모스크바 주립 대학

의사소통 방법(miit)

자동화 및 원격 기계학과

철도 운송에."

교과 과정

분야별:

"광섬유 전송 시스템."

"계산 기계적 강도충분히

유전체 자립형

광섬유 케이블."

작성자: TUS-361 Osipov S.E 그룹의 학생

볼코바 E.S.

모스크바 - 2017

1. 케이블 설계 A-D(T)2Y에 대한 설명입니다.

2. 자립형 광섬유 케이블을 지지대에 걸 때 수행되는 작업에 대한 설명 연락 네트워크.

3. 자립형 광섬유 케이블의 기계적 계산.

3.1.비하중 계산 자신의 힘케이블 중력.

3.2.얼음 상태에서 얼음의 영향으로 인한 비하중 계산.

3.3.케이블 자체 중력과 얼음 중력에 따른 비하중 계산.

3.4.케이블의 풍압으로 인한 특정 하중 계산(얼음이 없는 경우).

3.5 얼음으로 덮인 케이블에 대한 바람의 영향으로 인한 특정 하중 계산.

3.6 케이블의 중력, 케이블을 덮고 있는 얼음 및 바람의 영향으로부터 특정 하중을 계산합니다.

4. 임계 스팬 길이 결정.

5. 붐 처짐 계산.

CORNING ADSS A-D(T)2Y 케이블의 설계에 대한 설명입니다.

그림은 코닝 ADSS A-D(T)2Y 케이블(유전체 자립형 광섬유 케이블)의 설계를 보여줍니다.

1. 유전체 다중섬유 코어 튜브(D)

2. 인장 하중(아라미드)을 전달하는 동심 요소(2Y).

3. 폴리에틸렌 피복(T)

특별한 특징은 다음과 같습니다:

정전없이 설치;

긴 스팬 길이;

경량;

작은 외경

작동 온도-40에서 +40°С까지

머리 위 접촉선 지지대에 자립형 광섬유 케이블을 걸 때 수행되는 작업에 대한 설명입니다.

광섬유 케이블의 서스펜션 및 설치 작업은 광섬유 라인, 앨범 구성에 대해 고객이 승인한 세부 설계가 있는 경우에만 시작할 수 있습니다. 일반적인 단위전기 서비스의 세부 사항 및 허가 철도접촉 네트워크 및 고전압 자동 차단 라인 영역의 작업에 적합합니다.

프로젝트를 개발하기 위해 고객은 광섬유 라인 설계 작업의 일부로 초기 데이터를 설계 조직에 전송합니다.

시작하기 전에 설치작업정지를 위해서는 FOC를 수행해야 합니다. 다음 작품:

공부했다 프로젝트 문서;

FOC 서스펜션 경로 및 지원 구조에 대한 전면적인 조사가 수행되었습니다.

지지대 교체 순서 및 시기, 신규 및 추가 지지대 설치 시기가 설정되었습니다.

하중 지지력이 불충분한 지지대를 교체하고 라인 설계에 따라 새 지지대와 추가 지지대를 설치했으며 지지대에 프로젝트에 필요한 가이 와이어도 설치했습니다.

앵커 섹션이 명확해지고 앵커 섹션의 가장 합리적인 순서와 설치 방향이 설정되었습니다.

필요한 경우 나무와 관목이 잘려졌습니다.

철도 차량, 모터 객차, 광섬유 케이블 현수 작업을 수행하는 작업자를 위한 객차, 케이블 제품을 싣고 내리는 메커니즘, 용접 작업 및 커플 링 설치를 위한 장비 및 공간이 준비되었습니다.

보급품, 재료, 장비, 도구, 라디오 방송국 및 전원 공급 장치가 준비되고 점검되었습니다.

근로자, 장비 및 도구를 작업장으로 전달하는 절차와 시간이 결정됩니다.

“창” 제공 절차가 결정되었습니다.

광섬유 케이블을 걸고 설치할 때 철도청장이 승인한 절차에 따라 최소 3~4시간의 “창”을 제공해야 합니다.

FOC를 걸고 장착하기 위한 "창문"은 원칙적으로 낮 시간 동안 제공되어야 합니다. 야간 열차 시간표의 "창문"이 제공되는 지역에서 관리자는 확립된 표준에 따라 작업이 수행되는 장소를 보장할 의무가 있습니다.

광섬유 케이블을 당길 때 다음 작업이 수행됩니다.

유전체 케이블 리더를 당기는 단계;

FOC 브로치.

광섬유 케이블을 늘리는 작업은 전압을 제거하고 단계를 수행한 상태에서 "트랙에서" 수행할 수 있습니다. 또는 트랙에 접근하고 전기 안전이 보장되는 경우 전압 제거 없이 "현장에서" 수행할 수 있습니다.

리더 케이블은 브래킷에 미리 걸려 있는 롤러를 따라 당겨집니다. 이를 위해 운반 단지에 참여하고 장력을 완화한 후 리더 케이블 릴이 있는 화물 트레일러 1대가 앵커 지지대에서 25~30m 떨어진 앵커 섹션의 시작 부분에 설치되고 철도 차량과 결합된 두 번째 트레일러가 시작됩니다. 첫 번째 앵커 지지대를 향해 천천히 이동합니다. 첫 번째 앵커 지지대 반대편에서 철도 차량이 멈추고 두 명의 조립자가 있는 장착 크래들이 롤러가 있는 브래킷으로 올라갑니다. 리더 케이블은 크래들에서 분리되어 롤러를 통과한 후 크래들에 다시 부착됩니다. 이 위치에서 철도차량은 천천히 다음 지지대로 이동합니다. 다음 지지대에서는 리더 케이블이 다시 롤러를 통과하고 철도차량의 움직임이 재개됩니다. 이러한 방식으로 리더 케이블이 전체 섹션에 걸쳐 늘어납니다. 가장 바깥쪽 앵커 지지대의 롤러를 통해 리더 케이블을 통과시킨 후, 앞에 케이블 드럼이 있는 트레일러가 있는 철도차량은 마지막 지지대를 넘어 25~30m 거리를 이동한 후 정지합니다. 리더 케이블을 당기는 동안 릴로 견인 및 제동 장치를 제어하는 ​​배관공은 코일의 속도를 늦추어 리더 케이블이 장력을 받고 굴러가도록 합니다.

극단적인 위치에서 리더 케이블은 케이블 클램프 "스타킹"을 사용하여 FOC의 비틀림을 방지하는 장치를 통해 화물 트레일러의 드럼에 있는 FOC에 연결됩니다. 철도 차량은 케이블 드럼과 함께 트레일러에서 분리되고 케이블 리더에서 릴이 분리된 상태로 첫 번째 트레일러로 돌아옵니다. 견인 모듈의 모터는 유압 드라이브를 사용하여 철도 차량에서 켜지고 광섬유 케이블이 천천히 당겨지기 시작합니다. 이 경우, 광섬유가 롤아웃되는 드럼의 속도가 느려지므로 필요한 광섬유 처짐이 해당 범위에서 보장됩니다.

광섬유 케이블(FOC) 서스펜션 기술의 기본 원리

안에 최근에광섬유 라인을 구성하는 가장 널리 사용되는 방법은 전력 엔지니어를 위한 송전선 지지대, 철도 운송을 위한 접촉 네트워크 지지대 및 자동 차단 전력선뿐만 아니라 조명 네트워크 지지대 및 지상 전기 운송에 광섬유 케이블을 매달아 두는 옵션입니다. . 졸업 프로젝트에서 나는 개스킷 유형을 선택했습니다. 정지형은 아래 표시된 장점으로 인해 선택되었습니다. 계획된 우파-카잔 노선은 송전선 지지대(고속도로 길이 525km)의 고속도로를 따라 건설될 예정입니다. 따라서 광섬유 링크를 모델링할 때 25km의 여유가 있었습니다. FOC 정지는 이미 수행되었습니다. 설치된 지지대그리고 주의가 필요하지 않습니다 예비 준비따라서 경로를 놓는 것보다 기술적으로 더 발전하고 간단합니다. 러시아 연방 철도부의 광섬유 라인 건설 경험에 따르면 광섬유 케이블 서스펜션을 사용한 건설 비용은 광섬유 케이블을 땅에 깔아 건설하는 것보다 30-35% 저렴하고 건설 시간은 2.5~3배로 줄었습니다. 지지대에 매달기 위한 광섬유 케이블 사용의 특별한 특징은 케이블이 광섬유에 부하를 주지 않고 최대 1.5%의 탄성 세로 방향 신축성을 가질 수 있다는 것입니다. 철도 운송 지지대에 케이블을 매다는 방법을 사용하여 광섬유 라인을 구성하는 경우 유전체 자립형 광섬유 케이블만 사용됩니다. 작동 중에 이 케이블은 온도, 바람, 강수 속도, 진동의 상당한 변동을 겪게 되며, 이는 서스펜션 기술에 대한 특정 요구 사항을 제시합니다. 주요한 것 중 하나는 제한의 원칙입니다. 기계적 영향쉘의 인장 강도, 광섬유 케이블의 인장 강도, 압축 하중 및 광섬유 케이블 경로의 회전 각도에 따라 달라집니다. FOC 서스펜션 기술은 손상으로부터 당기는 동안 케이블 외피 코팅의 안전성을 보장해야 합니다.

최신 FOC 서스펜션 기술에는 두 단계가 포함됩니다.

일반 건설 작업, 결함이 있거나 손상된 지지대 교체, 추가 지지대 설치, 프로젝트에 지정된 유형에 따른 광섬유 케이블용 특수 장착 브래킷 주문 및 구매, 케이블 공급 장치 고정용 브래킷 및 광학 커플링, 앵커리지 유닛.

광섬유 케이블의 서스펜션과 직접 관련된 두 번째 단계에서는 다음 작업이 수행됩니다. 브래킷을 지지대에 고정합니다. 케이블 리더를 당긴 다음 케이블 리더와 케이블을 사용하기 위해 브래킷에 기술 롤러를 장착합니다. 롤러를 특수 장력 또는 지지 클램프 및 케이블 고정으로 교체합니다. 커플 링 설치; 앵커 설치 및 FOC 예비 고정; 케이블을 교차 연결 장비에 연결하는 단계; 광섬유 라인의 수동 부품 측정 및 인증. 지지대에 광섬유 케이블을 걸는 모든 작업은 다음에 따라 수행됩니다. 현재 규칙그리고 규범은 물론이고 기술 사양프로젝트에 포함됩니다.

지지대에 매달리는 방법을 사용하여 광섬유 라인을 건설하는 동안 고전압 라인연결도 사용됩니다.

광케이블특별한 메커니즘을 사용하여 특정 권선 피치로 상 전선 또는 낙뢰 보호 케이블에 감겨지는 작은 직경;

접지선에 내장된 특수 광케이블(원칙적으로 접지선을 교체하여 고압선을 재구축하는 경우에만 사용됩니다.)

광케이블의 서스펜션 강철 로프(케이블)은 콘솔의 기둥 지지대 사이에 늘어납니다.

특별히 설계된 콘솔에 케이블이 내장된 케이블 서스펜션.

이러한 FOC 서스펜션 방법에서는 지정된 광학 매개변수가 전체 서비스 수명(25년 미만) 동안 보장되어야 합니다.

경제적인 부분

현대의 운송 시스템증가하다 대역폭광 회선은 다중 채널 멀티플렉서를 사용합니다. 멀티플렉서는 정보 전송을 제공하여 상당한 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다. 다양한 길이한 라인을 따라 웨이브를 형성하므로 새로운 광섬유 라인을 배치할 필요가 없습니다.

오늘날 광섬유 네트워크의 비용은 수천만, 수억 루블이며, 이를 생성하려면 적시에 조정되고 물류가 보장되어야 하는 50개 이상의 다양한 기술 및 조직 문제를 해결해야 합니다. 따라서 네트워크 프로젝트의 성공 여부는 우선 작업 구성에 달려 있습니다. 위반 조직 구조프로젝트 실행으로 인해 작업 품질이 크게 저하됩니다.

오늘날 고속도로나 철로를 따라 건설되는 경우가 많은 광섬유 통신 회선의 일반적인 가격 구조는 다음과 같은 자금 분포(%)를 갖습니다.

프로젝트 관리 ~ 1-3%

디자인 ~ 1-3%

단일 네트워크 구조로의 시스템 통합을 포함한 장비 + 광케이블 비용 ~ 75%

광섬유 라인 구축 ~ 6 - 10%

관제센터 구축 및 운영 서비스 ~ 8~10%

훈련 ~ 1-2%

예상치 못한 (기타) 비용 ~ 2 - 4%

일반적으로 장비 비용 및 네트워크 운영 비용의 최대 20%에 해당하는 관세 ~ 5-20%, 세금 ~ 최대 20%를 추가로 고려해야 하며, 첫 해에는 최대 10%가 될 수 있습니다.

설계된 라인의 비용을 계산해 봅시다.

광섬유 라인의 길이는 550km, 정보 전송 속도는 2.5Gbit/s(STM-16)이다.

장비 - 8채널 운송 시스템 WL8 - Siemens 회사.

광케이블 - OKLZH - Samara 회사, 사용 다양한 유형코닝의 섬유.

논문 프로젝트에서는 표준 단일 모드 광섬유와 단일 모드 NZDSF 광섬유를 모두 사용하여 통신 회선을 설계할 수 있는 가능성을 보여 주었으므로 프로젝트 비용은 두 가지 유형의 광섬유에 대해 계산할 수 있습니다.

광케이블 비용:

Corning의 표준 단일 모드 광섬유 SMF28을 사용하는 경우 1km의 광 케이블 비용은 90,000 루블입니다. 550km의 전체 노선 비용은 90,000*550 = 49,500,000 루블입니다. 하나의 MCD 모듈(분산 보상 섬유)의 가격은 200,000 루블이며 4개의 모듈이 필요합니다. - 800,000 루블. 우리는 Corning DCM-95 모듈을 사용합니다.

Corning의 단일 모드 NZDSF 광섬유 LEAF TM을 사용하는 경우 1km의 광 케이블 비용은 120,000 루블입니다. 550km의 전체 노선 비용은 120,000*550 = 66,000,000 루블입니다.

장비 - Siemens WL8 운송 시스템의 비용은 ~ 9,000,000 루블입니다.

장비 + 광케이블의 총 비용은 다음과 같습니다.

첫 번째 경우 - 59,300,000 루블,

2 위 - 75,000,000 문지름.

위에서 언급한 바와 같이, 광섬유 통신 회선 장비 비용은 프로젝트 전체 건설 비용의 약 75%를 차지합니다.

59 300 000 - 75 %

비용 - 100%

비용 = (59,300,000 * 100)/ 75 = 79,000,000 문지름.

75 000 000 - 75 %

비용 - 100%

비용 = (75,000,000 * 100)/ 75 = 100,000,000 문지름.

설계된 라인의 투자 회수 기간을 계산해 보겠습니다.

시간당 하나의 STM-16 채널 가격은 600 루블입니다. 하루에 계산해 봅시다 : 600 * 24 = 14,400 루블. 라인은 8 채널이므로 하루에 115,200 루블입니다.

해당 연도의 금액을 계산해 보겠습니다. 155 200 * 365? 42,000,000 문지름.

시스템이 항상 100% 로드되지는 않는다는 점을 고려해 보겠습니다. 여기에서 시스템이 80% 로드되었을 때의 양을 계산해 보겠습니다.

42 000 000 - 100 %

1년 동안 - 80%

해당 연도 = (42,000,000 * 80) / 100? 33,000,000 문지름.

얻은 결과로부터 우리는 첫 번째 경우에 내가 설계하고 있는 라인의 투자 비용이 약 2.5년 안에, 두 번째 경우에 약 3년 안에 회수될 것이라는 결론을 내렸습니다.

위에서 언급했듯이 장비 수입시 관세, 세금 납부-전체 시스템 비용의 최대 20 %, 급여 비용을 고려해야합니다. 서비스 인력, 네트워크 운영 비용은 첫해에 최대 -10%까지 가능합니다.

위 사항을 고려하면 투자 회수 기간은 약 두 배로 늘어납니다. 즉, 첫 번째와 두 번째 경우 각각 5년과 6년이 됩니다.

안전 예방 조치

컴퓨터에서 FOLSV를 모델링할 때 안전 예방조치로 컴퓨터 운영자 작업장의 인체공학적 특성을 사용할 수 있습니다.

운영자의 작업장은 특정 요구 사항을 충족하고 컴퓨터에서 최대한 편안한 작업 조건을 보장하며 하루 종일 효율성과 웰빙을 유지하는 데 기여해야 합니다.

컴퓨터 운영자의 작업장에는 다음이 포함됩니다.

모니터는 데스크탑의 주요 보안 요소입니다. 컴퓨팅 시스템. 나쁜 모니터는 꽤 될 수 있습니다 진짜 위협인간의 건강. 동시에 모니터 고품질높은 기술 데이터와 낮은 수준의 전자파 방사 덕분에 작업 생산성이 향상되고 시각적 피로, 피로 및 두통이 예방됩니다. 모니터는 볼 수 있는 화면 크기, 해상도, 프레임 속도, 다중 주파수, 화면 범위 및 화면 설정에 대한 요구 사항을 충족해야 합니다. 프레임 새로 고침 빈도는 각 클래스의 최적 해상도에서 최소 75Hz입니다. 모니터는 교번 전자기장 및 정전기장 수준 측면에서 GOST R50948-96 "개인용 정보 표시 미디어"에 의해 확립된 MPRII, TCO 표준 및 안전 요구 사항을 완전히 준수해야 합니다.

키보드와 마우스

키보드는 주요 입력 장치이며 그로부터 디자인 특징작업자가 얼마나 빨리 피곤해지고 결과적으로 노동 생산성이 향상되는지에 따라 달라집니다. 키보드의 단점은 손이 빨리 피로해진다는 것입니다. 장편, 손이 항상 정지 상태에 있기 때문에 팔뚝 근육에 부하가 발생합니다.

마우스형 조작기는 인체공학 분야 전문가들의 특별한 관심을 끌고 있습니다. 모든 마우스 조작기의 단점은 손을 들고 어떤 물체 위에 반복적으로 쥘 때마다 팔뚝에 상당한 부하가 걸린다는 것입니다. 시중에는 팔로 움직이는 이동식 손 받침대가 있습니다. 이러한 지지대는 손이 자유롭게 매달릴 수 있도록 배치되어 팔뚝에 가해지는 스트레스를 줄이고 피로를 줄여줍니다.

책상과 의자

컴퓨터로 작업할 때 작업용 가구는 중요한 역할을 합니다. 최적의 조건인간의 일. 올바르게 사용하면 피로도를 줄이고 효율성, 생산성 및 집중력을 높일 수 있습니다.

컴퓨터 가구는 편안하고 내구성이 뛰어나며 신뢰성이 높고 외관이 깔끔해야 합니다. 이 경우, 테이블과 의자의 디자인과 치수는 신체의 "힌지" 부분 사이의 특정 각도 관계가 유지되는 조작자의 최적 자세에 기여해야 합니다. 올바른 자세(따라서 신체의 적절한 기능)는 건강을 유지하고 컴퓨터 스트레스 증후군의 증상은 물론 지속적인 스트레스 증상을 예방하는 데 도움이 됩니다.

결론

컴퓨터 운영자의 작업을 최적화하기 위한 요구 사항 및 조치를 올바르게 준수해야만 정상적인 성능뿐만 아니라 가장 중요한 건강도 유지할 수 있습니다.

결국, 컴퓨터 운영자의 작업 조건을 최적화하기 위한 조치의 전체 개발은 인간에 대한 악영향을 방지하기 위한 것입니다. 유해 요인, 비디오 디스플레이 단말기 및 개인용 전자 컴퓨터와 함께 작업합니다.

다음 중 하나 중요한 특성 설계자립형 케이블은 바람, 얼음, 자중 ​​하중과 같은 허용 가능한 외부 기계적 하중입니다. 따라서 가장 많은 것 중 하나는 중요한 결정광섬유 라인을 구축할 때, 구축 및 운영 중에 케이블에 발생하는 다양한 응력을 견딜 수 있는 적절한 설계의 광섬유 케이블을 선택해야 합니다. 이러한 케이블 매개변수는 Incab CJSC에서 제안한 방법을 사용하여 결정할 수 있습니다.

건설 속도는 매우 빠릅니다. 한 교대로 하나 또는 두 개의 구조 길이의 케이블을 걸 수 있습니다.

케이블 비용도 그다지 높지 않으며, 평균적으로 경량 구조 옵션의 경우 $2,800~$3,600/km입니다.

이런 방식으로 광섬유 라인을 구축했다면, 얼마나 오래 지속될지, 더 오래 지속하려면 어떻게 해야 하는지 생각해야 할까요? 자립형 케이블을 기반으로 하는 FOCL은 주로 풍하중, 일사량, 강수량, 착빙 등 대기 요인에 노출됩니다. 기계적 손상원인 수리 작업다른 전선이나 케이블 도난. 게다가 케이블이 걸리면 전기장(모든 곳에서 발생) 노출의 결과로 태양 복사케이블의 외부 방습 피복 표면에 미세 균열이 나타나기 시작합니다. 여기에 먼지와 습기가 쌓이고 추적 프로세스(표면 전류의 흐름)가 발생하기 시작합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 전류의 밀도가 증가하고 케이블이 점차 타기 시작합니다. 이는 케이블이 지지대에 부착된 장소에서 특히 두드러집니다. 왜냐하면 케이블이 스팬에 접지되지 않고 충분하기 때문입니다. 고밀도트랙과 지지대에서 케이블이 접지되고 표면 전류가 자연스럽게 지지대 아래로 흐릅니다. 이 요인의 영향을 줄이기 위한 유일한 권장 사항은 불소 중합체 재료를 기반으로 한 추적 침식 방지 습기 보호 쉘을 사용하는 것입니다.

결과적으로 자체 지지형 광섬유를 기반으로 하는 광섬유 라인의 서비스 수명은 18~20년을 초과하지 않습니다.

5.4. 전기철도 접촉망 지지대에 자립형 광섬유 케이블을 걸어두는 특징

접촉 네트워크 지지대 및 고전압 자동 차단 라인의 자립형 광섬유 통신 케이블 정지는 "건설 및 규칙"의 요구 사항을 고려하여 수행됩니다. 기술적인 운영러시아 철도부의 승인을 받은 전기 철도 접촉 네트워크'입니다.

광섬유 케이블의 서스펜션은 다음과 같은 경우 접촉 네트워크의 작동 금속 또는 철근 콘크리트 지지대에서 수행됩니다. 지지력이러한 지지대는 매달린 광섬유 케이블의 모든 작용 하중을 흡수하기에 충분하며 지지대에 있는 광섬유 케이블의 위치를 ​​통해 접촉 네트워크에 전압이 있을 때 작업을 수행할 수 있습니다.

접촉 네트워크 지지대에 있는 광섬유 케이블의 서스펜션은 현장 측에서 수행됩니다. 예외적인 경우 철도 전원 공급 서비스와 합의하여 광섬유 케이블을 다음과 같이 걸 수 있습니다. 내부에(트랙 측에서) 지지합니다. 최대 처짐 시 광섬유 케이블의 가장 낮은 지점에서 지표면까지의 거리뿐만 아니라 다른 전선 및 접촉 네트워크 부분까지의 거리도 설정된 값보다 작아서는 안 됩니다.

접촉 네트워크 지지대에 광섬유 케이블을 매다는 것은 브래킷에서 수행되며 지지대의 위치는 설계에 따라 결정됩니다. 경로를 따라 지지대의 브래킷은 일반적으로 레일 헤드와 동일한 높이에 설치됩니다. 브래킷을 부착합니다. 철근 콘크리트 지지대클램프를 사용하여 수행됩니다. 금속 코어 또는 금속 외장이 있는 FOC를 사용하는 경우 모든 브래킷을 보호 접지 회로에 연결해야 합니다. 유전체 코어가 있는 FOC를 걸 때 접지가 수행되지 않습니다. 브래킷을 부착합니다. 금속 지지대후크 볼트 또는 특수 부품을 사용하여 제작되었습니다.

광섬유 케이블의 정지 및 설치 작업은 광섬유 케이블 라인 구성에 대한 고객이 승인한 세부 설계가 있고 해당 지역에서 작업을 수행하기 위해 철도 전원 공급 서비스의 허가가 있는 경우에만 시작할 수 있습니다. 접촉망 및 고전압 자동 차단선.

광섬유 케이블을 당기는 작업은 응력 제거가 있는 "경로에서" 수행하거나 응력 제거 없이 "현장에서" 수행할 수 있습니다.

응력 완화를 통해 "경로에서" 작업할 때 다음을 포함하는 고성능 특수 기계 복합체가 사용됩니다.

화물 트레일러 견인, 트랙션 및 제동 모듈 구동을 위한 AGD 유형 모터 캐리지, 고소 작업용 AGP 유형 유압 리프트 장착;

웍이 있는 드럼과 케이블 리더가 있는 릴을 설치하기 위한 회전 장치가 있는 견인 및 제동 모듈이 장착된 화물 트레일러 2개.

견인 및 제동 모듈에는 광섬유 케이블의 장력을 조절하고 장력이 해당 브랜드의 광섬유 케이블에 설정된 장력을 초과하면 자동으로 꺼지는 장치가 있어야 합니다. 한계값긴장.

"현장에서" 작업할 때는 다음을 포함한 일련의 특수 메커니즘이 사용됩니다.

장력을 받는 리더 케이블과 광섬유 케이블을 당기기 위한 조정 가능한 장력을 갖춘 윈치;

케이블 드럼의 높이를 들어 올리고 조정하기 위한 리프팅 및 제동 장치;

케이블 리더로 릴을 설치하고 제동하는 장치; 업무용 특수 기계 세트를 사용할 때

"방해되지 않는" 경우, 광섬유 케이블의 서스펜션은 다음 순서로 수행됩니다. 로프 리더는 브래킷에 미리 매달린 롤러를 따라 당겨집니다. 이를 위해 운반 단지에 참여하고 장력을 완화한 후 리더 케이블 릴이 있는 하나의 화물 트레일러를 앵커 지지대에서 25~30m 떨어진 앵커 섹션의 시작 부분에 설치하고 두 번째 트레일러는 커플링에 설치합니다.

와 함께 철도 차량은 첫 번째 앵커 지지대를 향해 천천히 움직이기 시작합니다. 첫 번째 앵커 지지대 반대편에서 철도 차량이 멈추고 두 명의 조립자가 있는 장착 크래들이 롤러가 있는 브래킷으로 올라갑니다.리더 케이블은 크래들에서 분리되어 롤러를 통과한 후 크래들에 다시 부착됩니다. 이 위치에서 철도차량은 천천히 다음 지지대로 이동합니다. 다음 지지대에서는 리더 케이블이 다시 롤러를 통과하고 철도차량의 움직임이 재개됩니다. 이러한 방식으로 리더 케이블이 전체 섹션에 걸쳐 늘어납니다. 외부 앵커 지지대의 롤러를 통해 로프 리더를 통과한 후 케이블 드럼이 앞에 있는 트레일러가 있는 철도 차량은 마지막 지지대를 넘어 25~30m 거리를 이동한 후 정지합니다. 리더케이블을 당기면서 견인 및 제동장치를 작동시키는 피팅터

와 함께 코일, 코일 속도를 늦춰 롤링 보장리더 케이블에 장력이 가해졌습니다.

안에 비상 상황리더 케이블은 케이블 클램프 "스타킹"을 사용하여 회전을 통해 화물 트레일러의 드럼에 있는 광섬유 케이블에 연결됩니다. 철도 차량은 케이블 드럼과 함께 트레일러에서 분리되고 케이블 리더에서 릴이 분리된 상태로 첫 번째 트레일러로 돌아옵니다. 견인 모듈의 모터는 유압 드라이브를 사용하여 철도 차량에서 켜지고 광섬유 케이블이 천천히 당겨지기 시작합니다. 이 경우, 광섬유가 롤아웃되는 드럼의 속도가 느려지므로 필요한 광섬유 처짐이 해당 범위에서 보장됩니다.

접촉 네트워크의 간격 뒤의 트랙 측면에 있는 일련의 메커니즘을 사용하여 "현장에서" 작업할 때 시작과 끝에서 지원됩니다.

핵심 섹션의 수평 플랫폼은 가장 바깥쪽 앵커 지지대에서 25-30m 거리에서 선택됩니다. 그 중 하나에는 리더 케이블을 사용하여 릴을 설치하고 제동하는 장치가 있습니다. ~에 반대쪽 끝앵커 섹션에는 광섬유 케이블과 리더 케이블을 당기기 위해 선택된 위치에 견인 윈치가 설치됩니다. 전체 앵커 섹션을 따라 리더 케이블을 당긴 후 끝이 외부 지지대에 고정됩니다.

광섬유 케이블을 당기기 위해 케이블 리더가 있는 릴용 장치가 있는 현장에 케이블 드럼이 있는 리프팅 및 제동 장치를 설치한 다음 동일한 방식으로 윈치를 켜고 광섬유 케이블을 앵커 부분을 따라 당겨졌습니다.

특수 메커니즘 세트로 작업할 때 FOC 당기는 속도는 1.8km/h 이내여야 합니다. FOC 브로칭 중에 스타킹 클램프가 롤러에 접근하여 롤러를 통과할 때 브로칭 속도는 최소로 감소하여 거의 완전히 정지합니다. 기계 및 메커니즘의 사용에 관계없이 롤러 위로 광섬유를 당기는 작업은 최소한의 견인력으로 원활하게 수행됩니다.

FOC를 당긴 후 다양한 클램프를 사용하여 FOC를 고정하는 작업을 시작합니다. 작업은 드럼에서 가장 먼 지지대에 광섬유를 고정하는 것으로 시작됩니다.

접속망 지지대 또는 고압선 지지대에 광섬유 케이블을 걸어 놓은 후 자동 차단이 수행됩니다. 특별한 일, 광섬유 라인 작동에 필요합니다. 이러한 작업에는 다음이 포함됩니다.

통신 하우스 및 전기 제어 포스트 건물에 광섬유 케이블 입력을 건설합니다.

섬유 용접 및 장비를 사용한 용접 품질 관리를 포함한 연결 및 분기 커플 링 설치;

FOC의 기술 재고를 배치하고 확보하여 지지대 또는 기타 장치에 커플 링을 고정합니다.

재생기 사이의 광섬유 케이블의 설치된 부분에 대한 제어 및 측정 작업.

5.5. 광섬유 라인 구축을 위한 네비게이션 기술

전력 요소를 보강하지 않고 상대적으로 가볍고 저렴한 케이블을 전력선의 위상 도체에 감는 것은 광섬유 라인을 구축하는 독창적이고 저렴한 방법 중 하나입니다.

광섬유 라인 건설을 위한 순진한 기술은 다음과 같습니다. 대체 방법낙뢰 보호 케이블의 개스킷은 정상입니다. 그러나 낙뢰보호케이블에 포설해도 OK인 것과는 달리, 이 경우에는 낙뢰보호케이블을 교체할 필요가 없고 동작상태에서 전원선을 제거할 필요도 없다.

OC는 특수 권선기를 사용하여 기존 낙뢰 보호 케이블 또는 상선 주위에 특정 피치로 특수 메커니즘을 사용하여 고르게 감겨 있습니다(그림 5.11, 그림 5.15). 권선기는 무선 제어 자체 추진 메커니즘을 사용하거나 특수 윈치를 사용하여 수동으로 낙뢰 보호 케이블을 따라 이동할 수 있습니다. 전력선 지지대를 통해 권선기를 이동하려면 특수 리프팅 장치가 사용됩니다.

처음에 케이블이 포함된 기계의 무게는 37kg을 초과하지 않았고 릴의 최대 회전 범위는 0.4m였으며 한 릴의 케이블 여유 공간은 1000m였습니다(케이블 d = 6.5mm의 경우). 두 개의 릴로 구성된 카세트, 최대 구성 길이는 1km입니다. 기계는 지면에서 견인 로프에 의해 수동으로 구동됩니다. 와이어를 따라 기계가 이동하는 속도는 약 0.5~1m/s이며, 지지대를 통과하는 데 10분이 채 걸리지 않습니다. 기계를 지지대 위로 들어올리고, 견인하고, 지지대를 건너는 작업은 3~4명으로 구성된 설치팀이 수행할 수 있습니다. 따라서 1km 길이의 직선 구간을 건설하는 데 약 3~5시간밖에 걸리지 않습니다.

감긴 광섬유의 구성 길이는 매달린 용접 커플링을 사용하여 서로 연결됩니다. 용접 조인트표준 용접 카세트에 고정한 다음 카세트를 예비 케이블이 있는 릴과 함께 밀봉된 커플 링에 배치하고 표준 패스너를 사용하여 와이어에 매달립니다(그림 5.13).

케이블 예비 및 정리 플레이트가 포함된 커플링의 무게는 5kg을 초과하지 않습니다. 연결바람에 대한 저항을 많이 제공하지 않고 지지대에 대한 풍하중을 증가시키지 않기 위해 지구 표면과 평행한 와이어에 매달린 디스크와 유사한 유선형 모양입니다. 또한 라인 작동 중에는 모든 커플 링이 아래에 있습니다. 고전압, 이는 해당 항목에 대한 무단 액세스 또는 기물 파손을 제외합니다. 모두 금속 부품대기와 접촉하는 커플링은 표준 요구 사항에 따라 내후성 코팅으로 확실하게 보호됩니다. 커플링 본체를 샷 침투로부터 보호하기 위해 바닥 커버는 두꺼운 강철로 만들어졌습니다.

케이블 설계에 유전체 재료만 사용되었음에도 불구하고 전류 흐름이 가능합니다. 단락케이블 피복 표면을 따라. 광섬유 케이블을 다른 곳으로 옮기려면 고전압 전선권선 구간의 시작과 끝 부분에 접지된 지지 구조에 복합 절연체가 사용됩니다. 모습이는 그림에 나와 있습니다. 5.14. 세로 축을 따라 복합 절연체에는 광섬유 권선 케이블을 통과시키기 위한 채널이 있습니다. 절연체의 끝 부분에는 케이블 입력 및 출력이 유입으로부터 안정적으로 보호되는 밀봉된 커넥터가 있습니다. 대기 강수량절연체 채널로 들어갑니다. 복합 절연체는 위쪽에서 가공선 전선에 부착되고, 브래킷을 사용하여 아래쪽에서 전력선 지지대까지 부착됩니다.

낙뢰 보호 케이블에 감겨 있으면 어떤 충격에도 견딜 수 있습니다. 환경: 얼음, 풍하중, 차이점

온도, 선로의 단락 전류, 낙뢰, 진동 등. 이 구성 방법은 35kV 이상의 가공선에 사용됩니다 (그림 5.15).

쌀. 5.15. 광섬유 케이블을 낙뢰 보호 케이블에 되감기

이러한 유형의 설치를 위해 와인딩 머신과 같은 특수 장치가 개발되었습니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 하나의 메커니즘(견인)은 장치가 케이블을 따라 고르게 움직일 수 있도록 하고, 두 번째 메커니즘(권선)은 케이블 주위의 케이블 구성 길이에 따라 기계에 부착된 드럼을 회전시킵니다. 광섬유 케이블은 동시에 드럼에서 풀리고 케이블에 감겨집니다. 다음 범위를 통과하기 전에 작업 메커니즘을 준비하는 데 필요한 특수 "작업 사다리"가 지지대에 강화됩니다. 와인딩 머신은 지지대 위로 들어 올려지고 견인 장치에 의해 이동 방향으로 케이블에 매달려 있습니다. 케이블이 달린 드럼이 기계에 설치되어 있습니다. 지지대에 접근하는 경우 케이블이 케이블에서 풀리는 것을 방지하는 특수 클램프로 케이블을 고정합니다. 그 후 견인 및 권선 장치가 시작됩니다. 와인딩 진행 중 건설 길이두 지지대 사이에 있는 케이블. 권선 기계가 다음 지지대(5~7m 이상)에 접근하면 케이블이 풀리는 것을 방지하는 클램프로 다시 케이블을 고정한 후 기계를 분해하여 다음 범위에서 사용할 수 있습니다. 지지대 자체에서 케이블은 앵커 클램프를 사용하여 양방향으로 고정됩니다. 이러한 방식으로 소위 "점퍼"라고 불리는 장력 통과 장치가 형성됩니다.

광섬유 케이블을 감는 기계 설계의 개선으로 작동 원리가 스핀들과 유사한 장치를 만드는 것이 가능해졌습니다. 이러한 장치의 무게는 15kg 이하이고 탑재량은 최대 180kg이므로 최대 6km 길이에 걸쳐 OC를 감을 수 있습니다(그림 5.16).

쌀. 5.16. 권선기:

a) 베이스 드럼을 사용하는 경우 b) 케이블 길이 길이와 같음기간; c) 케이블 캐리어 - 주요 요소

이 장치는 해당 지역의 광섬유 라인을 감는 데 사용되었습니다. 러시아 연방. 작동 중 광섬유 라인의 신뢰성을 높이기 위해 제안되었습니다. 다음 해결책: 스팬 중간까지 케이블을 한 방향으로 감고 그 다음에는 반대 방향으로 감는다. 스팬 중간에서 광섬유 케이블은 특수 클램프로 고정됩니다. 이 클램프는 지지 와이어나 케이블이 파손될 경우 케이블을 풀어 파손을 방지합니다.

와인딩 기술의 장점은 부인할 수 없습니다. 우선, 이는 거친 지형(산, 툰드라, 전력선이 건설되는 타이가)과 다양한 산업 장벽(철 및 고속도로, 다양한 목적을 위한 피더 라인, 주택, 채소밭, 계곡 등) 추가 장치 및 플랫폼 없이.

광케이블을 상선에 감으면 결빙이 사실상 제거됩니다. 이는 풍하중으로 인해 지지대 사이의 진동과 같이 가공선 파손의 주요 원인이 됩니다. 이는 전선을 감싼 광케이블의 방습 폴리에틸렌 외피를 다음의 영향으로 가열함으로써 달성됩니다. 전자기장전력선. 또한, "광케이블-전력선 와이어" 시스템 주변을 흐르는 공기 흐름의 난류가 증가하면 진동 수준이 40~60% 감소합니다.

고려 중인 기술은 다음을 제공합니다. 평균 속도교대당 최대 5-6km까지 구불구불하면 경로의 어렵고 접근하기 어려운 구간을 통과할 수 있습니다.

최근 광섬유 라인을 구성하는 가장 인기 있는 방법은 전력 엔지니어를 위한 송전선 지지대, 접촉 네트워크 지지대 및 철도 운송을 위한 자동 차단 전력선 및 조명 네트워크에 광섬유 광섬유를 매달아 두는 옵션이 되었습니다. 전기 운송을 지원하고 접지합니다. 졸업 프로젝트에서 나는 개스킷 유형을 선택했습니다. 정지형은 아래 표시된 장점으로 인해 선택되었습니다. 계획된 우파-카잔 노선은 송전선 지지대(고속도로 길이 525km)의 고속도로를 따라 건설될 예정입니다. 따라서 광섬유 링크를 모델링할 때 25km의 여유가 있었습니다. FOC 서스펜션은 이미 설치된 지지대에서 수행되며 부설 경로에 대한 신중한 사전 준비가 필요하지 않으므로 지상에 부설하는 것보다 기술적으로 더 발전하고 간단합니다. 러시아 연방 철도부의 광섬유 라인 건설 경험에 따르면 광섬유 케이블 서스펜션을 사용한 건설 비용은 광섬유 케이블을 땅에 깔아 건설하는 것보다 30-35% 저렴하고 건설 시간은 2.5~3배로 줄었습니다. 지지대에 매달기 위한 광섬유 케이블 사용의 특별한 특징은 케이블이 광섬유에 부하를 주지 않고 최대 1.5%의 탄성 세로 방향 신축성을 가질 수 있다는 것입니다. 철도 운송 지지대에 케이블을 매다는 방법을 사용하여 광섬유 라인을 구성하는 경우 유전체 자립형 광섬유 케이블만 사용됩니다. 작동 중에 이 케이블은 온도, 바람, 강수 속도, 진동의 상당한 변동을 겪게 되며, 이는 서스펜션 기술에 대한 특정 요구 사항을 제시합니다. 주요한 것 중 하나는 쉘에 대한 기계적 효과, 광섬유 케이블의 인장 강도, 압축 하중 및 광섬유 케이블 경로의 회전 각도를 제한하는 원리입니다. FOC 서스펜션 기술은 손상으로부터 당기는 동안 케이블 외피 코팅의 안전성을 보장해야 합니다.

최신 FOC 서스펜션 기술에는 두 단계가 포함됩니다.

일반 건설 작업, 결함이 있거나 손상된 지지대 교체, 추가 지지대 설치, 프로젝트에 지정된 유형에 따른 특수 FOC 장착 브래킷 주문 및 구매, 케이블 예비 고정용 브래킷 및 광학 커플링, 고정 장치를 포함하는 준비 단계 .

광섬유 케이블의 서스펜션과 직접 관련된 두 번째 단계에서는 다음 작업이 수행됩니다. 브래킷을 지지대에 고정합니다. 케이블 리더를 당긴 다음 케이블 리더와 케이블을 사용하기 위해 브래킷에 기술 롤러를 장착합니다. 롤러를 특수 장력 또는 지지 클램프 및 케이블 고정으로 교체합니다. 커플 링 설치; 앵커 설치 및 FOC 예비 고정; 케이블을 교차 연결 장비에 연결하는 단계; 광섬유 라인의 수동 부품 측정 및 인증. 지지대에 광섬유 케이블을 걸기 위한 모든 작업은 현재 규칙 및 규정은 물론 프로젝트에 명시된 기술 조건에 따라 수행됩니다.

고전압 통신선 지지대에 매달리는 방법을 사용하여 광섬유 회선을 구성하는 경우 다음도 사용됩니다.

특별한 메커니즘을 사용하여 위상 전선 또는 낙뢰 보호 케이블에 특정 권선 피치로 감겨 있는 소경 광케이블;

접지선에 내장된 특수 광케이블(원칙적으로 접지선을 교체하여 고압선을 재구성하는 경우에만 사용됨)

콘솔의 기둥 지지대 사이에 뻗어 있는 강철 로프(케이블)에 광케이블을 매달아 놓음;

특별히 설계된 콘솔에 케이블이 내장된 케이블 서스펜션.

이러한 FOC 서스펜션 방법에서는 지정된 광학 매개변수가 전체 서비스 수명(25년 미만) 동안 보장되어야 합니다.

경제적인 부분

현대의 전송 시스템은 다중 채널 멀티플렉서를 사용하여 광 회선의 용량을 늘립니다. 멀티플렉서는 단일 회선을 통해 서로 다른 파장의 정보를 전송하므로 새로운 광섬유 회선을 설치할 필요가 없어 상당한 비용을 절약할 수 있습니다.

오늘날 광섬유 네트워크의 비용은 수천만, 수억 루블이며, 이를 생성하려면 적시에 조정되고 물류가 보장되어야 하는 50개 이상의 다양한 기술 및 조직 문제를 해결해야 합니다. 따라서 네트워크 프로젝트의 성공 여부는 우선 작업 구성에 달려 있습니다. 프로젝트 구현의 조직 구조를 위반하면 작업 품질이 급격히 저하됩니다.

오늘날 고속도로나 철로를 따라 건설되는 경우가 많은 광섬유 통신 회선의 일반적인 가격 구조는 다음과 같은 자금 분포(%)를 갖습니다.