자동차 소유자는 종종 차고 단열에 대해 생각하지 않습니다. 그러나 자동차 상태와 연료, 도구 및 기타 예비 부품의 안전성은 모두 이 방의 온도에 따라 달라집니다. 차고를 작업장으로 사용하는 경우 단열은 작업의 필수 부분입니다. 단열이 필요한 차고 구조 중 하나는 게이트입니다.

차고 문을 단열하는 이유는 무엇입니까? 어떤 종류의 게이트를 단열할 수 있나요? 어떤 단열재를 선택해야 할까요? 게이트를 따뜻하게 만드는 방법은 무엇입니까? 이러한 중요한 질문에 대한 답변을 살펴보겠습니다.

게이트를 절연하는 이유는 무엇입니까?

많은 사람들은 문을 따뜻하게 만드는 것이 왜 그렇게 중요한지 궁금해합니다. 실제로 모든 것이 간단합니다. 게이트는 열 손실의 주요 원인 중 하나입니다. 그들을 통해 따뜻한 공기차고에서 나오고 차가운 사람이 들어갑니다. 차고를 가열하면 헛된 일이라고 말할 수 있습니다. 결국 모든 열은 밖으로 나갑니다. 그리고 이것은 두 가지 모두에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다 차량구성 요소와 실내 장식. 결과적으로 난방에 돈을 쓰지만 아무것도 없습니다.

그리고 차고에서 일한다면 고품질 단열이 필요합니다. 겨울에는 시간을 보내기가 어려울 것입니다. 차가운 디자인. 몸이 아파서 여러 날 동안 누워 있을 수도 있습니다. 이것이 바로 차고문을 단열하는 것이 중요한 이유입니다. 이렇게 하면 건물 내부의 열을 유지하고 더욱 따뜻하게 만들 수 있습니다.

어떤 게이트를 단열할 수 있나요?

대부분의 자동차 소유자는 차고로 사용합니다. 이는 단열이 가능하고 필요한 옵션입니다. 이 디자인은 프레임을 기반으로 만들어졌습니다. 프로필 파이프그리고 캔버스 강판. 그는 역할을한다 외부 마감. 우리는 이 차고 문이 건물에서 빠져나가는 열을 어떤 식으로든 차단하지 않는다고 자신있게 말할 수 있습니다. 중요한 점이러한 게이트의 디자인은 개찰구가 있다는 것입니다. 덕분에 차고에 자주 가는 사람들이 게이트 구조 전체를 열지 않고 아주 작은 부분만 열게 되므로 열 손실이 줄어듭니다. 열기가 천천히 나옵니다.

조언! 차고에 대문을 만들고 싶다면 즉시 대문 설치 계획을 세우십시오.

리프트 앤 턴 구조와 단면 게이트가 꽤 인기를 얻고 있습니다. 해당 섹션이나 캔버스는 유형에 따라 만들어집니다. 샌드위치 패널, 강판과 폴리우레탄 폼으로 구성됩니다. 이 공장에서 만든 게이트는 이미 적절한 단열 성능과 우수한 성능을 갖추고 있습니다. 단열 특성. 따라서 절연할 필요가 없습니다.

조언! 그러한 집에서 만든 구조를 구입했다면 대부분 어떤 식 으로든 절연되지 않습니다. 단열과정은 스윙도어 단열과 동일합니다. 차고 문.

그러나 롤러 셔터에 대해 이야기하면 불행히도 단열 방법이 없습니다. 그것은 디자인 자체와 작동 원리에 관한 것입니다. 이것이 추운 지역에 위치한 차고에는 거의 사용되지 않는 이유입니다.

차고 문용 단열재 선택

단열재의 주요 임무는 단열재 선택의 50%입니다. 이것이 잘못 수행되면 모든 작업, 시간, 노력 및 돈이 낭비됩니다. 단열재는 열전도율이 최소화되어 건물 내부의 열을 유지할 수 있는 제품입니다. 건설 산업에 관해 이야기하면 재료의 열전도도는 전도도 계수에 의해 결정됩니다. 여기에는 다음 원칙이 적용됩니다. 이 계수가 작을수록 더 나은 단열당신을 따뜻하게 해줄 것입니다.

위에서 재료와 전도도 계수가 포함된 표를 볼 수 있습니다. 단열층이 두꺼울수록 단열 자체가 더 좋아진다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 모든 것이 합리적인 한도 내에 있어야 합니다. 차고 문 단열에 대해 이야기하면 5cm의 단열재로 충분합니다. 어떤 종류의 재료를 사용할 수 있나요?

우리는 다음 유형의 자료를 고려할 것입니다.

1. 미네랄 울.
2. 폼 플라스틱.
3. PPU(폴리우레탄폼).

게이트를 단열하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 재료에는 어떤 장점과 단점이 있나요? 알아봅시다.

탈지면을 사용하여

이 단열재에 대해 잘 모르는 사람은 거의 없습니다. 특성이 우수하고 절연성이 우수합니다. 다양한 디자인. 재료는 롤과 슬래브로 판매됩니다. 건축업자는 그것을 매우 좋아하고 감사합니다. 그러나 차고 문 단열에 적합합니까? 나중에 알아보겠습니다. 먼저, 단열재로 사용되는 양모의 종류와 특징을 살펴보겠습니다.

이제 우리는 탈지면이 차고 문 단열재로 적합한지 알아볼 것입니다. 문제는 흡습성이 뛰어나 습기를 견딜 수 없다는 것입니다. 젖으면 탈지면의 특성이 사라지고 방을 제대로 단열하지 못합니다. 그리고 겨울에는 차고의 이슬점이 단열층에 정확하게 위치합니다. 결과적으로 결로 현상은 면모에 해를 끼치고 밀도를 감소시킵니다. 성능 특성. 이는 재료를 수증기 장벽으로 덮어서 해결할 수 있습니다. 방수 필름. 그러나 이는 추가 비용입니다.

폼 플라스틱을 사용한 단열 게이트

저렴하지만 매우 인기 있는 단열재입니다. 탈지면과 달리 습기를 흡수하지 않고 오랫동안 사용할 수 있어 차고를 안정적으로 보호할 수 있습니다. 단점 중 하나는 가연성입니다. 그러나 이것이 주요 단점입니다. 나머지는 훌륭한 솔루션. 폴리스티렌 폼이 차고 문에 가장 적합한 폼 중 하나로 불리는 이유를 살펴보겠습니다.

1. 밀도와 무게가 낮습니다. 덕분에 단열재는 사실상 영향을 미치지 않습니다. 총질량차고 문.
2. 열전도율이 가장 낮은 것 중 하나입니다. 압출 폴리스티렌 폼이 더 좋습니다. 미네랄 울.
3. 환경 친화적이며 인간의 건강에 영향을 미치지 않습니다.
4. 폴리스티렌 폼은 어떤 식으로든 공기나 물과 상호 작용하지 않습니다. 그에게 수분은 단순히 무섭지 않습니다.
5. 재료의 내구성. 그것은 50년 이상 동안 당신을 섬길 것입니다.
6. 운반, 운반, 취급 및 쌓기 등 작업이 쉽습니다.
7. 폴리스티렌 폼의 수분 흡수율은 3% 미만이고, 압출 폴리스티렌 폼의 수분 흡수율은 0.4% 미만입니다.

폴리스티렌 폼과 그 유형은 차고 문 단열에 이상적이라는 결론을 내릴 수 있습니다.

PPU 단열재

이 자료에는 특별한 관심. 이는 특이하며 스프레이로 생산됩니다. 폴리우레탄 폼을 작업할 때 비슷한 것을 보았습니다. 스프레이 건과 유사한 특수 장치를 사용하여 재료를 표면에 분사한 후 여러 번 팽창합니다. 어떤 추위도 통과하지 못하는 모놀리식 단열층이 생성됩니다. PPU의 장점은 무엇입니까?

1. 열전도율이 낮습니다.
2. 습기에 강합니다.
3. 가벼운 무게.
4. 솔기가 없기 때문에 고품질의 단열재입니다.
5. 내구성.
6. 생태학적 청결.

이 자료는 약간의 차이가 없다면 목록의 맨 위에 올 수 있습니다. 첫째, 작업에는 전문가에게만 제공되는 특수 장치가 필요하므로 단열 작업을 직접 수행할 수 없습니다. 둘째, 그러한 단열재는 상당히 비쌉니다. 모든 사람이 차고를 단열재로 단열할 여유가 있는 것은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 폴리우레탄 폼은 구매할 기회가 있다면 당연히 목록에서 높은 순위를 차지합니다.

차고 문을 단열합니다.

그래서 우리는 우리 손으로 스윙 차고 문을 단열하는 지점에 이르렀습니다. 일반적으로 기술은 선택한 재료에 따라 다릅니다. PPU는 스프레이 방식으로 도포됩니다. 그러나 폴리스티렌 폼이 게이트 위에 놓여 있습니다. 스스로 할 수 있고 이것이 가장 널리 사용되는 방법이기 때문에 발포 단열재를 고려할 것입니다.

작업하기 전에 게이트 구조를 검사하는 것이 좋습니다. 프레임이나 새시에 녹이 발견되면 제거하십시오. 모든 균열을 조심스럽게 거품으로 채웁니다. 이렇게 하면 콜드 브리지가 나타나는 것을 피할 수 있습니다. 다음으로 바닥에 특수 폴리머 인서트를 설치해야 합니다. 덕분에 비와 녹은 눈으로부터 문을 봉쇄할 수 있습니다. 이상적으로는 차고 문을 프라이머와 부식 방지제로 처리하는 것이 좋습니다. 그러나 재료 자체는 토양이 건조된 후에만 깔아야 합니다.

단열판 수리를 시작하겠습니다. 게이트 폭이 작기 때문에 공정이 간단합니다. 시트와 프로파일 파이프 사이의 공간에 슬래브를 놓아야 합니다. 폼을 시트 위에 직접 고정하거나 덮개 사이에 고정할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 특수 접착제가 사용되고 두 번째 경우에는 프레임이 사용됩니다. 외장은 막대, 금속 프로파일 또는 슬레이트로 만들어집니다. 단열재를 깔고 나면 모든 것이 물막이판, 패널 또는 합판으로 덮여 있습니다. 재료를 놓을 때에는 촘촘하게 놓아야 합니다. 공극폼과 게이트 사이. 그렇지 않으면 이러한 장소에 응결이 발생합니다.

따라서 게이트 절연 프로세스는 다음 원리에 따라 발생합니다.

조언! 두 문이 만나는 틈에 주의해야 합니다.

이것이 바로 차고 문을 많은 노력 없이 쉽게 단열할 수 있는 방법입니다. 이 비디오에서 단열 과정을 더 자세히 볼 수 있습니다.

요약하자면

모든 것이 올바르게 완료되면 차고를 열 손실로부터 보호하고 따뜻하게 만들고 자동차와 내부에 보관된 도구를 보호할 수 있습니다. 그리고 따뜻한 방에서 일하는 것이 더 안전하고 쾌적할 것입니다. 따라서 아직 차고 문을 단열하지 않았다면 지금 바로 단열 작업을 수행할 수 있습니다.

모든 운전자는 일정 수준을 유지하는 것이 얼마나 중요한지 알고 있습니다. 온도 체제차고에서. 안정적인 온도는 자동차와 차량의 안전에 유익한 영향을 미칩니다. 기술 시스템. 단열실에서는 다가오는 여행 전에 오랫동안 엔진을 예열할 필요가 없습니다.

이는 연료비와 시간을 줄여줍니다. 이러한 차고에서는 자동차를 유지 관리하는 것뿐만 아니라 수리하는 것도 더 편리합니다. 그러나 많은 자동차 애호가들은 건물 배치를 어디서부터 시작해야 할지 전혀 모릅니다. 중요한 측면. 예를 들어, 사용자는 종종 단열되지 않았거나 단열이 제대로 되지 않은 차고를 난방하려고 시도합니다.

이 경우 아무런 대가도 받지 못한 채 많은 에너지 자원이 손실됩니다. 필요한 수량열. 따라서 먼저 차고의 단열 문제를 해결한 다음 계획을 세워야 합니다. 난방 시스템. 차고 문을 단열하는 방법 - 아래에서 설명합니다.

차고문 단열

차고의 단열 게이트 및 도어의 이유 및 특징

때로는 차고가 있는 자동차 소유자가 자동차 보관에 항상 주의를 기울이지 않는 경우가 있습니다. 많은 사용자에게 차고가 있으면 겨울이 외부보다 더 따뜻하다고 믿기 때문에 모든 걱정이 사라집니다. 그럼 단열은 필수인가요?

그 이유는 특히 비수기 기간 동안 차고의 온도 변화가 눈에 띄게 나타나기 때문입니다. 이러한 현상은 응결의 원인이 될 수 있습니다. 이러한 조건에서는 차체가 빨리 녹슬기 시작하고 오작동이 나타납니다. 전자 시스템, 안전 운전이 어렵습니다.

습도가 지속적으로 증가하면 자동차뿐만 아니라 차고 자체의 상태에도 영향을 미칩니다(곰팡이 형성, 곰팡이 발생 등).

게이트 및 도어 단열 문제는 특히 자동차 유지 관리 및 수리 시뿐 아니라 차고에 작업장을 설치할 때 발생합니다. 겨울철. 대부분의 열이 스윙 게이트를 통해 실내에서 빠져나간다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

열 손실이 발생하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다.

1. 기본적으로 게이트는 금속으로 만들어져 천장과 벽이 세워지는 콘크리트에 비해 열 보존 측면에서 상당히 열등합니다.
2. 때문에 넓은 지역도어 사이의 간격은 상당한 길이이며 게이트 조인트의 간격이 가장 작더라도 전체 열 손실이 큽니다.
3. 게이트 나뭇잎 중 하나에 종종 설치됩니다. 추가 문, 이는 열 손실에도 큰 영향을 미칩니다. 설치할 때 차고의 문을 단열하는 방법을 미리 알아야합니다.

단열재를 설치하는 것이 좋습니다. 내부에, 이는 파손으로부터 제품을 보호하고 미적 요구 사항을 줄여주기 때문입니다.

재료 선택

을 위한 정확한 계산 필요한 재료, 차고 문의 정확한 치수, 문 및 사용된 단열재의 특성을 알아야 합니다.

주목!발생하는 결함 및 기타 예상치 못한 뉘앙스를 제거하려면 구매하는 것이 좋습니다. 소모품예비로.

차고문 단열재 선택에는 특별한 제한이 없습니다. 상당한 무게를 두지 않고 밸브 내부에 고정할 가능성이 있는 경우 이러한 재료는 사용하기에 적합한 것으로 간주될 수 있습니다. 차고 문을 단열하는 방법과 사용할 단열재를 알려면 일부 기능을 고려해야 합니다.

차고 문 단열에 적합한 가장 일반적인 단열 제품을 고려해 보겠습니다.

1. 유리섬유, 펠트, 미네랄울. 이 제품들은 증기 투과도와 열전도도의 매개 변수가 동일할 뿐만 아니라 비중. 그러나 차고 문 단열재로 사용하는 것은 매우 바람직하지 않습니다.

이는 두께가 얇기 때문에 이슬점이 단열재 내부에 위치하여 비수기에도 일정한 습기가 발생하기 때문입니다. 이런 현상은 따뜻한 방에 찬 공기가 새어 들어갈 때 피할 수 없는 현상입니다.

1. 갈대와 이탄 석판.이 단열재는 차고에서 사용하기에 적합하지만 강도가 약합니다. 기계적 강도게다가 비용도 상당히 높습니다.
2. 절연 폴리머 소재. 저렴하고 효과적이지만 외부 영향에 매우 민감합니다.
3. 다양한 유형합성재료.열전도율이 낮은 폴리스티렌 폼과 발포 폴리스티렌은 가볍고 가공이 쉬우며 어떤 표면에도 큰 어려움 없이 고정할 수 있습니다.

이러한 단열재는 차고 문 설치에 가장 편리한 단열재입니다. 이 코팅에 폴리스티렌 폼이나 압출 폴리스티렌 폼을 사용하는 데에는 큰 차이가 없습니다. 특징적인 특성은 동일합니다.

도구 및 추가 자료

단열재를 선택하는 것 외에도 설치하기 전에 다른 재료와 도구도 준비해야 합니다.

• 단열재의 두께와 동일한 가장자리를 가진 나무 블록.
• 드라이버와 나사.
• 송곳.
• 외장 보드.
• 금속 브러시.
• 뇌관.
• 방부제.
• 폴리우레탄 폼.

장식적인 것이 필요합니다 마감재, 게이트 전체 둘레의 단열재로 추가로 사용할 수 있습니다.

차고 문 자체 단열

단열재(저희 경우는 폼)를 선택한 후 구매했습니다. 추가 재료도구가 준비되면 단열 작업을 시작할 수 있습니다. 동시에 안전 조치와 개인 보호를 잊어서는 안됩니다.

우선, 준비 작업을 수행해야 합니다.

• 먼저 모든 것을 방부제로 덮어야합니다 나무 요소. 이렇게하면 빔에 곰팡이가 생기지 않도록 빔을 보호할 수 있습니다. 금속 게이트 및 내장 도어의 내부 표면도 접착력을 높이기 위해 준비해야 합니다. 브러시로 게이트 표면의 녹과 먼지를 제거합니다.
• 그런 다음 처리된 캔버스를 조심스럽게 프라이밍합니다. 방부제 및 프라이밍 용액을 도포할 때는 세로 방향과 가로 방향의 두 층으로 도포하는 것이 좋습니다.
• 폼의 너비와 동일한 간격으로 새시의 전체 영역에 배치될 수 있도록 빔을 자릅니다.
• 폼 시트를 고정하는 것 외에도 덮개를 설치하십시오. 추가 보호기계적 영향으로부터
• 표시를 하고 단열 블랭크를 잘라내어 각 측면의 외장 셀보다 크기가 약간 작도록 합니다(더 나은 고정을 위해).
• 스프레이 병이나 스폰지로 밸브 표면을 적시십시오.
• 적용하다 폴리우레탄 폼개별 선반 셀 표면의 접착제 및 방수제로 사용됩니다.
• 준비된 발포 플라스틱 슬래브를 외장 틈새에 설치하고 단열재가 새시 표면에 고정될 때까지 잠시 기다리십시오.

메모!금속 두께가 큰 경우 덮개 및 각종 액세서리를 설치하려면 먼저 셀프 태핑 나사용 구멍을 뚫어야 합니다.

단열재를 설치한 후 모든 공극과 균열을 폼으로 채워야 하며 가장자리를 따라 튀어나온 초과분은 완전히 경화된 경우에만 제거할 수 있습니다.

최종 마무리 작업

게이트의 주요 영역이 단열되면 남은 것은 게이트 프레임과 도어의 외부 윤곽 전체 둘레를 따라 단열재를 설치하는 것입니다.

설명! 스윙 게이트, 실제로 두 개의 상자는 모서리에서 용접되고 새시가 서로 겹치도록 겹쳐진 철판으로 상단에 피복되어 있습니다. 문은 비슷하게 디자인되었지만 크기가 더 작고 문 절반 중 하나에 내장되어 있습니다.

절차:

• 탄성이 있거나 다공성 재질의 단열재를 사용하는 것이 효과적입니다. 대판섹션별. 게이트 및 내장 도어의 가장자리까지 강화하려면 접착 또는 금속판을 사용하여 수행할 수 있습니다.
• 차고 문이 내장되어 있는 경우 입구 문, 그런 다음 잠금 장치를 내장해야 합니다. 그리고 차고의 내부 잠금 장치를 적절하게 단열하는 방법을 찾으려면 잠금 막대(볼트)의 확장을 고려해야 합니다. 잠금 장치를 단열하기 위해 잠금 장치의 전체 둘레를 따라 장식용 금속판으로 눌러지는 천 또는 고무 스트립이 사용됩니다.
• 보호와 미적 외관을 위해 모두 내부 부분게이트와 문은 클래딩 재료로 덮여 있습니다. 합판, 마분지, 플라스틱 시트가 이러한 목적에 적합하며 평면 보드를 사용할 수도 있습니다. 여기에서는 슬래브의 접합부가 외장 빔에 위치하도록 공작물을 절단해야 하며, 설치 시 최소한의 간격을 유지해야 합니다.

이 시트를 첨부하세요. 직면 재료가장 편리한 방법은 셀프 태핑 나사를 사용하는 것입니다. 작업을 마친 후에는 가장 매력적인 외관을 위해 클래딩을 처리하는 것이 좋습니다. 얼룩으로 덮거나 페인트를 칠하는 것입니다.

이 시점에서 단열이 완료된 것으로 간주할 수 있습니다. 고품질의 세심한 작업의 경우 차고 문은 추가 단열 없이 오랜 기간 동안 서비스를 제공합니다. 이제 영하의 온도는 자동차에 특별히 두렵지 않습니다. 겨울 조건비수기 동안의 온도 변화. 찬 공기외부에서 침투하지 않습니다. 금속 게이트. 단열 작업을 수행하면 차고에 편안한 온도 체계가 유지되므로 더 이상 차량 상태에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

일정한 온도 조건은 자동차와 접촉하는 기타 자산의 안전에 유익한 영향을 미칩니다. 영구 장소차고에 거주.

일정한 온도를 유지하려면 차고 문을 내부에서 적절하게 단열해야 하며, 이를 수행하는 방법을 더 자세히 알아 보겠습니다.

차고문 단열은 언제, 왜 필요한가요?

과도한 무게를 두지 않고 새시 내부에 어떻게든 고정할 수 있다면 그러한 재료는 적합하다고 볼 수 있다사용하기 위해.

동시에 모든 단열재에는 일부 기능, 이는 특정 목적을 위해 선택할 때 고려해야 합니다.

1. 미네랄울, 펠트, 유리솜.

이들 재료는 열전도율, 증기 투과성 및 질량 측면에서 유사한 특성을 가지고 있습니다.

주 도어 재료의 두께가 얇기 때문에 이슬점이 단열재의 두께에 침투하여 겨울에 지속적으로 젖게 되므로 차고 건설에 사용하는 것은 매우 바람직하지 않습니다.

2. 이탄, 갈대 및 코르크 석판.

차고에서 사용하기에 적합하지만 가격이 비싸고 기계적 강도가 좋지 않습니다.

3. 탄성 폼 단열재 폴리머 소재. 저렴하고 효과적이지만 기계적 스트레스에 민감합니다.
4. 다양한 종류의 폼.

차고 문을 단열하는 데는 많은 시간이 걸리지 않습니다. 아래 영상은 단열재 제거부터 전체 과정을 보여줍니다. 오래된 클래딩, 단 한 주말 만에 최종 결과를 얻었습니다.




폼 플라스틱을 사용한 DIY 단열재


발포시트 자체 외에 작업을 시작하기 전 준비되어야 한다필요한 재료 및 도구 세트:



게다가 필요할 것이다. 마감재게이트 주변의 균열을 추가로 단열합니다.

수량 계산재료는 차고 문짝의 크기를 고려하여 만들어집니다. 최적의 두께폼 단열재 – 40-50 mm.

정확히 이 두께의 재료가 시중에서 구할 수 없는 경우에는 더 얇은 폼으로 된 여러 층의 패키지를 사용할 수 있습니다. 따라서 이 경우 재료의 양에 층 수를 곱해야 합니다.

외장을 만들기 위한 막대의 길이는 새시의 전체 영역을 단열재의 너비와 동일한 간격으로 덮기에 충분하도록 선택해야 합니다.

준비 작업– 차고문 단열의 첫 번째 단계. 그들의 본질은 게이트 내부의 흡습성 녹 얼룩을 제거하고 각종 오염물질. 뻣뻣한 브러시나 그라인더를 사용하여 금속을 청소할 수 있습니다.

그 다음에 게이트는 프라이머로 코팅되어 있습니다.내식성을 높이기 위해. 프라이머가 건조된 후에만 설치를 계속할 수 있습니다.

단열재 설치다음 작업이 포함됩니다.



모든 작업을 주의 깊게 수행하면 차고 문은 몇 년 동안 유지 관리가 필요하지 않습니다. 추가 단열. 현지 수리를 위해손상된 폼 패널은 완전히 교체하거나 마스킹 테이프로 간단히 밀봉하거나 폴리우레탄 폼으로 채울 수 있습니다.

폼 단열 공정에 대한 설명은 비디오를 참조하십시오.

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간단하고 심플한 차고문 단열 접근 가능한 방법

운 좋게도 사륜 친구를 위해 소중한 집을 갖게 된 대부분의 자동차 소유자는 적절한 단열재가 없으면 차를 비로부터 보호하는 캐노피일 뿐이라는 사실을 빨리 이해하기 시작합니다. 게다가, 차고는 자동차를 위한 집일 뿐만 아니라 우리 남자에게는 작업장, 연회장, 관심 클럽이 모두 하나로 합쳐진 곳입니다. 차고 문을 단열하는 것은 편안함을 얻기 위해 수행해야 하는 첫 번째이자 아마도 가장 중요한 일입니다. 오늘 우리는 저렴한 방법을 사용하여 손으로 차고 문을 단열하는 방법에 대해 이야기하겠습니다.

당신이로 향하면 규제 문서, V 이 경우이것은 SNiP 21.02-99이므로 차체가 녹슬지 않고 예열 없이 엔진이 시동될 수 있으므로 5°C의 일정한 온도이면 충분합니다. 따라서 단열 차고 문에는 과도한 노력과 고급 재료가 필요하지 않습니다.

어떤 종류의 문이 있나요?

건물을 짓는 단계에서 뉘앙스를 고려하는 것이 더 낫다는 것은 비밀이 아닙니다. 그러나 차고를 짓거나 선택할 때 대부분의 소유자는 주로 자물쇠의 신뢰성에 관심이 있으며 단열재는 나중에 남겨 둡니다. 이것은 전적으로 사실이 아닙니다.

보안을 위해 경보 및 기타 유사한 시스템이 있습니다. 그리고 결국에는 도둑질을 하고 싶으면 도둑질을 하게 된다는 것을 모두가 알고 있습니다. 하지만 친해지면서 현대적인 디자인게이트를 사용하면 단열 문제가 발생하기 전에 해결할 수 있습니다. 또한 원칙적으로 예산을 대폭 늘릴 필요는 없습니다.

리프트 앤 스위블 모델

우리나라에서는 이 디자인이 90년대에 등장하여 즉시 인기를 얻었습니다. 이곳의 입구는 하나의 견고한 새시로 닫혀 있으며, 기계식 드라이브를 사용하여 올라가서 부드럽게 안으로 미끄러집니다. 수평면천장과 평행하게, 즉 위치가 90°씩 변경됩니다.

이 모델은 산업적으로나 많은 가정 장인에 의해 생산됩니다. 공장에서 절연됨 오버헤드 게이트단단한 샌드위치 패널은 다음과 같습니다. 강판그리고 폴리우레탄 폼을 채웠습니다. 이러한 새시의 두께는 일반적으로 약 45mm로 변동하며 이는 북쪽의 혹독한 조건에도 충분합니다.

차고는 자동차 주차장은 물론 재고와 다양한 물건을 보관할 수 있는 작업장이나 창고 등 원래 목적에 맞게 사용할 수 있습니다. 자동차를 자주 수리하는 경우 건물을 단열하는 것이 가장 좋습니다. 이 작업은 게이트 영역에서 가장 효과적입니다. 그러나 이러한 조작을 수행하기 전에 차고 단열의 경우 미네랄 울과 같은 다공성 단열재를 사용하지 않는 것이 낫다는 규칙을 숙지해야합니다. 이는 단열재쪽으로 이동하고 젖어 밀도와 열전도율이 증가한다는 사실로 설명됩니다.

재료 선택

개찰구가 없는 게이트를 주문하여 비용을 절약하려고 해서는 안 됩니다. 그 존재로 인해 차고 내부의 열을 유지할 수 있습니다. 별도의 도어뿐만 아니라 단열재를 사용하여 게이트를 즉시 제조하는 것이 좋습니다. 무엇보다도 건물에는 배기 또는 공급이 가능한 환기 시스템을 갖추고 있어야 합니다. 입구 개구부는 게이트에서 만들 수 있습니다. 부적절한 환기는 생명을 위협하는 상황을 초래할 수 있습니다.

차고문 단열이 가능합니다. 다른 재료그러나 가장 효과적인 것 중 하나는 폴리스티렌 폼입니다. 이 재료는 밀도가 낮기 때문에 단열재로 인해 구조에 추가적인 스트레스가 가해지지 않습니다. 폴리스티렌 폼은 열전도율이 낮습니다. 이는 인체 건강에 유해한 물질을 방출하지 않으며 이는 정상적인 작동 조건에서도 마찬가지입니다. 이 단열재는 공기나 물과 상호 작용하지 않으며 형성된 층은 50년 이상 지속됩니다. 캔버스 처리는 매우 간단합니다. 사용 가능한 도구. 또한 폴리스티렌 폼의 수분 흡수율은 매우 낮고 3%를 초과하지 않지만 압출 폴리스티렌 폼에 대해 이야기하는 경우 이 수치는 훨씬 더 낮아서 0.4%와 같습니다.

게이트 단열 : 도구 준비

차고 문을 폼으로 단열하기로 결정한 경우 첫 번째 단계에서 도구를 준비해야 합니다. 다음이 필요합니다.

• 전기 드릴;
• 드라이버 세트;
• 금속 브러시;
• 드라이버;
• 나무 쇠톱;
• 롤러;
• 핵심;
• 클램프;
• 정사각형;
• 사포;
• 망치;
• 미터 줄자;
• 금속 통치자;
• 건설용 칼.

재료 준비

게이트가 내부에서 매력적으로 보이도록 때로는 골판지와 같은 외장재를 사용할 수 있습니다. 나무 안감또는 OSB. 실습에서 알 수 있듯이 방향성 스트랜드 보드를 선호하는 것이 가장 좋습니다. 즉, 재료가 매우 강하고 신뢰할 수 있으며 가공이 쉽고 증기 투과성이 낮으며 단열재를 덮기 위해 수증기 차단막을 사용할 필요가 없기 때문입니다. . 지향성 스트랜드 보드는 저렴한 비용으로 구입할 수 있으며 작업 완료 후 게이트는 매력적인 외관을 갖게됩니다. 클래딩의 경우 두께가 10mm인 OSB-3 또는 OSB-4 보드를 사용하는 것이 좋습니다. 이 자료는 조건이 다른 건물용으로 제작되었습니다. 레벨 증가습기.

게이트의 치수를 결정한 후에는 슬래브 수를 계산해야 합니다. 그들 각각은 표준 크기 1250x2500mm. 원칙적으로 주인은 두 개의 캔버스로 작업을 수행하며 작업이 완료된 후에는 다른 용도로 사용할 수 있는 스크랩이 남습니다. 차고 문의 단열에는 외장 재료가 부착될 덮개 설치가 수반됩니다. 프레임 시스템의 경우 다음을 사용하는 것이 좋습니다. 정사각형 단면측면이 4cm이고 게이트의 하중 지지 부분에 고정되어 역할을 합니다. 금속 모서리, 때로는 - 프로필 파이프. 그럴 수 있으므로 외장은 캔버스 주변과 영역에 설치해야합니다. 덮개 요소 사이의 거리는 40cm가 되어야 합니다.

준비에 대한 추가 정보

폴리스티렌 폼 또는 발포 폴리스티렌을 사용한 차고 문 단열에 추가 마감 설치가 수반되는 경우 프레임 시스템 설치를 시작하기 전에 나무 블록방부제로 처리해야합니다. 어떤 구성을 사용할지에 따라 1회 또는 2회 코팅이 필요할 수 있습니다. 이 작업은 일반 브러시를 사용하여 수행해야 합니다. 바를 건조시키는 동안 게이트 내부 표면 준비를 시작할 수 있습니다. 이를 위해 드릴에 브러시를 부착하면 녹이 제거되는 것이 더 편리합니다. 모든 느슨한 페인트를 닦아내는 것이 중요합니다. 접근하기 어려운 곳금속모가 있는 브러시를 사용하는 것이 더 편리합니다. 때때로 전문가들은 다음을 사용하도록 조언합니다. 사포, 마스터가 전체 표면을 걸어야하므로 프라이머와 금속의 접착 품질이 향상됩니다.

다음 단계에서는 표면을 부식 방지 프라이머로 처리하고 2겹으로 도포합니다. 두 번째 방향은 첫 번째 방향과 수직이어야 합니다. 표면이 완전히 마를 때까지 기다리면 일반 폼과 함께 방수 처리가 중요합니다. 해당된다면 이 작업생산되지 않습니다. 방수 처리는 다음을 사용하여 수행할 수 있습니다. 역청 매스틱, 때로는 수증기 차단막이 표면에 접착됩니다.

단열 작업을 수행할 때 작업을 시작하기 전에 사진을 고려하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 많은 실수를 없앨 수 있습니다. 다음 단계에서는 외장이 설치되며 게이트 크기에 따라 필요한 길이의 막대가 절단됩니다. 자물쇠와 볼트가 있는 장소뿐만 아니라 환기 그릴막대 프레임을 만들어 둘레에 설치해야합니다. 이러한 요소를 고정하려면 전기 드릴로 여러 개의 구멍을 뚫어야 하며, 그 사이의 거리는 25cm여야 합니다. 이를 위해 4mm 드릴이 사용됩니다. 막대가 끝에 설치되는 장소에서는 구멍이 5mm 여야합니다. 드릴링하기 전에 드릴이 가열되지 않도록 해당 영역을 표시하고 표시하는 것이 좋습니다.

참고로

자신의 손으로 차고 문을 단열할 때 외장재를 설치하지 않고 선반 작업이 필요한 경우가 있습니다. 동시에, 아래쪽 줄의 수평 막대를 설치하는 데는 도구를 사용하여 접근하기 어려운 장소에 도달할 수 없다는 사실로 구성된 몇 가지 어려움이 수반될 수 있습니다. 게이트를 제거하면 이 작업을 문제 없이 수행할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 덮개의 나머지 부분이 외장 재료의 대부분의 하중을 받기 때문에 블록을 끝에 부착해야 합니다.

단열재 설치의 뉘앙스

금속 차고 문의 단열은 일반적으로 폴리스티렌 폼으로 수행됩니다. 막대 사이의 공간을 측정한 후에만 절단해야 합니다. 폼이 막대 사이에 단단히 고정되도록 각 측면에 약 3mm의 재료가 남습니다. 절단 시 칼날이 단열재에 수직으로 들어가는지 확인해야 합니다. 칼날이 유연한 경우 옆으로 당겨질 수 있으며 이로 인해 절단선이 확실히 중단될 수 있습니다.

때로는 폴리스티렌 폼을 사용한 차고 문 단열이 전혀 동반되지 않는 경우도 있습니다. 기계적 고정클래딩에 의해 베이스에 눌려지기 때문입니다. 액체 못을 사용할 수 있으며 때로는 폴리우레탄 폼이 사용되는데 이는 나중에 조인트를 밀봉할 때 유용합니다.

폴리스티렌 폼으로 차고 문을 단열할 때 40mm 슬래브를 사용하는 것이 좋습니다. 다양한 크기. 재료를 구매할 때 폼 절단 시 형성이 수반되지 않도록 외장의 위치를 ​​고려해야 합니다. 대량쓰레기. 가능하다면 단단한 재료 시트를 강화하십시오. 전문가들은 수분 흡수율이 최소화되어 이러한 재료를 습기로부터 보호할 필요가 거의 없기 때문에 압출 폴리스티렌 폼을 구매할 것을 권장하지만 이러한 단열재는 더 비쌉니다. 실습에서 알 수 있듯이 압출 폴리스티렌 폼으로 작업하는 것이 훨씬 쉽습니다. 절단시 부서지지 않습니다.

단열을 위해

막대를 설치하려면 목재 작업에 아연 도금 나사를 사용해야하며 크기는 3.5x30mm 여야하며 측면 고정은 4.5x70mm 크기의 셀프 태핑 나사를 사용하여 고정되며 끝에 설치됩니다. . 게이트 프레임이 프로파일 파이프로 만들어진 경우 파이프 단면을 추가하여 나사 길이를 늘려야 합니다. 패스너는 섹션의 1/2 깊이까지 블록에 맞아야 하며 외장재를 설치할 때 4.2x32mm 크기의 프레스 와셔가 있는 나사를 사용하는 것이 좋습니다.

심

차고 문의 단열은 일반적으로 금속 표면에 프라이머를 도포한 후에만 수행됩니다. 이렇게하려면 녹이 발생하는 것을 방지하는 부식 방지제를 사용해야합니다. 높은 습도. 프라이머는 알키드 또는 합성 수지를 기반으로 한 것이라면 무엇이든 될 수 있습니다. 넓은 온도 범위에서 사용할 수 있도록 설계되어야 합니다. 표면을 탈지하려면 프라이머와 함께 용제를 구입해야 합니다.

폴리우레탄 폼을 사용한 단열재

폴리스티렌 폼을 사용한 차고 문 단열에는 폴리스티렌 폼 또는 발포 폴리스티렌이 사용됩니다. 단열보드를 설치하자마자 금속 표면, 모든 조인트는 폼으로 채워져야 합니다. 권총을 사용하는 전문가 버전을 구입하는 것이 좋습니다. 이 구성은 부피가 덜 팽창하며 총을 사용하면 혼합물을 원하는 위치에 원하는 양으로 편리하게 적용할 수 있습니다. 바의 부패를 방지하려면 다음을 사용해야 합니다. 방부제, 그것은 기름으로 만들 수 있거나 수성, 때로는 이러한 혼합물이 방부성을 지닌 페인트인 경우도 있습니다. 이용하기로 결정하셨다면 일반 폼, 습기로부터 보호되어야 합니다. 이 작업은 다음을 사용하여 수행할 수 있습니다. 증기 차단막, 자체 접착 단열재 "Izolon"또는 역청 매 스틱.

단면 작업의 단열

단면 차고 문의 단열은 위에서 설명한 것과 거의 동일한 기술을 사용하여 수행됩니다. 시작하기 전에 폴리스티렌 폼이 될 수 있는 재료를 선택해야 합니다. 설치는 플라스틱 다웰을 사용하여 수행됩니다. 이 소재는 곰팡이 및 곰팡이에 강합니다. 제공하고 싶다면 화재 안전, 난연제를 사용하여 만든 발포 플라스틱을 선택해야 합니다. 화재가 발생하면 재료가 자기 소화성을 나타냅니다.

특수 장비를 사용할 수 있는 경우 폴리우레탄 폼을 단열재로 사용할 수 있습니다. 전문 건축업자로 구성된 팀이 작업을 수행하면 비용이 더 많이 들지만 효율성은 높아집니다. 첫 번째 단계에서는 게이트와 개별 섹션이 측정됩니다. 이렇게 하면 매개변수에 따라 재료를 절단할 수 있습니다. 단열재는 표면에 접착되고 폴리우레탄 폼이 조인트에 적용됩니다.

차고문 조인트의 단열이 완료되면 방수 작업을 진행할 수 있습니다. 이렇게 하려면 Izolon을 사용해야 합니다. 추가 수단단열. 어떤 경우에는 이 재료가 단열재의 주요 층으로 사용됩니다.

결론

차고 문 균열의 단열은 문짝 자체의 단열만큼 중요합니다. 이렇게하려면 수많은 재료에 대한 접착력이 뛰어난 폴리 우레탄 폼을 사용해야합니다. 단, 시공 전 표면이 젖어 있는 이유는 수분과 접촉 시 경화가 일어나기 때문이다.