자신의 손으로 오래된 자전거를 업데이트하는 방법. DIY 자전거 페인팅. 분해하지 않고 자전거 페인팅하기

아무리 조심스럽게 타더라도 자전거 프레임은 긁히고 벗겨지고, 결국에는 제조사에서 도색한 자전거 색상에 질려버릴 수도 있습니다. 이유가 무엇이든, 다음에는 집, 차고 또는 발코니에서 오래된 자전거를 직접 칠하는 방법을 읽어보겠습니다.

필요한 재료 및 도구

• 먹이다. 페인트 캔 2~3개. 스프레이 건으로 페인트하는 경우 200-300g의 페인트가 필요합니다. 자동차용 페인트를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 긁힘, 퇴색에 더 강하고 광택도 좋습니다.
• 뇌관. 캔이나 스프레이 병을 사용할 수도 있습니다. 예산에 맞춰 자전거를 칠할 계획이라면 프라이머 없이도 할 수 있습니다.
• 용제. 페인트와 일치해야합니다. 스프레이 캔으로 페인팅할 때는 필요하지 않습니다.
• 사포. 사포 번호 240, 400 또는 600이 필요하고 자전거 프레임이 심하게 긁힌 경우 사포 60 또는 80이 필요합니다.
• 탈지제(실리콘 세정제). 선택 사항이지만 고품질 페인팅을 위해 필요합니다. 전체 병을 구입하지 않아도 되는 탈지제 물티슈가 판매되고 있습니다(매우 비쌉니다).
• 압축기가 장착된 스프레이 건. 오래된 자전거에 페인트를 칠하는 경우 페인트 캔을 사용하지 마십시오.
• 종이 테이프.

위의 모든 자료는 자동차 매장에서 구입할 수 있습니다.

자전거 프레임 페인팅

자전거를 분해해 볼까요? 제거할 수 없는 부분이 있으면(그리고 칠할 계획도 없다면) 종이 테이프로 해당 부분을 덮어주세요. 날개가 있는데 칠해야 할 경우 날개도 제거하고 별도로 칠합니다.

우리는 비눗물로 자전거 프레임을 씻습니다. 스티커가 있으면 떼어내세요.

다음으로 프레임에 흠집이 심하고 부서진 경우 60호 사포, 80호 사포로 사포질하여 표면을 매끄럽게 만듭니다. "건조한"샌딩과 물을 부어 샌딩할 수 있습니다. 이제 240 사포와 물로 샌딩을 진행합니다. 파이프 연결에주의하십시오. 이것은 모래를 뿌리기에 가장 불편한 장소이지만 표면이 매트하지 않으면 새 페인트가 필요하지 않습니다.

예를 들어 껍질을 벗긴 닭고기 달걀처럼 표면이 부드러워질 때까지 사포질을 해야 합니다. 프레임의 초기 상태가 양호하면 240방 사포로 사포질을 하십시오.

프레임을 닦고 말립니다.

우리는 그림을 그릴 편리한 위치에 프레임을 걸어 놓습니다.

스프레이 캔이나 스프레이 병의 프라이머로 프레임을 칠합니다. 날개를 칠하면 프라이밍도 합니다. 프레임의 상태가 양호하고 오래된 페인트에 깊은 흠집이 없으면 프라이머 없이도 할 수 있습니다. 샌딩 후 금속 부분이 있는 경우 해당 프레임을 프라이밍하는 것이 필수입니다.

모든 것이 건조될 때까지 기다립니다. 건조 시간(설정)은 토양의 종류와 주변 온도에 따라 다릅니다. 페인트에도 동일하게 적용됩니다. 스프레이 페인트나 저렴한 프라이머로 칠한 경우에는 다음날 추가 처리를 시작합니다.

이제 우리는 흙을 모래에 묻습니다. 우리는 사포 번호 400 또는 600으로 표면을 물로 샌딩 (매트)합니다. 무광택 마감 처리에 충분할 정도로 가볍게 샌딩합니다. 약간의 잔물결이 있는 경우 먼저 완전히 부드러워질 때까지 물로 240을 사용하여 샌딩합니다.

닦아서 말리세요.

실리콘 클리너를 묻힌 깨끗한 천으로 기름을 제거하세요. 용제로 탈지하는 것은 권장되지 않습니다. 페인트나 새 프라이머가 굳을 수 있습니다.

부드러운 전환을 통해 여러 색상으로 자전거를 칠할 계획이라면 모든 색상을 한 번에 칠하여 전환하십시오. 이것이 저렴한 자전거를 칠하는 방법입니다. 패턴과 그림에 매료되면 먼저 기본 색상을 적용하고 건조 후 종이 테이프를 사용하여 필요한 패턴, 비문을 배치하고 더 이상 칠하지 않을 프레임 영역을 밀봉합니다. 다음 페인트 색상을 적용합니다.

더 쉬운 방법이 있습니다. 구매한 스티커를 붙여넣거나 자체 접착 필름에서 직접 잘라내야 합니다. 이렇게 하면 자전거의 창의성과 개성을 더 많이 표현할 수 있습니다. 이제 기본 색상으로 칠하고 스티커로 덮은 프레임을 투명 바니시 층으로 덮을 수 있습니다. 이것이 대부분의 브랜드 자전거가 칠해지는 방식입니다(페인트-스티커-바니시).

자전거는 스프레이 페인트로 성공적으로 칠할 수 있지만 페인트는 좋아야 합니다. 집에서 그림을 그릴 때는 이 방법이 더 좋습니다. 스프레이 건과 이를 사용할 수 있는 기술이 있고 페인팅하기에 적합한 장소가 있다면 이 옵션이 적합합니다. 고품질 페인팅을 사용하면 탭에 좋은 페인트가 더 저렴하므로 이 옵션이 더 경제적입니다. 금속성 또는 자개 효과가 있는 페인트로 칠하는 것도 가능합니다.

처음 페인팅하는 사람들을 위한 팁: 스프레이하는 동안 페인트 캔을 25~35cm의 거리에 두십시오. 페인트를 얇은 층에 바르고 즉시 층을 채우려고 하지 말고 사용하는 것이 좋습니다. 짧은 간격으로 3개, 5개, 10개의 얇은 층이 있습니다. 중간 가격대부터 시작하는 페인트 실린더는 품질이 상당히 높기 때문에 초보자도 좋은 페인팅 결과를 얻을 수 있습니다.

페인트의 중합(건조)이 완료된 후 자전거를 조립합니다.

이 기사는 이미 프레임을 너무 많이 벗겨서 밖에 나가는 것이 부끄러운 사람들과 도구를 집어 드는 것을 두려워하지 않고 단순히 실험을 좋아하는 사람들에게 헌정되었습니다.

페인트 및 바니시 재료에 대해 조금 :

1. 백유는 탈지에 사용되며 다른 것은 사용됩니다 (철물점에서 판매).
2. 용제(자동차 시장에서 구입하는 것이 더 좋음)는 페인트에 따라 다르지만 대략적으로 다음과 같이 분포됩니다. 646, 648,649,650 - 원칙적으로 모든 자동차 페인트에 적합하지만 650을 사용하는 것이 좋습니다. 647 - 니트로 에나멜의 경우;
3. 3-프라이머, 페인팅을 위해 표면을 준비하는 데 사용됩니다(페인트가 훨씬 더 잘 접착되고 프라이머가 작은 불규칙성을 채우고 표면이 거울처럼 나타납니다).
4. 먹이다;

우선 프레임에서 모든 것을 제거하는 것이 좋은 생각이라고 말할 가치가 없다고 생각합니다.

1단계. 페인팅을 위한 프레임 준비.

이는 모든 불규칙성(스크래치, 스티커 등)이 완전히 없어질 때까지 프레임을 샌딩하는 것으로 구성됩니다. 완전히 샌딩할 수 있고, 고르지 않은 부분만 샌딩할 수 있습니다. 두 경우 모두 매우 조심스럽게 샌딩해야 합니다. 그렇지 않으면 매우 불쾌한 구멍과 고르지 못한 부분이 생길 것입니다. 흠집의 깊이에 따라 사포를 선택하지만 어떠한 경우에도 프레임이나 페인트에 깊은 흠집을 남겨서는 안됩니다. 페인트 제거제 (자동차 상점에서 판매, 튜브 당 약 50 루블 비용)를 사용할 수 있지만 표면을 철저히 청소하십시오. 그렇지 않으면 문자 그대로 모든 작업이 부풀어 오를 것입니다. 페인트를 제거하기 위해 헤어드라이어를 사용하지 마십시오. 프레임이 손상될 수 있습니다.

또한 이 단계에서는 냉간 용접(그림 참조)(단조당 가격 30루블)을 사용하여 특히 큰 긁힘, 찌그러짐 또는 단순히 장식을 제거(외관 관점에서 제거)할 수 있습니다. 예를 들어, Kharkov 자전거에서는 프레임이 용접되지 않고 링크가 서로 삽입되기 때문에 급격한 전환을 제거했습니다. xc로 작업할 때는 프레임에 너무 많은 것을 두는 것을 권장하지 않습니다. 처리하기가 매우 어렵기 때문입니다(거친 사포나 칼로 처리).

2단계. 페인팅을 위해 프레임 표면을 직접 준비합니다.

프라이밍하지 않으면 위험한 일이 발생하지 않기 때문에 이 단계를 필수 단계라고 할 수는 없지만(50%의 경우) 여전히 수행해야 하는 이유를 나열하겠습니다.

1. 페인트는 프레임보다 프라이머에 훨씬 더 잘 접착됩니다(품질 및 화학적 상호 작용 측면에서). 프라이머가 처음에 발명된 것은 아무것도 아닙니다.
2. 토양을 사용하면 이상적인 표면을 얻는 것이 매우 쉽고 최종 결과에 자연스럽게 긍정적인 영향을 미칩니다.
3. 많은 페인트가 단순히 "베어" 프레임에 접착되지 않을 수 있다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다(예: 페인트가 프레임의 물방울에 말리는 효과가 있을 수 있음).
4. 프레임을 완전히 샌딩하지 않은 경우 이전 페인트와 새 페인트의 베이스가 다를 수 있고 서로 반응하기 시작할 수 있으며 프라이머가 일종의 "어댑터" 역할을 하기 때문에 프라이머가 필요합니다.
5. 프라이밍된 프레임은 부식에 더 강합니다.

다음으로 프라이밍 방법을 결정해야 합니다. 페인트와 달리 여기서는 스프레이 캔과 스프레이 병 모두에서 똑같이 잘 칠할 수 있습니다. 두 경우 모두 Fitter 프라이머를 사용하는 것이 좋습니다. 상대적으로 저렴하고 품질이 더 비싼 프라이머보다 약간 떨어집니다(가격 1kg, 200 루블, 캔, 약 100-200 루블).

그러나 여전히 캔에는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 프라이밍의 경우 두꺼운 토양을 사용하는 것이 좋으며 (모든 요철이 채워지도록) 일반적으로 캔에는 저압으로 인해 액체가 포함되어 있습니다. 하나의 "두꺼운" 층에는 여러 개의 "액체"를 넣어야 합니다."

병입을 위해 가져가기로 결정한 경우 다음이 필요합니다.

작업 진행:

1. 프레임을 통풍이 잘 되는 곳에 놓으십시오(예: 발코니, 차고...).
2. 프레임의 기름기를 완전히 제거하십시오(예: 백유를 사용하여).
3. 스프레이 캔인 경우: 캔을 흔들고 프레임에서 약 15~25cm 떨어진 곳에 작은 스트로크로 조심스럽게 도포합니다.

   스프레이 병을 사용하는 경우: 캔에 표시된 비율로 프라이머를 희석하고(일반적으로 모든 프라이머는 3가지 구성 요소로 제공됩니다. 베이스는 프라이머 자체, 경화제, 용제 - 별도 구매), 원하는 두께에 용제를 추가합니다( 막대기를 가져다가 흙에 담그십시오. 프라이머가 막대기에 물방울을 남기지 않고 가볍게 떨어지면 모든 것이 정상입니다. 막대기 끝에 물방울이 남아 있으면 용제를 추가하십시오. 무엇이든 페인팅해 보십시오. 표면이 프라이머를 통해 보이면 약간의 베이스(즉, 프라이머 자체)를 추가하고, 페인트 방울이나 조각이 분무기 밖으로 날아오면 솔벤트를 추가하십시오. 스프레이 캔과 같은 방법으로 페인트합니다. 얼룩이 생기면 이 단계에서는 문제가 되지 않지만 페인트로 덮을 때는 용납되지 않습니다. 그리고 같은 장소를 2~3번 이상 지나가지 않도록 하세요.

4. 최소 5도 이상의 온도에서 하루 정도 건조시키고, 온도가 더 낮으면 더 오래 건조시키세요.
5. 필요한 경우 다른 레이어를 추가합니다(이전 레이어가 너무 유동적이거나 프레임에 작은 불규칙성이 있는 경우).
6. 고운 사포(약 200방)를 사용하여 표면이 완벽해질 때까지 가볍게 사포질합니다(좋은 프라이머(예: Fitter)는 사포질이 매우 쉽습니다).

3단계. 페인팅.

마지막은 가장 어렵고 고통스러운 단계이다. 어려운 부분은 페인트를 선택하는 것입니다. 가장 일반적인 유형의 기계 페인트에 대해 말씀 드리겠습니다. 오랫동안 아크릴 물감만을 사용해 왔다고 예약하겠습니다.

그림을 그릴 때 고려해야 할 여러 가지 단점이 있습니다.

1. 거의 모든 색상은 흰색 표면에서만 좋아 보입니다. 즉, 먼저 흰색 페인트로 칠한 다음 원하는 색상으로 칠해야 함을 의미합니다.
2. 전환을 원할 경우: 먼저 밝은 페인트에 어두운 페인트를 칠합니다(항상 그런 것은 아니지만 이전에 페인트를 칠한 적이 없다면 이렇게 하는 것이 좋습니다).
3. 칠할 때 레이어가 두꺼울수록 색상이 풍부해 지지만 어떤 경우에도 너무 많이 추가하지 마십시오. 그림을 그릴 때 황금률을 기억하세요. 특히 처음으로 그림을 그리는 경우에는 "물 위에 있는 것보다 물 속에 들어가는 것이 더 좋습니다."라는 것을 기억하세요. 그러나 얼룩이 나타나면 프레임을 제거하고 뒷면 얼룩이 반대 방향으로 떨어지면 즉시 뒤집어서 페인트가 약간 굳을 때까지 여러 번 뒤집습니다.

당연히 스프레이 캔이나 분무기에 대한 문제가 다시 발생합니다.

끌어당기는 이유:

1. 페인트의 품질은 훨씬 더 높으며 가격도 마찬가지입니다.
2. 색상을 선택하는 능력은 당신의 상상력에만 달려 있습니다.
3. 적절한 양의 페인트를 구입합니다(예를 들어 깃털 끝을 프레임에 따라 다른 색상으로 만들기로 결정하고 캔 전체를 구입하는 대신 페인트 20g을 구입합니다).

스프레이가 가능한 이유:

1. 가장 중요한 것은 사용 편의성입니다.
2. 시간 절약;
3. 비용을 절약하면 품질에 영향을 미칩니다(대부분의 경우).

작업 진행:

1. 백유로 프레임을 잘 닦으십시오. 2~3단계 페인트를 뿌리면 건너뛰어도 됩니다.
2. 페인트를 희석하고(즉, 경화제가 있는 경우 경화제 추가) 토양에서와 같은 방식으로 밀도를 "조절"합니다.
3. 에어브러시를 용제로 씻으십시오. 흰색으로 칠한 경우 에어브러시가 완전히 깨끗한지 확인하십시오(그렇지 않으면 흰색 페인트에 색조가 생길 수 있음).
4. 페인트를 작은 스트로크로 바르고 한 곳을 2번 이상 넘지 않도록 하고 페인팅할 때 스프레이 건(스프레이 캔)이 항상 프레임에서 같은 거리에 있고 프레임에 수직인지 확인하십시오(페인트가 동일한 레이어에 적용됨)
5. 필요한 경우 다른 페인트 층을 바르십시오.
6. 예를 들어 니트로 금속, 바니시로 페인트하는 경우(일반적으로 페인트에 필요한 경우 바니시가 필요하지만 아무것도 하지 않고 자연스럽게 페인트에 따라 다릅니다. 예를 들어 필요하지 않습니다. 아크릴의 경우)
7. 며칠 동안 말리십시오(페인트가 몇 시간 안에 건조되더라도).

기사에 대한 댓글

자전거 페인팅에는 항상 금속 작업이 포함됩니다. 시작하려면, 도색하려는 자전거나 기타 부품을 완전히 분해해야 합니다. 좋은 페인트 가게를 선택하는 것도 쉬운 일이 아닙니다. 자전거 프레임은 페인팅하기 전에 세심한 준비가 필요합니다. 프레임에서 오래된 페인트를 제거하는 것도 부드럽게 이루어져야 합니다.

일반적으로 이는 샌드블라스팅을 사용하여 수행되지만 이러한 목적에 적합한 샌드블라스팅은 없습니다. 알루미늄 프레임의 얇은 벽 파이프나 강철 프레임의 납땜이 손상되지 않도록 너무 거칠어서는 안 됩니다. 동시에, 현대 자전거는 제거하기가 매우 어려운 단단한 분체 페인트로 칠해져 있습니다.

자전거 페인팅에 관한 비디오

페인팅 기술의 차이

작업의 예

자전거 페인팅 가격

• 분해 - 페인팅을 위한 자전거 조립:
• 1종 1500 문지름.

  변속기나 브레이크가 없는 클래식 자전거

• 유형 2 2000 문지름.

  시프터와 브레이크가 장착된 하드테일 자전거

• 유형 3 2500 문지름.

  시프터와 브레이크가 장착된 이중 서스펜션 자전거

• 페인팅 림용 휠 분해 및 재조립 800 문지름.
• 도장용 서스펜션 포크 분해 및 조립 1200 문지름.
• 자전거 프레임 페인팅:
• 프레임(이중 서스펜션을 제외한 모든 것) 6000 문지름.

  샌드블라스팅, 단색 도장(광택, 금속)

• 더블 서스펜션 1 9000 문지름.

  단색(광택, 메탈릭)

• 더블 서스펜션 2 9000 문지름.

  단색(무광택 바니시)

• 자전거 포크 페인팅:
• 1종 2000 문지름.

  단단함(광택, 금속성)

• 유형 2 5000 문지름.

  충격 흡수 다리 및 크라운(광택, 금속)

• 유형 3 2500 문지름.

  경질(무광택 바니시)

• 4종 5000 문지름.

  쿠셔닝-다리 및 크라운(무광택 바니시)

• 자전거 부품 페인팅:
• 자전거 림 2000 문지름.

  광택, 무광택 바니시

우리 워크샵은 검증된 장인들과 협력합니다. 코팅의 강도와 내구성을 위해 자전거 프레임, 림(바퀴)의 샌드블라스팅 및 파우더 페인팅을 주문하실 수 있습니다. 무광택이거나 광택이 있거나 금속 효과가 있을 수 있습니다. 캔디페인트로 주문제작 도색도 가능합니다. 이를 통해 3D 효과, 진주 빛 쉬머 또는 서로 전환되는 놀랍도록 반짝이는 하프톤을 얻을 수 있습니다. 페인팅 후에는 캐리지 시트와 스티어링 튜브를 잘라내고 실을 두드려 자전거 조립을 진행해야 합니다.

우리는 전문적인 도구를 사용하여 이 모든 작업을 수행합니다. 이렇게 하면 자전거 튜닝 서비스의 전체 패키지를 얻을 수 있고, 다양한 워크샵을 검색하는 데 시간을 낭비하지 않고, 아이디어를 훌륭하게 구현하고 비용을 절약할 수 있습니다.

독자 중 한 명이 댓글을 통해 자동차 실린더에서 자전거 프레임을 직접 그리는 것에 대해 무엇을 말할 수 있는지 물었기 때문에 내 경험을 설명하기로 결정했습니다.

저는 자전거 프레임을 딱 한 번 그렸는데, 그때가 아직 스코틀랜드에 살고 있을 때였습니다. 나는 방금 첫 번째 자전거를 망가뜨렸고, 탈 것이 없어서 많은 불편함을 겪고 있었습니다. 새 자전거는 어떤 이유에서인지 한 달 안에 살 수 밖에 없었습니다.

그런데 어느 날 운명의 손이 나를 평소에는 잘 걷지 않던 길로 인도했다. 한 집을 지나가다가 쓰레기 더미에 버려진 자전거를 보았습니다. 내가 30분 후에 여기에 있었다면 아무것도 찾지 못했을 가능성이 높기 때문입니다. 유비쿼터스 폴란드인들이 끊임없이 쓰레기 처리장을 감독하고 주민들이 버린 모든 귀중품을 가져가기 때문입니다.

자전거는 낡았고 메커니즘이 부서지고 녹슬었지만 프레임의 상태는 양호했습니다. 가장 중요한 것은 알루미늄이었습니다! 나는 즉시 고장난 자전거에서 바디 키트 전체를 옮기기로 결정했습니다. 결국 프레임을 제외한 모든 것이 손상되지 않았습니다.

순진한 나는 그것이 그렇게 간단하다고 생각했습니다. 자전거 두 대를 뼈속까지 분해하려면 기본 도구를 구입해야 했고, 무엇을 어디에 놓아야 할지 이해하기 위해 자전거 포럼을 철저히 조사해야 했습니다.

오래된 자전거의 남은 전부

뭐, 괜찮아요. 그때 저는 자전거 수리의 기초를 배우고 실제로 적용했는데, 이것은 나중에 인생에서 매우 유용했습니다. 어쨌든, 나는 일주일 안에 이미 새 자전거를 탔습니다. 한 가지를 제외하고는 모든 것이 괜찮았습니다. 너덜너덜한 프레임이 끔찍해 보였습니다.

나는 어떻게 자전거를 직접 칠할 수 있는지 알아내기 시작했습니다. 나사까지 다시 분해한 후 프레임을 풀었습니다. 옆집 자동차 가게에 갔는데 주인이 친절한 스코틀랜드 할아버지셨다.

우리는 자전거 주제에 대해 오랫동안 이야기를 나누었고 그는 젊었을 때 자신이 지역 언덕을 따라 탔다고 말했습니다. 할아버지는 제가 그림을 그리는 데 필요한 모든 것을 제공해 주셨습니다.

• 캔에 담긴 자동차 페인트. 프레임에 광택제를 칠할 계획이었기 때문에 무광택을 선택했습니다. 나는 두 개의 실린더를 샀고 착각하지 않았습니다. 거의 충분하지 않았습니다. 저는 과격한 레드 컬러를 선택했어요.

• 뇌관. 실린더 2개면 충분합니다. 할아버지는 젊었을 때 프레임을 칠하기 전에 프라이머 같은 일을 신경 쓰지 않았지만 나는 모든 것을 올바르게하기로 결정했다고 말했습니다.

• 광택. 이론상으로는 바니쉬가 포함된 페인트를 사용하는 것도 가능하겠지만, 이미 여러 겹의 바니시가 반짝이는 새빨간 자전거를 상상하고 있어서 캔 2개를 구입했습니다.

• 사포. 프레임의 표면이 매우 초라하고 오래된 페인트가 일부 장소에서 벗겨지고 있었기 때문에 80방의 더 거친 사포를 사용했으며 더 작은 모래로 몇 장 더 가져갔습니다.

• 백유. 페인팅 전 탈지 작업은 말할 필요도 없습니다.

나는 30파운드 더 가벼워져서 가게를 떠났다. 하지만….

나는 프레임을 안뜰로 가져가서 샌딩을 시작했고 저녁 내내 시간이 걸렸습니다. 결과적으로 표면이 상당히 매끄러워졌고, 다음날 빨랫줄에 고리로 프레임을 걸어 프라이밍을 시작했습니다.

흙이 완전히 마르면 제로로 조금 샌딩했습니다. 그런 다음 그림을 그리기 시작했습니다. 나는 빨간색 페인트 두 캔을 뿌렸습니다. 정말 놀라운 광경이었습니다! 페인트가 신선한 공기에 마를 때까지 기다렸다가 바니시를 칠했습니다. 두 번째 실린더도 빠르게 진행되었으며 이미 세 번째 실린더에 가게에 갈 생각을하고있었습니다. 마음이 바뀌었어요. 충분히 빛나는 것 같습니다.

풍선으로 프레임을 그리는 것이 가치가 있습니까?

나는 새로 칠한 프레임을 하루 동안 방치한 후, 떨리는 마음으로 업데이트된 철마를 조립하기 시작했습니다. 여기서 실망이 나를 기다리고 있었습니다. 페인트가 프레임에 매우 잘 붙지 않는 것으로 밝혀졌으며 자전거를 날카로운 모서리에 더 세게 기대 자마자 그 자리에 자국이 남습니다.

칠한 직후 - 반짝 반짝 빛나네요!

페인트가 아직 충분히 건조되지 않았기 때문인 줄 알았는데, 며칠이 지나도 자전거에 새로운 흠집이 계속 생겼습니다. 상담을 받기 위해 자동차 서비스 센터에 갔습니다. 기계공들은 캔으로 자전거를 그리는 것은 고마운 일이라고 말했습니다.

이 페인트는 터치업 용도로만 사용되며 기존 베이스에 얇은 층으로만 잘 도포되는 것으로 알려져 있습니다. 이것이 사실이든 아니든, 업데이트된 자전거의 반짝이는 외관은 3주간의 라이딩에 걸쳐 다소 사라졌습니다. 🙁

그 후, 나는 포럼에서 자동차 실린더로 만든 프레임을 칠하는 데 실제로 거의 의미가 없다는 것을 읽었습니다. 페인트가 달라 붙지 않습니다. 그러나 스프레이 페인팅의 결과는 특별히 칭찬받지 못합니다.

자전거 분체 도장

자전거를 칠하는 가장 좋은 방법은 분체 도장입니다. 현재 자전거 생산에는 이러한 유형의 페인팅만 사용되며 코팅의 신뢰성이 크게 향상되었습니다.

요약하자면, 캔에서 프레임을 직접 그리는 것은 가치가 없을 것입니다. 이는 며칠과 시간 낭비입니다. 프레임이 당신에게 추억으로 소중하다면, 당신의 도시에서 분체 페인팅을 하는 Google을 추천합니다. 스프레이 페인트에 비해 비용이 상당히 높을 수 있지만 자전거는 새것과 같습니다.

그러나 오래된 자전거를 업데이트해야 한다면 캔으로 칠한 프레임의 모양이 초라하고 벗겨지는 페인트보다 낫습니다. 따라서 어떤 경우에는 이 옵션이 생명권을 갖습니다.

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공장 페인트는 자전거 프레임에 가장 적합한 코팅이지만 시간이 지남에 따라 다양한 칩과 긁힘이 발생합니다. 자전거를 원래 모습으로 되돌리려면 다시 칠해야 합니다. 이는 다소 복잡한 프로세스처럼 보일 수 있지만 그렇지 않습니다. 아래 권장 사항을 따르면 전문가의 서비스에 의존하지 않고도 집에서도 자전거를 칠할 수 있습니다.

우선 필요한 소모품을 구입해야 합니다. 자전거를 칠하려면 다음이 필요합니다.

필요한 모든 것을 구입한 후 '철의 친구' 그림을 그려보세요. 이 프로세스는 상당히 길며 다음 단계로 구성됩니다.

1. 준비 단계. 먼저 차량에서 도색할 수 없는 모든 부품을 제거해야 합니다. 아무것도 변형되지 않도록 매우 조심스럽게 수행해야합니다. 프레임의 나사산 부분을 보호하려면 마스킹 테이프로 밀봉해야 합니다. 또한 유지하고 싶은 로고나 그래픽도 가리십시오. 페인팅이 완료된 후 대머리를 방지하려면 테이프를 이미지 모양에 맞게 정확하게 잘라야 합니다. 초보자분들은 자전거 분해과정을 영상으로 담아보시길 추천드립니다. 이러한 녹음은 페인팅 후 모든 세부 사항을 정리하는 데 도움이 됩니다.
   
2. 그런 다음 프레임을 탈지해야 합니다. 이러한 목적으로 특수 차량용 물티슈나 탈지제를 사용할 수 있습니다.
3. 이제 오래된 페인트를 제거하고 사포나 스펀지를 사용하여 프레임 표면을 연마해 보겠습니다. 모든 것을 철저하게 샌딩하여 오래된 코팅을 완전히 제거하고 녹 및 기타 침전물을 제거합니다. 프레임에 흠집이나 찌그러짐이 있는 경우 매스틱이나 퍼티를 사용하여 제거해야 합니다. 퍼티가 건조된 후에는 다시 칠할 표면을 샌딩하고 먼지를 제거해야 합니다. 사포로 인해 쉽게 손상될 수 있는 탄소섬유로 제작된 프레임에는 설명된 과정이 적용되지 않습니다. 고품질 페인팅을 위해서는 오래된 코팅의 얇은 층을 남겨 두십시오.
   
4. 자전거 자체를 페인팅하기 전에 페인트가 캐리지에 들어가지 않도록 자전거를 걸어 놓아야 합니다. 이러한 목적으로 일반 빨랫줄을 사용할 수 있습니다. 프레임은 모든 측면에 자유롭게 접근할 수 있도록 고정되어야 합니다. 도장 작업은 통풍이 잘되고 채광이 좋은 곳이나 날씨가 맑은 야외에서 해야 합니다. 호흡기를 보호하려면 호흡기를 사용해야 하며, 눈을 보호하려면 특수 고글을 사용하세요.
5. 새 코팅이 표면에 고르게 분포되고 잘 접착되도록 하려면 먼저 프레임에 프라이머 층을 도포해야 합니다. 일반적으로 토양 혼합물은 건조 상태로 판매됩니다. 희석하려면 지침에 표시된 비율을 따르십시오. 생성된 액체의 농도에 주의하십시오. 프라이머는 브러시에서 마지막 한 방울까지 천천히 배출되어야 합니다. 용액이 걸쭉한 것으로 판명되면 용매로 더 희석할 수 있으며, 액체가 너무 많으면 염기를 첨가해야 합니다. 프레임을 더욱 철저하게 코팅하려면 에어건을 사용하세요.
6. 적어도 하루 동안 프레임을 건조시키십시오. 이상적으로는 림보 상태를 유지해야 합니다. 이것이 가능하지 않다면 몇 시간 후에 신문 위에 조심스럽게 올려놓으십시오. 이 기간 동안 새로 칠한 표면은 손상되기 쉽기 때문에 만지지 마십시오.
7. 그런 다음 프레임을 다시 샌딩하고 220방 사포를 사용하여 표면을 지속적으로 적시십시오. 땅에 대머리가 남지 않도록 과도하게 사용하지 마십시오.
8. 이제 베이스 페인트 칠을 시작합니다. 프레임에 먼지가 남아 있지 않은지 확인하십시오. 균일한 코팅이 형성될 때까지 페인트를 분사합니다. 표면에 여러 색상을 적용할 경우 먼저 밝은 페인트를 3~4회 뿌린 다음 마스킹 테이프로 칠한 표면을 덮고 어두운 페인트를 바릅니다.
9. 1200방 사포로 칠한 표면을 닦으십시오. 이렇게 하려면 프레임에 유리 세정제를 뿌리고 점차적으로 페인트를 사포질하십시오. 샌딩 페이퍼 표면이 막히지 않도록 프레임을 지속적으로 적시십시오.
10. 표면에 바니시를 2-3겹 바르세요. 거친 부분이 생기지 않도록 캔을 프레임 표면에 너무 가깝게 잡지 마십시오.
11. 약 1주일 동안 자전거를 건조시키십시오. 이 기간이 만료되기 전에는 조립하지 않는 것이 좋습니다.
    
12. 자전거를 분해하는 영상을 이용해 자전거를 재조립하세요.