진 다음 그 위에 점토를 균일하게 붓고 점토 위에 모래를 뿌리고 그 위에 쇄석을 놓습니다. 각 레이어를 철저하게 압축합니다. 이 모든 층의 총 두께는 30cm가 되어야 합니다.
압연 역청 재료
놓기 전에 특수 프라이머 (깊은 침투)를 표면에 2 겹으로 도포해야합니다. 새 지붕 재료를 바르거나 지붕 재료를 깔기 전에 각각은 완전히 건조되어야 합니다.
U자 모양의 스트립에 롤 방수재를 놓는 것이 가장 좋으며 20cm의 겹침을 제공하며 스트립이 바닥이나 벽의 평평한 영역에 유지되도록 모서리를 돌려야 합니다.
조인트는 녹은 역청을 사용하여 접착되지만 역청 용제를 사용할 수도 있습니다. 이렇게 하면 지붕 재료가 녹고 고정됩니다. 구덩이 외부 계단을 따라 여분의 스트립을 가져오고 나중에 잘라냅니다. 1층(세로, 가로)을 한 후 접합 부위의 역청을 식힌 후 2층을 진행합니다. 이 과정에서 레이어의 접합부가 서로 일치하지 않는지 확인하십시오.
침투 방수
이 유형의 방수는 사용하기 전에 물로 희석하는 건조 혼합물입니다. 1kg의 용액을 준비합니다. 혼합물에는 약 0.3 리터가 필요합니다. 물.
덩어리가 남지 않도록 혼합물을 완전히 저어주는 것이 매우 중요합니다. 그런 다음 용액을 1mm 층으로 벽에 적용합니다. 구덩이의 벽이 벽돌인 경우, 구덩이에 다른 레이어를 적용해야 합니다. 완성된 벽벽돌의 모든 기공을 확실하게 밀봉합니다. 실런트의 작동 원리는 표면을 연속 층으로 덮으면 마치 "결합"하는 것처럼 습기가 스며드는 것을 허용하지 않는다는 사실에 근거합니다.
방수와 결합하여 벽돌 벽최대 20기압의 수압을 견딜 수 있습니다. 서비스 수명은 무제한입니다.
차고의 시야 구멍을 환기시키는 방법
구덩이의 환기 시스템은 없이는 절대 불가능한 것입니다.
이는 특히 "철마"를 사용하는 운전자에게 해당됩니다. 액화 가스, 누출이 발생하면 프로판은 아래로 내려가는 경향이 있기 때문에(공기보다 무거워서) 필연적으로 구멍 속으로 떨어지게 됩니다.
후드는 방수 단계 이전에 시공되므로 실런트나 루핑 펠트가 손상되지 않습니다. 적절한 환기공급부와 배기부 2개 부분으로 구성됩니다.
첫 번째는 벽을 통해 거리로 이어지는 파이프입니다. 그것을 통해 너는 구덩이에 들어갈 것이다. 깨끗한 공기. 두 번째도 유동관 맞은편에 설치된 배관인데 벽을 통해서 배출되는 것이 아니라 지붕을 통해서 배출되는 것입니다. 상단은 차고 위로 1미터 이상 올라가서는 안 됩니다. 파이프는 강철 또는 플라스틱일 수 있지만 플라스틱 제품을 선호하는 것이 좋습니다. 무게가 훨씬 가볍고 설치가 더 쉽고 완전히 부식성이 없습니다.
차고의 검사 구멍 조명 - 조명 설치 방법
근무 장소 검사 구멍고정 광원 없이 헤드램프만으로 작업을 수행할 수 있습니다. 그러나 빛은 거의 제공되지 않으며 제한된 분야에서만 제공됩니다. 따라서 정상적인 조명을 얻는 것이 더 좋습니다. 모든 배선과 마찬가지로 다음과 같은 여러 규칙을 따르는 것이 중요합니다.
1) 적절한 교육을 받지 못했다면 전문가가 모든 안전 표준을 준수할 수 있도록 전기 회로 생성 작업을 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.
2) 조명은 균일해야 하며 여러 개의 조명 장치가 필요할 수 있습니다.
3) 모든 스위치, 퓨즈 및 소켓은 구덩이에 위치해서는 안되며 차고 자체에만 위치해야 합니다.
4) 3상 콘센트를 설치하려는 경우 반드시 접지하십시오.
피트에 전기가 공급되는 전선의 단면적은 4mm2 이상이어야 합니다. 그것이 만들어지는 재료는 구리인 것이 바람직하다. 와이어는 절연 상태가 온전해야 하며 이상적으로는 이중 절연이 있어야 합니다.
차고 조명에 적합한 램프는 저전압 및 고전압으로 제공됩니다.
- 12볼트 전구;
- 36볼트 램프;
- 220V용 다양한 등급의 램프.
저전압 램프를 작동하려면 계기 옆에 강압 변압기를 설치해야 합니다.
램프의 종류는 구덩이 자체에 램프를 사용하는 것이 좋습니다 일광. 직사각형 모양으로 인해 벽의 작은 홈에 배치하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 방해가 될 수 있습니다. 개방형 램프는 습기와 먼지로 인해 오래 지속되지 않으므로 보호 케이스가 포함된 램프를 구입하는 것이 좋습니다.
구덩이에서는 백열등을 사용할 필요가 없습니다. 작동 중에는 뜨거워지며, 만지면 쉽게 화상을 입을 수 있습니다. 그 빛이 너무 밝아서 시력이 손상됩니다. 또한, 많은 에너지를 소모하며, 전압강하가 있을 경우 스파크 및 파열이 발생하여 부상 및 화재가 발생할 수 있습니다.
형광등은 색상이 다양하고, 전력 소모가 적고, 수명이 길기 때문에 좋습니다. 하지만 추위에 약하기 때문에 구덩이에는 적합하지 않습니다. 환경 5도 이하로 떨어지면 신뢰할 수 없게 됩니다. 수은이 포함되어 있으므로 특별한 방법으로 폐기해야 합니다.
에너지 절약 램프는 형광등의 모든 장점을 갖고 있으며 더 많은 것을 제외하고는 단점이 거의 없습니다. 높은 가격그리고 폐기가 어렵습니다. 수은도 포함되어 있습니다.
LED 램프는 모든 것을 결합하기 때문에 가장 발전된 램프입니다. 긍정적인 특성다른 전구. 수은은 없지만 가격이 매우 높으며 좋은 조명모든 사람이 감당할 수는 없지만 여러 개가 필요합니다.
차고에 휴대용 램프나 이동식 36볼트 램프를 두는 것도 유용합니다. 수리 현장을 자세히 살펴봐야 할 경우 유용할 수 있습니다.
배선설치시 조명기구규칙을 엄격히 따르다 화재 안전! 이 문제에 어떤 결점이 있으면 비극이 발생할 수 있다는 점을 기억하십시오.
검사 구멍의 건설은 모든 자동차 소유자에게 정당합니다. 구덩이가 있으면 다음을 수행할 수 있습니다. 현재 수리, 유지 관리, 서스펜션 및 섀시 상태 모니터링 차량없이 추가 비용. 구조물 건설을 계획 할 때 차고의 검사 구멍 크기, 건설 재료를 올바르게 선택하고 작업량을 추정하며 벽의 방수를 고려하는 것이 중요합니다. 구조물 건설 작업은 차고 건설 도중과 완료 후에 수행할 수 있습니다. 자동차의 가장 큰 장점은 자동차 소유자가 자동차 정비를 수행할 때 더 높은 수준의 편안함을 제공한다는 것입니다.
관측실 건립용으로 사용 규회 벽돌, 콘크리트 블록또는 모놀리식 철근 콘크리트 구조물.
조언! 벽돌을 선택할 때 우선권을 부여해야합니다 세라믹 제품. 그들은 습기를 두려워하지 않으며 충분한 강도를 가지고 있습니다. 건조하고 밀도가 높은 토양에는 벽돌을 사용하는 것이 좋습니다.
벽은 벽돌 또는 반 벽돌만큼 두껍게 배치됩니다. ~에 다양한 옵션벽돌 벽 두께 범위는 12~25cm입니다. 구덩이를 표시할 때 두께 값이 필요합니다. 토양에 있는 경우 높은 수준지하수는 벽 건설에 사용하는 것이 좋습니다 철근 콘크리트아니면 콘크리트 블록. 잊지 마세요! 다른 유형의 블록을 사용할 수 있는 경우에는 다음이 필요합니다. 고품질 방수물질 유출을 방지하기 위해.
~에 불리한 조건토양, 콘크리트가 최선의 선택입니다. M250 등급은 벽을 채우는 데 사용되고 M200은 바닥재로 사용됩니다. M250 등급 이하의 콘크리트를 사용하면 하중이 가해지면 벽이 변형될 수 있습니다. 들림을 방지하기 위해 사각지대를 만들거나 콘크리트를 강화할 수 있습니다. 콘크리트 벽은 일반적으로 15cm 정도이며 추가 보강이 필요합니다. 안전 여유를 확보하기 위해 금속 메쉬 또는 보강 프레임이 사용됩니다.
검사 구멍의 크기를 선택할 때 고려해야 할 사항은 무엇입니까?
차고의 검사 구덩이 크기 선택은 자동차 크기뿐만 아니라 사람의 키에도 영향을 받습니다. 때로는 보편적인 검사 구멍 너비가 필요할 때가 있습니다. 특히 자동차 소유자가 차량을 자주 바꾸는 경우에는 더욱 그렇습니다. 이 경우, 최적의 너비값은 70 ~ 80cm이며 차고의 검사 구멍 깊이는 소유자의 키와 일치해야합니다.
검사 구덩이 그림(확대하려면 클릭)
수리를 위한 매립 거리를 선택할 때 승용차, 차고 소유자의 키에 약 15cm가 추가됩니다. 구덩이의 길이는 신체의 평균 길이에 따라 70-80cm의 여유를 두고 선택되어 차 아래에서 자유롭게 출입할 수 있습니다. 예를 들어, 차량 길이가 3.5m인 경우 피트의 길이는 4.2m 이상이어야 합니다. 상업적 목적으로 검사 피트의 크기를 선택할 때는 특별 지침을 따르는 것이 좋습니다. 규제 문서, 디자인이 무엇이어야 하는지, 표준 및 운영 규칙이 무엇인지 자세히 설명합니다.
주목! 개통 가능 L자형. 물론 이러한 상황은 건설 작업을 복잡하게 만들지만 작업하는 것이 훨씬 더 편리할 것입니다. 선반은 일반적으로 계단 설치에 사용됩니다.
검사 구덩이 건설
점검구는 반지하 공간이므로 적절한 채광과 환기가 이루어져야 합니다. 차고의 구덩이 크기를 선택하고 자재를 준비한 후에 공사를 시작할 수 있습니다.
중요한! 거푸집 공사를 설치하는 동안 수행을 위해 틈새를 제공해야 합니다. 전선기술 컨테이너 배치.
작업 실행 단계
1. 구덩이를 파다. 깊이와 너비는 콘크리트 스크리드를 고려하여 선택됩니다.
2. 프레임 구성에는 이중이 포함됩니다. 콘크리트 벽, 그 사이에는 방수층(아쿠아졸, 부틸 고무 또는 기타 소수성 재료 또는 멤브레인)이 있습니다. 방수 특성이 있는 천을 각 가장자리에 15cm 배출구가 있는 기초 구덩이에 놓습니다. 도랑을 덮고 있는 재료를 양면 테이프를 사용하여 겹쳐서 접착합니다.
3. 내부 방수. 이 단계에는 구덩이의 모든 표면에 코팅 방수 솔루션을 적용하는 작업이 포함됩니다. 여러 층으로 표면을 처리하는 것이 좋습니다. 대신에 코팅 방수깊은 침투 프라이머를 적용하는 것이 허용됩니다. 솔루션을 적용한 결과 콘크리트의 흡습성이 크게 감소합니다.
4. 가장자리를 강화하기 위해 고정 프레임을 설치하고 구덩이 주변에 강철 메쉬를 놓아 벽이 흙이 떨어지는 것을 방지합니다. 또한 설치작업도 진행됩니다 환기 시스템, 두 개의 파이프가 설치됩니다: 배기 및 공급;
5. 구덩이를 만들고 바닥을 자갈과 모래로 덮습니다. 모래는 흠뻑 젖어 압축됩니다.
6. 에서 적층 합판(3000x1500x18mm) 거푸집 공사가 건설 중입니다.
7. 콘크리트 혼합물을 바닥과 구덩이에 붓습니다.
9. 설치 진행 중 강철 메시콘크리트의 주요 층을 붓기 위한 준비;
10. 피트에는 지하수의 유입을 조절하는 특수장치를 갖춘 금속용기가 설치되어 있다.
11. 콘크리트를 붓고 벽을 단열합니다.
12. 거푸집 설치가 완료된 후 차고 바닥을 모래로 덮고 압축합니다.
13. 차고 바닥 표면의 방수 및 강화 작업.
14. 스크리드가 부어집니다.
15. 강철 지지대 코너가 방 모서리에 장착되어 있습니다.
공사완료
~에 전문적인 접근 방식위의 모든 작업을 완료하는 데는 약 1~2일이 소요됩니다. 마지막 단계에서는 벽돌 차고에 준비된 구멍을 금속 모서리로 지지되는 나무 바닥으로 덮어야 합니다. 더 두꺼운 보드 (50mm)를 사용하는 것이 더 낫습니다. 이러한 바닥재는 오랫동안 지속되며 상당한 하중을 견딜 수 있습니다.
결론적으로 점검구 건설은 번거롭지만 정당하다는 점은 주목할 만하다. 개인 검사 구덩이가 있으면 전문 기관으로의 여행 비용을 크게 절약할 수 있습니다. 서비스 센터. 수령을 위한 주요 조건 믿을 수 있는 디자인, 방수 작업 수행 규칙 준수가 유지되고 올바른 선택크기.
지하수 수위가 높으면 (2.5m 이상) 구덩이를 만들지 않는 것이 좋습니다. 왜냐하면 필연적으로 높은 습도가 포함되어 자동차에 해로운 영향을 미치고 금속 요소에 부식이 형성되기 때문입니다. 이러한 상황에서는 뷰 구조의 기댄 버전을 구축하는 것이 적절합니다.
모든 자동차 애호가는 자동차를 진단하고 수리할 때 편안함을 보장할 수 있습니다. 차고에 있는 DIY 검사 구멍이 이 문제를 해결해 줄 것입니다. 차고 자체를 건설하는 동안 검사 구멍을 설치하는 것이 더 쉽습니다.
위치 및 크기 결정
시작하기 전에 건설 작업이루어져야 한다 지질 조사. 그들로부터 차고 아래를 통과하는 지하수의 위치를 확인할 수 있습니다. 이는 구멍의 크기와 깊이에 영향을 미칩니다.
차고 검사 구멍의 치수는 최적으로 선택되어야 합니다. 많은 공간을 할당해서는 안 되지만 작업할 때 편안함을 유지해야 합니다.
차고를 자동차 보관 용도로만 사용하려는 경우 검사 구멍을 중앙에 배치하는 것이 편리합니다. 이 방을 작은 작업장으로 사용하려면 벽 중 하나에 더 가깝게 배치하는 것이 좋습니다.
차고의 검사 구멍 너비는 자동차 종류에 따라 다릅니다. 주요 역할은 바퀴 사이의 거리에 의해 수행됩니다. 현대를 위한 승용차표준 구덩이의 너비는 75-80cm입니다. 길이 선택은 특정 모델에 따라 다릅니다. 일반적으로 4-5 미터입니다. 하강용 사다리를 만들 계획이라면 미터를 하나 더 추가해야 합니다.
차고 검사 구멍의 깊이는 자동차 소유자의 키에 따라 다릅니다. 이 위치는 팔이 구부러진 위치에 있기 때문에 작업 시 피로를 줄여줍니다. 매개변수를 결정한 후 도면 작성을 시작할 수 있습니다.
치수를 결정할 때 벽과 바닥의 두께에 대한 "여유"를 남겨 두어야 합니다.
차고의 DIY 검사 구멍
DIY 자동차 구덩이에는 건설을 시작하기 전에 자동차를 구입하는 것이 포함됩니다. 필요한 재료. 가장 일반적으로 사용되는 것은 콘크리트와 벽돌입니다.
벽을 강화하려면 금속 메쉬, 강철 막대 및 모서리를 구입해야 합니다. 콘크리트를 타설할 때는 시멘트, 쇄석, 모래가 필요합니다. 방수는 구매가 필요합니다 시트 재료 isolon 및 루핑 펠트, 환기 - 파이프 및 격자 등.
작업에 필요한 도구:
- 삽;
- 용접기;
- 룰렛;
- 수준;
- 콘크리트 믹서;
- 망치;
- 버킷;
- 드라이버 세트;
- 펜치;
- 모종삽;
- 원형톱;
- 전기 드릴;
- 레벨링 강판;
- 규칙;
- 셀프 태핑 나사;
우리는 우리 손으로 차고에 구멍을 올바르게 만듭니다. 도면을 준비된 장소의 크기로 옮기는 것부터 시작해야합니다. 그런 다음 구덩이를 파는 차례입니다. 차고 벽을 만들기 전에 검사 구멍을 만든 경우 굴삭기를 사용할 수 있으며 그렇지 않으면 손으로 파야합니다.
파낸 구멍의 바닥을 청소하고 구멍의 바닥을 건설하기 시작해야 합니다. 10cm 두께의 쇄석 층을 바닥에 붓고 완전히 압축해야합니다. 높이의 절반에 모래 층을 붓고 압축합니다. 그런 다음 누워 방수 필름, 보강 프레임을 설치합니다. 미리 제작된 거푸집 위에 M200 콘크리트를 채웁니다. 콘크리트 층의 최소 두께는 5cm입니다. 이제 콘크리트가 완전히 건조될 때까지 며칠 기다려야 합니다.
벽 건설
자신의 손으로 차고에 검사 구덩이를 건설할 때 주요 단계 중 하나는 벽을 건설하는 것입니다. 먼저 거푸집을 만드세요. 시트재로 만드는 것이 편리합니다.
콘크리트 무게의 압력으로 인해 패널이 휘어지지 않도록 외부 패널을 막대로 보강합니다. 그런 다음 외부 패널과의 거리가 최소 15cm가 되도록 내부 패널을 설치합니다.
차고의 구멍을 콘크리트로 채우기 전에 보강 프레임을 놓는 것이 좋습니다. 막대의 직경은 약 6-8mm 여야합니다. 그릴은 외부와 외부 사이의 중간에 위치하도록 설치해야 합니다. 내부에거푸집 공사. 모서리에서 묶는 와이어로 보강 막대를 묶습니다. 이렇게하려면 특수 크로 셰 뜨개질 후크를 사용하십시오.
차고의 구덩이를 강화하면 필요한 강도를 얻을 수 있습니다. 거푸집이 완전히 조립되면 콘크리트를 채운다. 채우기는 층별로 이루어져야하며 각 층은 다음과 같이 압축됩니다. 총검 삽. 콘크리트가 완전히 건조된 후 며칠 후에 거푸집을 제거합니다. 형성된 틈에 흙을 붓고 각 층을 완전히 압축합니다.
콘크리트 타설은 하루 안에 이루어져야 합니다.
마른 벽 노출 마무리 손질. 여기에는 석고, 타일 또는 석고 섬유 마감이 포함됩니다.
벽돌 검사 구덩이
벽돌로 손으로 차고에 검사 구멍을 만드는 것이 편리합니다.
방수 시트 위에 모서리부터 벽돌을 쌓기 시작하십시오. 레벨을 사용하여 맨 아래 행의 수평 위치를 제어합니다. 구조를 강화하려면 두 줄마다 금속 메쉬를 놓아야합니다. 벽돌을 고정하기 위한 모르타르는 시멘트와 모래를 1:3 비율로 준비합니다. 건설 중 벽의 수직성은 로프 수직선을 사용하여 제어됩니다.
검사 구덩이의 벽을 프로젝트에 지정된 수준으로 배치합니다. 맨 윗줄 모서리에 금속 프레임을 설치합니다. 프레임을 고정하려면 앵커 보강재를 측면에 용접하고 다른 쪽 끝은 바닥 콘크리트 본체에 들어갑니다.
완전히 건조된 후 덮어주면 됩니다. 벽돌 벽 장식 타일. 벽돌 검사 구덩이의 특별한 특징은 벽에 도구용 틈새를 만들 수 있어 차고 검사 구덩이의 수리가 더욱 편리해진다는 것입니다. 벽돌 벽을 세운 후 바닥에 콘크리트를 붓습니다.
차고에 진입하는 차량의 안전을 보장하려면 차량이 실수로 검사 구멍으로 미끄러지는 것을 방지하기 위해 휠 가드를 설치해야 합니다. 그들은 장벽을 나타냅니다 금속 프로파일, 바닥보다 약간 위에 설치됩니다.
통풍
온도 차이로 인해 습도가 증가하므로 차고에 검사 구덩이 설치를 환기로 보완하는 것이 좋습니다. 그 결과 발생하는 응결물은 자동차 밑면에 고이게 되어 녹이 발생할 수 있습니다.
환기는 자연적일 수도 있고 강제적일 수도 있습니다. 가장 자주 사용되는 자연스러운 방법. 배기 덕트는 바닥에서 10-15cm 떨어진 곳에 플라스틱 또는 석면-시멘트 파이프로 만들어집니다. 파이프를 연결하기 위해 금속으로 만든 회전 엘보우가 사용됩니다. 다음으로 인출은 다음을 사용하여 수행됩니다. 금속 파이프직경 10-12cm의 두 번째 회전 팔꿈치가 거리 출구에 설치됩니다. 가능한 연결 환기 파이프차고.
방수
차고의 검사 구덩이를 방수 처리하면 습기가 형성되는 것을 방지할 수 있습니다. 방수 재료는 다음과 같습니다.
- 역청;
- 고분자막;
- 액체 고무.
특성과 비용이 다릅니다.
역청 재료는 롤 형태로 판매되므로 가장 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 접근하기 어려운 곳. 사용하기 전에 롤에 솔벤트를 발라야 합니다. 낱장 용지가 겹쳐져 있습니다. 최대 대중적인 견해- 지붕 재료.
애플리케이션 고분자 재료용접이 포함됩니다. 장점에는 저항력이 포함됩니다. 기계적 응력그리고 무제한 서비스 기간. 액상고무이전에 특별히 축축한 표면에 적용됩니다. 분무 후 도포된 재료가 굳기까지 몇 시간이 지나야 합니다.
침투 방수가 자주 사용됩니다. 작동 용액은 특수 혼합물을 물과 결합하여 준비됩니다. 그런 다음 미리 축축한 바닥과 검사 구덩이의 벽에 적용됩니다. 결정화가 발생하여 콘크리트의 기공이 막힙니다.
조명 실시
검사 구덩이를 사용할 때 편안함을 위한 전제 조건은 검사 구덩이에 조명이 있다는 것입니다. 규칙에 따르면 수리 피트에 조명을 설치할 때 220V 백열등을 사용할 수 없습니다. . 조명 장비가 있어야합니다 안정적인 보호습기로부터.
안에 차고 구덩이다음을 설치할 수 있습니다:
- 형광등;
- 배터리로 작동되는 램프.
좋은 해결책은 에너지를 소모하지 않는 방수 하우징에 형광등을 설치하는 것입니다. 큰 수전기. LED를 사용하여 안전성이 높습니다.
점검구 내에는 소켓, 스위치 설치가 금지되어 있습니다.
조명 효율성을 높이기 위해 구덩이 벽을 호일과 같은 반사 재료로 덮을 수 있습니다.
구덩이 덮개
건설이 끝나면 차고의 구멍을 덮는 방법에 대한 질문이 생깁니다. 검사 구멍을 덮는 덮개는 추가 방수층 역할을 합니다. 그것이 없으면 증발된 수분은 차가 차고에 있을 때 때로는 오랫동안 차체 바닥에 지속적으로 침전됩니다.
차고의 검사 구덩이 덮개는 금속 시트 또는 보드로 만들어집니다. 목재는 저렴하고 무겁지 않은 재료입니다. 결함이 있는 보드를 교체하는 데 비용이 들지 않습니다. 일이 많다. 다음의 보드를 사용하는 것이 좋습니다. 단단한 바위나무. 사용하기 전에 항진균제와 방부제를 담가야합니다. 보드를 설치하세요 금속 모서리, 구덩이 상단에 고정되었습니다.
차고의 검사 구멍은 자신의 차를 독립적으로 유지 관리하는 자동차 소유자에게 변함없는 속성입니다. 따라서 차고 건설은 종종 구덩이 건설로 시작됩니다. 모든 규칙에 따라 그것을 만드는 방법은 무엇입니까?
작업 수행에 대한 일반 규칙
차고에 구멍을 파는 것은 작업하기에 편안해야 하기 때문에 전투의 절반입니다. 이렇게 하려면 건설 중 몇 가지 뉘앙스를 고려해야 합니다.
- 주의를 기울이는 것이 중요합니다 실내 장식벽은 지하수가 구덩이에 침투하지 않도록 만들어야합니다. 종종 이러한 목적으로 마감재 아래에 내부 방수가 설치됩니다.
- 피트 바닥의 재료는 기름과 기타 자동차 유체가 쏟아지는 경우가 많기 때문에 미끄럽지 않아야 합니다.
- 검사 구멍의 크기를 계산할 때는 차고 전체와 자동차 자체의 크기를 고려해야 합니다.
- 편안한 작업을 위해서는 조명도 관리해야 합니다. 자주 사용됨 휴대용 장비, 벽 중 하나에 부착되어 있습니다.
- 필요한 경우 구덩이를 닫아야 하므로 덮개를 만들 재료가 충분히 강하고 안정적이어야 하는지 고려해 볼 가치가 있습니다.
건설의 모든 뉘앙스는 시작하기 전에 생각해야하며 작업을 시작한 후에 만 생각해야합니다.
구덩이 표시
- 검사 구멍의 너비는 70-80cm여야 하며 이는 일반 자동차의 트랙에 충분하며 바퀴와 구멍 사이에 조종을 위한 공간도 있습니다.
- 구덩이의 길이는 귀하의 편의와 차고의 크기에 따라 결정됩니다. 이 매개 변수는 자동차 크기와 관련이 없습니다. 표준 길이 2미터쯤 된다.
- 검사 구멍의 깊이는 자신의 키에 따라 결정됩니다. 발끝으로 서거나 무릎을 구부리면 많은 것을 할 수 없습니다. 그렇기 때문에 최선의 선택머리와 자동차 바닥 사이의 거리는 25-30cm로 간주됩니다. 예를 들어, 높이가 180cm이고 자동차 간격이 16cm인 경우 구멍 깊이는 170cm가 되어야 합니다.
이러한 매개 변수를 관찰하면 작업하기 편한 구덩이를 만들 수 있습니다.
토공사
구멍을 파는 것은 차고를 정리할 때 가장 노동 집약적인 작업 중 하나로 간주됩니다. 이 경우 약 9m3의 토양을 파내야 합니다. 직접 하기 싫으시면 직원을 고용하시면 됩니다. 이 경우 크기 방향에 대한 표시를 페그를 사용하여 표시하는 것이 중요합니다.
발굴 작업은 다음과 같이 수행됩니다.
- 구멍을 파는 경우 건설 중에 나타나는 틈을 채우기 위해 지구의 일부 (약 절반)를 남겨 두어야하며 나머지는 꺼낼 수 있습니다.
- 바닥의 수평을 맞추는 것이 중요합니다. 건물 수준, 구멍의 깊이가 균일하도록;
- 그런 다음 약 5cm 높이의 쇄석 층을 바닥에 붓고 땅에 압축해야합니다.
- 이 단계에서는 도구 및 기타 필요한 물건을 보관하기 위해 벽에 틈새를 배치하는 것이 가능합니다.
구덩이의 미래 편의성과 그 기능은 굴착 작업의 올바른 실행에 달려 있습니다.
구덩이 벽 장비
건물 벽에는 두 가지 일반적인 재료가 있습니다. 모놀리식 콘크리트그리고 벽돌. 숙련된 건축업자콘크리트에주의를 기울이는 것이 좋으며 기능도 수행합니다. 내부 방수, 비용은 훨씬 적습니다.
작업은 다음과 같이 수행됩니다.
- 1입방미터의 벽에 콘크리트 혼합물을 준비하려면 300kg의 시멘트, 680kg이 필요합니다. 강 모래, 물 120리터, 미세한 쇄석 1200kg. 균질한 혼합물을 준비하려면 콘크리트 믹서를 사용하는 것이 중요합니다. 왜냐하면 이러한 양의 재료를 직접 혼합하는 것은 매우 어렵기 때문입니다.
- 검사 구덩이의 크기는 두께가 약 5cm 인 벽의 채우기를 고려하여 계산해야합니다.
- 메쉬는 종종 보강재로 사용됩니다.
- 벽을 채우려면 OSB로 거푸집을 만들어야 하며, 이 거푸집은 게이트를 덮고 랙과 선반을 조립하는 데 사용할 수 있습니다.
- 타설 후 콘크리트는 14일 동안 건조되어야 하며 그 후에 다른 작업을 시작할 수 있습니다.
콘크리트 벽을 형성하는 것은 힘든 일, 서두르는 것을 용납하지 않습니다.
구덩이 바닥의 배열
벽과 마찬가지로 바닥도 콘크리트 모르타르를 사용해 형성된다. 이 경우 다음과 같은 뉘앙스를 고려해야 합니다.
- 바닥을 붓기 전에 밑받침을 만드는 것이 중요합니다. 이를 위해 5cm 두께의 모래 층을 쇄석 위에 붓고 완전히 압축합니다.
- 그런 다음 벽을 형성할 때와 마찬가지로 보강재가 배치되며 그 역할은 건설 메쉬에 의해 수행됩니다.
- 메쉬 위에 콘크리트를 붓고 그 층은 5cm입니다.
- 건물 수준을 사용하면 용액이 아직 액체인 동안 바닥이 수평을 이룹니다.
- 바닥이 굳는 데는 2주가 걸리며, 갈라짐을 방지하려면 주기적으로 표면에 물을 적시는 것이 중요합니다.
자신의 손으로 검사 구덩이의 바닥을 정리할 때 지하수 수준을 고려해야합니다. 서로 가까이 위치하는 경우 방수에 더 많은 주의를 기울여야 합니다.
구덩이의 조명
편안한 작업을 위해서는 피트에 조명이 제공되어야 합니다. 종종 그 역할은 필요한 경우 어느 곳에나 걸 수 있는 휴대용 램프에 의해 수행됩니다. 조명을 고정적으로 만들 수도 있습니다. 이를 위해 굴착 단계에서 조명 장치용 틈새를 제공해야 합니다. 등기구의 수는 검사 구멍의 크기에 따라 크게 영향을 받습니다.
휴대용 램프에 연결된 전선은 클램프를 사용하여 고정해야 합니다. 고정하지 않으면 피트 작업에 방해가 될 수 있습니다. 또한, 원하는 방향으로 빛을 비출 수 있는 휴대용 삼각대를 구입할 수도 있습니다.
계단의 형성
검사 구덩이 입구는 대부분 계단을 사용하여 수행됩니다. 그들은 다음에서 만들 수 있습니다 나무 판자또는 콘크리트 모르타르를 부어 넣으십시오. 최적의 수량계단은 6~8개로 높이가 20~25cm 정도 되는데, 이 경우 밑단을 다른 계단보다 낮고 넓게 만들어 편안한 하강이 가능하다.
계단 건설이 완료되었습니다. 목조 거푸집, 그 사이에 보강용 막대가 고정됩니다. 계단 건설에 사용되는 콘크리트의 조성은 벽과 바닥의 모르타르와 동일합니다. 계단의 폭과 깊이가 상당히 크기 때문에 타설은 여러 단계로 이루어집니다. 이전 콘크리트 층이 완전히 건조될 시간을 갖는 것이 중요합니다.
많은 사람들이 자신의 손으로 차고를 정리할 때 계단을 만드는 대신 일반 휴대용 장치를 선호합니다. 나무 계단. 이 옵션은 검사 구멍의 크기 또는 길이가 고정식 사다리를 수용하기에 충분하지 않은 경우 매우 편리합니다.
방수
자신의 손으로 차고를 마련할 때는 특히 지하수가 근처에 있는 경우 방수에 세심한 주의를 기울여야 합니다. 다음과 같이 수행됩니다.
- 방수 필름은 벽에 약 15cm 겹쳐서 바닥 전체 표면에 깔려 있으므로 무결성을 손상시키지 않는 것이 중요합니다.
- 그 후에야 바닥 콘크리트 공사를 시작할 수 있습니다.
- 지하수가 지하수와 가까울 때 모래 쿠션잘 압축된 지방 점토를 사용할 수 있습니다.
- 숙련된 건축업자는 콘크리트 모르타르를 혼합할 때 발수성 첨가제를 첨가하여 습기의 영향으로 벽과 바닥이 파괴되는 것을 방지할 것을 권장합니다.
방수는 고품질이어야하므로 재료를 선택할 때 특성에 특별한주의를 기울여야합니다.
결론
구덩이에서 수행되는 작업은 사람에게 안전해야 하므로 몇 가지 권장 사항을 따라야 합니다.
- 불안정한 지면에서 작업할 때는 다음을 수행해야 합니다. 특별한 관심벽을 강화하는 데주의를 기울이십시오. 그렇지 않으면 앞으로 가장 부적절한 순간에 벽이 무너질 수 있습니다. 구멍을 파는 단계에서도 불안정성이 눈에 띄게 나타납니다. 지구가 부서지거나 처지거나 갈라질 것입니다.
- 작업은 수단을 사용하여 수행되어야 합니다. 개인 보호- 작업용 부츠, 내구성이 뛰어난 장갑. 앵글 그라인더를 사용할 때, 용접기또는 착암기를 사용하는 경우 금속, 흙, 바위 또는 먼지가 날아가서 눈이 손상되는 것을 방지하기 위해 보안경을 착용하십시오.
팔로우하면 자세한 지침, 구덩이를 배치하는 데 복잡한 것은 없습니다. 작업의 편의를 위해 두 사람이 있어야 합니다. 구덩이의 치수를 정확하게 계산하고 적절한 강화벽이 있기 때문에 차가 움직일 공간이 전혀 남지 않거나 바닥이 무게로 인해 처질까 봐 걱정할 필요가 없습니다.
진단 구덩이는 항상 차고의 환영받는 특성입니다. 차량 하부를 편리하게 점검할 수 있습니다. 편리한 자동차 애호가는 이를 사용하여 오일이나 찢어진 커프를 독립적으로 교체할 수 있습니다. 이곳에서 차고 정리를 시작해야 합니다. 일정 금액을 지출한 후 고용된 노동력을 사용하여 구덩이를 건설할 수 있습니다. 이 기사에서는 이 작업을 직접 수행하는 방법을 설명합니다.
보기 구멍을 만드는 것
차고의 검사 구덩이는 일반적으로 벽돌 또는 모놀리식 철근 콘크리트로 구성됩니다. 두 옵션 모두 장점과 단점이 있습니다. 벽돌 공사는 노동 집약도가 덜하지만 내구성이 떨어지며 방수 처리를 하기 전에 외부 벽돌 조인트에 추가 그라우팅이 필요합니다.
철근 콘크리트 벽은 더 강하고 내구성이 뛰어납니다. 단점은 제조 복잡성이 증가한다는 점입니다. 콘크리트 용액을 부어 넣으려면 내부에 보강재가 편직 된 거푸집 공사가 필요합니다. 많은 양의 솔루션이 필요합니다. 자신의 손으로 벽돌과 콘크리트 벽을 모두 만들 수 있습니다.
검사 구멍의 크기 및 위치
차고의 기초를 놓는 동시에 검사 트렌치를 떼어내는 것이 더 합리적입니다. 도랑의 너비는 일반적으로 70-80cm입니다. 70cm 미만으로 사용하면 트렌치가 80cm보다 넓어지고 구멍에 빠질 위험이 더 커집니다. 근처에 강한 남자가 몇 명 있으면 좋습니다. 트렌치의 높이는 약 180cm로 만들어져 차량 머리에서 바닥까지 약 15cm의 간격이 있습니다. 길이는 최소 2미터 이상이어야 합니다(자동차 길이에 1미터를 더한 값).
도랑의 위치는 게이트 중앙이나 오프셋 등 다를 수 있습니다. 이 경우 자동차는 습한 공기로 인해 지하에서 멀리 떨어져 있습니다. 검사하거나 작업을 수행하려면 도랑에 들어가도록 조작해야 합니다. 보다 편리한 진입을 위해 차고의 검사 구덩이를 L자형으로 구성할 수 있습니다. 차에 굴러가지 않고 계단을 오르내릴 수 있습니다.
사다리를 이용해 구덩이로 내려가는 것은 불편하고 위험합니다. 계단은 고정되어 있어야 하며 동시에 편안하고 안전해야 합니다. 가장 좋은 방법은 둘러싸는 구조물의 구성과 동시에 단계를 제조하는 것입니다. 벽돌 벽의 경우 벽돌로 계단을 만드는 것이 좋습니다. 모놀리식 철근 콘크리트로 벽을 타설할 때는 계단도 동시에 타설해야 합니다. 어떤 이유로 이 단계에서 계단을 만들지 않은 경우 나중에 점검로를 건설할 때 손으로 계단을 만들 수 있습니다. 계단은 나무로 만들어졌습니다. 계단은 활줄이나 스트링거에 고정되어 있으며 금속은 골함석으로 만든 트레드가 있습니다.
관찰 구멍을 조명하는 방법
차고 상자를 배치할 때 차고의 검사 구멍에 조명을 제공해야 합니다. 수리 피트의 조명 설치 규칙에 따라 220V 백열등 사용이 금지됩니다. 36V 이하의 램프에는 광원을 사용할 수 있습니다. 전원을 공급하기 위해 강압 변압기가 사용됩니다. 좋은 옵션밀봉된 하우징에 들어 있는 형광등입니다. 24V 캐리어를 사용하는 경우 안전상의 이유로 케이블 길이가 최소 4미터 이상이어야 합니다.
지하 환기
수리 트렌치에서는 온도 차이로 인해 높은 습도응축수가 형성되어 차량 바닥에 침전됩니다. 이러한 불쾌한 현상을 방지하려면 차고의 검사 구멍에 좋은 환기. 배기 덕트는 석면 시멘트 또는 플라스틱으로 만들어집니다. 하수관, 바닥의 쇄석 준비에 묻혀 있습니다. 이 파이프는 전환 엘보를 통해 수직 배기 라이저에 연결되어야 합니다. 차고 상자 천장 아래의 후드와 트렌치는 독립적이어야 합니다. 하나로 합치면 - 환기 효율 기술적인 지하급격히 줄어들게 됩니다.
구덩이 윤곽
미래의 트렌치를 위해 차고에 장소를 표시하기 전에 단면 그림을 그려야합니다. 트렌치의 명확한 크기를 기초로 삼아야 합니다. 예를 들어 너비는 70cm입니다. 이 값에는 벽 두께의 두 배를 추가해야 합니다. 후자가 20cm이면 70 + (2 × 20) = 110cm가 됩니다. 각 측면에 5cm의 여백을 더 추가합니다. 궁극적으로 바닥의 트렌치 너비는 110 + (2 × 5) = 120cm가 됩니다. 후속 코팅 방수 적용을 용이하게 하려면 트렌치 벽을 기울여야 합니다. 이렇게 하려면 차고 바닥의 트렌치 너비를 60cm(측면당 30) 늘리면 충분합니다. 즉, 상단의 도랑 너비는 180cm입니다. 기초용 트렌치는 동일한 원리를 사용하여 파냅니다.
양동이 또는 삽
기초를 붓는 것과 동시에 차고의 검사 구멍을 만드는 경우 굴삭기 서비스를 이용하는 것이 좋습니다. 반나절이면 모든 작업이 완료됩니다. 비용은 굴착기를 고용하는 것과 동일합니다. 때로는 시즌 중에도 찾을 수 없는 경우가 있습니다. 글쎄, 차고가 이미 건설되었을 때 기술적 트렌치를 건설하려는 아이디어가 나왔다면 어떨까요? 탈출구는 단 하나뿐입니다. 자신의 손으로 구덩이를 파는 것입니다. 불필요한 작업을 피하기 위해 굴착된 토양 중 일부는 건설 현장 근처에 보관되어야 합니다. 백필부비동
트렌치 바닥은 방수 처리를 통해 습기가 침투하지 않도록 보호해야 합니다. 먼저 10cm 높이의 콘크리트 기초를 구덩이의 압축된 바닥에 붓습니다. 준비를 위해서는 M 150 등급의 솔루션으로 충분합니다. 준비 층의 너비는 미래 트렌치 벽의 외부 표면과 같은 높이로 만들어집니다. 밑창을 단열하려면 모든 유형의 압연 재료를 사용하십시오. 단열재- 루핑 펠트, Bikrost, Aquaizol, 폴리머 멤브레인. 캔버스는 벽과 겹치도록 잘라야 합니다.
단열층 위에 콘크리트 바닥을 붓습니다. 사용 된 브랜드는 더 강합니다 - M 200. 두께 7-8cm이면 충분하지만 와이어 두께가 4 (3) mm 인 150 × 150 도로 메쉬로 타설 표면을 강화하는 것이 좋습니다.
벽 건설 규칙
Henry Ford를 의역하면 트렌치 벽의 디자인은 견고하고 내구성이 있다면 무엇이든 될 수 있다고 말할 수 있습니다. 가까운 장래에 벽이 부풀어 오르거나 갈라지는 것을 방지하려면 다음과 같은 방법을 알아야 합니다.
- 한 숟가락 (두께 120mm)에 벽돌 벽을 깔아 두십시오.
- 보강하지 않고 벽돌을 쌓는다.
- 벽돌에 규산염 제품을 사용하십시오.
- 홍수 콘크리트 혼합물땅에 직접 ( 밖의도랑);
- 보강없이 콘크리트를 붓는다.
- 잔해 콘크리트를 사용하십시오.
결합벽
아래는 다음 중 하나입니다. 가능한 옵션자신의 손으로 건물 봉투 만들기. 구덩이의 외벽은 방수 작업을 위한 향후 접근을 보장하기 위해 너비의 여유를 두고 경사지게 파여 있습니다. 미래 구조의 전체 내부 윤곽을 따라 4-5줄의 반 벽돌 벽돌을 배치합니다. 이 칸막이는 내부 거푸집 역할을 합니다. 외부 보드는 오래된 보드, 합판 시트, 마분지, OSB 및 기타 유사한 재료를 사용하여 접힌 벽에서 트렌치의 전체 높이까지 즉시 130mm 후퇴하여 설치됩니다. 스페이서와 지브로 지지한 후 채웁니다. 콘크리트 모르타르벽돌의 상단 가장자리로.
셀 크기가 50 × 50이고 와이어 두께가 4 또는 5mm인 250mm 너비의 강화 벽돌 메쉬를 놓습니다. 다음 섹션을 배치하고 보강재를 다시 설치하십시오. 콘크리트와의 접착력을 높이기 위해 벽돌의 외부 표면을 "황무지로" 만듭니다. 구조의 강성은 울타리의 하단과 상단에 놓인 직경 10mm의 보강 막대로 만들어진 폐쇄 벨트에 의해 제공됩니다. 차고의 검사 구덩이에 조명을 추가로 장착하기 위해 램프 설치용 틈새가 제공됩니다. 프로젝트에서 제공하는 경우 방수는 외부 거푸집을 제거한 후 수행됩니다.
관광 도랑 및 지하수
안타깝게도 차고에서 만드는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 관측 도랑. 지하수 (GW)가 차고 아래 깊이 2m 미만인 경우 건설을 시작할 가치가 없습니다. 인생은 이 경우 벽의 방수가 도움이 되지 않는다는 것을 보여줍니다. 온수가 2.5m 이하인 경우 점검구 외벽을 고품질 방수 처리하면 트렌치를 건설할 수 있습니다. 여러 레이어를 사용하여 직접 할 수 있습니다. 재료 붙이기: 루핑 펠트, TechnoNIKOL, Stekloizol, Gidrostekloizol 및 기타. 녹은 역청으로 표면을 덮습니다. 침투성 물질이 있습니다: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. 젖은 콘크리트에 적용하여 대기시간을 줄여주기 때문에 편리합니다. 좋은 점토 성기름진 구겨진 점토가 제공됩니다.
지구 온난화
겨울에 차고의 점검구가 서리로 덮이는 것을 방지하기 위해 단열 처리할 수 있습니다. 이렇게하려면 방수가 적용되는 외벽을 단열 보드 (5cm 두께의 폴리스티렌 폼)로 덮어야합니다. 이러한 단열재를 전체 차고 주변의 사각 지대 아래에 2 겹으로 깔면 차고 바닥이됩니다. 그리고 트렌치는 더욱 따뜻해질 것입니다.
풀롤 트렌치
실수로 구멍에 빠지는 것을 방지하려면 그 위에 보호 데크를 만들어야 합니다. 가장 심플한 디자인- 모서리 가장자리 내부에 놓인 두꺼운 가로 보드, 내장 요소를 사용하여 설치 또는 고정 앵커 볼트. 목공 폐기물(볼록한 면이 아래로 향하도록 놓인 슬래브)은 이러한 목적에 매우 적합합니다. 차고의 검사 구멍은 아래에서 보면 최전선 덕아웃과 비슷합니다.
결론적으로
검사 트렌치의 건설은 기초 타설과 유사하며 동일한 단계를 거칩니다.
- 마킹;
- 토공사;
- 밑창 만들기;
- 벽을 쌓는 것;
- 방수;
- 격리.
철근 콘크리트 또는 벽돌로 만든 트렌치 건설이 완료되면 배치됩니다. 구덩이 내부는 회 반죽이나 타일로 칠할 수 있습니다. 자신의 손으로 만든 이러한 "지하"를 사용하면 자신에 대한 완전한 자신감을 가지고 자동차를 운전할 수 있습니다. 기술적 조건. 결국 차고의 검사 구덩이 조명을 연결하면 자동차 섀시의 상태를 정기적으로 평가할 수 있습니다.
