Pushkinskaya는 몇시에 문을 열나요? 모스크바 지하철과 건널목의 운행 일정은 어떻게 되나요?

모스크바 지하철 운행 일정 및 전환.

모스크바 지하철은 보통 오전 5시 30분부터 오전 1시까지 승객 입구에서 운행됩니다.
보다 구체적으로 역에 대해서는 모스크바 지하철 공식 웹사이트(www mosmetro ru)에서 확인할 수 있습니다.
모스크바 지하철 모노레일 노선은 운행 일정이 약간 다릅니다. 오전 7시에 승객들이 입장할 수 있도록 줄이 열립니다.

일부 역은 입장 시간이 다릅니다.
예를 들어, 반대쪽 터미널 역(Planernaya)에서 출발하는 마지막 열차가 이 시간에만 출발하기 때문에 사람들은 아침 1시 이후에 Vykhino 역에 들어갈 수 있습니다. Planernaya의 마지막 열차가 Vykhino에 도착하는 동안 몇 대가 더 지나갈 것입니다.
환승은 모든 역에서 오전 1시까지 운영됩니다. 이것 공식 정보.

웹사이트에 적힌 대로 열차 시간표는 99.98% 이행되었습니다.

늦었고 오전 1시 이전에 환승할 시간이 없다면 에스컬레이터가 오전 1시에 꺼지기 때문에 걸어서 갈 수 있습니다.
멈춰있는 에스컬레이터의 계단을 오르내리면 됩니다.

모스크바에 며칠 동안 머물 계획이라면 어떤 여행 티켓을 사야 합니까? -

그러나 가장 중요한 것은 막차가 다음을 포함하여 다양한 역과 지하철 노선에서 출발하는 시간에 대한 정보입니다. 원라인.
원칙적으로 막차는 01:03에 터미널역에서 출발합니다. 예를 들어, Tagansko-Krasnopresnenskaya 노선의 Planernaya 역에서 마지막 열차는 01:03에 출발합니다. 따라서 약 01:52에 Vykhino 역에 도착하고 02:00에 Zhulebino에 도착합니다. Mitino 역에서 출발하는 마지막 열차는 조금 늦게 출발합니다 - 1:04; "Alexandrovsky Sad"역에서 "Mezhdunarodnaya"역 방향으로 나중에 - 1:08에). 늦게 도착한 승객도 목적지에 도착할 수 있는 기회가 있습니다.
예를 들어, 막차가 방사형 노선의 특정 역(예: Barrikadnaya에서 Zhulebino 방향)에 언제 도착하는지 알아내려면 Planernaya 역에서 Barrikadnaya까지의 정류장 수를 계산해야 합니다. (8 개) 이 역에서의 총 이동 시간을 계산합니다(단위: 이 예에서는 22분입니다.) 전체적으로 기차가 Planernaya에서 1:03에 출발하면 대략 01:25에 Barrikadnaya에 도착합니다. 이것은 Zhulebino로 향하는 마지막 열차를 탈 수 있는 마감 시간입니다. 평균적으로 도심에서 외곽까지, 막차방사형 노선은 01:20~01:40 경에 중앙역을 통과합니다.
새벽 1시가 조금 넘은 시각(01시 10분경)에는 모든 열차가 확실히 달리고 있습니다. 다른 방향, 그러나 01:15 이후에는 더 이상 위험을 감수하고 환승하여 여행할 가치가 없습니다. 특히 줄이 짧은 경우(예: Kalininskaya).
예를 들어, 늦은 시간에 한 역에서 다른 역으로 순환선을 따라 이동하기로 결정한 경우 열차가 때때로 특정 역으로만 이동하거나 열차 간격이 늘어나기 때문에 계산을 잘못할 수 있습니다. 때로는 기차를 10분 정도 기다렸다가 한 방향으로 가는 마지막 기차를 잡지 못할 수도 있습니다. 열차가 특정 역으로 가는 경우 탑승 시 미리 안내해 드립니다.

지하철로 그곳에 가려면 01:15 이전에 건널목을 잡는 것이 좋습니다.
모든 에스컬레이터는 지하철에서 나가기 위해 작동합니다.
평균적으로 열차 간격은 2.5-4분입니다(밤에는 더 길어집니다. 최대 간격은 10분에 달할 수 있습니다(예: 주말 밤).

한 역에서 다른 역까지의 이동 시간을 확인하려면 모스크바 지하철 지도(mosmetro ru)를 열고 원하는 방향을 선택한 다음 화살표를 원하는 역으로 이동하고 눌러야 합니다. 진한 파란색 원이 나타납니다. 그런 다음 원하는 다른 스테이션을 클릭해야 합니다. 해당 구간의 운전 시간이 자동으로 표시됩니다.
최적의 이동 경로도 표시됩니다.

2013년 9월부터 대중교통을 이용하는 일반 및 강제 야간 이용객에게 새로운 기회 제공 - 야간 노선 등장 -

밤에는 무궤도 전차 B를 타고 Garden Ring을 돌아볼 수 있으며, N1 버스를 타고 Sheremetyevo에서 Leninsky Prospekt까지 30분 간격으로 이동할 수 있습니다.
Circle Line에서 Radial Line으로 전환할 시간이 없다고 가정해 보겠습니다. 당황하지 말 것. 밖으로 나가서 Garden Ring에 가보세요. B 노선의 정류장을 찾아보세요. 15분 간격으로 24시간 운행됩니다. 밤에는 무궤도전차가 아닌 B번 버스가 운행됩니다. Garden Ring을 따라 원하는 역(방향)까지 운전하세요. 예를 들어 Vykhino에 도달하기 위해 Krasnopresnenskaya에서 Barrikadnaya까지 중앙 방향으로 건너갈 시간이 없었습니다. "B"를 타고 Taganskaya로 이동하면 택시 비용을 크게 절약할 수 있습니다. 금요일 저녁이나 주말에 가면 무궤도 전차 63번을 타고 비키노까지 쉽게 갈 수 있습니다.

밤에는 3번 트램을 타고 체르타노보(Chertanovo)까지 이동하실 수 있으며, 무궤도 전차 15번을 이용하시면 VDNH에서 루즈니키(Luzhniki)까지 이동하실 수 있습니다.

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모스크바 지하철 작동 방식: 모스크바 지하철의 열차 개통 시간 및 간격.

지하철을 이용하는 대부분의 모스크바 거주자와 손님은 수도의 지하철이 언제 시작하고 끝나는 지에 대한 질문에 적어도 한 번은 직면해야했습니다. 이러한 유형의 대중 교통을 거의 이용하지 않지만 여전히 이러한 유형의 대중 교통을 이용하는 국가의 시민들은 두 열차 사이의 간격이 얼마나 되는지 알고 싶어합니다. 우리는 이 기사에서 이 모든 것을 이해하려고 노력할 것입니다.

아침에 모스크바 지하철은 언제 열리나요?

아침 6시에 수도권 지하철을 이용하는 승객들은 지하철로 떠날 수 있을지 걱정할 필요가 없습니다. 현재 모스크바의 모든 지하철역은 이미 완전히 운영되고 있습니다. 각 스테이션을 개별적으로 고려하면 위치와 요일에 따라 작동 모드가 다소 다릅니다.

모스크바 지하철 역 목록과 영업시간은 다음과 같습니다.

• Komsomolskaya - Kazansky 역에서는 오전 5시 20분, Yaroslavsky 및 Leningradsky 역에서는 오전 5시 30분에 개장합니다. 일정에 따르면 Komsomolskaya 역에서 첫 번째 출발은 Yugo-Zapadnaya 역 방향으로 5:31:20, Podbelskogo Street 방향으로 5:56:35입니다.
• Shchelkovskaya. 짝수일은 오전 5시 35분, 홀수일은 오전 5시 52분에 개장한다. 기차는 이 역에서 미티노(Mitino) 지하철역 방향으로 첫 번째 출발을 하며 짝수일에는 5시 40분, 홀수일에는 6시 2분 45초에 출발합니다.
• 쿠르스카야 지하철역은 오전 5시 30분부터 운행을 시작합니다. 이 역에서 출발하는 첫 번째 지하철은 Mitino 지하철역 방향으로 5:40:05, Shchelkovskaya 역 방향으로 5:49:05에 출발합니다.
• 도모데도보. 역은 오전 5시 40분에 문을 엽니다. 이 역에서 출발하는 첫 번째 열차는 5시 42분에 Rechnoy Vokzal 지하철역 방향으로, 5시 58분에 Krasnogvardeyskaya 지하철역 방향으로 출발합니다.
• Tsaritsino 역 - 오전 5시 35분에 개장합니다. 첫 번째 지하철은 Tsaritsino에서 Rechnoy Vokzal 지하철역 방향으로 5시 44분, Krasnogrvardeyskaya 지하철역 방향으로 5시 59분에 출발합니다.
• 노보기레보 역. 오전 5시 25분에 일을 시작합니다. 이 역에서 출발하는 첫 번째 열차는 Tretyakovskaya 지하철역 방향으로 5시 30분에 출발합니다.
• Taganskaya 역 - 오전 5시 35분에 개장합니다. 기차는 먼저 Taganskaya에서 5:43에 Paveletskaya 역 방향으로, Kurskaya 지하철역 방향으로 5:48에 출발합니다.
• 비키노 역. 오전 5시 25분에 일을 시작합니다. 첫 번째 열차는 Planernaya 지하철역 방향으로 5:32에 출발합니다.
• Tushinskaya 역은 오전 5시 35분에 로비를 엽니다. 기차는 먼저 Tushinskaya에서 Vykhino 방향으로 5시 42분, Planetarnaya 방향으로 5시 53분에 출발합니다.
• 프로스펙트 미라(Prospekt Mira) 역 - 오전 5시 30분에 개장. 첫 번째 열차는 5:37에 Komsomolskaya 방향으로, 5:46에 Novoslobodskaya 방향으로 향합니다.
• Kotelniki 역은 오전 5시 30분에 로비를 엽니다.
• Novokosino 지하철역은 오전 5시 35분부터 운행을 시작합니다.
• 벨로루스카야(Belorusskaya)역은 2개의 로비를 오픈합니다 다른 시간- 동부는 오전 5시 20분, 서부는 오전 5시 25분입니다. Novoslobodskaya 지하철역 방향으로 향하는 첫 번째 열차는 5:32에 출발하고 Krasnopresnenskaya 방향으로 5:51에 출발합니다.
• 마리노(Maryino) 역 - 짝수일에는 5시 51분, 홀수일에는 5시 34분에 개장합니다.
• 키예프 역은 오전 5시 30분에 로비를 엽니다. 키예프 역에서 출발하는 첫 번째 열차는 Kuntsevskaya 역 방향으로 5시 51분에 출발하고, Aleksandrovsky Sad 역 방향으로는 5시 36분에 출발합니다.
• 크라스노그바르데이스카야 역은 짝수일에는 5시 35분, 홀수일에는 5시 50분에 운행을 시작합니다. 5시 40분에 Rechnoy Vokzal 역행 첫 열차를 탈 수 있습니다.
• Altufyevo 역은 홀수일에는 5시 30분, 짝수일에는 5시 45분에 개장합니다. 첫 번째 열차는 홀수 주중 5시 42분, 홀수 주말 5시 40분에 Dmitry Donskoy Boulevard 역으로 출발합니다. 짝수일에는 평일같은 방향으로 가는 기차는 5시 55분에 출발하며, 주말에도 5시 57분에 출발합니다.
• 미티노역은 짝수일 오전 5시 45분, 홀수일 오전 5시 30분에 로비 문을 엽니다. 첫 번째 지하철 출발은 5:47에 시작됩니다.
• Medvedkovo 역 - 5:30에 개장합니다. 첫 번째 열차는 5시 40분에 Novoyasenevskaya 지하철역으로 출발합니다.
• 쿠즈민키 역은 오전 5시 30분에 운행을 시작합니다. 첫 번째 열차는 5시 59분에 Vykhino 방향으로, 5시 38분에 Planernaya 방향으로 출발합니다.
• 리버 스테이션 역은 홀수일에는 5시 35분, 짝수일에는 5시 45분에 방문객에게 문을 엽니다. Krasnogvardeyskaya 역 방향의 첫 번째 지하철은 5:40에 출발합니다.

모스크바 지하철 영업시간

• 모스크바 지하철 공식 웹사이트에 따르면 모든 역은 오전 5시 30분부터 오전 1시까지 운행됩니다.
• 그러나 일부 역의 개폐 시간은 요일, 날짜, 역의 위치에 따라 다르다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다.
• 예를 들어 전시 센터 역에서 첫 번째 열차는 아침 7시에 출발하고 막차는 저녁 23:00에 출발합니다.
• Telecentre, Timiryazevskaya, Academician Korolev Street, Milashenkova Street 및 Sergei Eisenstein Street 역에도 동일하게 적용됩니다. 이 역에서 첫 번째 열차는 아침 7:00, 저녁 23:00에 출발합니다.

모스크바 지하철의 열차 간격

• 열차 간격은 이전 열차가 출발하고 다음 열차가 도착할 때까지의 시간입니다.
• 모스크바 지하철의 이동 간격은 평균 약 2.5분입니다.
• 최소 간격(1~2분)은 피크 시간(8:00~10:00 및 16:00~19:00) 동안 설정됩니다.
• 점심시간 열차간 평균 배차시간은 3분입니다.
• 또한 지하철 간격은 역의 혼잡도와 인기도에 따라 달라집니다. 예를 들어, Vystavochnaya 및 Mezhdunarodnaya 역에서 출발하는 열차는 출퇴근 시간에도 5~6분 간격으로 출발합니다. 매우 붐비지 않는 다른 역에서는 간격이 약 4-5분 정도 될 수 있습니다.
• 열차 간격은 항상 시계 근처의 특수 보드에 표시됩니다. 간격판의 카운트다운은 마지막 열차 출발부터 다음 열차 도착까지 반대 방향으로 수행됩니다.

모스크바 지하철: 연장된 운행 간격

• 모스크바 지하철의 연장된 교통 간격은 역 개폐 시간에 가까운 시간에 설정됩니다. 따라서 아침 5시 30분부터 6시 30분까지, 그리고 23시부터 1시까지 모스크바 지하철의 최대 시간 간격은 최대 7-10분입니다.
• 주말 열차 이동 간격도 늘어나고 있습니다.

모스크바 지하철은 몇시에 문을 닫나요? 환승 및 입구?

• 1시에 지하철의 모든 입구가 닫힙니다. 현재로서는 역에서만 나갈 수 있습니다. 1시에 모든 에스컬레이터도 꺼집니다.
• 시내 중심가에서 1시에 지하철을 타더라도 목적지까지 갈 수 있습니다. 일부 열차는 1시 이후에 마지막 운행을 위해 출발하기 때문입니다. 예를 들어, Pyatnitskoye Shosse 역에서 마지막 지하철은 1:04에 출발하고 Aleksandrovsky Sad 역에서는 1:08에 출발합니다. 또한, 도시 외곽을 연결하는 많은 열차가 오전 1시 20분이나 1시 40분에 중앙역을 통과합니다.
• 안에 휴가모스크바 시장은 지하철 운행 시간을 오전 2시까지 연장하기로 결정할 수도 있습니다. 이런 일이 자주 발생합니다 새해, 크리스마스, 부활절, 승리의 날, 모스크바의 날 등 동시에 아침 시간은 변경되지 않습니다.

우리 기사가 수도의 손님들이 모스크바 지하철 교통 수단을 이용하고 제 시간에 목적지에 도착하기 위해 시간을 계산하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

모스크바 지하철 운행 일정 및 전환.

모스크바 지하철은 보통 오전 5시 30분부터 오전 1시까지 승객 입구에서 운행됩니다.
보다 구체적으로 역에 대해서는 모스크바 지하철 공식 웹사이트(www mosmetro ru)에서 확인할 수 있습니다.
모스크바 지하철 모노레일 노선은 운행 일정이 약간 다릅니다. 오전 7시에 승객들이 입장할 수 있도록 줄이 열립니다.

일부 역은 입장 시간이 다릅니다.
예를 들어, 반대쪽 터미널 역(Planernaya)에서 출발하는 마지막 열차가 이 시간에만 출발하기 때문에 사람들은 아침 1시 이후에 Vykhino 역에 들어갈 수 있습니다. Planernaya의 마지막 열차가 Vykhino에 도착하는 동안 몇 대가 더 지나갈 것입니다.
환승은 모든 역에서 오전 1시까지 운영됩니다. 이것은 공식적인 정보입니다.

웹사이트에 적힌 대로 열차 시간표는 99.98% 이행되었습니다.

늦었고 오전 1시 이전에 환승할 시간이 없다면 에스컬레이터가 오전 1시에 꺼지기 때문에 걸어서 갈 수 있습니다.
멈춰있는 에스컬레이터의 계단을 오르내리면 됩니다.

모스크바에 며칠 동안 머물 계획이라면 어떤 여행 티켓을 사야 합니까? -

그러나 가장 중요한 것은 마지막 열차가 서클 라인을 포함한 다양한 역과 지하철 노선에서 출발하는 시간에 대한 정보입니다.
원칙적으로 막차는 01:03에 터미널역에서 출발합니다. 예를 들어, Tagansko-Krasnopresnenskaya 노선의 Planernaya 역에서 마지막 열차는 01:03에 출발합니다. 따라서 약 01:52에 Vykhino 역에 도착하고 02:00에 Zhulebino에 도착합니다. Mitino 역에서 출발하는 마지막 열차는 조금 늦게 출발합니다 - 1:04; "Alexandrovsky Sad"역에서 "Mezhdunarodnaya"역 방향으로 나중에 - 1:08에). 늦게 도착한 승객도 목적지에 도착할 수 있는 기회가 있습니다.
예를 들어, 막차가 방사형 노선의 특정 역(예: Barrikadnaya에서 Zhulebino 방향)에 언제 도착하는지 알아내려면 Planernaya 역에서 Barrikadnaya까지의 정류장 수를 계산해야 합니다. (8개)을 입력하고 해당 역의 총 이동 시간을 계산합니다(이 예에서는 22분입니다). 전체적으로 기차가 Planernaya에서 1:03에 출발하면 대략 01:25에 Barrikadnaya에 도착합니다. 이것은 Zhulebino로 향하는 마지막 열차를 탈 수 있는 마감 시간입니다. 평균적으로 도심에서 외곽까지 방사형 노선의 마지막 열차는 01:20~01:40 경에 중앙역을 통과합니다.
오전 1시가 조금 넘은 시점(약 01:10)에 모든 열차는 확실히 다른 방향으로 가고 있지만, 01:15 이후에는 더 이상 환승으로 여행할 위험이 없습니다. 특히 줄이 짧은 경우(예: Kalininskaya).
예를 들어, 늦은 시간에 한 역에서 다른 역으로 순환선을 따라 이동하기로 결정한 경우 열차가 때때로 특정 역으로만 이동하거나 열차 간격이 늘어나기 때문에 계산을 잘못할 수 있습니다. 때로는 기차를 10분 정도 기다렸다가 한 방향으로 가는 마지막 기차를 잡지 못할 수도 있습니다. 열차가 특정 역으로 가는 경우 탑승 시 미리 안내해 드립니다.

지하철로 그곳에 가려면 01:15 이전에 건널목을 잡는 것이 좋습니다.
모든 에스컬레이터는 지하철에서 나가기 위해 작동합니다.
평균적으로 열차 간격은 2.5-4분입니다(밤에는 더 길어집니다. 최대 간격은 10분에 달할 수 있습니다(예: 주말 밤).

한 역에서 다른 역까지의 이동 시간을 확인하려면 모스크바 지하철 지도(mosmetro ru)를 열고 원하는 방향을 선택한 다음 화살표를 원하는 역으로 이동하고 눌러야 합니다. 진한 파란색 원이 나타납니다. 그런 다음 원하는 다른 스테이션을 클릭해야 합니다. 해당 구간의 운전 시간이 자동으로 표시됩니다.
최적의 이동 경로도 표시됩니다.

2013년 9월부터 대중교통을 이용하는 일반 및 강제 야간 이용객에게 새로운 기회 제공 - 야간 노선 등장 -

밤에는 무궤도 전차 B를 타고 Garden Ring을 돌아볼 수 있으며, N1 버스를 타고 Sheremetyevo에서 Leninsky Prospekt까지 30분 간격으로 이동할 수 있습니다.
Circle Line에서 Radial Line으로 전환할 시간이 없다고 가정해 보겠습니다. 당황하지 말 것. 밖으로 나가서 Garden Ring에 가보세요. B 노선의 정류장을 찾아보세요. 15분 간격으로 24시간 운행됩니다. 밤에는 무궤도전차가 아닌 B번 버스가 운행됩니다. Garden Ring을 따라 원하는 역(방향)까지 운전하세요. 예를 들어 Vykhino에 도달하기 위해 Krasnopresnenskaya에서 Barrikadnaya까지 중앙 방향으로 건너갈 시간이 없었습니다. "B"를 타고 Taganskaya로 이동하면 택시 비용을 크게 절약할 수 있습니다. 금요일 저녁이나 주말에 가면 무궤도 전차 63번을 타고 비키노까지 쉽게 갈 수 있습니다.

밤에는 3번 트램을 타고 체르타노보(Chertanovo)까지 이동하실 수 있으며, 무궤도 전차 15번을 이용하시면 VDNH에서 루즈니키(Luzhniki)까지 이동하실 수 있습니다.

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모스크바 지하철에 관한 Wikipedia 정보

모스크바 지하철의 셀룰러 통신 및 인터넷

지하철 터널의 Wi-Fi 안테나 "MaximaTelecom"

셀룰러 네트워크는 Sergei Sobyanin 통치 기간 동안 운영된 일부 역을 제외하고 대부분의 모스크바 지하철 역 [k 1]을 포괄합니다. 많은 전환, 에스컬레이터 슬로프 및 스테이지에 대한 통신도 제공됩니다. 그러나 적용 가능 여부와 신호 강도는 특정 기지국(거리)은 물론 이동통신사에 따라 크게 다릅니다. Circle Line 전 구간 연속 Coverage 제공 [ 지정하다] .

2007년 3월부터 Comstar-UTS는 유료 서비스무선 인터넷 접속(Wi-Fi). 2012년에는 Big Three 회사에서 지하철에 Wi-Fi 장비를 시범적으로 설치했습니다. MTS 방사 케이블은 Circle Line 구간에 설치되었으며 Mendeleevskaya에서 Borovitskaya까지 Serpukhovsko-Timiryazevskaya 노선 구간의 역 및 구간은 다음과 같습니다. MegaFon이 장착되었으며 Beeline의 Wi-Fi 서비스는 Sokolnicheskaya Line 열차 2대에서 테스트되었습니다. 그 후 세 회사 모두 경제적으로 수익성이 없는 프로젝트로 전체 지하철을 갖추기 위한 경쟁에 참여하는 것을 거부했습니다.

Borisovo 역의 장치 충전용 Lenovo 기계

CJSC MaximaTelecom은 모든 지하철 노선에서 Wi-Fi 서비스를 제공하기로 합의했으며 NVision 그룹 회사가 공동 실행자로 활동했습니다. Wi-Fi는 2013년 9월 Kakhovskaya 노선에, 12월에는 Koltsevaya 노선에 출시되었습니다. 2014년에는 Kalininsko-Solntsevskaya(2월), Sokolnicheskaya(3월), Lyublinsko-Dmitrovskaya(7월), Zamoskvoretskaya(8월), Kaluzhsko-Rizhskaya(10월), Tagansko-Krasnopresnenskaya(10월) 등 나머지 지하철 노선에 서비스가 제공되었습니다. , Serpukhovsko -Timiryazevskaya, Butovskaya(11월), Arbatsko-Pokrovskaya 및 Filevskaya(12월). 이 서비스는 무료이며 객차에서만 제공됩니다. 로비와 역에 액세스 포인트를 만들 계획은 없습니다. 현재 Sokolniki 복고풍 열차를 제외한 모든 무대와 모든 열차에서 무료(광고 차단기를 금지하는 계약 조건에 따라) Wi-Fi가 제공됩니다.

2015년에 MaximaTelecom JSC가 출범했습니다. 새로운 서비스 Aura Place라고 불리는 타겟 광고. 이 서비스를 통해 역과 지하철 노선, 시간, 사용자가 원하는 직장과 거주지에 따라 특정 사용자에게만 광고가 표시될 수 있습니다.

모스크바 지하철 노선과 도시 교통 시스템이 통합되었습니다.

모든 라인에는 이름과 짧은 명칭, 일련 번호가 제공됩니다. 표의 색상은 위 다이어그램의 선 색상과 일치합니다. 또한 이러한 색상이 설정되고 추가로 라인을 인코딩합니다. 예를 들어, 상당수의 사람들에게 "지하철의 빨간색 선"이라는 표현은 "Sokolnicheskaya 선"보다 거의 더 많은 것을 의미할 것이며, "회색 선"이라고 말하는 것이 공식 명칭 "Serpukhovsko-Timiryazevskaya"를 기억하고 발음하는 것보다 더 빠르고 쉬울 수 있습니다. ". APL - Arbatsko-Pokrovskaya Line, GZL - Zamoskvoretskaya (역사적 이름 - Gorkovsko-Zamoskvoretskaya)와 같이 라인 이름의 약어가 사용되는 경우도 있습니다.

Sokolnicheskaya 및 Circle 라인의 터널 및 역. Sokolnicheskaya 노선의 중앙 구간에 있는 터널은 복선이고 얕으며 그 다음에는 단일 선로이고 깊습니다. 진단 전기 열차 "Synergy-1"의 운전석에서 본 모습.

Kuntsevskaya-Fili Filyovskaya 라인의 토지 섹션. 전기 열차 "Rusich"의 운전석에서 본 풍경

모스크바 지하철 노선의 대부분은 외곽에 위치한 Kakhovskaya와 Butovskaya를 제외하고 도심을 통과합니다. Circle Line은 Kakhovskaya, Butovskaya, Monorail 및 MCC를 제외한 다른 모든 노선을 연결합니다.

대부분의 선로와 역은 지하에 있지만 예외도 있습니다. 따라서 Filyovskaya 노선은 Studencheskaya 역에서 Kuntsevskaya 역까지 7개의 지상역이 있는 긴 지상 구간을 갖고 있으며 Butovskaya 노선의 7개 역 중 4개 역은 지상 고가도로에 위치해 있습니다. Tagansko-Krasnopresnenskaya, Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya 및 Arbatsko-Pokrovskaya 노선에도 지상 구간이 있습니다.

모스크바 지하철에는 5개의 개방형 지하철 교량이 있습니다. 이 중 4개는 모스크바 강(Smolensky, Luzhnetsky, Nagatinsky 및 Mitinsky)을 건너고 1개는 Yauza(Preobrazhensky)를 건너갑니다. 또한 Yauza를 통과하는 터널인 Medvedkovsky와 같은 6개의 지붕이 있는 지하철 다리가 있습니다.

Zamoskvoretskaya, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya 및 Lyublinsko-Dmitrovskaya 노선에는 8량 열차가 있습니다. Sokolnicheskaya 및 Solntsevskaya - 7량; Kakhovskaya에서-6 대. Butovskaya 노선에는 3량의 Rusich 열차가 있습니다(Rusich 차량 한 대의 구간은 일반 차량보다 약 1.5배 더 깁니다). Arbatsko-Pokrovskaya 노선에는 5량의 "Rusich" 열차와 일반 차량으로 만든 7량의 열차가 사용됩니다. Filevskaya에서는 4량의 "Rusich"와 6량의 일반 열차가 사용됩니다. 서클 라인(Circle Line)은 5량짜리 Rusich 열차로만 운행됩니다.

경전철

2001년에 모스크바 지하철 시스템의 일부로 경전철 프로젝트 작업이 시작되었습니다. 고속 운송 링크가 절실히 필요한 "수면 구역"까지 노선을 확장하기로 결정되었습니다.

처음에는 반경이 매우 작은 고가도로를 건설하고 연결식 2량 Yauza 열차를 운행할 계획이었지만 나중에는 특별히 지상 지하철 노선을 위한 새로운 유형의 차량을 만들기로 결정했습니다. 광전철의 허용 가능한 곡선 반경은 SNiP에 따라 150m로 정의됩니다. 건축법및 규칙). 비교를 위해 일반 지하철의 허용 곡선 반경은 200m로 정의됩니다(참조: 전체 설명모스크바 경전철).

Butovskaya 선의 5개 역에서 경전철의 첫 번째 구간이 2003년 12월 27일에 개통되었습니다. 그러나 나름대로 기술 사양이 노선은 일반 지하철과 완전히 일치합니다. 거의 10년 동안 이 노선은 지도에 경전철 노선으로 지정되었습니다. 2012년 말부터 다른 지하철 노선 중 도표에 표시되었으며, 2013년 5월부터 Artemy Lebedev 스튜디오에서 제작한 공식 도표에 L1 대신 12번으로 지정되었습니다. Kaluzhsko-Rizhskaya 및 Serpukhovsko-Timiryazevskaya 노선의 환승 표지판은 이전 명칭 L1을 사용합니다.

모스크바 모노레일 육교의 전기 열차 P30

모스크바 지하철 시스템에는 관리상 모노레일이 포함되어 있습니다. 6개 역이 있는 4.7km 구간의 모노레일은 Timiryazevskaya(9호선), Fonvizinskaya(10호선) 및 VDNH(6호선) 지하철역을 연결합니다. "여행" 모드의 첫 번째 여행은 2004년 11월 20일에 시작되었으며 시스템은 2008년 1월 10일에 완전히 작동되었습니다.

모노레일과 지하철 사이에는 기술적인 연관성이 없으며, 2012년 12월 31일까지 모노레일 여행에는 별도의 결제가 필요했습니다. 2013년 1월 1일부터 모든 유형의 지하철 여행 티켓은 모스크바 모노레일 교통 시스템 여행 비용을 지불하는 데에도 유효합니다. 동시에 지하철 역에서 모노레일 역 "VDNKh" - "전시 센터", "Fonvizinskaya" - "Ulitsa Milashenkova", "Timiryazevskaya" - "Timiryazevskaya"로 환승하고 90분 이내에 돌아올 때 역에 입장하더라도 티켓을 사용한 추가 여행은 취소되지 않습니다.

2015년 12월부터 지하철 차량 다이어그램에서 시스템은 M1 [to 6] 대신 13번으로 지정됩니다.

2018년 1월 23일, 노선은 "외출" 교통 모드로 복귀하여 열차는 30분마다 한 번씩 운행됩니다.

Shelepikha 플랫폼 입구에 있는 전기 열차 "Lastochka"

2012년 모스크바 소고리 재건이 시작되었습니다. 철도승객용. 이 반지는 원래 다음 용도로 사용되었습니다. 화물 운송수도의 10개 주요 철도 노선 모두 사이에 있지만 재건축 후 첫 번째와 두 번째 주요 선로에서 승객 교통이 조직되었습니다. 여객 전기 열차 노선은 독일 S-Bahn 모델과 유사한 모스크바 지하철(환승 및 일부 요금 지불 시스템)과 부분적으로 통합된 도시 열차 시스템으로, 주요 이름 외에도 모스코프스코에 중앙 링(MCC)지정도 받았습니다 "두 번째 순환선"그리고 일련번호.

모스크바 센트럴 서클(Moscow Central Circle)은 2016년 9월 10일에 승객들에게 개장되었습니다. 이 노선은 31개 역으로 구성된 순환형 노선입니다. 개장일로부터 한 달 동안 모든 승객은 MCC 여행을 무료로 이용할 수 있습니다.

모스크바 지하철 역

마야콥스카야 역

"Kyiv" 역 Arbatsko-Pokrovskaya 선

모스크바 지하철에는 206개의 역이 있습니다. 이 중 203개는 모스크바 영토에 위치하고 있습니다(그 중 2개 - "Rumyantsevo" 및 "Salaryevo" - New Moscow 영토에 있음), 1개("Myakinino") - 전적으로 모스크바 지역에, 2개("Novokosino") 및 "Kotelniki")는 지역 경계에 위치합니다. 많은 방송국의 이름이 여러 번 바뀌었습니다. 대부분의 역은 지하에 있으며, 12개 역만이 지상에 있고[k 8], 5개 역이 지상(고가도로 및 교량)에 있습니다[k 9]. 지하철역 중 79개는 깊고 110개는 얕습니다. 설계상 깊은 스테이션은 3개 아치형 파일론(55), 3개 아치형 기둥(20) 및 단일 아치형 기둥(1, "Timiryazevskaya") [k 1]으로 구분됩니다. 얕은 스테이션은 설계에 따라 4개의 스팬 기둥(1, " 알렉산더 가든"), 3스팬 기둥(66), 2스팬 기둥(9) [~10], 아치형 천장이 있는 단일 스팬(31) 및 평평한 천장이 있는 단일 스팬(3, "Volzhskaya", "Maryino " 그리고 " 스타로카찰로브스카야 거리"). 8개 역에는 [11개까지] 측면 승강장이 있고, 그 중 단 한 개만 지하에 있습니다. - “ 알렉산더 가든" 6개의 역에는 [12번] 곡선에 플랫폼이 있습니다. 두 역에는 두 개의 섬 플랫폼("Polezhaevskaya" 및 "Partizanskaya")이 있습니다. 6개의 스테이션은 2개의 홀 [k 1]로 구성됩니다.

모스크바 지하철에는 더 이상 소위 "유령 역"이 없습니다. 원래 Kaluzhskaya와 Pervomaiskaya라는 두 개의 폐쇄된 역은 두 개의 창고 영토에 위치했으며 현재는 그 일부를 형성하고 있습니다. 거의 40년 동안 Tagansko-Krasnopresnenskaya 노선의 활성 구간에는 미완성 역이 있었는데, 이 역은 2014년에 "Spartak"이라는 이름으로 개통되었습니다. Krylatskoye - Strogino 구간에는 이론적으로 승객을 위한 본격적인 역으로 재구축할 수 있는 기술 플랫폼 "Trinity-Lykovo"가 있습니다. 인터체인지 허브인 "비즈니스 센터" - "Vystavochnaya"에는 세 번째 인터체인지 서킷의 좀약한 역도 포함되어 있습니다.

전체적으로 역은 13개의 노선으로 구성되어 있으며 31개의 환승 허브가 서비스를 제공합니다. 이 중 하나는 4스테이션(“ 알렉산더 가든" - "아르바츠카야" - " 레닌 도서관" - "Borovitskaya"), 7개의 3스테이션 및 23개의 2스테이션. 6개 노드(“Kitai-Gorod”, “Tretyakovskaya”, “Kashirskaya”, “Kuntsevskaya”, “Victory Park” 및 “ 페트로프스코-라주모프스카야") 교차 플랫폼 환승이 있습니다(Tretyakovskaya의 인터체인지 허브에는 3개의 역이 있지만 그 중 2개는 교차 플랫폼 환승으로 연결되고, 세 번째는 처음 2개의 일반 교차로에 연결되며 이름이 다릅니다. Kuntsevskaya에서는 환승은 시내 중심에서 다음 열차에 대해서만 교차 플랫폼입니다.)

압도적 다수의 역 플랫폼 길이는 155m(차량 8대)입니다. 이는 지하철 1단계 건설 이후부터 시행된 사실상의 표준입니다. 새로운 역에서는 플랫폼 길이가 162m로 늘어났습니다. Filyovskaya 노선 역에서는 160m Kuntsevskaya를 제외하고 플랫폼이 더 짧고 6량 열차를 수용할 수 있도록 설계되었습니다. Studencheskaya 플랫폼은 원래는 5량 열차를 수용할 수 있도록 설계되었으나 길이가 늘어났습니다. Butovskaya 라인 역의 플랫폼 길이는 90m이며 4량 열차를 수용할 수 있도록 설계되었습니다.

플랫폼에는 안내 방송(정차하지 않고 운행하는 열차, 도착하는 열차 탑승 실패, 지하철 노선에 발생할 수 있는 기술적 문제 등에 대한 정보)을 제공하는 전관 방송 시스템이 장착되어 있습니다. 거의 모든 역에서 특유의 소리 신호가 승객들에게 다음 열차의 도착이 임박했음을 알려줍니다. 에스컬레이터 구간과 승객 흐름이 비교적 많은 교차로에서는 지하철 이용 규칙에 대한 알림과 유명한 시인의 음악 주제와 시가 들립니다. 다섯 새해 연휴새해 인사와 신년 노래가 들립니다. 2018년 6월 1일까지 광고 메시지가 있었습니다.

Borisovo 지하철역의 엘리베이터

지하철 역으로 내려가는 것과 지상으로 올라가는 것은 에스컬레이터와 계단을 이용해 이루어집니다. 대부분의 경우 에스컬레이터는 단일 스테이지, 3라인 또는 4라인입니다. 에스컬레이터가 설치된 역은 132개 있습니다. 모노레일 역의 18개를 포함하여 모스크바 지하철의 역과 통로에는 총 678개의 에스컬레이터가 있습니다. 운송 시스템. Butovskaya 노선 역("Ulitsa Starokachalovskaya" 제외) 및 "Troparevo", "Zhulebino", " 역 출구 레르몬토프스키 대로", "Novokosino", "Borisovo", "Shipilovskaya", "Zyablikovo"(또한 "Krasnogvardeyskaya" 역으로 전환 시), "Alma-Atinskaya", "Pyatnitskoye Shosse", "Mitino", "Volokolamskaya", " Strogino", "Kuntsevskaya"("Slavyansky Boulevard" 역 방향 플랫폼에만 해당) 및 "Slavyansky Boulevard" 엘리베이터가 건설되었으며 "Novoyasenevskaya" 역에는 장애인을 위한 계단에도 특수 엘리베이터가 설치되었습니다. 근골격계. 2014년까지 Altufyevo 역에는 유사한 리프트가 존재했습니다.

모든 지하철 역에는 지상 또는 지하 현관이 있으며, 종종 지하 횡단보도와 결합됩니다. 지상 로비는 별도의 건물이거나 다른 건물(예: 기차역)에 내장되거나 결합될 수 있습니다. 지하 로비는 거리 중앙을 절단한 계단 형태로 표면에 접근할 수 있는 경우가 많으며, 때로는 유리로 된 파빌리온으로 폐쇄되기도 합니다. 일부 현관은 한 역에서 다른 역으로의 전환점 역할도 합니다.

지하철의 첫 번째 단계와 두 번째 단계의 역 현관은 다층 구조이며 종종 지상 또는 내장형 파빌리온이 있으며 분기됩니다. 계단의 비행, 중간 금전 등록기와 개찰구 수준으로 내려간 다음 플랫폼에 접근합니다. 그러나 이러한 방식의 불편함 때문에 3단계부터는 지상 로비로 대체되었다. 1960년대 초반 등장으로 인해 표준 프로젝트역, 새로운 전형적인 다이어그램- 다음과 연결된 지하 로비 지하 통로. 이후 지상 현관은 예외가 되었고, 일부 고립된 경우에만 건축되었다.

Alma-Atinskaya 지하철역 북쪽 로비

역 클래딩 면적 (전체) - 795.5천 m², 다음을 포함: 대리석 타일 - 358.5천 m², 화강암 타일 - 72.6천 m², 다른 타일- 219.9천m², 기타 클래딩 - 144.4천m².

참조: 모스크바 지하철 역 목록 및 이름이 변경된 모스크바 지하철 역 목록

기록(통계)

• 가장 깊은 역- “승리 공원”(84m).
• 지구 표면에 가장 가까운 지하철역은 "Pechatniki"(5m)입니다.
• 플랫폼 길이에 따라 가장 긴 역은 Vorobyovy Gory(282m)입니다.
• 가장 넓은 역은 Partizanskaya이고 2위는 Polezhaevskaya가 차지합니다(두 역 모두 3트랙입니다).
• 가장 긴 구간은 "Krylatskoye" - "Strogino"(6625m)입니다.
• 최단 거리는 "Arbatskaya"- "Alexandrovsky Garden"(328m) 및 "Vystavochnaya"- "Mezhdunarodnaya"(500m)입니다.
• 가장 긴 에스컬레이터는 126.8m, 리프팅 높이는 63.4m(“Victory Park”)입니다.
• (볼륨 측면에서) 가장 작은 로비는 2012년 6월 15일에 개장한 안니노 역의 남쪽 출구입니다.
• 역 건설 시작부터 개통까지 가장 긴 기간은 39년(스파르타크 역)이다.
• 한 번에 여러 도시에 출구가 있는 역: "Kotelniki"(모스크바, Kotelniki 및 Lyubertsy); "Novokosino"(모스크바 및 Reutov).
• 완전히 모스크바 외부에 위치한 유일한 역은 Myakinino(크라스노고르스크)입니다.

역명 안내

방사형 노선에서는 모스크바 중심으로 이동할 때 역 이름이 남성 목소리로 발표되고, 중앙에서 이동할 때는 여성 목소리로 안내됩니다. Circle Line에서는 시계 방향으로 이동할 때 남성 목소리가 역을 안내하고, 반대 방향으로 이동할 때 여성 목소리로 역을 안내합니다. 이는 시각장애인의 통행을 안내하기 위해 이뤄졌다. 이 옵션은 1984년에 제안되었습니다. 그러나 Tretyakovskaya에서 Turgenevskaya(포함)까지 Kaluzhsko-Rizhskaya 노선 구간에서는 양방향으로 여성 음성으로만 방송국이 발표됩니다. 현재 Arbatsko-Pokrovskaya 노선(Arbatsko 역, PM-16에 배정된 81-740.1/81-741.1 열차만)에서도 비슷한 상황이 발생합니다. Lubyanka 역의 Sokolnicheskaya 노선에서 Chistye Prudy와 Okhotny Ryad에 도착하면 역은 남성 음성으로, 출발 시 여성 음성으로 안내됩니다. 상황은 Lyublinsko-Dmitrovskaya 노선에서도 비슷합니다. 기차가 Chkalovskaya 및 Trubnaya 역에서 Sretensky Boulevard 역에 도착하면 환승은 남성 음성으로, 출발은 여성 음성으로 안내됩니다. Kuntsevskaya 역 방향 Filyovskaya 노선에서는 여성 음성으로 안내되고 반대 방향에서는 남성 음성으로 안내됩니다. Kakhovskaya에서 Kashirskaya까지 Kakhovskaya 노선에서는 남성 목소리가 들리고 반대 방향으로는 여성 목소리가 들립니다. 상황은 Kalininskaya 라인에서도 비슷합니다(Solntsevsky 반경과 연결하기 전). MCC와 모노레일에서는 남자의 목소리만 들린다. 정보원의 발표 항목은 Tagansko-Krasnopresnenskaya 노선을 제외하고 주로 Sergei Kulikovskikh와 Yulia Romanova-Kutina가 작성했습니다 (Alexey Rossoshansky 및 Ekaterina Pyasetskaya, 버스 정류장, 기차역, MCC로의 전환 발표는 제외, Sergei Kulikovskikh 및 Yulia Romanova-Kutina가 발표한 난간 및 막다른 골목에 도달하기 전에 관리 책임을 발표할 때 MCC(Alexey Rossoshansky만 해당) 및 모노레일에 대한 발표. 2018년까지 구식 자동 알림 장치(1990-2005)는 TCH-10의 예비 헤드 차량에도 사용되었지만 자동 알림 장치는 2004년 6월 Kaluzhsko-Rizhskaya 노선에서 대부분 다시 깜박였습니다.

캠페인 "메트로의 목소리"

2004년에는 '메트로의 목소리(Voice of the Metro)' 캠페인이 시작되었습니다. 지하철에서는 평소 목소리 대신 유명 배우들의 목소리가 들려왔다. Sokolnicheskaya 라인 역의 발표는 Elina Bystritskaya, Tatyana Vasilyeva, Ekaterina Vasilyeva, Galina Volchek, Valery Garkalin, Lyudmila Gurchenko, Lev Durov, Valery Zolotukhin, Vladimir Menshov, Svetlana Nemolyaeva, Olga Ostroumova, Lyubov Polishchuk, Konstantin Raikin, Nina Ruslanova, Valentina Talyzina, Mikhail Ulyanov, Natalya Fateeva, Alexander Shirvindt, Boris Shcherbakov, Vladimir Etush, Sergei Yursky, Yuri Yakovlev 및 Leonid Yarmolnik. 지하철의 목소리(Voices of the Metro)는 지하철의 생일이자 새해 연휴인 도시의 날(City Day)을 맞아 소콜니체스카야 선 승객들을 맞이했습니다. Lyudmila Gurchenko가 사망한 후 "Voice of the Metro" 캠페인이 중단되었습니다.

2015년 4월 30일, 지하철 80주년을 기념하여 "메트로의 목소리"라는 이름으로 이 액션이 부활했습니다. 업데이트된 버전에서는 연극 및 영화 배우, 가수 및 TV 발표자가 모든 지하철 노선의 역 프로모션을 발표합니다.

활동 중에는 다음과 같은 공식 발표가 있습니다. “승객 여러분! 빨리 차에서 내리세요! 빨리 마차에 타세요.". 이 조치는 2015년 5월 말까지 지속될 것이라고 공식적으로 발표되었지만 실제로 Kaluzhsko-Rizhskaya 노선을 제외한 거의 모든 열차의 정보원은 5월 20년대 중반쯤에 곧 이전 기록으로 반환되었습니다.

모스크바 지하철은 주요 및 대부분의 역할을합니다. 접근 가능한 보기대중교통. 여기에는 200개 이상의 운영 스테이션과 건설 중인 수십 개의 스테이션이 포함됩니다. 러시아 수도 지역의 많은 주민들과 수많은 관광객들에게 지하철이 열리고 닫히는 정확한 시간은 매우 중요합니다. 우선, 이는 비표준 일정, 야간 근무, 사무실, 기업 등에서 멀리 떨어져 사는 사람들에게 적용됩니다. 모스크바 지하철 일정은 추운 계절에 가장 관련성이 높습니다.

모스크바 지하철은 언제 운행을 시작하나요?

공식 규정에 따르면, 수도의 지하철은 현지 시간으로 매일 오전 5시 30분에 개통되며 오전 1시까지 승객을 계속 수용합니다. 2019년에도 같은 일정은 이어질 예정이다. 기술적 또는 기타 이유로 인해 일부 역은 조금 더 일찍 또는 늦게 열릴 수 있습니다(보통 5시 20분에서 5시 35분 사이). 때때로 이러한 편차는 매월 짝수일 또는 홀수일과 관련되어 있으며, 이는 각 특정 사례에 대한 설명이 필요합니다. 지하철역 간 환승은 밤(오전 1시 이후)에는 운영되지 않지만, 문을 닫기 전에 가까스로 내부에 도착한 승객은 일반적으로 한 역에서 다른 역으로 이동하여 도심에서 외곽으로 향하는 막차를 탈 수 있습니다.

에서 일반 규칙모스크바 지하철 운행에는 몇 가지 중요한 예외가 있습니다. 첫째, 다양한 공휴일 및 사교 행사와 관련이 있습니다. 예를 들어, 확립된 전통에 따르면 수도의 지하철은 설날에도 24시간 내내 운행됩니다. 2018년 12월 31일부터 2019년 1월 1일까지의 밤도 예외는 아닙니다. 도시의 날, 정교회 성탄절 등 모스크바 당국의 결정에 따라 24시간(또는 연장) 일정을 설정할 수도 있습니다.

둘째, 2019년 일부 모스크바 지하철 역은 해당 일정과 관련된 개별 일정에 따라 운영됩니다. 기술적 특징(모노레일) 및 기타 여러 요인. 이들 중:

• Verkhniye Likhobory (5.30에서 1.30으로);
• 전시 센터(7시부터 23시까지);
• 텔레비전 센터(7시부터 23시까지);
• Timiryazevskaya(모노레일, 7시부터 23시까지);
• Academician Koroleva Street (7.00부터 23.00까지);
• Milashenkova Street(7시부터 23시까지);
• Sergei Eisenstein Street(7시부터 23시까지).

셋째, 2019년에는 뉴 모스크바에 여러 개의 새로운 역(Olkhovaya, Prokshino, Stolbovo, Filatov Lug)을 개설할 예정입니다. 또한, 소위 스테이션의 수도 증가해야 합니다. "세 번째 인터체인지 링"(Aminevskoye 고속도로, Vorontsovskaya, Zyuzino, Michurinsky Prospekt, Mnevniki, Rzhevskaya, Stromynka, Narodnogo Opolcheniya Street 등). 정확한 시간 2019년 새로운 수도 지하철 시설의 개통 여부는 아직 결정되지 않았습니다. 일반적으로 이러한 스테이션은 특별하고 종종 축소된 일정을 포함하는 테스트 모드에서 작동하기 시작합니다(더 일찍 닫히고 나중에 열림). 모스크바 당국은 시설이 개장되면 대중에게 일정을 통보할 것이라고 말했습니다.

수도 지하철 관리로 인해 개별 역의 운영 일정이 변경될 수 있습니다. 필요한 수리또는 기타 상황(자연적 및 인공재해, 엄청난 스포츠 경기, 기타 사교 행사 등). 원칙적으로 이러한 변경 사항은 지하철 공식 웹사이트에 미리 공지됩니다. mosmetro.ru.