Najlakši način za preobrazbu izgleda automobila ili pojedinih dijelova je kromirana boja zrcala u sprej. Urednici Homiusa govore o jednostavnim načinima primjene kompozicije i metodama za davanje zrcalnog sjaja.
FOTO: a.d-cd.net
Često vozači imaju pitanje: kako obojiti aluminij tako da se ne penje. Ovu boju možete koristiti ne samo za promjenu izgleda dijelova vozila, već i za promjenu boje unutarnjih elemenata. Međutim, kromiranje je dug i skup proces. Ne preporučuje se bojanje kod kuće.
Najbolja zamjena za kromiranje je boja u spreju.
FOTO: 3.bp.blogspot.com
FOTO: a.d-cd.net
Kako obojiti kromirani dio u crno
Sva postojeća kromirana boja za automobile prodaje se u dvije varijante:
- sredstva u banci;
- nitro boja upumpana u sprej.
Može se činiti da je isti materijal u različitim pakiranjima, odnosno način nanošenja ne bi se trebao značajno razlikovati, ali postoji razlika. Da biste dobili željeni rezultat, prije svega, morate odabrati pravi alat.
FOTO: a.d-cd.net
FOTO: tinas-orel.ru
Da biste dobili zadovoljavajući rezultat pri radu s cilindrom, potrebno je proučiti upute. Prilikom slikanja napravite polagane pokrete, ravnomjerno nanoseći sastav na površinu. Važno je da se spojevi ne stvaraju na jednom mjestu, pa je potrebno cijeli dio obraditi u cjelini, bez čekanja da se jedan dio osuši.
Boja u spremnicima za metal
Prilikom nanošenja crnog kromiranog premaza, morate zapamtiti jedan problem - proizvod se suši gotovo odmah. Moguće je da prilikom prskanja boja udari u bazu, ali nema vremena zalijepiti se za plastiku ili metal. U tom slučaju, nakon sušenja, sloj boje se lako uklanja noktom.
Kako se to ne bi dogodilo, potrebno je proučiti tehnologiju primjene i postupati strogo u skladu s točkama:
- Pripremite površinu za rad, nanesite temeljni premaz temeljnog premaza.
- Pokrijte bazu posebnim lakom za polimerizaciju, nakon čega ga morate pustiti da se osuši 2-3 dana.
- Osim toga, površinu treba polirati.
- Na dobiveni sjaj nanosi se kromirani premaz. Morate djelovati pažljivo i polako, dovedite limenku na udaljenost ne veću od 10 cm, tako da se premaz ima vremena "zakačiti" prije sušenja.
FOTO: buffandshine.com.ua
FOTO: pbs.twimg.com
Slikanje kromiranih dijelova
Kako bi crna kromirana boja bila ravna, morate odabrati prave alate za nanošenje. Za rad će vam trebati brusni papir, aceton ili poseban odmašćivač, prozirni lak i kromirana boja u prahu.
FOTO: forgiato.com
Bojanje se provodi u nekoliko faza:
- pomoću posebnog alata, kromirani dio se uklanja iz automobila;
- površina se trlja brusnim papirom dok ne postane dosadna;
- nanosi se temeljni premaz. Preporuča se sušiti predmet 2-3 dana;
- prskanja boje.
Najvažniji zadatak je dobro očistiti dio prije nanošenja boje. Prije nego što obojite krom, morate biti sigurni da nema tragova starog sloja.
Kromirana zrcalna boja za metal
Danas je najčešće korištena boja za farove automobila otporna na toplinu zrcalna boja u obliku aerosola. Ova opcija je dostupna svima koji žele promijeniti izgled automobila, ili ukrasiti neke detalje u interijeru. Takva boja može obraditi okvir za fotografije, vazu. Kromirana boja u prahu koristi se rjeđe, samo u posebnim radionicama.
Mnogi ne znaju koja je boja rezultat. Uz pravilnu primjenu, dio će dobiti srebrnu nijansu sa zrcalnim završetkom.
FOTO: gidpokraske.ru
FOTO: a.d-cd.net
FOTO: a.d-cd.net
Chrome efekt boja: kako koristiti
Ako koristite kromiranu boju u sprejevima za diskove, možete postići ravnomjeran i lijep metalik sjaj dijelova, ovisno o tehnologiji nanošenja.
Prvi i najvažniji korak je čišćenje radne površine. Bilo koje, čak i mikroskopske čestice prašine bit će jasno vidljive prilikom nanošenja zrcalnog premaza. Prije prskanja boje, preporuča se dodatno obrisati disk ili drugi dio acetonom.
FOTO: i.ytimg.com
FOTO: a.d-cd.net
Prednosti boja u spreju:
- potpuno su spremni za korištenje, samo trebate ukloniti poklopac;
- pogodan za korištenje na drvu, staklu, plastici;
- dodatna oprema nije potrebna;
- shema boja je raznolika, možete odabrati pravu nijansu;
- ako boja ostane u cilindru, ne treba je baciti, može se kasnije koristiti za obradu drugih elemenata.
Kromirana boja otporna na toplinu
Idealno rješenje za personalizaciju vašeg automobila je boja u prahu za felge, cijena varira ovisno o trgovini i obujmu proizvoda. Sastav praha, koji se mora razrijediti na poseban način, najučinkovitiji je, stabilan i svijetao.
FOTO: seabreeze.com.au
Vrlo je teško nanositi boju u prahu kod kuće, pa je bolje povjeriti posao profesionalcu.
Kromirana boja u limenkama: prednosti i nedostaci
Da bi površina automobila dobila željenu boju, potrebno je ne samo odabrati pravi premaz, već i uzeti u obzir sve prednosti i nedostatke ove metode mijenjanja izgleda željeznog konja.
Prednosti kromirane boje:
- zajamčeni rezultat: srebrna boja i zrcalni sjaj;
- polaže se na sve vrste površina: plastika, drvo, željezo;
- brzo sušenje;
- boju u cilindrima može koristiti svatko.
- složen proces nanošenja, boja nakon sušenja može lako zaostajati za površinom;
- najbolja opcija je boja u prahu, ali je prikladna za primjenu u posebnim uvjetima.
Kako ne biste pogriješili, trebali biste dopustiti nekoliko dana za transformaciju većeg dijela, te postupno očistiti jednu stranu, odmah nanoseći premaz.
FOTO: degirmenciler.com.tr
Tekući krom u limenkama
U većini trgovina zrcalna boja se prodaje u tekućem obliku. Ovo je najbolja opcija za one koji žele brzo transformirati izgled pojedinih dijelova kod kuće: diskova, prednjih svjetala, umetnutih elemenata, kao i dekora i unutarnjih predmeta.
Osnova je akrilna smola. Kada koristite kvalitetan alat, možete dobiti tako svijetlu i jaku refleksiju da će se činiti kao da je korišten pravi krom. Ako kupujete limenke, onda se ne morate petljati s razrjeđivanjem mase.
FOTO: i.simpalsmedia.com
Kromirana boja u spreju: najbolji proizvođači
Da biste dobili očekivani učinak, morate kupiti boju od pouzdanih, pouzdanih proizvođača. Pristupačna, visokokvalitetna limenka - RUSH Power. Proizvod se lako raspršuje i ravnomjerno se nanosi. Međutim, sjaj je slab. Takva limenka najčešće se koristi za uličnu umjetnost, kao i za prskanje malih dijelova automobila.
FOTO: images.by.prom.st
Drugi proizvođač je Bosny CHROME. Ovo je sprej akrilne boje koji je također jeftin i prikladan za ažuriranje malih površina. Preporuča se nanošenje proizvoda u 2-3 sloja.
Značajan dio automobila opremljen je velikim brojem ukrasnih detalja. Često su kromirane, dajući automobilu sjaj i impozanciju. To se može naći i na novom automobilu i sa. Međutim, ne vole svi vozači takve ukrase, a nisu baš praktični tijekom rada.
Kromirani dio podložan je brzom trošenju vanjskog zaštitnog premaza. Čak i mala oštećenja opruge dovode do značajnog smanjenja atraktivnosti. Samo jedna ogrebotina i takav detalj počinje previše isticati na tijelu, kvareći mu izgled.
Naravno, svi ovi razlozi dovode do jednog rješenja - promjene vanjskog premaza. Za takvu promjenu možete koristiti posebne filmove ili mrlju. Film vam omogućuje da sakrijete nedostatke, međutim, nije manje osjetljiv na vanjske utjecaje. Samo nekoliko dana ili čak mjesec dana pažljivog rukovanja i film također postaje neopisiv i ne baš atraktivan. Kao rezultat toga, postoji samo jedan izlaz - bojanje kromiranih dijelova automobila jednom od najjednostavnijih metoda.
Slikanje kromiranih dijelova automobila: proces
Priprema je temelj kvalitetnog rada. Ako se pažljivo provodi i unaprijed osiguraju svi potrebni alati i materijali za rad, tada će bojanje kromiranih dijelova automobila u crno biti brzo i kvalitetno. Štoviše, takav postupak također neće oduzeti previše vremena i automobil će brzo biti spreman za daljnji rad, pokazujući novi dizajn.
Postupak pripreme uključuje dvije faze - pripremu prostora za bojanje i nabavu materijala. Sobu treba pažljivo odabrati, jer će to stvarno utjecati na konačni rezultat. Prije svega, takav utjecaj se izražava u čistoći i prisutnosti prašine. Čak i mala količina prašine koja dospije na dio tijekom procesa bojanja može dovesti do nedostataka.
Stoga prostore u kojima će se provoditi ovaj postupak treba temeljito očistiti. Također možete mokro obrisati i zatvoriti područja koja će utjecati na proces bojanja, kao što su ventilacijski otvori ili ulazi s prozorima.
Nakon što ste pripremili sobu, trebali biste odmah pripremiti cijeli set alata koji će vam možda trebati tijekom rada. Takvi alati i materijali uključuju grubi brusni papir, odmašćivač (može se koristiti benzin ili aceton), boju, temeljni premaz i lak.
Kod bojanja kromiranih dijelova važno je koristiti kvalitetan temeljni premaz. U pravilu se takav temeljni premaz sastoji od dvije komponente i osigurava maksimalno prianjanje boje. Njegova negativna strana bit će dugo vrijeme sušenja.
Faze bojanja kromiranog dijela:
- Prvi korak u slikanju auto elementa bit će njegovo uklanjanje. Već uklonjeni i očišćeni dio potrebno je obraditi brusnim papirom. U slučaju da se sloj kroma odlijepi ili napukne, potrebno je ukloniti sve dijelove koji loše drže. Tek nakon što je površina cijelog dijela temeljito očišćena i matirana brusnim papirom, trebate nastaviti s daljnjim radom. Važno je pažljivo provjeriti sva područja dijela i proći brusnim papirom kako biste dobili mat površinu.
- Dalje, farbanje kromiranih dijelova automobila zahtijevat će novi postupak čišćenja i odmašćivanja. Odmašćivač se mora nanijeti nakon pranja i sušenja. Nakon odmašćivanja na sve vidljive kromirane dijelove nanosi se temeljni premaz. Temeljni premaz se mora nanositi u skladu sa zahtjevima proizvođača navedenim na pakiranju.
- Sljedeći korak bit će stvarno slikanje. Treba nanijeti nekoliko slojeva boje, između kojih je potrebno izdržati do 15 minuta da se osuši. Važno je već nanijeti prvi sloj kako ne bi ostalo praznina.
- Posljednji korak je nanošenje laka. Ovdje će postupak točno odgovarati uobičajenom lakiranju automobila i neće zahtijevati vještine ili dodatna znanja.
Bojenje možete izvršiti sami, prethodno pripremljeni, ili koristiti usluge koje nude tehničke stanice i servisi. Takva operacija je prilično jednostavna, nije, pa da biste uštedjeli novac, možete to učiniti sami, stječući iskustvo za daljnje promjene na tijelu vašeg automobila.
Kromiranje je premazivanje dijelova automobila kromom. Kromirani dijelovi sastavni su dio tuninga, a suvremeni proizvođači automobila ne propuštaju priliku da ovakvim elementima istaknu svoje potomstvo.
Ako odlučite da trebate ažurirati kromirane dijelove, saznajte sve korake za nanošenje boje na krom.
Pripremni radovi prije bojanja kromiranih dijelova
PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!
Kromiranje se provodi raznim metodama, od kojih su glavne galvanske i difuzijske. Istodobno, potonja metoda je najpristupačnija za kromiranje "uradi sam", jer se zapravo radi o bojanju posebnom bojom.
Dio pripremnih radova nužno uključuje odabir materijala i alata. Potrebni materijali će biti:
- kromirana boja ili druga boja (ako samo želite promijeniti boju);
- kiseli temeljni premaz ili dvokomponentni fosfatni temeljni premaz;
- automobilsko tlo;
- brusni papir različitog prianjanja;
- odmašćivač (anti-silikon);
Prvo morate pažljivo rastaviti dio. Nakon toga počinju koraci čišćenja: sve treba temeljito očistiti od prljavštine, isprati i osušiti. Zatim se površina odmasti anti-silikonom. 
Grundiranje kromiranih dijelova
Najčešća pogreška u sljedećem koraku je odmah nanošenje temeljnog premaza ili boje za automobile na površinu koja će se oljuštiti odmah nakon pranja pod visokim pritiskom. Stoga se moraju poštivati sljedeća pravila:
Prvo, nemoguće je potpuno ukloniti krom, bolje je obrisati površinu brusnim papirom P2000 za naknadno dobro prianjanje na metal. Matiranje površine povećava prianjanje, što sprječava ljuštenje boje pod bilo kakvim vanjskim opterećenjem.
Drugo, obvezna je upotreba kiselog ili dvokomponentnog fosfatnog temeljnog premaza. Njegova uporaba poboljšava prianjanje, budući da takav temeljni premaz prodire u metal za oko 0,5 mikrona.
Slijedi standardni temeljni premaz. Ne zaboravite pustiti da se površina osuši između slojeva temeljnog premaza uz obavezno odmašćivanje između različitih komponenti. 
Temeljni premaz za automobile nanosi se u 1-2 sloja, čime se izravnavaju male pukotine. Posljednji sloj nakon potpunog sušenja brušen je, očišćen od prašine i odmašćen. Nastavljamo s izravnim slikanjem kromiranih dijelova.
Farbanje kromiranih autodijelova
Nakon temeljitog odmašćivanja temeljne površine, nanosi se boja po izboru. Može se nanositi i pištoljem za prskanje i uz pomoć spreja u trgovini. Boja se uredno nanosi u tankom sloju. Ostavite da se osuši 10-15 minuta, a zatim nanesite drugi sloj, postupno postižući jednoličnu boju površine. Nakon potpunog sušenja, na površinu dijela nanosi se debeli sloj laka, nakon čega se polira.
Time je završen proces bojanja kromiranih dijelova. Sada pokušajte biti oprezniji s dijelovima obojenim kromom: operite dijelove spužvom, a ne četkom, zimi obrišite prljavštinu i korozivne soli. Prilikom pranja automobila koristite nježna sredstva koja neće oštetiti površinu. Po potrebi polirajte dijelove strojem za poliranje.
Kromiranje pojedinih dijelova karoserije ili šasije automobila bilo je u modi, možda od samog trenutka kada je prvi serijski automobil krenuo na cestu. I, unatoč činjenici da je od tada prošlo više od stoljeća, kromirani dijelovi, pa čak i cijelo tijelo, nesumnjivo privlače pozornost drugih!
Ali malo ljudi zna koje metode kromiranja postoje, koliko su primjenjive za određeni automobil i, što je najvažnije, kako postići "wow efekt" i ne gubiti vlastito vrijeme i novac.
Dakle, počnimo s prednostima i nedostacima kromiranog automobila ili njegovih dijelova.
+ Upečatljiv, atraktivan izgled
+ Individualnost
+ Dodatna zaštita (dobro kromiranje je pouzdanije od dobrog farbanja)
Od minusa:
— visoka cijena
— Prašina i prljavština su puno uočljivije
— Potpuno kromiranje ili pozlata karoserije, velikih dijelova je složen proces
Čini se da smo se pozabavili ovim pitanjem, i, istinu govoreći, prednosti su još uvijek veće od minusa!
Ali prije nego što prikupite N iznos novca i odete do majstora, trebali biste se upoznati s mogućim opcijama tehnologije kromiranja
Kromiranje s filmovima
Zapravo se radi o nanošenju posebne folije na unaprijed pripremljeno tijelo ili njegove elemente. Možda je ovo najmanje dugotrajan i proračunski način kromiranja, ali njegov glavni nedostatak je nestabilnost premaza. Nije tako lako pronaći dobar film, čak iu asortimanu provjerenih prodavača često ima brakova i izravnih lažnjaka koji se mogu početi guliti i guliti doslovno nakon prve kiše.
Međutim, ova metoda ima i nekoliko prednosti! Prvo, tvornička boja se ne uklanja s karoserije, a ispod filma površina je zaštićena od vanjskih utjecaja, pa će nakon uklanjanja kromirane folije vaš automobil izgledati kao nov. Drugo, relativna jednostavnost postupka nanošenja omogućuje pokrivanje cijelog tijela u jednom danu u običnoj čistoj garaži, bez upotrebe posebne opreme - bit će dovoljno samo pomoći prijatelju da zalijepi film na velika područja, poput krova i haube.
Galvanizacija
Kromiranje pomoću galvanizacije je naporan i skup proces, ali sposobnost stvaranja "šara" i nevjerojatna pouzdanost i čvrstoća gotovog premaza nadmašuju nedostatke ove metode!
Osim toga, pocinčani krom ne podliježe blijeđenju, ne žuti i s vremenom praktički ne postaje prekriven crnim mrljama, a detalji će zasjati puno svjetlije u usporedbi s drugim metodama.
Katalitičko kromiranje
Proces katalitičkog kromiranja, kao i nanošenje filma, prilično je jednostavan i može se izvesti bez velike pripreme. Na tijelo, očišćeno od tvorničke boje, zauzvrat se nanosi nekoliko slojeva posebnih tekućina (usput, bezopasnih za ljude), koje, kada se osuše, daju učinak zrcalnog kromiranog premaza.
Još jedna prednost ove vrste kromiranja je širok raspon nijansi i boja. Osim toga, katalitički naneseni krom nema tendenciju ljuštenja dijelova složenog oblika i izgleda sjajno ne samo na metalu, već i na plastici ili žbuci - dovoljno je da je površina jednolično glatka.
Elektrokemijsko kromiranje
Možda je ovo najskuplji način nanošenja kroma na dijelove automobila ili karoseriju. Osim toga, na ovaj način malo je vjerojatno da će biti moguće prekriti cijelo tijelo kromom - proces je složen i zahtijeva naizmjenično nanošenje podloge i vanjskog premaza.
Međutim, ovo je još uvijek dobra opcija za one dijelove koji su često izloženi vanjskom okruženju - kotači, blatobrani i elementi dekoracije motocikla - takvo je kromiranje vrlo, vrlo teško oštetiti (ako su, naravno, sve suptilnosti procesa se promatraju).
Kromiranje
Kao i opcija s filmovima, ova metoda je jednostavna i jeftina, ali s njom je vrlo teško postići “wow efekt”, zanatski oslikani elementi često ne prežive više od jedne sezone, gube svoju atraktivnost u samo nekoliko mjeseci aktivnog rada. korištenje automobila.
Ali ako se slikanjem bavi više ili manje iskusna osoba, a ne štedite previše na pripremi tijela, rezultat će biti vrlo vrijedan.
Tehnološki se boja s kromiranim izgledom ne razlikuje previše od konvencionalnog bojanja. Na pripremljeno tijelo nanosi se sloj HS laka s crnim pigmentom, zatim sama kromirana boja, a nakon što se sloj osuši, dovoljno ga je prekriti još jednim slojem HS laka u koji se dodaje mala količina pigmenta u boji - na taj način možete postići preljevne svjetline ili efekt plavog čelika.
Od teorije do prakse
Na ovoj metodi kromiranja karoserije zaustavit ćemo se - visokokvalitetno kromirano lakiranje kombinira relativnu jednostavnost i prihvatljiv rezultat, tako da gotovo svatko može napraviti ovo podešavanje automobila i ne zahtijeva posebnu opremu.
Dakle, za slikanje pod kromom potreban nam je mali početni skup alata i uvjeta:
- Očistite garažu s dobrom ventilacijom
- Respirator
- Sprej
- airbrush
- Boje i lakovi u dovoljnim količinama (baza, crni i pigmenti u boji, krom boja, zaštitni lak)
- Odmašćivač na bazi otapala i alkohola
- Nastavak za poliranje za bušilicu ili brusilicu
Tehnologija je prilično jednostavna, samo slijedite 6 osnovnih koraka
- Tijelo pripremljeno i očišćeno od prljavštine i masnoće ili njegovih elemenata jednoliko je prekriveno crnom bojom - podlogom.
- Oslikano tijelo pažljivo se suši i polira - rezultat bi trebao nalikovati čistom zrcalu.
- Nakon poliranja, tijelo se pažljivo, ali ne previše obilno obriše alkoholom ili tekućinom koja sadrži alkohol bez nečistoća, nakon čega napravimo kratku pauzu, dopuštajući da se površina potpuno osuši
- Mjesto na kojem će se nanositi krom temeljito se zagrijava sušilom za kosu.
- Nastavljamo izravno s kromiranjem grijanih područja. U tom slučaju ne bi trebalo biti toliko boje, a preporučljivo je napraviti pritisak u kompresoru malo viši nego kod konvencionalnog bojanja - kromiranje podrazumijeva veliku potrošnju zraka.
- Kada se gotovi kromirani elementi potpuno osuše, ponovno se poliraju, postižući zrcalni efekt. Prihvatljivo je koristiti malu količinu autokozmetike dizajnirane za kromirane površine.
Međutim, prije nego što počnete s završnim radovima, nemojte požaliti nekoliko večeri i malu količinu materijala za farbanje da ispunite svoju ruku! Iskustvo dolazi prilično brzo, a na nepotrebnim komadima metala, a možda čak i na garažnim vratima, ne samo da ćete puno vježbati, a samim time i smanjiti mogućnost pogreške pri farbanju karoserije, već se i okušati u airbrushingu, eksperimentiranje s uzorcima i nijansama.
Kromiranje
Kao i u slučaju tijela, sve gore navedene metode nanošenja kroma primjenjive su na diskove, međutim, najpouzdanije su elektrokemijsko kromiranje ili farbanje.
Međutim, kao što je gore spomenuto, proces elektrokemijskog kromiranja je složen i praktički neostvariv kod kuće, pa ćemo se usredotočiti na obično slikanje.
Nema toliko razlika od uobičajenog rada na tijelu.
- Površinu koja se kromira treba temeljito očistiti brusnim papirom, a zatim otpuhati prašinu i ostatke prljavštine kompresorom.
- Nadalje, po analogiji s tijelom, disk se odmašćuje i suši, nakon čega se nanosi temeljni premaz - uz njegovu pomoć skriveni su manji nedostaci i površina se "izglađuje".
- Nakon što se temeljni premaz osuši, možete pristupiti izravno kromiranju, ovaj put bez podloge - dovoljna je samo jedna ili dvije limenke kromirane boje.
- Boja se nanosi u dva sloja, između nanošenja slojeva je pauza od 20-40 minuta (točno vrijeme obično je naznačeno izravno na limenci ili limenci boje). Ako su slojevi pretanki ili su u postupku napravljene netočnosti, dopušteno je nanijeti treći, "završni" sloj, međutim, u ovom slučaju, premaz se nakon nekog vremena može početi ljuštiti.
- Nakon što se boja osuši, prekrijte disk slojem laka - to će dodati dodatni sjaj i produžiti vijek trajanja boje.
Svaki vlasnik automobila želi da se njegov automobil izdvaja od ostalih. Servisne postaje danas nude u potpunosti, zahvaljujući čemu automobil izgleda ekskluzivno i ekstravagantno. Metalik i sedefna boja i dalje je popularna, a neki auto-entuzijasti eksperimentiraju s bojom bojeći automobil u kameleonske tonove. Ali najmodernija opcija za slikanje tijela sada je postala kromirana boja.
Kromiranje i pozlata automobila često traže vlasnici ekskluzivnih automobila. Ponekad se bojanje može obaviti i drugim bojama (nikl boja i crna krom boja). Moguće je kromirati ne cijelo tijelo automobila u cjelini, već samo njegove dijelove, jer se stakla, kotači i bilo koji plastični dijelovi mogu kromirati.
U novije vrijeme, kako bi dobili kromiranu završnu obradu, stručnjaci su automobil obložili pravim kromom (ploče minimalne debljine). Zatim je pažljivo lakiran i vraćen vlasniku. Postignut je željeni učinak, no heksavalentni krom je imao vrlo negativan učinak na zdravlje. Stoga su se pojavile potpuno nove automobilske boje i metode kromiranja.
Često se trkaći automobili podvrgavaju kromiranju, što stvara jednostavno fantastičan učinak na publiku. Osnovni sloj kroma omogućuje oživljavanje raznih dizajnerskih ideja, jer će krom probiti gornji sloj boje i stvoriti svjetlucavi efekt.
Bojenje cijelog tijela automobila kromom nije najbolji izlaz, jer će izgledati previše pretenciozno, a po sunčanom vremenu mogu nastati problemi za sve sudionike u prometu.
Završna obrada karoserije takvim materijalom ne samo da daje automobilu elegantniji i plemenitiji izgled, već i izvrstan način da ga zaštitite od negativnih utjecaja okoline. Treba napomenuti da je trošak takvog postupka prilično visok.
Tehnologije kromiranja
Postoji nekoliko popularnih metoda kromiranja dijelova karoserije automobila i drugih dijelova:
- Kromiranje s filmom.
Takav film košta vrlo malo u usporedbi s drugim tehnologijama kromiranja. Osim toga, možete odabrati apsolutno bilo koju nijansu, a ako je boja prilično umorna, takav film se vrlo jednostavno uklanja i automobil poprima svoj izvorni izgled. Često je tvornički nanesena boja prekrivena kromiranim filmom, nakon čega postaje otpornija na oštećenja.
- galvanizacija
Ovako nanesena kromirana boja ima vrlo visok postotak reflektirajućeg učinka. Takav je postupak mnogo skuplji, ali to se nadoknađuje sposobnošću oživljavanja svih najodvažnijih dizajnerskih ideja. Svi na ovaj način kromirani dijelovi neće požutjeti pod utjecajem ultraljubičastog svjetla, a premaz se neće odlijepiti od njih.
- Elektrokemijsko kromiranje
Ova metoda, tijekom koje se krom nanosi na automobil, smatra se najskupljom. Za provođenje takvog postupka potrebna je ne samo posebna oprema, već i praktične vještine majstora. Kako bi učinak bio posebno moderan, potrebno je nanijeti poseban metalni podsloj i tek nakon toga se na dio tijela nanosi krom električnim taloženjem. Ako je potrebno povećati otpornost dijela na habanje, ne nanosi se podsloj metala.
- Katalitičko kromiranje
Tijekom procesa lakiranja, stručnjak nanosi nekoliko slojeva posebne tekućine na karoseriju automobila. Apsolutno je siguran za ljude i ne sadrži kiseline. Pomoću ove metode, krom se može nanijeti na automobil u različitim nijansama, a ako vlasnik automobila želi, može se stvoriti efekt zrcala s refleksijom (za to je potrebna apsolutno ravna površina). Ova metoda je idealna za kromiranje fleksibilnih dijelova, kao i dijelova motocikala, jer se korištenjem drugih metoda na takvim mjestima premaz može početi ljuštiti.
Kromirana boja. Značajke aplikacije
Za bojanje automobila koristi se posebna boja s kromiranim efektom. Prije postupka, automobil se mora temeljito očistiti i pripremiti, kao i prije uobičajenog farbanja. Proces bojanja ima neke razlike u odnosu na nanošenje konvencionalnih boja.
U automehaničarskim radionicama, kromirana boja za automobile nanosi se u nekoliko faza:
- Na površinu dijela ili tijela nanosi se tanak sloj crne boje. Prije toga, površina je pažljivo pripremljena.
- Nakon što se boja osuši, polira se.
- Površina se odmašćuje i kako bi sljedeći naneseni sloj ravnomjernije legao, zagrijava se vrućim zrakom.
- Zatim se pištoljem za prskanje nanosi posebna kromirana boja za automobile. Sadrži mikročestice aluminija.
- Nakon što se ovaj sloj osuši, površina tijela se pažljivo polira i uz pomoć alata stvara se željena tekstura.
U nekim radionicama, kromirana boja za automobile nanosi se na drugu metodu:
- Površina je prekrivena slojem temeljnog premaza koji je vrlo ljepljiv i stvara refleksije, pa se smatra dobrom podlogom.
- Boja se raspršuje preko temeljnog premaza, što površini daje reflektirajući zrcalni efekt. Kako se ne bi pojavili na tijelu, majstor koristi destilator.
- U završnoj fazi, kromirana boja je prekrivena posebnim zaštitnim slojem koji sadrži obojene pigmente. Stvaraju efekt posrebrenosti ili pozlate i imaju visok postotak reflektirajućeg učinka (94%).
Kako obojiti svoj automobil kromom
Nažalost, većina metoda kromiranja koje se koriste u modernim autoservisima ne mogu se koristiti kod kuće. Ali kromiranje plastike i dijelova karoserije može se obaviti u vašoj garaži ako znate neke tajne slikanja.
Prostorija u kojoj će se provoditi postupak mora biti temeljito očišćena od prljavštine i nakupljene prašine. Također će vam trebati airbrush, koji će biti potreban u procesu. Da biste razumjeli kakav se učinak doista može postići, prije početka postupka možete malo eksperimentirati na starim dijelovima automobila. Cijeli postupak kromiranja automobila uključuje nekoliko faza:
- Pripremljeni dio je prekriven crnom bojom.
- Tek nakon potpunog sušenja, površina se mora pažljivo polirati. Izvana bi trebao nalikovati staklu.
- Površina se odmasti alkoholom, a zatim se dobro zagrije sušilom za kosu.
- Zatim se raspršuje krom (morate imati na umu da u alatu treba biti više zraka nego boje). Nakon potpunog sušenja, površina se ponovno polira.
Morat ćete nanijeti nekoliko slojeva kroma, nakon što se svaki temeljito osuši. Zatim će se dio morati osušiti (što je bolje sušenje, to će se jači efekt zrcala).
Slikanje kromiranog kotača
Danas nećete nikoga iznenaditi kromiranim naplatcima, iako je prije nekoliko godina farbanje naplataka u krom bio izvrstan način da svoj automobil izdvojite iz struje drugih. Kromiranje je nanošenje posebnog premaza na kotače koji stvara efekt zrcala.
Takvo podešavanje omogućuje ne samo ukrašavanje vašeg vozila, već i pouzdanu zaštitu diskova od raznih oštećenja, utjecaja okoline i korozivnih procesa.
Kromirani naplatci posebno su prikladni za vozače koji preferiraju vožnju velikom brzinom, budući da jak pritisak, opterećenje na felgama i promjene temperature izazivaju prerano trošenje i lomljenje.
Kako slikati kotače u kromu vlastitim rukama?
Prije nanošenja premaza disk se mora pripremiti (obložiti i polirati), zatim odmastiti kako bi prianjanje kroma i diska bilo što jače. Sve rupe za montažu diska moraju biti zatvorene kako bi se spriječilo da krom uđe u njih.
Za slikanje možete kupiti posebnu aerosolnu limenku i provesti postupak kod kuće. Ali to ne jamči pojavu zrcalnog sjaja na diskovima, a učinak će trajati do prvog pranja.
Sve metode bojanja felgi u krom ne smatraju se visokokvalitetnima, budući da se željeni rezultat može postići samo bojanjem samim kromom.
Stoga je ovaj postupak bolje povjeriti profesionalcima koji će napraviti visokokvalitetno difuzno ili galvansko prevlačenje diskova s kromom.
Želite li znati sve o farbanju automobila? Pročitajte još korisnih članaka:
- . Slikamo vlastitim rukama.
- . Koristite mudro.
- . Ono što slikari trebaju.
