Mkts səyahət vaxtını hesablayır. MM ətrafında gəzinti: təəssüratlar. TPU qatarlarının cədvəli Nəbatat bağı

Bir çox moskvalılar və paytaxtın qonaqları artıq MCC (Moskva Mərkəzi Halqası) və ya əvvəllər Moskva Dairəvi Dəmir Yolu adlandırıldığı kimi, açılışı Moskvanın Moskva Dairəvi Xəttinin boşaldılmasına töhfə verən rahatlığına vərdiş etmişlər. Xüsusilə metro və bütövlükdə bütün metro.

Metro ilə MCC xəritəsi

Metroya, qatarlara və şəhərətrafı nəqliyyata köçürmələrlə MCC sxemi

Metroya, qatarlara və digər şəhərətrafı nəqliyyata köçürmələri olan başqa bir məşhur MCC sxemi qatarla səyahət edən, metrodan və ya mikroavtobuslardan MCC-yə keçən sərnişinlər üçün faydalı olacaqdır. Diaqramda metro stansiyaları, Rusiya Dəmir Yolları stansiyaları və MCC stansiyaları, onlara keçidlər göstərilir.

Bir sıra MKM stansiyalarının metrodan uzaqlığına diqqətinizi çəkirik. Məsələn, metronun Nagatinskaya stansiyasından MCC stansiyasına qədər Yandex xəritələrinin yuxarı sahələrində metrodakı xəritədə piyada 10-12 dəqiqə göstərilməsinə baxmayaraq, 4 km göstərilir.

Mübadilə qovşaqları ilə tikinti (layihələr) zamanı sxemlər və xəritələr:

Axtarışda çoxsaylı sorğular MKZD-nin yeganə rəsmi saytına ünvanlana bilər http://mkzd.ru/

İlkin eskizlərə görə, xəritədə Moskva Dairəvi Yolunun belə görünəcəyi güman edilirdi:

MCC-nin iş saatları və cədvəli

MCC eyni üzərində işləyir qrafika, Moskva metrosu kimi:

səhər 5:30-dan səhər saat 01:00-a qədər

MCC (MKZHD) stansiyalarının siyahısı:

Ümumilikdə 31 stansiya olacaq. Ehtimal olunur ki, hərəkət heyəti şəhərlərarası marşrutlarda özünü yaxşı tərəfdən göstərmiş Lastochka qatarları ilə təmsil olunacaq və şübhəsiz ki, belə yerli daşımalar üçün əlverişli olacaq.

Moskva Dairəvi Yolunun açılışı 2016-cı ilin sonuna planlaşdırılır, sınaqların 2016-cı ilin iyulunda başlanması planlaşdırılır, ona görə də biz yeni məlumatları gözləyirik və mövcud olan kimi yenilənəcəyik.

MCC haqqında məlumat:

MCC-nin uzunluğu neçə km-dir?

MCC qatarlarının hərəkətinin təşkil edildiyi Moskva Dəmir Yolunun Kiçik Halqasının uzunluğu 54 km-dir.

Qatarın MM ətrafında tam dövrə vurması üçün nə qədər vaxt lazımdır?

Siz təxminən 1 saat 30 dəqiqə ərzində MM ətrafında tam dairəni sürə bilərsiniz.
Eyni cavab digər suallara da veriləcək, məsələn: MCC dövrəsinin vaxtında

MCC nədir?

MCC Moskva Mərkəzi Halqasıdır və bütün bu məqalə Moskvanın bu obyektini bütün formalarda və rakurslarda, o cümlədən onun yaranma tarixi ilə təsvir edir.

MCC stansiyaları arasında vaxtın hesablanması

Çünki kalkulyator hələ yazılmayıb və hazır deyil, stansiyalar arasında səyahət vaxtını hesablamağın asan yolu aşağıdakı 90 dəqiqə / 31 stansiya = təxminən 3 dəqiqə stansiyadan stansiyaya olan vaxtın təxmini hesablanmasıdır.

MCC-də qatarların intervalları nə qədərdir

MCC qatarları arasında fasilələr pik saatlarda 6 dəqiqədən çox deyil, bu, ümumiyyətlə, pis deyil, xüsusən də ənənəvi olaraq problemli və həddindən artıq yüklənmiş stansiyalarda. Məsələn, Expocentre-də sərgi günlərində sizi metrodan çıxardıqları şəhərin yaxınlığında.

Həmçinin soruşdular:

1. MKZHD sərnişin axını nə vaxt açacaq?

Rəsmi saytın məlumatına görə, sınaq 2016-cı ilin iyulunda başlayacaq, açılış tarixi isə 2016-cı ilin sonuna planlaşdırılıb.

21.07.2016
2. Platforma MKZD qatarına uyğun gəlmədi, açılış və sınaq pozuldu. https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(görünür, bir dostundan instaqramını silmək istəndi, aşağıdakı fotoşəkil haradan gəldi, buna görə də Navalnı da instagramdan əlavələrin olduğu qeyddən itdi, lakin ekran eyni qaldı https://navalny.com/p /4967/ :

Səhifə Google keşində qaldı, lakin Instagram-da bəzi çətin yönləndirmələrə görə ona tam baxmaq mümkün olmayacaq:

Bu ilin 21 iyul tarixinə veb arxivdə axtarış aparılarkən eyni tsiklik yönləndirmələr daxil edilir. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. MCC (MKZHD) üçün gediş haqqı nədir?
Moskva meriyasının saytında verilən məlumata görə, gediş haqqı metroda olduğu kimi olacaq:
"90 dəqiqə", "Tək" və "Troyka" kartı.
20 səfər üçün "Tək" - 650 rubl, 40 səfər üçün - 1300 rubl, 60 səfər üçün - 1570 rubl.
Troyka kartından istifadə edərək, MCC boyunca səyahət metroda olduğu kimi 32 rubla başa gələcək.
1 və 2 nömrəli bilet də metro biletinin qiymətinə bərabər tutulur - müvafiq olaraq 50 və 100 rubl.

10.09.2016
MCC-nin açılışı baş tutdu:
Halqanın 31 stansiyasından 26-sı fəaliyyət göstərir. Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya və Koptevo stansiyaları daha gec (2016-cı ilin sonuna qədər) açılacaq.
"Lastochka" qatarları pik saatlarda 6 dəqiqə fasilə ilə, qalan vaxtda isə 12 dəqiqə işləyir. Gediş haqqının ödənilməsi sistemi Moskva metrosu ilə inteqrasiya olunub və əlavə ödəniş etmədən metrodan MCC qatarlarına və geriyə köçürməyə imkan verir. Halqanın fəaliyyət göstərdiyi ilk ayda (10 oktyabr daxil olmaqla) MM qatarları ilə səyahət pulsuzdur. Bu barədə rasp.yandex.ru məlumat yayıb

10 sentyabr 2016-cı il tarixində Moskva Mərkəzi Dairəsi paytaxtda sərnişinlər üçün açılacaq. Düzdür, bu tarixdən sonra yeni magistralda tikinti işləri davam etdiriləcək: nəqliyyat şöbəsinin rəisi Maksim Liksütovun sözlərinə görə, MTK-nın bəzi stansiyaları işə başlayandan sonra yekunlaşacaq. Buna baxmayaraq, rəsmilər magistral yola ciddi ümid bəsləyirlər və yaxın iki il ərzində onun şəhər əhalisi arasında populyarlaşacağına ümid edirlər. Mərkəzi Halqanın açılışını gözləyən The Village, yeni şəhər nəqliyyatı növü ilə bağlı ən populyar suallara cavab verir.

MCC nədir?

Moskva Mərkəzi Halqası (əvvəllər Moskva Dairəvi Dəmir Yolu kimi tanınır) metro və şəhərətrafı dəmir yollarının radial istiqamətlərini birləşdirməli və Moskvanın mərkəzini böyük dərəcədə boşaltmalı, tranzit sərnişinləri oradan çıxarmalı olan yeni bir keçid dövrəsidir.

Onun layihəçilərinin fikrincə, marşrutun işə salınması metronu 15% rahatlaşdıracaq, orta gediş müddəti isə 20 dəqiqə azalacaq (məsələn, Leninski prospekt stansiyasından Mejdunarodnaya stansiyasına gediş vaxtı yarım saatdan azalacaq. saatdan on dəqiqəyə qədər). Başqa sözlə, MKM sayəsində mərkəzdən yan keçərək bir metro və ya qatar xəttindən digərinə köçürmək mümkün olacaq. Bundan əlavə, MKM "Vıxino" adlanan problemi qismən həll etməlidir - mərkəzə gedən qatarların metronun son stansiyalarında dərhal doldurulduğu bir vəziyyət. Moskva vilayətindən gələn elektrik qatarlarının sərnişinləri yeni halqaya, oradan isə metro xətlərinə və digər şəhərətrafı istiqamətlərə keçə biləcəklər.

MCC layihəsinin təxmini

rubl

Planlaşdırılmış sərnişin axını

ildə adam

Yol uzunluğu

kilometr

Dayanacaqların sayı

stansiya

Metroda transfer

stansiyalar

Qatarlara köçürmələr

stansiyalar

Tam dairəvi gəzinti

dəqiqə

Qatar intervalları

dəqiqə

Qatar sürəti

Qatar tutumu

İnsan

Layihə ideyası necə yarandı?

MCC-nin yaradılması əslində hər hansı bir inqilabi ideya deyil. Əksər qərb şəhərlərində metro və qatar bir-birindən ayrılmır və eyni nəqliyyatdır: bu təcrübə sərnişinlərə şəhər ətrafında çox daha sürətli və asan hərəkət etməyə imkan verir. Üzük dizaynerlərinin özləri Berlini misal gətirirlər, burada S-Bahn şəhər qatarı və U-Bahn metrosu eyni sistemdə birlikdə işləyir.

Mərkəzi Halqa Moskva Rayon Dəmir Yolu əsasında yaradılmışdır, onun tikintisinə dair qərar 19-cu əsrin sonunda Rusiya İmperiyasının Maliyyə Naziri Sergey Vittenin təşəbbüsü ilə verilmişdir. 1903-cü ildən 1908-ci ilə qədər mühəndis P. İ. Raşevskinin layihəsinə əsasən Moskva ətrafında bir halqa tikdilər. İlkin layihəyə görə, marşrutun mal və sərnişin daşınması arasında bölünəcək dörd cığır olması nəzərdə tutulurdu, lakin vəsait çatışmazlığı səbəbindən cəmi iki yol çəkilib. 1930-cu ildə avtobusların və tramvayların inkişafı səbəbindən sərnişin axını bağlandı, yalnız yük qatarları halqa boyunca hərəkət etməyə başladı.

Sərnişin axınının halqaya qaytarılması yeni fikir deyil: onlar onu 60-cı illərdə yenidən işə salmaq istəyirdilər, lakin halqanın elektrikləşdirilməsinin çətinliyi buna mane oldu. Yuri Lujkov 2000-ci illərin sonlarında yenidən bu layihəyə qayıtdı, lakin MCC-nin yenidən qurulması artıq 2012-ci ildə Sobyaninin rəhbərliyi altında idi. Halqa nəhayət elektrikləşdirildi, əlavə olaraq yük daşımaları üçün üçüncü yol tikildi. Rusiya Dəmir Yolları və Moskva hökumətinin birgə həyata keçirdiyi layihəyə qoyulan investisiyaların ümumi həcmi 200 milyard rublu keçib və bunun 86 milyardı federal büdcədən gəlib.

MCC və Üçüncü Mübadilə Dövrəsi eyni şeydirmi?

Yox. MCC tez-tez üçüncü mübadilə dövrəsi və Moskva metrosunun ikinci halqası adlanır, lakin bu belə deyil. Paytaxtda uzunluğu 58 kilometr olan ikinci dairəvi metro xətti 2020-ci ilə qədər peyda olacaq və bu il onun ilk hissəsi açılacaq - Delovoy Tsentr stansiyasından Petrovski parkına qədər. Yeni halqaya 1960-cı illərin sonlarında tikilmiş Kaxovskaya xətti də daxil olacaq. MCC marşrutu tarixi səbəblərdən şimala keçərsə, o zaman metronun dairəsi, əksinə, cənuba keçəcək. Beləliklə, hər iki xətt nəhəng səkkizlik təşkil edəcək.

MM digər nəqliyyat növləri ilə necə əlaqə saxlayacaq?

Ümumilikdə, MTK-da 31 stansiya olacaq (onlardan 24-ü sentyabrın 10-da hazır olacaq, qalanları 2018-ci ilə qədər istifadəyə veriləcək), hər birinin yerüstü nəqliyyat dayanacaqlarına qoşulması planlaşdırılır. Halqanın rəsmi istifadəyə verilməsindən sonra ilk bir neçə ayda 14 stansiyada metroya köçürmə mümkün olacaq, lakin sonra daha üç dayanacaqda belə bir fürsət əlavə edəcəklərini vəd edirlər. Həmçinin, altı MCC stansiyasında (sonra onların sayı on-a çatdırılacaq) şəhərətrafı qatar stansiyalarına keçid olacaq.

MCC-ə köçürmə müddəti bölmələrdən asılı olaraq dəyişəcək: ən uzun keçid Voykovskaya metro stansiyasından Streshnevo və Baltiyskaya stansiyalarına olacaq - 12 dəqiqə piyada getməli olacaqsınız, ən qısası isə üç dəqiqədən çox olmayacaq. . 11 stansiyada inşaatçılar “quru ayaq” prinsipini həyata keçirəcəklərinə söz verirlər: keçidlər tamamilə bağlanacaq, bu da insanların küçəyə çıxmamasına imkan verəcək. "Volqoqradski prospekti" metro stansiyası ilə "Uqreşskaya" platforması arasında yerüstü əlaqəni həyata keçirəcəklərini vəd edirlər.

Gediş haqqı nə qədər olacaq?

Mərkəzi dairədə gediş haqqı metroda olduğu kimi olacaq. Həmçinin “Tək”, “Troyka” və “90 dəqiqə” biletlərindən istifadə etmək mümkün olacaq. Metroda səyahət üçün tətbiq edilən bütün güzəştlər MKM-dən istifadə zamanı etibarlı olacaq: əlillərə, məktəblilərə və tələbələrə dairəvi səyahət üçün xüsusi şərait yaradılacaq.

Bir səfər üçün metrodan MKM-ə və əksinə köçürmələrin sayı məhdud deyil. Yeganə şərt odur ki, 90 dəqiqə ərzində bütün transferləri yerinə yetirmək üçün vaxtınız olmalıdır. Üzüyün istifadəyə verilməsindən sonra ilk ayda sərnişinlər MKM-ə pulsuz səfərlər və köçürmələr etmək üçün Vahid bilet 2016-cı il sentyabrın 1-dən əvvəl alınmışsa, onu yenidən proqramlaşdırmalı olacaqlar. Bunu metronun kassasında və ya monorelsdə etmək olar. “Troyka” kartından istifadə edənlər üçün sentyabrın 1-dən etibarən karta bir rubldan artıq pul yatırmaq kifayət edəcək.

Bundan əlavə, sərnişinlər halqanın stansiyalarında həm nağd, həm də kartla biletləri ala biləcəklər. Onlar həmçinin mobil telefondan istifadə etməklə ödəniş etməyə imkan verən təmassız gediş haqqı ödəmə sistemini və PayPass/PayWave tətbiq etməyi planlaşdırırlar ki, bunun sayəsində validatora bank kartı əlavə etsəniz pul avtomatik olaraq debet olunacaq.

Stansiyalar necə görünəcək?

MKM-nin açılışı ilə stansiyalar rus və ingilis dillərində naviqasiya panelləri ilə təchiz ediləcək. Gözdən əlil sərnişinlər üçün liftlərə, pilləsiz eskalatorlara və Brayl şriftinə toxunma lövhələri quraşdıracaqlarını vəd edirlər. Həmçinin, hər bir stansiyada qatarın gəliş vaxtını göstərən məlumat və lövhələr, beş stansiyada isə “Canlı rabitə” stendləri quraşdırılacaq. Bundan əlavə, 70-ə yaxın güzgü, 470 zibil qutusu, qadcetlərin enerji doldurma məntəqələri, çətir qablayanlar və pulsuz tualetlər quraşdırılacaq. Dekorasiya üçün çəlləklərdə ağaclar yerləşdiriləcək. Metrodan fərqli olaraq, MKM-də təkcə girişdə deyil, çıxışda da turniketlər quraşdırılacaq, platformalar buzlanma əleyhinə örtüklə işlənəcək.

MM-də hansı qatarlar olacaq?

Sverdlovsk vilayətinin Verxnyaya Pışma şəhərindəki “Ural lokomotivləri” zavodunda istehsal olunan 33 “Lastochka” qatarı (hər biri beş vaqon) halqa boyu hərəkət edəcək. Lastochka prototipi Soçi Olimpiadasının qonaqlarına və iştirakçılarına xidmət edən Siemens AG şirkətinin alman elektrik qatarıdır. Bu yay qalmaqal baş verdi: sınaq zamanı ED-4M seriyalı elektrik qatarı platforma üçün çox genişdir, lakin Lastochka yolun ölçülərinə uyğun olmalıdır.

Lastochka-nın maksimal tutumu 1200 nəfər, maksimal sürəti saatda 120 kilometrdir, lakin qatarlar MCC boyunca saatda 40-50 kilometrdən çox sürətlə hərəkət etməyəcək. MKM-nin iş saatları metronun saatları ilə eynidir, lakin halqada qatarların hərəkət intervalı daha uzun olacaq və pik saatlarda beş dəqiqədən digər vaxtlarda 15 dəqiqəyə qədər olacaq. İndi Yandex.Xəritələr xidməti sərnişinləri təkcə metro üçün deyil, həm də Moskva Mərkəzi Dairəsi üçün qatarların hərəkət cədvəli haqqında məlumatlandırmaq üçün metro tətbiqini yeniləməyə hazırlaşır.

Bütün Lastochkalarda yumşaq oturacaqlar və klimat-kontrol sistemləri var. Sərnişinlər Wi-Fi və qacetləri enerji ilə doldurmaq üçün cihazlardan istifadə edə biləcəklər. Hər qatarın əvvəlində və sonunda tualetləri olacaq. Adi elektrik qatarlarından fərqli olaraq, “Lastochka” vaqonlarında vestibüllər yoxdur, qoşa yarpaqlı qapılar isə hərəkət qabiliyyəti məhdud olan sərnişinlərin keçidi üçün kifayət qədər genişdir.

Uşaq arabası və velosipedlə səyahət etmək mümkün olacaqmı?

Beş qatar vaqonundan ikisi (ikinci və dördüncü) velosiped daşıyıcıları ilə təchiz olunub. Hər avtomobilə altıdan çox velosiped sığa bilməz. Qatarlarda əlil arabaları və digər böyük ölçülü əl yükləri üçün yer də olacaq. MM-in hər bir nəqliyyat qovşağının yanında velosiped dayanacağı və velosiped icarəsi stansiyaları tikiləcək. Artıq Delovoy Tsentr, Qaqarin meydanı, Lujniki, Botanichesky Sad və Vladikino stansiyalarının yaxınlığında kirayə verilir.

Üzüyü necə idarə etmək olar?

Sentyabrın 1-də Moskva hökuməti Mərkəzi Halqadan yerüstü və şəhərətrafı nəqliyyata, eləcə də metro xəttinə köçürmələri göstərən MCC-nin bir neçə ətraflı xəritəsini təqdim etdi. Üzüyün özü 14-cü metro xətti kimi qeyd olunacaq.

MCC stansiyalarının adları ya yaxınlıqdakı metro stansiyalarının (Dubrovka, Vladykino) adi adlarını təkrarlayır, ya da onların yerləşdiyi ərazini göstərir (Qaqarin meydanı, Lujniki). Yayda "Active Citizen" layihəsinin saytında MCC stansiyalarının Voykovskaya və Cherkizovskaya adlandırılması üçün səsvermə keçirildi, nəticədə onlar Baltiyskaya və Lokomotiv yeni adlar aldılar.

MCC şəhər kənarlarına necə təsir edəcək?

Mərkəzi halqa əsasən sənaye ərazilərindən keçir. Səlahiyyətlilərin fikrincə, yeni nəqliyyatın yaranması ZIL kimi bu ərazilərin inkişafına kömək edəcək. Meriya MCC stansiyalarına bitişik torpaq sahələrini yaxşılaşdırmağı planlaşdırır: avtomobillər və velosipedlər üçün parkinq yerləri, velosiped icarəsi, abadlıq işləri, həmçinin təxminən 750 min kvadratmetr kommersiya daşınmaz əmlakı - otellər, pərakəndə satış saytları, ofislər və texnoparklar tikmək.

Eyni zamanda, memarlar Aleksandr Pomerantsev, Nikolay Markovnikov və İvan Rıbin tərəfindən layihələndirilmiş MOZhD stansiyalarının qorunan tarixi binaları hazırda onların hər biri üçün təhlükəsizlik zonasını müəyyən etmək üçün tədqiq edilir. Payızda isə Presnya stansiyasında dəmir yolunun tarixindən bəhs edən sənədlər, fotoşəkillər və filmlər nümayiş etdiriləcək MCC tarixi muzeyi açılacaq.

Şəkillər:örtük, 1–4, 7 –

* Instagram-da - https://www.instagram.com/_pashalena_/ fotoşəkillər və hekayələrlə səyahətə ilham verdiyimiz yer.
* Teleqramda - https://t.me/iz_drugogo_testa , burada insanların müxtəlif şəhərlərdə və ölkələrdə necə yaşadıqlarını yazırıq.
görüşənədək;)

Biz Qafqazı, Zaqafqaziyanı və İranı gəzərkən Moskvada bir möcüzə baş verdi - nəqliyyat və Moskva Mərkəzi Halqasının (MCC) bütün stansiyaları açıldı. Dünən biz yeni nəqliyyat növündə tam bir dairə sürdük və özümüzə şok olduq. MCC-nin niyə əsl möcüzə olduğunu kəsin altında oxuyun.

Qərara gəldik ki, yeni nəqliyyat növünün yoxlanışına bizə ən yaxın olan stansiyadan - “Voykovskaya” metrostansiyasından küçə ilə piyada getmək olar “Baltiyskaya” stansiyasından başlayaq.

Metrodan çıxdıq, nişanları izləyərək yolu keçdik və bir az azdıq.

Geriyə baxanda, getməli olduğumuz yerə getdiyimizə əminikmi? Moskvada, bir qayda olaraq, açıq-aşkar insan axını stansiyalara doğru hərəkət edir, amma burada, deyəsən, insanlar Metropolisdən alış-veriş etməyə tələsirlər :) Ticarət mərkəzindəki Yeni il ağacını necə bəyənirsiniz?

Yaxşı ki, Paşa dəmir yolunun hardan keçdiyini bilir. İşarəsiz düz gedirik. Yeri gəlmişkən, sonradan məlum olur ki, əsas yol ticarət mərkəzindən keçir.

Yoldan keçən piyada körpüsünə çatdıq. Körpüyə çatmaq üçün ticarət mərkəzinə girişlərdən biri ilə daxil olmaq lazımdır, orada bir işarə bizi qarşılayır.

Bu, ticarət mərkəzinin çıxışı deyil, MKS stansiyasına aparan körpünün ən məşhur girişidir. Başqa biri də var, amma o, gözə dəyməyən yerdə yerləşir və demək olar ki, heç kim oradan keçmir. Bunun üçün necə lobbiçilik etmək mümkün olduğunu bilmirik, amma ticarət mərkəzinin trafiki indi xeyli artmalıdır.

Yeni təmiz keçiddə gəzmək gözəldir.

Metroda istifadə olunan “Troyka” kartını oxucuya çatdıraraq turniketlərdən keçərək stansiyaya gedirik. Səfərimiz köçürmə sayılır və MM-ə səyahət pulsuz olacaq.

Moskva dəmir yolu halqası 19-cu əsrdən bəri mövcuddur və 20-ci əsrin 30-cu illərinə qədər yalnız yükdaşıma üçün deyil, həm də sərnişin daşınması üçün istifadə edilmişdir. Lakin sonra metro peyda oldu və layihədən imtina edildi. O illərdə “metro” sözü hələ də kişi xarakteri daşıyırdı.

Fotoya baxın, ayaqları çılpaq qız minus 10. Valideynlər hara baxır? Əvvəllər yalnız evdən çıxanda papaqlarını çıxarırdılar, indi də şalvarlarını yuxarı qaldırırlar.

Paşa stansiyanın mərkəzindəki diaqrama baxarkən bir qadın gəlib cənubdakı MKS stansiyalarından birinin metro stansiyasından nə qədər uzaq olduğunu anlamağa çalışdı.

Çoxdan gözlənilən Lastochka Rusiya Dəmir Yollarının sifarişi ilə almanlar tərəfindən yaradılmış və yollarımızın tələblərinə uyğunlaşdırılmış Siemens qatarıdır. Ruslar uzun müddətdir ki, Soçidə, Nijni Novqorodda və keçən ildən Tverdə “Lastochka”ya minirlər.

Müşahidələrimizə görə, kifayət qədər çox insan hətta iş gününün ortasında da MCC-dən istifadə edir.

Çox gözəldir ki, biz şəhər ictimai nəqliyyatı üçün belə müasir qatarlar ala bilmişik. Qatar istidir, işıqlıdır, Wi-Fi işləyir, oturmaq üçün təmiz və rahatdır, hətta birinci və son vaqonlarda tualet də var. Yaxşı, niyə möcüzə olmasın!

Lastochka, Rusiyada indiyədək görülməmiş şəhər nəqliyyatının rahatlığı sinfidir. Avtomobil əla səs izolyasiyasına malikdir, bu da "lüks"ə əlavə edir. Qatar hərəkət etmir, amma uçur!

Biz daha çox sənaye zonalarından keçirik.

Və bu stansiya Moskvanın qərbindəki eyniadlı küçənin adını daşıyır.

Ekran yalnız vaxtı və temperaturu deyil, həm də sürəti göstərir. Bəzi ərazilərdə Qaranquş 100 km/saata qədər sürətlənir. Biz MM-i seçirik, siz isə qalacaqsınız :)

Hətta belə bir rəf də var. Nə üçün istifadə olunacaq? :)

Moskva şəhərini və Moskva çayını keçirik. Düzgün sonluqlar? :)

Stansiyaların dizaynı əsasən standartdır, hamısında tablo və yağışdan dam örtüyü var. Mənfi cəhətlərdən: qatarı küçədə gözləmək lazımdır və hərəkət intervalı səhər tezdən, günortadan sonra və axşam saatlarında təxminən on dəqiqədən pik saatlarda üç dəqiqəyə qədər dəyişir. Soyuqda on dəqiqə hər kəs üçün deyil.

Lebedev Studio-dan stansiyada metro xəritəsi.

MCC stansiyalarının təqribən yarısında ən yaxın metro və ya dəmir yolu stansiyalarına yerüstü keçidlər var. Mindiyimiz “Baltiyskaya”da transfer təxminən on dəqiqə çəkdi. Lujniki stansiyasından Sportivnaya metro stansiyasına keçid cəmi bir neçə dəqiqə çəkəcək, burada sərnişinlər şanslıdır.

Uzaqda duman içində Biznes Mərkəzinin qüllələri görünür. Orada bir dairəvi stansiya da var.

Qatar gəldi, davam edək. İlk və sonuncu avtomobillər velosipedlərin daşınması üçün yerlərlə təchiz olunub. Yayda Moskva parklarında necə gəzintiyə çıxacağımızı artıq anladıq: İzmailovski Parkı və Sokolniki MCC stansiyalarına xoş yaxınlıqdadır.

ZIL zavodunun ərazisində evlərin möhtəşəm sökülməsi və yeni daşınmaz əmlakın tikintisi aparılır.

Moskvada ictimai nəqliyyatda tualet görmək çox qeyri-adi haldır.

Tualetin içərisində ilk təravət deyil, bu günə qədər dözümlüdür. Ümid edirik ki, qatarlara və stansiyalara daim diqqət yetiriləcək, əks halda bütün bunlar hərfi və məcazi mənada çox tez çirklənəcək.

Lenadan tualet selfisi. Yeri gəlmişkən, Zlatoqlavayadan ilk reportajımız. Fikirləşirik ki, Moskvada başqa nə şəkil çəkdirək, tövsiyələrinizi yazın.

İzmailovo stansiyasına gəldik, fasilə vermək və şəhərə gəzmək qərarına gəldik. Halqa stansiyasının qapılarını tərk edirik.

Biletləri metrodakı kimi avtomatlardan almaq olar.

Vağzal binasına giririk, orada tezliklə ticarət mərkəzi olacaq.

İndi mağazalar bağlıdır və bu, kifayət qədər uzun müddət davam edə bilər. Rusiya Dəmir Yolları uzunmüddətli tikinti üçün istedada malikdir, Leninqradski dəmir yolu stansiyasında yeni pavilyonların quraşdırılması illər çəkir.

Eskalatorun eni elədir ki, eninə yalnız bir nəfər sığar, solda sürətlə qaça bilməzsiniz.

Keçid üçün giriş.

Rus reallıqları: idarəçilər keçidi elə tərtib ediblər ki, bayır qapını açmaq mümkün olmasın.

Keçiddə soyuqdur, amma küçəni qızdırmağın çox baha olduğu aydındır.

"İzmailovo" otelinin və İzmailovski Kremlin binasının yaxınlığında.

Keçiddən çıxırıq, düz gedirik, bir də evsiz ticarət mərkəzi var, xəmirdə kolbasa satırlar. Moskva, sən sonsuz rəngarəngsən :)

Epiloq kimi:

Yaddaşımızda heç vaxt Moskvada yeni nəqliyyat növü açılmayıb (monorayl sayılmaz). Yəqin ki, bir daha açılmayacaq, belə möcüzələr tez-tez baş vermir.

Biz özümüz MCC üçün Moskva ətrafında faydalı marşrutlar tapmağa çalışdıq, lakin meşə parklarına velosiped daşımaqdan başqa heç nə düşünə bilmədik, bütün marşrutlarımız metroda, mikroavtobuslarda və elektrik qatarlarında qalacaq. Ümid edirik ki, moskvalılar və paytaxt qonaqları bu nəqliyyat növünü öz ehtiyaclarına uyğunlaşdıra biləcəklər və bu, Moskva metrosunu və şəhərətrafı qatarları ən azı bir az da yüngülləşdirəcək.

MCC haqqında nə düşünürsünüz?

Salam! Bu jurnal daha yenilənməyəcək. Yazılarımızla maraqlanırsınızsa, bizə qoşulun:
* Instagram-da -

Bu, Moskvanın kənarında salınmış bir dəmir yolu halqasıdır. Diaqramda MKZD dəmir yolunun kiçik halqası qapalı bir xətt kimi görünür. Üzüyün tikintisi 1908-ci ildə tamamlandı. 1934-cü ilə qədər dəmir yolu yük və sərnişin daşımaları üçün, 1934-cü ildən sonra isə yalnız yük daşımaları üçün istifadə edilmişdir. Bu, şəhəri bütün istiqamətlərdə tərk edən on federal dəmir yolu xətti arasında birləşdirici əlaqədir. 2016-cı ilin sentyabr ayından etibarən Moskva Dairəvi Dəmiryol stansiyalarının sxemində əks olunan Moskva Metropoliteninin fəaliyyəti ilə bağlı sərnişindaxili daşımalarda da istifadə olunur.

Moskva Dəmir Yolunun müasir yenidən qurulması

2012-ci ildən 2016-cı ilə qədər Moskva Dairəvi Dəmir Yolu daxili sərnişin daşımalarına uyğunlaşdırılmışdır ki, bu da Moskva Dairəvi Dəmir Yolunun sxemində əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb olmuşdur. İşlər federal fondlar, həmçinin Rusiya Dəmir Yolları, özəl şirkətlər və Moskva hökumətinin vəsaiti hesabına həyata keçirilib. Yenidənqurma prosesində dəmir yolu relsləri yenisi ilə əvəz edilmiş, körpülər əsaslı təmir edilmiş, elektrik qatarlarının dayanacaq məntəqələri tikilmiş, yükdaşımaları üçün daha bir rels çəkilmişdir. 2016-cı ilin sonunda işlər demək olar ki, yekunlaşıb.

Ümumilikdə 31 dayanacaq yenidən quruldu (tikinməkdə olan stansiyalarla Moskva Dairəvi Yolunun sxemi yuxarıda təqdim olunur). Hər bir stansiya üçün fərdi layihə hazırlanmış, platformalar tikilmişdir.

İlk elektrik qatarlarının istismara verilməsi

Dəmir yolunun hazırlığını yoxlamaq üçün elektrik qatarının ilk buraxılışı 2016-cı ilin may ayında Moskva Dairəvi yolunun hissələrindən birində, 2016-cı ilin iyulunda isə tikinti başa çatdıqdan sonra dəmir yolunun bütün uzunluğu boyunca həyata keçirilib. . Marşrut boyu hərəkət edən əsas elektrik qatarı ES2G Lastochka idi. Rusiya istehsalı olan adi elektrik qatarları da cəlb edilib. Onların istifadəsi ilə Moskva Dairəvi Yolunda vaqonların eni ilə klassik modellərin elektrik lokomotivinin relslər və platforma arasındakı məsafə ilə uyğunsuzluğu ilə bağlı bəzi problemlər var idi. Nəticədə Streşneva stansiyasındakı platforma hətta bir az kənara çəkilməli oldu.

İlk sərnişin elektrik qatarı 2016-cı il sentyabrın 10-da xətt boyu hərəkət etdi, bundan sonra sərnişin qatarları müntəzəm olaraq hərəkət etməyə başladı. Yük qatarlarının hərəkəti, xüsusən də elektrik qatarlarının aktiv şəkildə hərəkət etdiyi gündüz saatlarında azaldılıb. Bu xətt Moskvadan yan keçən fərdi uzun məsafəli qatarların hərəkəti üçün də istifadə olunur. Ekskursiya qatarlarının lokomotiv dartı ilə hərəkəti dayandırılıb.

Moskva Dairəvi Yolunun infrastrukturu və sxemi

Moskva Dairəvi Yolunun dəmir yolu halqasına elektrikləşdirilmiş kateqoriyasına aid 2 əsas dəmir yolu xətti daxildir. Digər üçüncü dəmir yolu xətti yük daşımaları üçün istifadə olunan halqanın şimalı boyunca keçir. Dəmir yolu dairəsinin ümumi uzunluğu 54 km-dir. Digər yolların bəzi hissələri hələ də elektrikləşdirilməyib.

MKZD sxemi elə qurulmuşdur ki, qatarların dairəvi dəmir yolu ilə federal dəmir yollarının radial qolları arasında hərəkət etməyə imkan verən birləşdirici qollara malikdir. Onlar bir və ya iki yoldan ibarətdir (MKZD köçürmə xəritəsinə baxın). Onların heç də hamısı qidalandırıcı elektrik xətləri ilə təchiz olunmayıb. Dəmir yolu dairəsinin yük yollarından sənaye istehsalı obyektlərinə qədər filiallar var. Tramvay deposu ilə əlaqə üçün bir filial da var.

Ümumilikdə, MKZD sxemi üzrə daxili sərnişin daşımaları üçün 31 əməliyyat platforması və 12 yük stansiyası mövcuddur. Uzunluğu 900 m olan 1 tunel var.

MKZD sxemi üzrə stansiyalar və platformalar

Stansiyalar 1908-ci ildə yaradılıb və əvvəlcə yük daşımaları üçün istifadə edilib. Onların arasında ayrıca stansiyalar yerləşirdi.

Dəmir yolu dairəsinin daxili hissəsində XX əsrin əvvəllərində tikilmiş stansiya tipli binalarla indi istifadə edilməyən klassik stansiyalar var. Əvvəllər onların yanından keçən dəmir yolu sərnişin daşınması üçün istifadə olunurdu. Müasir stansiyaları tikilməkdə olan stansiyalarla Moskva Dairəvi Yolunun diaqramında görmək olar.

Moskva Dəmir Yolunun kənarında yük qatarlarının və dəmir yolu işləri üçün nəzərdə tutulmuş binaların dayanacağı üçün girişlər tikildi. Bütün bunlar yük qatarlarının formalaşdırılması üçün istifadə olunur.

2017-ci ildə istifadə olunan stansiyaların ümumi sayı (Moskva Dairəvi Yolunun stansiyalarının sxeminə baxın) 12 ədəd təşkil etdi. Bunlardan 4-ü Moskva Dairəvi Dəmir Yolunun filiallarının bölmələrində yerləşir. Bunlara daxildir: Novoproletarskaya, Şimal poçtu.

Dəmir yolu dairəsində şəhər elektrik qatarları üçün 31 dayanacaq var. Bu stansiyalar 2012-2016-cı illərdə Moskva Dairəvi Dəmir Yolunun müasir yenidən qurulması zamanı tikilmiş sərnişin platformalarıdır. Dəmir yolunun radial magistral xətlərinə aid dayanacaqlardan fərqli olaraq, bunlar şəhərdaxili statusa malikdir və müvafiq olaraq təchiz olunub. Onlar üçün eyni biletlərlə ictimai nəqliyyat dayanacağı kimi işləyirlər.

Moskva dairəvi yolunda körpülər

Ümumilikdə 6 aktiv körpü var, onlardan 4-ü Moskva Dairəvi Yolu ilə keçir.Həmçinin Moskva Dairəvi Yolu ilə 32 avtomobil və dəmir yolu keçir.

Moskva Dairəvi Yolu boyunca hərəkət

Hazırda Moskva Dəmir Yolu boyunca hərəkət ES2G "Lastochka" elektrik qatarları ilə həyata keçirilir. O, müasir dizaynlı 5 minik avtomobilindən, birləşdirilmiş versiyada isə 10 avtomobildən ibarətdir. Gələcəkdə digər lokomotivlərin (yerli istehsal) istifadəsi də istisna edilmir.

Dizel lokomotivləri hələ də əsasən yük daşımalarında istifadə olunur. Bununla belə, hazırda magistral dəmir yolu xətləri elektrikləşdirilib və tranzit daşımalarda elektrovozlardan istifadə etməyə imkan verir. Bunun sayəsində sərnişin və yük qatarlarını dəmiryollarının bir tranzit radial xəttindən digərinə keçirmək mümkündür.

Moskva Mərkəzi Halqası (MKZhD) stansiyaların xəritəsi, xəritədə stansiyaların interaktiv MCC xəritəsi, ətraflı məlumat, qatarların cədvəlləri.

Moskva Dairəvi Dəmiryolunun interaktiv xəritəsi (MCC sxemi) və metro köçürmə stansiyaları, MCC qatar cədvəli

MCC gediş haqqı

Moskva Mərkəzi Halqasında (MCC) səyahət tarifləri.

• üçün bilet MCC-yə bir və iki səfər - 57 və 114 rubl, müvafiq olaraq.
• Kart istifadəçiləri üçün istiqamətlər MCC-də "Troyka" - 40 rubl.
• 1 aylıq "Tək"; metro, trolleybus, avtobus, tramvay (70-dən çox olmayan metro / MCC səfərləri) – 2900 rubl.

Tək bilet sizə metro, monorels, avtobus, trolleybus və ya tramvayla səyahət etməyə imkan verir. Biletlə bir səfər istənilən nəqliyyat növündə bir keçidə bərabərdir. Bilet B zonası da daxil olmaqla Moskvanın hər yerində etibarlıdır.
1-2 gediş üçün “Tək” biletin etibarlılıq müddəti satış günü ilə birlikdə 5 gündür.

Tariflər: of. veb sayt – mosmetro.ru/tariffs/unity/

Metrodan Moskva Mərkəzi Halqasına və geriyə köçürmə pulsuzdur.
İstisnadır stansiyalar arasında köçürmələr Dubrovka MKM və Kojuxovskaya metrosu, həmçinin stansiya arasında Yuxarı Kotly MCC və Nagatinskaya metrosu.

MCC iş qrafiki və qatar intervalları

MCC boyunca qatarların hərəkəti hər gün Moskva vaxtı ilə 05:45-dən 01:00-a qədər həyata keçirilir.

• İş günləri: pik saat 5 dəqiqə. – (Moskva vaxtı ilə 7:30-dan 11:30-a qədər və ilə Moskva vaxtı ilə 16:00-dan 21:00-dək)
• İstirahət günləri: pik saat 6 dəq. – (Moskva vaxtı ilə 13:00-dan 18:00-a qədər) və qeyri-pik vaxtlarda 10 dəqiqə.

Yeni MCC trafik cədvəlinə uyğun olaraq, Lastochkas həftə içi 354, həftə sonları isə 300 uçuş həyata keçirir.

Bunlar Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Nəbatat bağı, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Qaqarin meydanı, Zil, Avtozavodskayadır. Beləliklə, MCC-də səyahət vaxtı 84 dəqiqədən 90 dəqiqəyə qədər artacaq.

MCC qatar cədvəli

Moskva Mərkəzi Halqasının stansiyalarının ətraflı təsviri.

XOROSEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STREŞNEVO - BALTİKA - KOPTEVO - LIHOBORI - RİONAL - Vladykino -NƏBATAT BAĞI- ROSTOKINO - AĞ DAŞ -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOKOMOTİV - İZMAILOVO - ŞAHİN DAĞI -HƏVARLILARIN YOLU- ANDRONOVKA - NİJNİ NOVOKHOXLOVSKAYA - UQREŞKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - YUXARLI QAZANLAR - KRIMSKAYA - QAQARİN MEYDANI-LUJNIKI -KUTUZOVSKAYA -BİZNES MƏRKƏZİ -ŞELEPİKHA

TPU Xoroşevo stansiyasında elektrik qatarlarının hərəkət cədvəli

- Moskva şəhərinin Şimal və Şimal-Qərb inzibati rayonlarında, Xoroşevo-Mnevniki və Xoroşevski rayonlarının hüdudlarında yerləşir.

Ərazinin əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Marşal Jukov prospekti, 3-cü Xoroşevskaya küçəsi və Xoroşevskoye şossesidir.

TPU "Khoroshevo" yerə şəhər sərnişin ictimai nəqliyyatının daşınmasını təmin etmək planlaşdırılır. 3-cü Xoroşevskaya küçəsində və Marşal Jukov prospektində ictimai nəqliyyat üçün giriş cibləri olan yeni dayanacaqların tikintisi planlaşdırılır.

Bu saytın şərqində piyada məsafədə "Polezhaevskaya" metro stansiyası var Tagansko-Krasnopresnenskaya xətti.

TPU şimal və cənub sərnişin terminallarının, xidmət obyektləri olan yüksək piyada keçidinin və sahil və ada platformalarından ibarət dayanacaq məntəqəsinin tikintisini nəzərdə tutur, platformalar isə qismən birbaşa Xoroşovski şossesinin üstündəki estakadanın üzərində yerləşir və konstruktiv şəkildə bir xətt təşkil edir. onunla tək bütöv

Nəqliyyat:

TPU Zorge qatar cədvəli

TPU "Zorge"- Moskva şəhərinin Şimal və Şimal-Qərb inzibati rayonlarında, Xoroşevo-Mnevniki, Şukino, Sokol və Xoroşevski rayonlarının hüdudlarında yerləşir.

Ərazinin əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Sorge, Berzarina, Marşal Biryuzova, 3-cü Xoroşevskaya və Kuusinen küçələridir. Menzil planlaşdırılan ərazidən uzaqda yerləşir. "Oktyabr tarlası" Moskva metrosu.

"Zorge" TPU yerüstü şəhər sərnişin daşımalarını təmin edəcək. Bu məqsədlə Sorge və Marşal Biryuzova küçələrində məskunlaşma-dönüş sahəsinin təşkili, ictimai nəqliyyat üçün cibləri olan yeni dayanacaqların tikintisi nəzərdə tutulur.

Nəqliyyat:

• 48, 64, 39, 39k nömrəli avtobuslar
• 43, 86, 65 nömrəli trolleybuslar

TPU Panfilovskaya qatarının cədvəli

TPU "Panfilovskaya" Moskva şəhərinin Şimal və Şimal-Qərb inzibati rayonlarında, Sokol və Şukino rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

Moskva Dairəvi Dəmir yolundan yaxınlıqdakı küçələrdə - Panfilov, Alabyan və Narodnogo Opolçeniyada dayanan avtobus və trolleybuslara rahat keçidin təşkili planlaşdırılır. Panfilov küçəsi boyunca ictimai nəqliyyat üçün giriş cibləri olan yeni dayanacaqların tikintisi planlaşdırılır. Üç yerüstü piyada keçidi, MKM-də sərnişin platformaları, platformalara çıxışlar, bilet kassaları üçün otaqlar və turniketlər də tikilir.
"Panfilovskaya" TPU "Oktyabr sahəsi" stansiyasından piyada məsafədə yerləşir. Moskva metrosunun Tagansko-Krasnopresnenskaya xətti.

Nəqliyyat:

• 100, 105, 26, 691, 88, 800 nömrəli avtobuslar
• 19, 59, 61 nömrəli trolleybuslar

TPU Streshnevo qatar cədvəli

- Moskva şəhərinin Şimal və Şimal-Qərb inzibati rayonlarında, Sokol, Voykovski, Şukino və Pokrovskoye-Streshnevo rayonlarının hüdudlarında yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Moskva Dəmir Yolu, Moskva Dəmir Yolunun Riqa istiqaməti, 1-ci Voykovski, Svetli və 1-ci Krasnoqorski keçidləri, Konstantin Tsarev küçəsi və Volokolamskoe şossesidir.

2017-ci ildə "Streshnevo" TPU-dan Riqa istiqamətinə transfer təşkil olunacaq Yeni dayanacaq Streshnevo tikiləcək Moskva Dəmir Yolu. MCC boyunca sərnişin dəmir yolu hərəkətinin başlanmasına qədər Volokolamskaya dayanacağından yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı təşkil ediləcək, məskunlaşma və dönmə yerləri təchiz ediləcək, sürücünün tikintisi ilə yeni dayanacaq məntəqələri təşkil ediləcəkdir. - 1-ci Krasnoqorski keçidi və Volokolamskoye şossesi boyunca ciblərdə.

Nəqliyyat:

• 88 nömrəli avtobuslar
• 12, 70, 82 nömrəli trolleybuslar
• 23, 30, 31, 15, 28, 6 nömrəli tramvaylar
• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. Streshnevo (Moskva Dəmiryolunun Riqa istiqaməti, perspektivli, 2017)

TPU qatar cədvəli Baltiyskaya

- Moskva şəhərinin Şimal inzibati rayonunda, Voykovski rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Leninqrad şosesi, Admiral Makarov və Klara Setkin küçələri, Novopetrovski keçidi, 4-cü Novopodmoskovnı zolağı və Zoya və Aleksandr Kosmodemyanskix küçələridir.

"Baltiyskaya" TPU Zamoskvoretskaya xəttinin "Voykovskaya" stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Moskva metrosu və təmin edir metro transferi.Şəhər sərnişin nəqliyyatına (avtobus, trolleybus və stasionar taksi) köçürmə də təmin ediləcək. Admiral Makarov küçəsi və Novopetrovski proyezdi boyunca yerüstü şəhər sərnişin daşımaları üçün məskunlaşma və dönmə sahələrinin tikintisi, yeni dayanacaqların təşkili planlaşdırılır. Gələcəkdə Admiral Makarov küç.dən Novopetrovski proyezdinə qədər hündür piyada keçidi tikiləcək. dəmir yolu relsləri üzərində.

Piyada keçidindən Baltiyskaya dayanacağına hər iki tərəfə çıxışlar təşkil olunacaq. Metropolis ticarət mərkəzinə yüksək piyada keçidi birləşdiriləcək və oradan metroya çatmaq mümkün olacaq. Paralel olaraq MKM-dən metroya və küçə və yol şəbəkəsinə keçid təşkil olunacaq.

Nəqliyyat:

Avtomobil dayanacaqları: Dayanacaq yerlərinin sayı: 1000, tikili ili: 2025

TPU qatar cədvəli Koptevo

- Moskvanın Şimal inzibati rayonunda Golovinsky və Koptevo rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Koptevskaya, Mixalkovskaya, Onezhskaya küçələri və Cherepanovyh keçididir. Mixalkovskaya mübadilə zonasında sadalanan planlaşdırma əlaqələrinin kəsişməsində Voikovskaya və Timiryazevskaya stansiyalarından gələn marşrutların tramvay halqası var.

TPU layihəsi turniket və pul pavilyonunun, tramvay halqasına və küçədə ictimai nəqliyyatın eniş cəbhələrinə çıxışı təmin edən yüksək piyada keçidinin tikintisini nəzərdə tutur. Mixalkovskaya.

Nəqliyyat:

• 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87 nömrəli avtobuslar
• 23, 30 nömrəli tramvaylar

TPU Likhbory qatar cədvəli

- Moskva şəhərinin Şimal inzibati rayonunda Koptevo, Golovinsky, Zapadnoye Degunino və Timiryazevski rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Oktyabrskaya dəmir yolu, Cherepanov keçidi, Oktyabrskaya Dəmiryol Xətti küçəsi və Lixoborskaya sahilidir.

MCC boyunca sərnişin dəmir yolu daşımalarına başlanan vaxta qədər MCC Lixobory stansiyasından NATI platformasına, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına köçürmə təşkil ediləcək: məskunlaşma və dönmə sahəsinin quraşdırılması, Cherepanovykh keçidi boyunca yeni dayanacaqlar.
Nəqliyyat:

• 114, 123, 179, 204, 87 nömrəli avtobuslar
• 57 saylı trolleybuslar
• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. NATI (OZhD-nin Leninqrad istiqaməti)
• Avtomobil dayanacağı: Dayanacaqların sayı: 200, Tikinti ili: 2017

TPU qatar cədvəli Okruzhnaya

- Moskva şəhərinin Şimal-Şərq və Şimal inzibati rayonlarında, Marfino, Otradnoye, Timiryazevski və Beskudnikovski rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Moskva Dəmiryolunun Savelovskoye istiqaməti, Lokomotivnı və 3-cü Nijnelikhoborski keçidləri və Stansiya küçəsidir.

TPU "Okruzhnaya bir transfer təmin edəcək Moskva dəmir yolunun Savelovski istiqamətinin dayanma nöqtəsi və s "Okruzhnaya" perspektiv stansiyası Moskva metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya xətti (2017-ci ildə açılır). Yerüstü şəhər sərnişin daşımalarına da keçmək mümkün olacaq.
Nəqliyyat:

TPU Vladykino qatar cədvəli

- Şimal-Şərq inzibati dairəsində yerləşir, rayonlar: "Otradnoe" və "Marfino". "Vladykino" TPU "Vladykino" stansiyasına transfer təmin edəcək Moskva metrosunun Serpuxovsko-Timiryazevskaya xətti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı. Vladykino metro stansiyasının cənub və şimal vestibüllərinə aparan MCC platformalarından yüksək piyada keçidi çıxacaq.

TPU layihəsi cənub və şimal metro vestibüllərini birləşdirəcək dəmir yolu üzərində yüksək piyada keçidinin, kassaların və turniketlərin təşkili ilə MCC stansiyasının tikintisini nəzərdə tutur. Quru əsaslı şəhər sərnişin daşımaları üçün məskunlaşma və dönmə sahəsinin tikintisi də nəzərdə tutulur.
Nəqliyyat:

TPU qatarlarının cədvəli Nəbatat bağı

TPU "Botanika bağı"- Moskvanın Şimal-Şərq inzibati rayonunda Sviblovo, Ostankinsky və Rostokino rayonlarında yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri keçid və Serebryakova küçəsi, st. Vilhelm zirvəsi, 1-ci Leonov küçəsi.

TPU "Botanika bağı" "Nəbatat bağı" stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Moskva metrosu və onunla yeraltı piyada keçidi ilə birləşdiriləcək. Yeraltı piyada keçidi dəmir yolunun altından keçərək Serebryakova keçidi ilə 1-ci Leonova küçəsini birləşdirəcək.
Nəqliyyat:

TPU Rostokino qatar cədvəli

TPU "Rostokino"- Moskvanın Şimal-Şərq inzibati rayonunda yerləşir. Ərazi Yaroslavski, Rostokino və Sviblovo rayonları ilə həmsərhəddir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Prospekt Mira, Yaroslavl şossesi, Severyaninsky estakadasıdır.
"Rostokino" TPU "Severyanin" dayanacağına transfer təmin edəcək Moskva Dəmiryolunun Yaroslavl istiqaməti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı: mövcud dayanacaqların yenidən qurulması və yeni dayanacaqların quraşdırılması, Prospekt Mira boyunca Pilot Babushkina küçəsinə doğru məskunlaşma və dönmə sahəsinin tikintisi.
Nəqliyyat:

• 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 nömrəli avtobuslar
• 14, 76 nömrəli trolleybuslar
• 17 nömrəli tramvay
• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. Severyanin (Moskva Dəmir Yollarının Yaroslavl istiqaməti)

TPU Belokamennaya qatar cədvəli

TPU "Belokamennaya"- yerləşir: Moskvanın Şərq İnzibati Dairəsi, Losiny Ostrov Milli Parkının hüdudlarında. Bütün ərazi Bogorodskoye və Metroqorodok rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Yauzskaya xiyabanı, Losinoostrovskaya küçəsi və Abramtsevskaya talasıdır.

Ən yaxın metro stansiyası Rokossovsky Bulvar stansiyasıdır. Sokolnicheskaya metro xətti, İvanteevskaya küçəsi ilə Açıq şossenin kəsişməsində yerləşir. Boqorodskoye və Metroqorodok VAO-nun əhalisi və iş sahələri üçün nəqliyyat xidmətləri hazırda Rokossovsky Bulvar stansiyasına çatdırılmaqla yerüstü ictimai nəqliyyatla həyata keçirilir.

TPU "Belokamennaya" yerüstü şəhər sərnişin daşımalarını təmin edəcək. Bunun üçün Yauzskaya xiyabanında ictimai nəqliyyat üçün dönmə sahəsinin tikintisi nəzərdə tutulur.
Nəqliyyat:

TPU elektrik qatarlarının cədvəli Rokossovsky Bulvarı

- Moskva şəhərinin Şərq inzibati rayonunda, Boqorodskoye və Metroqorodok rayonlarının hüdudlarında yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Otkrytoe shosse və İvanteevskaya küçəsidir.

TPU "Rokossovsky Bulvarı" mövcud "Rokossovsky Bulvarı" stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Moskva metrosunun Sokolnicheskaya xətti və sonuncuya köçürməni təmin edir. Yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçid də təmin ediləcək.

Bu məqsədlə Otkrıtoe şossesi, Podbelski və İvanteevskaya küçələrinin 6-cı keçidi boyunca məskunlaşma və dönmə sahəsinin tikintisi, şəhər sərnişin daşımaları üçün eniş cəbhələrinin təşkili planlaşdırılır.
Nəqliyyat:

TPU qatar cədvəli Lokomotiv

- Moskva şəhərinin Şərq inzibati rayonunda, Preobrazhenskoye, Golyanovo və İzmailovo rayonlarının hüdudlarında yerləşir.

"Lokomotiv" TPU mövcud "Çerkizovskaya" stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Moskva metrosunun Sokolnicheskaya xətti və transfer daxildir sonuncuya. Şəhər sərnişin nəqliyyatına (avtobus, trolleybus və stasionar taksi) transfer də təmin ediləcək. Piyadaların əlaqəsi "Çerkizovo" metrostansiyasının cənub vestibülü ilə təmin edilir.

Transplantasiya "quru ayaq" prinsipi ilə həyata keçirilir. Yerüstü nəqliyyat üçün dönmə dairəsinin tikintisi, Cherkizovskaya metro stansiyasının pavilyonları yaxınlığında Okrujnı keçidi boyunca şəhər yerüstü nəqliyyat üçün yeni eniş cəbhələrinin təşkili davam edir.

Nəqliyyat:

TPU İzmailovo qatar cədvəli

- İzmailovo, Sokolinaya Gora və Preobrazhenskoye rayonlarının sərhədləri daxilində Şərq İnzibati Dairəsində yerləşir.

TPU İzmailovskoye şossesini, Okruzhnoy proezdini birləşdirəcək(Şimal-Şərq akkordunun bölmələrindən biri), "Partizanskaya" stansiyası Moskva metrosunun Arbatsko-Pokrovskaya xətti və 890 saylı Layihələndirilən keçid.

MCC-dəki İzmailovo platforması və Partizanskaya metro stansiyası yüksək piyada keçidi ilə birləşdiriləcək, Okrujnı keçidindən Şimal-Şərq Ekspress yolunun yolu üzərindən uzanacaq və İzmailovo MCC stansiyası ilə Arbatsko-Pokrovskaya xəttinin Partizanskaya metro stansiyasını birləşdirəcək. Bilet kassaları, sanitar otaqlar və liftlər keçidin iki vestibülündə yerləşəcək. TPU sərnişinlərin platformalardan çıxması üçün turniketləri və eskalatorları olan MCC terminalı inşa edəcək.
Nəqliyyat:

TPU qatarlarının cədvəli Sokolinaia Gora

- Moskvanın Şərq inzibati rayonunda yerləşir. Planlaşdırılan ərazi bir neçə rayonun sərhədləri daxilində yerləşir: Sokolinaya Gora və İzmailovo. TPU-ya ən yaxın metro stansiyaları Partizanskaya və Shosse Entuziastovdur.

TPU-nun şərq tərəfində İzmailovo Təbiət və Tarixi Parkının xüsusi mühafizə olunan ərazisi var. Üç tərəfdən ərazi mövcud küçə və keçidlərlə (Okrujnı keçidi, Sokolina Qoranın 8-ci küçəsi, Elektrodnıy keçidi və onların arasında cənub sərhədi boyunca yerləşən yerüstü keçid) əhatə olunub.
Nəqliyyat:

• Avtobuslar: 86 nömrəli
• Dayanacaqlar: Dayanacaqların sayı: 365 Tikinti ili: 2016

TPU qatar cədvəli Highway Enthusiastov

- Moskvanın Şərq İnzibati Dairəsində, Sokolinaya Gora rayonunda kiçik bir ərazi Perovo rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MKM, tikilməkdə olan Şimal-Şərq Ekspress yolu, Entuziastov şossesi, st. Utkin. Layihələndirilən ərazinin cənub hissəsində Entuziastov şossesinin hər iki tərəfində Magistral Entuziastov metrosundan çıxışlar var. Sərnişinlərin MCC platformasından çıxışı Utkina küçəsi ilə Entuziastov şossesini birləşdirən yeraltı piyada keçidində həyata keçiriləcək.
Nəqliyyat:

TPU qatar cədvəli Andronovka

- Lefortovo və Nijeqorodski rayonlarında Cənub-Şərq inzibati rayonunda və Perovo rayonunda Şərq inzibati rayonunda yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Freyzer şossesi, Andronovskoe şossesi, st. 2-ci Frezernaya, 1-ci Frezernaya, pr. Freyzer, st. 5-ci Kabel, st. Hovuz açarları.
"Andronovka" TPU Frezer dəmir yolu platformasına köçürməni təmin edəcək Kalinin metro xəttinin Aviamotornaya stansiyasına çatdırılma ilə dəmir yolu və yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatının Ryazan istiqaməti.
Nəqliyyat:

• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. Frezer (Moskva Dəmir Yollarının Kazan istiqaməti)
• Dayanacaqlar: parkinq yerlərinin sayı: 60 Tikinti ili: 2016

TPU qatar cədvəli Nizhegorodskaya

- Moskvanın Cənub-Şərqi rayonunda yerləşir. Onun əsas hissəsi Lefortovo və Nijni Novqorod rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Ryazansky prospekti, Fraser şossesi və Kabel küçəsidir.

"Nizhegorodskaya" TPU "Karacharovo" dayanacaq məntəqəsinə transfer təmin edəcək Dəmir yolunun Qorki istiqaməti, eləcə də quruda şəhər sərnişin nəqliyyatında. 2018-ci ildə bu keçid mərkəzinə Nizheqorodskaya küçəsi stansiyası daxildir Moskva metrosunun Kozhuxovskaya xətti.

Nəqliyyat:

TPU qatar cədvəli Novokhokhlovskaya

- "Tekstilshchiki" və "Nijni Novqorod" rayonlarında Cənub-Şərqi inzibati rayonunda yerləşir.

Hazırda əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri bunlardır: Üçüncü Nəqliyyat Halqası, st. Novokoxlovskaya, küç. Aşağı Xoxlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" MCC-də nəqliyyatın işə salınmasından sonra yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçid təmin edəcəkdir. 2017-ci ildə bu transfer qovşağından Moskva dəmir yolunun Kursk istiqamətinə transfer təşkil olunacaq bunun üçün yeni platforma tikiləcək.

Nəqliyyat:

• 106 nömrəli avtobus, yeni marşrutlar
• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. Novokhokhlovskaya (Moskva Dəmiryolunun Kursk istiqaməti, perspektivli, 2017)

TPU qatar cədvəli Ugreshskaya

- Moskvanın cənub-şərq inzibati rayonunda yerləşir. Onun əsas hissəsi bir neçə rayonun sərhədləri daxilində yerləşir: Yuzhno-Portovy və Pechatniki. Baxılan ərazi üçün nəqliyyat xidmətləri göstərən şəhərlə əsas əlaqə Üçüncü Nəqliyyat Halqasına çıxışı olan Yujnoportovaya küçəsidir.

Southport küçəsi boyunca təşkil olunmuş avtobus marşrutları sərnişinlərin daşınması (rayon, rayonlararası) və əhalinin Kojuxovskaya metro stansiyasına daşınması və Şarikopodshipnikovskaya küçəsi ilə əks istiqamətdə Dubrovka m. Layihənin sərhəddində Uqreşskaya küçəsi ilə və daha sonra Şarikopodshipnikovskaya küçəsi ilə üçüncü nəqliyyat halqası ilə Dubrovka metrostansiyasına gedən tramvay xəttinin son dönmə dairəsi var.

Uqreşskaya TPU-da hər biri 1,5 min kvadratmetr olan 2 sərnişin terminalı və 10,9 min kvadratmetr sahəsi olan yüksək piyada keçidi tikiləcək. m "Uqreşskaya" TPU-nun şimal sərnişin terminalından Volqoqradski prospektinə texnoloji əlaqənin qurulması da planlaşdırılır.
Nəqliyyat:

• 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789 nömrəli avtobuslar
• 38 nömrəli trolleybus
• 20, 40, 43 nömrəli tramvay

Qatarların Cədvəli TPU Dubrovka

- Moskvanın Cənub-Şərqi inzibati rayonunda yerləşir və Yujno-Portovı və Peçatniki rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

"Dubrovka" TPU "Dubrovka" stansiyasına transfer təmin edəcək Moskva metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya xətti, eləcə də quru şəhər sərnişin nəqliyyatında. Uqreşskaya küçəsi ilə keçən tramvay xəttinin son dönmə dairəsi layihənin sərhəddində yerləşir.

Nəqliyyat:

TPU qatar cədvəli Avtozavodskaya

- Moskvanın Cənub İnzibati Dairəsində, Danilovski rayonunda yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Avtozavodskaya küçəsi, Üçüncü nəqliyyat halqası, 1-ci və 2-ci Avtozavodskoy keçidləri, 1-ci və 2-ci Kojuxovski, st. Lobanova, küç. Trofimov.

"Avtozavodskaya" TPU "Avtozavodskaya" stansiyasına köçürmə təmin edəcək Moskva metrosunun Zamoskvoretskaya xətti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı.
Nəqliyyat:

TPU ZIL qatar cədvəli

- Moskvanın Cənub İnzibati Dairəsinin şimal hissəsində, Danilovski rayonunda yerləşir.
ZIL TC-nin ərazisində kassaları və turniketləri olan iki terminal - MKM-nin xarici və daxili tərəflərində cənub və şimal terminalları yerləşdiriləcəkdir. Bundan əlavə, ticarət obyektləri, avtodayanacaq üçün avadanlıqlar, yerüstü və yeraltı dayanacaqlarla təchiz olunmuş inzibati və biznes binasının tikintisi nəzərdə tutulur. İctimai nəqliyyat üçün MTK-nın qərb tərəfində məskunlaşma və dönmə sahəsi təşkil olunacaq, küçə və yol şəbəkəsi təchiz ediləcək.

TPU layihəsi şimal-şərq terminalından Buz sarayının ərazisinə (MMC-nin daxili tərəfi) və şəhər yerüstü sərnişin nəqliyyatının internat cəbhələrinə çıxışı təmin edən kassa və turniketlərlə şimal texnoloji əlaqənin qurulmasını nəzərdə tutur. (MMC-nin xarici tərəfi); cənub-qərb terminalından ictimai və biznes zonasının kompleksinə (MKM-nin daxili tərəfi) və AMO "ZIL" sənaye ərazisinə (MKM-nin xarici tərəfi) çıxışı təmin edən kassaların və turniketlərin təşkili ilə cənub texnoloji əlaqəsi ; "ZİL" TPU-nun və pərakəndə və ofis obyektlərinə gələnlərin ehtiyacları üçün ümumi tutumu 120 avtomobil olan düz iki məqsədli dayanacaq; dəmir yolunun hər iki tərəfində yüksək şəhər sərnişin daşımaları üçün məskunlaşma və dönmə sahələrinin yerləşdirilməsi
Nəqliyyat:

• Avtobuslar: yeni marşrutlar (aydınlaşdırma)

TPU Qatarının Cədvəli Verkhnie Kotly

- Donskoy, Nagatino-Sadovniki və Naqornı ərazilərində Cənub İnzibati Dairəsində yerləşir.

Moskva Mərkəzi Halqasında "Tulskaya" və "Nagatinskaya" stansiyaları arasında yerləşir Serpuxovsko-Timiryazevskaya metro xətti və dəmir yolunun Paveletsky istiqamətinin "Nijnie Kotly" dayanacağı.

TPU "Verkhnie Kotly" MCC-də nəqliyyatın hərəkətinə başladıqdan sonra yerüstü şəhər sərnişin daşımalarını təmin edəcək. 2017-ci ildə bu köçürmə qovşağından Moskva Dəmiryolunun Paveletsky istiqamətinə köçürmə təşkil ediləcək və bunun üçün yeni platforma tikiləcəkdir.

Şimaldan yaşayış mikrorayonu və Varşavskoye Şosse sənaye zonasının müəssisələri nəqliyyat qovşağının ərazisinə bitişikdir. Cənubdan - Kotlovka çayının sahil zonası və "Varşava şossesi" sənaye zonasının müəssisələri.

Nəqliyyat:

• 25, 44, 142, 147, 275, 700 nömrəli avtobuslar
• 1, 1k, 40, 71, 8 nömrəli trolleybus
• 16, 3, 35, 47 nömrəli tramvay
• Moskva Dəmiryolunun Paveletsky istiqaməti şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı (perspektivli, 2017)

TPU Krymskaya qatar cədvəli

TPU "Krım"- Donskoy, Naqornı və Kotlovka ərazilərində Cənub və Cənub-Qərb iki inzibati rayonda yerləşir.

Əsas nəqliyyat əlaqələri bunlardır: Sevastopolski prospekti, Zaqorodnoye şossesi, 4-cü və 5-ci Zaqorodnıye proezdləri, Bolşaya Çeryomuşkinskaya küçəsi. Yaranan mübadilə qovşağının əsasını layihələndirilən Sevastopolskaya dəmir yolu stansiyası (tikintisinin ikinci mərhələsi) və Sevastopolski prospekti boyunca bu əraziyə xidmət edən yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı təşkil edir. 4-cü Zaqorodnı keçidi ilə Sevastopolski prospekti arasında dəmir yolu platformasına çıxışı olan yerüstü piyada keçidi tikiləcək. Həmçinin, halqa boyu hərəkətin işə salınmasına hazırlıq çərçivəsində 4-cü Zaqorodnı keçidi boyunca yerüstü ictimai nəqliyyat dayanacağının giriş cibinin tikintisi ilə yenidən qurulması həyata keçiriləcək.

Şimaldan Donskoy rayonunun yaşayış məntəqələri nəqliyyat qovşağının ərazisinə bitişikdir. Cənubdan, Kotlovka rayonunun yaşayış məhəllələri, Sevastopolski prospektinin qərbindən Varshavskoe Shosse sənaye zonasının müəssisələri var.
Nəqliyyat:

• 121, 41, 826 nömrəli avtobuslar
• 26, 38 nömrəli tramvaylar

TPU elektrik qatarlarının cədvəli Qaqarin meydanı

TPU "Qaqarin meydanı"- Moskvanın Qərb inzibati rayonunda, Akademiçesky rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir. Bu ərazinin əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Üçüncü Nəqliyyat Halqası, Leninski Prospekti, Prospekt 60-Letiya Oktyabrya və Vavilov küçəsidir.

"Qaqarin meydanı" TPU "Leninsky Prospekt" stansiyasına köçürmə təmin edəcək Moskva metrosunun Kaluzhsko-Rizhskaya xətti, eləcə də quru şəhər sərnişin nəqliyyatında. Qaqarin meydanı MKM-də yeganə yeraltı stansiyadır. Metronun “Leninski prospekti” stansiyasına keçid yeraltı piyada keçidi vasitəsilə həyata keçiriləcək.

Nəqliyyat:

Qatarların cədvəli TPU Lujniki

- St. Xamovniçeski Val, Mərkəzi İnzibati Dairəsinin Xamovniki rayonunda. Dayanma məntəqəsi sahil tipli iki eniş platformasından və küçəyə çıxışı olan yerüstü vestibüldən ibarətdir. Xamovniçeski Val.

"Lujniki" TPU "Sportivnaya" stansiyasına transfer təmin edəcək Moskva metrosunun Sokolnicheskaya xətti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı. "Lujniki" TPU 2018 FIFA Dünya Kubokunun əsas arenasının əsas nəqliyyat mərkəzinə çevriləcək.

Nəqliyyat:

TPU Kutuzovskaya elektrik qatarlarının cədvəli

- Moskvanın Qərb inzibati rayonunda, Doroqomilovo rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir. Əraziyə nəqliyyat xidmətləri göstərən əsas magistral yollar Üçüncü Nəqliyyat Halqası və Kutuzovski Prospektidir.

"Kutuzovskaya" TPU "Kutuzovskaya" stansiyasına köçürmə təmin edəcək Moskva metrosunun Filevskaya xətti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı.

Nəqliyyat:

TPU qatarlarının Cədvəli Delovoy Tsentr

- Moskvanın Mərkəzi İnzibati Dairəsinin cənub-qərb hissəsində, Presnenski rayonunda yerləşir. Presnenski rayonu Xoroşevski, Xoroşevo, Mnevnikovski, Filevski parkı, Tverskoy, Doroqomilovo, Beqovoy rayonu və Arbat rayonları ilə həmsərhəddir.

Bu, MM-də ən böyüklərdən biri olacaq. O isti dövrə ilə Mezhdunarodnaya metro stansiyası və Delovoi Tsentr dayanacaq məntəqəsini birləşdirəcək MCC-də. Smolensk istiqamətinin Testovskaya platformasına piyada keçidi təmin ediləcək.

Dayanacaq, Delovoy Tsentr TPU-dan Moskva şəhərinə yeraltı keçid, Delovoy Tsentr TPU-dan birbaşa Moskva şəhərinin binasına (Testovskaya küç. yuxarıda) yüksək piyada qalereyasının tikintisi planlaşdırılır. İkinci mərhələdə yüksək piyada keçidi tikiləcək.

TPU-ya ofis mərkəzinin və parkinq yerlərinin tikintisi (ikinci mərhələ) daxildir. Binanın ümumi sahəsi 151 min kvadratmetrdir.
Üçüncü Dairəvi Yolun estakadasının altında “Mezhdunarodnaya” metrostansiyasının şimal pavilyonu ilə birləşdiriləcək bilet kassaları və turniketləri olan terminal tikilir. Beləliklə, MTK "Biznes Mərkəzi" stansiyasından dərhal metronun foyesinə enmək mümkün olacaq, həmçinin yerüstü ictimai nəqliyyatın dayanacaqlarına və ya Moskva şəhərinə yeraltı piyada keçidi ilə Testovskaya küçəsinə gedin. Həmçinin TPU-nun qarşı tərəfinə Nəbatat bağına çıxış olacaq.

Nəqliyyat:

TPU Shelepikha qatar cədvəli

TPU "Şelepikha"- Moskva şəhərinin Mərkəzi İnzibati Dairəsində, Presnensky rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Moskva dəmir yolunun Smolensk istiqaməti, Şmitovski proezd, Şelepikhinski çıxmaz və Ermakova Roshcha küçəsidir.

MCC Moskva metrosu üçün vahid tarif sisteminə malik ikinci dairəvi metro xəttidir. MKM-də 31 stansiya (TPU) tikilmişdir. İstənilən nəqliyyat qovşağından yerüstü şəhər sərnişin daşımalarına keçmək mümkündür.

31 stansiyadan 17-də 11 metro xəttinə keçid mümkündür. Həmçinin, 10 TPU-da şəhərətrafı qatarlara köçürə bilərsiniz.

MCC-də hərəkət edən heyət Siemens AG tərəfindən istehsal olunan Lastochka yüksək sürətli elektrik qatarları ilə təmsil olunur. Qatarlar 5 vaqondan ibarətdir.
Elektrik qatarının işləməsi ətraf mühitin temperaturu -40°C-dən +40°C-yə qədər mümkündür. Vaqonlar vaqonun hər tərəfində iki olmaqla ikiqat sürüşən qapılarla təchiz edilmişdir.

Qatarın baş vaqonlarında quru şkaflı tualetlər quraşdırılıb.(bir vaqona bir), vanna otağı hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün xüsusi avadanlıqla təchiz edilmişdir.
MKM-də 28 "Lastochka" yüksək sürətli elektrik qatarı hərəkət edir. Kompozisiya demək olar ki, səssizcə hərəkət edir və saatda 120 kilometrə qədər sürətlənə bilir. Pik saatlarda qatarlar altı dəqiqədən bir, digər vaxtlarda isə 11-15 dəqiqəlik fasilələrlə hərəkət edir. Halqa ətrafında səyahətin ümumi müddəti təxminən 75-85 dəqiqədir.

Texnologiyalar

Hərəkət sensorları olan "ağıllı" eskalatorlar

Moskvanın Mərkəzi Dairəsində (MCC) enerjiyə qənaət edən eskalatorlar quraşdırılıb. “Ağıllı” eskalatorlar yalnız sərnişinlər onlara yaxınlaşdıqda hərəkətə başlayır. Müvafiq olaraq, eskalatorda sərnişin yoxdursa, o, avtomatik olaraq sürəti azaldır və dayanır.

Qapıların "istəyə görə" açılması

Qatarlarda qapılar sərnişinlərin istəyi ilə açılır. Qapılar yalnız qatar platformada dayandıqda və yalnız qapılar açılmağa hazır olduqda açılır və xüsusi yaşıl siqnal yanır.

Termal pərdə / İqlim nəzarət sistemi

Soyuq havalarda Moskvanın Mərkəzi Dairəsində elektrik qatarları qapılarda istilik pərdəsini açacaq. Termal pərdə dayanacaqlarda, qapılar açıldıqda avtomatik olaraq açılır.

Rusiya Dəmir Yolları QSC-nin mətbuat xidməti bildirir ki, “isti hava birbaşa avtomobilin qapılarının qarşısından çıxarılaraq termal pərdə yaradır və soyuq havanın içəri daxil olmasına mane olur”.

Termal pərdə avtomobili temperaturun qəfil dəyişməsindən qoruyacaq və ilin istənilən vaxtında sərnişinlər üçün rahat temperatur saxlaya biləcək.

MCC vaqonları ətraf mühitin temperaturu qatardakı havanın temperaturundan aşağı düşdükdə işə düşən avtomatik istilik sistemi ilə təchiz edilmişdir. Qatarların iqlim nəzarətində havanın antibakterial dezinfeksiyasının inteqrasiya olunmuş sistemi var ki, bu da sərnişinləri vaqonlarda olan hər cür infeksiya və viruslardan qoruyacaq ki, bu da şübhəsiz ki, onlar üçün aktual məsələdir. ictimai nəqliyyat həlli