1696년 10월 20일(그레고리력으로 10월 30일에 해당) 보야르 두마는 차르 표트르 1세의 제안에 따라 "해상 선박은..."이라는 결의안을 채택했으며 이것이 최초의 법률이 되었습니다. 함대를 창립의 공식 날짜로 인정합니다.
그리고 1697년 3월 초에 사람들은 러시아를 떠나 서유럽으로 향했습니다. 그랜드 엠버시. 대전권대사로 임명된 사람은 다음과 같습니다.
Lefort Franz Yakovlevich - 노브고로드 주지사 제독;
Golovin Fedor Alekseevich - 장군 및 군사위원회, 시베리아 주지사;
Voznitsyn Prokofy Bogdanovich - Duma 서기, Belevsky 주지사.
그들과 함께 20명이 넘는 귀족과 최대 35명의 자원봉사자가 있었고 그 중에는 프레오브라젠스키 연대의 하사도 있었습니다. 표트르 미하일로프- 왕 그 자체 피터 1세, 그는 실제로 유럽의 경험과 무엇보다도 해군 예술을 연구하기 위해 서부로의 대규모 탐험을 이끌었습니다. 아조프를 막 정복한 피터는 강력한 해군을 창설해야 하는 과제에 직면했습니다. 왕이 여행 중에 편지에 붙인 특별한 밀랍 봉인에는 “나는 학생이고 선생님을 찾고 있습니다.”라는 문구가 적혀 있었습니다.
공식적으로 피터는 시크릿을 따랐지만 그의 눈에 띄는 외모는 그를 쉽게 배신했다. 그리고 차르 자신은 여행 중에 종종 외국 통치자들과 개인적으로 협상을 주도하는 것을 선호했습니다. 아마도 이러한 행동은 외교적 에티켓과 관련된 관습을 단순화하려는 욕구로 설명될 수 있습니다.
유럽 주재 피터 1세의 대사관(1697-98). 오른쪽에는 네덜란드 Saardam (Saandam)에 머무는 동안 선원 복장을 한 Peter의 초상화가 있습니다. 마커스의 판화. (1699)
대사관은 Courland, East Prussia, Holland 및 Austria를 방문했습니다. 피터 나는 대사관의 일부와 함께 3개월 동안 영국을 여행했습니다. 제안된 베니스 여행은 모스크바의 스트렐치 폭동 소식과 1698년 8월 표트르 1세가 러시아로 급히 귀환했다는 소식으로 인해 취소되었습니다.
이 여행의 특별한 장소는 유럽에서 가장 큰 해양 강국 중 하나가 차지했습니다. 네덜란드.
헤이그 주재 러시아 대사
이 시대 가장 발전한 나라, 세계 최초의 부르주아 공화국, 해양의 주요 강국인 네덜란드. 이 능력에서는 이미 스페인을 능가했으며 아직 영국에 양보하지 않았습니다. 전 세계 해양의 선박 5척 중 4척은 네덜란드 선박입니다. 러시아어에서 대부분의 해상 단어는 "사고", "빙산", 더 나아가 "선장", "호스", "핸들"까지 네덜란드어에서 차용한 것입니다.
네덜란드는 오랫동안 차르의 관심을 끌었으며 당시 다른 유럽 국가에서는 네덜란드만큼 러시아를 알지 못했습니다. 네덜란드 상인들은 당시 러시아의 유일한 항구인 아르한겔스크 시의 단골 손님이었습니다. 표트르의 아버지 차르 알렉세이 미하일로비치 치하에서도 모스크바에는 많은 네덜란드 장인이 있었습니다. Timmerman과 Kort가 이끄는 Peter의 최초 해양 문제 교사는 네덜란드 사람이었습니다. 많은 네덜란드 선박 목수가 Azov를 포획하기 위해 선박을 건조하는 동안 Voronezh 조선소에서 일했습니다. 암스테르담 시장 니콜라이 비첸나는 Tsar Alexei Mikhailovich 아래 러시아에 있었고 심지어 카스피해까지 여행했습니다. 여행하는 동안 Witzen은 모스크바 법원과 강력한 관계를 구축했습니다. 그는 네덜란드에서 선박을 주문하라는 짜르 정부의 명령을 수행하고 러시아를 위해 조선소와 모든 종류의 장인을 고용했습니다.
네덜란드에서 피터 1세의 대화. 알려지지 않은 네덜란드 예술가. 1690년대 GE
피터는 1697년 8월 8일에 측근들과 함께 네덜란드에 도착했습니다. 그는 대사관 호송대보다 먼저 출발하여 암스테르담에 들르지 않고 조선소로 유명한 작은 마을인 사담(지금의 잔담)으로 갔습니다. 그는 1697년 8월 18일 일요일(구식)에 잔담에 도착했습니다.
1901년 엽서
나중에 그에 대한 기념비가 세워질 대략적인 장소에서 차르는 보로네시 조선소에서 알고 있던 대장장이인 게릿 키스트(Gerrit Kist)를 만나 그와 함께 머물렀습니다. 그들은 피터를 건초 다락 아래 벽장에 넣었고, 피터는 당시 네덜란드의 관례대로 벽장에서 잠을 잤습니다. 반쯤 앉아 자면 피가 머리로 흐르지 않아 건강에 매우 좋다고 믿었습니다. 나폴레옹은 여기에 있었습니다. “위대한 사람에게는 작은 것이 없습니다.”
8월 19일, Peter는 Linst Rogge 조선소에서 단순한 목수로 일하기 시작합니다. 여가 시간에는 잔(Zaan) 지역의 공장, 제분소, 작업장을 시찰했습니다. 나는 지역 주민들, 특히 러시아에서 일하는 회원들의 가족을 방문했습니다. 당시로서는 이례적인 현상인 잔담에 외국인들의 등장이 호기심을 불러일으켰다. 그리고 러시아 차르가 잔담에 있다는 소문이 퍼지면서 전국 각지에서 사람들이 마을로 모여들었습니다. 피터의 시크릿은 빠르게 깨졌고 성가신 관중은 잔담에 머무르는 것을 참을 수 없게 만들었습니다. 따라서 8월 25일 피터는 여기서 구입한 배를 타고 잔담을 떠나 암스테르담으로 향했습니다. 그는 Zaan을 따라 배를 타고 3시간 만에 암스테르담에 도착했습니다.
그 후 피터는 여러 번 잔담으로 돌아왔지만 여기에 하루 이상 머물지 않았습니다.
1814년 7월 3일, 알렉산더 1세 황제는 잔담과 피터 1세의 집을 방문하여 벽난로 위에 "Petro Mayno."라는 문구가 적힌 대리석 명판을 놓았습니다. 알렉산더".
1816 년 Paul I 황제의 딸인 Anna Pavlovna Romanova가 왕자의 아내가되었고 그 후 네덜란드 왕인 William II of Orange가되었습니다. 1818년 둘째 아들 알렉산더가 태어나자 네덜란드 왕 윌리엄 1세는 안나 파블로브나(Anna Pavlovna)의 명령으로 피터의 집을 그녀에게 선물했습니다. 상트페테르부르크의 피터 하우스를 위해 캐서린 2세 황후가 만든 덮개입니다.
1839년 봄, 러시아 왕위 계승자 알렉산더 니콜라예비치 대공이 헤이그를 방문했습니다. Anna Pavlovna의 둘째 아들이자 Alexander와 함께 그들은 Peter I의 집에 있는 Zaandam을 방문했습니다. 이 사건은 "1839년 4월 17일 러시아 Tsar Alexander II의 Tsar Peter의 집 방문"이라는 그림에 묘사되어 있습니다. 대공 알렉산더와 동행한 사람들, 그의 스승인 바실리 주코프스키는 피터의 오두막을 보고 즉석에서 애국적인 노래를 작곡했습니다: 거룩한 천사들이 이 불쌍한 오두막 위로 맴돌고 있습니다: 대공은 경외감을 느낍니다! 여기가 당신 제국의 요람입니다. 여기에서 위대한 러시아가 탄생했습니다!
그 후 건물은 네덜란드 왕실의 한 구성원에서 다른 구성원으로 전달되었습니다. 1886년 안나 파블로브나(Anna Pavlovna)의 아들인 네덜란드의 빌럼 3세(King Willem III)는 러시아의 차르 알렉산더 3세(Tsar Alexander III)에게 표트르의 집을 기증했습니다. Alexander III의 지시에 따라 집의 나무 벽을 지탱하기 위해 들보가 설치되었습니다. 나중에 Nicholas II는 지붕이있는 튼튼한 벽돌 벽 형태로 집을위한 대형 케이스 건설을 명령했습니다.
이 집은 1917년 혁명 전까지 러시아 왕실 소유였습니다.
1921년부터 전 헤이그 왕실 사절단의 비서였던 푸스토쉬킨(Pustoshkin)이 박물관 관리를 맡았습니다. 그는 Romanov 상속인을 대신하여 말했습니다. 1948년 두 명의 로마노프 상속인이 이 집에 대한 권리를 공식적으로 포기한 후 이 집은 다시 네덜란드 국가의 소유가 되었으며 오늘날까지 박물관으로 기능하고 있습니다.
A. O. Smirnova-Rosset의 메모에 따르면 Alexander Pushkin은 네덜란드에 있는 Peter의 집에서 관리인이 되기를 원했습니다. 황제 니콜라스 1세와의 대화에서 황제는 푸쉬킨에게 이렇게 말했습니다. “네덜란드 왕이 나에게 사르담에 있는 표트르 대제의 집을 달라고 했습니다.” -푸쉬킨은 이렇게 대답했습니다. "주권자님, 이 경우에는 폐하께 저를 관리인으로 임명해 달라고 부탁하겠습니다." 황제는 웃으며 말했다: "동의합니다. 하지만 지금은 당신을 그의 역사가로 임명하고 비밀 기록 보관소에서 일하는 것을 허가합니다."
피터의 집은 방문객의 이름과 성이 내부와 일부 외부에 그려져 있으며 그중에는 Mikhail Kutuzov의 서명이 있습니다.
집에서 멀지 않은 광장에 있는 피터 1세 기념비
당시 대사관이 있던 암스테르담에서 그는 위첸(Witzen) 시장을 통해 동인도 회사의 조선소에서 일할 수 있는 허가를 얻었고, 동인도 회사의 지도력은 불필요한 관심으로부터 그를 보호할 수 있었습니다. 차르는 최고의 조선공 중 한 명인 Gerrit Klaas Pool의 목수로 입대했으며 그가 처음부터 배 건조에 참여할 수 있도록 새로운 호위함이 건조되었습니다. 피터와 파벨».
300년 전만 해도 목재로 만든 조선업은 본질적으로 목공업이었습니다. Peter 외에도 Tsar가 가장 좋아하는 Aleksashka Menshikov를 포함하여 10 명의 러시아인이 조선소에서 일했으며 하루 종일 도끼를 휘두른 후에도 손에 통증을 호소하지 않은 유일한 사람이었습니다. 러시아인은 거의 전문가이며 마치 생산 연습을 하는 것처럼 처음부터 끝까지 대형 호위함을 건조하는 것처럼 여기에 있습니다. 만드는 데 3개월이 걸립니다. 동인도 회사의 지도부는 호위함을 러시아에 기증할 생각을 하지 않았고, 이 배인 "피터 앤 폴"은 인도네시아의 네덜란드 식민지인 자바 섬으로 항해할 것입니다.
11월 16일, 우주선이 성공적으로 진수되었습니다. 러시아 차르를 기리기 위해 시범 해전이 열렸습니다.
불행하게도 표트르 대제 시대에 네덜란드 조선소에서 러시아 선박을 건조하는 것에 관한 단편적이고 희박하며 때로는 모순되는 정보만 게시되었습니다. 일부 작품에서는 네덜란드에서 건조된 5개 클래스의 14척의 선박(전함 5척, 동일한 수의 호위함, 요트 2척, 찢어진 함성 및 갤리선 1척)만을 나타냅니다(영국 요트 "St. Catherine" 제외). 그러나 기록 자료에 따르면 많은 선박이 러시아 해안에서 멀리 건조되었을 뿐만 아니라 그곳에서 다양한 유형의 수리를 거쳤음을 나타냅니다.
네덜란드에서 러시아를 위한 선박 건조는 1693년 문서에서 처음 언급되었습니다. 당시 젊은 Peter는 아르한겔스크를 처음 방문했을 때 "네덜란드 조선소에 44포 프리깃함과 전쟁 갤리선 건조 명령을 내리라는 명령을 내렸습니다." , 조선소 소유자 Nikolai Witsen”(Witzen). 자체 해군 조선소가 아르한겔스크에 새로 건설된 Solombala 조선소에서 첫 걸음을 내디뎠기 때문에 이 주문은 국내 함대에 매우 중요했습니다. 이것은 Duma 서기 A. A. Vinius와 Peter I의 활발한 서신에 의해 입증됩니다. 44포 프리깃 "Holy Prophecy"는 강력한 군함으로 간주될 수 없습니다. 소구경 함포는 선실과 화물창이 있는 상부 갑판에만 위치했습니다. 선견지명이 있는 정치인인 피터 1세는 충분한 수의 국내 인력 없이 즉시 대형 전투함을 건조하려는 것이 무의미하다는 사실을 완벽하게 이해했기 때문에 갤리선, 갤리엇, 요트. 1695년 암스테르담에서 모스크바 근처 Preobrazhenskoye 마을까지 "주인과 함께" 특수 장작으로 분해된 32노 "갤리" 또는 갤리(길이 38.1, 너비 9.2, 측면 높이 3.8m)는 Peter I과 Arkhangelsk 주지사 F.M. Apraksin의지도하에 22 척의 갤리선 건설 모델; 우리가 알고 있듯이 그들은 반복되는 아 조프 포위 공격에서 결정적인 역할을했으며 1696 년 7 월 18 일이 터키 요새를 점령하는 동안 러시아 함대의 공격력을 형성했습니다. 따라서 1694년으로 잘못 간주되었던 최초의 네덜란드 갤리선이 러시아에 인도된 연도를 명확히 하는 것이 가능했습니다.
1697년부터 표트르는 여러 러시아 젊은이들을 네덜란드, 영국, 베니스로 유학을 보냈습니다. 그는 Preobrazhenists A.D. 및 G.A. Menshikov, F.M. Sklyaev, F.S. 처음에 네덜란드 정부는 왕의 취미에 관대했고 심지어 그에게 60문의 함포 “St. 피터와 파벨'과 보트 건설에는 러시아 자원봉사자들이 참여했습니다. 그가 러시아 함대를 위한 선박 건조에 대한 공식적인 제안을 했을 때 네덜란드는 정중하게 거절했습니다. 그녀는 영국과 스웨덴 외에 발트해에 또 다른 경쟁자가 있는 것을 원하지 않았습니다.
오랜 수색 끝에 1702년 네덜란드에서 건조되어 같은 해 아르한겔스크에 안전하게 도착했던 길이 9.8m의 얼음보트 한 척에 대한 언급을 찾을 수 있었습니다. 크리스토퍼 브랜트(Christopher Brant) 선장이 고관 G.I. 골로프킨(G.I. Golovkin)에게 보낸 재정 문서 중 하나에 "1717년 요트 3척의 경우"가 언급되어 있습니다. . 또 다른 언급은 1710년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 러시아 정부는 특별히 제작된 "금박 수송선"을 획득했습니다. 러시아 외교 덕분에 조선에 관한 네덜란드의 부정적인 입장은 자비로운 입장으로 대체되었습니다. 왜냐하면 민간인이 많은 상선을 포획 한 스웨덴이 두 주 모두에게 더 강력한 경쟁자 였기 때문입니다.
네덜란드에서 조선을 공부하는 피터(Weyburg의 판화에서)
암스테르담에서 오랜 협상 끝에 러시아를 위해 두 번째 호위함이 건조되었으며, 이 호위함은 1711년 6월 27일 성 삼손 축일에 상트페테르부르크에 도착하여 "삼손"이라고 불렸습니다. Ingermanland A.D. Menshikov의 주지사는 함부르크 상인 Franz Popp를 통해 배를 Peter I에게 선물했습니다. 호위함은 스웨덴의 박해를 피한 Klink 선장에 의해 새로운 러시아 수도로 옮겨졌습니다. 상트페테르부르크에 "삼손"이 도착한 것은 기록 보관소에 기록되어 있습니다.
자르담의 조선소(18세기 조각에서)
1712년에 남아 있는 "선박 건조에 관해 암스테르담, 사담, 알토나 및 함부르크에서 체결된 일반적인 계약에 대해"는 선박의 정확한 치수와 준비 상태에 대한 정보를 제공합니다. 건설 비용 지불 조건이 중요합니다. 따라서 금액의 마지막 1/3은 선박이 진수되고 출발에 필요한 모든 것이 준비된 후에만 지불되었습니다. 또한, 이들 조약에 따라 2~3척의 선박이 건조되어 6개월 이내에 항해를 준비하였습니다. 러시아 선박 건조에 필요한 자재 요구 사항 표를 바탕으로 1712~1714년에 결론을 내릴 수 있습니다. 네덜란드 조선소에서는 전함 3척(60포 말버그, 54포 포츠머스, 52포 데본셔)과 36포 프리깃함, 26포 유모차, 18포 슈냐바, 6포 포격수 함선 및 핀쉽이 건조되었습니다. 배.
헤이그 주재 러시아 대사가 B.I. Kurakin 왕자에게 보낸 도면에 따르면 네덜란드와 영국에서 하부 갑판에 18파운드 포를 탑재할 수 있는 전함 6~7척(길이 38~40m)을 건조할 계획이었습니다. 그러나 영국인은 러시아를 돕기를 거부했고 선박은 네덜란드에서 소량으로 Peter I의 외국 조선 업무 대표인 Christopher Brant가 이끄는 Robinson, Troy, Popp 및 기타 중개자를 통해 건조되어야 했습니다. B. I. Kurakin에게 보낸 1713년 11월 1일자 P. A. Romanov의 편지는 보존되어 있습니다. 위치, 하부 데크의 속옷 외관을 위해 콘솔 챔버에는 창이 2개만 있지만 앞 데크에는 단일 창이 필요하지 않습니다. 또한 화랑을 만들지 말고 변소를 꾸미지 말고 하나의 목표를 세워라. 돛대와 장비를 만들지 마십시오. .." . 선박 목재 및 기타 자재 배송을 위해 계약자와 긴 협상이 이어졌습니다. 1714년 3월 9일 B.I. Kurakin은 Peter I에게 6척의 선박이 모두 겨울을 대비할 것이라고 확신했지만 상인 Troy의 중재를 통해 그는 나중에 이름을 받은 60포 선박 한 척만 건조하는 데 동의했습니다. "말버그". 나중에 조선소라는 이름이 이전에 언급되지 않은 러시아 조선공 Osip Solovyov의 노력을 통해 54 포 (포츠머스)와 52 포 (데본 셔)라는 두 척의 선박이 더 건조되기 시작했습니다.
또 다른 러시아 조선소 F. S. Saltykov도 1711년 6월에 해외로 나가서 많은 수의 선박을 구입하고 O. Solovyov와 B. I. Kurakin의 업무를 도왔습니다. 주요 자료에 따르면 포츠머스는 11월 11일, 말버그는 11월 말, 데번셔는 1714년 12월 6일에 진수되었으며, F. F. Veselago는 세 척의 함선 날짜 모두에 대해 하나를 나열합니다. 1714년 11월. Osip Solovyov는 암스테르담에서 세 번째 전함 "Waltenow"를 건조 중이었지만 그가 작업을 완료했는지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 문서에 따르면 1715년에 Kurakin은 Solovyov를 Altona(프로이센)로 보냈습니다. 돌아온 후 그는 진수된 선박 3척을 준비하기 시작했고 영국과 네덜란드 함대의 보호를 받는 상선으로 위장하여 코펜하겐으로 보내기로 결정했습니다. 1715년 4월 26일, 솔로비예프는 암스테르담에서 세 척의 선박이 모두 "심해로 이동했다"고 보고했습니다. 그러나 그들이 러시아에 무사히 도착하기까지 약 두 달이 더 지났다.
그 후, 네덜란드의 대형 선박 건조는 주로 북부 전쟁 상황에서 배송이 어려워 다양한 이유로 일시적으로 중단되어야 했습니다. 그리고 러시아를 위한 소형 선박도 계속 건조되었습니다. Peter I이 1715년 11월 22일 상트페테르부르크에서 K. I. Kruys 제독에게 보낸 편지가 보존되어 있습니다. 주인들이 헛되이 떠나지 않도록..."
1697년 피터에게 선장이라는 칭호를 수여함(18세기 판화에서 발췌)
Kurakin은 이러한 선박의 건설을 조직했습니다. 1719년 암스테르담에서 1715년 건조된 요트 나탈리아(Natalya)가 분해된 상태로 상트페테르부르크로 인도되었으며, 이 선박은 해군성 조선소에서 조립되었습니다. 1715년 말 - 1716년 초. 암스테르담에서는 1716년 봄에 두 척의 보트가 제작되어 러시아로 보내졌습니다. 그 중 한 척(길이 11.6m)은 풍부한 호두나무 마감과 금도금으로 구별되었습니다. 그들은 납으로 비용을 지불해야 했는데, 그 무게는 배의 무게와 같았습니다. 1702년에 건조된 배(길이 9.8m)와 구조적으로 유사한 또 다른 네덜란드 배는 조선업체인 Carlimus Nekeman이 호위함 "St. Mary"를 타고 상트페테르부르크로 인도했습니다. 네덜란드 소형 군함을 싣고 있던 전함 Straford가 1716년 1월 말 좌초되었습니다. 큰 어려움을 겪은 후 암스테르담으로 배송되어 누출을 제거하고 코킹하고 페인트를 칠하기 위해 "용골에 내려 놓았습니다". 같은 해 2월 중순, 또 다른 러시아 전함 야구디엘(Yagudiel)이 네덜란드 수도에서 수리 중이었습니다.
1717년에 선박 견습생 Philip Palchikov가 네덜란드에 도착하여 슈피겔 요트, 슬루프보트 및 찢어진 함성 제작을 조직하는 임무를 맡았습니다. 얼마 후 그는 Spiegel 요트와 범선을 러시아 해안으로 보냈습니다. 조선업을 확장하기 위해 Palchikov는 조선공 Peters와 Grif와 동인도 조선소의 경험 많은 대장장이 중 한 명을 끌어 들였습니다. 같은 해 5월까지 슈피겔 요트 두 척이 더 건조되었고, 추가적으로 고용된 마스터 렌의 도움으로 두 번째 슬루프보트가 탄생했습니다. 5월 13일, 피터 1세는 P.P. Bredahl 대위에게 수도인 "암스테르담"의 이름을 딴 새로운 함성을 지르기 위해 영국을 떠나 네덜란드로 가라고 명령했습니다. 1717년 12월 3일, 러시아는 암스테르담에 슈피겔 요트 3척과 다트에 보트두벨 1척을 더 저렴한 가격에 건설하기로 합의했습니다. botdubel이 범선을 의미했다는 사실은 1718년 2월 7일 헤이그에서 Tsar에게 보낸 B.I. Kurakin의 편지에서 볼 수 있습니다. 이전에 알려지지 않은 건축업자의 이름과 선박의 크기는 1719년 2월 1일자 보고서에서 알려졌습니다. “요트(길이 17.5, 너비 5.6, 높이 2m)는 마스터 Yakov와 Jan에 의해 1717년 10월에 건조되도록 명령되었습니다. Klosov, Bass [선장] Fanren의 지휘하에 어린이 Shvanov는 완전히 건조되고 해체 된 승무원 마스터 Fan Horn의 요트를 모델로 한 후 호위함 "St. Mary"( "Jufau Maria")로 보냈습니다. 암스테르담에서 상트페테르부르크까지.”
1719년 여름, Kurakin은 Peter로부터 네덜란드에서 세 개의 gekbot을 만들라는 명령을 받았습니다. 계약자와 건설 현장을 검색하는 데 많은 시간이 소요되었습니다. 결국 그들은 Fanren과 계약을 체결했습니다. 이듬해 여름까지 선박이 건조되었지만 첫 번째 후크 보트는 스웨덴 사람들에 의해 나포되었고 나머지 두 척은 1721년 여름 말에야 러시아에 무사히 도착했습니다.
피터 1세(Peter I)가 제작한 2층 선박 모형
1720년은 발트해 함대의 대형 선박 건조가 재개된 해였습니다. 1월 중순, Peter 1세는 조선공 Davenport를 암스테르담으로 보내 전함 3척을 건조하도록 했으며 Kurakin에게 가능한 모든 지원을 제공하라고 명령했습니다. 대포, 닻, 돛, 타르는 러시아에서 가져왔고 돛대는 리가에서 가져왔습니다. 1720년 3월, Davenport는 첫 번째 전함의 도면에서 영국 유형의 비율에서 상당한 편차를 발견했습니다. 선미의 흘수선이 예상보다 0.5m 더 높아 변경이 필요했습니다. 같은 이유로 다른 두 척의 선박의 부설도 지연되었습니다. 8월 25일에만 Kurakin은 50문의 암스테르담 선박이 1720년 12월에 준비되고 로테르담 선박이 1721년 4월에 준비될 것이라고 차르에게 확신할 수 있었습니다. 두 번째 암스테르담 선박은 스웨덴의 항의로 인해 건조될 수 없었습니다. 암스테르담 치안 판사에게. 암스테르담 호위함 3척(Amsterdam-Galley, Dekrondelivde 및 Endracht)의 1719년 건조, 1720년 건조 및 진수에 대한 자세한 내용은 아직 발견되지 않았습니다.
K. I. Kruys가 1721년 12월 29일 해군성에 보낸 편지에서 1720년에 네덜란드인이 "Tanaem" 비스킷을 만들었음이 분명합니다. Peter I는 "어디에서도 사용하지 않고 예를 들어 리가에서 안전하게 보관하기로 결정했습니다. 이 선박의 높은 설계 품질을 입증하는 특별한 탐험 "입니다. 1720년에 아내가 합의에 반하여 러시아를 떠나기 위해 모스크바에서 아르한겔스크로 무단으로 떠난 것에 대한 보복으로 네덜란드 상인 Ivan Lubs와 다소 특이한 계약이 체결되었습니다. 발트해 함대를 위해 52포 함포 2척을 건조하겠다는 피터 1세의 제안에 상인은 자신의 새 선박 중 하나를 제안했고 다른 선박은 함부르크가 아닌 암스테르담에서 건조하기로 동의했습니다. 분명히 이전에 알려지지 않은 구조로 분류된 것은 이 배였으며 등급에 따라 호위함으로 분류되었습니다. 1721년 상인 Troy를 통해 전함 Prince Eugene과 Nystadt가 완성되었습니다. Revel에서 보낸 Arkhangelsk에 건설 된 두 척의 러시아 전함의 도움으로 러시아로 배달하는 것이 가능했습니다.
총 6척의 전함, 같은 수의 프리깃함, 폭격수 갤리엇, 유모차, 갤리선, 슈냐바, 요트, 수송선, 지느러미 배, 얼음 보트 4척, 톤슈하우트, 슈피겔 요트 9척, 슬루보트 5척, 3척 후크보트와 비스킷, 그리고 15개 클래스와 유형의 총 42척의 선박. 네덜란드인들은 개인적으로 차르에게 배와 배를 선물했습니다. 또한 러시아는 전함 1척, 호위함 2척, 구코르 1척을 확보하고 전함 3척을 수리했습니다. 이 모든 것은 발트해에서 러시아 함대 형성에 대한 네덜란드 조선의 상당히 큰 기여를 말해줍니다.
문학
Bestuzhev N. A. 러시아 함대 역사 경험. 엘., 1961, 64쪽.
Elagin S. 러시아 함대의 역사. 아조프 시대. 상트페테르부르크, 1864년, p. 20, 21, 45, 31, 19, 247.
Veselago F. F. 러시아 해양 역사에 관한 에세이. 1부, 상트페테르부르크, 1875년, p. 244, 279, 355, 108, 112.
Veselago F. F. 1668년부터 1860년까지의 러시아 군사 법원 목록. 상트페테르부르크, 1872, p. 692, 693, 76, 77, 12, 13, 76, 77, 280, 281, 192, 193.
Yakovlev I. I. 선박 및 조선소. 2판, L., 1973, p. 50.
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오래전만 해도 함대가 없었다면 러시아를 상상하는 것은 불가능했을 것입니다. 그리고 옛날 옛적에 거대한 힘은 어선보다 더 중요한 것이 없었습니다. 따라서 조선 경험을 습득하기 위해 네덜란드로 달려간 Peter I의 위업을 과대평가하기는 어렵습니다. 새로운 사업을 배우고 러시아 함대를 건설하기 위해 황제는 먼저 작은 마을 잔담에 정착하여 단순한 목수 표트르 미하일로프 역할을 시작했습니다.
네덜란드 수도에서 잔담까지는 차로 약 20분 정도 소요됩니다. 모스크바 기준에 따르면 이곳은 일반적으로 암스테르담 교외 지역입니다.
이제 우리는 게이와 레즈비언에 대해 유럽을 비판합니다. 그들은 노파가 썩고 있고 인구가 분해되고 있다고 말합니다. ROC LLC의 적극적인 참여로 러시아에서만 국가의 부흥이 일어나고 있다고합니다)). 물론 역사는 피터가 LGBT 사람들을 어떻게 대했는지에 대해 침묵합니다. 그러나 그렇지 않으면 유럽은 그에게 진정한 기쁨을 불러 일으켰습니다.
문화, 과학, 사회의 발전 수준이 너무 높아 차르는 의심의 여지가 없었습니다. 러시아는 밀도가 높았고 이러한 통과 불가능성에서 벗어나는 것이 시급히 필요했습니다. 이제 어떤 이유에서인지 과학에 관심을 갖는 사람은 거의 없습니다. "채널 1"은 가장 중요한 것, 즉 성적 취향, 누가 누구와 자는지에 집중했습니다!
잔담(Zaandam)은 전형적인 네덜란드 도시입니다. 고요함, 평온함, 자전거 도로 및 물과의 근접성.
잔담의 자전거 주차장.
네덜란드의 대부분은 해수면 아래에 위치해 있습니다. 여기 어디에나 물이 있습니다. 많은 도시에는 도개교가 있으며 작은 잔담도 예외는 아닙니다.
러시아의 마지막 차르이자 표트르의 후손인 니콜라스 2세는 잔담에 기념비를 선물했습니다. 전설에 따르면 이곳에서 피터는 친구인 대장장이 게릿 키스트(Gerrit Kist)를 만났는데, 그와 함께 한때 황제의 아조프(Azov) 캠페인을 위해 러시아 최초의 선박을 건조했습니다. 대장장이 Kist는 차르를 자신의 작은 집에 초대했습니다.
18세기 네덜란드는 해양 최대 강국이었다. 피터는 그 일을 즐겼다. 그리고 그는 조선을 공부하기 위해 여기에 왔지만 결과적으로 조선의 기초뿐만 아니라 셀 수 없을 정도로 많은 다른 것들을 러시아로 가져갔습니다. "빙산"에서 "호스", "선장"에 이르기까지 수많은 네덜란드어 단어를 러시아어로 도입한 사람은 바로 그 사람이었습니다. 차르는 "min hertz"(내 마음)라는 표현을 자주 사용했는데, 첫 번째 단어는 네덜란드어에서, 두 번째 단어는 독일어에서 왔습니다. 그런데 러시아 삼색기와 네덜란드 국기의 유사성을 확인하기 위해 자세히 볼 필요는 없습니다. 유일한 차이점은 줄무늬의 순서입니다.
잔담의 피터 기념비 옆에는 러시아 독재자의 발자국이 있습니다. 통계에 따르면 네덜란드인은 세계에서 가장 키가 큰 나라입니다. 하지만 키가 2미터 4센티미터인 피터는 여기서도 거인처럼 보였습니다.
기념비에서 피터의 집 표지판을 따라갈 수 있습니다. Czar Peter Huisje는 "Tsar Peter의 집", 즉 대장장이 Kist의 집이라는 뜻입니다.
니콜라스 2세 시대에 네덜란드 대장장이의 집은 큰 정자로 폐쇄되었습니다.
이제 내부에는 박물관이 있습니다. 다음 사진은 로마노프 왕조의 가계도를 보여줍니다.
그런데 피터는 여기서 딱 일주일만 살았습니다. 작은 네덜란드 잔담에 러시아 차르가 도착했다는 소문이 번개처럼 퍼졌습니다. 그리고 8일 후, 독재자는 자신을 괴롭히는 지역 주민들로부터 문자 그대로 암스테르담으로 도망쳐야 했습니다.
하지만 우리는 여전히 여기에 있고 아무데도 뛰지 않습니다. 이 벽장은 표트르 대제가 잠을 자던 곳입니다. 이전에는 이것이 유용한 것으로 간주되었습니다. 그들은 당신이 반쯤 앉아 자고 있다고 말합니다. 그리고 피가 머리로 흐르지 않습니다.
이곳을 방문한 나폴레옹 보나파르트(Napoleon Bonaparte)는 나중에 역사에 남을 말인 "위인에게는 작은 것이 없다"는 말을 한 것으로 추정됩니다. 그리고 박물관은 다소 "무료" 번역을 제공합니다.
시인 Vasily Zhukovsky도 러시아 차르의 집을 방문했습니다. 여기에 있는 동안 그는 다음과 같이 썼습니다.
"이 불쌍한 오두막 너머로
거룩한 천사들이 떠다닌다:
대공님, 경외심을 가지세요!
여기가 당신 제국의 요람입니다
위대한 러시아가 이곳에서 태어났다!"자세히 보면 지금도 연필로 쓴 이 비문을 볼 수 있습니다.
그 후 네덜란드에서 돌아온 피터는 보 야르에게 수염을 자르라는 유명한 법령을 발표했습니다. 차르 자신은 모든 유럽 귀족들처럼 수염을 기르지 않았습니다. 그래서 그는 고국으로 돌아와 어머니 러시아를 "문명화"하기 시작했습니다. 아마도 로마노프 왕조 전체에서 차르 표트르는 왕좌에서 가장 위대한 개혁가였을 것입니다.
네덜란드어로 된 흥미로운 비문. 나는 여기에 있는 모든 것을 업무에 사용합니다. 그러므로 저는 아내와 아이들에게 이것을 만지지 말라고 진심으로 부탁드립니다!
피터는 네덜란드를 너무 사랑해서 암스테르담의 이미지와 모습으로 북부 수도를 건설하기도 했습니다. 상트페테르부르크의 바실리예프스키 섬은 네덜란드의 주요 도시처럼 대칭형 운하로 절단하라는 명령을 받았습니다. 그들은 운하를 파기 시작했지만 이 아이디어가 비실용적이라고 생각하고 묻었습니다. 그러나 "Vaska"의 거리는 줄로 남아있었습니다.
1696년 10월 20일, 24세의 표트르 차르(Tsar Peter)는 짧지만 설득력 있는 법령을 발표했습니다. “항해 선박이 있을 것입니다.” 이것이 그가 강력한 정규 군대를 창설하려는 러시아 국가의 소중한 생각을 표현한 방법입니다.
그러나 미래의 Azov 소함대를 위해 신뢰할 수 있는 선박을 건조하는 첫 번째 실험은 젊은 Peter에게 그가 봉사하도록 초대한 외국 조선소가 해당 분야에 대한 지식이 부족하다는 것을 확신시켰습니다. 그리고 조선의 본질을 기초부터 이해하려고 노력하던 피터는 스스로 도끼를 쥐게 되는데… 왕은 “먼저 스스로 배우십시오”라고 결정합니다. 몇 달 동안 그는 Voronezh Admiralty 조선소에서 농노 목수들과 함께 일했습니다.. 그러나 러시아 최고의 사람들의 열정과 재무부의 금전적 기부 외에도 조선의 모든 성과에 대한 확실한 지식도 필요하다는 것이 Peter에게 곧 분명해졌습니다. 그래서 그는 놀라운 사업을 구상합니다. 피터는 당시 가장 큰 해양 세력이었던 네덜란드, 영국, 베니스에 대사관 준비를 명령합니다.
왕은 서두르고 있습니다. 이미 1697년 3월 초에 러시아 대사관은 모스크바를 떠나 암스테르담으로 향했습니다. 여기에는 Lefort 제독, Boyar F.A.가 포함됩니다. 골로빈, 의회 서기 보즈니친, 자원봉사자 30명, 청지기 69명. 자원 봉사자들은 세 그룹으로 나뉘며 그 중 하나는 Peter Mikhailov라는 이름의 감독이 차르 자신입니다. 같은 그룹에는 그가 가장 좋아하는 Alexander Menshikov가 있습니다. 그건 그렇고, 우리는이 자원 봉사자들 중에서 나중에 러시아의 유명한 해군 사령관 인 Ivan Sinyavin, Ipat Mukhatov 및 조선업자 인 Ermolai Skvortsov가 왔습니다. - "좋은 비율의 대가"-Feodosius Sklyaev와 최초의 러시아 해군 대장 Fedor Urusov.
대사관 호송대는 천천히 이동했고, 왕은 가능한 한 빨리 업무를 시작하기 위해 조바심을 냈습니다. 1697년 8월 7일 동료들보다 앞서 피터는 조선소로 유명한 암스테르담 북서쪽 Zuderzee 만 기슭에 있는 네덜란드 도시 자르담에 도착했습니다. 50명이 있었습니다. 네덜란드 전역의 상선과 포경선이 이곳에서 건조되었습니다.
차르는 이전에 한 번 이상 모스크바에 갔던 앵커 마스터 Kist의 집에있는 조용한 외곽에 아파트를 임대했습니다. 집 뒤쪽에 있는 작은 방 2개. 어두운 옷장은 그의 침실이 되었고, 입구의 비좁은 옷장은 그의 서재가 되었습니다. 두 개의 낮은 창문으로 햇빛이 거의 들어오지 않았지만 Peter는 새 집에 만족했습니다.
3일 후 Linstru Rogge가 소유한 조선소에 표트르 미하일로프(Pyotr Mikhailov)라는 새로운 직원이 나타났습니다. 엄청난 키와 놀라운 힘을 지닌 이 먼 러시아 출신의 남자는 열심히 일하여 느리고 무관심한 네덜란드 사람들을 놀라게 했습니다. 매일 해가 뜰 때 그는 수많은 장인들과 함께 조선소에 가서 저녁까지 그들과 함께 일했습니다. 그리고 근무일이 끝났을 때 그는 서두르지 않고 집으로 돌아갔습니다. 그는 재고, 선박 장비를 만드는 공장을 검사하고 다른 조선소를 살펴 보았습니다.. 종종 놀라운 일꾼은 작은 범선(범선과 같은)을 타고 바다로 나가거나 자신이 알고 있는 목수의 가족을 방문했습니다. 그들 중 다수는 이후 러시아에서 일하게 되었습니다. 2주도 채 지나지 않아 사르담 주민들은 러시아 차르가 단순한 목수로 변장하여 마을에 정착했다는 사실을 알게 되었습니다. 이는 매우 특이한 일이어서 베드로가 가는 곳마다 많은 구경꾼들이 그를 따라가기 시작했습니다. 그런 다음 Peter는 암스테르담으로 이사하여 자원 봉사자들과 함께 조선공 Claes Paul의 지휘하에 East India Company의 조선소에 들어갔습니다. 여기서 그는 러시아 대사관이 도착할 때까지 일했습니다. 그리고 다시 자르담에서와 마찬가지로 그는 목수에서 왕으로 변신하여 암스테르담 사람들을 놀라게 했습니다. 이제 그는 해군성, 무기고, 조선소 및 선박 창고를 공식적으로 조사했습니다. Peter를 기리기 위해 암스테르담 부르고마스터는 Zuderzee Bay에서 해전 시범을 벌였습니다. 도시에서는 러시아 차르 목수에 대해서만 이야기했습니다. 또 다시 호기심 많은 사람들이 피터를 바라보기 위해 모여들었습니다.
호기심 많은 사람들로부터 숨고 싶어 피터는 단순한 로프 마스터의 집에있는 동인도 회사 해군 영토에 정착했습니다.
암스테르담 시의 시장은 러시아 차르와 그의 대사관을 합당하게 환영하려고 노력했습니다. 시청에서 갈라 디너가 열렸고, 그 후 성대한 불꽃놀이가 계획되었습니다. 그러나 베드로는 이것에 거의 관심이 없었습니다. 그는 도시 조선소에서 일할 수 있는 공식적인 허가를 받고 싶었습니다. 그리고 그러한 허가가 주어졌습니다. Peter는 즉시 목공 도구를 얻기 위해 Saardam으로 가기로 결정했습니다. 축하 행사가 끝날 때까지 머물면서 왕을 기리기 위해 준비한 불꽃놀이를 지켜보라고 왕을 설득하는 것은 네덜란드인에게 쉬운 일이 아니었습니다.
축하 행사가 끝나자마자, 야간 항해의 위험성에 대한 부르고 마스터의 경고에도 불구하고 피터는 배를 타고 사르담으로 출발했습니다. 새벽 1시에 그는 마을에 도착하여 도구를 챙겨 이른 아침에 Claes Paul과 함께 일하러 나갔습니다.
러시아 차르는 조선공과 함께 4개월 반 동안 부지런히 일했습니다. 나는 가능한 모든 것을 연구하고 복잡한 작업의 모든 요령을 배웠습니다. 이는 차르 목수에게 발행된 증명서에 의해 명확하게 입증됩니다.
“나, 아래 서명인, 특권적인 동인도 회사의 암스테르담 상공회의소 선장인 게리트 클라스 폴(Gerrit Claes Pohl)은 표트르 미하일로프(여기 동인도 암스테르담에 있는 사람들 중 모스크바 대사관의 수행원이다)가 진실로 증언하고 보증합니다. 1697년 8월 30일부터 아래 표시된 날짜까지 조선소에서 그들은 우리의 지도력 아래 목수로 살면서 일했습니다.) 여기에 고귀한 체류 기간 동안 그는 부지런하고 지능적인 목수였으며 묶기, 못 박기, 직조, 코킹, 대패질도 했습니다. , 훌륭하고 숙련된 목수가 해야 하는 것처럼 드릴링, 톱질, 포장 및 타르칠을 하고 프리깃함 "피터 앤 폴"을 처음 놓을 때부터 길이가 100피트(줄기에서 선미 기둥까지), 거의 끝까지 건설하는 데 도움을 주었습니다. 완성, 그리고 내 감독하에 해군 건축과 그의 귀족들이 계획 도면을 철저히 연구했을뿐만 아니라 이러한 주제를 우리가 이해하는 정도로 이해했습니다. 진정성을 위해 제가 직접 서명했습니다. 1698년 주의 여름, 암스테르담의 동인도 조선소 영구 거주지에서 암스테르담에 있는 특권을 누리는 동인도 회사의 선장 게릿 클라스 폴이 제공한 것입니다.”
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실력에 대해서는 이보다 더 높은 평가는 없을 것 같습니다. 그러나 이것이 왕이 네덜란드 조선소에서 일한 이유는 아닙니다. 피터의 통찰력 있고 명확한 마음은 많은 것을 알아차렸습니다. 그의 시선은 넓어졌다. 왕은 네덜란드 조선 시스템의 단점을 재빨리 깨달았습니다. 측면, 반위도, 선체 등 3개 평면의 선박 도면 준비에 대한 손으로 쓴 메모에서 네덜란드인은 선박을 건조할 때 실질적인 고려 사항을 고려하여 지침을 따르지 않고 도면을 그렸습니다. 모든 이론적 계산. 내 지식을 향상시키는 것이 필요했습니다. 네덜란드 거장들의 지식에 대한 자신감을 잃은 피터는 나중에 다음과 같이 썼습니다. “내가 영어를 배우지 않았다면 나는 영원히 목수로 남아 있었을 것입니다.”
이때 피터를 개인적으로 알고 있던 윌리엄 왕이 왕실 여행자를 영국으로 초대합니다. 두 척의 군함, 두 척의 요트, 구코르(gukor) 한 척이 뮤즈강 어귀에 정박해 있습니다. 그들은 러시아 차르와 동행하라는 명령을 받았습니다.
1698년 1월 11일에 피터는 이미 런던에 있었습니다. 그는 조선공 George Evelyn의 집에있는 왕실 조선소 근처 영국 수도 외곽에 정착했습니다. 그의 임무는 조선 및 해양 실습 이론에 대한 지식을 확장하는 것이 었습니다.. 피터는 이것에 모든 시간을 바칩니다. 다양한 배의 도면을 보면서 광장에 있는 배 세트의 일부를 직접 그려보고, 카마던 제독과 자주 대화를 나누며, 배 건조의 건축과 이론을 끈질기게 연구한다.
왕이 Carmarthen보다 더 나은 교사를 찾는 것은 어려웠습니다. 제독은 영국에서 훌륭한 선원이자 매우 유명한 조선업자로 간주되었습니다. 게다가 그는 호기심 많은 학생에게 큰 관심을 끌 만한 엄청난 양의 선박 모델 컬렉션을 보유하고 있었습니다.
영국에서 피터는 울위치(Woolwich)에 있는 포병창고를 방문하고 포츠머스에 주둔한 군함대에서 3일을 보낸 후 함부르크(Hamburg) 80문을 타고 와이트 섬(Isle of Wight)으로 항해했습니다. 이 모든 것은 러시아 차르가 시간을 낭비하지 않았다는 것을 설득력있게 보여줍니다.
그러나 1698년 4월, 피터는 안개가 자욱한 알비온 해안을 떠나 네덜란드로 돌아왔습니다. 다시 한번, 암스테르담 사람들은 일주일 내내 수도의 여러 곳에서 키가 큰 목수 왕의 모습을 볼 수 있었습니다.
그러나 호기심 많은 피터는 아직 완전히 만족하지 않습니다. 그는 이미 비엔나를 거쳐 갤리선 함대로 유명한 베니스로 출발했지만 Streltsy의 새로운 반란에 대한 예상치 못한 소식으로 인해 모스크바로 서둘러 돌아갈 수밖에 없었습니다. 1698년 8월 말, 고국을 떠난 지 1년이 지난 후 피터는 다시 그의 주의 수도에 나타났습니다.
러시아 해군 건설을 위해 네덜란드와 영국의 재정 지원에 대한 차르의 희망은 정당화되지 않았습니다. 그리고 이것은 이해할 수 있습니다. 바다의 여주인은 다른 경쟁자의 출현에 전혀 관심이 없었습니다.
피터의 대사관은 단호한 거절을 받았습니다. 그러나 여행 중에 차르가 얻은 지식은 어떤 물질적 지원보다 러시아에 비교할 수 없을 정도로 더 유익했습니다. 해양 문제의 모든 분야에 대한 피터의 심층 연구는 러시아 해군의 영광스러운 미래가 성장하는 기초가 된 것으로 밝혀졌습니다.학생은 주인으로서 고국으로 돌아 왔습니다. 이제 왕은 이전에 다른 사람의 의견에 의존해야 했던 모든 것을 명확하게 보고 자신을 알았습니다. 러시아 함대의 탄생은 이제 완료된 거래였습니다.
