Kako spojiti alarm na alarm. Kako pravilno spojiti alarm na središnju bravu: korak po korak upute i preporuke. Kako radi alarmni krug

Auto alarm je učinkovit sigurnosni sustav. Često se koristi na modernim automobilima. Možda vas alarm neće spasiti od krađe, ali će vam pomoći zaustaviti pokušaje oštećenja. Često se događa da u dvorištima djeca, slučajno ili slučajno, mogu zakačiti auto. Također, granatiranje automobila iz pneumatskog oružja nije rijetkost. Uz pomoć sigurnosnog kompleksa vlasnik će moći na vrijeme reagirati na štetu. Alarmi mogu uplašiti kriminalce - takvih je slučajeva mnogo. Priključak alarma najbolje je povjeriti iskusnim stručnjacima, ali ako ih nema, možete to pokušati učiniti sami. Operacija nije tako teška. Pogledajmo kako spojiti alarm.

Standardi i sheme različitih proizvođača

Ako analiziramo sheme povezivanja za auto alarme različitih proizvođača, možemo zaključiti da ne postoje standardne sheme i jedinstveno ujedinjenje. Žice iste boje različitih proizvođača rješavaju različite probleme.

Određena marka ima svoj način instaliranja i povezivanja uređaja.

Ugradnja alarmne jedinice

Prvi korak je instalacija glavne jedinice. Glavni problem za mnoge je gdje spojiti alarm? Instaliran je u putničkom prostoru, na mjestu poznatom samo vozaču. Ako je ovo ozbiljan sigurnosni kompleks, onda postoji nekoliko takvih blokova - najbolje ih je postaviti na različita mjesta. To će pomoći da se kupi vrijeme kada će kradljivci automobila preuzeti. Prije spajanja senzora alarma, morate rastaviti lijevi stalak. Preporuča se instalirati tamo.

Standardno, jednostavna alarmna jedinica skrivena je unutar nadzorne ploče, ali se mogu pronaći i druga mjesta. Poželjno je popraviti blok. Može se zalijepiti na dvostranu traku ili pričvrstiti samoreznim vijcima. Također u ovoj fazi trebali biste se pozabaviti električnim krugom - on pokazuje kako spojiti alarm na napajanje, pokazivače smjera, solenoide središnjeg zaključavanja.

Povlačenje žice

Obično ima mnogo kabela. Bolje ih je rastegnuti na zatvorenim mjestima, pouzdano zaštićenim od vlage i visokih temperatura. Bolje je razvući ožičenje u pletenici, a preporuča se korištenje plastičnih stezaljki za pričvršćivanje na tijelo. Potrebno ih je zategnuti na udaljenosti ne većoj od 20 centimetara jedan od drugog. Bez obzira na alarm, ima suvišne žice. Prekidači za otvaranje vrata i prtljažnika su različite žice. Ali budući da je funkcija jedna, oni su povezani jednim kabelom. Drugi bi trebao biti odrezan. Kasnije, kada dođe do bilo kakvih problema s alarmom, bit će lakše utvrditi mogući uzrok i pronaći krug u kojem postoje kvarovi. Praksa postavljanja alarma pokazuje da kompletne žice često nisu dovoljne. Stoga je bolje unaprijed kupiti dodatne.

Priključak za napajanje

Ovdje je sve jednostavno. Dovoljno je pronaći veliki debeli kabel na kutiji s osiguračima automobila - ovo je pozitivna žica. Težina se uzima s tijela. Žice su skinute i spojene pomoću brzo odvojivih terminalnih blokova.

Priključne točke alarma

Razmotrite popularne točke povezivanja. Glavni plus za snagu može se pronaći u prekidaču za paljenje. Kontakt startera s negativnim polaritetom također je na ovom mjestu. Tamo se nalazi ACC element. Kontakt za paljenje pozitivnog polariteta nalazi se u kontaktnoj skupini brave.

Redovna brava u većini slučajeva spojena je preko negativne žice. Ali postoje iznimke. Vrata i njihove krajnje sklopke kontroliraju se pozitivnim polaritetom, ali je bolje provjeriti sve prema dijagramu. Dimenzije su spojene na pozitivnu žicu, a mjesta tih žica označena su u kutiji s osiguračima. U većini slučajeva, ove točke su dovoljne za rješavanje takvog problema kao što je povezivanje alarma na VAZ (bilo da je "Classic" ili moderna "Vesta").

Povezivanje vanjskih svjetlosnih signala

U gotovo svim uređajima indikacija se provodi preko pokazivača smjera. Bolje je koristiti dvije žice - svaka je odgovorna za svoju stranu. Preporučljivo je spojiti preko dioda kako bi se izbjeglo kratko spajanje stranica. Racionalnije je spajati kroz dimenzije - imaju manju potrošnju energije, a za spajanje vam je potrebna i jedna žica bez dioda.

Spajanje na središnju bravu

Možda alarm neće spasiti od, ali će učiniti život vozaču ugodnijim. Mnogi sustavi imaju kontrolu centralnog zaključavanja. Pogledajmo kako spojiti brave na alarm. Pretpostavit ćemo da su solenoidi već instalirani.

Prvi korak je razumjeti boje žica i koje naredbe izvode. Za to je bolje koristiti multimetar. Algoritam za traženje željenog kontakta prilično je jednostavan: uređaj je postavljen na način mjerenja otpora. Minus je spojen na jedan od kontakata, pritisne se gumb koji zatvara vrata. S multimetrom morate tražiti nulti otpor. Nakon toga, gumb se može otpustiti. Kada je otpor beskonačan, ovo je željeni kontakt. Traže i drugi kontakt. To se radi na sličan način.

Zatim se prag uklanja s vozačeve strane. Zatim pronalaze potrebne žice koje su unaprijed određene. Na njih su spojene žice za alarm, koje su odgovorne za otvaranje i zatvaranje vrata.

Kako spojiti Starline alarm?

Tvrtka Starline proizvodi popularne suvremene sigurnosne sustave s funkcijom automatskog pokretanja, kao i funkcije "brzog dijaloga" koje isključuju mogućnost hakiranja sigurnosnog kompleksa pomoću hvatača koda. Većina modela ima 60 ili više standardnih i programabilnih funkcija.

Za ugradnju će vam trebati alarm, solenoid na vozačevim vratima, lemilo i materijali za lemljenje, zaštitne diode, električna traka. Prije spajanja alarma, skinite plastiku s osovine upravljača, odvrnite vijke za pričvršćivanje armaturne ploče, kao i ostale matice i vijke. Zatim se LED dioda ugrađuje u stalak za vjetrobransko staklo, kao i senzor šoka. Gumb za servis je instaliran bilo gdje. Ovi sigurnosni sustavi imaju antenu. Bolje ga je montirati na vjetrobransko staklo. Zatim spojite žice iz 18-pinskog konektora prema dijagramu uputa. Dakle, crna žica je spojena na masu, crvena - na "plus". I dalje prema shemi.

Kako vezati privjesak za ključeve?

Osim činjenice da se vozač suočava sa zadatkom instaliranja alarma, mora riješiti još jedan problem - kako se spojiti Ponekad nisu programirani. Privjesak za ključeve ili radio odašiljač glavni je uređaj koji vam omogućuje upravljanje sigurnosnim kompleksom. Ako je alarm nov, reprogramiranje nije potrebno. Ako se automobil koristi, onda je bolje reprogramirati.

Za početak, jedinica se prebacuje u servisni način rada, što vam omogućuje održavanje uređaja. Za prelazak na ovaj način rada postoji posebna kombinacija pritiskanja određenih tipki - svaki proizvođač ima svoje.

Prvo morate deaktivirati alarm. Gumb Valet se pritisne nekoliko puta, a zatim se uključi paljenje. Ako čujete nekoliko zvučnih signala, uspješno ste se prijavili. Zatim morate pritisnuti nekoliko gumba navedenih u uputama, nakon čega će se oglasiti zvučni signal. Privjesak za ključeve je programiran i sustav ga pamti. Možete slobodno koristiti alarm.

Zaključak

Evo kako ožičiti alarm vlastitim rukama. Općenito, proces je jednostavan i ne zahtijeva posebne vještine, ali nije uvijek moguće sami sve ispravno postaviti. Ako automobil ima puno elektroničkih sustava, bolje je vjerovati profesionalcima. Ali jednostavan proračunski sustav može se povezati samostalno, za pola dana bez iskustva.

Spajanje auto alarma na bravu je dugotrajan i težak proces, koji se preporučuje provesti u autoservisu. Imajući želju i pročitavši ovu uputu, sasvim je moguće to učiniti sami. Snažan argument u korist osobnog povezivanja sigurnosnog uređaja na središnju bravu je da, kršeći algoritam instalacije koji su usvojili profesionalci, postaje mnogo teže provaliti u automobil.

Vrste elemenata središnje brave

Središnje brave imaju jednostavnu strukturu:

1. ulazni senzori. To su mikroprekidači za zaključavanje i krajnji prekidači vrata stroja. Mikroprekidači određuju stvarni položaj elemenata središnjeg zaključavanja. Krajnji prekidači određuju mjesto vrata i šalju poruku upravljačkoj jedinici.
2. Izvršni mehanizmi(također se nazivaju aktuatori). To su istosmjerni električni strojevi koji su spojeni na pretvarač. Može se koristiti pneumatski aktuator.
3. Kontrolni blok. Djeluje kao odašiljač određenih poruka upravljačkim jedinicama, kao i pokretačima brave na krovu prtljažnika i poklopcu spremnika za plin.

Shema središnje brave u automobilu

Priključak za auto alarm "uradi sam".

Sigurnosni mehanizmi se brzo ugrađuju u auto servise. Razmislite kako ih sami povezati. Ovaj proces ima nekoliko dijelova. Rezultat izravno ovisi o tome pratite li upute.

Prije izravnog povezivanja alarma na središnju bravu, morate se upoznati sa strukturom same brave. Nakon toga tražimo pristupne točke koje su prikazane na dijagramima uputa za korištenje i ugradnju uređaja na vozilo. Alarmi poput starline a91 su univerzalni, prikladni su za ugradnju na automobile s različitim tipovima motora (turbopunjačem, dizelskim ili benzinskim) s automatskim i ručnim mjenjačem.

Radni materijali

Za instaliranje alarma trebat će vam:

• izolacijska traka;
• odvijač;
• zaštitni LED;
• aktivator vozačevih vrata;
• lemilo (s kolofonijom i lemom);
• sam alarm.

Važno! Nemojte započinjati povezivanje bez prethodnog čitanja teorijskog materijala.

Korak po korak upute

Vrijedno je zapamtiti da se metode ugradnje sigurnosnog mehanizma mogu međusobno razlikovati (najčešće ovisi o proizvođaču). Nakon što su prikupljeni svi materijali i pročitane sve uvodne informacije, možete započeti instalaciju.

1. Priključak senzora udara. Ova faza je laka. Senzor je spojen na blok preko sklopnog konektora s tri igle (koji se nalazi s desne strane od dna tijela bloka). Spojite konektor LED indikatora na lijevoj strani kućišta alarmne jedinice. Spojite gumb na kontakt koji se nalazi na dnu kućišta alarmne jedinice.
2. Centralno zaključavanje.Žutu žicu i žutu žicu s crnom trakom spajamo na pozitivni terminal baterije ("+"). Spojimo narančastu žicu i narančastu žicu crnom trakom na negativni terminal baterije ("-"). Spojite obje preostale bijele žice na pokretač središnje brave paljenja.
3. Signalizacija. Ima 10 žica različitih boja.

Video: spojite alarm

Razmotrite njihovu povezanost:

• žuta žica(najgornji) spojite na kontakte zavojnice releja. Normalno zatvoreni kontakti ovog releja umetnuti su u mjesto prekida u strujnom krugu zavojnice za paljenje. Morate odrezati kabel koji povezuje zavojnicu za napajanje releja i prekidač za paljenje. Krajevi formirani nakon rezanja moraju biti spojeni na dva kontakta releja (zelene žice). Zatim spojite ožičenje koje dolazi od prekidača paljenja na drugi kontakt svitka releja;
• crna žica morate se spojiti na negativni terminal baterije (narančasta i narančasto-crna žica iz središnje brave također su spojene na njega);

  Važno! Za vrijeme spajanja potrebno je odspojiti akumulator, kako ne bi oštetili električnu instalaciju vozila.

• obje žice su smeđe spojite na pokazivače smjera (prvi na desnu stranu, drugi, odnosno na lijevu);
• spojite ružičastu žicu na sirenu (na njenu crvenu žicu). Crni kabel sirene spojen je na kućište ili na negativni pol akumulatora;
• crveno ožičenje spojite na pozitivni terminal. Na njega moraju biti spojene žute i žuto-crne žice središnje brave;
• zelena žica(također se naziva "otvaranje prtljažnika minus"). Da biste mogli implementirati ovu funkciju, morate instalirati dodatni relej i spojiti ovu žicu na njegov dovodni svitak;
• narančasta žica spojite na prekidač papučice kočnice;
• bijela žica (ACC) mora biti spojen na bravu za paljenje (na kontakt koji se zatvara kada se ključ okrene, a na njemu se pojavljuje napon napajanja);
• plava žica spojite na granične prekidače vrata.

Koje se poteškoće mogu pojaviti i kako ih prevladati

Proces povezivanja je prilično dugotrajan, tako da korisnici mogu imati neke probleme:

1. Problem izbora s širokim spektrom sigurnosnih sustava. Kupci, birajući alarmni sustav, prije svega, trebaju se voditi svojim željama i idejama o funkcionalnim značajkama ovog uređaja.
2. Ugradnja auto alarma na sustav centralnog zaključavanja. Kako bi se riješio ovaj problem, potrebno je odrediti točke spajanja sigurnosnog mehanizma, uzimajući u obzir niz značajki (vrsta alarma, ekskluzivnost automobila, mjesto središnje jedinice auto alarma). vozilo).
3. Problem odabira sheme instalacije (oznake boja različitih mehanizama mogu biti namijenjene drugim funkcijama). Preporučljivo je koristiti originalne dijagrame za vaš model auto alarma.

Dali si znao? Najskuplji automobil na svijetu je talijanski sportski automobil Lamborghini Veneno Roadster, vrijedan 4,5 milijuna dolara.

Dijagrami povezivanja

Predstavljamo univerzalnu shemu povezivanja.
Dijagram ožičenja Unatoč prilično dugotrajnom postupku instaliranja auto alarma vlastitim rukama, utrošeni napori neće biti uzaludni, jer će to uštedjeti dobar iznos novca (najčešće je cijena profesionalnih usluga jednaka cijeni sam komplet alarma).

Dali si znao?Najviše ukradenih automobila na svijetu su markeMercedes-Benz (C-klasa), BMW 3, Infinity (G-serija).

Osim toga, donijet će puno zadovoljstva onima koji vole sve raditi vlastitim rukama.

Sada je moderno voziti auto u salon tako da se tamo postavi alarm. Učine to za nekih 100 dolara i to za manje od jednog dana. I tada zbunjeni vlasnici automobila ne mogu shvatiti zašto je došlo do kvarova u radu automobila ili "signala", a još više ne mogu reći gdje se nalaze blokovi i senzori sustava. Osim toga, ako je naivni ekonomični vlasnik automobila instalaciju povjerio "garažnom servisu", onda je vjerojatno da je mjesto signalnih blokova postalo dobro poznato uljezima - poznanicima garažnih majstora.
Dakle, tko je zainteresiran za samostalno postavljanje alarma, kako bi znao sve nijanse i ne bi se zabunio negdje na stazi, čitajte dalje.

Prvo, odlučimo o mjestu glavnog bloka. Odlučite sami, samo ću predložiti da bude u kabini i da nije dostupan za brzi pristup kako ga lopovi ne bi mogli brzo isključiti. Međutim, mogu koristiti i druge metode neutralizacije signalizacije, na primjer, odspajanje baterije. Rješenje ovog problema može biti autonomna sirena i alarmni sustav s dvosmjernom komunikacijom ili GSM obavijesti.
Prilikom odabira mjesta glavne jedinice morate uzeti u obzir i duljinu standardnih žica kontrolne LED diode, antenske jedinice (za alarme s dvosmjernom komunikacijom), senzora šoka i mikrovalne pećnice. Sve te žice se, naravno, mogu produljiti.

Sljedeće pitanje je sirena. Stavljamo ga u motorni prostor kako izvana nije dostupan (pažljivo provjeri!), da mu zvono ne "guta" prljavštinu i, naravno, kako bi se zvuk iz njega imao priliku širiti. Bilo bi korisno ugraditi autonomnu sirenu.

Sada ćemo odlučiti s napajanjem alarma. Od upaljača za cigarete? Ni u kom slučaju! Vodimo zasebnu žicu za napajanje do baterije. Da biste to učinili, možete koristiti tehnološke rupe ispod ploče. Doći do njih je teško, ali sasvim moguće. Ali NEMOJTE koristiti rupu gdje idu crijeva za izravnavanje prednjih svjetala: ova rupa je lako dostupna iz kotača, što znači da lopov može isključiti alarm i sav vaš trud je uzaludan.
Povlačimo žicu indikatora prekidača za paljenje do prekidača za paljenje i tamo je izrezujemo.

Za prednji granični prekidač vodimo žicu u motorni prostor zajedno sa žicom za napajanje alarma. Stavili smo zasebnu graničnu sklopku pored granične sklopke svjetiljke u motornom prostoru (ne morate je spojiti na ovu graničnu sklopku, uključujući i zato što često radi loše, zalijepi se, a djelići sekunde su važni za signalizaciju kada se aktivira) .

Postavili smo vrata prtljažnika kao što je prikazano na fotografiji. Vodimo žicu uz lijevu stranu duž poda. Rasvjeta prtljažnika može se spojiti na isti granični prekidač, ako ga planirate.

Signalna LED-ica se može ugraditi na oblogu ploče s instrumentima. Imajte na umu da tamo LED dioda nije uvijek vidljiva s razine tla i s prvog kata. Prvo morate testirati njegovu vidljivost na različitim mjestima, na primjer, na pultu, na viziru ploče itd.

Žice dimenzija ne spajamo na dimenzije, već na pokazivače smjera - oni su uočljiviji. Povezivanje se praktično izvodi u blizini tipke za alarm (pinovi 4 i 12), ili se možete spojiti na pinove 9 i 2 konektora X9 montažnog bloka.

Bolje je koristiti zasebne krajnje sklopke kao senzore otvaranja vrata, a ne spajati se na obične. To je potrebno za modele s imobilizatorom APS-4. Nemoguće je izravno spojiti na žice krajnjih prekidača: bit će problema s naoružavanjem. Postoje sklopovi za to zaobići, ali vas muči doći do APS žica ispod ploče iza kože.
Također je vrijedno napomenuti da se granični prekidači mogu ugraditi ne kao što je prikazano, već na stražnji stup (stražnje krilo za 2108), kao što se radi u stranim automobilima. Tada će krajnji prekidači raditi ranije kada se vrata otvore.

Zatim stavljamo aktivatore koji će otvoriti / zatvoriti brave vrata. Ali u VAZ-2108 nema ožičenja na vratima. Pa nema ga! Pa, ako naiđete na rabljeni auto, a ožičenje je napravio prethodni vlasnik. Imao sam rabljeni auto, ali bio je iz Finske, a tamo ljudi ne trebaju alarmi, vjerovali ili ne. Morao sam sve od nule, a ovo je prilično sparno, jer. U početku je postavljen uvjet: ne skidajte ploču s instrumentima. Fotografija pokazuje gdje su izbušene rupe. Vrijedi napomenuti - ne baš uspješan, jer. u vratima žice padaju u slijepu šupljinu i moraju se izvesti kroz rupu. Međutim, to nije strašno. U krilu s unutarnje strane kabine, ako savijete kožu, možete pronaći tehnološke rupe kroz koje se izvode žice. Nemojte se bojati: pažljivo otvorite kožu, sve će se pronaći, a zatim je zatvorite bez posljedica.

Sami aktivatori vrata se lako i jednostavno postavljaju. Gledamo fotografiju. Nešto od “penija” korišteno je kao gumena podloška – nešto što je naišlo u trgovini. Aktivatori prema ovoj shemi rade ispravno i bez problema, uklj. zimi.

I na kraju, ne zaboravite da otmičari lako zaobilaze svaki alarm. Ne oslanjajte se na nju, neće zaštititi od krađe, a u slučaju krađe iz putničkog prostora samo će upozoriti.

Dojmovi i iskustvo korištenja

Materijali i cijena

Signalizacija

oko 2000 r.

Aktivatori

Žica NV, PV ili MGShV oko 15 m (otprilike)

krajnje sklopke

1 1

kako uključiti granične sklopke na moj signal + i - postoji jednostrani signal na krajnjim prekidačima 21099 i samo na graničnim prekidačima u vratima - i što učiniti sa signalom +

0 0

Na mnogim (ako ne i svim) signalizacijama postoje "+" i "-" izlazi na prekidače vrata. Pažljivo pročitajte priručnik: trebate spojiti ili "+" ili "-" ovisno o vrsti automobila, u slučaju svih VAZ-a, "-" je spojen. granični prekidač se zatvara na masu.

2 2

Ugradio sam signalizaciju na svoju devetku, ali spojio na dimenzije. Nisam mogao shvatiti kako ga povezati s bandom za hitne slučajeve. Možete li mi objasniti kako je to kod vas ispalo?

0 2

Članak je ažuriran, sada bi trebao biti jasniji.

4 2

za spajanje alarma nema potrebe skidati "bradu" sve priključne točke su na montažnom bloku.konektor X9 postaje plavi i plavo-crni, ručna kočnica smeđe-plava, prekidači na vratima bijelo-crni ili na stalku vozača / ovisi na konfiguraciji /.Na kontakt bravi +12 volti-roza/debeo/,paljenje-plavo-crno.starter-crveno/debeo/.

Svi moderni automobili opremljeni su svjetlima upozorenja u nuždi, što se ne može reći za starije automobile. Na primjer, u ovom članku ćemo govoriti o legendarnoj ruskoj "Kopeyki" - VAZ 2101. Budući da ovi automobili nisu opremljeni svjetlosnom signalizacijom, vlasnici automobila moraju je sami instalirati. Koja je shema povezivanja bande za hitne slučajeve na VAZ 2101 i kako ispravno izvršiti ovaj zadatak - čitajte dalje.

[ Sakriti ]

Namjena i funkcije alarma

Hitni slučaj na VAZ 2101 koristi se za obavještavanje drugih sudionika u prometu da se vozilo hitno zaustavilo zbog kvara. U skladu s pravilima ceste, u slučaju kvara automobila, u nekim slučajevima od vozača se traži ne samo da uključi hitnu bandu, već i da postavi odgovarajući znak. Štoviše, mora se postaviti na određenoj udaljenosti od automobila - ovo je pitanje regulirano prometnim pravilima.

Upute za instalaciju i konfiguraciju

Instalacija hitne grupe na VAZ 2101 nije osobito težak zadatak, gotovo svatko se može nositi s tim. Da biste vlastitim rukama pravilno povezali bandu za hitne slučajeve na VAZ 2101, morate pripremiti sve što vam može trebati za dovršetak zadatka.

Skup alata i materijala

Dakle, što trebate pripremiti prije nego započnete postupak:

1. Bravarski alati, uključujući ključeve, odvijače, kliješta itd.
2. Izolacijska traka.
3. Relej za svjetlosnu signalizaciju s četiri kontakta iz Six-a.
4. Tipka za aktiviranje sa šest pinova.
5. Pet metara montažne žice (video Alex Gordon).

Algoritam za obavljanje posla

Dakle, započnimo proces:

1. Prvo morate rastaviti središnju konzolu. Da biste to učinili, odvrnite vijke koji pričvršćuju oblogu na stup upravljača. Također ćete morati ukloniti bočne stupove vjetrobranskog stakla.
2. Nakon što ste to učinili, možete ukloniti ploču instrumenata. Pazite da ne oštetite uređaj.
3. Zatim odspojite žice od žarulje koja osvjetljava pretinac za rukavice. Zatim uklonite vijke koji pričvršćuju strane pretinca za rukavice na upravljačku ploču, kao i vijke koji pričvršćuju dno. Nakon što odvrnete sve vijke, sam pretinac za rukavice može se rastaviti.
4. Sada morate ukloniti vijke koji pričvršćuju dno nadzorne ploče na prednji poprečni nosač. Zatim se matice gornjeg pričvršćivanja odvrću, najbolje je doći do njih kroz tehnološke otvore pretinca za rukavice.
5. Nakon dovršetka ovih koraka, možete rastaviti ručke s upravljačke ploče peći. Da biste to učinili, na spoju poluge s ručkom, odvijačem savijte donji dio gornje ručke, a na donjoj ručki morate saviti gornji dio.
6. Zatim morate odspojiti konektore sa žicama od prekidača za pozadinsko osvjetljenje upravljačke ploče, bočna svjetla, a također i peć. Zatim ključem morate odvrnuti još dva vijka koji pričvršćuju pričvršćivače upravljačkih poluga peći. Slijedeći ove korake, moći ćete rastaviti upravljačku ploču.
7. Sada prelazimo izravno na instalaciju i spajanje glavnih elemenata. Najprije odlučite o mjestu ugradnje gumba za napajanje sustava. Treba ga postaviti na središnju konzolu kako bi vozač mogao doći do nje što je prije moguće ako je potrebno. Još je prerano staviti gumb, ali morate se odmah odlučiti za mjesto instalacije, jer će ovisiti o tome koliko žice trebate. Sada skinite stari relej pokazivača smjera iz automobila i odspojite tri kabela s njega - obično su obojeni u crno, sivo-bijelo i narančasto.
8. Zatim uzmite novi relej sa šest kotača. Drugi kontakt releja mora biti spojen na žicu koja je uklonjena s L kontakta na releju pokazivača smjera, kao i na izlaz 7 tipke.
9. Prvi kontakt releja mora biti spojen na četvrti kontakt na samom gumbu. Treći kontakt spojen je na kabel koji je odspojen od P kontakta na releju pokazivača smjera. Zatim trebate spojiti kabel od četvrtog kontakta na masu, odnosno karoseriju vozila - najbolje je spojiti ga na maticu za pričvršćivanje releja.
10. Sljedeći korak je spajanje samog gumba. Četvrti kontakt tipke treba spojiti na prvi kontakt releja koji se koristi. Njegov drugi kontakt mora biti spojen na kabel koji je bio odvojen od pozitivnog kontakta rotacijskog releja. Sedmi kontakt je spojen na drugi kontakt releja, a prvi i treći kontakt su spojeni na prekidač ručice pokazivača smjera, u ovom slučaju redoslijed spajanja nije bitan.
11. Sada samo trebate spojiti osmi pin na bilo koji pozitivni kabel, kao opciju, možete se uglaviti u električni krug iz upaljača za cigarete. U slučaju da odlučite spojiti plus izravno na bateriju ili generatorsku jedinicu, tada će krug morati biti zaštićen osiguračem.
12. Time je postupak instalacije dovršen. Morate samo sigurno pričvrstiti ožičenje kako biste spriječili trljanje kabela. Ponovno postavite sve prethodno uklonjene unutarnje obloge, središnju konzolu, pretinac za rukavice itd.

Učinila sam to sama gotovo odmah kada sam kupila masku (tj. prije više od godinu dana). Prošla je i bez toga.

Verneus s nejasno nerazumljivim žicama u motornom prostoru (kako sam kasnije saznao. S relejem za zaključavanje koji nije ni na što spojen, i hrpom žica ispod aparata itd.). Općenito, neki od prethodnih vlasnika odlučili su to zadržati za sebe), kao i nelokalne aktivatore vrata, koji su već dugo dostupni.

Pročitajte također

Toyotini automobili zasluženo diljem svijeta. Imaju dobru pouzdanost i udobnost za putnike. Proizvođač proizvodi originalno motorno ulje - Toyota 5W30 za vlastite automobile. Ovaj proizvod ima nekoliko varijanti, uključujući ulje...



Novi Renault Megane 2016-2017 8212; premijera odmah iza ugla debi Renault Meganea 2016-2017 održat će se 15. rujna ove godine na sajmu automobila u Frankfurtu. Automobil će osobno predstaviti izvršni direktor Carlos Ghosn. Istovremeno, Renault...



kabina za dostavu Filter u laptopu, potrebno je skinuti pretinac za rukavice, za to odvrnemo tri vijka s gornje strane Pitajte - Kada trebam zamijeniti svoj filter klime Nout? Po propisima svakih 30 t. Pitati pitanje...



Čekaj, bila je to brza modelska godina, Chevy. General Motors je zatvorio prozor kako bi naručio Chevrolet Corvette C8 2020. i, čini se, rano. U e-poruci poslanoj dilerima Chevyja i koja je procurila na Corvette Forum, GM navodi visoke...



Na moj upit o filteru benzina C-Max, djelatnik FMK-a je dao sljedeći odgovor: Dakle, panika je povučena. Uklanjanje rezervoara, uklanjanje filtera goriva, ugradnja TF-a s n Doista, dizajn Ford C-MAX ne uključuje dodatni...



U većini slučajeva do promjene ulja u kutiji Ford Explorer dolazi zbog popravka same kutije, ili se ona tijekom radnog razdoblja zamjenjuje novom kako bi se popravilo curenje ulja jer ga je potrebno ispustiti za rad. Automatsko punjenje ulja...

Ni oni nisu radili)), tako da je komplet za centralno zaključavanje s 4 vrata (jedan 5- i tri 2-žična pokretača centralnog zaključavanja) kompletan set za aktiviranje pokretača na brodu, jer su one mrtve jednostavno demontirali i zamijenili nove, od pronađenog kompleta do drugih vrata. Dvožični) (Mislim da nitko neće imati poteškoća s povezivanjem, sve boje su jedina nijansa stražnjih vrata. Postavljanje pogona. Unutar ili izvan vrata, ako su unutra, trebate spojiti žice nasuprot ovdje (plave sa zelenkastim, zelenkastim) s plavim ), pa stavljajući ga vani, postavljamo samu upravljačku jedinicu bez ikakve konfiguracije na bilo koje prikladno mjesto, ja sam na mjestu gdje se nalazila stara upravljačka jedinica u stanju mirovanja (u ventilatoru pećnice). području), načelno se može odbiti i upravljanje središnjom bravom jer signaliziranje Ima svoj relej za upravljanje pogonom na ploči, ali odlučio sam ga ostaviti, pogotovo jer sam i sam Upravljački uređaj spoji se na njega radi upravljanja alarmom, ali kasnije, kada se ugradi senzor šoka i servisna tipka Valet, sirena je u motornom prostoru, par kablova kroz pregradu u motornom prostoru (zeleni za poklopac haube i bijeli i crno napajanje sirene crveno sa crvenim i bijelim prugama (12) do crvenog strujnog kabela (12V) koji se nalazi na središnjoj konzoli, tanka antenska žica od upravljačke jedinice i crna žica za uzemljenje pričvršćena na bilo koju ne zaustavljam, znam da neću imati problema sa zaustavljanjem u nekoliko točaka, spajanjem dimenzija (grupa za hitne slučajeve) za spajanje dimenzija dvije žice (bijela od upravljačke jedinice alarma, preko koje se mogu primijeniti impulsni signali) tipka za uključivanje u nuždi (žice se koriste crvene sa bijele pruge i crvene s crnim prugama), ali budući da se u tu svrhu obično koriste rotacijski signali, mogu se dati na mjesta gdje se nalazi štafeta Okreće (žice zelene s bijelom prugom, zelene s crnom trakom) nalaze se u konektoru za okretni relej ili na stražnjoj ploči konzole, gdje se nalaze osigurači (konektori JB-07, JB-04), krajevi vrata (kod naše maske su negativan, vezan za tjelesnu težinu (smeđa žica od kontrolni uređaj Alarmni signal, dovodi se u konektor lijevo od kutije s osiguračima na bijeloj žici sa crvenom trakom) Krajnji prekidač ACC žice poklopca pri paljenju priključka jedinice centralnog zaključavanja na alarmnu jedinicu (imamo središnji krug s negativnim okidačem) narančasto-plava žica s bijelom prugom iz bloka releja upravljačkog signala. Spojite na masu (kućište) žutu žicu iz kutije releja kontrolni uređaj alarm na kratki bijeli od središnje upravljačke jedinice, bijeli od relejne jedinice do kontrole alarma do kratko smeđi do središnje upravljačke jedinice, naravno da odlučite. 🙂

Spojite alarm na signali za skretanje Volga

Zdravo! U ovom videu pokazat ću vam kako spojite budilicu u signali za skretanje Volga auto! Kao.

Pročitajte također

Plinska pumpa na VAZ 2108Elektronske plinske pumpe ugrađene su na automobile VAZ 2108 i VAZ 2109. Svrha ove jedinice je opskrba gorivom pod određenim tlakom u razvod goriva, a odatle sustav ubrizgavanja distribuira gorivo u cilindre motora ...



Postavljanje turbine na motor karburatora Velika većina vozača nastoji maksimizirati snagu svog vozila koristeći različite dostupne metode. Vlasnici rasplinjača često postavljaju pitanje: stavite turbinu na karburator ...



18.16. Zračni jastuk (SRS) Za maksimalnu učinkovitost zračnog jastuka (SRS), sjedalo i volan moraju biti pravilno podešeni i sigurnosni pojas mora biti postavljen. U slučaju sudara, senzor detektira udarno opterećenje...