쓰레기의 양을 계산하는 방법. 쓰레기 1kg에는 몇 개의 큐브가 있습니까? 건설폐기물 비중

공사중 및 수리 작업쓰레기가 남아있습니다. 건물을 철거, 해체 또는 재건축하는 동안 더 많은 양이 형성됩니다. 이러한 잔해는 제거된 후 폐기됩니다. 비용을 최소화하려면 폐기물의 부피와 무게를 정확하게 계산해야 합니다.

예를 들어, 무게를 계산하면 건설 폐기물분해하는 동안 1m3 단위로 기계의 운반 능력을 정확하게 주문하고 이동 횟수를 계산할 수 있습니다.

건물이 해체된 후에도 다양한 특성을 지닌 자재가 남게 됩니다. 종이, 나무, 콘크리트 또는 깨진 벽돌이 될 수 있습니다. 각 유형마다 고유한 밀도가 있으며, 벽돌 1톤을 제거하는 데 드는 비용은 콘크리트를 제거하는 데 드는 비용과 다릅니다. 그리고 철거 비용은 견적 문서에 포함되어 있으므로 이러한 서비스 비용을 정확하게 계산하는 것이 중요합니다. 이를 위해 폐기물 유형별 부피와 비중을 보여주는 표를 사용하십시오.

건설폐기물 비중

점유부피에 대한 질량의 비율을 비중이라 한다. 계산 공식:

여기서 m은 잔류물의 질량(kg)입니다.

V - 폐기물의 양(m3).

견적용 건설폐기물 부피중량

안에 견적 문서해체 중에 형성된 잔류 물, 건설 및 수리 작업에서 발생하는 폐기물의 제거 및 적재 비용을 나타냅니다. 비용을 포함할 때 다음과 같이 안내됩니다. 가격을 정하다, 부피 무게, 매립지가 멀리 떨어져 있음.

분해 후 잔류물의 평균 부피 중량을 나타내는 표준이 있습니다. 구조물 철거 견적의 추정값 :

• 콘크리트 - 2400kg/m3;
• 철근 콘크리트 - 2500 kg/m3;
• 벽돌, 돌, 회반죽을 두들겨서, 직면 타일-1800kg/m3;
• 목재, 프레임 채우기 - 600 kg/m3;
• 기타(금속 구조물, 장비 제외) - 1200 kg/m3;
• 금속 구조물, 장비 - 설계 데이터.

이 경우 추정치의 평균 체적 중량은 구조의 "밀도가 높은 본체"에서 사용됩니다.

건설 폐기물을 m3에서 톤으로 전환

철거로 인해 발생하는 폐기물은 주로 입방미터 단위로 계산됩니다. 미터이며 제거 및 적재 비용은 톤당 계산됩니다. 견적에 운송 비용을 포함하려면 값을 1m3에서 톤으로 변환하십시오.

이를 위해 평균 체적 질량 데이터를 사용할 수 있습니다. 3m3의 무게가 몇 톤인지 알고 싶다면 벽돌 쌓기, 평균값(1800kg/m3)에 부피(3m3)를 곱해야 합니다.

1800×3=5400kg=5.4톤.

평균 부피 질량에 대한 데이터가 없는 경우 이러한 잔류물의 부피와 밀도를 알면 폐기물의 톤수를 계산할 수 있습니다.

건설폐기물 밀도

건설 폐기물에는 다양한 재료. 이러한 재료는 자체 밀도를 가지고 있습니다. 다음과 같은 경우에 이를 고려하는 것이 중요합니다.

• 물류 경로 구축;
• 폐기물 제거를 위한 차량의 운반 능력을 선택합니다.
• 용기의 수와 유형 결정.

대량 해체 잔류물의 경우(SNiP에 따름) 부피 밀도가 고려됩니다.

부피 밀도 = 느슨한 폐기물의 질량을 부피로 나눈 것입니다.

이는 재료의 부피뿐만 아니라 재료 사이의 공간도 고려합니다. 따라서 벌크 밀도는 정상보다 낮습니다.

무게 대 부피 비율

분해 후 폐기물의 비율(m과 V)을 알아보기 위해 계산된 값이 사용됩니다. 표는 수출된 재료의 부피와 비중을 나타냅니다. 이를 알면 많은 양의 폐기물을 m3로 변환하거나 그 반대로 변환하는 것이 쉽습니다.

계산 방법

자세한 내용 준비 단계폐기물의 양이 계산됩니다. 이를 위해 다음 알고리즘이 사용됩니다.

1. (밀도가 높은 몸체에 있는) 물체의 부피가 계산됩니다. 이것은 기초, 치수를 고려합니다. 창문 개구부, 지붕.
2. 계산된 값에 2(풀림계수)를 증가시켜 실제 건설폐기물의 양을 구한다.
3. 실제 부피에 재료의 밀도를 곱하여 현장에서 발생하는 폐기물의 질량을 구합니다.
4. 폐기물 제거 방법을 결정합니다. 한 유형의 경우 컨테이너 수가 계산되고 다른 유형의 경우 기계의 운반 능력이 계산됩니다.

건설 폐기물 1입방미터의 무게

입방미터의 무게가 얼마인지 알아보려면 다음을 사용하세요. 평균값밀도. 값은 주어진 부피의 폐기물 질량을 나타냅니다. 예를 들어, 수리 중에 생성된 혼합 폐기물 1입방미터의 질량은 160kg(0.16톤)이고, 정확히 동일한 철거 폐기물 1입방미터의 질량은 이미 1600kg(1.6톤)입니다. 수리 중 이러한 재료의 평균 밀도는 0.16 t/m3이고 철거(분해) 중 - 1.6 t/m3입니다. 같은 방법으로 모래, 쇄석, 단열재 1입방미터의 질량을 알아낼 수 있습니다.

평균 밀도에 대한 데이터가 없으면 입방 미터를 톤으로 변환하려면 부피에 밀도를 곱하면 충분합니다.

건물 철거로 인한 건설 폐기물을 계산하는 방법은 무엇입니까?

물체가 철거된 후 얼마나 많은 건축 폐기물이 형성되는지 알아보려면 유적에 포함된 재료의 밀도를 확인하십시오. 이렇게 하려면 재료 밀도 표를 사용하거나 일반 계산 값을 사용하십시오.

그런 다음 입방 미터의 비중 또는 질량이 계산됩니다. 매장지로의 배송 비용을 결정하기 위해 입방 미터를 톤으로 변환합니다. 체적 비중 데이터를 고려하여 건설 폐기물 유형에 따라 계산됩니다.

건물이나 구조물 또는 개인을 해체(해체)하는 과정에서 구조적 요소, 건설, 설치 및 수리 작업 중에도 반환 가능 자재, 잔존 가치가 있는 반환 가능 자재(고철 및 장작 또는 건설 폐기물)가 생성됩니다. 수리 또는 건설(재건축)이 시작되기 전에 건설 현장에 수거되지 않은 폐기물이 있을 가능성이 있습니다. 이 경우 폐기물 제거 비용은 고객 대표, 운영 및 설계 조직, 계약자(이미 결정된 경우)가 서명한 행위를 기반으로 견적 문서에서 고려됩니다. 투자자 또는 고객의 승인을 받습니다. 이 법은 쓰레기의 양과 위험 등급을 나타냅니다. 이 경우 해당 법의 데이터를 기반으로 폐기물을 개발하고 적재하는 데 드는 비용을 고려한 지역 견적이 작성됩니다. 차량, 보관 장소 또는 매립지로의 운송, 매립지에서 폐기물을 수령하고 처리하는 데 드는 비용.

건설 폐기물은 건설, 설치 또는 수리 작업 중에도 생성됩니다.

• 건물 및 구조물 해체에서부터 개별 구조 요소 또는 엔지니어링 및 기술 장비;
• 펀칭 구멍과 구멍에서;
• 생산 공정에서 사용할 수 없는 재료 부분(차량에서 경화됨) 콘크리트 혼합물또는 모르타르, 벽돌 조각, 작은 블록 및 기타 벽 재료등.);
• 손실 및 폐기물 제거가 어려움(긴 부품(제품) 제조 시 최종 폐기물, 재료 스크랩;
• 사용된 재료(판, 시트 등)의 크기와 구조물의 크기가 다양하지 않아 재료를 절단할 때.
• 자재 및 장비의 운송에 사용되는 포장, 소품 및 반품 불가 용기 중(반품 가능 또는 반품 불가 용기의 분류는 재고 구매에 관한 계약(계약) 조건에 따라 결정됩니다)
• 건설 노동자에게 서비스를 제공한 결과 - 고형 도시 폐기물.

건물 및 구조물의 해체(해체) 비용, 개별 구조 요소 또는 구멍 뚫기 비용은 컬렉션에 따라 결정됩니다. 건물과 구조물을 해체하는 방법에는 두 가지가 있습니다.

• 보존(요소별 분해)
• 적절한 재료를 보존하지 않고(붕괴).

분해 방법은 건설 조직 프로젝트에 따라 결정됩니다. 또한 난방 시스템 해체, 냉온수 공급 비용만 고려할 수 있습니다.

건물 및 구조물, 엔지니어링 장비 또는 해체에서 자재를 제거하는 비용을 결정할 때 개별 디자인, 구멍과 구멍을 펀칭할 때뿐만 아니라 다음 데이터를 고려해야 합니다.

• 수평 및 수직 비용 (트레이의 창을 통해 낮추기)
• 건물 및 구조물(최대 80m 거리)에서 해체된 폐기물 및 자재를 건물 및 구조물에서 최대 50m 떨어진 시설 건설 현장 내 저장 장소로 이동
• 최대 15m 높이의 건물에 대해서는 구조물의 해체 및 수리 중에 얻은 폐기물의 수직 운송이 고려됩니다.
• 개조되는 건물의 높이가 높을수록 수직 운송에 대한 추가 비용을 고려해야 합니다.
• 비용은 별도로 지불됩니다.
• 쓰레기를 봉지에 담는 비용;
• 가방 비용;
• 쓰레기를 들것이나 가방에 담아 손으로 내리기;
• 쓰레기를 봉지에 담거나 타이밍 데이터에 따라 두 명의 작업자가 수행하는 작업입니다.

실제 쓰레기 처리 거리가 총 가중평균 80+50을 초과하는 경우 m, 추정치에문서에는 건설 현장 내 추가 이동 비용이 포함되어야 합니다. 실제 쓰레기 운반 거리(수평으로 축소)를 계산할 때, 건물의 바닥이나 지붕에서 쓰레기를 내릴 때 1미터당 이동한 거리의 실제 길이에 8m를 더해야 한다는 점을 고려해야 합니다. 하강.

건설(수리) 조직 프로젝트가 해체 작업을 위한 비좁은 조건을 정당화하는 경우 근로자 보수 및 기계 작동 비용에 대한 권장 계수가 적재 작업에도 적용됩니다. 해체, 건설폐기물 등 구조물을 운반하는 비용 시설 건설을 넘어서 이러한 자재를 건설 현장 외부로 하역하는 데 드는 비용(현장 분해 검사) 위의 계수는 적용되지 않습니다.

건설 폐기물의 체적 질량은 다음 표준에 따라 조밀한 구조물의 평균으로 취해야 합니다.

• 분해할 때 콘크리트 구조물- 2400kg/m3;
• 분해할 때 철근 콘크리트 구조물- 2,500kg/m3;
• 벽돌, 석재, 석고, 외장 타일로 만든 구조물을 해체할 때 - 1800kg/m3;
• 목재 및 프레임 충진 구조물 해체 시 - 600kg/m3;
• 기타 분해 작업 수행 시(금속 구조물 및 엔지니어링 및 기술 장비 분해 작업 제외) - 1200kg/m3;
• 금속 구조물과 엔지니어링 및 기술 장비를 해체하는 경우 설계 데이터에 따라 수행됩니다.

에 대한 비콘크리트 및 철근 콘크리트 구조물의 해체(파괴)로 인한 건설 폐기물의 양은 조밀한 몸체의 이러한 구조물의 부피보다 훨씬 크므로 폐기물의 체적 질량은 1800kg/m3으로 간주됩니다. 추정 문서에서 조밀한 몸체의 해체된 철근 콘크리트 구조물의 부피에 따라 건설 폐기물의 질량을 취하는 경우, 건설 폐기물 운송 비용도 조밀한 몸체의 구조물의 질량을 기준으로 계산해야 합니다. 2500kg/m3.

건설폐기물 및 부적합자재 적재비용 추가 적용, 건물, 구조물 및 장비를 차량으로 해체하고 건설 현장에서 저장 장소 또는 매립지로 제거한 결과로 형성된 것은 현재 관세에 따라 결정되고 현지 견적에서 고려됩니다.

"영토 내 국가 요구에 맞는 시설 건설 중 고객에 대한 규정 러시아 연방" 고객은 추가 사용에 부적합한 과도한 토양, 건설 폐기물 및 해체 자재를 제거하고 보관할 장소를 설계하기 위한 초기 데이터에 표시해야 한다고 규정되어 있습니다. 이러한 데이터를 기반으로 토양 제거 거리 및 건설 현장에서 발생하는 건설 폐기물이 결정됩니다. 설계를 위한 초기 데이터의 일부로 고객이 초과 토양, 건설 폐기물의 제거 또는 보관 장소를 현지 추정치로 표시하지 않은 경우, 이를 운송하는 데 드는 비용은 다음과 같습니다. 폐기(재활용) 또는 임시 보관 장소까지의 건설 현장은 이 경로 또는 행위의 차량에 대한 최적의 경로 다이어그램을 기반으로 취해야 하며, 이를 기반으로 지역 견적이 작성됩니다. 폐기물을 차량에 싣고 보관 장소나 매립지로 운반하는 데 드는 비용을 고려하고, 매립지에서 폐기물을 수령하고 처리하는 데 드는 비용은 운전자의 보수를 강조하지 않고 현지 비용 추정에서 고려해야 합니다. 건물 및 구조물의 철거 또는 해체와 관련된 비용은 건설 폐기물 추정 문서와 건설 비용의 통합 추정에서 건설 현장 해체로 인한 자재 반환에서 고려됩니다.

필요한 규범 또는 단가가 없는 경우 분해 또는 해체 비용은 건설 및 특수 건설, 설치 또는 수리 및 건설 작업에 대한 해당 규범 또는 단가에 따라 결정되며 표준의 해당 요소에 다음과 같이 적용됩니다. 단가에 명시된 건설 기계 및 메커니즘의 임금 및 운영 비용, 감소 요소에 대한 자금입니다. 프리캐스트 콘크리트, 철근 콘크리트 또는 철근 콘크리트를 해체할 때 목조 구조물이 계수는 0.8로 가정됩니다. 금속 구조물- 0.7, 외부 파이프라인 네트워크-0.6, 내부 - 0.4.

구조물을 작업 위치에서 해체 또는 제거하는 비용, 구조물을 하중 고정 및 제거하는 비용, 후속 설치 비용은 가격에 포함되지 않습니다.

건물 및 구조물 재건축 중 구조물 해체로 인해 발생하는 폐기물 제거와 관련된 비용은 건설 및 특수 건설 작업에 연방 단가를 적용하는 절차에 따라 고려해야 합니다.

장비를 분해할 때 지정된 계수의 값은 추가 사용에 따라 달라집니다. 따라서 장기간 보관한 후 장비를 추가로 사용할 것으로 예상되는 경우 보관할 필요 없이 계수 0.7(0.6)이 허용됩니다. 이 조항은 새로운 경로를 따라 후속 설치(재라우팅)와 함께 케이블을 분해하는 작업에도 적용됩니다. - 장비는 분해 및 부품 절단을 통해 추가로 사용할 수 없습니다(폐기물용). - 분해 및 절단 없이 동일 - 0.3. 해체된 장비를 더 이상 사용할 수 없는 경우 분해 및 부품 절단 시 계수 0.5가 허용되고 분해 및 절단 없이는 0.3이 허용됩니다. 지정된 계수는 비용에 적용되지 않습니다. 물질적 자원장비 설치 시 고려됩니다. 장비 해체 중에 실제로 사용된 자재 자원의 소비는 해체에 대한 현지 견적을 작성할 때(실제로 유사한 유형의 작업에 대해) 추가로 고려됩니다. 장비 해체 작업 비용에 대한 계수는 구조물의 씰이 없는 상태, 용접 또는 기타 구조 요소와의 고정이 없는 상태의 해체(분해) 조건을 기준으로 설정됩니다.

고랑과 둥지 틈새를 펀칭하고 밀봉하는 데 드는 추가 비용 기존 구조물, 해체 (분해) 장비가 내장되어 있고 용접되는 내장 부품 또는 금속 구조 요소의 절단은 다음을 기반으로 한 현지 견적에서 추가로 고려해야합니다. 디자인 솔루션, 또는 검사 보고서.

장비를 해체(분해)할 때 해체(분해)하는 동안 해체된 장비를 지지하기 위한 비계를 제공할 필요가 있는 경우, 추가 작업지지 비계의 설치 및 해체에 대해서는 현지 견적에서 추가로 고려해야 합니다. 결정할 때 예상 비용설치 비용에 감소 요소를 적용하여 장비를 해체(자재 자원 비용을 고려하지 않음), 작업에 포함되지 않았고 설치 표준(가격)에서 고려한 작업 유형만 장비 유형을 추가로 고려할 수 있습니다. 램프 설치 표준(가격)에는 브래킷 설치 및 램프 연결이 고려되므로 램프 분해 비용을 결정할 때 브래킷 분해 및 램프를 네트워크에서 분리하는 것은 추가로 고려되지 않습니다.

사업에 따른 해체(해체) 대상 구조물의 설치(배치) 단가가 제공되지 않는 경우, 에 따라 수립 및 승인된 개별 단가에 따라 해체 비용을 견적서에 포함할 수 있습니다. 확립된 절차로. 건축물 및 구조물을 해체 또는 철거하여 얻은 구조물, 자재 및 제품이 용도에 적합하다고 인정되는 경우 재사용, 그런 다음 현지 견적에서 반환 값은 가능한 판매 가격(시장 상황에 따라 결정되고 새로운 자재 또는 제품의 유사한 비용 비용에 의해서만 제한됨)으로 제공됩니다. 이 금액에서 가져오는 비용은 제외됩니다. 적합한 상태로 만듭니다. 재사용보관 또는 판매 장소로의 배송. 장비 비용 및 기타 자재 비용에 포함된 반품 가능 포장 비용도 유사한 방식으로 고려됩니다.

견적 문서에서 건설 폐기물 및 해체로 인한 자재 반환을 설명합니다.

준비단계 환불금액 프로젝트 문서설계 과제에 반영된 고객의 전문가 평가 또는 견적 문서 개발을 위한 초기 데이터를 기반으로 결정될 수 있습니다. 시설에서 수령한 모든 반환 가능 자재는 고객(시설 소유자)의 자산이며 해당 목적에 맞게 사용됩니다. 현장에서 발생하는 반환 가능한 자재, 제품 및 건설 폐기물의 수령량은 설계 및 견적 문서에 따라 결정되거나 해체 구조물 검사 결과에 따라 결정됩니다. 임시 물 및 가스 파이프라인 해체로 인해 들어오는 자재에 대한 환불 등 해체로 인한 자재의 조건을 확립해야 하는 행위, 파이프라인 해체 시 피할 수 없는 손실액을 기준으로 결정되어야 합니다. 임시 파이프라인을 해체할 때 파이프 비용은 해당 지역의 평균 판매 가격에서 파이프를 재사용 및 저장 장소로 배송하기에 적합한 상태로 만드는 데 드는 비용을 뺀 금액으로 계산해야 합니다. 확립된 관행에 따르면 임시 파이프라인 해체에 따른 자재 비용을 고려한 환불 금액은 설치 자재 비용의 약 80%입니다. 만약에 현지 견적말뚝 회전율을 고려하지 않고 시트 말뚝 설치를 채택하고 시트 말뚝을 제거하는 경우 시트 말뚝 강철의 반환량은 시트 말뚝 질량의 85%로 고려됩니다. 제거됩니다.

표준 및 가격에 따라 반환 가치를 결정하기 위해 사용 가능한 석재의 수율 비율은 대략 60%를 사용하는 것이 좋습니다. 향후 사용에 적합한 석재의 실제 생산량은 작업 현장에서 결정되며 해당 법률에 문서화됩니다.

상하수도 네트워크 해체로 인한 자재 재사용 가능성은 고객과 계약자 간의 합의에 의해 설정됩니다.

고철 배송으로 인한 환불은 Vtorchermet 데이터베이스에 의해 설정된 고철 인수 가격에서 건설 현장에서 고철 수집 지점까지 고철을 적재하고 배송하는 비용을 제외하여 고려됩니다.

분해 결과로 얻은 아스팔트 콘크리트 스크랩 또는 부스러기의 양 아스팔트 콘크리트 포장, 작업 장소에서 결정되며 해당 행위에 문서화됩니다. 환불 금액을 결정할 때 분해 가격과 아스팔트 콘크리트 스크랩을 회수 또는 아스팔트 콘크리트 공장으로 운송하는 비용을 고려하지 않은 경우 적재 비용을 추가로 고려해야합니다.

유사한 절차에서는 건물을 해체하거나 철거하여 얻은 2차 원자재(장작, 쇄석 등)의 비용을 고려합니다.

해체된 난방 보일러의 반품 비용은 해체되는 보일러 유형에 대한 판매 가격의 최소 30% 비율로 조건부로 고려해야 합니다. 해체 또는 관련 채굴로 인해 발생한 자재의 사용 또는 판매가 불가능한 경우, 해당 비용은 환불 금액에 고려되지 않습니다. 공사비의 견적계산(견적), 대상견적계산(견적), 요약견적계산의 합계액에서는 환불가능금액이 제외되지 않습니다. 고객의 대차대조표에 있는 임시 건물 및 구조물의 해체로 인해 받은 자재, 부품, 장비 및 생산 및 비즈니스 장비의 판매에 대한 환불은 현재 가격 수준에서 이러한 자재 및 부품의 판매를 고려한 계산에 의해 결정됩니다( 적절한 상태로 만들고 보관 위치로 배송하는 데 드는 비용은 제외). 계약(계약)은 설계 문서에 지정된 양과 범위의 반환 가능 자재 수령과 사용 절차에 대한 계약자의 책임을 설정합니다.

소유권이 없는 임시 구조물의 해체에 따른 자재는 계약 조직의 경영진이 승인한 자유로운 형식의 내부 행위를 기반으로 고려됩니다.

작업 중 발생하는 건설(기술)폐기물(수거가 어려운 유실물 및 폐기물, 반납이 불가능한 용기 및 생활폐기물)을 처리하고 이를 적재하여 매립장 또는 처리장으로 운반하는 비용은 과태료에 포함됩니다. 작업을 조직하는 데 드는 비용 건설 현장, 이는 간접비 요율의 일부로 고려됩니다. 결과적으로 견적 문서에서 추가 회계가 적용되지 않습니다.

건설 폐기물에 대한 설명과 해체로 인한 자재 반환은 견적 문서에 제공됩니다. 현장 배치 및 처리를 위해 제공되는 서비스에 대한 지불 전문조직추가 사용에 부적합한 건설 폐기물 및 해체 자재는 견적 문서에서 고려됩니다 (기타 비용). 건설 폐기물 및 기타 폐기물의 양 건설 생산, 위험 등급은 프로젝트 문서의 일부인 건설 폐기물 관리 규정에 따라 채택됩니다.

건물이나 구조물 또는 개별 구조 요소를 해체(해체)하는 과정뿐만 아니라 건설, 설치 및 수리 작업 중에 반환 가능한 자재, 잔존 가치가 있는 반환 가능한 자재(고철 및 장작 또는 건설 폐기물)가 생성됩니다. 수리 또는 건설(재건축)이 시작되기 전에 건설 현장에 수거되지 않은 폐기물이 있을 가능성이 있습니다. 이 경우 폐기물 제거 비용은 고객 대표, 운영 및 설계 조직, 계약자(이미 결정된 경우)가 서명한 행위를 기반으로 견적 문서에서 고려됩니다. 투자자 또는 고객의 승인을 받습니다. 이 법은 쓰레기의 양과 위험 등급을 나타냅니다. 이 경우, 법의 데이터를 기반으로 폐기물을 개발하고 차량에 적재하는 비용, 보관 장소 또는 매립지로 운송하는 비용, 수령 및 처리 비용을 고려한 지역 견적이 작성됩니다. 매립지의 쓰레기.

건설 폐기물은 건설, 설치 또는 수리 작업 중에도 생성됩니다.

• 건물 및 구조물 해체에서부터 개별 구조 요소 또는 엔지니어링 및 기술 장비;
• 펀칭 구멍과 구멍에서;
• 작업 과정에서 사용할 수 없는 재료 부분(차량에서 경화된 콘크리트 혼합물 또는 모르타르, 벽돌 조각, 작은 블록 및 기타 벽 재료 등)
• 손실 및 폐기물 제거가 어려움(긴 부품(제품) 제조 시 최종 폐기물, 재료 스크랩;
• 사용된 재료(판, 시트 등)의 크기와 구조물의 크기가 다양하지 않아 재료를 절단할 때.
• 자재 및 장비의 운송에 사용되는 포장, 소품 및 반품 불가 용기 중(반품 가능 또는 반품 불가 용기의 분류는 재고 구매에 관한 계약(계약) 조건에 따라 결정됩니다)
• 건설 노동자에게 서비스를 제공한 결과 - 고형 도시 폐기물.

분해 비용 (), 개별 구조 요소 또는 구멍 뚫기 비용은 컬렉션에 따라 결정됩니다. 건물과 구조물을 해체하는 방법에는 두 가지가 있습니다.

• 보존(요소별 분해)
• 적절한 재료를 보존하지 않고(붕괴).

분해 방법은 건설 조직 프로젝트에 따라 결정됩니다. 또한 난방 시스템 해체, 냉온수 공급 비용만 고려할 수 있습니다.

건물 및 구조물, 엔지니어링 장비 또는 개별 구조물 해체뿐만 아니라 개구부 및 구멍 펀칭에서 자재를 제거하는 비용을 결정할 때 다음 데이터를 고려해야 합니다.

• 수평 및 수직 비용 (트레이의 창을 통해 낮추기)
• 건물 및 구조물(최대 80m 거리)에서 해체된 폐기물 및 자재를 건물 및 구조물에서 최대 50m 떨어진 시설 건설 현장 내 저장 장소로 이동
• 최대 15m 높이의 건물에 대해서는 구조물의 해체 및 수리 중에 얻은 폐기물의 수직 운송이 고려됩니다.
• 개조되는 건물의 높이가 높을수록 수직 운송에 대한 추가 비용을 고려해야 합니다.
• 비용은 별도로 지불됩니다.
• 쓰레기를 봉지에 담는 비용;
• 가방 비용;
• 쓰레기를 들것이나 가방에 담아 손으로 내리기;
• 쓰레기를 봉지에 담거나 타이밍 데이터에 따라 두 명의 작업자가 수행하는 작업입니다.

폐기물을 제거하기 위한 실제 거리가 총 가중 평균인 80+50m를 초과하는 경우 건설 현장 내 추가 이동 비용이 견적서에 포함되어야 합니다. 실제 쓰레기 운반 거리(수평으로 축소)를 계산할 때, 건물의 바닥이나 지붕에서 쓰레기를 내릴 때 1미터당 이동한 거리의 실제 길이에 8m를 더해야 한다는 점을 고려해야 합니다. 하강.

건설(수리) 조직 프로젝트가 해체 작업을 위한 비좁은 조건을 정당화하는 경우 근로자 보수 및 기계 작동 비용에 대한 권장 계수가 적재 작업에도 적용됩니다. 해체, 건설폐기물 등 구조물을 운반하는 비용 시설 건설 외에 이러한 자재를 건설 현장(주요 수리 현장) 외부로 하역하는 데 드는 비용에는 위의 계수가 적용되지 않습니다.

건설 폐기물의 체적 질량은 다음 표준에 따라 조밀한 구조물의 평균으로 취해야 합니다.

• 콘크리트 구조물을 해체할 때 - 2400 kg/m3;
• 철근 콘크리트 구조물 해체 시 - 2500 kg/m3;
• 벽돌, 석재, 석고, 외장 타일로 만든 구조물을 해체할 때 - 1800kg/m3;
• 목재 및 프레임 충진 구조물 해체 시 - 600kg/m3;
• 기타 분해 작업 수행 시(금속 구조물 및 엔지니어링 및 기술 장비 분해 작업 제외) - 1200kg/m3;
• 금속 구조물과 엔지니어링 및 기술 장비를 해체하는 경우 설계 데이터에 따라 수행됩니다.

에 대한 비콘크리트 및 철근 콘크리트 구조물의 해체(파괴)로 인한 건설 폐기물의 양은 조밀한 몸체의 이러한 구조물의 부피보다 훨씬 크므로 폐기물의 체적 질량은 1800kg/m3으로 간주됩니다. 추정 문서에서 조밀한 몸체의 해체된 철근 콘크리트 구조물의 부피에 따라 건설 폐기물의 질량을 취하는 경우, 건설 폐기물 운송 비용도 조밀한 몸체의 구조물의 질량을 기준으로 계산해야 합니다. 2500kg/m3.

건물, 구조물 및 장비를 해체하여 차량에 적재하고 건설 현장에서 저장 장소 또는 매립지로 제거하여 추가 사용에 부적합한 건설 폐기물 및 자재를 적재하는 비용은 현행 관세에 따라 결정되며 현지 견적으로 계산합니다.

"러시아 연방 영토의 국가 필요 시설 건설 중 고객에 관한 규정"은 고객이 과도한 토양, 건설 폐기물 및 해체 자재를 제거하고 보관할 장소를 설계하기 위한 초기 데이터에 보고해야 한다고 규정하고 있습니다. 추가 사용에 적합하지 않습니다. 이 데이터를 바탕으로 건설 현장에서 토양 및 건설 폐기물을 제거하는 거리가 결정됩니다. 고객이 설계한 초기 데이터에 잉여 토양, 건설 폐기물의 제거 또는 보관 장소가 표시되지 않은 경우 현지 견적에 따라 건설 현장에서 폐기 장소(재활용)까지 운송하는 데 드는 비용 또는 임시 저장은 해당 경로 또는 행위에서 차량의 최적 경로 다이어그램 이동을 기반으로 이루어져야 합니다. 위의 데이터를 바탕으로 폐기물을 차량에 싣고 보관 위치나 매립지로 운반하는 비용, 매립지에서 폐기물을 수령하고 처리하는 비용을 고려한 지역 견적이 작성됩니다. 운전자 급여를 강조하지 않고 현지 견적에서 교통비를 고려해야 합니다. 건물 및 구조물의 철거 또는 해체와 관련된 비용은 건설 폐기물 추정 문서와 건설 비용의 통합 추정에서 건설 현장 해체로 인한 자재 반환에서 고려됩니다.

필요한 규범 또는 단가가 없는 경우 분해 또는 해체 비용은 건설 및 특수 건설, 설치 또는 수리 및 건설 작업에 대한 해당 규범 또는 단가에 따라 결정되며 표준의 해당 요소에 다음과 같이 적용됩니다. 단가에 명시된 건설 기계 및 메커니즘의 임금 및 운영 비용, 감소 요소에 대한 자금입니다. 조립식 콘크리트, 철근 콘크리트 또는 목재 구조물을 해체할 때 이 계수는 0.8, 금속 구조물 - 0.7, 외부 파이프라인 네트워크 - 0.6, 내부 - 0.4로 가정됩니다.

구조물을 작업 위치에서 해체 또는 제거하는 비용, 구조물을 하중 고정 및 제거하는 비용, 후속 설치 비용은 가격에 포함되지 않습니다.

건물 및 구조물 재건축 중 구조물 해체로 인해 발생하는 폐기물 제거와 관련된 비용은 건설 및 특수 건설 작업에 연방 단가를 적용하는 절차에 따라 고려해야 합니다.

장비를 분해할 때 지정된 계수의 값은 추가 사용에 따라 달라집니다. 따라서 장기간 보관한 후 장비를 추가로 사용할 것으로 예상되는 경우 보관할 필요 없이 계수 0.7(0.6)이 허용됩니다. 이 조항은 새로운 경로를 따라 후속 설치(재라우팅)와 함께 케이블을 분해하는 작업에도 적용됩니다. - 장비는 분해 및 부품 절단을 통해 추가로 사용할 수 없습니다(폐기물용). - 분해 및 절단 없이 동일 - 0.3. 해체된 장비를 더 이상 사용할 수 없는 경우 분해 및 부품 절단 시 계수 0.5가 허용되고 분해 및 절단 없이는 0.3이 허용됩니다. 지정된 계수는 장비 설치 중에 고려되는 자재 비용에는 적용되지 않습니다. 장비 해체 중에 실제로 사용된 자재 자원의 소비는 해체에 대한 현지 견적을 작성할 때(실제로 유사한 유형의 작업에 대해) 추가로 고려됩니다. 장비 해체 작업 비용에 대한 계수는 구조물의 씰이 없는 상태, 용접 또는 기타 구조 요소와의 고정이 없는 상태의 해체(분해) 조건을 기준으로 설정됩니다.

해체된(분해된) 장비가 내장된 기존 구조물의 홈 및 네스트 틈새를 펀칭 및 밀봉하고 용접된 내장 부품 또는 금속 구조 요소를 절단하는 것과 관련된 추가 비용은 현지에서 추가로 고려해야 합니다. 설계 솔루션 또는 검사 보고서를 기반으로 한 견적.

장비를 해체(분해)할 때 해체(분해) 중에 해체된 장비를 지지하기 위한 비계를 제공해야 하는 경우 현지 견적에서 지지 비계 설치 및 분해에 대한 추가 작업을 추가로 고려해야 합니다. 설치비에 감소요소를 적용하여(자재비를 고려하지 않고) 장비 해체 예상 비용을 결정할 때, 작업에 포함되지 않고 표준(가격)에서 고려되는 작업 유형만 고려됩니다. 이러한 유형의 장비 설치에 대해서는 추가로 고려할 수 있습니다. 램프 설치 표준(가격)에는 브래킷 설치 및 램프 연결이 고려되므로 램프 분해 비용을 결정할 때 브래킷 분해 및 램프를 네트워크에서 분리하는 것은 추가로 고려되지 않습니다.

사업에 따른 해체(해체) 대상 구조물의 설치(배치) 단가가 제공되지 않는 경우, 에 따라 수립 및 승인된 개별 단가에 따라 해체 비용을 견적서에 포함할 수 있습니다. 확립된 절차로. 건물 및 구조물의 해체 또는 철거로 인해 얻은 구조물, 자재 및 제품이 재사용에 적합하다고 인정되는 경우 현지 견적은 가능한 판매 가격(시장 상황에 따라 결정되며 새 제품의 유사한 비용), 재료 또는 제품을 재사용하고 보관 또는 판매 장소로 배송하기에 적합한 상태로 만드는 데 드는 비용을 이 금액에서 뺍니다. 장비 비용 및 기타 자재 비용에 포함된 반품 가능 포장 비용도 유사한 방식으로 고려됩니다.

견적 문서에서 건설 폐기물 및 해체로 인한 자재 반환을 설명합니다.

설계 문서 준비 단계에서 환불 금액은 고객의 전문가 평가, 설계 과제에 반영된 고객 평가 또는 견적 문서 개발을 위한 초기 데이터를 기반으로 결정될 수 있습니다. 시설에서 수령한 모든 반환 가능 자재는 고객(시설 소유자)의 자산이며 해당 목적에 맞게 사용됩니다. 현장에서 발생하는 반환 가능한 자재, 제품 및 건설 폐기물의 수령량은 설계 및 견적 문서에 따라 결정되거나 해체 구조물 검사 결과에 따라 결정됩니다. 임시 물 및 가스 파이프라인 해체로 인해 들어오는 자재에 대한 환불 등 해체로 인한 자재의 조건을 확립해야 하는 행위, 파이프라인 해체 시 피할 수 없는 손실액을 기준으로 결정되어야 합니다. 임시 파이프라인을 해체할 때 파이프 비용은 해당 지역의 평균 판매 가격에서 파이프를 재사용 및 저장 장소로 배송하기에 적합한 상태로 만드는 데 드는 비용을 뺀 금액으로 계산해야 합니다. 확립된 관행에 따르면 임시 파이프라인 해체에 따른 자재 비용을 고려한 환불 금액은 설치 자재 비용의 약 80%입니다. 지역 추정치가 파일 회전율을 고려하지 않고 시트 파일링 설치를 수락하고 시트 파일링을 제거한 경우 시트 파일링 강철의 반환량은 질량의 85% 양으로 고려됩니다. 제거할 시트 더미.

표준 및 가격에 따라 반환 가치를 결정하기 위해 사용 가능한 석재의 수율 비율은 대략 60%를 사용하는 것이 좋습니다. 향후 사용에 적합한 석재의 실제 생산량은 작업 현장에서 결정되며 해당 법률에 문서화됩니다.

상하수도 네트워크 해체로 인한 자재 재사용 가능성은 고객과 계약자 간의 합의에 의해 설정됩니다.

고철 배송으로 인한 환불은 Vtorchermet 데이터베이스에 의해 설정된 고철 인수 가격에서 건설 현장에서 고철 수집 지점까지 고철을 적재하고 배송하는 비용을 제외하여 고려됩니다.

아스팔트 콘크리트 포장을 해체한 결과 얻은 아스팔트 콘크리트 스크랩 또는 부스러기의 양은 작업 현장에서 결정되며 해당 법령에 문서화됩니다. 환불 금액을 결정할 때 분해 가격과 아스팔트 콘크리트 스크랩을 회수 또는 아스팔트 콘크리트 공장으로 운송하는 비용을 고려하지 않은 경우 적재 비용을 추가로 고려해야합니다.

유사한 절차에서는 건물을 해체하거나 철거하여 얻은 2차 원자재(장작, 쇄석 등)의 비용을 고려합니다.

해체된 난방 보일러의 반품 비용은 해체되는 보일러 유형에 대한 판매 가격의 최소 30% 비율로 조건부로 고려해야 합니다. 해체 또는 관련 채굴로 인해 발생한 자재의 사용 또는 판매가 불가능한 경우, 해당 비용은 환불 금액에 고려되지 않습니다. 공사비의 견적계산(견적), 대상견적계산(견적), 요약견적계산의 합계액에서는 환불가능금액이 제외되지 않습니다. 고객의 대차대조표에 있는 임시 건물 및 구조물의 해체로 인해 받은 자재, 부품, 장비 및 생산 및 비즈니스 장비의 판매에 대한 환불은 현재 가격 수준에서 이러한 자재 및 부품의 판매를 고려한 계산에 의해 결정됩니다( 적절한 상태로 만들고 보관 위치로 배송하는 데 드는 비용은 제외). 계약(계약)은 설계 문서에 지정된 양과 범위의 반환 가능 자재 수령과 사용 절차에 대한 계약자의 책임을 설정합니다.

소유권이 없는 임시 구조물의 해체에 따른 자재는 계약 조직의 경영진이 승인한 자유로운 형식의 내부 행위를 기반으로 고려됩니다.

작업 중 발생하는 건설(기술)폐기물(수거가 어려운 유실물 및 폐기물, 반납이 불가능한 용기 및 생활폐기물)을 처리하고 이를 적재하여 매립장 또는 재활용장으로 운반하는 비용은 과태료에 포함됩니다. 간접비 구성에 포함되는 건설 현장 작업 조직 비용. 결과적으로 견적 문서에서 추가 회계가 적용되지 않습니다.

건설 폐기물에 대한 설명과 해체로 인한 자재 반환은 견적 문서에 제공됩니다. 추가 사용에 부적합한 건설 폐기물 및 해체 자재 전문 조직의 현장 배치 및 처리를 위해 제공되는 서비스에 대한 지불은 견적 문서 (기타 비용)에서 고려됩니다. 건설 폐기물 및 기타 건설 폐기물의 양과 위험 등급은 프로젝트 문서의 일부인 건설 폐기물 관리 규정에 따라 결정됩니다.

주택을 철거할 계획이라면 철거 후 남은 건축폐기물을 제거해야 한다는 점을 분명히 인지하고 있어야 합니다. 그리고 이러한 작업은 주택 해체 작업을 주문할 때 계획되고 계산에 포함되어야 합니다. 실제로 철거 및 폐기 작업 비용이 철거 작업 자체 비용을 초과하는 경우가 많습니다.

건물 철거 후 얼마나 많은 쓰레기를 제거해야 하는지 이해하는 방법과 철거 중 쓰레기 제거 비용을 계산하는 방법. 이 기사에서는 몇 가지 비밀을 밝힐 것입니다.

먼저 대형 철거시 쓰레기의 양을 정확하게 계산하는 것 등이 있다는 점을 바로 밝혀두겠습니다. 다층 건물숙련된 엔지니어만이 이를 수행할 수 있습니다. 그러한 문제에 대한 오류는 전문가의 경험이 적을수록 더 커질 수 있습니다.

고려해야 할 요소가 너무 많습니다. 다음은 일부입니다.

폐기물의 성질(건축재료)

해체 및 파쇄방법

로딩 방법;

처분 장소의 원격성

어려움 로딩 작업;

재활용 보고의 필요성

용기(본체)의 부피;

지리적 위치대상(대도시, 도시, 농촌 지역 등).

한 가지 중요한 세부 사항을 이해하는 것이 중요합니다. 계산할 때 집 부분의 모든 기하학적 치수, 각 벽, 천장, 지붕 면적의 길이와 높이를 곱하고 모든 것을 곱할 수 있다고 생각하지 마십시오. 정확한 양의 쓰레기를 제거하기 위해 부품의 두께를 측정합니다. 사실은 본체(컨테이너)에 적재할 때 아무리 노력해도 빈 공간이 남게 됩니다. 철거할 때 부품이 올바른 위치를 가지지 못하기 때문입니다. 기하학적 모양. 이 계산 방법을 사용하면 집의 해체, 적재 방법 및 재료 유형을 고려하여 결과 볼륨에 1.5 또는 2.5를 곱해야합니다! 이것이 소위 직접 풀림 계수입니다. 이 계산 방법은 우리에게 적합하지 않습니다. 건설 가이드, 어떤 계수를 고려해야 합니까? 이 작업은 전문가에게 맡기세요.

철거 경험이 없어 계산을 시작할 때 작은 오류가 발생하는 경우가 많이 알려져 있습니다. 예상보다 훨씬 많은 것을 꺼내야 할 때 불쾌합니다. 그러나 계약자가 볼륨을 과대평가하여 비용을 과대평가하는 경우 반대 상황이 발생할 수도 있습니다. 여기서 놓치지 않는 것이 중요하다 지금은그리고 가능하다면 확인해 보세요.

이제 이러한 복잡함 없이 특정 계약자가 얼마나 많은 건설 폐기물을 제거할지, 계산에서 부정행위를 하는지 여부를 어떻게 이해할 수 있는지에 대한 간단한 예를 들어보겠습니다.

지정된 건물의 기하학적 치수(지면 면적, 능선 높이) 외에 하나의 숫자만 필요합니다. 이를 역 풀림 계수라고 부르면 2.65입니다. 이는 건축 자재를 고려할 때 저층 건물의 평균 값으로 크게 증가하거나 감소하지 않을 수 있습니다. 그러나 이 숫자는 저층 개인 주택을 철거하는 동안 제거될 건설 폐기물의 대략적인 양을 계산하는 데 충분합니다. 전문가가 실험적으로 도출한 수치입니다.

예를 들어 보겠습니다. 별장, 6 x 6 미터 크기입니다. 건물의 높이는 지상에서 능선까지 7m이다. (정확히 능선에 있습니다. 왜냐하면 이것이 건물의 건축량을 계산하는 방법이기 때문입니다. 지붕이 평평한 경우 높이를 계산하여 상단 모서리건물)

건물의 건설량을 계산합니다.

6x6x7=252입방미터.

역 풀림 계수 2.65로 나눕니다.

252/2.65 = 95입방미터

95m3: 이 건물을 철거하는 동안 제거해야 할 대략적인 건설 폐기물의 양입니다.

부피는 기초의 지하 부분을 고려하여 계산됩니다(지하실이 없는 경우). 이것이 바로 이 매직넘버가 작동하는 방식입니다.

동일한 양의 건설 폐기물을 제거하는 데 드는 비용은 다른 지역크게 달라질 수 있습니다. 또한, 물체의 복잡도에 따라 로딩 작업 비용이 달라질 수 있습니다. 물론 건설 시장에서도 다른 시장과 마찬가지로 도매 규칙이 적용됩니다. 즉, 볼륨이 클수록 단위당 비용은 낮아집니다.

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2. 제거를 위해 준비된 건설 폐기물의 실제 양을 계산합니다.

V 파편 = 공중의 V 건물: K 풀림

건설 폐기물의 체적 질량은 다음 표준에 따라 평균으로 취해야 합니다. - 콘크리트 구조물을 해체할 때 - 2400kg/m3; - 철근 콘크리트 구조물을 해체할 때 - 2500 kg/m3; - 벽돌, 석재, 석고, 외장 타일로 만든 구조물을 해체할 때 - 1800kg/m3; - 목재 및 프레임 충진 구조물을 해체할 때 - 600kg/m3; - 기타 분해 작업을 수행하는 경우(금속 구조물 및 엔지니어링 및 기술 장비 해체 작업 제외) - 1200kg/m3. 참고: - 해체로 인한 건설 폐기물의 부피 질량 건물 구조밀도가 높은 구조에서 그것들을 고려하여 주어졌습니다.

보통 가볍다 부피가 큰 쓰레기컨테이너로 수출됩니다.

무거운 폐기물은 대형 덤프 트럭(깨진 벽돌, 콘크리트, 흙)으로 운반됩니다. 적재에는 특수 장비가 사용됩니다. 덤프 트럭을 수동으로 적재하는 것은 불가능합니다.

우리 작업에서는 부피가 27m3(적재 용량 12톤)인 컨테이너와 본체 부피가 18-20m3이고 적재 용량이 최대 30톤인 덤프 트럭을 사용합니다.

컨테이너/덤프트럭의 수는 다음과 같이 계산됩니다.

K = Vgarbage /27 m3 (또는 덤프트럭의 경우 20 m3)

2014년 12월 말 모스크바의 컨테이너(27m3) 비용은 평균 9,500루블(지역 10,000-11,000)이었습니다. 모스크바/지역 덤프 트럭의 비용은 각각 8000/10000입니다.

건물 및 구조물의 철거에 관한 상담을 해드립니다. 시골집, 건물 철거 및 구조물 해체, 건물 및 구조물 철거 서비스에 대한 예비 견적을 작성합니다.

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건설 폐기물 제거 비용 계산

다음 방법을 사용하여 건설 폐기물 처리에 드는 실제 비용을 계산할 수 있습니다.

1. 해체된 건물의 부피는 "공기" 또는 건물의 기하학적 구조에 따라 결정됩니다.

집의 길이 X 집의 너비 X 높이(기초의 바닥점부터 지붕의 용마루까지).

2. 제거를 위해 준비된 건설 폐기물의 실제 부피(고체 형태)를 계산합니다.

고체 속의 V 파편 = 공중의 V 건물: K 풀림

K 풀림 = 2.0 - 3.0 --- 결과적인 건설 폐기물의 모든 개별 풀림 계수를 고려한 경험적 계수입니다.

K 풀림 = 2.0 - 폐기물의 실제 부피(오븐 포함, 오래된 가구및 기타 쓰레기) 이 값을 사용하면 획득됩니다.

3. 제거되는 쓰레기의 무게를 계산합니다.

P 핀 무게 쓰레기 = 고체 x 몹의 V 쓰레기.

여기서 Mob. = 1600 kg/m3 --- 해체 중에 얻은 건설 폐기물의 부피 질량.

건설 폐기물의 체적 질량은 다음 기준에 따라 평균을 취해야 합니다. - 콘크리트 구조물을 해체할 때 - 2400kg/m3 - 철근 콘크리트 구조물을 해체할 때 - 2500kg/m3 - 벽돌, 석재로 만든 구조물을 해체할 때 석고 및 외장 타일 - 1800kg /m3 - 목재 및 프레임 채우기 구조물을 해체하는 경우 - 600kg/m3 - 기타 해체 작업을 수행하는 경우 (금속 구조물 및 엔지니어링 장비 해체 작업 제외) - 1200kg/m3 참고: - 건축 구조물 해체로 인한 건축 폐기물의 체적 질량은 조밀한 구조물 본체에서 고려하여 제공됩니다.

해체된 금속 구조물과 엔지니어링 및 기술 장비의 질량은 설계 데이터에 따라 결정됩니다.

저것들. 우리는 제거되는 쓰레기의 무게를 톤 단위로 계산했습니다.

4. 다음으로, 제거되는 쓰레기의 무게와 양에 따라 처리를 위해 현장에서 쓰레기를 제거하는 데 필요한 컨테이너 또는 덤프 트럭의 수를 결정합니다. 우리는 제거된 쓰레기의 양을 기초로 삼습니다.

일반적으로 가벼운 부피의 폐기물(원목, 목재는 컨테이너로만 운송 가능)은 컨테이너로 운송됩니다.

무거운 폐기물은 대형 덤프트럭으로 운반됩니다(벽돌 및 콘크리트 폐기물, 토양).

우리 작업에서는 부피가 27m3(적재 용량 10톤)인 컨테이너와 본체 부피가 V = 20m3이고 적재 용량이 20톤인 덤프 트럭을 사용합니다.

컨테이너 수는 다음과 같이 계산됩니다.

연락하려면 = Vgarbage /27 m3 (또는 20 m3)

2013년 12월 말 첼랴빈스크의 컨테이너(27m3) 비용은 평균 9,500루블(지역 10,000-11,000)이었습니다. 첼랴빈스크/지역 덤프트럭의 가격은 각각 6000/8000입니다.

우리는 해체 작업을 수행합니다: 철거, 철거, 건물 및 구조물 해체, 기초, 시골집, 별장, 무역 전시관, 미니 마켓, 상점, 매점, 벽 해체, 칸막이, 스크리드, 천장, 모든 금속 구조물, 바닥, 쪽모이 세공 마루, 타일, 라미네이트, 석고 보드, 위생 캐빈.

건물 및 구조물 해체, 시골집, 건물 철거 및 구조물 해체에 대한 상담을 제공하고 철거 서비스에 대한 예비 견적을 작성합니다.

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토양 이완 계수 계산

• 1종
• 2 속성
• 3 전도 계산 방법 필요한 작업

일부에게는 건설 작업기초를 놓기 위해 토양을 굴착하고 있습니다. 토양 굴착 및 제거와 관련된 작업을 계획하려면 풀림, 습도, 밀도와 같은 몇 가지 특징을 고려해야 합니다.

아래 토양 풀림 계수 표는 구덩이에서 굴착할 때 토양 부피의 증가를 결정하는 데 도움이 됩니다.

종

• 암석, 돌, 암석 및 시멘트 암석 - 분쇄 또는 폭발 기술을 통해서만 개발이 가능합니다.
• 점토, 모래, 혼합 유형의 암석 - 샘플링은 수동으로 수행되거나 불도저, 굴착기 또는 기타 특수 장비를 사용하여 기계화됩니다.

속성

• 풀림은 굴착 및 개발 중에 토양의 양이 증가하는 것입니다.
• 습도는 토양에 포함된 물의 질량과 고체 입자의 질량의 비율입니다. 백분율로 결정됩니다. 습도가 5% 미만이면 토양이 건조한 것으로 간주되고, 30%를 초과하면 습기가 있고, 5~30% 범위에서는 정상 습도입니다. 점토를 제외하고 구성 요소가 습할수록 이를 제거하는 과정은 더 노동 집약적입니다(건조할수록 개발이 더 어렵고, 너무 습하면 점성이 있고 끈적해집니다).
• 밀도 - 밀도가 높은(자연) 상태의 1m3 토양 질량입니다. 가장 조밀하고 무거운 암석, 가장 가벼운 암석은 모래이며, 사양토 토양.
• 응집력은 전단 저항의 값이며 모래 및 모래 양토 토양의 지표는 3–50 kPa, 점토, 양토-5–200 kPa입니다.

기반 건축법및 규칙(SNIP), 토양 풀림 계수(초기), 카테고리에 따른 밀도 표시가 표에 나와 있습니다.

표를 분석한 결과, 초기 토양 풀림 계수는 밀도 범위, 즉 밀도가 높고 무거운 토양에 정비례한다고 말할 수 있습니다. 자연 조건, 개발 중 볼륨이 커집니다.

잔류 토양 풀림 계수에 대한 계산도 있습니다. 결과는 고결, 물과의 접촉 또는 압축 중에 토양이 퇴적물에 얼마나 적합한지를 결정합니다. 건설 과정에서 이러한 계산은 수량을 결정하는 데 매우 중요합니다. 필요한 재료, 토지를 저장하고 재활용할 때도 고려됩니다.

필요한 작업을 계산하는 방법

필요한 작업을 계산하려면 계획된 구덩이의 기하학적 치수를 알아야 합니다. 다음으로, 초기 이완 계수에 자연 상태의 토양 부피를 곱합니다.

결과적으로 귀하는 건설 채석장에서 인출될 양을 받게 됩니다. 이제 저장, 선적, 처분을 위한 운송을 위해 압수된 토지의 양을 계산하는 것이 매우 쉽습니다.

비디오 시청: 토양 유형. 현장의 지질학적 분석

1kg의 쓰레기에는 0.00625 - 0.00156m3가 포함됩니다.

킬로그램(kg)을 큐브로 또는 그 반대로 변환하려면 를 사용하십시오.

계산 방법은 다음과 같습니다.

계산은 질량 = 밀도 * 부피라는 간단한 물리적 공식을 사용하여 이루어집니다.

쓰레기의 밀도는 쓰레기의 종류에 따라 다르며 범위는 160~640kg/m3입니다.

따라서:

1) 쓰레기의 질량을 결정해야 하는 경우 쓰레기의 밀도에 부피를 곱합니다.

2) 쓰레기의 양을 결정해야 할 경우 쓰레기의 양을 밀도로 나눕니다.

이론:

한 측정 단위를 다른 측정 단위로 변환하는 이론적이고 실제적인 개념은 수세기에 걸친 경험을 바탕으로 합니다. 과학적 연구응용 지식 분야의 인류.

질량은 신체의 특성으로, 다른 신체와의 중력 상호 작용을 측정하는 척도입니다.

부피는 신체나 물질이 차지하는 공간의 양입니다.

밀도는 물리량, 이 신체가 차지하는 부피에 대한 신체 질량의 비율로 정의됩니다.

관행:

이 페이지는 쓰레기 큐브(m3)에 몇 킬로그램(kg)이 있는지 또는 그 반대의 경우인지에 대한 가장 간단한 답변을 제공합니다. 쓰레기 1큐브는 160~640킬로그램(kg)에 해당합니다. 쓰레기 1kg은 0.00625 - 0.00156 입방미터에 해당합니다.