플라톤에 대한 항의. 새로운 트럭 운전사 시위: 1년 후 무엇이 바뀌었나요? 러시아 항공사 협회 지역 지부 회장이 키로프에 구금되었습니다.

전 러시아 트럭 운전사 파업의 실제 규모를 이해하려면 고속도로로 시연 적으로 운전하는 자동차뿐만 아니라 차고에 조용히 서있는 자동차도 계산해야합니다.

트럭 운전사들은 일주일째 전국에서 시위를 벌이고 있습니다. 주최측은 이를 전러시아 파업이라고 부르는데, 이는 블라디보스토크에서 스몰렌스크, 다게스탄에서 야말까지 지리학적 관점에서 볼 때 확실히 사실입니다. 규모가 커지면 객관적인 정보가 거의 없기 때문에 모든 것이 더 복잡해집니다. 트럭 운전사에는 전 러시아 조정 센터가 없습니다 (이동에 좋습니다. 그렇지 않으면 이미 센터 "E"에 의해 분쇄되었을 것입니다). 개별 도시 및 지역의 그림은 다소 명확합니다. 보다 정확하게는 국소적인 "저항 세포"가 있음이 분명합니다. 따라서 Novaya 특파원과 우리 특파원이 활동가들에게 연락했습니다. 그들의 데이터를 바탕으로 우리는 지도를 준비하고 몇 가지 결론을 내렸습니다.

첫 번째. 시위 규모가 크게 과소평가된 것 같다. 대부분의 시위자들이 시위에 참석하지 않고 단지 차량을 움직이지 못하게 하는 방식으로 '이탈리아 파업' 방식을 사용하기 때문이다. 트럭 운전사에 따르면 이러한 항의는 "눈에 띄지 않습니다". 이는 가격 상승과 소매 체인 부족을 초래할 것입니다.

두번째. 트럭 운전사들 사이의 충돌이 알려진 다게스탄을 제외하고, 시위는 평화롭게 진행되고 있으며, 모든 해산과 기타 강력한 조치는 지역 보안군이 주도하고 있습니다.

제삼. 트럭 운전자들은 파업을 끝낼 동기가 없기 때문에 이 이야기는 오랫동안 지속될 것입니다. 플라톤 시스템은 다른 세금 및 수수료와 결합하여 운전석에서 일하는 것을 경제적으로 의미 없게 만듭니다.

알렉세이 폴루킨, 다리아 코빌키나, <노바야>

투수판

캐러밴이 서 있어요

Trans-Urals에는 약 1,000대의 대형 트럭이 유휴 상태로 서 있으며 트럭 운전사들은 파업 중입니다. 가장 큰 드라이버 중 하나 교통 허브유럽과 아시아의 교차점에 있는 러시아는 플라톤 체제 폐지와 관련해 '정부와의 대화'를 기다리고 있다고 한다.

가장 주요 도시쿠르간(Kurgan), 슈미카(Shumikha), 샤드린스크(Shadrinsk) 지역은 3월 27일 시작된 시위의 중심지가 됐다. Kurgan에서 운전자는 Baikal 고속도로 (Zauralsky Trakt 주차장)와 Chelyabinsk와 Kurgan 사이의 Shumikha 근처 같은 이름의 Baikal 주차장에 자동차를 주차했습니다. Shadrinsk에서 그들은 Shadrinsk-Chelyabinsk 고속도로의 Rublev 카페 근처에서 항의했습니다. 시위의 시위 부분은 이틀 동안 지속되었습니다. 그런 다음 "차고"가 시작되었습니다.

— 260명이 행사에 참여했는데, 모두가 다른 수량그러나 그들은 모두 민간 운송업체이자 시장 참여자입니다.”라고 샤드린스크의 Trans-Urals 지역 러시아 운송업체 협회(OPR) 코디네이터인 Nikolai Zverev는 말합니다. — 샤드린스크에는 1990년대까지 두 개의 대규모 호송대가 있었는데, 기업이 무너졌을 때 사람들은 일을 하지 못하고 국가 지원 없이 스스로 이 사업을 발전시켰습니다. 처음에는 자동차를 수리하고 운송을 조직한 다음 새롭고 현대적인 기술을 가져왔습니다.

바이칼 루트는 더 큰 역사를 떠올려 보면 그레이트 실크로드의 북쪽 버전을 따라 시베리아 횡단 철도와 거의 평행한 우랄 횡단 지역에 놓여 있습니다. 여기에는 가장 강력한 교통 교차로 중 하나가 있으며 Kurgan 근처의 Omsk Bridge의 대형 트럭 교통 강도는 주요 유럽 고속도로의 교통 강도와 같습니다.

— 교통 지리는 상트페테르부르크, 무르만스크, 크라스노다르, 소치, 블라디보스토크, 우렌고이 등 광범위합니다. 이것이 바로 우리가 “트럭 운전사”라고 불리는 이유입니다. 그런데 지금 저는 차고에 있고 제 앞에는 18대의 자동차가 있습니다.”라고 Zverev는 말합니다. - 안에 지금은슈미카의 고속도로에는 수십 대의 자동차가 주차되어 있습니다.

“플라톤”은 – 즉시는 아니지만 – 마지막 지푸라기가 되었습니다. 현대 캐러밴 낙타의 뒷면에 떨어진 빨대 - Volvo, Renault, DAF 브랜드의 트럭. Trans-Urals의 차량 함대는 유럽의 7대 동급 자동차 제조업체 중 현대적이지만 운전자가 강조하듯이 국가의 도움과 지원 없이 이러한 발전을 겪었습니다.

“그들은 우리 자동차가 도로를 손상시킨다고 말합니다. 그렇지 않습니다. 우리 자동차는 큰 짐을 운반하기 위해 특별히 제작되었지만 도로는 GOST에 따라 건설되지 않았습니다.”라고 Zverev는 분개합니다.

트럭 운전사의 파업은 카페부터 주유소까지 길가 인프라 전체에 영향을 미쳤지만 운전자들은 흔들리지 않았습니다. 그들의 요구는 "플라톤을 제거하세요!"입니다.

이제 우랄 횡단 항공사들은 해당 지역 부총재, Kurgan 지역 산업, 통신, 운송 및 에너지 부서 책임자인 Alexander Konstantinov와의 회의를 기다리고 있습니다. 이것이 Alexei Kokorin 주지사가 약속한 답변입니다. 또한 파업 참가자들의 요구 사항 중 하나는 다음과 같습니다. 둥근 테이블교통검사, 교통경찰, 지역 교통검찰청과 함께합니다. Trans-Ural ODA 코디네이터는 "전체 문제에 대한 오해, 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 오해가 있습니다"라고 공식화했습니다.

그에 따르면 공격수들에게는 아직 압박이 가해지지 않았다고 한다. 그들의 희망은 “우리는 관심을 끌고 정부와 대화를 나누고 싶다”는 것이다.

엘레나 베르드니코바 -특히 노바야의 경우

예카테린부르크

지역 주민들이 음식을 풍성하게 가져옵니다.

플라톤 제도 폐지를 요구하는 트럭 운전사들의 러시아 전역 파업이 열흘 넘게 이어지고 있다. 예카테린부르크에서 항의하는 운전자들은 EKAD의 30km 지점에 대형 트럭을 주차했습니다. 이곳은 주최측이 지방 당국과 협력할 수 있었던 유일한 장소였으며, 지방 당국은 더 적은 사람들이 볼 수만 있다면 반군을 숲 속으로 더 멀리 보낼 준비가 되어 있었습니다. 그들을.

주유소 옆 패치에는 약 20대의 대형 트럭이 주차되어 있으며 물리적으로 더 이상 공간이 없습니다. 교통 경찰관은 길가에 아무도 정차하지 않도록 열심히 노력하므로 트럭 운전사는 주기적으로 서로 교체합니다. 누군가가 떠나고 동료를 위한 공간이 만들어집니다. 음식을 요리하는 불도 켜집니다. 그들은 음식을 풍성하게 가져온다 지역 주민그리고 트럭 운전사를 동정하는 다른 운전자. 법 집행관은 운전자 중 보드카를 마신 사람이 있는지 지속적으로 모니터링하고 있습니다. 추가 조치. 시위대는 원칙적으로 술을 마시지 않는다. 항의 이 경우- 용기가 아니라 표현 마지막 단계절망. 많은 우랄 주민들은 1년 반 동안 트럭을 타고 전국을 여행하지 않았습니다. 일부는 택시에서 일자리를 얻었고 다른 일부는 단순히 실업자였습니다.

파업에 참여한 안드레이 구로프는 "우리의 임무는 당국이 플라톤을 취소하도록 설득하는 것"이라고 말했다. “우리 생각에는 이 시스템이 불법적이고 비인도적이며 불공정하다고 생각합니다. 또한 경유 가격이 매달 오르고 있기 때문에 연료 소비세의 일부로 징수된 돈이 어디에 사용되는지에 대한 설명을 요구합니다. 왜 이 돈은 도로 수리에 사용되지 않습니까?

경찰의 주도로 파업에 다소 적극적으로 참여하는 각 참가자와 예방 대화가 정기적으로 진행됩니다.

예카테린부르크의 러시아 운송인 협회 활동가 중 한 명인 네일 니그마툴린(Nail Nigmatullin)은 "경찰은 우선 자동차에서 포스터와 깃발을 제거하라고 요구합니다"라고 말했습니다. "그들은 일반 텍스트로 말합니다. 아무도 당신을 보거나 듣지 않도록 조용히 서십시오." 압력은 일정합니다. 그들은 "방문하기 위해" 우리 집에 왔고, 부모님에게 왔습니다... "손님" 중 한 명은 자신을 소개하는데, 보통 경찰관이고 나머지는 이름이 없습니다. 강조점은 이것이 “순전히 인간적인” 사적인 대화라는 점입니다. 그들은 파업을 조직하기 위해 누가 우리에게 돈을 지불하는지 알아내려고 노력하고 있습니다. 대출은 있고 자녀에게 먹일 것이 없으면 "외부" 조직자가 필요하지 않다는 것을 어떻게 설명합니까? 내가 이해하는 바에 따르면, 제복을 입은 사람들은 대체로 우리에 대해 신경 쓰지 않고 단지 한 가지만을 두려워합니다. 우리의 대결에서 현 정부에 해를 끼칠 무언가가 나올 수 있다는 것입니다.

트럭 운전사 파업 참가자인 Maxim Fokin이 보고한 바와 같이, 경찰은 참가자들로부터 지속적으로 설명을 수집하고 있습니다. 그들은 다음과 같은 질문에 대해 걱정하고 있습니다. 이 조치의 공식 명칭은 무엇입니까? 어느 쪽이 책임을 질 수 있나요? 지금까지 법집행당국은 공개회의를 열고 있다는 트럭운전사들의 반응에 어떻게 대응할지 결정하지 못했다. 참가자들은 플라톤이 취소될 때까지 기다리겠다고 약속합니다. 이 지역의 대형 트럭을 소유한 개인 소유주 중 약 2명 중 1명이 고속도로로 가지 않고 "이탈리아" 파업에 참여하고 있으며 이는 총 1,000대의 차량에 해당합니다.

이졸다 드로비나

볼고그라드

관리들은 편지를 모스크바에 전달하겠다고 약속했습니다.

도시의 Dzerzhinsky 지역에 있는 사마라 교차로 지역의 도로 차선의 가장 바깥쪽 줄에는 약 36대의 대형 트럭이 줄지어 늘어서 있었습니다. 볼고그라드 주민들은 트럭 운전사들이 플라톤 시스템에 맞서 파업을 벌이고 있다는 사실을 알고 있습니다.

현지 언론은 대형차 운전자들이 지난 3월 27일 시작된 개방형 시위에 동참할 의사가 있다고 보도했다.

3월 27일 정오가 되자 24대의 국내 및 수입 트럭이 사마라 교차점에 늘어섰습니다. 운전자들은 길가에 트레일러를 세심하게 설치했는데, 이 트레일러는 이동식 지점이자 당국과의 향후 협상을 위한 장소가 되었습니다. 접이식 의자와 테이블이 여기로 옮겨졌습니다. 가스 실린더요리용 스토브, 주전자, 플라스틱 접시, 음식과 물 공급, 의사소통 수단, 만일의 경우를 대비해 구급 상자.

하루 종일 대형 트럭이 계속 도착했습니다. 운전자들은 Gorodishchensky, Mikhailovsky, Frolovsky, Uryupinsky, Svetloyarsky, Kamyshinsky, Zhirnovsky 등 볼고그라드 지역의 여러 지역에서 여행하고 있었습니다. 일부는 지정된 작업 장소까지 50km를 이동해야 했고 다른 일부는 200km를 이동해야 했습니다. 그러나 그들 중 누구도 오늘 떠나지 않을 것입니다. 트럭 운전사는 공무원이 주의를 기울이고 요구 사항과 제안을 들을 때까지 무기한 작업을 계속할 계획입니다.

트럭 운전사는 "마지막 순간까지 서 있을 것"이라고 말합니다. 최소한 일주일 동안은 충분할 것입니다. 그리고 그들은 우선 일반 볼고그라드 주민들에게 심각한 결과를 예측합니다. 결국, 운전자들이 자동차 운전실에서 차를 마시고 듣는 동안 최신 뉴스라디오에서는 볼고그라드 소매 체인으로 상품을 운반할 사람이 없습니다. 이 활동에 참여한 Anton Vladimirov는 다음과 같이 확신합니다.

— 상황은 악순환과 같습니다. 운전자들이 반대하는 플라톤 문제를 해결함으로써 도시 매장을 채우는 문제도 해결될 것이다. 우리의 행동이 지체된다면 유제품, 빵, 야채, 과일은 사라질 것입니다. 유 소매 체인우리는 자체 운송 서비스를 가지고 있지만 부패하기 쉬운 물품의 운송은 우리만이 할 수 있다는 것을 모르십니까?

Roman Andronov는 기업가이며 수년 동안 전국을 여행해 왔습니다. 다양한 부하. 그는 자신의 사업이 총 8가지의 다양한 세금으로 둘러싸여 있다고 말합니다. 참을 수 없다 기업가 활동 Andronov는 세 가지 도로세를 계산하며, 우선 "Platon"을 계산합니다. 납세의무를 납부하기 위한 비용이 이익보다 많아졌습니다.

Roman은 "현재 우리는 실질적으로 무료로 일하는 것이 강요된 일입니다."라고 말합니다. “그리고 우리는 당국에 설명하기 위해 여기에 모였습니다. "플라톤"은 가혹하고 잔인하고 파괴적인 도로세입니다. 우리는 이를 폐지하거나 적어도 대중교통의 개편을 요구할 것입니다.

실제로 볼고그라드 트럭 운전사들은 사임을 요구하는 경우가 더 많습니다. 러시아 정부, 교통세를 폐지하고, 길가 인프라 개발이 필요한 대형 트럭 운전자의 작업 및 휴식 체제를 관찰하기 위한 시스템을 구축하고, 운송업체에 연료 소비세 금액을 계산할 정당성을 제공합니다.

개방형 시위에 참여하는 남성 군중 중에는 이동국을 설치하는 데 트레일러가 사용된 예쁜 젊은 여성이 있습니다. 저는 볼고그라드 지역 "Union 34" 화물 운송업체 및 기업가 연합의 대표이자 러시아 운송업체 협회 대표인 Alla Beg입니다.

“우리의 시위는 평화적입니다. 우리는 모두 법을 준수하는 시민입니다.”라고 그녀는 말합니다. “우리는 고속도로를 막지도 않고 소란을 일으키지도 않으며 교통을 방해하지도 않습니다. 그러나 우리에게는 요구사항이 있으며 이에 대해 논의할 준비가 되어 있습니다. 우리는 실제로 결정을 내리지 않는 부하 직원이 아닌 소콜로프 교통부 장관과 대화하고 싶습니다...

그럼에도 불구하고 얼마 전 트럭 운전사들은 볼고그라드 지역의 도로 인프라 책임자인 Anatoly Vasiliev를 만났습니다. 그는 지역 공무원들 사이에서 이번 조치에 대해 참가자들에게 알렸습니다. 실무 그룹, 명시된 요구 사항을 정당화하도록 요청했습니다. 그런 다음 모스크바, 정부로 이전합니다.

Alla Beg는 볼고그라드 주민들의 대다수가 현재 일어나고 있는 일에 공감하고 있다고 말합니다. 마을 사람들은 운전자를 사마라 교차로까지 데려다줍니다. 따뜻한 담요, 음식, 식수.

Alla Beg는 이렇게 말합니다. “순찰차와 경찰은 항상 우리와 함께 있습니다. 그들이 우리를 보호하고 보호한다고 말할 수 있습니다.

운전자를 보호해 줄 사람이 있습니다. 우리는 행동의 장소에 두 번 이상 왔습니다 다른 유형, 운전자들에게 파업을 중단하도록 촉구했습니다. 그들은 집에 가족과 아이들이 있고 정부와 대통령에 대항하는 것은 소용이 없다고 말합니다. 집에 가족이 있고, 먹여야 할 아이들이 있지만 아무것도 없기 때문에 트럭 운전사는 논쟁을 벌이지 않습니다. 모든 수입은 통행료를 지불하는 데 사용됩니다.

Evgenia Akhremenko - 특히 Novaya의 경우

상트페테르부르크

"그리고 다음날 아침 나는 새로운 활력으로 길을 나섭니다..."

상트페테르부르크의 트럭 운전사는 “모스크바 고속도로를 운행하는 대형 트럭 20대는 물론 “우리가 파업 중”이라는 신호일 뿐이라고 말합니다. “사실 항의 시위 참가자는 수백 배나 더 많습니다.” 정확히 얼마나 되는지는 4월 10일까지 알려질 예정이다. 이제 시위자들은 플라톤 통행료 제도에 반대하는 전국 각지의 동료들을 세느라 바쁘다. 일은 쉽지 않습니다. 상트페테르부르크에서만 200개가 넘는 주차장을 돌아야 합니다. 레닌그라드 지역더 많은 지점이 있고 거리도 다릅니다.

또한, 파업을 주도한 사람들은 공개적으로 항의하지 않는 사람들을 포함하여 같은 생각을 가진 모든 사람들을 고려할 필요가 있습니다.

상트페테르부르크 소재 OPR(러시아 항공사 협회) 대표인 아나톨리 실로프(Anatoly Shilov)는 노바야에게 이렇게 말했습니다. “처음에는 여러 형태의 시위 참여가 예상되었습니다. 연료를 보급하지 말고화물을 가져 가지 마십시오.

OPR에 따르면 3월 27일 전 러시아 트럭 운전사 파업이 북부 수도에서 시작되었을 때 약 2천 명의 운전자가 파업에 합류했습니다. 4월 7일 현재 OPR 코디네이터들은 이미 5,000명 이상의 시위자를 집계했으며 아직 집계가 완료되지 않았습니다. 레닌그라드 지역의 수치는 훨씬 더 어렵지만 운송업체 협회가 보장하는 것처럼 그 수치는 거의 적지 않습니다. OPR의 상트페테르부르크 지부에서는 트럭 운전사와 그 가족이 현재 겪고 있는 모든 어려움에도 불구하고 Platon에 불만을 표현하는 사람들의 수가 가까운 장래에 줄어들지 않고 늘어날 것이라고 일반적으로 믿고 있습니다.

Anatoly Shilov는 이렇게 인정합니다. "예, 우리 모두는 이익을 잃고 있습니다. 하지만 오늘 이익을 잃지 않으면 1~2년 안에 모든 것을 잃게 될 것입니다." 조금이라도 잃는 것이 낫습니다. 전반적으로 잃을 것이 많지 않습니다. 우리는 너무 걱정할 급여가 없습니다. 우리는 반드시 다른 직업을 찾을 것입니다. 하지만 운송과 산업에는 어떤 일이 일어날까요?

시위 참가자들의 마지막 요구는 그들이 한 번 이상 반복했던 것입니다: 당국과의 협상은 "플라톤"의 취소로 이어질 것입니다. 그들은 주요 논제를 다음과 같이 공식화했습니다. "우리는 길을 막고 싶지 않습니다. 우리는 대화와 정의를 원합니다." 포스터를 그려보자는 아이디어도 있었지만 마음이 바뀌어 법 집행 기관을 자극하지 않기로 결정했습니다. 운전자는 특히 사람들의 인내심과 일반 사람들이 플라톤과 매장 가격 상승 사이의 직접적인 연관성을 이해하지 못한다는 사실에 놀랐습니다. 그리고 가장 중요한 것은 트럭 운전사가 자신뿐만 아니라 모든 사람을 위해 싸운다는 것입니다.

파업 참가자들은 "기업인들은 이에 대비하고 있지만 상품에 이 가격을 붙였습니다"라고 설명합니다. 결국, 단 한 명의 기업가도 자신에게 해를 끼치 지 않을 것이며 결국이 지불금 인 "플라톤"은 다음과 같습니다. 최종 소비자. 그리고 이것이 우리 모두입니다. 그리고 우리, 당신, 그리고 우리 친척들. 우리는 트럭에서 물건을 훔치는 것이 아니라 상점에서 물건을 삽니다.

상트 페테르부르크 대형 트럭은 도로를 따라 매우 깔끔하게 서 있고 운전자는 매우 섬세하게 행동하므로 아마도 경찰이 여전히 트럭을 만지지 않습니다. 불평할 것이 없습니다. 유일한 사건은 4월 3일 저녁에 발생했습니다. 상트페테르부르크 OPR 활동가인 바딤 야추크(Vadim Yatsuk)가 구금되어 푸쉬킨 경찰서(상트페테르부르크 교외)로 ​​이송되었습니다. 그의 동료들은 구금이 불법이라고 생각합니다. 야츠쿠와 사건의 목격자들은 비난의 본질을 아직 알지 못합니다. 공식적으로, 수감자는 러시아 연방 행정법 20.2조 "회의, 집회, 시위, 행렬 또는 피켓 시위 개최 절차 위반" 혐의로 기소되었습니다. 그러나 모스크바 고속도로의 동료들은 Yatsuk도 그날 아무것도 수행하지 않았다고 주장합니다. 그럴 시간이 없었습니다. 그들이 무슨 일이 일어났는지 어떻게든 해석할 수 있다면 그것은 4월 3일 저녁 도시 전역의 지원군을 통해서만 가능합니다. 야츠카는 지하철 테러 공격 직후인 오후 5시쯤 체포되었습니다.

상트페테르부르크의 트럭 운전사들은 언제까지 파업을 계속할 것인가? 질문은 그들에게 가장 어렵습니다. 그들은 담배를 피운다. 그들은 어깨를 으쓱한다. 그들은 “끝까지”라고 대답합니다. 그런 다음 그들은 공무원과의 합의 또는 다른 직업으로 떠나는 트럭 운전사라는 두 가지 목적이 있을 수 있음을 분명히 합니다. 권력보다 더 수익성이 높은 것은 무엇입니까?

Anatoly Shilov는 "때때로 정상으로부터 (또는 적어도 우리에 대한 크렘린의 입장) 답변을 듣고 싶어 TV를 켰는데 실제로 2 년 동안 보지 않았습니다. "라고 Anatoly Shilov는 이별을 고백합니다. - TV를 켜면 모든 게 이상해요! 너무 잘 살고 있어서 벌써부터 화가 나고 다음날 아침 새 힘차게 길을 나선다...

니나 페틀랴노바

사라토프

가가린은 스트라이커를 상대로 "사용"될 것입니다

사라토프 지역에서는 트럭 운전사들이 엥겔스 외곽에서 작전을 펼치고 있습니다. 도시 출구의 고속도로 측면을 따라 약 36대의 트럭이 주차되어 있습니다. 참가자 구성은 일정하지 않습니다. 일부는 떠나고 다른 일부는 옵니다. 지역 시위 코디네이터인 알렉산더 체레브코(Alexander Cherevko)는 “우리는 많은 자동차를 모으려는 목표가 없었습니다. 자동차가 교통을 방해할 것이기 때문입니다. 지나가는 사람들이 정지된 트럭을 알아채고 관심을 갖고 인터넷을 열 수 있기를 바랍니다. 우리에 대해 이야기하지 않습니다.”

사라토프 조직자들은 얼마나 많은 운전자들이 파업에 참여하고 있으며 집과 주차장에 차를 남겨두고 있는지 알지 못합니다. “크라스노쿠츠크 지역에는 트럭이 5대뿐인데 모두 정지되어 있습니다. Balashov, Volsk, Kalininsk 출신의 사람들은 일하러 가지 않습니다. 전체 정보현장에서 수집하는 것은 불가능합니다. 어제 그들은 야말 반도에서 나에게 전화를 걸어 (말하기가 무섭습니다!) 차고에 앉아 항의하고 있다고 말했습니다. 경찰이 나타나면 가혹한 조치를 취하겠다고 위협했습니다.”라고 Alexander는 말합니다.

기업가가 회상했듯이 플라톤이 등장한 순간부터 그는 더 이상 "이 시장에 존재할 수 없다"는 것을 깨달았습니다. “시스템에 등록하려면 세금 체납 증명서가 필요했습니다. 몇 달 전에 트럭 두 대가 동시에 고장이 나서 빚을 졌습니다. 대대적인 개조두 개의 엔진은 엄청나게 비싸고 은행은 내 요구를 충족시키지 못했습니다.” 현재 Fredliner 4명 중 Cherevko는 1명 남았습니다.

트럭 운전사의 아내는 시위의 결과를 모니터링하는 임무를 맡았습니다. 교통 문제는 우선 야채 부문체인점. 파업 참가자들은 “당국이 본격적인 대화를 시작할 때까지” 활동을 계속할 계획이다.

파업 기간 동안 지역 교통부의 하급 관리가 참가자들을 방문한 것은 딱 한 번뿐이었다. 부서는 파업에 대해 유감을 표명하는 공식 논평을 발표했습니다. “화물 운송 업체의 입장이 변함이 없다면 러시아 도로에 차질이 없을 것 같습니다. 더 나은 시간" Rosavtodor에 따르면 작년에 Saratov 지역은 Platon 수수료로부터 6억 5천만 루블을 받았으며 이 자금으로 156km의 도로가 수리되었습니다.

2015년 가을에 발생한 첫 번째 시위 때와 마찬가지로 러시아 공산당 대표들은 파업 참가자들을 지지한다고 선언했습니다. 공산주의 세력 발레리 라쉬킨(Valery Rashkin)의 두마(Duma) 부국장은 엥겔스 운전자들을 만나 그들의 요구 사항을 대통령과 정부에 전달하겠다고 약속했습니다.

운송업체에 따르면 경찰은 시위 첫날에도 길가에 서 있던 트럭 소유주로부터 설명문을 수집했다. 주차장에서 멀지 않은 곳에 러시아 경비병이 태운 차가 상시 근무하고 있습니다. “법 집행 기관의 태도는 좋았습니다. 그러나 어제 경찰은 실망했습니다. 지역 경찰은 여기에 서있는 사람들의 아파트로 가서 친척들에게 우리가 무엇을하고 있는지 알고 있는지 묻기 시작했지만 설명 메모의 모든 질문에 우리 스스로 대답했습니다. 물론 연로한 부모들은 테러 방지와 극단주의에 대한 대화를 두려워합니다.”라고 Cherevko는 말합니다.

파업 참가자들에 따르면 당국은 4월 12일까지 경로를 정리하려고 노력할 것입니다. 우주의 날에 엥겔스 지역에서는 고위 관리들이 가가린 착륙장으로 갈 것이며 대중의 환호 사진만 볼 수 있을 것입니다.

나데즈다 안드레바, 개인의 정확하다. "새로운"

무르만스크

반항할 여유가 없어

무르만스크 지역에서는 단 한 마을만이 파업에 완전히 참여하고 있습니다.

주최측에 따르면 이 지역의 트럭 운전사 파업은 전체 대형 트럭 운전사 수의 10~15%에 의해 지지를 받았다. 전체적으로 이 지역에는 지역 간 화물 운송에 종사하는 등록된 기업가가 약 천 명 정도 있으며, 이들 중 다수는 두 대 이상의 차량을 운영합니다.

우리는 단 하나로 완전히 일어서기로 결정했습니다 소재지- 지역 남쪽에 있는 외딴 마을 요나(Yona). 3월 27일 이후로 단 한 명의 운전자도 그곳으로 운전하지 않았습니다. 그들은 가능한 한 오래 버틴다.

러시아 항공사 협회 지역 지부 회장인 Maria Pazukhina는 "Yonka 직원은 훌륭합니다. 모두 그만한 가치가 있습니다."라고 말합니다. “그들이 얼마나 오래 지속될지는 모르겠습니다. 이론적으로는 우리의 요구 사항이 충족될 때까지 우리 스스로 마감 기한을 정하지 않았습니다. 하지만 나머지 대다수는 운전을 합니다. 특히 체인점에서 일하는 사람들. 많은 사람들이 시위를 지지하지만 참여할 여력이 없습니다.”

공개 행사에는 총 50명이 참여한다. 이러한 프로모션은 일회성이며 타겟팅됩니다. 따라서 무르만스크에서 60km 떨어진 푸쉬노이(Pushnoy) 마을 지역의 연방 고속도로에 진입하여 시위의 시작을 축하했습니다. 50명의 운전자가 몇 시간 동안 그곳에 서 있었습니다. 경찰에서는 불만이 없었습니다. 그들은 4월 3일에 트럭 7대와 자동차 3대의 호송대를 타고 무르만스크를 통과하면서 다시 한번 자신들을 알렸습니다.

타티아나 브리츠카야,개인의 정확하다. "새로운"

프리모르스키 지방

"플라톤", GLONASS 및 주지사

연해주에서는 트럭 운전사들이 시작한 "플라톤" 반대 시위가 빠르게 일반적인 사회적 성격을 획득했습니다. "반 플라토 노프"집회 중에 ERA-GLONASS 시스템과 주지사에 대한 연설도 이루어졌습니다.

첫째, 도로 통행료 인상에 반대하는 러시아 전역의 행동에 동참한 연해주 트럭 운전사들은 "입장 파업"을 벌였습니다. 그들은 블라디보스토크 입구의 연방 고속도로를 따라 주차하고 택시에 "플라톤"에 반대하는 구호를 썼습니다. 처음에 경찰은 무슨 일이 일어나고 있는지에 충실했지만 다음날 정지를 금지하는 표지판이 나타났습니다. 교통경찰은 이 지역에서 '길가 청소'가 진행되고 있다고 설명했다. 하지만 해당 장비를 볼 수는 없었다.

연해주 노동조합 지도부는 4월 1일 블라디보스토크에서 열린 집회를 '정치적 요소'를 우려해 거부했다. 주최측은 러시아 공산당의 노련한 활동가들이었다. 특히 "플라톤"이 트럭 운전사만을 대상으로 하는 것이 아니기 때문에 집회의 주제가 더욱 넓어진 것은 놀라운 일이 아닙니다. 보행자는 연금 수급자부터 학생까지 총 200명에 달하는 운전자를 지원하기 위해 왔습니다. 경찰은 방해하지 않고 지켜봤다.

트럭 운전사는 Platon을 부패 계획으로 간주하고 모은 돈이 도로 수리에 사용될 것이라고 믿지 않습니다. 결국 세금과 같은 재무부가 아니라 "필요한 사람"과 가까운 회사에 전달됩니다. 플라톤이 없어도 운전자는 교통세와 유류세를 내지만 해안도로의 질은 아쉬운 점이 많다. 최근 도로를 감독했던 프리마브토도르(Primavtodor)의 수장과 예조프(Yezhov) 부총독이 체포된 사실이 이를 입증합니다.

랠리의 또 다른 주제는 ERA-GLONASS 시스템: 중고차 장착이었습니다. 패닉 버튼"(휴대폰보다 더 복잡하지 않은 장치)는 Primorye에서 27,000루블의 비용이 듭니다. 그들은 또한 부패, 물가 상승, 공과금 청구서에 대해서도 이야기했습니다. 회의 결의안에는 '플라톤' 폐지와 필수 설치중고차에 대한 "ERY-GLONASS"와 동시에 Miklushevsky Primorye 주지사의 사임에 관한 것입니다.

바실리 아브첸코, "블라디보스토크의 새로운 소식"

모스크바 고속도로에서 16km 떨어진 이르쿠츠크

마나스, 다게스탄

3월 31일 — 보안군은 다게스타니 트럭 운전사들의 고속도로 진입을 허용하지 않습니다. — 3월 31일 플라톤 시스템에 항의하는 다게스타니 트럭 운전사들은 마나스에서 마하치칼라까지 자동차 집회를 계획했지만 경찰과 진압 경찰에 의해 고속도로 출구가 막혔습니다. 대형 트럭들은 들길을 따라 고속도로 진입을 시도했지만, 그곳에서도 보안군이 길을 막았다. 따라서 시위에 참여한 트럭 운전사들은 오늘 예정된 자동차 집회도 시작하지 못했습니다.

2017년 3월 27일, 러시아 전체의 트럭 운전사 파업이 시작되었습니다. 러시아의 여러 지역에서 시위가 일어나고 있습니다. OPR의 지도자 안드레이 바주틴(Andrei Bazhutin)은 운전면허를 박탈당했다는 이유로 체포됐다. 당국은 의도적으로 전 러시아 파업의 시작을 방해하려고 노력하고 있으며 전혀 소심하지 않은 사람들을 이용하여 절대적인 비겁함을 보여주고 있습니다. 을 위한 마지막 날러시아 전역에서 약 40명의 활동가들이 체포되었습니다. 정보는 우리나라의 여러 지역에서 나옵니다. 우리의 요구를 지원하는 다게스탄 공화국, 도시: 모스크바, 니즈니 노브고로드, 볼로그다, 아스트라한, 튜멘, 무르만스크, 블라디보스토크, 엥겔스, 볼고그라드, 이르쿠츠크, 카잔, 크라스노다르 영토 및 기타 여러 지역. 우리의 힘은 단결되어 있습니다!

플라톤은 안돼! — 재생 목록 업데이트

"플라톤"과 부패에 반대하는 다게스탄의 트럭 운전사
다게스탄 트럭 운전사 협회장에 따르면 오늘 500~600명의 대형 트럭 운전사가 플라톤 시스템에 반대하는 시위에 참여했습니다. 트럭 운전사들은 다게스탄 카라부다크켄트 지역의 마나스 마을에서 운행을 마쳤습니다. Dagestan의 교통, 에너지 및 통신부 차관 Yakub Khudzhaev가 시위대를 만나러 왔습니다.

그리고 매장에 제품을 공급하는 데에도 문제가 있을 것”이라고 트럭 운전사는 강조했다. - 가격이 오르게 됩니다. 운송과 관련된 모든 것이 더 비싸질 것입니다. 우리는 우리의 요구 사항을 제시하고 유능한 답변을 받을 수 있는 책임 있는 조직의 대표자와 소통하고 싶습니다.

Bazhutin은 Navalny와 연결되지 않은 트럭 운전사입니다. 극한점활착. 트럭 운전사: 플라톤이 취소되거나 매장이 빌 때까지 우리는 파업을 계속할 것입니다. 치타 - “어제 우리는 우그단 링에서 쫓겨났고, 이제 우리는 이르쿠츠크로 향하는 분기점의 연방 고속도로에 서 있습니다. 여기 50~100명 정도 있어요 트럭그리고 약 200 대의 자동차. 운전자들은 크라스노카멘스크의 아긴스키(Aginsky) 보르자(Borza)에서 파업에 돌입했습니다. 지역 전체가 일어섰다. 우리는 플라톤 시스템이 취소되거나 매장 진열대가 텅 비게 될 때까지 버티겠습니다.”

상트페테르부르크 트럭 운전사들이 파업에 들어갔다
3월 27일 아침, 슈샤리 마을 근처 M10 고속도로 옆에서 상트페테르부르크와 레닌그라드 지역의 트럭 운전사 공개 회의가 열렸으며, 이들은 플라톤에 대항하는 전 러시아 도로 운송업자 파업에 동참했습니다. 체계.

Kardzhin 마을 근처의 코카서스 고속도로에서 열리는 이 행사에는 100명 이상의 북오세티아 대형 트럭 운전사가 참가합니다. 그러나 시위를 주도한 관계자는 '코카서스 매듭' 특파원과의 대화에서 "현실적으로는 많은 사람들이 파업을 하고 있다"고 밝혔다. 더 많은 사람, 그들 중 많은 사람들은 단순히 직장에 가지 않습니다.”

Andrei Bazhutin 가족에 대한 압력.
오늘 그들은 Andrei Bazhutin의 아이들을 집에서 데려가려고 했습니다. 그들은 아이들을 숨기고 두 명의 경찰관과 싸웠습니다. 경찰은 어제 산부인과 병원에 입원해 있던 임신 7개월의 아이의 어머니 나탈리아 바주티나(Natalya Bazhutina)를 집에서 만날 것이라고는 예상하지 못했지만, 오늘 그녀는 급히 퇴원해 집으로 돌아왔다. 이웃들이 아이들을 데려가는 것을 막았습니다. 복귀 위협이 있습니다. 친구와 동료들은 안전을 위해 Andrei의 가족 집에서 근무하고 있습니다.

라디오 리버티 기자에 대한 공격
안에 크라스노다르 지역 Radio Liberty 특파원 Sergei Khazov-Kassia와 Andrei Kostyanov가 구타당했습니다. 화요일 아침, 농부들의 시위를 취재하기 위해 크로포트킨 시에 왔던 기자들이 호텔 입구에서 정체를 알 수 없는 복면을 쓴 남자들에게 공격을 받았습니다. 가스 카트리지, 컴퓨터와 촬영 장비를 압수했습니다. 공격자들은 달아났습니다. Svoboda 언론인들이 계획된 행사를 취재하기 위해 Kropotkin 시에 왔고, 그 동안 그들은 침입자들의 토지 압수와 지역 부패에 대해 불평하고 싶었습니다. 이 행사는 오늘 열릴 예정이었으나 다수의 참가자가 구금되고 행사 주최자인 알렉세이 볼첸코(Alexei Volchenko)가 체포되면서 위기에 처했습니다. 그는 자녀 양육비를 지불하지 않은 혐의로 기소되었습니다.

오전 7시경, 시 행정부가 위치한 스몰니 옆 상트페테르부르크의 프롤레타리아 독재 광장에서 트럭 운전사들이 니바 지프를 불태웠습니다. 그들은 타이어를 차에 넣고 불을 질렀습니다. Pivovarov는 지프가 누구의 것인지, 방화를 저지른 사람이 누구인지 명시하지 않았습니다. 피터스버그 운전자에 따르면 소방관들은 20분 안에 불을 진압했다. Niva의 엔진 실이 소손되었습니다.

노보로시스크에서는 예브게니 볼디레프(Evgeny Boldyrev)가 토요일에 구금되었고, 일요일에는 2월에 부과된 벌금을 납부하지 않은 혐의로 10일 동안 체포되었습니다. 그의 아내는 재판 이후 활동가가 정확히 어디에 구금되어 있는지는 알 수 없다고 말했다. Boldyrev는 OPR 기호와 파업 참여를 촉구하는 스티커가 부착된 자동차를 운전하던 중 교통경찰에 의해 구금되었습니다. 러시아의 다른 도시에서도 시위대 구금이 일어나고 있습니다. 수르구트에는 25명, 크라스노다르에는 4명, 툴라에는 2명이 구금됐다.

3월 20일, 지역간 전문운전노조는 “이렇게 살 수는 없다!”는 구호를 내걸고 3월 27일부터 러시아 전역의 화물선 파업이 시작된다고 밝혔다. 플라톤 체제의 폐지와 함께 트럭 운전사들은 정부의 사임과 억압적인 법률의 폐지를 요구하고 있습니다.

오늘 플래톤 연방 고속도로에서 대형 트럭 통행료를 징수하는 시스템에 반대하는 트럭 운전자들의 항의 집회가 있었습니다. 이 제도가 막 도입되던 2015년 가을, 겨울의 자발적인 시위와 달리 이번 행사는 덜 화려해 보였다. 행렬 없음 횡단보도, 수백 대의 트럭이 도로를 막고 있는 자동차 집회는 없습니다. 이 행동에는 200명 이하의 사람들이 참여했습니다. 그러나 이번에는 무슨 일이 일어나고 있는지 의심할 여지없이 세심한 주의가 필요한 것이 차량 측면에서 직접 마이크를 통해 들렸습니다. 트럭 운전사들은 비판의 초점을 로텐베르그에서 국가 최고 관료들로 옮긴 뒤 러시아 정부의 사임을 요구하고 블라디미르 푸틴 러시아 대통령에 대한 불신임을 선언했습니다.

2017년 3월 27일 오늘날 러시아 지역에서는 플라톤에 반대하는 트럭 운전사들의 시위가 시작되었습니다.

3월 27일 "플라톤"에 반대하는 트럭 운전사들의 항의: 이 운동의 지도자들은 수천 명의 사람들을 행진에 데려오겠다고 약속했습니다.

3월 27일에 열리는 "트럭 운전사 행진"에는 1만 명에서 2만 명에 달하는 사람들이 참가할 것이라고 러시아 운송업체 협회가 RBC에 말했습니다. 그러나 대부분의 대형 트럭 운전자는 "수동적" 파업에 참여할 것이라고 OPR 대표 Andrei Bazhutin과 Mikhail Kurbatov는 말했습니다. 협회의 또 다른 소식통은 이렇게 말했다. 총 수참가자는 20,000에 도달합니다.

상트페테르부르크에서 트럭 운전사 파업이 시작됐다. 많은 자동차: 단 한 대에서만 보이는 풍경 intkbbee트랙 측면: pic.twitter.com/sj0UabjMaR

2017년 3월 27일

"수동적" 행동에 참여하는 참가자는 도로를 따라 대형 트럭 기둥을 형성합니다. "파업의 주요 목표는 화물 흐름을 중단하는 것입니다. 즉, 운송을 중단하고 월요일부터 도시의 도로를 따라 기둥을 정렬합니다"라고 Bazhutin은 설명했습니다.

파업 트럭 운전사들은 Navalny를 지지한 혐의로 기소되었습니다. 그들은 그를 위한 것이지 메드베데프를 위한 것이 아닙니다. 가장 아름다운 트럭 사진) pic.twitter.com/RNtdIaG8gU

— 아르세니 베스닌(@ars_ves) 2017년 3월 27일

Kurbatov는 파업 참가자들 사이에서 적극적인 시위를 지지하는 사람이 몇 배나 적다고 지적했습니다. 집회에는 참여하겠지만 정확한 숫자시위 참가자는 3월 25일 열리는 총회에서 결정될 예정이다.

트럭 운전사 항의 2017년 3월 27일: 운전자는 무엇을 요구합니까?

트럭운전사들은 2015년 11월 도입된 플라톤 관세제도의 폐지나 인하를 요구하고 있다. 규정에 따르면, 운반 능력이 12톤 이상인 차량을 보유한 트럭 소유자나 운송업체는 대형 트럭으로 인해 도로에 발생한 피해를 보상해야 합니다.

OPR 그룹과 기타 소셜 네트워크 시위 지지자들은 3월 23일 드미트리 메드베데프 총리와의 만남에 참석한 "가짜 트럭 운전사"라는 브랜드를 붙였습니다. 6개 운송 기업의 수장은 정부 수장과 만났고 그들 중 한 명인 "12톤" 운동의 수장인 세르게이 사프로노프가 말했습니다. 그에 따르면 그들은 모두 메드베데프의 견해에 동의하고 파업에 반대했다. Sapronov는 시위 참가자를 도발 자라고 불렀습니다.

게시자: Kirill Shipitsin(@kirillshipicin) 2017년 3월 26일 11:32 PDT

트럭 운전사들의 시위는 어디에서 진행되고 있습니까?

상트페테르부르크, 연해주, 타타르스탄, 예카테린부르크 및 기타 러시아 지역에서는 플라톤 시스템 폐지를 요구하는 트럭 운전사들의 시위가 시작되었습니다.

블라디보스토크 트럭운전사들의 시위 현장에 금지 표지판이 설치됐다

데이터 간행물은 트럭 운전사가 플라톤 시스템에 항의하는 것을 막기 위해 블라디보스토크의 100주년 거리에 주차를 금지하는 표지판이 설치되었다고 썼습니다.

오늘 아침에 표지판이 설치되었고 근처에는 교통경찰차가 근무하고 있습니다. 교통경찰은 “도로변과 보도의 정기적인 청소”로 인해 원뿔이 나타났다고 해당 출판물에 설명했습니다.

“그는 석유 및 지방 공장에서 한 번의 모터 랠리로는 충분하지 않다고 판단하고 당국이 승인하지 않은 수력 발전 댐을 통해 또 다른 랠리를 이끌었기 때문에 구금되었습니다. 그는 나중에 구금되었습니다. 그는 최대 2,000루블의 벌금을 물게 될 수도 있습니다. 우리는 이제 상황을 이해하고 있습니다.”라고 이르쿠츠크 지역 도로 운송업체 협회 회장인 Alexander Chernykh가 해당 기관에 설명했습니다.

보로네시에서는 항의하는 트럭 운전사 4명이 구금됐다.

보로네시에서는 플라톤 체제에 반대하는 시위에 참여한 트럭 운전사 4명이 구금되었습니다. 귀하의 트위터에 관한 정보 보고됨"상트페테르부르크 모스크바의 에코" Arseny Vesnin 특파원.

Vesnin에 따르면, 트럭 운전사들은 "배터리를 훔친 혐의로" 구금되었습니다. 사건의 다른 세부 사항은 아직 알려지지 않았습니다.

Dagestani 트럭 운전사 지도자가 모스크바에 구금되었습니다.

다게스탄 운송인 협회의 조직자인 Rustam Mallamagomedov가 모스크바에 구금되었습니다. 이에 대해 " 새 신문».

Mallamagomedov는 Khokhlovsky Lane의 Novaya Gazeta 미디어 센터에서 열린 트럭 운전사 기자 회견 후 구금되었습니다. 회의가 끝난 뒤 사복 요원 두 명이 그를 기다리고 있었는데, 그들은 자신을 범죄수사부 직원이라고 소개했다.

그들은 말라마고메도프가 구금되었으며 지역 경찰서로 보내질 것이라고 보고했습니다. 그의 구금 이유는 그에게 알려지지 않았습니다. 그런 다음 Novaya Gazeta에 따르면 번호판이없는 착색 된 Lada Largus 자동차가 운전하여 Mallamagomedov를 데려갔습니다.

보로네시에서 구금된 트럭 운전사들이 경찰서에서 풀려났습니다.

수요일 오전 보로네시에서 구금된 트럭 운전사 시위 참가자 5명이 경찰에서 풀려났습니다. 이는 지역 대표 협의회 부국장을 참조하여 OVD-Info 프로젝트에 의해 보고되었습니다. 노동 집단엘레나 베르보바야.

OVD-Info에 따르면 트럭 운전사들은 다양한 사건에서 증인으로 설명하기 위해 구금되었습니다.

Pavel Enyakin은 갱단이 배터리를 훔친 사건의 증인으로 경찰서 7번에서 심문을 받았습니다. Yuri Volkov는 지역 Tanais 공원에서 발생한 강도 사건과 관련하여 Sovetsky 지역 내무부에서 심문을 받았습니다.

또한 구금자 중에는 Dmitry Chipilev(그는 Zheleznodorozhny 지역 내무부로 이송됨), Vitaly Tychikhin(Levoberezhny 지역 내무부) 및 Mikhail Esin(Kominternovsky 지역 내무부)도 있었습니다.

다게스탄에서는 경찰이 항의하는 트럭 운전사를 구금하기 시작했습니다.

Makhachkala 교외에서 경찰은 Platon 시스템에 반대하는 행동에 참여한 트럭 운전사를 구금하기 시작했다고 Kavkaz.Realii는 해당 행동에 참여한 사람 중 한 명을 인용하여 보도했습니다.

간행물 대담자에 따르면, 경찰은 처음에 “그저 해산하라고만 했다”고 트럭 운전사들이 떠나기를 거부하자 무례하게 집회를 중단하라고 요구했다고 한다. 그런 다음 내무부 장교가 활동가들을 구금하기 시작했습니다. 정확한 수량구금된 사람들은 아직 알려지지 않았습니다. 하루 전만 해도 시위 현장에는 대형 트럭 운전사 90명 이상이 있었다.

"백인 매듭": 쿠반의 트럭 운전사 시위 조정자를 원합니다

Kuban의 트럭 운전사 집회 코디네이터 Sergei Gritsenko는 법 집행 기관에서 숨어 있습니다. 은행 카드러시아 항공사 협회의 알렉산더 체레브코(Alexander Cherevko) 협회 코디네이터는 코카서스 매듭(Caucasian Knot)에 이렇게 말했습니다. “그들은 그를 구금하고 싶어합니다. 따라서 그는 숨어 있으면서도 동시에 행동을 조정하고 있습니다.”라고 출판물의 대담자가 설명했습니다.

Gritsenko 자신은 3월 말에 "시위 참여와 관련하여 경찰서에서 대화에 초대받았다"고 간행물에 말했습니다. “나는 불법 행위에 가담하지 않았으며 사람들과 소통하고 지리적으로 그들의 행동을 조정했습니다. 크라스노다르 지역"-Gritsenko를 설명했습니다. 그는 체포 가능성이 있다는 경고를 받고 숨어 있기로 결정했습니다. 코디네이터는 “구금 명령이 내려졌다는 소식을 들었다”고 말했다. 이에 대해 알게 된 그는 전화기를 끄고 Seversky 지역을 떠났습니다.

다게스타니 트럭 운전사 리더가 보고서도 작성하지 않은 채 경찰에서 풀려났다.

Dagestan 운송인 협회의 조직자인 Rustam Mallamagomedov는 프로토콜을 작성하지 않고 부서에서 석방되었다고 그의 변호사 Valentin Pyshkin과 관련하여 OVD-info에 보고되었습니다.

경찰은 Khokhlovsky Lane의 Novaya Gazeta 미디어 센터에서 열린 트럭 운전사 기자 회견 후 Mallamagomedov를 구금했습니다. 회의가 끝난 뒤 사복 요원 두 명이 그를 기다리고 있었는데, 그들은 자신을 범죄수사부 직원이라고 소개했다. 설명도 없이 그들은 활동가를 구금했습니다.

첼랴빈스크에 구금된 트럭 운전사 코디네이터

첼랴빈스크에 있는 러시아 항공모함 협회의 코디네이터인 세르게이 말레프스키(Sergei Malevsky)가 구금되었다고 조직의 회장인 안드레이 바주틴(Andrei Bazhutin)이 OVD-Info에 말했습니다.

Bazhutin에 따르면 Malevsky는 행정 위반법 20.2조 2항(신고 없이 공개 행사 조직)을 위반한 혐의로 기소되었습니다.

그는 4월 6일까지 OPR이 집회 개최를 허가했고, 집회가 끝난 후 트럭 운전사들이 주차장에서 포스터와 현수막을 제거했지만 깃발은 그대로 두었다고 설명했습니다.

타타르스탄에서는 트럭 운전사가 조율되지 않은 행동으로 인해 10,000루블의 벌금을 물었습니다.

페스트레친스키 지방 법원타타르스탄은 트럭 운전사인 Vladislav Abramov에게 10,000루블의 벌금을 부과했다고 Idel이 보고했습니다. 현실" 그의 대표 변호사 Elza Nisanbekova.

그녀는 회의에서 범죄가 행정 위반법 20.2조 2부(규정된 방식으로 개최 사실을 알리지 않고 공개 행사를 조직하거나 개최하는 것)에서 같은 조항 5부(위반)로 재분류되었다고 설명했습니다. 집회 개최를 위해 확립된 절차의 공개 행사 참가자에 의해).

변호사는 사실 3월 27일 집회가 아니라 카잔 근처에서 모임이 열렸다고 주장하며 지방법원의 판결에 항소하겠다고 약속했다.

타타르스탄 국무원은 "플라톤" 폐지에 관한 법안을 두마 국가에 보냈습니다.

공산당 소속인 아르템 프로코피예프(Artem Prokofiev)는 플라톤 체제를 폐지하는 법안을 준비했고, 타타르스탄 국무원은 이 문서를 국가 의회에 보내기로 결정했다고 Realnoe Vremya는 썼습니다.

Prokofiev는 "특정 조항의 수정에 관한" 법안의 사본을 간행물에 제공했습니다. 입법 행위 러시아 연방발생한 피해에 대한 보상 지급의 폐지와 관련하여 고속도로 차량허용 최대 중량이 12톤을 초과하는 것.”

법안에 대한 설명에서 Prokofiev는 Platon 시스템 작업의 첫 번째 결과는 도로 상태 개선 측면에서 비효율적이며 부정적인 결과를 초래한다고 썼습니다. 운송 산업그리고 경제학.

단일 피켓을 위해 Engels의 트럭 운전사에 대한 행정 프로토콜이 작성되었습니다.

경찰은 엥겔스에서 플라톤 체제에 반대하는 피켓을 든 트럭 운전사 올렉 투룬체프(Oleg Turuntsev)에 대한 행정 규약을 작성했습니다. "Vzglyad-info"가 이에 대해 씁니다.

Turuntsev는 행정법 20.2조 2부(공개 행사 개최 절차 위반) 혐의로 기소되었습니다.

트럭 운전사 파업의 코디네이터인 알렉산더 체레브코(Alexander Cherevko)에 따르면, 약 10명의 경찰관이 피켓 시위가 행정부와 협력해야 한다고 투룬체프를 설득하려고 했습니다. 그의 트럭에는 "트럭 운전사들이 파업 중입니다. 언론은 침묵합니다."라고 적혀 있습니다.

러시아 항공사 협회 지역 지부 회장이 키로프에 구금되었습니다.

키로프 경찰은 러시아 항공운송협회 지역 지부 회장인 발레리 소랴크(Valery Soryak) 협회 코디네이터인 유리 쿤신(Yuri Kunshin)을 OVD-Info에 말했다.

Kunshin에 따르면, 트럭 운전사들은 플라톤 시스템에 대한 러시아 전역의 파업의 일환으로 키로프의 도로를 따라 서 있었습니다. 경찰은 시위대에게 여러 차례 접근해 차량 번호판과 서류를 철거했다. 나중에 그들은 소리악을 경찰서로 데려가서 주차장에서 발생한 무단 집회에 대해 알려지지 않은 시민으로부터 받은 메시지에 대해 이야기했습니다.

소략국에서는 3월 27일에 당국과 합의한 자동차 집회에 대해 행정법 위반(공개 행사 개최 절차 위반) 제20조 2항에 따라 신고서를 작성했습니다.

경찰은 트럭 운전자들의 시위를 지지하기 위해 네프스키 대로를 따라 진행된 '러시아 운송업체 협회' 모터 집회 참가자 몇 명과 '미디어존' 사진작가 데이비드 프렌켈을 구금했습니다.

그에 따르면 경찰은 그들이 제공한 문서를 의심하는 시위대 중 한 명과 갈등을 겪었다. 그 남자는 차에 타고 15분간 대화를 나누었고, 그 동안 그의 동료들은 경찰차를 포위했습니다. 활동가는 차에서 내린 후 구금되었습니다. 격투하는 트럭 운전사들이 그를 보호하려고 했지만, 그 때 방위군이나 진압 경찰이 달려와 체포하기 시작했습니다.

인권 운동가 디나르 이드리소프(Dinar Idrisov)는 OVD-Info에 7명이 구금됐다가 저녁에 풀려났다고 말했습니다. 러시아 운송인 협회 회장인 Andrei Bazhutin은 행정 위반법 20.2조 2항, 나머지는 행정 위반법 20.2조 5부에 따라 범죄 혐의로 기소되었습니다. 경찰은 구금자 7명을 연행했다고 밝혔다.

Nevsky Prospekt를 따라 자동차 랠리가 열릴 예정이었습니다. 승용차 OPR 플래그가 있습니다. 시위 참가자들의 행렬이 Moskovskoye 고속도로에서 멈췄습니다. 이번 집회는 지난 3월 27일부터 지역에서 시작된 화물운송업체 파업을 지지하는 뜻으로 진행된다.

모스크바 지역에서는 경찰이 항의하는 트럭 운전사들을 포위했습니다.

모스크바 지역에서는 로이토프시 인근 모스크바 순환도로 2km에 위치한 쇼콜라드 쇼핑센터 근처 주차장에 아침부터 서 있던 트럭 운전사들을 경찰이 포위했다. 러시아 항공사 협회 모스크바 지부장인 Sergei Rudometkin은 이를 Mediazona에 보고했습니다.

그에 따르면 현재 쇼핑센터 인근 주차장에는 트럭 운전사 차량 29대가 주차돼 있다. 순찰차는 "두 배나 많습니다".

경찰은 다음과 같은 점을 이유로 트럭 운전사에게 주차장에서 나가라고 요구합니다. 사유지. 시위자들은 쇼핑센터 관리청과 협상할 계획이다.

메드베데프: 트럭 운전사 80만 명 중 480명만 파업 중

드미트리 메드베데프 총리는 주 두마 회의에서 등록된 운송업체 80만 대 중 480명만이 플라톤 시스템 반대 시위에 참여하고 있다고 말했습니다.

“모든 [트럭 운전자]는 회색지대가 아닌 흰색지대에서 일하고 싶어합니다. 그리고 특정 요구 사항을 제시하는 사람들은 시스템에 등록되지 않습니다.”라고 메드베데프는 항공사 협회 지도자들과의 대화를 인용하면서 불평했습니다.

보로네시에서는 경찰이 항의하는 트럭 운전사 4명을 구금했습니다.

보로네시에서는 경찰이 오스투제바 거리(Ostuzheva Street) 주차장에서 항의하는 트럭 운전사 4명을 구금했습니다. 러시아 항공사 협회 코디네이터인 Pavel Enyakin은 이를 OVD-Info에 보고했습니다.

Enyakin은 그 외에도 Denis Shchelkanov와 Vitaly S.는 물론 Enyakin이 "동조자"라고 불렀던 Denis Larin도 구금되었다고 말했습니다. 구금된 사람들은 행정법 19.4조(국가 감독을 행사하는 기관 공무원의 적법한 명령에 대한 불복종) 혐의로 기소됩니다.

경찰은 트럭 주차가 업무 수행을 방해한다고 밝혔습니다. 수리 작업. 코디네이터에 따르면 작업은 최소 80m 거리에서 진행되고 있지만 경찰은 케이블이 트럭 운전사 주차장을 통과한다고 주장합니다.

이르쿠츠크에서는 플라톤에 반대하는 집회 주최자들이 집회 전에 구금되었습니다.

안가라 지역 도로 운송업자 협회가 이르쿠츠크에서 개최할 예정이었던 플라톤 시스템에 반대하는 자동차 집회는 주최측의 체포로 인해 열리지 않았다고 BaikalPost 기관은 보도했습니다.

조직 대표 Alexander Chernykh에 따르면 깃발이 달린 15 대의 자동차가 참여하는 집회가시 당국과 합의되었습니다. 이르쿠츠크 지역 러시아 항공사 협회의 이리나 타필레비치(Irina Tafilevich) 코디네이터는 "플라톤"에 반대하는 포스터를 자동차에 부착할 계획이 없었기 때문에 조직이 집회를 지원하지 않는다고 말했습니다.

결과적으로 집회는 Traktovaya Street에서 시작되었지만 곧 Chernykh는 반 플라톤 스티커를 붙인 혐의로 구금되었습니다. 그에 따르면 2~3명이 더 구금됐다. 이르쿠츠크 행정부의 한 직원은 기관과의 대화에서 이번 집회는 정당의 상징을 포함한 상징 없이 진행되어야 한다고 설명했습니다.

출판 당시 모든 구금자들은 이미 경찰에서 석방되었습니다.

보로네시에서는 경찰이 트럭 운전사 파업 참가자를 구금했습니다.

보로네시 경찰은 플라톤 시스템에 반대하는 트럭 운전사 파업 참가자 중 한 명인 비탈리 시치힌(Vitaly Sychikhin)과 도시의 러시아 운송업체 협회 코디네이터인 파벨 엔야킨(Pavel Enyakin)을 구금하고 알 수 없는 방향으로 데려갔다고 OVD-Info에 말했습니다.

그에 따르면 경찰은 Sychikhin을 첫 번째 부서로 데려 갈 것이라고 말했지만 지금은 거기에 없습니다. 활동가의 전화는 꺼져 있습니다.

법원은 보로네시 파업 참가자 사건을 기각했다.

보로네시 Zheleznodorozhny 지방 법원은 4월 22일 구금된 트럭 운전사 파업 참가자 Vitaly Sychikhin에 대한 행정 소송을 종료했다고 보로네시 러시아 항공 협회 코디네이터인 Pavel Enyakin이 OVD-Info에 말했습니다.

경찰은 행정법 18.8조(위반)에 따라 시치킨에 대한 보고서를 작성했습니다. 외국 시민또는 무국적자, 러시아 연방 입국 규칙 또는 러시아 연방 체류 제도). Sychikhin은 벨로루시 시민이며 러시아에 살고 있습니다.

튜멘 법원은 화물 운송 협회의 지도자에게 벌금을 부과했습니다.

튜멘 중앙 지방 법원은 화물 운송 협회 창립자 Vladimir Ardashov에게 플라톤 시스템에 반대하는 조정되지 않은 집회에 대해 20,000루블의 벌금을 부과했다고 보고했습니다. 72.ru.

이 소송에 참여한 트럭 운전사 약 10명이 4월 28일 금요일에 법원 심리에 참석했습니다. 그들은 플라톤 시스템에 반대하는 행동을 계속할 것이라고 보고했습니다. 튜멘 근처 고속도로에는 파업 트럭이 남아 있습니다.

Ardashov는 회의 후 "우리는 전체 국민을 위해 싸우고 있습니다"라고 말했습니다. “우리는 사람들이 원하는 것은 무엇이든 스스로 살 수 있고, 상점 창구에 가서 입술을 핥지 않기를 바랍니다. 지금 이 문제를 해결한다면 앞으로 빵 한 덩어리의 가격은 20루블이 아니라 100루블이 될 것입니다.”

첼랴빈스크 지역에서는 시위를 조직한 트럭 운전사에 대한 프로토콜이 작성되었습니다.

OVD-Info에 따르면 첼랴빈스크 지역에서는 행정법 20.2조 2항(승인되지 않은 공개 행사 조직)에 따라 항의하는 트럭 운전사 Nikolai Matveev에 대한 보고서가 작성되었습니다.

Matveev는 경찰관 인 그의 형제와 동의하여 자발적으로 경찰서에 갔다고 말했습니다. 그러나 부서 직원들은 그를 "유럽-아시아"비석의 트럭 주차 주최자로 간주하여 여전히 그에 대한 보고서를 작성했습니다.

예카테린부르크에서는 트랙터가 트럭 정류장 주변에 도랑을 팠습니다.

Novaya Gazeta는 예카테린부르크에서 트랙터가 현지 트럭 운전자들의 주차장 주변에 도랑을 팠다고 보도하며, 운전 코디네이터인 Nail Nigamatullin의 말을 인용했습니다.

"그곳에는 약 20대의 차량이 서 있었고, 10대는 가까스로 탈출하여 주차장에서 빠져나갔고, 11대가 남았습니다."라고 그는 말했습니다.

그에 따르면 트랙터는 오전 10시쯤 주차장에 도착했다.

Nigamatullin은 "노동자들은 누구로부터 법령을 받았는지, 왜 이런 일을 하는지 밝히지 않았지만 실제로는 휴가를 위해 집에 갔던 사람들이 돌아올 수 없도록 우리 주변에 도랑을 팠습니다."라고 덧붙였습니다.

그는 노동절 전날 주차장에 60대 이상의 차량이 있었지만 많은 활동가들이 휴가가족들과 함께 9일 이후에 돌아오기 위해 떠났습니다.

코디네이터의 말은 전 러시아 파업에 참여한 트럭 운전사 책임자 Andrei Bazhutin에 의해 확인되었습니다. 그는 운전자들이 이미 공무원들을 상대로 불만을 제기했다고 말했습니다.

“현재 우리는 정보 차단을 받고 있으며, 우리의 모든 행동은 침묵되거나 거짓으로 제시됩니다. 그래서 다게스탄 운전자들이 파업을 중단했다는 정보가 나왔지만 그곳의 많은 사람들은 계속해서 집에 서 있습니다. 우리의 메이데이 시위에 대한 단 하나의 보도도 텔레비전에 나오지 않았습니다.”라고 Bazhutin은 강조했습니다.

타타르스탄 대법원은 카잔의 트럭 운전사에 대한 벌금을 확정했습니다.

대법원타타르스탄은 트럭 운전사 Vladislav Abramov와 Andrey Lukin에 대한 벌금을 지지했다고 Idel.Realii가 타타르스탄 대표 변호사 Elsa Nisanbekova와 관련하여 보도했습니다.

4월 초, 타타르스탄 페스트레첸스키 지방 법원은 행정법 20.2조 5항을 위반한 혐의로 Abramov와 Lukin에게 10,000루블의 벌금을 부과했습니다(공개 행사 참가자가 회의, 집회, 시위 개최를 위해 확립된 절차를 위반). 행렬 또는 피켓 시위). 그런 다음 Nisanbekova는 판결에 항소하겠다고 발표했습니다.

간행물에 따르면 처음에 경찰은 행정범죄법 20.2조 2부에 따라 Lukin과 Abramov에 대한 규약을 작성했습니다(규정된 방식으로 개최 통지를 제출하지 않고 공개 행사를 조직하거나 개최함). 타타르스탄 페스트레친스키 지방 법원은 그들의 행위를 같은 조항의 5부로 재분류하고 10,000루블의 벌금을 부과했습니다. 타타르스탄 대법원은 이러한 결정을 지지했습니다.

힘키에서 항의하는 트럭 운전사 구금

힘키에서는 플라톤 시스템에 반대하는 트럭 운전사들이 구금됐다고 OVD-Info가 보도했습니다.

트럭 운전사가 매장 근처에 주차장을 마련했습니다. 르로이 멀린" OVD-info에 따르면 9명이 구금되었습니다.

힘키에서 시위를 벌이는 트럭 운전사의 언론 비서 타이시야 니키텐코(Taisiya Nikitenko)는 Mediazona에 이렇게 말했습니다. 트럭 운전사는 밤에 새로운 주차장을 마련하기로 결정했습니다.

그녀에 따르면 러시아 운송인 협회 지도자, Andrei Bazhutin, 상트 페테르부르크 지부 코디네이터 Sergei Vladimirov, Daim Imerkhanov, Yuri Bukanov, Valery Saprykin, Maxim Arzhanykh, Alexey Borisov 등 총 12 명이 구금되었습니다. Sergei Ponezha, 택시 운전사 Evgeniy Greg, Sergei Rudametkin, Igor Sharapov 및 블로거 Igor Finkovsky 대표.

체포 과정에서 경찰은 행정법 20조 2항(공개 행사 개최를 위한 확립된 절차 위반)과 행정법 19조 3항(경찰관의 적법한 명령 불복종)을 언급했다. 구금자들은 힘키 시 내무부 1호로 이송됐다.

Nikitenko는 나중에 Mediazona에 트럭 운전사가 주차장에서 대피하기 시작했다고 말했습니다. 승용차그리고 그들은 거기에서 트럭을 가져갈 것입니다.

17:17에 업데이트됨: 12명의 수감자 및 차량 대피에 대한 정보를 추가했습니다.

힘키에 구금된 트럭 운전사들은 이틀째 밤 동안 경찰에 맡겨졌습니다

OVD-Info는 인권 운동가인 알라 프롤로바(Alla Frolova)의 말을 인용해 힘키(Khimki)에 구금된 트럭 운전사들이 이틀째 밤 동안 경찰에 구금되어 있다고 보도했습니다.

5월 21일 구금된 트럭 운전사들은 5월 22일 열릴 재판을 기다리기 위해 밤새 1경찰서에 방치됐다. Frolova는 사건 자료가 수정을 위해 경찰에 반환되었다고 말했습니다.

러시아 운송인 협회 지도자인 안드레이 바주틴(Andrei Bazhutin)을 제외한 모든 구금자들은 제19.3조 1부(경찰관의 합법적인 명령 불복종)와 제20.2조 5부(경찰 참가자의 위반)에 따른 규약을 따라야 했다. 집회, 집회, 시위, 행렬 또는 피켓 시위를 개최하기 위해 확립된 절차의 공개 행사).

Bazhutin을 해당 조치의 주최자로 간주하여 19.3조 1부 및 20.2조 2부에 따라 Bazhutin에 대한 보고서가 작성되었습니다.

힘키에서 구금된 트럭 운전사들은 경찰에 불복종하고 집회 명령을 위반한 혐의로 벌금을 물었습니다.

힘키에서 구금된 트럭 운전사 3명은 경찰의 요구에 불복종하고 집회 개최를 위반한 혐의로 벌금을 물었습니다(행정법 제19조 3항 및 20조 2항). 인권부 부조정관은 자신의 트위터를 통해 이 사실을 알렸다. 오픈 러시아» 폴리나 네미로프스카야.

트럭 운전사 리더 Bazhutin은 30,000 루블의 벌금을 물었습니다.

모스크바 지역의 힘키 시 법원은 러시아 항공사 협회 회장인 Andrei Bazhutin에게 3만 루블의 벌금을 부과했다고 이 프로젝트의 법률 지원 코디네이터인 Alla Frolova가 OVD-Info에 말했습니다.

Bazhutin은 행정법 20.2조 2부(신고 없이 대규모 행사 조직)에 따라 유죄 판결을 받았습니다.

트럭 운전자는 연방 고속도로에서 트럭 통행에 대한 통행료를 징수하는 플라톤 시스템에 반대합니다. 앞서 이번 파업은 러시아 항공운송협회(OPR)가 주도한 것으로 알려졌다. 지난 주 정부 법령이 발표되어 4월 15일부터 플라톤 시스템의 특혜 관세가 킬로미터당 1.53 루블에서 1.91 루블로 인상됩니다.

동시에 Minutka 카페 옆의 블라디보스토크 고속도로에서의 활동은 계속됩니다. 아침에는 6개의 교통경찰대가 그곳에서 근무하고 있었습니다. 시위자들은 자신의 행동에서 정치적 의미를 배제하고 퇴장을 통해 플라톤 지불 시스템의 문제에 관심을 끌고 싶다고 강조했습니다.

Platon 시스템에 대한 러시아 전역의 행동은 Blagoveshchensk의 트럭 운전사들의 지원을 받았습니다. Amur.info는 약 30대의 대형 차량이 도시 외곽의 노보트로이츠크 고속도로를 따라 도로변에 줄을 서서 "수동적 공격"을 실시했다고 보도했습니다. 주최측에 따르면 시위의 주요 목적은 화물 흐름을 막고 운송을 차단하는 것입니다. 시위자들의 주요 목표는 플라톤 체제의 폐지입니다.

집회에는 100여 명이 모였다. 현장에 도착한 교통경찰은 운전자들에게 도로로 진입하지 말라고 경고했다.

시위 참가자 중 한 명인 알렉산더 체레파노프(Alexander Cherepanov)는 플라톤 시스템이 민간 기업에 의해 운영되지 않는다면 파업은 없을 것이라고 제안했습니다. “정부가 너무 뻔뻔스러워서 개인이 이 "플라톤" 그룹을 배치하여 공산주의자들이 건설한 연방 도로에 대한 통행료를 징수하도록 허용하지 않았다면, 그들이 이 모든 것을 국방부를 통해 수행했다면 운송, 아마도 파업이 없었을 것이고 일어나지 않았을 것입니다.”라고 시위자는 설명했습니다.

포털에 따르면 하바롭스크와 블라디보스토크에서도 시위가 벌어지고 있다.

치타에서는 약 50대의 대형 차량 운전자들이 플라톤 시스템에 맞서 파업을 벌였다고 시 포털 Chita.ru가 보도했습니다. 사이트 특파원에 따르면 Ugdan 링 지역에서 활동이 시작된 후 시위대 중 일부가 행정부의 요청에 따라 Ivanovka 마을로 이동했습니다. Trans-Baikal Territory에 대한 러시아 내무부의 언론 서비스는 Ugdan Ring 지역에서 트럭 운전사들의 항의 사실을 확인했습니다. 해당 부서는 경찰이 현장에 근무하고 있다고 밝혔다.

운전자는 Platon 시스템을 도입 한 후 자동차에 자비로 타코 그래프를 장착해야했으며 각 비용은 약 42,000 루블이라는 사실에 불만을 표명했습니다. 게다가 하루 8시간 이상 일하면 벌금이 부과된다. 트럭 운전사들은 플라톤 제도의 우대 계수가 4월 15일부터 인상되는 데 분노하고 있다.

블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 2015년 12월 17일 대규모 기자회견에서 “플라톤 시스템 장치는 모든 사람에게 무료로 제공되어야 한다”고 말했다. 국가 원수는 또한 트럭 운전자들에게 “회색 계획에서 벗어나라”고 촉구했습니다. 푸틴 대통령은 그것이 나타났다고 지적했다. 큰 수대형 트럭을 사서 사용하는 사람들은 “그러나 이것은 완전히 회색 경제 계획이며 등록도 되지 않았습니다. 개인 기업가". “나 자신은 노동자 계급 가정에서 태어났습니다. 남자들이 열심히 일하고 일하고 운전대를 잡고 있다는 것을 이해하지만 우리는 이러한 회색 계획에서 벗어나야 합니다.”라고 대통령은 결론지었습니다.

한편 쿠르간 지역의 트럭 운전사들은 플라톤에 반대하는 시위를 벌이겠다는 생각을 포기했습니다. 운전자들은 함께 모여 제안서를 적어 러시아 정부에 보내기로 결정했다고 Ura.ru가 보도했습니다. 사이트 소식통에 따르면 이러한 회의는 월요일에 Kurgan과 Shadrinsk에서 열릴 예정입니다.

동시에 Ura.ru는 전 러시아 시위 활동에 참여하기를 거부 한 트럭 운전사가 Yuri Chaika 러시아 검찰 총장과 Alexander Bastrykin 조사위원회 위원장에게 주최측의 위협에 대해 불만을 토로했다는 사실을 알게되었습니다. 안에 소셜 네트워크등장 공개 서한 3월 27일에 운전자들이 파업에 참여하라는 요청을 받고 있다는 정보를 두 부서의 장에게 연락한 "12톤" 운동 활동가들로부터, 거부할 경우 자동차 창문을 깨고 차를 부수겠다는 위협을 받았습니다. 그들의 차.

또한 상트페테르부르크에서는 '플라톤'에 반대하는 시위가 예정돼 있다. 상트페테르부르크와 레닌그라드 지역의 활동 조정자인 아나톨리 실로프(Anatoly Shilov)는 RBC에 월요일 아침 파업 참가자들이 계약 이행을 중단했다고 말했습니다. 화물 운송. 파업의 공식 시작은 오전 10시 상트페테르부르크 OPR 지점이 물류 터미널 컨테이너 터미널에서 개최하는 상트페테르부르크와 레닌그라드 지역 화물 운송업체 공개 회의에서 발표됐다.

3월 23일 드미트리 메드베데프 러시아 총리가 도로교통 분야 중소기업 대표들을 만났다. 회의 결과, 4월 15일부터 Platon 시스템의 우대 계수가 25% 증가하여 0.51, 즉 대형 트럭 여행에 대해 킬로미터당 1.91 루블이 되는 정부 결의안이 채택되었습니다. 연방 고속도로. 이제 우대 계수는 0.41(킬로미터당 1.53 루블)입니다. 그 전에는 4월 15일부터 0.82로 인상할 계획이었습니다. 그러면 연방 고속도로에서 대형 트럭 1km 이동에 대한 수수료가 3.06 루블로 인상되었습니다.

이런 배경에서 교통부는 플라톤 제도의 1일 단일 벌금 원칙을 폐지하는 안을 곧 정부에 제출할 것으로 알려졌다. 또한 여행 미납에 대한 벌금을 5,000루블에서 1만~5만 루블로 인상하는 방안도 논의되고 있습니다.

'플라톤'은 연방 고속도로 주행 시 피해 보상을 위해 최대 허용 중량 12톤의 트럭에 충전하는 시스템으로 러시아에서는 2015년 11월 15일부터 시행됐다. 이 시스템에는 결제를 계산하기 위해 온보드 장치와 경로 카드를 사용하는 작업이 포함됩니다.

출시에는 시스템 오작동과 트럭 운전사의 대규모 항의가 수반되었습니다. 그들은 시스템의 불공평함에 대해 불평하고 이미 운송세와 연료비에 포함된 소비세를 납부하고 있음을 지적했습니다.

플라톤 시스템에 대한 불만 중 하나는 그것이 "푸틴의 친구"의 아들의 이익을 위해 만들어지고 작동한다는 것입니다. 사실 Platon의 작업은 RT-Invest LLC 회사에서 제공됩니다. 운송 시스템"(RTITS)의 수혜자는 러시아 대통령과 가까운 사업가 Arkady Rotenberg의 아들인 Igor Rotenberg입니다.

Platon 시스템 출시 후 Alexey Navalny의 부패 방지 재단은 주와 RTITS 간의 계약이 경쟁없이 체결되었으며 본질적으로 트럭 운전사로부터 세금을 징수하는 회사 자체는 그렇지 않다는 비밀 문서를 발표했습니다. 그 대가를 주정부에 지불하십시오.