1696-cı il oktyabrın 20-də (Qriqorian təqvimi ilə oktyabrın 30-na uyğundur) Boyar Duması çar I Pyotrun təklifi ilə “Dəniz gəmiləri...” adlı qərar qəbul etdi və bu, ilk qanun oldu. donanma və onun təsis olunduğu rəsmi tarix kimi tanınması.
1697-ci il martın əvvəlində insanlar Rusiyanı tərk edərək Qərbi Avropaya getdilər Böyük Səfirlik. Aşağıdakılar Böyük Səlahiyyətli Səfirlər təyin ediliblər:
Lefort Frans Yakovleviç - general-admiral, Novqorod qubernatoru;
Golovin Fedor Alekseeviç - baş və hərbi komissar, Sibir qubernatoru;
Voznitsyn Prokofy Bogdanoviç - Dumanın katibi, Belevski qubernatoru.
Onların arasında 20-dən çox zadəgan və 35-ə qədər könüllü var idi, onların arasında Preobrajenski alayının serjantı da var idi. Pyotr Mixaylov- padşahın özü Peter I Avropa təcrübəsini və hər şeydən əvvəl dəniz sənətini öyrənmək üçün Qərbə gedən bu genişmiqyaslı ekspedisiyaya əslində rəhbərlik edən . Azovu yenicə fəth edən Pyotrun qarşısında güclü donanma yaratmaq vəzifəsi durur. Padşahın səfər zamanı məktublarına vurduğu xüsusi mum möhürün üzərində “Mən tələbəyəm və müəllim axtarıram” yazısı vardı.
Formal olaraq, Peter inkoqnito izlədi, lakin onun gözə çarpan görünüşü onu asanlıqla tərk etdi. Çarın özü isə səyahətləri zamanı çox vaxt xarici hökmdarlarla danışıqlara şəxsən rəhbərlik etməyə üstünlük verirdi. Bəlkə də bu davranış diplomatik etiketlə bağlı konvensiyaları sadələşdirmək istəyi ilə izah olunur.
I Pyotrun Avropadakı Böyük Səfirliyi (1697-98). Sağda Hollandiya Saardamında (Saandamda) olduğu müddətdə dənizçi paltarında olan Peterin portreti var. Markus tərəfindən oymalar. (1699)
Səfirlik Kurland, Şərqi Prussiya, Hollandiya və Avstriyada olub. I Pyotr üç ay ərzində səfirliyin bir hissəsi ilə İngiltərəyə səyahət etdi. Moskvada Streltsy iğtişaşları və 1698-ci ilin avqustunda I Pyotrun tələsik Rusiyaya qayıtması xəbəri ilə Venesiyaya təklif edilən səfər ləğv edildi.
Bu səyahətdə xüsusi yeri Avropanın ən böyük dəniz güclərindən biri tuturdu - Hollandiya.
Rusiyanın Haaqadakı səfirləri
Hollandiya, bu dövrün ən inkişaf etmiş ölkəsi, dünyanın ilk burjua respublikası, əsas dəniz gücü. Bu keyfiyyətdə artıq İspaniyanı ötüb və hələ də İngiltərəyə boyun əyməyib. Dünya okeanında olan beş gəmidən dördü holland gəmisidir. Rus dilində ən çox dəniz sözləri "qəza" və "aysberq" və daha sonra "skipper", "şlanq" və "sükan" kimi Hollandiya borclarıdır.
Hollandiya çoxdan çarı özünə cəlb etmişdi və o dövrlərin heç bir Avropa ölkəsində Rusiyanı Hollandiya qədər yaxşı tanımırdılar. Holland tacirləri o dövrün yeganə rus dəniz limanının - Arxangelsk şəhərinin daimi qonaqları idi. Hətta Peterin atası çar Aleksey Mixayloviçin dövründə də Moskvada çoxlu sayda holland sənətkarları var idi; Pyotrun dənizçilik üzrə ilk müəllimləri, Timmerman və Kortun başçılığı ilə, Azovu ələ keçirmək üçün gəmilərin inşası zamanı Voronej gəmiqayırma zavodlarında bir çox holland gəmi dülgərləri işləyirdi; Amsterdam meri Nikolay VitzenÇar Aleksey Mixayloviçin dövründə Rusiyada olmuşam, hətta Xəzər dənizinə də səyahət etmişəm. Səyahətləri zamanı Witzen Moskva məhkəməsi ilə möhkəm əlaqələr qurdu; Hollandiyada gəmilərin sifarişi ilə bağlı çar hökumətinin göstərişlərini yerinə yetirir, Rusiya üçün gəmiqayıranları və hər cür sənətkarları işə götürürdü.
I Pyotrun Hollandiyada söhbəti. Naməlum holland rəssam. 1690-cı illər GE
Peter 8 avqust 1697-ci ildə yaxın ətrafı ilə Hollandiyaya gəldi. O, səfirlik karvanını qabaqladı və Amsterdamda dayanmadan gəmiqayırma zavodları ilə məşhur olan kiçik Saardam şəhərinə (müasir Zaandam) getdi. O, 18 avqust 1697-ci il (köhnə üslub) bazar günü Zaandama gəldi.
1901-ci ildən açıqca
Təxminən sonradan ona abidə ucaldılacaq yerdə çar Voronej gəmiqayırma zavodundan tanıdığı dəmirçi Gerrit Kistlə görüşdü və onunla qalmağa getdi. Peteri samanlığın altındakı şkafın içinə qoydular, o vaxtlar Hollandiyada adət etdiyi kimi, Peter şkafda yatırdı. Hesab olunurdu ki, yarı oturaraq yatsanız, başınıza qan axmayacaq və bu, sağlamlıq üçün çox faydalıdır. Napoleon burada idi, dedi: "Böyük insan üçün heç bir şey kiçik deyil."
Avqustun 19-da Peter Linst Rogge tərsanəsində sadə dülgər kimi işləməyə başladı. Boş vaxtlarında Zaan bölgəsindəki fabriklərə, dəyirmanlara və emalatxanalara baxış keçirdi. Yerli sakinlərə, xüsusən də üzvləri Rusiyada işləyən ailələrə baş çəkdim. O dövr üçün qeyri-adi bir hadisə olan Zaandamda əcnəbilərin görünməsi maraq doğururdu. Və rus çarının Zaandamda olması ilə bağlı şayiələr ölkənin hər yerindən insanların kəndə gəlməsinə səbəb oldu. Peterin inkoqnitosu tez pozuldu və zəhlətökən tamaşaçılar onun Zaandamda qalmasını dözülməz etdi. Buna görə də avqustun 25-də Peter buradan aldığı qayıqla Zaandamdan Amsterdama yola düşür. Üç saata Zaan boyunca yelkənlə Amsterdama çatdı.
Sonradan Peter bir neçə dəfə Zaandama qayıtdı, lakin heç vaxt burada bir gündən çox qalmadı.
1814-cü il iyulun 3-də İmperator I Aleksandr Zaandama və I Pyotrun evinə baş çəkdi və burada kamin üzərinə üzərində “Petro Mayno. İsgəndər".
1816-cı ildə imperator I Pavelin qızı Anna Pavlovna Romanova şahzadənin, sonra isə Hollandiya kralı Orange II Vilyamın həyat yoldaşı oldu. 1818-ci ildə ikinci oğlu İskəndərin anadan olması münasibəti ilə Hollandiya kralı I Vilyam tərəfindən ona Anna Pavlovnanın əmri ilə sökülən bina üçün daş korpus tikildi Sankt-Peterburqdakı Peterin evi üçün imperatriça II Yekaterina tərəfindən tikilmiş örtük.
1839-cu ilin yazında Rusiya taxtının varisi, Böyük Hersoq Aleksandr Nikolayeviç Haaqaya səfər etdi. Anna Pavlovnanın ikinci oğlu Aleksandrla birlikdə I Pyotrun evində Zaandamı ziyarət etdilər. Bu hadisə “Rus çarı II Aleksandrın 1839-cu il aprelin 17-də Çar Pyotrun evinə səfəri” adlı rəsm əsərində əks olunub. Böyük knyaz Aleksandrı müşayiət edənlər, onun müəllimi Vasili Jukovski Pyotrun daxmasını görərək vətənpərvər bir bədbəxtlik yaratdılar: Müqəddəs Mələklər bu kasıb daxmanın üstündə gəzir: Böyük Dük qorxur! Budur, imperiyanızın beşiyi, burada böyük Rusiya doğuldu!
Sonradan bina Hollandiya kral ailəsinin bir üzvündən digərinə keçdi. 1886-cı ildə Anna Pavlovnanın oğlu, Hollandiya kralı III Villem Çar Pyotrun evini rus çarı III Aleksandra bağışladı. III Aleksandrın göstərişi ilə evin taxta divarlarını dəstəkləmək üçün şüalar quraşdırılmışdır. Daha sonra II Nikolay, dam örtüyü olan möhkəm kərpic divarları şəklində ev üçün böyük bir korpusun tikintisini əmr etdi.
Ev 1917-ci il inqilabına qədər Rusiya kral sarayında idi.
1921-ci ildən muzeyin idarəçiliyini Haaqadakı keçmiş kral missiyasının katibi cənab Pustoshkin öz üzərinə götürdü. O, Romanovların varisləri adından danışıb. 1948-ci ildə iki Romanov varisi tərəfindən evə olan hüquqlardan rəsmən imtina etdikdən sonra o, yenidən Hollandiya dövlətinin mülkiyyətinə keçib və bu günə kimi muzey kimi fəaliyyət göstərir.
A. O. Smirnova-Rossetin qeydlərində Aleksandr Puşkinin Hollandiyadakı Peterin evində qapıçı olmaq istədiyi iddia edilir. İmperator I Nikolay ilə söhbətində imperator Puşkinə dedi: "Mən Hollandiya kralının Saardamdakı Böyük Pyotrun evini mənə verməsini istərdim". - Puşkin cavab verdi: "Hökmdar, bu halda mən əlahəzrətdən xahiş edəcəyəm ki, məni qapıçı təyin etsin." İmperator gülərək dedi: "Razıyam, amma hələlik səni onun tarixçisi təyin edirəm və gizli arxivdə işləməyə icazə verirəm".
Peterin evi içəridə və qismən çöldə qonaqların adları və soyadları ilə rənglənmişdir, bunların arasında Mixail Kutuzovun imzasını tapa bilərsiniz.
Meydanda, evdən uzaqda I Pyotrun abidəsi
Həmin vaxt Böyük Səfirliyin yerləşdiyi Amsterdamda şəhərin meri Vitzen vasitəsilə o, rəhbərliyi onu lazımsız diqqətdən qoruya bilmiş Şərqi Hindistan şirkətinin gəmiqayırma zavodlarında işləmək üçün icazə alır. Çar ən yaxşı gəmi ustalarından biri olan Gerrit Klaas Pool-a dülgər kimi cəlb edildi və o, gəminin tikintisində əvvəldən iştirak edə bilməsi üçün yeni bir freqat qoyuldu. Peter və Pavel».
Üç yüz il əvvəl bütün ağacdan gəmiqayırma əsasən dülgərlik idi. Pyotrdan başqa, gəmiqayırma zavodunda daha on rus işləyirdi, o cümlədən Çarın sevimlisi Aleksashka Menshikov, bütün gün balta yellədikdən sonra əlində ağrıdan şikayət etməyən yeganə idi. Ruslar demək olar ki, peşəkardırlar, onlar burada, sanki istehsalat təcrübəsindədirlər, başdan ayağa böyük freqat qururlar. Onların tikintisi üç ay çəkir. Şərqi Hindistan şirkətinin rəhbərliyi Rusiyaya freqat bağışlamağı düşünməyəcək və bu gəmi “Peter və Paul” sonra İndoneziyadakı Hollandiya koloniyası olan Yava adasına üzəcək.
Noyabrın 16-da gəmi uğurla suya buraxıldı. Rus çarının şərəfinə nümunəvi dəniz döyüşü keçirildi.
Təəssüf ki, Böyük Pyotr dövründə Hollandiya gəmiqayırma zavodlarında Rusiya üçün gəmilərin inşası haqqında yalnız fraqmentli, seyrək və bəzən ziddiyyətli məlumatlar dərc edilmişdir. Bəzi əsərlər Hollandiyada inşa edilmiş beş sinifli cəmi 14 gəmini (beş döyüş gəmisi, eyni sayda freqat, iki yaxta, cırtdan və qalereya) göstərir (İngilis yaxtası "Sent Catherine" istisna olmaqla). Lakin arxiv materialları göstərir ki, bir çox gəmilər nəinki Rusiya sahillərindən uzaqda tikilib, hətta orada müxtəlif növ təmir işləri aparılıb.
Hollandiyada Rusiya üçün gəmilərin inşası ilk dəfə sənədlərdə 1693-cü ildə, gənc Peter Arxangelskə ilk səfəri zamanı “Hollandiyalı gəmiqayırma zavoduna 44 silahlı bir freqat və döyüş qalereyasının tikintisi üçün əmr verməyi əmr edəndə xatırlandı. , tərsanənin sahibi Nikolay Witsen” (Witzen). Bu sifariş yerli donanma üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi, çünki öz dəniz gəmiqayırması Arxangelskdə yeni yaradılmış Solombala gəmiqayırma zavodunda yalnız ilk addımlarını atırdı. Bunu I Pyotrun Dumanın katibi A. A. Vinius ilə canlı yazışmaları sübut edir. 44 silahlı "Müqəddəs Peyğəmbərlik" freqatı güclü döyüş gəmisi sayıla bilməz: onun kiçik kalibrli silahları yalnız kabinlər və yük anbarlarının yerləşdiyi yuxarı göyərtədə yerləşirdi. Uzaqgörən bir siyasətçi kimi I Pyotr kifayət qədər yerli kadr olmadan dərhal böyük döyüş gəmiləri qurmağa çalışmağın mənasız olduğunu mükəmməl başa düşürdü, buna görə də kiçik, manevr edə bilən gəmilərin - qalereyaların, qalliotların və gəmilərin tikintisinə diqqət yetirdi. yaxtalar. 1695-ci ildə Amsterdamdan Moskva yaxınlığındakı Preobrajenskoye kəndinə "usta ilə birlikdə" xüsusi odun üzərində sökülüb gətirilən 32 avarlı "qara" (uzunluğu 38,1, eni 9,2, yanların hündürlüyü 3,8 m) gəmi kimi xidmət edirdi. I Pyotrun və Arxangelsk qubernatoru F.M.-nin rəhbərliyi altında 22 qalereya tikintisi üçün model; Onlar, bildiyimiz kimi, Azovun dəfələrlə mühasirəsində həlledici rol oynamış, 1696-cı il iyulun 18-də bu türk qalasının ələ keçirilməsi zamanı rus donanmasının vurucu qüvvələrini təşkil etmişlər. Beləliklə, səhvən 1694-cü il hesab edilən ilk holland qalereyasının Rusiyaya çatdırılma ilini dəqiqləşdirmək mümkün oldu.
1697-ci ildən başlayaraq Peter bir neçə qrup rus gəncini Hollandiyaya, sonra isə İngiltərə və Venesiyaya oxumağa göndərdi. Özü də Preobrazhenski əsgərləri A.D. və G.A., F.M.Sklyaev, F.S. Əvvəlcə Hollandiya hökuməti kralın hobbisinə qarşı yumşaq davrandı və hətta ona 60 silahlı gəmi “St. Peter və Pavel" və tikintisində rus könüllülərinin iştirak etdiyi bir qayıq. O, Rusiya donanması üçün gəmilər tikmək üçün rəsmi təkliflə çıxış edəndə Hollandiya nəzakətli imtina ilə cavab verdi - o, İngiltərə və İsveçdən başqa Baltik dənizində başqa rəqibinin olmasını istəmirdi.
Uzun axtarışlar 1702-ci ildə Hollandiyada tikilmiş və elə həmin il Arxangelska təhlükəsiz şəkildə çatan, uzunluğu 9,8 m olan yalnız bir buz gəmisinin adını tapmağa imkan verdi. Kapitan Kristofer Brantın mötəbər G.I Golovkinə verdiyi maliyyə sənədlərinin birində "1717-ci ildə üç yaxta işi üçün" qeyd olunur. . Başqa bir qeyd 1710-cu ilə aiddir, Rusiya hökuməti xüsusi qurulmuş "zərli nəqliyyat" əldə edə bildi. Rus diplomatiyası sayəsində Hollandiyanın gəmiqayırma ilə bağlı mənfi mövqeyi dostluq mövqeyi ilə əvəz olundu, çünki özəlçiləri çoxlu ticarət gəmilərini ələ keçirən İsveç hər iki dövlət üçün daha güclü rəqib idi.
Peter Hollandiyada gəmiqayırma təhsili alır (Veyburqun qravüründən)
Amsterdamda uzun sürən danışıqlardan sonra Rusiya üçün 1711-ci il iyunun 27-də Sankt-Peterburqa gələn və ona görə də “Samson” adlandırılan ikinci freqat tikildi. Hamburq taciri Frans Popp vasitəsilə bu tapşırığı yerinə yetirən İngermanland qubernatoru A.D.Menşikov gəmini I Pyotra hədiyyə etdi.Friqat yeni Rusiyanın paytaxtına İsveçlilərin təqiblərindən xilas ola bilən kapitan Klink tərəfindən gətirildi. “Şamson”un Sankt-Peterburqa gəlişi arxiv mənbələrində qeyd olunur.
Saardamda tərsanədə (18-ci əsrin qravüründən)
1712-ci il üçün sağ qalmış çıxarış "Amsterdam, Sardam, Altona və Hamburqda gəmilərin tikintisinə dair bağlanan adi müqavilələr haqqında" gəmilərin dəqiq ölçülərini və onların hazırlığı haqqında məlumat verir. Tikinti üçün ödəniş şərtləri maraq doğurur. Beləliklə, məbləğin son üçdə biri yalnız gəmi suya salındıqdan və onun yola düşməsi üçün lazım olan hər şey hazırlandıqdan sonra ödənilib. Bundan əlavə, bu müqavilələrə uyğun olaraq, altı ay ərzində iki və ya üç gəmi tikilərək üzməyə hazırlandı. Rus gəmilərinin tikintisi üçün materiallara olan tələblər cədvəlinə əsasən belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, 1712 - 1714-cü illərdə. Hollandiya gəmiqayırma zavodlarında üç döyüş gəmisi (60-gun Marlburg, 54-gun Portsmouth, 52-gun Devonshire), eləcə də 36-gun freqat, 26-gun uşaq arabası, 18-gun shnyava, 6-gun bombardman gəmisi və finship tikildi. gəmi.
Rusiyanın Haaqadakı səfirinin Şahzadə B.İ.Kurakinə göndərdiyi rəsmlərə görə, Hollandiya və İngiltərədə 18 funtluq silah daşıya bilən altı və ya yeddi döyüş gəmisinin (uzunluğu 38 - 40 m) qurulması planlaşdırılırdı. Lakin ingilislər Rusiyaya kömək etməkdən imtina etdilər və gəmilər Hollandiyada və daha az miqdarda və I Pyotrun xarici gəmiqayırma işləri üzrə nümayəndəsi Kristofer Brantın başçılıq etdiyi vasitəçilər Robinson, Troy, Popp və başqaları vasitəsilə tikilməli oldu. P. A. Romanovun B. İ. Kurakinə ünvanlanmış və 1 noyabr 1713-cü il tarixli məktubu qorunub saxlanılmışdır: “Yaxşı bir ingilis ustası taparaq, bu çertyoj üzrə üç və ya dörd gəmi hazırlamaq müqaviləsi bağlanır və bu, birdən çox müddətdə edilməlidir. yer, alt göyərtədəki alt paltarda görünüş üçün konsol kamerasından cəmi 2 pəncərə var, ancaq ön göyərtədə tək birinə ehtiyac yoxdur. Həmçinin, qalereyalar düzəltməyin və tualeti bəzəməyin, ancaq bir məqsəd qurun; dirəklər və armaturlar düzəltməyin. .." . Gəmi taxtasının və digər materialların çatdırılması üçün podratçılarla uzun danışıqlar aparıldı. 9 mart 1714-cü ildə B.I.Kurakin I Pyotru altı gəminin hamısının qışa hazır olacağına inandırdı, lakin tacir Troyanın vasitəçiliyi ilə sonradan adını alan yalnız bir 60 silahlı gəminin inşasına razılaşdı. "Marlburq". Yalnız sonradan, əvvəllər gəmi inşaatçısı kimi adı çəkilməyən rus gəmi ustası Osip Solovyovun səyləri ilə daha iki gəminin - 54 silah (Portsmut) və 52 silah (Devonshire) tikintisinə başlandı.
Başqa bir rus gəmiqayıran F. S. Saltıkov da 1711-ci ilin iyununda xaricə getdi, o, çoxlu sayda gəmi almağı bacardı və əlavə olaraq O. Solovyova və B. İ. Kurakinə işlərində kömək etdi. İlkin mənbələrə əsaslanaraq, həmçinin müəyyən edilmişdir ki, Portsmutun buraxılışı noyabrın 11-də, Marlburqda noyabrın sonunda və Devonşirdə 6 dekabr 1714-cü ildə baş vermişdir, F. F. Veselaqo isə hər üç gəmi üçün bir tarix sadalayır - 1714-cü ilin noyabrı. Osip Solovyov Amsterdamda üçüncü "Waltenow" döyüş gəmisini qururdu, lakin onun bu işi başa çatdırıb-bacarmadığı hələ məlum deyil. Sənədlər göstərir ki, 1715-ci ildə Kurakin Solovyovu Altona (Prussiya) göndərir; Qayıdandan sonra o, ingilis və holland eskadronlarının himayəsi altında ticarət gəmiləri adı altında Kopenhagenə göndərmək qərarına gələn üç buraxılmış gəmi hazırlamağa başladı. 26 aprel 1715-ci ildə Solovyev Amsterdamdan hər üç gəminin "dərinliyə aparıldığını" bildirdi. Lakin onların sağ-salamat Rusiyaya çatmasından təxminən iki ay keçdi.
Sonradan Hollandiyada iri gəmilərin tikintisi müxtəlif səbəblərdən, əsasən Şimal müharibəsi şəraitində çatdırılmanın çətinliyi səbəbindən müvəqqəti olaraq dayandırılmalı oldu. Və Rusiya üçün kiçik gəmilər tikilməyə davam etdi. I Pyotrun vitse-admiral K.İ.Kruysa Sankt-Peterburqdan 22 noyabr 1715-ci il tarixli məktubu qorunub saxlanmışdır: “Bu qətiyyəti aldıqdan sonra, heç olmasa, artıq mümkün deyilsə, hər biri üçün 7 barja, 15 kəndir, 9 qayıq hazırlamaq. il, ustalar boş yerə getməsinlər...”
1697-ci ildə Peterə gəmi ustası adının verilməsi (18-ci əsrin qravüründən)
Kurakin bu gəmilərin tikintisini təşkil etməyi bacardı. 1719-cu ildə Amsterdamdan 1715-ci ildə tikilmiş "Natalya" yaxtası sökülərək Sankt-Peterburqa çatdırılıb və o, "Admiralty" gəmiqayırma zavodunda yığılıb. 1715-ci ilin sonu - 1716-cı ilin əvvəlində. Amsterdamda 1716-cı ilin yazında iki qayıq tikilib Rusiyaya göndərildi. Onlardan biri (uzunluğu 11,6 m) zəngin qoz bəzəkləri və zərli örtükləri ilə seçilirdi. Bunun üçün çəkisi gəminin ağırlığına bərabər olan qurğuşunla ödəməli idilər. Struktur olaraq 1702-ci ildə tikilmiş qayığa (uzunluğu 9,8 m) bənzər başqa bir holland qayığı gəmiqayıran Karlimus Nekeman tərəfindən “Sent Mary” freqatı ilə Sankt-Peterburqa çatdırıldı. Kiçik Hollandiya gəmilərini daşıyan Straford döyüş gəmisi 1716-cı il yanvarın sonunda quruya oturdu; Böyük çətinliklə Amsterdama çatdırıldı, burada sızıntını aradan qaldırmaq, laklamaq və rəngləmək üçün "qıvrıla qədər uzandı". Həmin il fevralın ortalarında Hollandiyanın paytaxtında başqa bir rus döyüş gəmisi - Yaqudiel təmir olunurdu.
1717-ci ildə gəminin şagirdi Filipp Palçikov Hollandiyaya gəldi və ona şpigel yaxtalarının, qayıqların və cırıltıların tikintisini təşkil etmək tapşırıldı. Bir müddətdən sonra o, Rusiya sahillərinə “Şpigel” yaxtası və bir qayıq göndərdi. Palçikov gəmiqayırma işini genişləndirmək üçün gəmi ustaları Peters və Qrifi, habelə Şərqi Hindistan tərsanəsinin təcrübəli dəmirçilərindən birini cəlb etdi. Həmin ilin may ayına qədər daha iki şpigel yaxtası tikildi və əlavə olaraq muzdlu usta Renin köməyi ilə ikinci qayıq tikildi. Mayın 13-də Peter I kapitan P.P. Bredala paytaxt "Amsterdam" adını daşıyan yeni bir səs-küy salmaq üçün İngiltərədən Hollandiyaya getməyi əmr etdi. 3 dekabr 1717-ci ildə Rusiya daha ucuz qiymətə Amsterdamda üç şpigel yaxtası və Dartda boatdubel tikmək üçün müqavilə bağladı. Botdubelin qayıq demək olduğunu B.İ.Kurakinin Haaqadan çara 7 fevral 1718-ci il tarixli məktubundan görmək olar. Əvvəllər məlum olmayan inşaatçıların adları və gəmilərin ölçüləri 1 fevral 1719-cu il tarixli hesabatdan məlum oldu: “Yaxtanın (uzunluğu 17,5, eni 5,6, hündürlüyü 2 m) 1717-ci ilin oktyabrında ustalar Yakov və Yan tərəfindən tikilməsi əmri verildi. Klosov, uşaqlar Şvanov bas [gəmi ustası] Fanrenin rəhbərliyi altında, ekipaj ustası Fan Hornun yaxtasını modelləşdirdi, tamamilə quruldu və söküldü və sonra "Müqəddəs Məryəm" ("Jufau Maria") freqatına göndərildi Amsterdamdan Sankt-Peterburqa”.
1719-cu ilin yayında Kurakin Peterdən Hollandiyada üç qayıq tikmək göstərişini aldı. Podratçıların və tikinti sahələrinin axtarışına çox vaxt sərf olundu. Sonda Fanrenlə müqavilə bağladılar; Gələn ilin yayında gəmilər tikildi, lakin ilk qayıq isveçlilər tərəfindən tutuldu, digər ikisi isə yalnız 1721-ci ilin yayının sonunda Rusiyaya təhlükəsiz şəkildə çatdı.
I Pyotr tərəfindən hazırlanmış iki göyərtəli gəminin maketi
1720-ci il Baltik Donanması üçün böyük gəmilərin tikintisinin bərpası ilə əlamətdar oldu. Yanvarın ortalarında I Pyotr gəmi ustası Davenportu Amsterdama üç döyüş gəmisi tikmək üçün göndərdi və Kurakinə ona hər cür dəstəyi verməyi əmr etdi. Toplar, lövbərlər, yelkənlər və tar Rusiyadan, dirəklər isə Riqadan gətirilirdi. 1720-ci ilin martında Davenport ilk döyüş gəmisinin rəsmində ingilis tipli nisbətlərdən əhəmiyyətli bir sapma aşkar etdi - arxa tərəfdəki su xətti gözləniləndən yarım metr yüksək idi, bu da dəyişiklik tələb etdi. Eyni səbəbdən daha iki gəminin döşənməsi də gecikdi. Kurakin yalnız avqustun 25-də çarı əmin edə bildi ki, 50 silahlı Amsterdam gəmisi 1720-ci ilin dekabrında, Rotterdam gəmisi isə 1721-ci ilin aprelində hazır olacaq.İsveçlilərin etirazına görə ikinci Amsterdam gəmisini yerə qoymaq mümkün olmadı. Amsterdam magistraturasına. Üç Amsterdam freqatının (Amsterdam-Galley, Dekrondelivde və Endracht) 1719-cu ildə qoyulması, tikintisi və 1720-ci ildə işə salınması təfərrüatları hələ də tapılmayıb.
K. İ. Kruysun 29 dekabr 1721-ci il tarixli Admiraltiya Şurasına yazdığı məktubdan aydın olur ki, 1720-ci ildə hollandlar “Tanaem” peçenyesini düzəldirlər, I Pyotrun “heç bir yerdə istifadə etməməyi və Riqada onu misal üçün təhlükəsiz saxlamağı qərara almışdır. fövqəladə ekspedisiya ", bu gəminin yüksək struktur keyfiyyətlərini sübut etdi. 1720-ci ildə bir qədər qeyri-adi müqavilə Hollandiyalı tacir İvan Lubs ilə müqaviləyə zidd olaraq, həyat yoldaşının Rusiyanı tərk etmək üçün Moskvadan Arxangelskə icazəsiz getməsinə cavab olaraq bağlandı. I Pyotrun Baltik Donanması üçün iki 52 silahlı gəmi tikmək təklifi ilə tacir yeni gəmilərindən birini təklif etdi, digərini Hamburqda deyil, Amsterdamda tikməyə razı oldu. Göründüyü kimi, əvvəllər naməlum quruluşa görə siyahıya alınan bu gəmilər idi və sinfinə görə freqatlar kimi təsnif edildi. 1721-ci ildə tacir Troya vasitəsilə Prince Eugene və Nystadt döyüş gəmiləri tamamlandı. Onlar Rusiyaya Reveldən göndərilən Arxangelskdə tikilmiş iki rus döyüş gəmisinin köməyi ilə çatdırılıb.
Ümumilikdə altı döyüş gəmisi, eyni sayda freqat, bir bombardmançı qalliot, bir uşaq arabası, bir qalereya, bir şnyava, bir yaxta, bir nəqliyyat, bir fin gəmi, dörd buz qayığı, bir cırıldayan qayıq, doqquz spiegel yaxtası, beş sloopboat, üç qarmaqlar və peçenyelər və on beş sinif və növdə cəmi 42 gəmi. Hollandiyalılar şəxsən krala gəmi və qayıq hədiyyə etdilər. Bundan əlavə, Rusiya bir döyüş gəmisi, iki freqat və bir qukor əldə etməyi, həmçinin üç döyüş gəmisini təmir etməyi bacardı. Bütün bunlar Hollandiya gəmiqayırmasının Baltik dənizində rus donanmasının formalaşmasına kifayət qədər böyük töhfəsindən danışır.
ƏDƏBİYYAT
Bestujev N. A. Rus donanmasının tarixində təcrübə. L., 1961, s. 64.
Elagin S. Rus donanmasının tarixi. Azov dövrü. Sankt-Peterburq, 1864, s. 20, 21, 45, 31, 19, 247.
Veselago F. F. Rusiya dənizçilik tarixinə dair esse. Hissə 1., Sankt-Peterburq, 1875, səh. 244, 279, 355, 108, 112.
Veselago F. F. 1668-1860-cı illərdə Rusiya hərbi məhkəmələrinin siyahısı. Sankt-Peterburq, 1872, s. 692, 693, 76, 77, 12, 13, 76, 77, 280, 281, 192, 193.
Yakovlev I. I. Gəmilər və tərsanələr. 2-ci nəşr, Leninqrad, 1973, s. 50.
-
Çoxdan Rusiyanı donanmasız təsəvvür etmək mümkün deyildi. Və bir zamanlar nəhəng gücün balıqçı qayıqlarından daha əhəmiyyətli heç nəsi yox idi. Buna görə də gəmiqayırma təcrübəsini mənimsəmək üçün Hollandiyaya qaçan I Pyotrun şücaətini qiymətləndirmək çətindir. Yeni bir iş öyrənmək və rus donanması qurmaq üçün imperator əvvəlcə kiçik Zaandam şəhərində məskunlaşdı və özünü sadə dülgər Pyotr Mixaylov kimi göstərməyə başladı.
Hollandiyanın paytaxtından Zaandama maşınla getmək təxminən 20 dəqiqə çəkir. Bizim Moskva standartlarına görə, bu, ümumiyyətlə, Amsterdamın ətrafıdır.
İndi biz sadəcə olaraq Avropanı geylərə, lezbiyanlara görə tənqid edirik – deyirlər, qarı çürüyür, əhali çürüyür. İddialara görə, yalnız Rusiyada ROC MMC-nin fəal iştirakı ilə millətin dirçəlişi baş verir)). Tarix, əlbəttə ki, Peterin LGBT insanlara necə davrandığına susur. Amma əks halda, Avropa ondan həqiqi zövq oyatdı.
Mədəniyyətin, elmin və cəmiyyətin inkişaf səviyyəsi o qədər yüksək idi ki, çarda heç bir şübhə yox idi: Rusiya sıx idi və onu bu keçilməzlikdən təcili çıxarmaq lazım idi. İndi nədənsə az adam elmə əhəmiyyət verir. "Birinci Kanal" ən vacib məsələyə - cinsi oriyentasiyaya və kimin kiminlə yatmasına diqqət yetirdi!
Zaandam tipik bir Hollandiya şəhəridir. Sükut, əmin-amanlıq, velosiped yolları və suya yaxınlıq.
Zaandamda velosiped dayanacağı.
Hollandiyanın çox hissəsi dəniz səviyyəsindən aşağıda yerləşir. Burada hər yerdə su var. Bir çox şəhərlərdə körpülər var və kiçik Zaandam da istisna deyil.
Son rus çarı və Pyotrun nəslindən olan II Nikolay Zaandama abidə hədiyyə etmişdir. Rəvayətə görə, bu yerdə Peter öz dostu dəmirçi Gerrit Kist ilə görüşdü, onunla bir vaxtlar İmperatorun Azov yürüşləri üçün Rusiyada ilk gəmiləri inşa etdilər. Dəmirçi Kist çarı öz kiçik evində yaşamağa dəvət etdi.
18-ci əsrdə Hollandiya ən böyük dəniz gücü idi. Peter bundan həzz alırdı. Gəmiqayırma sənətini öyrənmək üçün buraya gəlsə də, nəticədə Rusiyaya təkcə gəmiqayırmanın əsaslarını deyil, həm də bir çox başqa şeyləri götürdü, saya bilməyəcək qədər çoxdur. Məhz o, rus dilində “aysberq”dən tutmuş “şlanq” və “skipper”ə qədər çoxlu sayda holland sözlərini tətbiq etdi. Çar tez-tez “min hertz” (ürəyim) ifadəsini işlədirdi və birinci söz holland dilindən, ikincisi isə alman dilindəndir. Yeri gəlmişkən, Rusiya üçrəngli bayrağı ilə Hollandiya bayrağı arasındakı oxşarlığı görmək üçün yaxından baxmaq lazım deyil. Yeganə fərq zolaqların sırasıdır.
Zaandamdakı Pyotrun abidəsinin yanında rus avtokratının ayaq izi var. Statistikaya görə, hollandlar dünyanın ən hündür xalqıdır. Amma boyu 2 metr 4 santimetr olan Peter burada da nəhəng kimi görünürdü.
Abidədən Peterin evinə gedən işarələri izləyə bilərsiniz. Çar Peter Huisje sadəcə olaraq “Çar Peterin evi”, yəni dəmirçi Kistin evi deməkdir.
II Nikolayın dövründə Hollandiyalı dəmirçinin evi böyük bir pavilyonla bağlanmışdı.
İndi içəridə bir muzey var. Aşağıdakı fotoşəkildə Romanovlar sülaləsinin ailə ağacı göstərilir.
Lakin Peter burada cəmi 1 həftə yaşadı. Rus çarının kiçik Hollandiya Zaandamına gəlişi ilə bağlı şayiələr ildırım sürəti ilə yayıldı. Və 8 gündən sonra avtokrat onu narahat edən yerli sakinlərdən sözün əsl mənasında Amsterdama qaçmağa məcbur oldu.
Amma biz hələ də buradayıq və heç yerə qaçmırıq. Bu şkaf Böyük Pyotrun yatdığı yerdir. Əvvəllər bu faydalı hesab olunurdu. Deyirlər, yarı oturaraq yatırsınız - və qan başınıza gəlmir.
Hesab olunur ki, Napoleon Bonapart buranı ziyarət edərək, sonradan tarixə düşən bir ifadəni söylədi - "Böyük insan üçün heç bir şey kiçik deyil". Muzey isə onun bir qədər “pulsuz” tərcüməsini təqdim edir.
Şair Vasili Jukovski də rus çarının evində olub. Burada olarkən yazırdı:
“Bu kasıb daxmanın üstündə
Müqəddəs mələklər uçur:
Böyük Dük, heyran ol!
Budur sizin imperiyanızın beşiyi
Böyük Rusiya burada doğulub!"Diqqətlə baxsanız, karandaşla yazılmış bu yazını indi də görə bilərsiniz.
Sonradan, Hollandiyadan qayıdan Peter, boyarlara saqqallarını kəsmək üçün məşhur fərman verdi. Çarın özü də bütün Avropa zadəganları kimi heç vaxt üz tüklərini uzatmırdı. Beləliklə, o, vətəninə qayıtdı və Ana Rusiyanı “sivilləşdirməyə” başladı. Yəqin ki, bütün Romanovlar sülaləsində çar Pyotr taxtda ən böyük islahatçı idi.
Holland dilində maraqlı yazı. Mən burada olan hər şeyi iş üçün istifadə edirəm. Buna görə də, həqiqətən, həyat yoldaşımdan və uşaqlarımdan buna toxunmamağı xahiş edirəm!
Peter Hollandiyanı o qədər sevirdi ki, hətta şimal paytaxtımızı Amsterdamın timsalında və bənzərində tikdi. Sankt-Peterburqdakı Vasilyevski adası, Hollandiyanın əsas şəhəri kimi simmetrik kanallara kəsilməyi əmr etdi. Onlar kanallar qazmağa başladılar, lakin sonra bu fikri qeyri-mümkün hesab etdilər və basdırdılar. Amma “Vaska”dakı küçələr cərgə olaraq qaldı.
20 oktyabr 1696-cı ildə iyirmi dörd yaşlı çar Pyotr qısa, lakin inandırıcı bir fərman verdi: "Dəniz gəmiləri olacaq". O, Rusiya dövlətinin güclü nizami hərbi donanma yaratmaq ideyasını belə ifadə etdi.
Bununla belə, gələcək Azov flotiliyası üçün etibarlı gəmilərin qurulmasında ilk təcrübələr gənc Peteri inandırdı ki, xidmət etməyə dəvət etdiyi xarici gəmi inşaatçıları öz sahələrində zəif məlumatlıdırlar. Və sonra Pyotr gəmiqayırmanın mahiyyətini əsaslardan anlamağa çalışaraq, baltanı özü götürür... "Əvvəlcə özünü öyrən" deyə padşah qərar verir. Bir neçə ay Voronej Admiralty gəmiqayırma zavodunda serf dülgərləri ilə birlikdə çalışdı. Lakin tezliklə Peterə aydın oldu ki, Rusiyadakı ən yaxşı insanların həvəsi və xəzinədən pul töhfələri ilə yanaşı, gəmiqayırmanın bütün nailiyyətləri haqqında möhkəm biliyə də ehtiyac var idi. Və beləliklə o, heyrətamiz bir müəssisə təsəvvür edir. Peter o dövrün ən böyük dəniz dövlətləri olan Hollandiya, İngiltərə və Venesiyaya səfirlik hazırlamağı əmr edir.
Padşah tələsir. Artıq 1697-ci il martın əvvəlində Rusiya səfirliyi Moskvadan Amsterdama getdi. Buraya admiral Lefort, boyar F.A. Qolovin, Dumanın katibi Voznitsyn, 30 könüllü və 69 stüard. Könüllülər üç qrupa bölünür, onlardan birində Pyotr Mixaylov adlı usta çarın özüdür. Eyni qrupda onun sevimlisi Alexander Menshikov var. Yeri gəlmişkən, qeyd edirik ki, bu könüllülər arasından sonradan Rusiyanın məşhur dəniz komandirləri - İvan Sinyavin, İpat Muxatov və Ermolay Skvortsov, gəmiqayırma ustası - "yaxşı nisbət ustası" - Feodosius Sklyaev və ilk rus dəniz kapitanı Fedor Urusov gəldi.
Səfirlik qatarı yavaş-yavaş hərəkət etdi və padşah mümkün qədər tez işə başlamaq üçün səbirsiz qaldı. Yoldaşlarından qabaq, 7 avqust 1697-ci ildə Peter Amsterdamın şimal-qərbində, gəmiqayırma zavodları ilə məşhur olan Zuderzee körfəzinin sahilində yerləşən Hollandiya şəhəri Saardama gəldi. Onlardan əlli nəfər var idi. Burada bütün Hollandiya üçün tacir və balina ovu gəmiləri tikilmişdir.
Çar sakit bir kənarda, əvvəllər dəfələrlə Moskvada olmuş lövbər ustası Kistin evində özünə mənzil kirayə verdi. Evin arxa yarısında iki kiçik otaq. Qaranlıq şkaf onun yataq otağına, girişdəki dar şkaf isə iş otağına çevrildi. İki alçaq pəncərə gün işığını çətinliklə keçirdi, lakin Peter yeni evindən razı qaldı.
Üç gündən sonra Linstru Rogge-yə məxsus gəmiqayırma zavodunda yeni bir işçi peyda oldu - Pyotr Mixaylov. Nəhəng boy və heyrətamiz gücə malik olan bu adam uzaq Rusiyadan öz zəhməti ilə yavaş və laqeyd hollandları təəccübləndirdi. Hər gün günəş çıxanda sənətkar izdihamı ilə gəmiqayırma zavoduna gedir və axşama qədər onlarla işləyirdi. İş günü başa çatdıqdan sonra evə getməyə tələsmirdi: ehtiyatları, gəmi avadanlıqlarının istehsal olunduğu fabrikləri yoxladı və digər gəmiqayırma zavodlarına baxdı.. Çox vaxt heyrətamiz işçi aldığı kiçik yelkənli qayıqla (yelkənli qayıq kimi) dənizə gedir və ya tanıdığı dülgərlərin ailələrinə baş çəkirdi. Onların bir çoxu sonradan Rusiyaya işləmək üçün gəliblər. Saardam sakinləri rus çarının şəhərdə sadə dülgər adı altında məskunlaşdığını öyrənənə qədər iki həftədən az vaxt keçmişdi. Bu o qədər qeyri-adi idi ki, izdiham Peterin getdiyi yerdə onun arxasınca getməyə başladı. Sonra Peter Amsterdama köçdü və burada könüllüləri ilə birlikdə gəmi ustası Claes Paulun komandanlığı altında Şərqi Hindistan şirkətinin gəmiqayırma zavoduna girdi. Rusiya səfirliyi gələnə qədər burada işləyib. Və yenə də Saardamda olduğu kimi dülgərdən şaha çevrilərək amsterdamlıları təəccübləndirdi. İndi o, rəsmi olaraq Admiralty, arsenal, gəmiqayırma zavodları və gəmi anbarlarını yoxladı. Amsterdamın burqomasteri Peterin şərəfinə Zuderzee körfəzində nümayiş dəniz döyüşü keçirdi. Şəhərdə ancaq rus çarı dülgərindən söhbət gedirdi. Yenə maraqlı insanlar Peterə baxmaq üçün toplandılar.
Maraqlı insanlardan gizlənmək istəyən Peter, Şərqi Hindistan Şirkətinin Admiralty ərazisində, sadə bir ip ustasının evində məskunlaşdı.
Amsterdam şəhərinin burqomastrı rus çarını və onun səfirliyini layiqincə qarşılamağa çalışırdı. Bələdiyyə binasında qala şam yeməyi verildi, sonra möhtəşəm atəşfəşanlıq planlaşdırıldı. Lakin Peter bununla az maraqlanırdı. O, şəhər tərsanələrində işləmək üçün rəsmi icazə almaq istəyirdi. Və belə bir icazə verildi. Peter dərhal dülgərlik alətlərini almaq üçün Saardama getməyə qərar verdi. Hollandiyalılar üçün kralı bayramın sonuna qədər qalmağa və onun şərəfinə hazırlanan atəşfəşanlığa baxmağa razı salmaq asan olmayıb.
Şənlik başa çatan kimi Peter burqomasterin gecə üzmə təhlükəsi barədə xəbərdarlıqlarına baxmayaraq, öz qayığı ilə Saardama yola düşdü. Səhər saat birdə o, şəhərə çatdı, alətlərini topladı və səhər tezdən Kleys Paulla işə getdi.
Rus çarı bir gəmi ustası ilə dörd ay yarım səylə çalışdı. Mən bacardığım hər şeyi öyrəndim, mürəkkəb işin bütün fəndlərini öyrəndim. Bunu Çar Dülgərinə verilmiş şəhadətnamədə aydın şəkildə sübut edir:
“Mən, aşağıda imzası olan Gerrit Claes Pohl, imtiyazlı Şərqi Hindistan Şirkətinin Amsterdam Palatasının gəmi rəisi, şəhadət verirəm və həqiqəti təsdiq edirəm ki, Pyotr Mixaylov (o, Şərqi Hindistanda Amsterdamda olanlar arasında böyük Moskva səfirliyinin heyətindədir) 30 avqust 1697-ci ildən aşağıda göstərilən tarixə qədər gəmiqayırma zavodunda, bizim rəhbərliyimizdə yaşayıb dülgər işləmişlər) burada nəcib olduğu müddətdə zəhmətkeş və ağıllı dülgər olub, həmçinin bağlayıcı, mismar, toxuculuq, daşlama, çiləmə işləri görüb. , qazma, mişarlama, asfaltlama və qətranlama, yaxşı və bacarıqlı bir dülgər kimi lazım idi və "Peter və Paul" freqatının tikintisində bizə kömək etdi, ilk döşənməsindən 100 fut uzunluğunda (gövdəndən arxa dirəyə qədər), demək olar ki, onun başa çatdırdı və təkcə mənim nəzarətim altında donanma memarlığı və onun zadəganları planların cizgilərini hərtərəfli öyrəndilər, həm də bu mövzuları özümüzün başa düşəcəyimiz dərəcədə başa düşdülər. Orijinallik üçün bunu öz əlimlə imzaladım. Amsterdamda, Şərqi Hindistan Tersanəsindəki daimi iqamətgahımızda, 1698-ci il yanvarın 15-də Lordun yayında Amsterdamdakı imtiyazlı Şərqi Hindistan şirkətinin gəmi ustası Gerrit Claes Pohl tərəfindən verilmişdir.
OLYMPUS DİJİTAL KAMERA
Deyəsən, bacarıq üçün daha yüksək tərif ola bilməz. Lakin kralın Hollandiya gəmiqayırma zavodlarında işləməsinin səbəbi bu deyildi. Peterin bəsirətli və aydın zehni çox şeyin fərqinə vardı. Baxışları geniş idi. Çar Hollandiya gəmiqayırma sisteminin çatışmazlıqlarını tez dərk etdi. Gəminin rəsminin üç müstəvidə - yan, yarım enlik və gövdədə hazırlanmasına dair bu günə qədər salamat qalmış əlyazma qeydlərində qeyd olunur ki, hollandlar gəmiləri inşa edərkən praktiki mülahizələri rəhbər tutdular və cizgiləri heç bir problem olmadan tərtib etdilər. hər hansı nəzəri hesablamalar. Biliyimi təkmilləşdirmək lazım idi. Hollandiyalı ustaların biliyinə inamını itirən Peter sonradan yazırdı: "Əgər ingilislərdən öyrənməsəydim, əbədi olaraq dülgər olaraq qalacaqdım".
Məhz bu zaman Peteri şəxsən tanıyan Kral Uilyam kral səyyahını İngiltərəyə dəvət edir. Meusenin ağzında iki döyüş gəmisi, iki yaxta və bir gukor lövbər salır. Onlara rus çarını müşayiət etmək əmri verildi.
1698-ci il yanvarın 11-də Peter artıq Londonda idi. O, İngiltərə paytaxtının çox kənarında, kral gəmiqayırma zavodunun yaxınlığında, gəmi ustası Corc Evelinin evində məskunlaşdı. Onun vəzifəsi gəmiqayırma nəzəriyyəsi və dəniz təcrübəsi üzrə bilikləri genişləndirmək idi. Peter bütün vaxtını buna həsr edir. Müxtəlif gəmilərin çertyojlarına baxaraq, o, şəxsən meydanda gəmilər dəstinin hissələrini çəkir, tez-tez admiral lord Karmartenlə söhbət edir, gəmi tikintisinin memarlığını və nəzəriyyəsini israrla və israrla öyrənir.
Kral üçün Karmartendən daha yaxşı müəllim tapmaq çətin idi: admiral İngiltərədə yaxşı dənizçi və çox məşhur gəmiqayırma ustası hesab olunurdu. Bundan əlavə, onun çoxlu gəmi maketləri kolleksiyası var idi, şübhəsiz ki, maraqlanan tələbənin böyük marağına səbəb olur.
İngiltərədə Peter Vulviçdəki artilleriya arsenalını ziyarət etdi, Portsmutda yerləşən hərbi eskadronda üç gün keçirdi və 80 silahlı Hamburq gəmisi ilə Uayt adasına üzdü. Bütün bunlar rus çarının vaxt itirmədiyini inandırıcı şəkildə göstərir.
Lakin 1698-ci ilin aprelində Peter "dumanlı Albion" sahillərini tərk edərək Hollandiyaya qayıtdı. Yenə də amsterdamlılar bir həftə ərzində öz paytaxtlarının müxtəlif yerlərində dülgər kralın ucaboy simasını görə bildilər.
Bununla belə, maraqlanan Peter hələ tam razı deyil. O, artıq Vyanadan keçərək, gəmi donanması ilə məşhur olan Venesiyaya yola düşmüşdü, lakin Streltsinin yeni qiyamının gözlənilməz xəbəri onu Moskvaya qayıtmağı tezləşdirməyə məcbur etdi. 1698-ci il avqustun sonunda, vətənindən bir il uzaqlaşdıqdan sonra Peter yenidən dövlətinin paytaxtında göründü.
Çarın Rusiya donanmasının qurulması üçün Hollandiya və İngiltərədən maliyyə yardımı alacağına ümidləri özünü doğrultmadı. Və bu başa düşüləndir: dənizlərin məşuqələri başqa bir rəqibin ortaya çıxmasında heç də maraqlı deyildi.
Peterin səfirliyi qəti rədd cavabı aldı. Lakin çarın səfəri zamanı əldə etdiyi biliklər Rusiya üçün hər hansı maddi yardımdan müqayisə olunmaz dərəcədə səmərəli idi. Pyotrun dəniz işlərinin bütün sahələrini dərindən öyrənməsi rus donanmasının şərəfli gələcəyinin böyüməsi üçün əsas oldu. Tələbə vətəninə ustad kimi qayıdıb. İndi padşahın əvvəllər başqalarının fikrinə güvənmək məcburiyyətində qaldığı hər şeyi o, aydın görür və özünü bilirdi. Rus donanmasının doğulması artıq başa çatmış bir müqavilə idi.
