2017년 10월 4일은 최초의 인공지구위성이 발사된 지 정확히 60주년이 되는 날이었습니다. 오늘날 궤도에는 통신 위성, 원격 감지 위성, 기상 위성, 정찰 위성, 우주 관측소 등 수천 개의 장치가 있습니다. 우주 산업이 성공적으로 발전하고 있는 것 같습니다. 그러나 모든 것이 그렇게 간단한 것은 아니라고 저널리스트 Igor Tirsky는 말합니다.
밝은 전망?
최근 사업가들은 우주에 관심을 가지게 되었고, 민간 우주 탐사, 소행성 처리, 달과 화성 식민지화의 가능성이 열렸습니다. 가까운 미래에 기업가들은 모든 사람에게 지구 위 약 100km 고도(거의 우주로)까지 준궤도 비행을 제공할 수 있게 될 것입니다!
이전에 다른 일에 참여했던 이 영역에서 멀리 떨어진 사람들도 우주에 관심을 보이기 시작했습니다. Richard Branson, Vladislav Filev(S7 항공사), Paul Allen, Jeff Bezos, Elon Musk. 지금까지 이들은 주로 서구 기업가들이다.
미래에는 우주 관광의 붐, 인터넷을 배포하기 위해 수천 개의 위성을 지구 저궤도에 발사하는 것, 민간 기업이 달과 화성에 기지를 건설하는 것, 수백만 명의 관광객이 그곳으로 이동하는 것을 기대할 수 있습니다.
그리고 이것은 농담이 아니라 개인 공간 분야의 기업가의 실제 계획입니다. 예를 들어, SpaceX의 대표인 Elon Musk는 백만 명의 사람들을 화성에 보내겠다고 약속했습니다!
가까운 미래에 인류는 점차적으로 지구 근처 공간을 모두 점유하고 그곳에 완전히 정착하게 될 것 같습니다. 지구 궤도에서 작동하는 우주선의 수도 급격히 증가할 것입니다.
또 다른 시나리오도 가능하다
우주는 어렵고 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되므로 우주 정복에 대한 사업 전망은 많은 사람들에게 매력적이지 않습니다. 지금까지 이 분야의 모든 서비스는 주 정부와 대규모 민간 기업(정부 지원을 받음)에서만 사용할 수 있습니다. 하지만 그들에게도 우주에 대한 투자는 위험하다. 궤도에 있는 장치가 고장나거나 발사체가 폭발할 수 있습니다. 당연히 우주 기술은 보험에 가입되어 있으며 보험이 모든 비용을 보장하지만 다른 위성을 생산할 시간이 충분하지 않을 수도 있습니다.
모든 것이 순조롭게 진행되고 궤도에 발사된 장치가 작동하기 시작하더라도 투자 비용이 회수되지 않고 기술이 단순히 구식이 될 수 있습니다. 좋은 예가 있습니다. 지구상 어느 곳에서나 위성 전화를 통해 우주 통신을 제공하는 이리듐 위성입니다. Iridium 시스템의 첫 번째 호출은 1997년에 이루어졌으며 시스템 자체는 10년 전인 1987년에 고안되었습니다. 당시에는 모든 사람이 셀룰러 통신에 대해 알지 못했습니다.
그러나 지금 우리가 볼 수 있듯이 인터넷은 동일한 목적을 위해 더 간단하고 저렴합니다. 또한 많은 국가에서 기지국이 버섯처럼 성장하고 있습니다. LTE는 더 이상 이상한 것이 아닙니다. 오히려 위성 전화를 가진 사람을 보면 더 놀랄 것입니다. 이리듐은 대중 부문에서는 불필요한 것으로 판명되었습니다. 셀룰러 통신이 있고 극단적인 경우 다른 공급자의 저렴한 위성 서비스가 있습니다. 1993년 회사가 파산한 이유 중 하나는 신기술인 셀룰러 통신의 확산에 대한 잘못된 평가였습니다. Iridium은 오늘날까지 계속 존재하지만 훨씬 저렴한 위성 전화 서비스를 제공하는 다른 공급자와 경쟁하기가 더 어렵습니다.
오늘날에도 비슷한 일이 일어나고 있지만 World Wide Web에서도 OneWeb이나 SpaceX와 같은 회사는 수천 개의 인공 지구 위성을 발사하여 전 세계에 인터넷을 배포하기 위한 안테나를 장착하겠다고 위협하고 있습니다.
즉, 이론적으로 지구상의 모든 주민들은 상대적으로 적은 비용이나 무료로 고속 위성 인터넷에 접속할 수 있을 것입니다.
후자는 어떤 수익화 모델을 선택하느냐에 따라 달라집니다. 세계 인구의 약 절반이 인터넷에 지속적으로 접속할 수 없기 때문에 이는 요즘 관련이 있습니다.
Motorola가 Iridium 위성 네트워크를 출시했을 때 비슷한 상황이 시장에 나타났습니다. 80년대 후반의 현재 이동 통신 규모는 상상할 수 없었고 회사는 자체 네트워크로 전 세계를 커버하려고 했습니다. 이제 셀룰러 통신은 지구의 먼 곳까지 빠르게 침투하고 있지만 인터넷 품질은 아직 많이 부족합니다. 이것이 바로 OneWeb과 SpaceX가 해결하고자 하는 것입니다.
위성 인터넷은 케이블과 셀룰러의 좋은 대안입니다. 단방향 또는 단방향 액세스의 경우 언뜻 보기에 비용이 많이 들지 않습니다. 간단한 안테나와 상대적으로 저렴한 수신 장비가 필요하며 발신 채널로 GPRS, 3G, ADSL 등이 사용됩니다. - 한마디로 모든 지상파 인터넷. 다른 연결이 없는 지역에서는 단말기가 수신 및 전송 장치로 동시에 작동하는 경우 이중 위성 네트워크만 가능하지만 단방향 위성 네트워크보다 훨씬 비쌉니다.
현재 위성 회사와 이동 통신 사업자는 케이블 광섬유 인터넷이 모든 곳에 침투하지 않았기 때문에 여전히 케이블 광섬유 인터넷과 경쟁할 수 있습니다. 그러나 모든 것은 지구가 케이블로 덮일 것이며 더 이상 우주에서 월드 와이드 웹이 필요하지 않을 것이라는 사실을 향해 가고 있습니다.
OneWeb과 SpaceX 통신 시스템은 앞으로 수익성이 없게 될까요?
인도와 같은 국가, 아프리카 대륙 및 케이블을 설치하거나 많은 LTE 타워를 설치하는 것이 불가능한 도달하기 어려운 지역에서는 위성 인터넷에 대한 필요성이 계속 유지될 가능성이 높습니다. 하지만 이 경우 비용이 감당할 수 있고 규제 승인을 얻을 수 있을까요? 위성 인터넷은 적어도 세계 인구의 절반이 오랫동안 경쟁의 여지가 없는 상태를 유지할 것으로 보입니다. 그러나 상황은 빠르게 변할 수 있습니다.
로켓과 위성 대신 드론과 성층권 풍선
위성은 인터넷을 제공하는 것뿐만 아니라 지구 원격 감지(ERS), 더 간단하게는 표면 사진을 찍고 데이터를 보내는 데에도 사용됩니다. 그러나 우리는 이미 원격 감지를 위한 드론, 무인 항공기(UAV)의 개발을 주목하고 있습니다. 더 편리합니다. 더 저렴하고 이동성이 뛰어나며 지상에서 서비스를 받을 수 있고 수동으로 제어할 수 있습니다.
따라서 대기 드론이 있을 때 궤도에 위성이 필요하다는 의문이 제기됩니다. 결국 그들은 구름을 두려워하지 않으며 (그 아래로 떨어졌으며 문제가 없습니다) 이미지의 해상도는 항상 낮추어 높일 수 있으며 위성과 달리 드론은 꽤 오랫동안 한 영역을 돌 수 있습니다. 실시간으로 정보를 수집합니다. 또한 위의 모든 조치는 위성 시스템을 운영하는 것보다 저렴합니다. 후자의 경우 해당 지역을 안정적으로 보려면 100개 이상의 장치가 필요하고 이에 대한 비용은 수십억 달러에 달하기 때문입니다.
우주 관측소는 대체할 수 없는 존재라고 하더군요. 그러나 VLT, E-ELT(유럽 남부 천문대의 39미터 망원경) 및 SOFIA(비행기 천문대)와 같은 프로젝트는 가치 있는 대안이 될 수 있습니다. 사실, 모든 파장 범위에 적용되는 것은 아니며 성층권 풍선(성층권 풍선)이 우리를 도와주는 곳입니다.
지상 40~50㎞ 높이까지 자유롭게 올라갈 수 있고, 관측소 형태로 큰 하중을 운반할 수 있다. 또 다른 장점은 미세 중력에 문제가 없다는 것입니다. 이동할 때 높은 하중이 없으므로 발사체 설계 시 고려되어 질량이 증가하고 결과적으로 다양한 유형의 개선 가능성이 크게 제한됩니다. 작동 중을 포함하여 언제든지 서비스를 받을 수 있습니다. 다른 풍선을 타고 풍선 위로 날아가거나 수리를 위해 바닥으로 내릴 수 있습니다. 1961년(가가린이 비행한 해)에 토성 거울 망원경을 갖춘 성층권 태양 관측소 프로젝트가 시작되었고, 주 거울의 직경은 50cm였습니다. 1973년에는 이미 현대화된 장치에 미터 길이의 거울이 장착되었습니다. 지상 20km 높이에서 이론상(0,12")에 가까운 해상도를 지닌 태양의 이미지입니다.
20~100km의 고도는 실제 공간과 약간 유사하기 때문에 때때로 "근거리 우주"라고 불립니다. 보호복 없이는 사람이 더 이상 거기에 존재할 수 없으며 창에서 보이는 풍경은 거의 궤도와 비슷하지만 위성만 그렇지 않습니다. 비행, 하늘은 짙은 보라색과 검은 보라색이지만 밝은 태양과 지구 표면과 대조적으로 단순히 검은색으로 보입니다.
그러나 실제 공간, 즉 지구에 가까운 공간은 100km에서 시작됩니다. 이러한 고도에서 충분한 양력을 생성하려면 항공기가 첫 번째 공간 속도보다 높은 속도로 이동해야 합니다. 어쨌든 그것은 더 이상 비행기가 아니라 위성이 될 것입니다. 실용적인 관점에서 볼 때 여기서 중요한 차이점은 전달 방법입니다. 우리는 로켓을 타고 일반 우주로 날아가지만 성층권 풍선을 사용하면 가까운 우주에 도달할 수 있습니다.
Strato 풍선은 XX세기 30년대의 잊혀진 기술입니다. 이것은 수소로 채워져 모든 불꽃에서 폭발하는 비행선이 아니라 풍선과 유사한 헬륨 실린더로 가까운 우주, 성층권, 즉 최대 50km까지 상승할 수 있습니다. 최대 80km의 고도에서 작동할 수 있는 성층권 풍선 프로젝트(그렇게 부르기는 어렵지만 준궤도 위성일 가능성이 더 높음)가 있습니다. 그러나 이것은 모두 군용이며 민간 모델은 아직 40-50km 이상으로 올라가지 않지만 대부분의 작업에는 충분하며 이제 지구 위 100km 이상의 우주에 위치한 위성을 사용하여 해결됩니다.
스트라토 풍선은 1957년 우주시대가 시작되면서 잊혀졌으나 정확히 60년이 지나서 다시 기억되었습니다! 왜 이런 일이 일어났나요? 위에서 언급했듯이 우주 비행은 값비싼 즐거움이며 모든 사람이 접근할 수는 없습니다. 모든 국가가 본격적인 우주 프로그램을 마련할 여력이 있는 것은 아닙니다. 그러나 성층권을 마스터하는 것은 환영합니다. 여기서 숫자는 훨씬 더 적고 결과도 나쁘지 않습니다. 그리고 그것은 높은 높이에 도달하는 저렴한 방법뿐만 아니라 성층권 풍선을 만드는 데 사용되어 이제 수백 일 동안 하늘에 머물 수 있게 하는 기술에 관한 것입니다!
이것은 이전보다 훨씬 더 많은 것입니다. 태양 전지판은 낮 동안 성층권 풍선에 전력을 공급하고, 강력한 충전식 배터리(가벼움!)는 밤에 에너지를 저장하고, 가볍고 내구성이 뛰어난 재료는 장치의 구조를 보존하며, GPS를 사용하면 위치를 쉽게 확인할 수 있습니다. , 온보드 컴퓨터는 독립적으로 솔루션을 수신합니다.
이제 성층권 서비스의 신흥 시장에 대해 이야기할 수 있는 것은 현대 기술의 복합체입니다.
예를 들어, 성층권 풍선 회사인 WorldView는 최대 45km 고도까지 관광객을 보낼 계획입니다! 이를 위해 그들은 관광객들이 낮 하늘의 암흑과 우주비행사의 눈에 보이는 것처럼 우리 행성 표면을 볼 수 있는 거대한 창문을 갖춘 새로운 곤돌라를 생각해 냈습니다. 둥글게 되다!
“가까운” 공간이 먼 공간보다 더 수익성이 높습니다.
실제 공간(100km 이상)에 남을 유일한 것은 내비게이션(GPS, GLONASS, Beidou, Galileo)뿐입니다. 그러나 이 문제는 고가의 위성 시스템을 사용하지 않고도 성층권 풍선, 드론 및 기타 지상 및 공중 기반 장비의 도움으로 해결될 수도 있습니다. 게다가 LTE와 Wi-Fi는 GPS의 좋은 대안을 제공합니다. LBS(위치 기반 서비스) 기술은 지상 셀 타워와 Wi-Fi를 사용하여 위치를 파악하는 데 효과적입니다. 그러나 지금까지는 최악의 내비게이션 시스템조차도 정확도가 떨어지며 오류는 기껏해야 수십 미터인 반면 GPS의 경우 1미터 미만입니다.
성층권(고도 20~50km)을 종종 올바르게 부르는 "근거리 우주"는 가까운 미래에 과학 분야의 중심 위치를 차지하여 매력 면에서 지구 근처 공간을 능가할 수 있습니다.
특수 장비와 실험실 전체를 갖춘 성층권 풍선에 사람을 태우고 최대 50km 고도까지 보내는 것이 일반적인 관행이 될 것입니다. 유해한 방사선, 태양 폭풍, 그리고 가장 중요한 것은 지구 근처 우주 탐사의 주요 장애물인 우주 잔해로부터 성층권을 보호할 필요가 없습니다. 아마도 가까운 장래에 우리는 우주를 버리고 대기에 집중해야 할 것입니다. 주로 성층권 풍선과 드론을 만드는 것이 훨씬 저렴하고 필요한 수준의 보호 및 생명 유지 시스템을 제공할 필요가 없기 때문입니다. 지구 궤도에서.
국가 경제 문제(통신, 원격 탐사, 천문학, 과학 실험)를 해결하기 위해 성층권 풍선이 우주 위성과 경쟁할 수 있습니다. 결국 훨씬 저렴한 유사품이 나타날 것입니다. 신경망에 의해 제어되는 모델(이들은 가장 좋은 이동 위치와 그룹화 방법을 스스로 결정할 것입니다. 이는 예를 들어 Google Loon 프로젝트의 일부로 이미 수행되고 있습니다. 도달하기 어려운 지역은 이런 방식으로 인터넷을 수신합니다) 및 대기권에 며칠 동안 존재할 수 있는 자율 드론.
Stratostats는 지구상의 동일한 장소를 지속적으로 관찰할 수 있습니다(이 기능을 갖춘 장치를 "정지궤도"라고 함). 성층권에는 강한 바람도 없고 난류도 적기 때문에 성층권 풍선은 위성과 같은 방식으로 한 지점 위를 맴돌 수 있다. 위성을 정지 궤도(지구 위 36,000km)에 전달하려면 강력한 발사체가 필요하며, 성층권 풍선, 헬륨 실린더, 소규모 자금, 기존 통신 기술 및 원격 감지와의 경쟁을 만들려는 욕구가 필요합니다.
성층 항해술의 개발은 값비싼 원격 탐사 또는 통신 위성의 폐기로 이어질 뿐만 아니라, 이러한 위성이 여전히 필요한 경우 다른 수단을 통해 지구 궤도로 전달될 것이라는 사실도 초래할 것입니다. 예를 들어, Zero 2 Infinity 회사는 성층권 발사를 사용하여 지구 궤도에 도달하는 프로젝트를 개발하고 있습니다. 이는 성층권 풍선이 우주 비행장 또는 로켓을 타고 지구로 보내야하는 위성 플랫폼 역할을 할 때 유망한 방향입니다. 실제 공간. 이러한 특정 프로젝트가 투자자로부터 지원을 받지 못하더라도 성층권 개발을 위한 벡터는 이미 명확하게 정의되어 있습니다.
지구 대기에 수많은 성층권 풍선이 존재하면 (컴퓨터가 집에서 형성하는 것과 유사한) 글로벌 분산 통신 시스템이 만들어질 것입니다.
우리는 날씨를 더 잘 이해하고, 원격 감지 데이터를 개인 장치로 직접 수신하고, 접근하기 어려운 곳에서 신호 지연을 최소화하면서 인터넷에 액세스할 수 있으며, 이러한 장치를 통해 분산 통신이 가능해질 것입니다.
즉, 성층권 풍선으로 얻은 모든 데이터는 "궤도" 풍선보다 더 정확하고 빠르게 처리됩니다. 분산형 인터넷의 철학은 다른 영역으로 확장되어야 하며, 성층권 풍선과 드론은 이 세계 모델에 완벽하게 들어맞습니다.
밀도가 높은 대기로 인해 지구상의 관측자들로부터 폐쇄된 행성 금성은 무엇입니까? 화성의 표면은 어떻게 생겼으며 화성 대기의 구성은 무엇입니까? 망원경은 이러한 질문에 답할 수 없습니다. 그러나 레이더의 출현으로 모든 것이 바뀌었다.
지구에서 레이더가 보내는 전파는 다음과 같은 방식으로 우주체에서 반사되는 것으로 밝혀졌습니다.그리고 지상의 물체로부터. 특정 천체에 무선 신호를 보내고, 거기에서 반사되는 신호를 분석하면 우주 물체에 대한 정보를 얻을 수 있습니다.
이것이 무선 신호를 사용하여 행성과 위성, 혜성, 소행성, 심지어 태양 코로나까지 탐험하는 레이더 전파 천문학이 나타난 방식입니다.
가까운 공간과 깊은 공간
근거리 공간과 원거리 공간은 종종 구별됩니다. 그들 사이의 경계는 매우 임의적입니다.
근거리 우주는 우주선과 행성간 관측소가 탐사하는 공간이고, 원거리 우주는 태양계 밖의 공간이다. 그들 사이의 명확한 경계는 확립되지 않았지만.
근거리 공간은 지구의 대기층 위에 위치하여 대기층과 함께 회전하며 지구 근거리 공간이라고 믿어집니다. 가까운 우주에는 더 이상 대기가 없지만 그 안에 위치한 모든 물체는 여전히 지구의 중력장의 영향을 받습니다. 그리고 지구에서 멀어질수록 이러한 영향력은 작아집니다.
심우주 물체 - 태양계 외부에 위치한 별, 은하, 성운, 블랙홀.
가까운 우주에는 태양계 행성, 위성, 소행성, 혜성 및 태양이 거주합니다. 우주 개념에 따르면 그들과 지구 사이의 거리는 작은 것으로 간주됩니다. 따라서 지구에 위치한 레이더를 사용하여 연구할 수 있습니다. 이들은 특수하고 강력한 레이더입니다. 행성 레이더.
근거리 우주 레이더 탐사
Evpatoria의 심우주 통신 센터
우주 레이더는 선박과 항공기에 사용되는 기존 지상 기반 레이더와 동일한 물리적 원리로 작동합니다. 행성 레이더의 무선 송신 장치는 연구 중인 우주 물체를 향해 전달되는 전파를 생성합니다. 반사된 에코 신호는 수신 장치에 의해 포착됩니다.
그러나 엄청난 거리로 인해 우주 물체에서 반사되는 무선 신호는 훨씬 약해집니다. 따라서 행성 레이더의 송신기는 전력이 매우 높고 안테나는 크며 수신기는 매우 민감합니다. 예를 들어, Evpatoria 근처 Deep Space Communications 센터의 무선 안테나 미러 직경은 70m입니다.
레이더를 이용해 탐사한 최초의 행성은 달이었다. 그건 그렇고, 달에 무선 신호를 보낸 다음 반사를 수신한다는 아이디어는 1928에서 발생했으며 러시아 과학자 Leonid Isaakovich Mandelstam과 Nikolai Dmitrievich Papaleksi가 제시했습니다. 하지만 당시에는 이를 구현하는 것이 기술적으로 불가능했습니다.
레오니드 이사코비치 만델스탐
니콜라이 드미트리예비치 파팔렉시
이것은 1946년에 미국과 헝가리 과학자들이 서로 독립적으로 수행했습니다. 강력한 레이더에서 달을 향해 전송된 무선 신호는 달 표면에서 반사되어 2.5초 후에 지구로 돌아왔습니다. 이 실험을 통해 우리는 달까지의 정확한 거리를 계산할 수 있었습니다. 그러나 동시에 반사파의 사진을 통해 표면의 기복을 확인할 수 있었습니다.
1959년에 태양 코로나에서 반사된 신호가 최초로 수신되었습니다. 1961년에 레이더 신호가 금성을 향해 전달되었습니다. 투과성이 높은 전파는 밀도가 높은 대기를 관통하여 표면을 "볼" 수 있게 했습니다.
그런 다음 수성, 화성, 목성 및 토성에 대한 탐사가 시작되었습니다. 레이더는 행성의 크기, 궤도 매개변수, 태양 주위의 회전 직경 및 속도를 결정하고 표면을 연구하는 데 도움이 되었습니다. 레이더를 사용하여 태양계의 정확한 크기가 설정되었습니다.
무선 신호는 천체 표면뿐만 아니라 지구 대기에 있는 유성 입자의 이온화된 흔적에서도 반사됩니다. 대부분의 경우 이러한 흔적은 고도 약 100km에서 나타납니다. 그리고 1초에서 몇 초까지 존재하지만 반사 펄스를 사용하여 입자 자체의 크기, 속도 및 방향을 결정하는 데 충분합니다.
통제된 우주 물체에 탑재된 레이더
레이더를 갖춘 소형 우주선(SSV) "Condor-E"
인류의 현대적 발전은 우주 공간에 대한 더 깊은 탐구와 우주 비행의 발전 없이는 상상할 수 없습니다. 이 프로세스의 가장 중요한 요소는 우주 비행사 및 기타 탑재물을 지구 저궤도로 전달하는 데 도움이 되는 발사체입니다. Yuri Grigoriev, MIPT 교수, 기술 과학 박사, 소련 국가 상 수상자, 러시아 우주 비행 아카데미 학자. K.E. Tsiolkovsky, 러시아 및 유럽 자연 과학 아카데미.
우리는 일반적으로 우리 위에 있는 것처럼 보이는 모든 것을 세 부분으로 나눕니다.
1. 지구 근처 공간 - 그것은 지구와 함께 회전하는 지구 위의 대기층 인 가스 공간입니다.
탐사를 위한 우주 공간에서 가장 가깝고 접근하기 쉬운 지역은 다음과 같습니다. 지구 근처 공간
특정 주 위에 위치한 대기층 부분은 해당 주 관할권에 속하며, 이 영역에 이물질(비행기, 글라이더, 풍선 등)이 침투하는 것은 주 경계를 위반하는 것으로 간주됩니다. 그에 따른 모든 결과.
대기층은 오랫동안 사람과 다양한 화물을 운송하는 데 효과적으로 사용되어 왔으며 이를 위해 다양한 종류의 항공기와 기타 항공기가 만들어졌습니다.
가까운 우주는 공개 영역이며 다양한 우주선의 비행 구역입니다.
2. 가까운 우주 - 이것은 지구 근처 공간 위에 위치한 지구 주변 지역입니다. UN의 결정에 따라 지구 근처 공간과 가까운 우주 사이의 경계는 해발 약 100km의 고도로 정의되었습니다.
여기에는 더 이상 대기가 거의 없지만, 가까운 우주의 물리적 특성은 지구, 주로 중력장의 영향을 받습니다. 이 영향은 지구로부터의 거리에 따라 감소하고 최종적으로 지구로부터 900,000km 이상 떨어진 곳에서만 사라집니다.
가까운 우주는 공개 영역이며 전 세계 모든 국가와 시민에게 동등하게 속하며 다양한 우주선의 비행 구역입니다. 우주선이 지구의 인공위성이 되기 위해서는 최초의 우주속도인 7.9km/s까지 가속되어야 하고, 우주궤도에서 하강하기 위해서는 규정된 속도 이하로 감속되어야 한다. 값.
인류는 하층토, 육지, 바다, 대기와 함께 우주 근처도 오염시켜 왔습니다.
사용하고 더 이상 필요하지 않은 우주선은 제동 후 지구로 떨어지고 대기 중에서 불타고 타지 않은 잔해는 바다에 익사합니다.
예를 들어 우주 비행사 또는 귀중한 장비를 가지고 우주에서 비행할 뿐만 아니라 지구로 돌아와야 하는 우주선에는 하강할 수 있는 특수 열 보호 장치, 제어 장치, 구조 시스템(예: 낙하산 등)이 장착되어 있습니다. 완전히 안전하게 지구로.
딥 스페이스- 별과 은하계의 세계
3. 딥 스페이스 - 이곳은 더 이상 지구의 영향력이 느껴지지 않는 별과 은하계의 세계입니다. 우주선을 깊은 우주로 보내려면 두 번째 탈출 속도인 11.2km/초까지 가속해야 하며, 그 후에 장치는 태양의 위성이 됩니다. 그리고 태양계를 떠나기 위해서는 장치가 세 번째 우주 속도인 16.6km/s까지 가속되어야 합니다.
깊은 우주에서 작동하도록 설계된 우주선은 그곳에서 영원히 비행합니다. 그들의 비행은 수년 동안 지속될 수 있으며, 이 기간 동안 그들은 비행 중에 장비에서 받은 정보를 지구로 전송합니다.
근거리 및 심우주로의 우주선 전달은 지금까지 탄도 발사체에 의해서만 수행되었습니다. 지금까지 그들은 다른 어떤 것도 생각해 내지 못했습니다. 우주 엘리베이터를 만드는 프로젝트는 아직 공상 과학의 무대를 떠나지 않았습니다.
러시아 로켓 및 우주 단지
간단한 질문을 스스로에게 던져 봅시다. 왜 일회용 로켓을 우주로, 그리고 무엇보다도 가까운 우주로 발사하는 데 사용합니까? 우주선을 우주로 발사하는 기능을 수행한 후 지구로 내려와 두 번 이상 사용할 수 있는 발사체를 갖는 것은 어떨까요?
대답은 매우 간단합니다. 그렇습니다. 우리의 발사체는 일회용 전투용 대륙간 탄도 미사일(ICBM)을 기반으로 하기 때문입니다. 전투 미사일의 폐기 가능성은 완전히 자연스러운 속성이지만 발사체의 경우 이는 비정상적이고 비용이 많이 드는 즐거움입니다. 한 번 날아갔고 우리가 오랫동안 작업한 모든 것이 쓰레기통에 버려졌습니다.
발사 차량 OKB-1 - TsSKB - R-7을 기반으로 개발된 Progress
소유즈 발사체 그리고 우리와 현재 외국 우주 비행사가 우주로 날아가서 궤도 정거장으로 화물을 배달하는 모든 수정 사항(최대 8톤 탑재량)은 1957년에 생성된 세계 최초의 ICBM R-7을 기반으로 개발되었습니다(수석 설계자). S P. Korolev).
Soyuz-2.1b 발사체는 Glonass-M 우주선을 발사하기 위해 Plesetsk 우주 기지로 인도되었습니다.
Soyuz 유형의 발사체는 여전히 생산되고 있습니다. 등유(연료)와 액체 산소(산화제)를 사용하여 엔진을 작동하기 때문에 환경 친화적입니다.
프로톤 발사체는 현재까지 다양한 버전으로 제작되었습니다.
궤도 정거장 블록과 무거운 우주선을 우주로 발사하는 양성자 발사체(탑재량 최대 23톤)는 처음에는 1965년에 제작된 UR-500K ICBM(수석 설계자 V.N. Chelomey)으로 개발되었으며, 더 이상 필요하지 않아 현재 매우 인기 있는 Proton 발사체로 변환되었으며 오늘날까지 다양한 버전으로 제조되고 있습니다.
이 로켓의 엔진은 환경에 해롭고 인간에게 위험한 연료 구성 요소, 즉 연료 - 비대칭 디메틸히드라진(헵틸), 산화제 - 사산화질소(아밀)로 작동합니다. 이는 전투 로켓의 경우 정상이지만 지속적으로 사용되는 발사체의 경우에는 허용되지 않습니다. 하지만 아직 다른 해결책은 없습니다.
Rokot 발사체는 3단 로켓입니다. 첫 번째와 두 번째 단계는 UR-100N ICBM 미사일 유닛입니다. Breeze 상단 스테이지는 3단으로 사용됩니다.
발사 차량 "Rokot"과 "Strela" 이는 전투 임무에서 제거된 변환된 UR-100N UTTH ICBM입니다(일반 설계자 V.N. Chelomey, 1984년 G.A. Efremov 이후). 이 미사일의 생산은 오랫동안 중단되었으므로 다 사용한 후에는 Rokot 및 Strela 발사체가 사라질 것입니다.
Dnepr 발사체 발사
같은 운명이 기다리고 있어 발사체 "Dnepr" , 이것은 전투 임무에서 제외되는 수정된 R-36M UTTH ICBM입니다(일반 설계자 V.F. Utkin). 이 모든 로켓의 연료 구성 요소는 동일한 헵틸과 아밀입니다.
미국인의 재사용 가능한 우주 비행기는 유명한 우주 왕복선입니다.
미국인들은 재사용 가능한 우주 비행기를 만들기로 결정한 최초의 사람들이었습니다. 그리고 그들은 강력한 액체 엔진을 장착하고 운반 능력이 20-30톤인 유인 항공기인 유명한 "우주 왕복선"을 만들었습니다. 이 엔진의 주요 연료 공급 장치는 연료 소비 후 폐기되는 외부 탱크에 있습니다. . 또한, 투하 가능한 고체 추진제 부스터 2개가 추가로 설치되었습니다.
독특한 미사일 시스템 "Energia" - "Buran"
우리 디자이너들은 아메리칸 셔틀을 모방하는 길을 따르지 않았습니다. 미국인처럼 30톤을 궤도에 진입시키고 20톤의 화물을 방출할 수 있을 뿐만 아니라 최대 100톤의 화물을 궤도에 수송할 수 있는 유니버설 디자인을 만들기로 결정되었습니다.
독특한 로켓 시스템 "Energia"- "Buran"(일반 디자이너 V.P. Glushko)이 만들어졌습니다. 당시 일반 기계 공학부로 불렸던 로켓 우주부의 설계 조직은 항공기 시스템 개발 경험이 없었기 때문에 NPO Molniya는 항공 산업부(최고 설계자 G.E. Lozino-Lozinsky) 내에 만들어졌습니다. 1976년부터 Buran 우주선의 수석 개발자가 되었으며 이 독특한 우주 평면을 만들기 위해 광범위한 이론 및 실험 연구를 수행했습니다.
Energia-Buran 우주 시스템을 만드는 동안 기존 재료보다 속성이 훨씬 높은 85개의 새로운 재료가 개발되었으며, 20개의 고유한 자동화 및 제어 시스템이 설계되었으며, 400개의 발명품이 등록되었으며, 20개의 특허 및 100개의 라이센스가 수신되었습니다.
Energia 발사체의 첫 비행은 1987년 5월 15일에 이루어졌습니다. 실험 하중으로 궤도 레이저 플랫폼의 프로토타입인 75톤 우주선이 로켓에 설치되었습니다.
로켓은 정상적으로 작동했지만 우주선 자체의 방향 설정 시스템 오류로 인해 우주선이 의도한 궤도로 발사되지 않았습니다.
Energia 발사체의 두 번째 비행 중에 Buran 우주 비행기가 설치되었습니다 (조종사 없음)
Energia 발사체의 두 번째 비행은 1988년 11월 15일에 이루어졌습니다. 로켓에는 부란 우주선(조종사 없이)이 탑재되었습니다. 눈부신 비행이었습니다. 궤도에 진입한 부란은 지구를 두 바퀴 돌고 궤도에서 내려와 바이코누르 우주기지를 돌아 높은 정밀도로 자동 착륙했다. 활주로 중앙과의 편차는 1m를 넘지 않았습니다.
그 엄숙한 순간에 저자는 우연히 코롤료프시의 비행 관제 센터(MCC)에 있었습니다. 통제 센터와 바이코누르 우주 비행장 모두에서 일반적인 기쁨이 있었는데, 그곳에서 부란의 비행과 이를 만나고 동행한 전투기를 포함하여 통제 센터에서 직접 일어나는 모든 일에 대한 라이브 TV 방송이 있었습니다.
불행히도 General Designer V.P. Glushko는이 모든 것을 볼 수 없었습니다. 그는 심각하게 아파서 병원에있었습니다. 그의 동료들은 병원에 가서 모든 것을 그에게 보고했지만 두 달 후 Valentin Petrovich가 사망했습니다.
세 번째 Energia 로켓은 1989년 초에 비행 준비가 완료되었지만 이 고하중 비행은 처음에는 1990년으로, 그 다음에는 1993~1995년으로 연기되었습니다.
Buran을 탑재한 네 번째 로켓은 Baikonur에서 발사를 준비 중이었고 Buran은 Mir 궤도 정거장에 도킹하여 더 복잡한 프로그램에 따라 자동으로 비행할 예정이었습니다. 1992년에는 유인 비행이 계획되었다.
최대 35톤의 우주선을 발사하기 위한 발사체 "Energia-M"
또한 Energia 발사체를 기반으로 Energia-M 발사체는 최대 35톤 무게의 우주선을 저, 중, 고원형 및 타원형 궤도로, 최대 6.5톤의 정지궤도 궤도로 발사할 수 있도록 개발되었습니다. 달과 태양계 행성으로 향하는 비행 경로에 우주선을 발사하기 위한 것입니다.
이 로켓은 환경적으로 위험한 양성자 발사체를 대체하기 위한 것이었습니다. 이는 로켓의 첫 번째 단계가 독성이 강한 연료 구성 요소의 잔해로 떨어진 지역의 넓은 토지 영역을 소외시킬 필요가 없으며 작동 중 안전을 보장합니다.
Energia II(허리케인) 발사체는 완전히 재사용 가능한 구조로 설계되었습니다.
완전히 재사용 가능한 디자인으로 설계된 Energia II(허리케인) 발사체도 개발 중이었습니다. 시스템의 모든 요소는 재사용을 위해 지구로 반환되었으며 허리케인의 중앙 블록은 대기권에 진입하여 무인 모드로 일반 비행장에서 활공 및 착륙하도록 되어 있었습니다.
Proton의 도움으로 우주에 100톤짜리 우주 정거장을 건설하려면 5개의 로켓을 사용해야 하며, 각 로켓은 20톤짜리 블록(모듈) 하나를 우주로 운반해야 한다는 것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 이 모듈은 여전히 우주에 도킹되어야 하며, Energia 로켓을 사용하면 최적의 100톤 우주 정거장을 개발하고 지상에서 필요한 모든 점검을 수행한 후 하나의 로켓으로 궤도에 발사하는 것이 가능할 것입니다. .
112번째 현장의 첫 번째 건설은 설치 및 시험 건물(MIC)입니다. 2002년에는 지붕이 무너져 우주로 날아간 유일한 부란이 부서졌습니다.
그러나 1990년 초에 Energia-Buran 프로그램에 대한 작업이 중단되었고 1993년에 이 전체 프로그램이 완전히 종료되었습니다. Baikonur Cosmodrome에서는 여러 Energia 발사체가 다양한 준비 단계에 있었습니다.
그 중 2개는 카자흐스탄의 소유가 되었지만, 2002년 5월 12일 112번 현장의 설치 및 시험 건물 지붕이 무너지면서 파괴되었다.
세 개는 NPO Energia에서 다양한 생산 단계에 있었지만 작업이 종료된 후 이 예비품은 파괴되고 제조된 로켓 본체는 잘리거나 버려졌으며 여러 부란이 이곳과 이곳의 다양한 전시회에서 오랫동안 전시되었습니다. 해외에서.
미국인들은 기뻐했습니다. 이제 우주 탐사에 대한 그들의 우월성은 의심의 여지가 없습니다. 사실, 그들은 문서가 있어도 Energia 로켓에서 액체 엔진 생산을 개발할 수 없었으며 여전히 우리로부터 이러한 엔진의 수정본을 구입하여 우주로 비행하는 데 사용하고 있습니다.
Zenit 발사체의 독특한 자동화, 소위 "무인" 발사 단지
부란 로켓의 블록과 파편을 이용하여 제니트 발사체 탑재량은 12-14톤입니다(일반 설계자 V.F. Utkin). 즉시 발사체로 만들어졌습니다.
세계 최초로 독특한 자동화된 소위 "무인" 발사 단지가 개발되었습니다(일반 설계자 V.N. Solovyov).
우리 소유즈형 로켓의 발사 전 준비 과정을 보면 발사팀 직원들이 일하는 다양한 농장과 현장이 보입니다.
제니트의 시작은 독특한 광경입니다. 처음에는 아무것도 없다가 발사대에 수직으로 설치된 로켓을 실은 기차가 도착하고 모든 노선이 자동으로 도킹됩니다.
발사대에는 사람이 없으며 지휘소에서 원격으로 작업을 제어하고 모니터링합니다. 로켓에 연료를 공급하고, 모든 시스템을 점검하고, 마지막으로 발사하라는 명령도 원격으로 제공됩니다.
물론 우리는 더 이상 Energia-Buran 로켓 및 우주 시스템을 재현할 수 없지만, 특히 Vostochny 우주 기지의 생성을 고려할 때 Soyuz와 Proton에만 계속 남아 있는 것도 불가능합니다. 연료가 남아있는 상태로 사용된 단계가 바다로 떨어지는 양성자 발사는 아시아 이웃 국가들을 기쁘게 할 것 같지 않습니다.
특히 현재 전문가 자격이 하락하고 있는 상황에서 완전히 제거할 수 없는 긴급 상황은 말할 것도 없습니다.
앙가라 발사체 모델
Angara 발사체 계열은 오랫동안 개발되어 왔으며, 당시 옐친 대통령의 법령에 따르면 이 미사일 중 하나의 비행 테스트는 1995년에 시작될 예정이었지만 아직 시작되지 않았습니다.
그러나 이러한 테스트가 시작되는 순간부터 본격적인 발사가 발사체의 최고 수준의 신뢰성을 확인하여 우주 비행사의 발사를 허용할 때까지 수년이 걸릴 것입니다.
물론 최적의 솔루션은 자동 발사 기능을 갖춘 Zenit 발사체를 Vostochny 우주 비행장에 배치하는 것이지만 이 로켓은 Dnepropetrovsk에서 개발 및 제조되었습니다. 현재 해외에서는 발사 단지 자체가 모스크바에서 만들어졌지만.
이제 재사용 가능한 새로운 발사체를 만들어야 할 때입니다. 처음에는 첫 번째 단계만 재사용할 수 있으며, 분리 후에는 두 개의 비어 있어 그다지 무겁지 않은 연료 탱크와 엔진을 나타냅니다.
"바이칼"은 추력 196tf의 RD-191M 액체 추진 로켓 엔진(안가라 발사체용으로 제작된 단일 챔버 RD-171의 변형)을 기반으로 한 가속기입니다.
RKS "Angara"의 재사용 가능한 가속기 "Baikal"에 대한 옵션
첫 번째 단계를 항공기로 전환해야 하며, 날개와 제어 장치를 장착하고 자동 모드에서 Buran을 훌륭하게 제어하는 것과 유사한 제어 시스템을 설치해야 합니다.
물론 로켓 설계자만으로는 이에 대처할 수 없으므로 발사체의 첫 번째 단계를 항공기로 바꾸는 데 도움을 줄 항공기 제조업체를 유치해야합니다. 비록 그다지 아름답지는 않지만 하늘에서 땅으로 내려갈 수 있습니다.
물론 이러한 첫 번째 단계의 추진 엔진은 전투 미사일처럼 한 번 발사하는 것이 아니라 반복적으로 사용할 수 있도록 설계되어야 합니다. 이 문제는 수십 년 전 수석 디자이너 N.D. Kuznetsov는 N-1 발사체(“Lunar Program”)용 NK-33 및 NK-43 엔진을 만들었습니다.
이 프로그램이 종료된 후 완성된 엔진은 수년 동안 완전히 안전하게 보관되었으며 새로운 러시아에서는 신속하게 사용을 발견했습니다. 이러한 엔진 수십 개를 생산에 대한 문서 및 라이센스와 함께 미국 회사 Aerojet에 판매했습니다. .
재사용이 가능한 1단계 발사체의 제작은 우주 비행 분야에서 러시아에게 새로운 지평을 열 것입니다. 재사용 가능한 두 번째 단계의 개발은 얻은 경험이 이미 사용되고 새로운 아이디어가 구현되는 후속 개발 단계입니다.
해수면 - 101.3kPa(1atm, 760mmHg 대기압), 중간 밀도 cm³당 2.7 1019개 분자.0.5km - 세계 인구의 80%가 이 고도까지 거주합니다.
2km - 세계 인구의 99%가 이 높이까지 산다.
2-3km - 적응되지 않은 사람들의 질병 (산병) 발현이 시작됩니다.
4.7km - MFA에서는 조종사와 승객에게 추가 산소 공급이 필요합니다.
5.0km - 해수면 대기압의 50%.
5.3km - 대기 전체 질량의 절반이 이 높이 아래에 있습니다(엘브루스 산 정상보다 약간 아래).
6km는 인간이 영구 거주하는 경계, 산에 사는 육상 생물의 경계입니다.
6.6km - 가장 높은 석조 구조물(남미 Llullaillaco 산)
7km는 산에서의 장기 체류에 대한 인간의 적응 한계입니다.
8.2km는 산소 마스크가 없는 사망 한계입니다. 건강하고 훈련된 사람이라도 언제든지 의식을 잃고 사망할 수 있습니다.
8,848km - 지구상에서 가장 높은 지점인 에베레스트 산 - 도보로 접근할 수 있는 한계.
9km는 대기의 단기 호흡에 대한 적응 한계입니다.
12km - 공기를 호흡하는 것은 우주에 있는 것과 같습니다(의식 상실과 동시에 ~ 10-20초). 추가 압력 없이 순수 산소로 단기 호흡 제한; 아음속 여객기의 천장.
15km - 순수한 산소를 호흡하는 것은 우주에 있는 것과 같습니다.
16km - 기내에서 고고도 슈트를 입은 경우 추가 압력이 필요합니다. 대기의 10%가 머리 위에 남아 있습니다.
10-18km - 서로 다른 위도에서 대류권과 성층권 사이의 경계(대류권계면). 이는 또한 얇고 건조한 공기가 더 멀리 확장되는 일반적인 구름 상승의 한계이기도 합니다.
18.9-19.35 - 암스트롱 라인 - 인체 공간의 시작 - 인체 온도에서 끓는 물. 이 고도에서는 내부 체액이 아직 끓지 않습니다. 신체가 이 효과를 방지할 만큼 충분한 내부 압력을 생성하기 때문입니다. 그러나 타액과 눈물이 끓기 시작하여 거품이 형성되고 눈이 부을 수 있습니다.
19km - 천정에 있는 어두운 보라색 하늘의 밝기는 해수면의 맑고 푸른 하늘 밝기의 5%입니다(74.3-75 촛불 대 m²당 1500 촛불). 낮에는 가장 밝은 별과 행성을 볼 수 있습니다. .
20km - 1차 우주 방사선의 강도가 2차 방사선(대기에서 생성됨)보다 우세하기 시작합니다.
20km - 열기구의 천장(19,811m).
20-22km는 생물권의 상한선입니다. 기류에 의해 살아있는 포자와 박테리아가 대기로 상승하는 한계입니다.
20-25km - 낮 동안의 하늘 밝기는 개기 일식의 중심과 태양이 수평선 아래 9-10도 아래에 있는 황혼의 경우와 같이 해수면 밝기보다 20-40배 적습니다. 그리고 2등성까지의 별들을 볼 수 있다.
25km - 낮에는 밝은 별을 따라 이동할 수 있습니다.
25~26km는 기존 제트기의 최대 정상 비행 고도(서비스 천장)입니다.
15-30km - 다른 위도의 오존층.
34.668km는 두 명의 성층권 비행사가 조종하는 열기구(stratostat)의 공식 고도 기록입니다(Strato-Lab Project, 1961).
35km는 물 공간의 시작점 또는 물의 삼중점입니다. 이 고도에서 물은 0°C에서 끓고 그 이상에서는 액체 형태로 존재할 수 없습니다.
37.65km는 기존 터보제트 항공기(Mig-25, 동적 천장)의 고도 기록입니다.
38.48km(52,000보) - 11세기 대기의 상한선: 황혼의 지속 시간을 기준으로 대기 높이를 최초로 과학적으로 결정한 것입니다(아랍 과학자 Alhazen, 965-1039).
39km는 한 사람이 조종하는 성층권 기구의 높이 기록이다(F. Baumgartner, 2012).
45km는 램제트 항공기의 이론적 한계입니다.
48km - 대기는 태양의 자외선을 약화시키지 않습니다.
50km는 성층권과 중간권(성층권) 사이의 경계입니다.
51,694km - 우주 이전 시대의 마지막 유인 고도 기록(X-15 로켓 비행기에 탄 조셉 워커, 1961년 3월 30일)
51.82km는 가스 무인 풍선의 고도 기록입니다.
55km - 대기는 우주 방사선에 영향을 미치지 않습니다.
40-80km - 첫 번째 탈출 속도로 대기에 진입할 때 하강 차량 본체와의 마찰로 인한 공기의 최대 이온화(공기를 플라즈마로 변환).
70km - 등반가의 데이터, 보일의 법칙 및 유성 관찰을 기반으로 한 Edmund Halley의 계산에 따르면 1714년 대기의 상한선입니다.
80km - 중간권과 열권 사이의 경계(중간계면): 야광운 구름의 높이.
80.45km(50마일)는 미국 우주 경계의 공식 고도입니다.
100km는 대기와 우주 사이의 공식적인 국제 경계입니다. 카르만 선은 항공과 우주 비행의 경계를 정의합니다. 이 고도에서 시작하는 공기 역학적 표면(날개)은 양력을 생성하는 비행 속도가 첫 번째 우주 속도보다 빨라지고 대기 항공기가 우주 위성으로 변하기 때문에 의미가 없습니다. 이 높이의 환경 밀도는 1dm3당 12조 개의 분자입니다.
외부 공간, 공간(그리스어 ϰόσμος - 질서, 아름다움, 지구를 포함한 우주, 드물게 - 하늘의 둥근 천장, 소련 용어로 영어 우주 공간의 동의어 - 행성 외 공간), 주로 지구 외부로 확장되는 공간 대기. 지구 근처, 행성 간, 성간 및 은하계 공간을 포함합니다. 가장 많이 탐구되고 개발된 공간은 지구 근처 공간이다.
지구 근처 공간은 중력권에 의해 제한되며, 그 안에서 우주선 비행에 대한 지구 중력장의 영향은 태양과 행성의 중력장의 영향과 비교할 때 결정적입니다. 지구 근처 공간의 비행 조건은 주로 지구 대기권의 상층 특성과 다양한 장(중력, 자기 및 전기), 방사선 조건 및 운석 접촉 가능성에 따라 결정됩니다. 지구 근처 공간은 물리적 조건에 따라 표면 공간(75~150km), 가까운 공간(150~2000km), 중간 공간(2~50,000km), 먼 공간(50,000km 이상)으로 구분됩니다. 표면 공간은 지구의 자연 복사 벨트 아래에 위치하며 대기 밀도가 상대적으로 높아 관성력으로 인해 장기 궤도 비행이 거의 불가능하고 우주선의 상당한 열 보호가 필요하다는 특징이 있습니다. 동시에 여기에서는 공기역학적 리프트를 사용할 수 있습니다(예: 조종용). 가까운 우주는 대기 밀도가 낮아 우주선이 몇 시간에서 몇 년까지 존재할 수 있습니다. 지구 내부 복사 벨트의 하부 영역이 여기에 있습니다. 500-1000km 고도에서 우주선의 비행은 외부 교란에 가장 덜 민감합니다. 중간 공간은 우주선의 관성 비행 기간을 1년에서 수백 년까지 결정하는 매우 낮은 환경 밀도를 특징으로 합니다. 여기에는 지구 방사선 벨트의 거의 모든 지역이 포함됩니다. 중간 공간에서는 지구 표면에 비해 움직이지 않는 우주선 그룹을 만드는 것이 가능합니다. 딥 스페이스는 이제 사실상 탐험되지 않은 곳입니다. 여기에는 태양, 행성 및 달의 중력 교란이 없는 지구-달 시스템의 해방 지점인 달의 궤도가 있으며, 이를 통해 장기적인 우주 시스템 및 과학 연구를 만드는 데 사용할 수 있습니다.
우주공간은 인간의 삶을 지원하기 위해 다양한 목적으로 활발히 이용되고 있습니다. 우주 통신 및 중계 시스템, 항법, 기상 및 지형 지원, 지구의 천연 자원 탐사 및 상태에 대한 지속적인 모니터링, 지구 및 대기에 대한 연구가 이곳에서 만들어지고 운영됩니다. 앞으로는 에너지자원, 원자재, 신(초순수)소재 생산을 우주공간으로 전개할 계획이다. 탐사 초기부터 우주는 세계 강대국들에 의해 잠재적인 작전 무대로 간주되었습니다. 이는 글로벌 항법 및 통신 시스템을 구현하고 즉시 글로벌 정찰, 지형 및 측지, 기상 및 정보를 얻을 수 있는 가능성 때문입니다. 기타 정보; 국가의 주권을 침해하지 않고 전 세계 평화시에 정보 정보를 수신할 수 있게 하는 국가 치외법권성 우주 공격 및 방어 시스템을 적에게 최대한 가깝게 배치하고 모든 작전 지역에서 적의 목표에 영향을 미칠 수 있을 뿐만 아니라 새로운 물리적 원리에 기반한 무기를 사용할 수 있는 능력입니다. 1980년대 중반부터 미국 전략방위구상(궤도 기반 미사일을 포함한 우주 기반 대미사일 무기 개발을 제공) 이행에 대한 연구 및 기타 준비 작업이 시작되었으며, 그 결과 2001년 말, 국가 미사일 방어 시스템을 창설하기로 결정이 내려졌고, 2002년에는 1972년 미사일 방어 시스템 제한 조약에서 미국이 탈퇴했습니다. 러시아 연방은 수용된 군사 교리에 따라 우주의 군사화와 동시에 군대의 기술 장비 수준과 군사 보안 보장의 요구 사항을 준수한다는 원칙에 따라 러시아에서 우주군이 창설되었습니다 (2001).
우주공간에 대한 국제법적 체제는 국제우주법에 의해 결정됩니다. 국가 우주 연구 프로그램은 각 국가의 내부 권한 내에 있으며 국내법의 규칙에 따라 규제됩니다. 러시아의 우주 탐사 및 이용은 사회 경제적, 과학적, 기술적, 방어 문제.
문학: Burdakov V.P., Siegel F.Yu. 공간 물리학. 엠., 1975; Avdeev Yu. Space, 탄도학, M., 1978; 공간과 법. 엠., 1980.
