Гравитационный диск майлз. Сепарирование топлива. Пропускная способность, %

Метод сепарации топлив является в настоящее время наиболее распространенным способом очистки топлив от различных примесей и воды.

Топливо из цистерны отстоя перекачивается с прохождением через фильтр и сепаратор в расходную цистерну. В случае очень вязких топлив может оказаться необходимым увеличить температуру предварительного нагрева до ≈ 98°С в зависимости от начальной вязкости.

Все выпускаемые сепараторы можно разделить по принципу очистки барабана от шлама на две группы:

С периодической разгрузкой барабана от шлама;

С непрерывной разгрузкой барабана от шлама.

Отделение из топлива механических примесей и воды происходит в барабане сепаратора. Непрерывно поступающий в барабан загрязненный нефтепродукт также получает вращательное движение. Под действием центробежной силы, которая в тарельчатых сепараторах превышает в 4000÷8000 раз силу тяжести, вода и механические примеси, имеющие большую плотность, чем топливо отбрасываются к стенкам барабана, а очищенный нефтепродукт – ближе к оси вращения. Протекая между тарелками барабана, он отводится через кольцевое отверстие в верхней части барабана.

По способу очистки барабана от загрязнений различают сепараторы самоочищающиеся и с ручной очисткой.

Наибольшее распространение получили самоочищающиеся сепараторы фирмы «Лаваль» (Швеция), «Вестфалия» (ФРГ), «Титан» (Дания). Отходы сепарации скапливаются в грязевых цистернах, а затем удаляются в специальные емкости хранения отходов.

На рисунке 10.2.1 показан разрез барабана центробежного сепаратора.

Рис. 10.2.1 – Конструкция центробежного сепаратора.

1 – корпус барабана;2 – затвор;3 – уплотнитель кольца;4 – гайка корпуса;5 – гайка крышки;6 – регулировочное кольцо;7 – водяная горловина;8 – грязевая горловина;9 – защитная тарелка;10 – крышка барабана;11 – пакет тарелок;12 – тарелкодержатель;13 – кольцо.

Разгрузка барабана сепаратора от загрязнений производится через пазы, имеющиеся на внутренней цилиндрической части барабана. Во время сепарации эти пазы перекрыты затвором 2, который может перемещаться в вертикальном направлении. В верхнем положении он закрывает разгрузочные пазы, в нижнем положении – открывает. Между затвором 2 и тарелкодержателем 12 находится кольцевая полость А, а между затвором и основанием корпуса – кольцевая полость В. В затворе имеется отверстие а , в корпусе барабан – отверстиеб . Вследствие того, что отверстиеа находится ближе к оси вращения, чем отверстиеб , давление воды над затвором больше, чем давление воды под ним.

Когда частота вращения барабана сепаратора достигает наибольшего значения (затвор при этом находится в нижнем положении), для перемещения затвора; в верхнее положение открывают кран в магистрали буферной воды. По каналам в иг вода попадает в полости А и В. Из полости А по каналуд вода вытекает. В полости В вода остается, а ее излишки вытекают через отверстиеб . Давлением воды затвор перемещается в верхнее положение, перекрывая загрузочные пазы. После этого в барабан подается загрязненное топливо.

По мере очистки у стенок барабана начинает накапливаться шлам, который необходимо периодически удалять. Во время разгрузки барабана от шлама подачу топлива в барабан прекращают и подают воду, нагретую до температуры сепарируемой жидкости, которая вытесняет эту жидкость из барабана, затем открывают кран буферной воды. Так как диаметр отверстий (каналов) (в ) больше диаметра отверстия (г ), то основная масса воды поступит в полость (А). Поскольку в полость (А) поступает большее количество воды, чем вытекает из отверстия (д ), давление над затвором в полости (А) станет выше, чем в полости (В), и затвор опустится в нижнее положение, открывая загрузочные пазы. Произойдет «выстрел» – шлам вылетит из барабана. После этого подача буферной воды прекратится. Вода из полости (А) вытекает по каналу (д ) и давление ее падает. Давление в полости (В) затвор перемещается в верхнее положение, разгрузочные пазы перекрываются, и сепарируемое топливо подается в барабан. Время работы сепаратора между его разгрузками определяется степенью загрязнения топлива. Однако во всех случаях разгрузку барабана следует производить до того, как его грязевое пространство будет полностью заполнено шламом, в противном случае качество сепарирования значительно ухудшается.

В зависимости от степени загрязнения сепарируемой жидкости водой или механическими примесями барабан может быть собран для работы в режиме пурификации (левая часть рис. 10.2.1) и кларификации (правая часть рис. 10.2.1). В первом случае вода непрерывно удаляется из топлива через щель в регулировочной шайбе (гравитационном диске). Во втором ставят глухую регулировочную шайбу, и вода удаляется из сепаратора только во время его разгрузки от шлама. Поэтому работа сепаратора на режиме кларификации возможна только при необводненных нефтепродуктах или при условии предварительной очистки их от воды на режиме пурификации. В противном случае вода быстро заполнит весь грязевой объем барабана и перекроет доступ чистого топлива в межтарельчатое пространство.

Для установки водяного затвора в правильное положение и обеспечение оптимальной сепарации важно выполнить следующее:

Выбрать гравитационный диск в соответствии с плотностью жидкости, ее вязкостью и расходом. Следует выбирать наибольший диск, который может использоваться без нарушения водяного затвора;

Обеспечить работу сепаратора при постоянном расходе;

Работать при постоянной температуре.

Для обработки тяжелого топлива обычно используют два сепаратора, для дизельного – один или два. В зависимости от качества тяжелого топлива оба сепаратора включаются параллельно – работа в режиме пурификации, или последовательно – первый сепаратор работает в режиме пурификации, а второй – кларификатора. После сепараторов навешенными на них насосами топливо подается в расходную цистерну.

В процессе очистки топлива грязь и шлам скапливаются внутри барабана, и по мере его заполнения во избежание нарушения сепарации барабан следует очищать. В современных сепараторах очистка осуществляется автоматически с периодичностью 2-4ч при сепарации топлива вязкостью 120-380 мм 2 /с. Для более вязких топлив, содержащих большое количество механических примесей, время между разгрузками не должно превышать 1-2ч. При сепарации обводненного топлива, образующего с водой стойкую эмульсию, содержание которой в скапливающемся в барабане шламе может достигать 80%. В этой ситуации надо стремиться избегать «перемалывания» топлива насосами и обеспечить наиболее эффективное его отстаивание в отстойных цистернах.

При обработке тяжелых топлив вязкостью от 120 до 380 мм 2 /с при 50°С сепаратор следует опорожнить после работы в течение 2-4ч. Для мазутов, вязкостью до 600 мм 2 /с при 50°С максимальное время интервала между автоматическими удалениями осадка не должно превышать 1-2ч.

В режиме кларификации сепаратор работает без водяного затвора, выход воды из сепаратора перекрывается, и топливо очищается лишь от механических примесей. Обычно, кларификатор, устанавливаемый последовательно с пурификатором, служит второй ступенью очистки.

При последовательной работе сепараторов основная очистка осуществляется в пурификаторе(до 70% примесей собирается в нем) и лишь 10% приходится на долю кларификатора. Таким образом, роль кларификатора сводится к удалению из топлива оставшихся в нем более мелких частиц механических примесей и роли «сторожа» на случай прорыва механических загрязнений через пурификатор. При работе на тяжелых низкосортных топливах, получаемых компаундированием остатков каталитического крекинга и вибреакинга с керосино-газойлевыми фракциями, сепарацию рекомендуется осуществлять в режиме: два параллельно рабоатющих на малой производительности пурификатора с последовательно включенным кларификтором. Эффективность очистки в этом варианте достигает 80-90%, в то время как в варианте пурификатор-кларификатор она составляет 70%.

Выбор режима сепарации приобретает особо важное значение при очистке топлив, содержащих алюмосиликатную мелочь, которая может вызвать буквально катастрофический износ двигателей. Здесь важно сепарацию вести с малыми подачами топлива в сепараторы (15-20% паспортной) и по последовательной схеме с использованием кларификатора в качестве последней ступени. При сепарации классических мазутов (прямогонных остатков) возможны менее жесткие требования к выбору режима.

Центробежные сепараторы обеспечивают удаление примесей неорганического происхождения с размерами частиц 5 мкм и менее и органического происхождения 7 мкм и менее, а также воды (до следов). Потери горючей части топлива вместе с отсепарированной водой и с осадком при удалении не превышают 1%, при очистке остаточных мазутов – 3%.

Метод очистки топлив (фильтрация, сепарация, гомогенизация) оказывает влияние на износ цилиндров. Исследования фирмы «Бурмейстер и Вайн» показали, что наиболее эффективным методом очистки топлива в настоящее время является центробежное сепарирование. Для средне – и высоковязких топлив рекомендуется комплекс средств очистки: фильтры грубой очистки, центробежный сепаратор, фильтры тонкой очистки. Фильтры, удаляющие загрязнения, размером до 1 мкм, на практике отсутствуют, поэтому они не могут быть равноэффективны сепараторам.

Для обеспечения удовлетворительной сепарации в обычных сепараторах плотность тяжелых топлив не должно превышать 0,99 г/см 3 при 15 0 С. Максимальная разница в плотностях топлива и воды находится в диапазоне 80-90 0 С. Вязкость топлива при сепарации должна быть 12-16 мм 2 /с (двухтактные дизели) и 9,5-14 мм 2 /с (четырехтактные дизели).

Для эффективной работы сепараторов предпочтительно выполнять следующие мероприятия:

Оптимально подбирать пропускную способность сепаратора;

Поддерживать температуру сепарации в пределах 2 0 С с помощью автоматического регулирования подачи пара на подогреватель;

Оптимизировать режим работы сепараторов;

Избегать дросселирования и рециркуляции топлива перед сепарацией.

Подогрев топлива

Для хорошего распыливания топлива его следует подогревать перед впрыском. Необходимая температура подогрева зависит от относительной вязкости применяемого топлива. Поэтому важным моментом в подготовке топлива к сжиганию является обеспечение необходимой вязкости. Если для дизельных топлив необходимость в подогреве для снижения вязкости отпадает, то для тяжелых топлив предварительный подогрев в паровых или электрических подогревателях является обязательным условием их подготовки, т.к. этим путем можно достигнуть требуемой вязкости. Влияние вязкости и сжимаемости на характеристику впрыска в зависимости от конструкции топливной аппаратуры различно, но во всех случаях оно в той или иной мере отражается на качестве распыливания и последующего сгорания топлива. Вязкость, определяемая силами внутреннего сцепления топлива, и силы его поверхностного натяжения оказывают непосредственное влияние на распад вытекающей из форсунки струи топлива. Эти силы стремятся удлинить сплошную часть струи и тем самым сохранять её целостность, поэтому с их увеличением длина сплошной части струи растёт, а тонкость распыливания снижается.

Опытным путём установлено, что оптимум вязкости топлив для дизелей лежит в пределах 12-20 мм 2 /с. Это значение вязкости и должно быть обеспечено соответствующим подогревом топлива перед его использованием. Контроль за заданной вязкостью и управлением подогревателем осуществляет встраиваемый в систему топливоподачи автоматический регулятор вязкости – вискозиметр. За ним устанавливают фильтры тонкой системы с тонкостью отсева 6-15 мкм.

Чтобы предотвратить остывание топлива в системе топливоподачи все трубы изолируются и снабжаются паровыми спутниками или обвиваются электронагревательными элементами, а смесительная цистерна снабжается паровым змеевиком. При кратковременной остановке двигателя циркуляционные насосы должны продолжать работать, поддерживая циркуляцию горячего топлива в замкнутом контуре.

Фильтрация топлива

Износ прецизионных пар топливоподающей аппаратуры зависит как от абразивных свойств механических примесей топлива, так и от размеров частиц. Наибольший износ вызывают частицы загрязнений размером 6-12 мкм. Более крупные частицы не могут сразу пройти в зазоры, и таким образом, оказывают меньшее абразивное действие. Основным техническим требованием к фильтрам тонкой очистки является обеспечение отсева частиц не крупнее указанных наиболее опасных размеров. Поэтому наряду с сепарацией в комплекс топливообработки входит фильтрование топлива с использованием фильтров грубой и тонкой очистки. Фильтры грубой очистки устанавливают перед всеми насосами: топливоперекачивающими, подкачивающими насосами сепараторов, бустерными и циркуляционыыми), в целях предупреждения их повреждения при попадании крупных частиц. Фильтры тонкой очистки устанавливают непосредственно перед дизелями для защиты прецизионных элементов топливной аппаратуры от частиц механических примесей, не задержанных в сепараторе. Принцип действия фильтра основан на отделении от нефтепродукта загрязняющих примесей при его пропускании через фильтрующую перегородку, размеры ячеек которой меньше размеров отфильтровываемых частичек. Наибольший размер частиц загрязнений, пропускаемых фильтром, определяет тонкость отсева. По этому показателю имеются три группы фильтров очистки топлива:

Предварительной – для предохранения топливной системы от попадания случайных крупных загрязнений (фильтры перед топливо-перекачивающими насосами);

Грубой – для удаления из топлива частиц, размером более 40 мкм;

Тонкой – для удаления примесей, размерами более 6-15 мкм, а при применении бумажных элементов – более 4-5 мкм.

Фильтр характеризуется также коэффициентом очистки и степенью фильтрации, которая представляет собой отношение массы удаленных примесей к её исходному значению:

, (10.2.3)

где – масса примесей, оставшихся в продукте, прошедшем фильтрацию;

– масса примесей её исходном значении.

На судах применяют фильтры и самоочищающиеся фильтрационные установки. В зависимости от принципа действия фильтрующие элементы могут быть поверхностными, либо объемными (емкостными). В поверхностном фильтре топливо очищается путем осаждения примесей на поверхности элементов, кромках ячеек, или щелей. В качестве фильтрующего материала используют сетку, листовую бумагу, ткань либо фильтрующий элемент образуется пластинками, витками проволоки или ленты (щелевые фильтры).

В объемном фильтре нефтепродукт пропускается через фильтрующий материал, содержащий множество каналов и пор, в которых и откладываются загрязняющие примеси. Для изготовления объемных элементов используют фетр, древесноволокнистые материалы, металлокерамику, пористую бронзу. Объёмные фильтры в отличии от поверхностных способны удерживать большое количество грязи, имеют более высокий коэффициент фильтрации и не способны к внезапному засорению. Малый срок службы любых фильтрующих элементов из-за забивания их асфальтосмолистыми соединениями при фильтрации тяжелых топлив, не возможность отделения воды, потребность в ручной очистке – послужили серьёзным препятствием к использованию подобных фильтров на современных судах. На смену им пришли самоочищающиеся фильтрационные установки, имеющие, по сравнению с сепараторами, существенные достоинства: малые энерго- и трудозатраты по их обслуживанию; возможность автоматизации; простоту конструкции и более высокую надежность в работе; независимость процесса очистки от разности плотностей топлива и удаляемых из него частиц механических примесей; меньшие потери горючей массы.

Гомогенизация топлива.

Гомогенизация топлива заключается в гидродинамическом возмущении топливной среды, в результате которого в среде возникают кавитационные зоны. Захлопывания кавитационных каверн сопровождается локальными гидравлическими ударами высокой мощности, разрушающими не только желеобразные сгущения, но и твердые агломераты. В результате топливо становится гомогенным, смолы равномерно распределяются в топливной среде, твердые частицы освобождаются от «смолистой шубы», а глобулы воды диспергируются.

Такое топливо сепарируется и фильтруется с минимальными потерями горючей части. Гомогенизированное топливо обладает повышенной абразивностью, в связи с чем его необходимо пропускать через ФТО. В практике находят применение гомогенизаторы следующих типов:гидродинамический, вибромеханический, ультразвуковой, вихревой и др.

Гомогенезаторы не удаляют механические примеси, золу и асфальтовые включения, а уменьшают размеры находящихся в топливе частиц различных включений до неопасных для двигателя размеров.

Использование гомогенизаторов требует предварительного удаления из топлива воды, так как в гомогенизаторах она не отделяется. Необходимым условием является также установка за гомогенизатором фильтра тонкой очистки топлива.

изм. от 20.01.2011 г

В Силовой Машине Брюса ДеПальмы создается антигравитационный эффект, хотя вы никогда не узнаете об этом из средств массовой информации. В устройстве ДеПальмы два намагниченных гироскопа смонтированы бок о бок внутри цилиндра; они вращаются в противоположных направлениях друг к другу, один по часовой, другой против часовой стрелки. Оба гироскопа (здесь они называются маховиками) пребывают в одном и том же положении, причем нижняя часть осей направлена вниз, а верхняя – вверх.

Затем цилиндр, удерживающий гироскопы на месте, тоже заставляют вращаться, что вынуждает оси гироскопов вращаться снизу вверх в вертикальной плоскости как спицы в прядильной машине.

Поскольку силы инерции, создающиеся гироскопами, вынуждают их естественно сопротивляться смещению из первоначального положения, чтобы заставить их это сделать, требуется большее количество эфирной энергии.

Сначала, в нерабочем положении, “силовая” машина ДеПальмы весила чуть больше 125 кг. Гироскопы вращались в противоположных направлениях со скоростью 7600 оборотов в минуту каждый, затем приводился во вращение сам цилиндр, который вращался со скоростью 4 оборота в секунду. Любое движение, быстрее этого, создавало бы внутренние силы, достаточно большие для того, чтобы сломать поддерживающие оси гироскопов, что разрушило бы всю машину.

Как только силовая машина вращалась на этой скорости, она постоянно демонстрировала потерю веса в 1,8 – 2,7 кг!

ДеПальма продолжал предлагать усовершенствованный проект машины, которая создавала бы еще большую потерю веса: монтирование обоих вращающихся в противоположных направлениях гироскопов на одной оси, тем самым, увеличивая прочность конструкции и позволяя ей колебаться или вращаться быстрее.

Более того, не следует забывать, что машина может вырабатывать “свободную энергию” посредством простого подсоединения электрических контактов к внутреннему и внешнему краям дисков на каждом гироскопе. Поэтому с помощью одного и того же средства – вращения – достигается как новое направление эфирной гравитационной силы, так и эфирной электромагнитной силы.

Конечно, имеется много ученых, получивших те же результаты, что и ДеПальма, то есть, пользующихся аномальными силами гироскопа как способом противостоять силам гравитации.

Хотя ни одна из основанных на гироскопе машин не продемонстрировала полной потери веса, одному исследователю по имени Джеф Рассел удалось создать прибор, весящий 9 кг и способный непрерывно регистрировать потерю веса или вертикальные пульсации в 8,5 кг .

Спецификацию этой и других подобных машин, записанных в виде файлов их патентов в программе Adobe Acrobat, можно найти на сайте Гленна Тернера “Gyroscopes as Propulsion Devices”. Еще одна аналогичная уменьшающая гравитацию машина запатентована Сэнди Киддом. О ней упоминается на сайте Тернера и в статье Гарольда Аспдена.

Чтобы все вышеупомянутые машины работали, используется другой аспект поведения гироскопа. Гироскоп не только сопротивляется выведению из вертикального положения, он будет генерировать силу, пытаясь двигаться по большим круговым паттернам.

Легче всего увидеть эти паттерны, если смотреть на вращающийся волчок. Когда волчок начинает терять энергию, он никогда спирально не вращается в том же направлении, в каком вращался изначально; дестабилизируясь, он всегда начинает медленно вращаться или колебаться по медленной плавной окружности в направлении, противоположном обычному вращательному движению.

Такие круговые паттерны известны как “прецессионные” движения. Оно представляет собой другой аспект движения гироскопа, который будет иметь место как в воздухе, так и в вакууме, и может использоваться для преодоления гравитации. Поэтому в то время как инерция гироскопа вынуждает его просто сопротивляться движению, прецессионные силы реально создают движение. И такое движение – это конкретная “сила”, которой можно воспользоваться, поскольку на нее не влияет гравитация!

В машинах, таких как построенных ДеПальмой и Сэнди Киддом, гироскопы располагаются так, что их естественное “прецессионное” движение возможно лишь в одном направлении. И если это направление противоположно силе гравитации, то последняя уменьшается! Ниже приводится пяти-фазная схема, заимствованная с сайта Глена Тернера, демонстрирующая популярный способ, как это работает, где последовательность движений идет слева направо и сверху вниз.

Можно видеть, что гироскопы естественно пытаются двигаться вверх, останавливаются в определенной точке, а затем движутся вниз. Этот эффект создается тем, что центральная ось, удерживающая оба гироскопа, вращается.

Иными словами, чтобы наблюдать процесс в действии, вам следует увидеть, что два гироскопа вращаются вокруг центральной оси по гигантским кругам. Это создает центробежную силу, исходящую из центра. Когда гироскопы движутся вверх (настолько, насколько могут) и ударяются о металлическую бобину, та же сила толкает их вниз.

Как мы уже говорили, центробежную силу легко увидеть посредством вращения вокруг себя ведра с водой по гигантским кругам. Если вы делаете это достаточно быстро, вода не прольется. Поэтому посредством умного манипулирования прецессией и центробежными силами эта простая конструкция противодействует силе гравитации!

В некотором смысле ее даже можно рассматривать как антигравитационный эквивалент взмаху крыльев. Каждый такт гироскопа производит дополнительный импульс поднимающей силы. Нижеприведенный рисунок – это реально работающий прототип установки Сэнди Кидда, пользующийся этими концепциями, - машины, которая, работая, уменьшает свой вес.

Итак, представляется, что посредством лишь вращательного и прецессионного движений гироскопа мы можем добиться значительной потери веса. Следует помнить, что потеря веса возникает за счет того, что эфир непрерывно втекает и вытекает из всей материи, чтобы момент за моментом сотворять ее существование.

Во всех вышеприведенных случаях раскрываются и запатентованы эффекты, очень близкие к антигравитации. Поэтому, как только общество, наконец, осознает, что такие устройства работают, изобретатели смогут получить признание, которого заслуживают!

Поскольку прототипы существуют уже сейчас, ими можно было бы воспользоваться для передвижения по земле (автомобили) или для путешествий в космос. И благодаря тому, что машины могут генерировать силу в любом направлении, куда вы ее направите, они намного лучше будут работать в “вакууме” свободного пространства, поскольку там на них не влияет гравитация, препятствующая их движению в эфире.

Даже мир традиционной науки осведомлен о демонстрации того, как можно преодолеть силу гравитации, - история, которая буквально прорвалась в средства массовой информации и привлекла определенное внимание. Это открытие, совершенное Юджином Подклетновым в Финляндии.

Мы включаем его по двум причинам: во-первых, это совершенное продолжение темы, и, во-вторых, для демонстрации того, что при соединении магнетизма и вращения можно наблюдать гравитационные эффекты.

Подклетнов и его группа наткнулись на антигравитационный эффект неожиданно, работая со сверхпроводниками – материалами, теряющими все сопротивление электромагнетизму при сверхнизких температурах.

Итак, если имеется материал, способный проводить электромагнитную энергию без потери энергии, тогда у вас имеется нечто очень мощное и основанное на новом понимании того, как можно овладеть эфирной энергией как электромагнитными полями. Философски говоря, сверхпроводник – это материал, очень близкий к тому, чтобы пребывать в истинной гармонии с Универсальным Единством, он является совершенной средой для движения сознательной энергии.

Нижеследующая выдержка – часть статьи в английской газете Sunday Telegraph от 1 сентября 1993 года:

“Группа проводила испытания, пользуясь быстро вращающимся диском из сверхпроводящей керамики, подвешенным в магнитном поле трех электрических катушек. Вся установка помещалась в низкотемпературный сосуд, называемый криостатом.

“Один из моих друзей пришел и закурил трубку, - рассказывал Подклетнов. “Он пускал дым на криостат, и мы заметили, что дым все время поднимается к потолку. Это было забавно, и мы не могли найти объяснение”.

Испытания выявили небольшое падение веса объектов, помещенных над установкой, как будто происходило экранирование объекта от влияния гравитации – нечто считающееся невозможным большинством ученых.

“Мы сочли, что это ошибка, - продолжал Подклетнов, - но предприняли все меры предосторожности”. И все же странные эффекты продолжались. Группа обнаружила, что даже давление воздуха, вертикально над прибором, слегка падает, и такое же явление имеет место на каждом этаже здания прямо под лабораторией, под тем местом, где стояла установка”.

Довольно интересно, что ключ к устройству Поклетнова может не иметь никакого прямого отношения к сверхпроводящему диску. Представляется, что на самом деле этот эффект создается магнитными силами, которые фокусируются и проводятся диском при вращении.

На нижеприведенном рисунке можно видеть, что три соленоидных магнита (магниты, создающие “толчок” в определенном направлении) образуют сверхпроводящее кольцо, позволяя ему слегка подниматься. Затем (аналогично машинам, рассмотренным выше) диск окружают еще два соленоидных магнита, создающие силу, вынуждающую диск вращаться.

Можно видеть, что в данной установке имеются два разных, работающих вместе магнитных поля, а движение сверхпроводящего диска заставляет эти поля вращаться. Вспоминая работу Гарольда Аспдена, мы видим, что когда магнит вращается, представляется, что внутренняя магнитная сила ведет себя скорее как жидкость, чем как то, что позволяют наши современные взгляды на энергию.

(Аспден показал, что для запуска вращения гироскопа требуется в десять раз меньше энергии, если он уже вращался 60-ю секундами раньше; представляется, что магнитная энергия продолжает “вихриться” внутри, даже если объект приходит в состояние покоя.)

В установке Подклетнова мы наблюдаем уменьшение силы гравитации посредством комбинации магнетизма и вращения.

Чтобы понять, как работает эксперимент Подклетнова, в наши концепции гравитации следует ввести новую идею:

Наряду с гравитацией, нажимающей на Землю (то есть направленной вниз), имеется сила, отжимающая от Земли (то есть, направленная вверх) и известная как “левитация”.

Обычно, сила, направленная вниз, сильнее, чем сила, направленная вверх. Сбалансированное взаимодействие этих двух сил – это естественное следствие непрерывного дыхательного движения, совершающегося во всей материи в Сознательной Вселенной.

Гравитация – это действие, направленное к центру, и как полагал Уолтер Рассел, по достижении центра создаются новая материя и энергия, излучающаяся вверх.

Итак, “левитация” создается благодаря тому, что не весь текущий в материю эфир исчезает, как в водовороте в реке: после появления водоворота из него вытекает часть воды, хотя большая часть воды втекает.

Поэтому часть создающего материю эфира всегда будет выделяться из объекта в противоположном или обратном направлении.

Если в качестве контрагента гравитации имеется противоположно-поляризованная сила левитации эфира, тогда весьма вероятно, что магнетизм и вращение сверхпроводящего керамического диска Подклетнова усиливали восходящий поток как лазер, концентрируя его внутри и вытягивая из окружающего эфира.

Если имело место именно это, тогда оно объясняет, почему эффект антигравитации и уменьшения давления воздуха обнаруживался в виде прямой колонны над машиной, и эта колонна проникала даже на нижние этажи здания Подклетнова.

Объясним немного детальнее. Направленная вверх толкающая сила соленоидов, поднимающая диск, создает первичный импульс магнитной энергии, позволяющий системе начать функционировать, а вращение сверхпроводников позволяет восходящим потокам магнитно-эфирных энергий становиться более концентрированными. Если бы вы вновь посмотрели на вышеприведенный рисунок, вы бы увидели несколько простых силовых линий, действующих на диск как водосток в кухонной раковине, только в направлении снизу вверх. Окружающий эфир втекал бы, достигал дна, и “заканчивался” там, продолжая движение вверх.

Итак, вопрос, который следует задать, таков: способны ли технологии, включающие вращение, полностью преодолевать силу гравитации? Бесспорно, все вышеупомянутые машины создают измеряемую потерю веса, но представляется, что метод гироскопа не обладает энергией, достаточной для того, чтобы создавать эффект левитации.

Кроме того, финский эксперимент Подклетнова способен уменьшать вес всего на 2% на каждое используемое кольцо. Должен быть лучший способ!

Другие альтернативные исследователи обнаружили иной способ, справиться с этой проблемой; и вновь на помощь приходит магнетизм. Мы помним, что магнетизм пользуется эфиром напрямую, и результат такого использования измерен посредством многих рассмотренных экспериментов.

В случае Левитирующего Диска Серла профессор Джон Серл пользовался изготовленными на заказ магнитными цилиндрическими валами (стержнями), вращающимися внутри загнездованного ряда магнитных колец. Чтобы магниты обладали достаточной силой, использовался особый природный металл “неодим”.

Если вы попытаетесь купить неодимовые магниты, их продадут только со строгими предупреждениями об их силе. Магниты притягивают друг друга с такой силой, что могут разбиться, и чтобы предохраниться от осколков, требуются специальные защитные очки.

Поэтому того количества энергии, которым могут пользоваться эти магниты в сочетании с вращением, достаточно для создания левитации. По весьма очевидным причинам Серл назвал левитацию ”эффектом Серла”.

Поскольку работа профессора Серла – это самое хорошо зафиксированное свидетельство силы антигравитации, здесь следует привести немного исторической подоплеки. В 1949 году профессор Серл работал электромонтером на Городской Совет Midlands в Австралии и проводил эксперименты с электричеством, поскольку очень им интересовался.

Работая с электрическими моторами и генераторами, он заметил, что вращающиеся металлические части создавали маленький ток электромагнитной энергии, причем положительный полюс направлялся к центру, а отрицательный – к концу внешнего края обода. К настоящему времени нам это уже знакомо. Затем в 1950 году он работал с вращающимися скользящими кольцами и вновь измерял маленький ток электромагнитной энергии, возникавший на концах колец.

Также он наблюдал, что волосы вставали дыбом, если он позволял кольцам вращаться, не пытаясь извлечь из них ток. Основываясь на этих наблюдениях, Серл пришел к выводу, что центробежная сила вращения в металле создается вращением свободных электронов.

В этом смысле он совершил открытия, напоминающие открытия ДеПальмы, касающиеся способности вытягивать ток из вращающегося намагниченного объекта. Только в его случае он обнаружил эффект в не намагниченном металле.

Кроме того, вначале он верил, что измеряемые электроны появлялись из атомов самих вращающихся металлических частей, а не из свободной эфирной энергии Вселенной. Позже он изменил свою точку зрения!

Чтобы воплотить этот принцип в рабочий прототип, он сконструировал приведенный выше генератор, сейчас называемый Gyro-cell. Вышеприведенный рисунок – это упрощенная версия того, что в действительности включает в себя три концентрических кольца и три серии вращающихся цилиндрических стержней.

В целях контроля над скоростью появления электронов к каждому кольцу крепился слой нейлона, позволяющий плавный выход энергии; в противном случае машина работала бы внезапными рывками, вместо плавного хода. Сначала, в 1952 году, установка была сконструирована в виде генератора, около 90 см в диаметре.

Серл и его друг испытали его на открытом воздухе, и для приведения в движение валов вокруг колец, они воспользовались маленьким двигателем, установленным под генератором. Серл ожидал увидеть некое количество электрической энергии, вырабатываемое установкой.

Это, конечно, произошло, и с большим потенциалом, чем он себе представлял. Даже при относительно низких скоростях эффект был настолько сильным, что напряжение составило 10,5 вольт. Его можно было измерять посредством статических зарядов, возникающих на близлежащих объектах.

Когда генератор продолжал набирать скорость, Серл и его друг были шокированы - генератор оторвался от двигателя, приводящего его в движение, и поднялся на высоту 15 метров над землей! Он держался на этой высоте, продолжая двигаться с все большей и большей скоростью, а вокруг него появилось розовое свечение ионизированного воздуха.

Пока все это происходило, электромагнитный заряд в окружающем воздухе так вырос, что все находящиеся в зоне радиоприемники спонтанно включились, что тоже следует прибавить к загадке и испытанному ими удивлению. В конце концов, с огромной скоростью генератор унесся в небо, и представляется, что он вообще покинул атмосферу Земли.

Увидев конечный результат нового изобретения, Серл понял, что работает с новым важным открытием, выходящим далеко за рамки создания генератора для получения электричества. Ожидая продолжения эффектов левитации, он вмонтировал Gyro-cell генераторы в дискообразные объекты, не нуждающиеся в заземлении для повышения расхода энергии.

Со временем было построено десять разных установок, и на ранних этапах работы эффект антигравитации был настолько мощным и не контролируемым, что многие прототипы были утеряны! Проблема продолжалась до тех пор, пока Серл не понял, как изменять и контролировать количество толчков вверх, создаваемых вращающимися магнитами.

Способ, при помощи которого он обнаружил, как контролировать движение установки, был смешным и более чем просто сбивающим с толку. После многих лет работы в Австралии, перенеся достаточно нападок, Серл, наконец, обрел научную репутацию, привлекшую некоторое внимание со стороны средств массовой информации. Чтобы снять фильм о левитирующем объекте, к нему приехала команда телевизионщиков.

К ужасу Серла, хотя до этого левитирующий диск прекрасно работал перед многими разными свидетелями, он совсем не поднялся в присутствии телекамеры! Ясно, что момент был, по крайней мере, разочаровывающим и сильно сбивал с толку!

Однако спустя какое-то время это привело профессора Серла к открытию, что электромагнитные поля телекамеры напрямую влияют на то, будет ли подниматься объект или нет. Это и была его большая “Эврика”, которая привела к открытию способа изменять силу и направление толчка, то есть к обретению способности запускать установку как устройство, контролируемое на расстоянии.

Левитирующий Диск летал перед многими разными свидетелями. И вся история изложена на его сайте. Была построена большая установка, шириной в 3,6 м, и две других диаметром в 9 м.

Многочисленные статьи обсуждали изобретение Серла на сайте Института Свободной Энергии (Institute for Free Energy) и в разных выпусках журнала Новости Новой Энергии. Будучи самой успешной, его установка часто считается самым популярным антигравитационным прототипом.

Вышеприведенный рисунок – это разрез внутреннего устройства летающего антигравитационного диска. На нем ясно видны три концентрических магнитных кольца с окружающими их вращающимися магнитными цилиндрами. Если бы вы увидели его с внешним металлическим слоем, он бы напоминал “летающую тарелку”.

Достаточно интересно, что, рассматривая установку Серла, мы вновь возвращаемся к работающей системе свободной энергии как результату использования электричества посредством мощных вращающихся магнитов.

В книге "Антигравитация: Мечта стала реальностью", Джон Томас изучал и описывал открытия профессора Серла. Он обнаружил, что источник энергии для установки поддерживался после того, как в него входило определенное количество тока, необходимого для запуска.

Он генерировал энергию буквально из окружающего эфира и мог функционировать бесконечно без какого-либо источника накопленной энергии в установке.

Мы уже упоминали о том, что Диск Серла образует вокруг себя розовое свечение, хотя и является рядом вращающихся магнитов и не обладает никакими элементами, сконструированными специально для того, чтобы испускать свет.

Также в книге Джона Томаса раскрывалось, что нейтрализующие гравитацию эффекты включали некоторое количество воздуха, окружающего установку, а не только саму установку. Такая область называлась “нейтральной зоной” и простиралась вокруг низа и верха диска.

Поэтому когда диск впервые поднялся, часть окружающей земли попала в нейтральную зону и была захвачена гравитационным полем! Томас пишет:

“Из схемы гравитационного поля видно, что при подъеме, ниже установки и выше нейтрального кольца появляется нейтральная зона. Если в нее попадает материя, она в ней удерживается. В результате установка Серла оставила свою отметину на земле в виде внезапно появившихся больших четких дыр. Часть земли поднялась вместе с установкой, это называется “захватом материи”…

Было очень странно наблюдать, что, если диск слишком долго парил над землей, почва обжигалась из-за электрических токов, создающих тепло. Также если животные подходили слишком близко, на их нервную систему влиял ионизирующий разряд”.

На примере диска Серла можно видеть, что технология преодоления гравитации уже существует. К 1968 году его установка была готова для коммерческого использования, но с этим он потерпел полную неудачу.

Поскольку неодим был очень редким элементом, производство магнитов было очень дорогостоящим, а для того, чтобы установка функционировала правильно, все магниты должны быть сделаны в одно и то же время. Поэтому без надлежащего финансирования ему было нелегко создавать новые прототипы.

Однако все электрические приборы в его доме питались от этой установки, и в 1983 году Серл просидел 10 месяцев в тюрьме за “воровство электричества” из городской сети. Местный комитет по электричеству не поверил, что он пользовался лишь своей установкой.

Пока Серл находился в тюрьме, “странный” пожар уничтожил все экспериментальные данные и все созданные прототипы, от него ушла жена. Поэтому в 1990 году он был очень подавлен и готов полностью прекратить дальнейшую работу над проектом; но затем все начало меняться. Люди присылали Серлу деньги для продолжения работы, а Америка предложила опубликовать книгу.

Вы можете пойти в YouTube и поискать Эффект Серла. Вы увидите маленький рабочий прототип ротора. Он не поднимается в воздух, но демонстрирует, что базовые принципы мотора действительно работают.

И вновь, финансовое разорение и утеря всех рабочих прототипов отвечают за то, почему за последние годы никто ничего не слышал о Левитирующем Диске Серла в средствах массовой информации.

Однако летом 2000, двум русским ученым, В. В. Рощин и С. М. Годин, удалось независимо подтвердить Эффект Серла в своей экспериментальной версии. Они не создавали машину для подъема над землей, но, тем не менее, им удалось “поднять” ее настолько высоко, насколько возможно, и зарегистрировать значительный антигравитационный эффект.

Их экспериментальная установка, состоящая из одного кольца и одного ряда, вела себя так же, как установка Серла. Второй рисунок демонстрирует вид сбоку всей установки, позволяя читателю видеть всю структуру, позволяющую кольцам вращаться.

После того, как роторы достигают 200 оборотов в минуту, вес установки начинает значительно уменьшаться. Она начинает самоускоряться , что означает увеличение скорости вращения без поступления никакой новой энергии .

Как только вращение достигает критической скорости 550 оборотов в минуту (что первоначально определил Серл), установка начинает вырабатывать “обратный ток” энергии, больший, чем требовался для ее запуска. При этом вес установки быстро снижается до 35% его исходной величины.

Также исследователи установили, что, основываясь на знании технических аспектов исследования Серла, справедливо следующее:

Самая интересная область (то есть, полностью устраняющая гравитацию для создания левитации) лежит выше критической величины 550 оборотов в минуту.

Также, эксперимент показал, что наблюдался сферический тор ионизированного излучения:

“Другие интересные находки включали работу конвертера (преобразователя тока) в темной комнате, когда вокруг ротора конвертера наблюдались коронные разряды. Они воспринимались как голубовато-розоватое сияющее свечение с характерным запахом озона. Облако ионизации охватывало область статора и ротора и соответственно имело форму тора.

Более того, в комнате, где проводился эксперимент, происходили прерывистые изменения магнетизма и температуры. Из описания можно видеть, что вокруг установки (которую они называют конвертером), пока она пребывала в движении, формировался ряд концентрических сфер или тороидальных сфер увеличивающейся эфирной/магнитной энергии.

Мы заметили и измерили нестандартное постоянное магнитное поле вокруг конвертера в радиусе 15 метров. Были обнаружены зоны усиленной интенсивности магнитного потока 0,05T, концентрически расходящиеся от центра. Направление вектора магнитного поля (или потока) в стенках (энергии) совпадало с направлением (движения роликов).

Структура этих зон напоминала (один из) кругов на воде, (образующийся) от брошенного в нее камня.

Помещенный между этими зонами портативный магнитометр, использующий в качестве чувствительного элемента сенсор Хелла, не зарегистрировал никаких нестандартных магнитных полей.

Слои, где замерялась увеличивающаяся магнитная интенсивность, распределялись практически без потерь на расстояние около 15 метров от центра конвертера, и магнитная интенсивность быстро уменьшалась на границе этой зоны.

Толщина каждого магнитного слоя около 5-8 см. Граница каждого слоя ярко выражена, расстояние между слоями около 50-60 см, оно слегка увеличивается при удалении от центра конвертера.

На высоте 6 м над установкой (на втором этаже над лабораторией) наблюдалась устойчивая картина этого поля. Выше второго этажа измерения не проводились.

Также в непосредственной близости от конвертера было обнаружено нестандартное падение температуры. В то время как температура в лаборатории была +22 о С, при работе прибора было замечено падение температуры на 6-8 о С. То же явление наблюдалось в вертикальных магнитных стенках энергии.

Измерение температуры в вертикальных магнитных стенках выполнялось обычным спиртовым термометром с инерцией определения в пределах 1,5 минут. В магнитных стенках изменения температуры ощущались даже рукой.

Будучи помещена в магнитную стенку, рука сразу же ощущала настоящий холод. Аналогичная картина наблюдалась и над установкой, то есть на втором этаже лаборатории, несмотря на железобетонные блоки потолка”.

Как мы слышали от последователей Серла, что у конструкции Рощина и Година имеется проблема. Их ролики соединялись кусочками магнитов, размещенных перпендикулярно исходной полярности.

Кажется, гравитационные силы разорвали соединенные магнитные ролики и сломали машину еще до того, как она достигла скорости, достаточной для подъема. Исходный проект Серла включал перпендикулярный магнитный паттерн в самих магнитах, когда они создавались.

Бесспорно, такие интригующие результаты предполагают, что пока работает прибор, вокруг него формируются загнездованные серии сферических гармоник, и эти сферические “стенки” представляют собой области, где эфирная энергия напрямую втекает в комнату, приводя к увеличению магнетизма и падению температуры.

Не следует недооценивать потенциал использования этой технологии в целительстве. Статья в газете Western Australia 7 августа 1995 года рассказывает:

“Несколько лет назад 45-литровый барабан кипящего масла взорвался прямо в лицо Серлу, и врачи сказали, что он будет обезображен на всю жизнь. Но, побыв у себя в доме с работающим генератором две недели, он сообщил, что раны исцелились…

Также генератор помогает бороться с астмой, бронхитами, сенной лихорадкой и жалобами на легкие… Он сказал: “Вы чувствуете себя так, как будто не дышите, а пьете свежую родниковую воду. Это потому, что вы получаете больше кислорода”.

Это сообщение не было научно изучено Рощиным и Годиным. Однако их исследование впервые подтвердило результаты Серла в независимой лаборатории, что значительно повысило репутацию его открытий.

Те, кто выбирают быть скептиками и отвергать результаты экспериментов, упорно не хотят замечать простую истину, что антигравитация и свободная энергия – это реальность.

И как мы увидим далее, сферическая структура будет рассматриваться как “упущенная связь” для объединения Космоса на каждом уровне, от самого маленького квантового процесса до макроскопической структуры самого Первичного Существа.

Сферический тор – это отражение Первичного Существа в физической форме. Также, это “форма” нашей души, наших истинных энергетических тел.

Как мы показывали, энергия эфира может появляться в физической реальности посредством того, что мы назвали сферическим тором. Обычно он принимает форму светящейся вращающейся сферы света, с дырой, проходящей через центр, что делает его похожим на яблоко, бублик или внутренность апельсина.

Как только создается тор, можно производить эффекты антигравитации и “свободной энергии”. Тор открывает ворота для сильно сжатой эфирной энергии, позволяя ей втекать в наш физический мир, что во многом напоминает отверстие в боковой стенке бака с водой, вынуждающее воду выливаться через него.

Гравитационные волны, обычно давящие на землю, поглощаются и превращаются в электромагнетизм и видимый свет внутри объектов. Многочисленные наблюдения аномальных явлений в литосфере, атмосфере, ионосфере Земли и в свободном пространстве на пленке космического Челнока NASA подтверждают существование торов как осязаемой реальности.

Поскольку мы продолжаем, забавно обнаружить, что задолго до Шапеллера, Ларсона. Серла, Кейгла, Нордберга или Дмитриева еще один физик тоже работал с теми же концепциями сферической энергии с несомненным, поразительным успехом, если свидетельства о его изобретениях точны. Этим ученым был Джон Кили.

Более того, Кили не побоялся связать свои теории с идеей Первичного Существа и философией любви и света как универсальной силы Вселенной, выраженной в форме эфирной энергии.

Джон Эрнст Уоррел Кили родился в 1837 году и умер в 1898 году. В то время традиционная физика еще считала модель эфира корректной, поскольку результаты эксперимента Майкельсона-Морли не ощущались в полной мере вплоть до 20-го века.

Каждый ученый времен Кили естественно притягивался к эфирной модели (намеренный каламбур), поскольку в то время она пользовалась всеобщим признанием. Некоторые проекты потерпели поражение, так как ученые были склонны считать, что эфир – это другая форма физической материи, что совсем не так.

Все вместе эти идеи назывались теориями “материального эфира”, и были абсолютно некорректными. В качестве примера: “силовые линии” магнитного поля не являются формой физической материи; скорее они ведут себя как энергетическое поле, чем как движущаяся жидкость. Еще никто и никогда не обнаруживал в магните осязаемой “жидкости”, которую можно было бы налить в стакан!

Энергия вокруг нас, а магнит просто фокусирует ее так, что она течет в одном направлении. В начале 20-го века с появлением современной квантовой физики и теории относительности традиционная наука полностью отказалась от теорий эфира, хотя, в чем мы уже убедились, они не были “некорректыми”.

Наибольший вклад Кили в теории “единиц сознания” (сферических торов) связан с тем, что эфир создает и поддерживает их. Первый принцип: в каждой ЕС или светящейся сфере эфира имеются три силы – сжимающая сила, которую мы называем гравитацией, расширяющая сила, которую можно назвать “левитацией” или антигравитацией, и стабилизирующая сила, уравновешивающая первые две.

Итак, пользуясь терминологией Кили, имеется сила тяготения, направленная к центру, и сила отталкивания, направленная от центра. Поэтому:

То, что мы понимаем под гравитацией, – это сила, которая остается после того, как движения энергии “вверх” и “вниз” взаимно уничтожают друг друга. Эту точку равновесия Кили называет “доминантной”.

Большинство людей никогда не обращало внимания на то, что каждый день мы видим доказательство сбалансированного взаимодействия между гравитацией и левитацией. На минуту подумайте о традиционных идеях гравитации; считается, что это сила, притягивающая два объекта друг к другу.

Если бы она была единственной имеющейся силой, тогда следовало бы ожидать, что, когда два объекта сблизятся настолько, что между ними ощущается гравитационное притяжение, они войдут в контакт друг с другом.

Однако все, что следует сделать, - это посмотреть на Луну, и можно видеть доказательство, что этого не происходит! Мы знаем, что Луна обладает достаточным гравитационным притяжением, чтобы вызывать приливы на Земле. И все же между Землей и Луной поддерживается совершенное расстояние. Короче говоря, если бы между Землей и Луной не было постоянного притяжения-отталкивания гравитации и левитации, и балансирования их положений, они бы разрушили друг друга давным-давно!

Более того, недавние достижения космологической теории “Большого Взрыва” позволили прийти к неоспоримому выводу - между крупномасштабными структурами во Вселенной должна присутствовать и левитация, чтобы они могли отбрасывать друг друга без столкновения.

В качестве еще одного доказательства, мы можем процитировать работу Ричарда Пасичника, размещенную на его сайте Живой Космос на стр. 12:

“При движении вниз от поверхности Земли изменение начальной гравитации в зависимости от глубины сопровождается постепенным уменьшением до нуля силы гравитации в центре Земли.

Обычная гравитационная сила, направленная вниз, заменяется обратной, направленной вверх силой на глубинах больше 2.700 км. Эта сила вытягивает материю из центра. Это истина, поскольку сейчас известно, что центр Земли намного горячее, чем думали раньше.

Вот почему исследование, включающее глубокие шахты и скважины, продемонстрировало разные значения гравитации в зависимости от глубины. По существу, спускающийся в шахту человек весит меньше, чем тот же человек, стоящий на вершине горы.

Более того, изучающие это явление ученые призывают к созданию новой модели Земли, но долго существовавшие теории легко не сдаются. И в результате явление практически игнорируется”.

Итак, если между гравитацией и левитацией непрерывно идет игра в перетягивание каната, то на поверхности Земли гравитация всегда слегка выигрывает. Однако поскольку две силы очень близки к точному равновесию друг с другом, то если вы каким-то образом смогли бы поглотить некоторое количество направленной вниз сжимающей гравитационной силы без поглощения направленной вверх “левитирующей” силы, тогда левитация Земли естественно оттолкнула бы вас от ее поверхности, создавая антигравитацию.

Поначалу идея поглощения одной силы без поглощения другой кажется невероятной. Однако из научной модели Дмитриева и его коллег мы знаем, что “вакуумный домен” или единица сознания активно поглощает гравитационную энергию, преобразуя ее в электромагнитную энергию и Свет, поскольку все эти поля являются разными формами движения эфира.

Также нам говорили, что “вакуумный домен” обладает определенным поляризованным “направлением” гравитационных эффектов. Один конец трубы, проходящей через центр сферы, будет увеличивать вес объектов, другой конец - уменьшать.

Очевидно, что на Земле гравитация работает совсем по-другому. Земля обладает магнитным полем в форме сферического тора, но гравитация на ее поверхности непрерывно движется; ничто не кажется тяжелее на северном или южном полюсах, чем на остальной части Земли.

Однако если мы создаем вакуумный домен, как его определили Дмитриев и его группа, у нас возникает область, где электромагнитное и гравитационное движение текут вместе, и это сильно отличается от наблюдений на планетах - у них могут быть “северный гравитационный полюс” и “южный гравитационный полюс”.

В повседневных научных наблюдениях гравитация намного слабее, чем электромагнетизм (на порядок в 40 единиц), но внутри вакуумного домена все правила меняются - значительно меняется способность поглощать и/или выделять энергию. Поэтому в наших целях мы будем называть поляризованные образования “поляризованными ЕС”, поскольку другие ЕС, такие как ЕС, окружающие планеты, не обладают этим уникальным свойством.

Если мы учитываем, что “гравитационная энергия” – это соотношение между двумя силами, мы легко можем поглощать энергию гравитации больше, чем энергию левитации, и наоборот.

Заслуга Кили в том, что ему удалось заметить, что вибрация – это основополагающий ключ ко всей физической материи. Он осознал, что, несмотря на то, что вибрация происходит в энергетической форме, которую физически мы видеть не можем, ее все же можно измерять.

Также он открыл нечто другое, нечто настолько простое, что большинство читателей удивится, почему они не подумали об этом положении раньше. Без сложных магнитных колец и роликов Серла, Кили удавалось создавать энергетическую ЕС вокруг объекта посредством звуковых частот! Ниже мы объясняем, как это работает:

1. Физический объект состоит из потока эфира.
2. С помощью вибрации объекта на очень чистой звуковой частоте вы автоматически будете заставлять вибрировать эфир, создающий объект.
3. Создав вибрацию в эфире, вы можете фокусировать и направлять ее так, как это делали ДеПальма и Серл с помощью магнетизма и вращения. Принцип один и тот же - вы заставляете эфир течь в определенном направлении, отличающемся от его течения в естественном “сбалансированном” состоянии.
4. При концентрации звуковых пульсаций непосредственно в центре объекта, в самом объекте и составляющем его эфире создается “рябь” или “волны” вибрации.
5. Когда вибрации достигают центра, они соударяются друг с другом и выплескиваются из центра, образуя волны “отталкивания” Кили.
6. Как только возникает “направленный” поток эфира, формируется проход, через который высокое давление эфирных вибраций будет вытекать в физическую форму (что мы уже описали выше).
7. Далее такое “истечение” будет создавать “вакуумный домен” или то, что теперь мы называем "единицей сознания".
8. Таким образом, вы получаете “энергию” из “звука”, создавая мост, позволяющий статичной энергии эфира втекать в нашу физическую реальность. Напоминаем, что объема энергии в лампочке достаточно для того, чтобы вскипятить все океаны мира.

Кили знал, что гравитация – это ничто иное, как крупномасштабное движение притяжения-отталкивания эфира, а материя сделана из эфира, естественно вибрирующего на определенной частоте.

Если бы он мог создать очень чистый резонанс, чтобы заставить объект вибрировать в совершенной гармонии, ему бы удалось заставить поток эфирной энергии течь вокруг объекта, а это позволило бы либо увеличивать, либо уменьшать влияния гравитации.

“Но, подождите”, - скажете вы! Гравитация – это ведь не просто сила, которую нужно преодолевать, она – источник энергии Вселенной, которую для поддержания себя должна вытягивать вся физическая материя! Поэтому, если вы убираете влияние гравитации, одновременно вы убираете внутреннюю кровь жизни любой материи, что вызовет либо растворение, либо взрыв?” В некоторых случаях это может произойти, но если вы правильно проектируете антигравитационную систему, этого не случится. Вот объяснение:

Внутри сферического поля ЕС материя не разрушается, хотя она и “отрезана” от естественного потока гравитационной энергии Земли, окружающего ЕС снаружи.

Помните, что по определению Дмитриева, поляризованная ЕС формирует СОБСТВЕННОЕ гравитационное поле и “вдыхает и выдыхает” из центральной точки. Именно так поступает Земля со своим гравитационным полем.

Следовательно, материя внутри сферы ЕС будет поддерживаться и пополняться самой сферой, а не внешней энергией.

Внутри сферического энергетического поля на вас влияет лишь естественная гравитация и инерция самой ЕС. А это значит, что безо всякого усилия вы можете двигаться в пространстве на высоких скоростях и совершать резкие повороты, не раня себя.

Кроме того, как мы объясняли выше, Кили удалось воспользоваться принципами поляризованной “единицы сознания”, чтобы увеличивать вес объекта, вынуждая его подниматься “вверх” и поглощать больше левитирующей силы.

Самым впечатляющим достижением Кили в этих областях было создание летательного аппарата, работающего на этих принципах. Этот аппарат хорошо описан в статье Дэна Дэвидсона на сайте KeelyNet. Статья представляет собой выдержку из его книги Прорыв к источникам новой свободной энергии:

“Джон Э. Кили - создатель Физики Симпатических Вибраций - обнаружил средства сведения обнуления эффекта гравитации и построил некий двигатель.

С 1888 по 1893 годы Кили работал над разработкой своей системы “воздухоплавания”. Первое успешное испытание проводилось в 1893 году и привело к созданию летательного аппарата.

К 1896 году Кили настолько усовершенствовал свою систему, что решился продемонстрировать летательный аппарат Военному Ведомству Соединенных Штатов. На демонстрации присутствовал ряд приглашенных представителей прессы.

Описания аппарата свидетельствуют о том, что это была круглая платформа, приблизительно 1,8 м в диаметре. На этой платформе перед клавиатурой было смонтировано маленькое сиденье. Клавиатура крепилась к большому количеству настроенных резонирующих пластин и вибрационных механизмов.

Можно предположить, что для поддержки и запуска вибрационных механизмов и настроенных пластин Кили задействовал какой-то механический процесс (возможно, электрический). Представляется, что он-то и создавал “поляризованное поле”, описанное в следующем параграфе.

Кили объяснил, что именно пластины будут заставлять аппарат подниматься и плавать над поверхностью земли, пребывая под действием поляризованного поля, генерирующего “отрицательное притяжение”. Когда создавался эффект, аппарат поднимался под влиянием (того, что Кили называл) “поляризованного течения эфира”.

Механизм управления состоял из 100 вибрационных стержней, представляющих энгармонические и диатонические шкалы. Когда половина стержней заглушалась, аппарат мог двигаться со скоростью 800 км в час . Если заглушались все стержни, гравитация восстанавливала контроль, и аппарат спускался на землю.

Очевидно, стержни не являются главными генераторами звуковых вибраций; своим резонансом они меняют лишь способ прохождения вибраций через установку. Заглушка определенных стержней позволяла Кили создавать небольшие изменения в направлении полета в ЕС, окружающей аппарат, тем самым, изменяя движение аппарата в гравитации Земли.

В механизме запуска корабля не было движущихся частей.

Однако каким-то образом он генерировал “поляризованное поле” для создания основных вибраций, позволяющих аппарату подниматься.

На аппарат не влияла погода, и он мог подниматься в любую бурю. Инструмент управления воздушным аппаратом явно отличался от механизма запуска. Заглушая определенные конкретные ноты, Кили мог заставлять аппарат ускоряться до любой желаемой скорости.

Эксперимент проводился на открытом пространстве под наблюдением Военного Ведомства и представителей агентства новостей средств массовой информации. Утверждали, что за несколько секунд аппарат мог разгоняться от 0 до 800 км в час”.

Самое удивительное то, что когда Кили сидел на сидении перед клавиатурой, управляя аппаратом, на него абсолютно не влияли эффекты ускорения.

Хотя правительственные круги находились под впечатлением, они сообщили, что не видят никакой пользы от эксплуатации такого сложного прибора; то есть, отказались от дальнейшего рассмотрения вопроса.

Вспомните, что братья Райт демонстрировали свой самолет в Киттихоке, Новая Каледония, 17 декабря 1903 года, семью годами позже!

Когда мы обнаруживаем, что в полете на Кили не действовали никакие “г-силы” инерции, следует понять, как такое могло быть. Окружающая аппарат область не подвергалась влиянию эфира, как это было бы в случае с любым обычным объектом.

Поскольку в воздухе аппарат ускорялся, он генерировал свое энергетическое поле, противодействующее естественному давлению окружающего эфира. Кили не чувствовал ускорения потому, что находился внутри сферического пузыря энергии, мешавшего изменению давления эфира внутри себя. Аналогично, многие очевидцы НЛО сообщали о занимающих секунды резких поворотах на 90 o при настолько высоких скоростях, при которых обычные “г-силы” полностью разрушили бы тело любого пилота.

Представляется, что для создания желаемых влияний эфира на физическую материю Кили разработал инструментарий для соединения акустического или электромагнитного резонанса со своим сознанием и, вероятно, изменял направление “потока” в ЕС посредством одной лишь сознательной энергии мысли. Выдержка из статьи Дэвидсона, приводит конкретный пример, увиденный очевидцем.

“Подъем 4-тонной железной сферы:

После преждевременной смерти Кили в 1898 году, в поисках свидетельства того, что он был обманщиком, его лабораторию посетили несколько исследователей из редакции журнала Scientific America.

Они сочли, что обнаружили искомое, когда подняли половицы части лаборатории и увидели большую литую железную сферу, из которой выдавались куски железной трубы, но эти трубы ни к чему не были подсоединены. Вес сферы оценивался примерно 6.625 фунтов, сила разрыва 28.000 фунтов.

Это событие вновь оживило обвинение, что для производства своих трюков Кили пользовался сжатым воздухом; хотя, если бы это оказалось правдой, то снискало бы ему славу изобретателя сжатого воздуха.

Исследование обнаружило газетную статью, написанную еще при жизни Кили, которая описывает историю находки железной сферы под половицами.

Представляется, что в поисках стоящей информации репортер, написавший статью, приехал увидеться с Кили. В лаборатории он обнаружил изобретателя, делающего большое углубление в полу. Кили приветствовал репортера, но был неразговорчив и казался слишком занятым.

После увеличения углубления Кили соединил странный, находящийся на талии пояс с несколькими механизмами. Затем он подсоединил к нему тонкий провод, ведущий к большой сфере, покоящейся в углу лаборатории.

После нескольких минут интенсивной концентрации Кили массивная сфера медленно оторвалась от пола на несколько дюймов. Затем он подвел железную сферу к углублению и позволил огромной массе опуститься на землю ниже уровня пола.

После нескольких подгонок механизма на поясе Кили вновь сосредоточился. На этот раз шар медленно, но неуклонно устроился в земле, погребенный силой, противоположной левитации; а именно - супергравитацией.

Очевидно, Кили заставил массу сферы увеличиться настолько, что сфера утонула в твердой земле, как тяжелая скала тонет в грязи. Изобретатель сообщил репортеру, что расчищает место в лаборатории, освобождаясь от устаревшего оборудования.

Теоретически все выглядит так: во время левитации механизм, надетый на пояс Кили, настроил атомную структуру железной сферы так, что все атомы синхронизировались, а направленная в сферу эфирная сила заставляла сферу либо подниматься, либо опускаться”.

И вновь, можно ясно видеть, что сознание напрямую связано с фактором левитации или гравитации. Хотя большая часть эффекта, похоже, производится некоей формой резонирующей электромагнитной энергии, все выглядит так, что ментальная концентрация Кили важна для направления движения энергии.

На самом деле, чтобы поместить объект на место, Кили мог или не мог двигать его руками; статья сообщает лишь о том, что объект “поплыл” в нужное положение. Самый интересный аспект этого случая, что репортер наблюдал за происходящим со стороны, поэтому все, изложенное в статье, оказалось не просто слухом.

Итак, наша реальность, или вся материя, образующая нашу физическую Вселенную, начинается в виде светящегося магнетизма, и большая часть материи, которую мы можем наблюдать во Вселенной (а именно звезды, галактики, созвездия, квазары и тому подобное), в ядрах еще пребывает в этом состоянии.

Весьма вероятно, что вся физическая материя, которую мы видим на Земле, - это охлажденная форма того, что изначально начиналось как светящийся магнетизм , наблюдаемый нами в любое время, когда мы выходим и смотрим на звезды, галактики и небесные тела в ночном небе.

Электрогравитация Т.Т. Брауна

В этой статье мне бы хотелось немного рассказать об так называемом «эффекте Биффельда-Брауна». Впервые я столкнулся с упоминанием этого феномена в книжке А.С. Кузовкина и Н.Н. Непомнящего «Что случилось с эсминцем Элдридж»? Не давно я наткнулся в Интернете на одну интересную публикацию, посвященную этому эффекту и его практическим применениям. Это работа Владмира Забелышенского «НЛО и антигравитация», работа на мой взгляд очень интересная и потому я решил не выкладывать ее просто в разделе «Библиотека», а поместить здесь, как развернутую публикацию. Итак, вот эта работа:

НЛО и антигравитация.

Современный уровень науки позволяет сделать вывод, что во Вселенной действуют три основные силы: гравитация, магнетизм и электричество. Это утверждение стало результатом работ ряда выдающихся ученых, к которым, прежде всего, надо отнести Фарадея, Максвелла, Планка и Эйнштейна. В 1923 году их последователи - американские ученые Браун и Бифилд, Калифорнийский Институт Специальных исследований, исследуя связь электричества с тяготением, пришли к открытию эффекта электрогравитации. Это открытие послужило началом развития совершенно нового научного направления. Браун показал, что для каждого электромагнитного явления существует электрогравитационный аналог, в частности - движение заряженного тела под влиянием взаимодействия между электрическими и гравитационными полями в направлении положительного электрода. В 1939 году Браун создал теорию электрогравитации, а затем развил ее в области электрогидродинамики.

Примечательно, что эффект Брауна не был предсказан, даже в каком-либо первом приближении, ни Теорией Относительности, ни в соответствии с современными теориями электромагнетизма. Как только теория электрогравитации Брауна стала доступной для ученых и технических специалистов аэрокосмических центров, она поразила простотой реализации и высочайшей степенью экспериментальной доказательности всех положений теории. Однако, даже в конце 20-го века, несмотря на практическую реализацию эффекта Брауна в создании принципиально новых летательных аппаратов, многие, в силу своей неосведомленности, считают гравитационный двигатель малопонятной экзотикой.

Суть электрогравитации состоит в том, что плоский конденсатор, заряженный высоким напряжением постоянного тока, имеет тенденцию к движению в сторону положительного полюса, вследствие уменьшения своего веса (1). Изменение веса конденсатора в зависимости от полярности приложенного к нему напряжения показано на рис.1

Рис.1. Изменение веса конденсатора в зависимости от полярности приложенного к нему напряжения.

В экспериментах были выявлены основополагающие особенности:

Материал диэлектрика между двумя пластинами конденсатора, должен обладать способностью, хранить электрическую энергию в форме “упругого” напряжения без коронного разряда и последующего пробоя на краях конденсатора, например, в форме диска. Мерой этой способности является коэффициент “k” материала. Чем выше значение этого коэффициента, тем больше проявляется эффект электрогравитации;

Эффект движения свободно подвешенного конденсатора прямо пропорционален площади пластин конденсатора и величине напряжения приложенного к пластинам;

Эффект электрогравитации проявляется больше при увеличении массы диэлектрического материала между пластинами. (Патент T.T.Brown, 3 187 206 от 1июня 1965г, США).

Распределение электрического заряда определенной полярности по секторам верхней и нижней поверхности плоского конденсатора позволяет управлять направлением движения конденсатора. На рисунках 2 и 3 показан принцип изменения направления полета объектов согласно теории электрогравитации.

Рис.2. Перемещение разнополярных областей электрического поля перед снижением сферического объекта и подъемом диска под углом 45 о.

Рис.3. Принцип изменения направления полета объектов.

В своих экспериментах Браун использовал модели объектов в виде треугольника, квадрата, усеченного по углам квадрата с гранями и блюдца. В конечном итоге он пришел к выводу, что наиболее эффективной формой является форма блюдца. Анализ полета блюдца в экспериментах Брауна показал, что в процессе полета модели в воздухе не используется ни одного из известных аэродинамических принципов крыла.

Рассматривая электрогравитацию применительно к НЛО, мы должны иметь в виду некоторые особенности его полета. Как известно, Земля окружена гравитационным полем, величина которого убывает с расстоянием от Земли и, в конечном счете, становится равной нулю. НЛО, создавая область собственного гравитационного поля, изменяет (деформирует) гравитационное поле Земли. Эта область действует подобно волне с отрицательным полюсом наверху волны и положительным полюсом в ее основании. Полет НЛО похож на скольжение серфингиста по волне. Таким образом, изменяя ориентацию и знак (полярность) электрического поля на верхней и нижней поверхности корпуса, НЛО способен безинерционно перемещаться в любом направлении. Как известно, существуют некоторые стабильно наблюдающиеся особенности полета НЛО. Так перед стартом из положения зависания, НЛО наклоняется вперед, перед остановкой в горизонтальном полете - отклоняется назад. Снижение НЛО, как правило, происходит методом “падающего листа”, напоминающим движение маятника. Пауль Хилл, изучавший эти полетные характеристики в Исследовательском Центре НАСА в Ленгли, пришел к выводу, что такие эволюции полета НЛО противоречат аэродинамическим требованиям, но полностью совместимы с принципиальными отличиями работы полевой антигравитационной системы.

Экспериментируя с различными формами своих летающих моделей, Браун дает описание процесса возникновения движущей силы, благодаря которой осуществляется управляемый полет. В соответствие с теорией электрогравитации, верхняя часть диска в форме купола представляет собой анод, находящийся под положительным зарядом величиной 100-200кВ. Катодом, к которому приложен отрицательный заряд, является центральная нижняя часть корпуса, диаметр которой, примерно, в 3 раза меньше верхней, куполообразной части диска. Купол механически связан с малой анодной частью электродом, расположенным вертикально в центре диска.

Рис.4. Электрическая модель диска Брауна.

Основной вывод, следующий из теории Брауна, подтвержденной в эксперименте, заключается в том, что существует электромагнитный фактор корреляции между гравитационной массой и инерционной массой, который в определенных электромагнитных условиях, может быть уменьшен, аннулирован, инвертирован или увеличен.

Демонстрационные полеты дисков Брауна, диаметром 1м. и более, вокруг высокой мачты с подачей электропитания по проводам, показали, что перед ведущим краем диска создается область низкого давления. Эта область, подобно буферному крылу, смещает воздух перед летящим диском, что исключает возникновение сверхзвукового барьера и нагрев корпуса диска. Выступая перед учеными и представителями авиационной промышленности, Браун уже тогда отмечал, что сопутствующие полету электромагнитные процессы вызывают не только свечение диска, но и негативное воздействие на животных и растения.

Наблюдения низколетящих или зависших на малой высоте НЛО, также как и обнаружение т.н. шагового напряжения на поверхности земли во время их посадок, подтверждают присутствие электрического поля вокруг НЛО. Напряженность этого поля, по косвенным оценкам, составляет 1–1.5 миллиона вольт на кв.см. поверхности НЛО, что соответствует расчетным величинам, полученным в экспериментах Брауна.

В 1953 году, Браун провел демонстрацию для высших военных чиновников. Он показал полет двух дисков по 3 фута в диаметре. Они достигали скоростей в несколько сотен миль/ч. Вскоре, работы по этому направлению были засекречены.

В ходе проекта "Зимняя гавань" (Winterhaven) Браун направил в Пентагон предложение по разработке дискообразного электрогравитационного боевого летательного аппарата типа Мак-3 (Mach-3). Он представлял собой существенно улучшенную версию его тестовых дисков, показанных ранее. Используя большие вакуумные камеры, Браун показал, что его диски могут летать с большей эффективностью в безвоздушной среде. Это произвело должное впечатление на специалистов военного ведомства США.

Как только открытия Брауна получили известность, некоторые ученые стали открыто говорить о полетных технологиях НЛО. Не кто иной, как профессор Герман Оберт, которого считают отцом космической эры, работавший позднее вместе с Вернером фон Брауном на Агентство баллистических ракет армии США и НАСА, утверждал в 1954 году следующее: "Это мой тезис, что летающие тарелки реальны и являются космическими кораблями из другой солнечной системы. Они летают с использованием искусственных полей гравитации... Они производят высоковольтные электрические заряды с тем, чтобы выталкивать воздух со своего пути, при этом воздух начинает светиться в сильных электромагнитных полях в результате ионизации молекул различных газов воздуха.

Во-первых, этим можно объяснить свечение... Во-вторых, этим можно объяснить бесшумность полета НЛО..." (3). Теперь мы знаем, что, по существу, он был прав в своей оценке.

А.В. Фролов - советник Физического Общества России, исследуя разработки Брауна, отмечает, что активная сила, действующая в электрогравитации – результат асимметрии орбитального движения электронов в атомах диэлектрика, находящегося в электрическом поле.

Асимметрия создает центробежный градиент силы и линейный компонент, отличный от нуля этой силы. Если принять площадь поверхности купола равной 100кв.м. электрическая емкость составит величину около 1 мкФ. Использование специальной керамики в качестве диэлектрика позволяет увеличить диэлектрическую постоянную (удельную емкость) до 80. При потенциале 100 кВ. градиент действующей силы будет равен 80 тоннам. Т.к. величина силы растет в квадратичной зависимости от приложенного потенциала, целесообразно увеличивать потенциал, а не поверхность купола или объекта в целом. Таким образом, сущность электрогравитационной тяги состоит в использовании очень сильного положительного заряда на одной стороне транспортного средства и отрицательного – на другой. Способность конденсатора удерживать заряд (коэффициент К) является сравнительной технической характеристикой. Если коэффициент К для обычных диэлектриков равен 6-8, то применение оксида титаната бария (спекшаяся керамика) дает коэффициент 6.000 с перспективой доведения до 30.000, что вполне достаточно для сверхзвукового полета". (4).

В одном из своих выводов, основываясь на работах Брауна, специалисты отмечают следующее: "Электростатическая энергия, достаточная для воплощения в жизнь аппарата Мак-3, возможна с применением мегавольтных напряжений и коэффициента К - более 10.000" (5).

Журнал "Эвиейшн Репорт" делал множественные ссылки на проекты по антигравитации и приводил многие из компаний, занимающиеся исследованиями в этой области. Цитаты из этого журнала, приведенные в докладе компании "Эвиейшн Стадиз (Интернешнл) Лтд." (8) намекают на то, что происходит за сценой.

В 1954 году специалисты компании отмечают, что: "...прогресс шел медленно. Но существуют указания на то, что Пентагон готов спонсировать создание ряда устройств, чтобы помочь дальнейшему прогрессу"... "Испытания экспериментальных устройств предсказывают завершение первого диска до 1960 года и 60-е годы будут полностью потрачены, чтобы разработать его в совершенстве, хотя некоторые боевые возможности будут доступны уже через десять лет после настоящего момента". (Aviation Report, No.12, October 1954) (9).

В течение этого периода времени многие из главных компаний военно-промышленного комплекса цитировались, как ведущие исследовательские проекты и испытания в данной области. Например: "Среди компаний, изучающих применение гравитации упоминаются, в новом заявлении, такие как "Гленн Мартин", "Конвэар", "Сперри-Рэнд", "Сикорски", "Белл",Лиар Инк" и "Кларк Электроникс". Из других компаний, проявлявших интерес ранее, отметим "Локхид". Другие из упомянутых докладов указывают на "AT&T", "Дженерал Электрик", а также "Кертис-Райт", "Боинг" и "Норт Американ", как имеющие группы по изучению электрогравитации. В течение того же периода времени доклад компании "Грэвити Рэнд" отмечает, что: "Уже компании специализируются на развитии отдельных компонентов электрогравитационного диска" (11). Однако, в области предсказаний, "Эвиейшн Репорт" указывает следующее на основе экстраполяции технологических достижений: "Таким образом, этот век будет разделен на две части - почти до настоящего дня. Первая часть принадлежит братьям Райт, которые предвосхитили почти все основные законы, в которых гравитация была трудным противником. Во второй части, гравитация будет великим кормильцем.

Электрическая энергия практически неприменимая для передвижения в первой части становится своеобразным катализатором движения во второй части столетия". (Aviation Report, No.7, September 1954) (12).

Оглядываясь назад в историю, легко сказать, что они потеряли точку деления. Неужели они действительно потеряли ее на полстолетия? После прочтения упомянутых докладов, становится вполне очевидным, что существовал большой интерес к антигравитации среди ряда очень известных компаний, а также в министерстве обороны. Что же случилось с этим интересом и почему он приглушился в течении следующих четырех с лишним десятилетий? В конце концов, Т. Браун показал, что существует доказуемая связь между высоковольтными полями и гравитацией. Почему эта тема вплоть до 90-х придерживалась от ученого сообщества и публикаций в открытой литературе? Обзор недавних заявлений бывших военных и гражданских служащих, работавших в связи с секретными проектами, позволяет пролить свет на исследовательскую активность в этих областях во второй половине столетия. И оказывается, что в этот период были сделаны значительные прорывы, но они скрывались от глаз ученых и общественности.

Последние научные разработки.

В данном разделе мы рассмотрим разработки в области антигравитации с конца 80-х годов, а также научные изыскания и показания свидетелей, связанных с военными и секретными группами, которые указывают на то, что было найдено решение гравитации с возможностью ее применения в технологии. Хотя общая теория относительности была неспособна объяснить электрогравитационную теорию Брауна, также как и любые другие феномены антигравитации, последние выводы физиков по методологии квантовой электродинамики позволяют предложить теоретическую основу, с помощью которой можно объяснить электрогравитацию.

Последние работы сотрудников Института передовых исследований Фонда "Альфа" представляют солидный теоретический фундамент для антигравитационных эффектов в рамках теории электродинамики и включают доклады Эванса (13), Анастасоцки (14) и др.

Ранее, в своей революционной работе в 1994 году Алькубьер показал, что космические путешествия со сверхсветовой скоростью, в принципе, физически возможны и не будут противоречить основам теории относительности (15). Путхофф, позднее проанализировал эти определения в свете существующих парадигм SETI (Программа поиска внеземного разума), которые утверждают, что нас не могут посещать внеземные цивилизации вследствие ограничений по скорости света, накладываемых общей теорией относительности. Он же напротив считает, что путешествие со скоростью света является, несомненно возможным (16). Это ведет к уменьшению времени, необходимого для межзвездных путешествий, и возможности визита внеземных цивилизаций. Наше ограниченное понимание физики и ученое высокомерие держало все это под запретом в некоторых областях в течение почти всего 20-го века. В то время, как Теория электрогравитации Брауна нашла свое применение в аэрокосмических проектах США, существуют альтернативные теоретические подходы к созданию искусственной, управляемой гравитации.

Попытки установить корреляцию между гравитационной и инерционной массами предпринимались, начиная с Ньютона. Однако только недавно было установлено, что гравитационная частица уменьшает свою массу с увеличением температуры и что только при абсолютном нуле (Т=0) – гравитационная и инерционная массы эквивалентны. Фран Ди Акуино показал, что давнее предположение о корреляции между тяготением и электромагнетизмом оказалось верным. Первоначально, используя формальные методы, было показано, что есть т.н. электромагнитный коэффициент (множитель), который имеет отношение к гравитационной и инерционной массам. Теперь появилась возможность теоретического обоснования процесса управления гравитационной массой.

Как было показано, инерционные эффекты материального тела могут быть уменьшены и даже аннулированы, если его гравитационная масса может быть уменьшена или аннулирована соответственно. Частица с отсутствующей гравитационной массой не подчиняется релятивистским эффектам. Ее гравитационная масса не увеличивается с увеличением скорости частицы. Интересно отметить, что по мнению Ди Акуино это означает, что частица с отсутствующей гравитационной массой, может достигнуть скорости света и даже превзойти ее. Такая частица характеризуется двумя фундаментальными параметрами: она становится частицей с импульсом Р=0 и энергией Е=0. Эти “призраки” нейтрино названы так потому что, не обладая величинами импульса и энергии, они не могут быть обнаружены. Но даже в этом случае их присутствие может быть подтверждено существующей функцией волны, которая описывает их присутствие.

Инерционные силы в современной версии выражены как Fi=miai, в то время как эквивалентные гравитационные силы, Fg=mgag. При этом удовлетворяется эквивалентность ai=ag. Поэтому, уравнения Общей Теории Относительности будут сохранены. Известно, что фотоны не обладают инерционной массой, не поглощают другие фотоны и не обладают гравитационной массой. Если рассматривать некий источник электромагнитной радиации с определенной мощностью, частотой и лучевой плотностью, то в соответствие с теорией Акуино, можно создать так называемый “щит” фотонов вокруг этого источника, который будет препятствовать обмену гравитонами между частицами в “щите” и остальной частью пространства (Вселенной). Область “щита” начинается на расстоянии от источника, где лучевая плотность достигает величины, при которой фотоны будут противодействовать каждому гравитону в области электромагнитного поля источника. При этом эти взаимодействия мгновенны, т.к. скорость фотонов в этом случае должна быть бесконечной, потому что они – кванты электромагнитного взаимодействия. Именно такая скорость фотонов будет в “щите”.

Если представить космический корабль с положительной гравитационной массой равной Х кг, и отрицательной гравитационной массой равной, например, 0,001кг то это условие достаточное для создания “щита” фотонами, исходящими от поверхности космического корабля. При этом гравитационная масса корабля будет равна 0,001кг. Если двигательная система корабля будет создавать всего лишь F=10N, космический корабль приобретет ускорение равное 104м/с. Таким образом, из-за фотонного “щита” вокруг космического корабля его гравитационное взаимодействие с Вселенной будет отсутствовать. Следовательно, инерционные силы на космическом корабле будут также отсутствовать, иначе говоря, корабль потеряет инерционные свойства. Кроме того, космический корабль может не только достичь скорости света, но и превзойти ее, потому что, как было показано, частица с отсутствующей гравитационной массой не будет подчиняться релятивистским эффектам. Ключевым вопросом сегодняшнего дня является создание компактного источника электрической энергии позволяющего получить напряжения более 1МВ и электрические поля напряженностью 1-1,5 МВ на кв.см. поверхности летательного аппарата. Существует несколько решений этого вопроса, в том числе преобразование ядерной энергии или использование энергии вакуумного состояния.

Энергия вакуумного состояния.

Физик Стивен Грир, комментируя на радио–брифинге 30 января 2003 года исследования и практические достижения ученых Университета Нью–Хэмпшира, отметил, что, судя по тем удивительным устройствам, которые он видел в работе, к середине 2004 года США будут в состоянии создать промышленные образцы преобразователей энергии колебаний субатомных частиц свободного вакуума в электрическую энергию. “Это исключительно компактные, легкие устройства и, никаких движущихся частей. Я хочу сказать вам, что тайна НЛО была тайной в течение десятилетий по одной, наиболее важной причине – нам надо было иметь время для монопольного изучения источника энергии в НЛО”.

Описаны различные технологические способы извлечения этой энергии - последние работы Анастасоцки и др. (20) . Скоро появится книга Бирдена по теории энергии нулевых колебаний (21). Существуют значительные свидетельства, подтверждающие, что ученые, начиная с Теслы, знали об этой энергии, но ее существование и потенциальное использование скрывалось более полувека (22).

Связь между наблюдениями электрогравитационных феноменов и открытием энергии нулевых колебаний ведет к новому, расширенному пониманию природы материи и гравитации. Мы обращаемся к следующему вопросу: что сохраняет вечное движение Вселенной? Или, более конкретно, где электроны берут энергию для поддержания вращения вокруг атомов? Упрощенческий ответ состоит в том, что она происходит из вакуумного состояния. Путхофф (23) описывает процесс следующим образом: "Я обнаружил, что мы можем считать электрон непрерывно излучающим свою энергию, как говорится в классической теории, но одновременно абсорбирующим компенсирующее количество энергии из вездесущего океана энергии нулевых колебаний, в который погружен атом. Равновесие между этими двумя процессами ведет к правильным значениям параметров, определяющих минимальную энергию или орбиту основного состояния.

Таким образом, существует динамическое равновесие, в котором энергия нулевых колебаний стабилизирует электрон на орбите основного состояния. Получается, что сама по себе стабильность материи зависит от поддерживающего ее океана электромагнитной энергии нулевых колебаний".

Более того, получается, что вращение электронов обеспечивает инерцию и массу для атомов. Эти теории, связывающие спин электрона, энергию нулевых колебаний, массу и инерцию были представлены в ряде недавних научных докладов, из которых отметим Хейша и его коллег, предоставивших возможное объяснение эффекта Бифельда-Брауна. Оказывается, поле высокого напряжения создает электромагнитный барьер, который блокирует атомную структуру атома от взаимодействия с полем нулевых колебаний. Это замедляет электроны, уменьшая их гироскопический эффект и, таким образом, массу и инерцию, облегчает их передвижение.

Этот неисчерпаемый источник энергии позволит отказаться от использования всех видов топлива, перевести любой транспорт, промышленные и социальные объекты на электропотребление благодаря энергии вакуума.

Гравитационные диски Серла.

В 1946 году проф. Джон Серл, Великобритания, сделал фундаментальное открытие в области природы магнетизма. Работая в Mortimer, Borkshire, он обнаружил, что при изготовлении постоянных магнитов на основе ферритов, добавление в намагничивающее поле небольшой компоненты переменного тока, в пределах 100мА, с частотой 10МГц, магниты приобретают совершенно новые свойства (24). В экспериментах Серла было показано, что если магниты в виде роликов, изготовленные по новой технологии, расположить вокруг внешней стороны кольцевого магнита, то при определенном количестве роликов, они приходят в самостоятельное движение вокруг кольцевого магнита. Придя в движение, ролики увеличивают скорость до наступления динамического равновесия. Также было обнаружено, что при вращении магнитных роликов устройство создает электростатическую разность потенциалов, вектор которой направлен по радиусу от роликов к кольцевому магниту. При этом неподвижное кольцо заряжается положительно, а ролики – отрицательно. Взаимодействие центробежной силы и магнитов создает постоянный зазор между движущимися роликами и кольцом, в результате чего отсутствует механический и гальванический контакт между кольцом и роликами.

Дополнив конструкцию неподвижным электромагнитом, Серл получил генератор тока мощностью около 500 ватт. Внешний вид наиболее простой конструкции электрического генератора Серла показан на рисунке 5.

Рис.5. Электрический генератор Серла.

В 1952 году Серл изготовил устройство с несколькими концентрически расположенными кольцами, между которыми размещались ролики. Это устройство диаметром в 1м развивало потенциал равный 1,000,000 вольт, что сопровождалось потрескиванием и запахом озона. Конструкция этого генератора приведена на рисунке 6.

Рис.6. Генератор Серла с тремя кольцами.

Вокруг первого (малого) кольца установлено 10 роликов, 25 у следующего кольца и 35 вокруг внешнего кольца. На внешнем кольце над торцами роликов установлены электромагнитные преобразователи статического потенциала в напряжение постоянного тока. Такой генератор производит 15кВт мощности при устойчивой работе. Исследования эффекта Серла показывают, что когда магнитные ролики находятся вблизи магнитного кольца, резонансное состояние магнитного поля оттягивает электроны и ионы и, ускоряя их в зазоре между роликами и кольцом, создает высокое статическое напряжение с разноименными зарядами на неподвижном кольце и вращающихся вокруг него роликах. Большую мощность на выходе такого генератора получают при легировании магнитного материала неодимом – редкоземельным металлом, который дает избыточные электроны. В 1999 году компания “SISRC Ltd”, в которую входят дочерние фирмы в Германии, Швеции, Австралии и Новой Зеландии сообщила о завершении обширной программы по модернизации генератора Серла, это позволило упростить конструкцию. Специалистами компании было отмечено, что ключевую роль в эффекте получения электрической энергии с помощью Генератора Серла играют открытия в области преобразования энергии вакуумного состояния (24).

Однако основное открытие заключалось в том, что при достижении указанной разности потенциалов и максимальной скорости роликов в режиме динамического равновесия, устройство поднимается вверх. Анализ электромагнитных явлений в устройстве Серла показал, что взаимодействие электрического поля большой напряженности вектор которого, в частном случае, направлен по радиусу к пульсирующему магнитному полю, создает собственное гравитационное поле компенсирующее вес самого устройства. Кроме этого, генераторы Серла могут быть использованы в качестве источников высокого напряжения в дисках Брауна.

C 1952 года Серл приступил к изготовлению устройств в виде дисков диаметром 10м. В 50-х годах публикации о дальнейших работах Серла прекратились. Однако в 1970 году стала известна важная особенность магнитов Серла: характеристики магнитов могут временно измениться при воздействии на них внешнего постоянного магнитного поля. При снятии внешнего поля характеристики магнитов восстанавливаются. Кроме этого, стало известно о проведении экспериментов по замене феррита на магнитную керамику. Таким образом, в начале 70-х годов в результате многочисленных экспериментов и технических модернизаций стало очевидным, что диски Серла могут использоваться в качестве источника электрической энергии, основного агрегата гравитационного двигателя для летательных аппаратов или комбинации этих технических направлений.

Исследования эффекта Серла проведенные в России В.Я.Косыевым (25) показали:

Механическая энергия вращающихся постоянных магнитов преобразуется в электрическую энергию в соответствии с величиной гравитационного потенциала, созданного всеми массами в локальном объеме пространства.

Перемещение магнитных роликов в собственном электрическом поле преобразователя приводит к образованию вторичного гравитационного поля в соответствии с величиной электрического потенциала.

С увеличением скорости вращения ротора (системы магнитных роликов) увеличивается напряженность электрического поля и, как следствие, увеличивается вторичное гравитационное поле, способное уменьшить или аннулировать вес конструкции.

Если энергия электрического поля не затрачивается на электрические разряды или нагрев конструкции наведенными токами, то значительная часть механической энергии проявляется в виде антигравитационного эффекта.

Самопроизвольный разгон магнитной системы связан с одновременным присутствием в локальной области пространства электрического, магнитного и гравитационного полей.

Со стороны магнитного поля действует сила Лоренца, как на движущиеся электрические заряды, так и на гравитационно заряженные тела.

Так как сама конструкция электрически нейтральна, то сила Лоренца действует только на гравитационно заряженные ролики. Направление силы Лоренца перпендикулярно направлению магнитного поля и направлению движения магнитных роликов. Если бы цилиндрические ролики вращались на одном месте, то сила Лоренца была бы направлена к оси вращения, не сообщала бы им дополнительного ускорения.

Магнитные ролики совершают кроме вращательного еще и поступательное движение вокруг магнитного кольца, так что каждая точка их поверхности перемещается по циклоиде, поэтому сила Лоренца имеет две составляющие: к центру цилиндрического ролика и вдоль направления их движения.

Величина силы Лоренца зависит от электрического потенциала, напряженности магнитного поля, массы роликов и скорости их движения.

Электрический потенциал в свою очередь зависит от скорости вращения системы роликов вокруг неподвижного кольца. Таким образом, в итоге сила Лоренца зависит от скорости по квадратичному закону.

Электроны, ускоряемые тороидальным электрическим полем большой напряженности, ионизируют газ в окружающем пространстве, вызывая его свечение (25).

В настоящее время ведутся работы по использованию композитных материалов и многослойных магнитных структур с целью значительного увеличения выходной мощности генераторов Серла. Необходимо отметить, что достигнутый уровень высокого напряжения, полученный при использовании генератора Серла, достаточен для применения его в качестве источника напряжения в летающих дисках Брауна.

Электрогравитация и объединенная теория поля.

Джерри Э.Бэйльз, Физический Институт США, исследуя взаимодействия НЛО с окружающей средой, техногенными и биологическими объектами, пришел к выводу, что теория Брауна может быть существенно дополнена. Учитывая результаты практической реализации теории электрогравитации Брауна, Бэйльз предложил теорию взаимодействия сильных электромагнитных и электрических полей, в результате которого создается управляемый вектор гравитационной силы. Хотя такой подход является не новым, теория Бэйльза отличается рассмотрением проблемы с точки зрения единой теории поля и квантовой механики. Его теория была представлена им в НАСА на конференции в феврале 2003 года (26).

Не рассматривая математический аппарат исследования квантовых взаимодействий полей и состояний элементарных частиц, ограничимся основными положениями теории, поясняющими принцип движения НЛО. Эти положения являются следствием рассмотрения квантовых и электродинамических условий, в которых вся конструкция НЛО и его энергетическое поле являются одновременно гравитационным двигателем и средством перемещения в пространстве. НЛО, окруженный микроволновым полем, представляет собой единичный квантовый потенциал подобный энергетическому потенциалу электрона. Если существуют условия внешнего энергетического воздействия, при котором создается разность энергетических уровней, электрон может “туннелировать” через энергетический барьер в другую точку пространства. Такое перемещение мгновенно. Эта особенность квантового состояния электрона была открыта Дэвидом Бохмом после того, как он решил волновое уравнение Шредингера для квантового энергетического потенциала, который представляет саму энергию электрона.

Физика, связанная с квантовым потенциалом Дэвида Бохма позволила расширить понятие квантовой энергии и механики тяготения. Одним из основных положений теории Бэйльза, является определение – энергетическое пространство является источником квантового потенциала Бохма. Объединенная Полевая Теория Бэйльза позволила ему составить новое гравитационное уравнение, которое выражает механику векторного магнитного потенциала.

Утверждение, что квантовая частица типа электрона по своей сути является стоячей волной, легло в основу рассмотрения системы движения НЛО с позиций волновой теории с учетом конструктивных особенностей и параметров электромагнитного излучения НЛО полученных в прямых измерениях. Исходя из того, что квантовые и макроэлектронные уравнения подобны, появляется возможность осуществить движение макроквантового объекта, изменяя фазу или волновую функцию квантовой стоячей волны относительно связанной электрической стоячей волны в сильном электрическом поле объекта.

Таким образом, НЛО, в квантовом смысле, подобен электрону, что дает ему возможность осуществлять мгновенные перемещения (скачки) в пространстве, как это делает электрон при прохождении энергетического барьера методом “туннелирования”. Дальность скачка НЛО из своего энергетического пространства в любую точку обычного (окружающего) пространства определяется величиной мгновенного фазового превращения между двумя указанными стоячими волнами, что приводит к резкому, но управляемому, изменению энергии электромагнитного поля. Говоря об энергетическом пространстве НЛО, надо иметь в виду, что источником энергии может быть энергия колебаний частиц вакуума, преобразованная в другую, более удобную форму электрической энергии. В неподвижном положении силовое поле вокруг НЛО – диска симметрично и имеет форму тора. При создании локальной асимметрии поля, НЛО движется в сторону его возмущения. На рис. 7 приведена схема НЛО, на которой указаны функциональные элементы конструкции.

Рис.7. Функциональные элементы конструкции НЛО.

1. Отсек системы фазовой и групповой генерации стоячих волн.
2. Плоские волноводы.
3. Жилые и функциональные отсеки.
4. Устройство для удаления коронного разряда.
5. Высокое кольцо диэлектрика.
6. Выходы волноводов.

Микроволновое излучение выходящее из волноводов 6 создает силовое поле, которое противодействует внешнему тороидальному полю, удерживая его на некотором расстоянии от корпуса НЛО, создавая тем самым вакуумную область вокруг корпуса. Групповое переключение энергии по плоским волноводам создает регулируемую асимметрию силового поля для изменения пространственного положения НЛО. Так как напряженность электрического поля в верхней части купола максимальна, высока вероятность образования коронного разряда, который мог бы привести к нарушениям в системе генерации стоячих волн. Коронный разряд удаляется с помощью устройства в виде “шипа “ переменного сечения расположенного в верхней точке купола.

Рассматривая реальные возможности копирования аппаратов типа НЛО, Джерри Бэйльз предложил использовать водородный атомный реактор в качестве источника энергии. В 1998 году такое решение, с технологической точки зрения, вполне могло быть реализовано.

Информация за порогом секретности.

В США, самолет В-2 стал первым серийным аппаратом, использующим антигравитационную технологию. Особенностью бомбардировщика В-2 является большая площадь горизонтальной поверхности самолета имеющего вид треугольника. Эта особенность обеспечивает максимальную антигравитационную подъемную силу. В свое время, Браун показал, что хотя форма диска является наиболее оптимальной, она не обязательна. С такой же высокой эффективностью летают аппараты треугольной, квадратной или ромбовидной формы. Дальнейшее развитие антигравитационной технологии зависит от успехов в разработке более новых диэлектриков чем высокоплотная металлокерамика RAM . Из источников близких к корпорации Northrop – изготовителю антигравитационных аппаратов, а так же из публикации в “Aviation Week”от 9 марта 1992 известно, что в настоящее время уже существует новый диэлектрик, способный работать при напряжении 15млн..вольт.

В 1993 году доктор Ла Виолетт подготовил доклад (27,28,29), в котором бомбардировщик Б-2 обсуждается с точки зрения применения в нем системы электрогравитации. Оказывается, этот самолет использует усовершенствованную форму антигравитационных принципов, впервые описанных Т. Брауном. Подтверждение этому тезису имеется в журнале "Эвиейшн Уик энд Спэйс Текнолоджи" (март 1992), который сообщил, что бомбардировщик Б-2 электростатически заряжает переднюю кромку крыла и выхлопной поток. Информацию подтвердил Боб Ишслер, специалист НАСА. В полете, перед самолетом движется положительно заряженная область, в то же время, ионизированная струя выхлопа реактивных двигателей создает отрицательно заряженную область позади самолета. В этом случае реализуется некая модификация эффекта Брауна, имеющая неоспоримые преимущества в сравнении с обычной схемой полета реактивного самолета.

Б. Ишслер публично сделал подобное утверждение в 1990 году. Эти сведения дополняют информацию о том, что существуют крупные разработки в области антигравитации, которые применяются в военной авиации. Внешний вид самолета Б-2, ВВС США, показан на рисунке 8.

Рис.8. Внешний вид самолета Б-2.

Из заключительной части доклада Ла Виолетта: "Индустрия коммерческих авиалиний может получить грандиозные выгоды от такой технологии. Она не только в значительной степени увеличит эффективность расхода топлива на реактивных авиалайнерах, значительно увеличит скорость полета, но и, что самое важное, уменьшит время полета" (30).

9 мая 2001 года общественная организация "Проект "Раскрытие" (31) провела пресс-конференцию в Национальном Пресс-Клубе в Вашингтоне. Она представила более двух десятков свидетелей, в т.ч. отставных служащих сухопутных войск, ВМФ и ВВС, высокого чиновника Федерального авиационного агентства, работников различных разведывательных организаций, в т.ч. ЦРУ. Все они либо были свидетелями событий, связанных с НЛО, либо были осведомлены по роду деятельности правительства и промышленных корпораций в этой области. Они также выпустили информационный документ (32) для журналистов и конгрессменов, а также книгу (33), в которой собраны десятки свидетельств таких людей. Многие из них говорили о секретных программах, имеющих дело с технологиями антигравитации, энергией нулевых колебаний и разработкой репродукций инопланетных аппаратов (НЛО) в рамках американских "черных проектов".

Дэн Моррис (34), работал в ВВС, ныне в отставке. В течение многих лет участвовал во "внеземных проектах". После ухода из ВВС его взяли работать в суперсекретную Национальную Разведывательную Организацию (НРО), где он работал над операциями, связанными с НЛО.

Он имел самый высокий уровень допуска к сверхсекретной информации.

"Существуют НЛО, как инопланетного происхождения, так и сделанные людьми. Таунсенд Браун был почти на самом верху вместе с немецкими учеными. Так что у нас была проблема. Наша задача была охранять Таунсенда Брауна, охранять его работы над секретами антигравитационного электромагнитного движения". Затем, он описывает тип устройства энергии нулевых колебаний.

"Если у вас есть одно из таких устройств, около шестнадцати дюймов в длину, восемь дюймов в высоту, десять дюймов в ширину, вы можете больше не подключаться к местной электросети". Эти устройства ничего не сжигают. Никакого загрязнения. Они никогда не сломаются, потому что в них нет движущихся частей. Движутся только электроны, в гравитационном и электромагнитном поле. При этом они вращаются в противоположных направлениях".

"Д-р Б." (35) (имя скрыто, т.к. он еще работает в этой области) - ученый-инженер, который проработал в сверхсекретных проектах почти всю жизнь. В течение многих лет он напрямую работал или имел отношение к секретным проектам, связанными с антигравитацией, космическими лазерными системами сверхвысоких энергий и технологиями электромагнитного импульса.

"Фактически, я воспользовался возможностью, чтобы перейти в "Хьюз" на Малибу. У них там были весьма основательные антигравитационные проекты. Я хорошо знаком с деталями этих работ. Летающий диск имеет внутри маленький плутониевый реактор, который посредством преобразования дает огромную электрическую энергию. У нас также есть еще более передовая технология движения, это называется "виртуальное поле", которое вызывает гидродинамические волны..."

Капитан Билл Юхаус (36) прослужил 10 лет в морской пехоте пилотом истребителя и четыре года на гражданской службе в ВВС на авиабазе Райт-Паттерсон как летчик-испытатель экзотического экспериментального аппарата. Затем, в течение следующих 30 лет, он работал на подрядчиков министерства обороны инженером по системам антигравитационного движения: на полетных симуляторах экзотических аппаратов и на реальных летающих дисках. "Думаю, что первый симулятор летающего диска был принят в эксплуатацию не ранее начала 60-х годов. Возможно, в 1962 или 1963 году. Причина, по которой я это говорю, такова, что симулятор фактически был не функционален где-то до 1958 года. Симулятор, который они использовали, был для инопланетного корабля, который у них имелся, этот 30-метровый объект разбился в Кингмене, штат Аризона, в 1953 или 1952 году".

"Мы управляли им с помощью шести огромных конденсаторов, каждый из них был заряжен напряжением миллион вольт, так что в этих конденсаторах было шесть миллионов вольт."... "За последние 40 лет или около того, не считая симуляторов, я говорю о настоящих аппаратах, их было, наверное, две или три дюжины, а также различные размеры аппаратов нашей постройки".

"А.Х." (37) работает в компании "Боинг Эйрспэйс", собрал различную информацию от секретных групп, работающих над проектами, связанными с НЛО и внеземными цивилизациями, в правительстве, министерстве обороны и гражданских компаниях. У него есть друзья в АНБ, ЦРУ, НАСА, Лаборатории реактивных двигателей, Управлении военно-морской разведки, НРО, Зоне 51, ВВС, компаниях "Нортруп", "Боинг" и других.

"Большая часть аппарата работает на принципах антигравитации и электрогравитации. Мы уже сейчас подошли к завершающей стадии в отношении антигравитации. Я думаю, что еще лет 15 и у нас будут автомобили, которые будут парить над землей, используя этот тип технологии. Мы работаем над этим уже сейчас в Зоне51. Это одна из тем, над которой работает мой приятель в Зоне51 с компанией "Нортруп", он живет сейчас в г. Пахрамп, шт. Невада. Мы проводим полеты на антигравитационных автомобилях прямо сейчас в Зоне51 и в штате Юта".

Полковник Уильямс (38) поступил на службу в ВВС в 1964 году и был пилотом спасательного вертолета во Вьетнаме. У него есть ученая степень по электротехнике, он возглавлял конструкторские проекты для Авиационного командования министерства обороны. Во время военной службы он знал о существовании сверхсекретного строения на авиабазе Нортон в Калифорнии.

"На авиабазе Нортон было строение, закрытое от посторонних глаз. Даже командование не знало, что там происходит. Тогда ходили слухи среди летчиков, что оно являлось секретным хранилищем для одного аппарата - НЛО".

Марк Мак Кэндлиш (39) - профессиональный иллюстратор аэрокосмической техники, он работал на многие ведущие аэрокосмические корпорации Соединенных Штатов. Его коллега был внутри строения на авиабазе Нортон, где он видел репродукции неземных аппаратов, которые были полностью функциональны и могли летать. Он утверждает, что США не только обладает рабочими аппаратами на антигравитационной тяге сейчас. Соединенные Штаты обладали ими в течение многих-многих лет. Они были разработаны в ходе исследований, в частности, внеземных аппаратов в последние пятьдесят лет. Близкий друг Брэд Соренсен рассказал ему о большом ангаре, в котором он был во время авиашоу на базе Нортон, 12 ноября 1988 года.

В этом ангаре он видел летающие тарелки. "Там были три летающие тарелки, парящие над полом. Никаких проводов, соединяющих с потолком, никаких посадочных опор. Они только парили, зависая над полом. Он говорил, что самый маленький объект имел отчасти форму колокола. Они все были идентичны по форме и пропорциям, только все три - разного размера. Была показана видеозапись, показывающая самый маленький из трех аппаратов, стоящий на земле в пустынной местности, предположительно на дне высохшего озера, какое-то место типа Зоны51.

Этот аппарат сделал три небольших, но быстрых, прыгающих рывка, потом полетел прямо вверх, быстро набирая скорость, и в течение секунд полностью исчез из виду. При этом не было ни звука, ни звукового удара - ничего".

"Этот аппарат представлял собой то, что они называли "репродукцией инопланетного аппарата", ему также дали прозвище "Флакс-лайнер". Данная система антигравитационного движения - эта летающая тарелка - была одной из трех находившихся в ангаре на авиабазе Нортон. Ее искусственная система обзора использовала тот же тип технологии, что и в системе наведения пулеметов на вертолете "Апачи": если пилот хочет посмотреть, что у него за спиной, он может включить вид в этом направлении, а камеры работают попарно. У пилота есть маленький экран в лицевой части шлема, что дает ему альтернативный вид. Он также надевает специальные очки - фактически, вы можете уже сейчас реально купить систему 3-мерного обзора для вашей видеокамеры, и она будет делать то же самое, - и когда пилот смотрит вокруг, то наблюдает отличный 3-мерный вид всего, что находится снаружи, при этом нет никаких окон. Почему нет окон? Скорее всего, потому что используемые высокие напряжения, о которых мы говорим, составляют где-то от полумиллиона до миллиона вольт". Брэд Соренсен рассказывал, что на демонстрации репродукций "трехзвездный генерал сказал, что эти аппараты способны развивать скорость света и даже превышать ее".

Новая книга Ника Кука - “Охота за нулевой точкой” (40) содержит некоторые из наиболее сильных доказательств серьезных усилий и успеха в антигравитационной технологии. Автор книги последние 15 лет был редактором журнала "Эвиейшн" и консультантом по аэрокосмической технике для издания "Джейнс Дефенс Уикли", он потратил последние 10 лет для сбора информации для своей книги. Она включает исследования архивов нацистской Германии по антигравитационным технологиям, интервью с высокими чиновниками НАСА, Пентагона и секретных оборонных объектов. Он доказывает, что Америка "взломала" код гравитации и закрыла информацию на высочайшем уровне секретности. Причина в том, что антигравитация и связанные с ней технологии энергии нулевых колебаний предлагают миру потенциальную возможность в будущем получить неисчерпаемый и незагрязняющий источник энергии, поэтому информация удерживается из-за "гигантской экономической угрозы". Его находки подкрепляют вышеупомянутые сообщения свидетелей в рамках Проекта "Раскрытие".

Хотя Т. Браун информировал о большинстве своих открытий около полувека назад, другие экспериментаторы начали только недавно воспроизводить его работы и сообщать результаты в открытой литературе и в Интернете. Например, Дэвенпорт (41) опубликовал результаты своих работ в 1995 году, подтвердив открытия Т. Брауна. Еще позднее, компания "Трансдиментал Текнолоджиз" (42) в США и лаборатории Дж. Нодина (43) во Франции опубликовали в Интернете диаграммы, видеозаписи и экспериментальные данные своих версий антигравитационных "лифтов", основанных на развитии работ Брауна. Очевиден факт, что большая наука все еще нуждается в демонстрации принципов, которые уже демонстрировались более пятидесяти лет назад.

Был проведен еще целый ряд демонстраций "антигравитационных" феноменов учеными многих стран мира. Они включают работы бразильского профессора физики Фран де Акуино, а также демонстрацию некоторых устройств: электрогравитационный диск Сёрла, пьезоэлектрические эксперименты с силовым полем Вудварда.

Все они описаны более детально Гриром и Лоудером (44). Анализ различных теоретических подходов в изучении антигравитационного эффекта, не следующего из закона Фарадея и не понятого до конца в рамках теории электродинамики Максвелла, приводит к простому, на первый взгляд, постулату:

При взаимодействии электрического и магнитного поля при условии, что векторы взаимодействующих полей перпендикулярны друг другу, возникает третий вектор силы, проявляющий себя в виде антигравитационного эффекта.

Применение различных способов получения действующих полей не меняет сути эффекта, а те или иные инженерные решения позволяют, с различной степенью эффективности, регулировать величину и направление гравитационной силы.

Последствия антигравитационных исследований.

Исследования по антигравитации и энергии нулевых колебаний и их применение наконец-то заслужили внимание ученых большой науки. Это означает, что скоро будут переписаны учебники в этой области и новое поколение студентов сможет применять "новое знание". Его применение приведет к огромным прорывам в технологиях транспортировки в космосе и на земле. В итоге у нас появляется потенциал для исследования человеком солнечной системы и пространства за ее пределами в течение нашей жизни, если у нас есть желание. Это также подразумевает, что большая часть технологий 20-го века станет бесполезной, а фактически возможно, уже и стала.

Основываясь на анализе тенденций антигравитационных исследований за последние полстолетия и информации многочисленных свидетелей, получается, что у нас есть как хорошие, так и плохие новости.(1). Хорошая новость в том, что мы (в рамках секретных проектов) уже разработали теорию антигравитации, а, кроме того, построили на ее принципах рабочий космический корабль. Плохая новость в том, что эти технологии разрабатывались уже в течение нескольких десятилетий за счет общественных средств, и, что человечество было лишено этих технологий, продолжая растрачивать энергию с использованием неэффективных и грязных технологий.

В начале 90-х годов к антигравитационным проектам подключились наиболее крупные научные центры, в том числе:

Массачусетский Технологический Институт,

Научно-техническая база исследования антигравитации в Бостоне,

Институт Специальных Исследований в Принстоне,

Лучевая Лаборатория Университета Принстона,

Университет Северной Каролины,

Институт Специальных Исследований в области гравитации Глена Мартина.

В Великобритании проводится обширная программа исследований по разработке технологии получения специальных диэлектриков для реализации электрогравитационных проектов в авиации. Революционные успехи в теории антигравитации и ее практической реализации не означают отсутствия проблем в этой области. До сих пор существуют некоторые проблемы с созданием более гибкой системы пространственного управления мощными (50.000кВА) электрическими и электромагнитными полями. Есть существенные пробелы в защите человека от электромагнитной радиации. Успехи в техническом решении проблемы безопасности являются основным предметом конкуренции и секретности в настоящее время. Между тем, специалисты ведущих аэрокосмических фирм, осваивающие новые технологии в рамках антигравитационных проектов, считают, что эти проблемы не столь велики, как это кажется на первый взгляд (45).

Список использованных источников:

1. Лоудер Т.К. Доклад на 40-й конференции по проблемам аэрокосмических наук, Американский институт аэронавтики и космонавтики, Рино, шт. Невада, 2002. Перевод с англ. В.Романченко.

2. Brown, T. T. 1929. How I control gravity. Science and Information Magazine, Aug. 1929. Reprinted in Psychic Observer 37 (1).

3. Oberth, Hermann: "Flying Saucers Come from a Distant World," The American Weekly, October 24, 1954.

4. Frolov A.V. “Reactionless Propulsion and Active Force”, St.-Petersburg, 1998.

5. Aviation Studies (International) Ltd. 1956. Electro-gravitics Systems: An examination of electrostatic motion, dynamic counterbary and barycentric control. p. 14. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

6. Там же, p. 27.

7. Там же.p.19.

8. Gravity Rand Ltd. 1956. The Gravitics Situation. p. 54. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

9. Aviation Studies (International) Ltd. 1956. Electrogravitics Systems: An examination of electrostatic motion, dynamic counterbary and barycentric control. p. 11. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

10. Там же, p. 34.

11. Там же, p. 41.

12. Gravity Rand Ltd. 1956. The Gravitics Situation. p. 47. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

13. Aviation Studies (International) Ltd. 1956. Electrogravitics Systems: An examination of electrostatic motion, dynamic counterbary and barycentric control. p. 32. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

14. Evans, M. W. 2002. The link between the Sachs and O(3) theories of electrodynamics. In Evans, M.W. (ed.), Modern Nonlinear Physics.

15. Anastasovski, P.K., T.E. Bearden, C. Ciubotariu, W.T. Coffey, L.B. Crowell, G.J. Evans, M.W. Evans, R. Flower, A. Labounsky, B. Lehnert, M. MИszАros, P.R. MolnАr, S. Roy, and J.-P. Vigier. (In Press). Anti gravity effects in the Sachs theory of electrodynamics Foundations of Physics Letters.

16. Alcubierre, M. 1994. The Warp Drive: Hyper-fast travel within general relativity. Classical and Quantum Gravity.

17. Fran De Aguino: Gravitation and Electromagnetism; Correlation and Grand Unification, S.Luis, Brazil, 1999.

18. Puthoff, H. E. 1996. SETI, The Velocity-of-Light Limitation, and the Alcubierre Warp Drive: An Integrating Overview, Physics Essays.

19. Puthoff, H. 1989. “Gravity as a Zero-Point Fluctuation Force." Phys. Rev A., 39(5):2333-2342. Puthoff, H. 1989. “Source of Electromagnetic Zero-Point Energy." Phys. Rev A, 40(9):4597-4862.

20. Anastasovski, P.K., T.E. Bearden, C. Ciubotariu, W.T. Coffey, L.B. Crowell, G.J. Evans, M.W. Evans, R. Flower, A. Labounsky, B. Lehnert, M. MИszАros, P.R. MolnАr, J.K. Moscicki, S. Roy, and J.P. Vigier. 2001. Explanation of the motionless elect romagnetic generator with 0(3) Electrodynamics. Foundations of Physics Letters, 14(1):87-93

21. See the Tom Bearden web site for an extensive listing and copies of his papers at: www.cheniere.org.

22. Bearden, T. 2002. Energy from the Vacuum: Concepts and Principles. World Scientific (In Press).

23. Puthoff, H. 1990. Everything for Nothing. New Scientist, 28 July 1990.

24. Consortium searl international, www.sisrc.com/e.htm

25. В.Я.Косыев “Магнитогравитационный конвертор Серла”, Sci Tec Library.com, 2002.

26. J.E.Bayles, Electrogravitation as a unified field theory, http://www.electrogravity.com/gravbook/ (APPENDIX).

27,28. LaViolette, P. 1993. The U.S. Antigravity Squadron. In Valone, T. (ed.), 1994. Electrogravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005.

29. LaViolette, P. A. 1992. Electrogravitics: Back to the future. LaViolette, P. A. 1993. A theory of electrogravitics. Electric Spacecraft, Issue 8.

30. LaViolette, P. A. 2000. Moving Beyond the First Law and Advanced Field Propulsion Technologies in T. Loder (ed.). "Outside-the-Box" Technologies, Their Critical Role Concerning Environmental Trends, and the Unnecessary Energy Crisis. Report prepared for The U.S.

31. Information available at: www.disclosureproject.org.

32. Greer, S.M. and T.C. Loder III. 2001. Disclosure Project Briefing Document, 492 pp. Available on CD from: The Disclosure Project, P.O. Box 2365, Charlottesville, VA 22902.

33. Greer, S. M. 2001. Disclosure: Military and government witnesses reveal the greatest secrets in modern history. Crossing Point, Inc. Crozet, VA.

34. Там же, pp. 357-366.

35. Там же, pp. 262-270.

36. Там же, pp. 384-387.

37. Там же, pp. 391-403.

38. Там же, pp. 388-389.

39. Там же, pp. 497-510.

40. Cook, N. 2001. The Hunt for Zero Point.

41. Deavenport, L. 1995. "T.T. Brown Experiment replicated. Electric Spacecraft Journal. Issue 16. Oct. 1995. (Reprinted in: Valone, T. (ed.), 1994. Electro-gravitics Systems: Reports on a new propulsion methodology. Integrity Research Institute, Washington, DC 20005)

42. Transdimensional Technologies, 906-E Bob Wallace, Ave., Huntsville, AL 35801.

43. http://jnaudin.free.fr

44 Greer, S.M. and T.C. Loder III. 2001. Disclosure Project Briefing Document, 492 pp. Available on CD from: The Disclosure Project, P.O. Box 2365, Charlottesville, VA 22902. Also available from: Arp, H. 1998. Seeing Red: Redshifts, Cosmology and Academic Science. Montreal, Aperion.

45. В.Странджек: “Электрогравитационные системы”, 45433 TL, Райт-Паттерсон, Дэйтон, шт. Огайо, 1992.

Вот такая публикация. Меня она заинтересовала в первую очередь как человека, интересующегося вопросами теории поля. И я считаю, что в своей основе эффект Биффельда-Брауна имеет вполне реальную физическую основу. Ниже приведу выдержки из еще одной статьи Лемешко А.В. «Что такое электрогравитация»:

Электрогравитация.

Этот термин известен многим. А в особенности любителям научной фантастики. Но мало кто знает, что этот термин не досужий вымысел писателей фантастов. А плод научно-исследовательских работ и изысканий двух малоизвестных, но в высшей степени талантливых американских физиков и изобретателей. Томаса Таунсенда Брауна и Пауль Альфред Биффельда, который к тому же еще был профессором астрономии. Обратимся к истории. В 20 годах ХХ века Т.Т.Браун еще, будучи учащимся, средней школы. Заинтересовался рентгеновскими лучами. Он хотел выявить, не могут ли исходящие из рентгеновского аппарата лучи оказывать полезное действие. Для своих опытов изобретатель раздобыл трубку Кулиджа. И сделал с ней то, что до него не делал никто. Ученый для удобства работы подвесил трубку Кулиджа на проводах идущих к аноду и катоду параллельно к Земле. В процессе работы, он заметил, что всякий раз при подаче тока к трубке, она сдвигалась в сторону, пытаясь осуществить незначительное поступательное движение. Последующие эксперименты показали, что величина отклонения зависит только от величины напряжения между анодом и катодом. Чем больше напряжение, тем больше отклонение. Рентгеновские лучи тут были ни при чем. Много позднее уже при участии П.А.Биффельда такое же стремление к движению было обнаружено у плоских дискообразных конденсаторов. Причина вызывающая это движение все тажа - напряжение. Но уже не между анодом и катодом как в трубке Кулиджа, а напряжение между обкладками. Проведя серию опытов с конденсаторами, ученые экспериментально доказали, что энергия электронов может напрямую преобразовываться в механическую. Этот эффект и получил название эффект Биффельда-Брауна. Суть открытого ими эффекта заключалась в том, что заряженные дискообразные электрические конденсаторы стремятся к движению в направлении своего положительно заряженного полюса. Похоже, ученые сознательно при формулировании сути данного эффекта не упомянули трубки Кулиджа. Что бы показать, что электронные потоки по их наблюдениям как таковые не задействованы при формировании электродвижущей силы. Этот эффект прямого перехода электрической энергии в механическую или же эффект Биффельда-Брауна и наблюдается при подаче тока к трубке Кулиджа или же к плоскому дискообразному конденсатору.

И тут начинается самое интересное Т.Т.Браун. Толи в погоне за славой. Толи в надежде получить деньги на исследования. Сейчас уже сказать трудно. Заявил, что открыл нечто новое в физике - "электрогравитацию". Некий стыковочный эффект между гравитацией и электричеством. Да деньги он получил. Лабораторию. Штат научных сотрудников. И начал он с того, что стал усовершенствовать свой прибор, который изобрел еще в школе. Опираясь на свои первые опыты. Называл он свое изобретение "Гравитор". Внешне этот аппарат имел вид обычного бакелитового ящика. Внутри же представлял собой несложную конструкцию из нескольких алюминиевых пластин расположенных как монетки в стопке и разделенных диэлектриком. К нему подавался постоянный ток напряжением 100 киловольт. Электродвижущая сила обнаруживалась следующим образом. Аппарат ставился на весы и подключался к источнику тока. Если электродвижущая сила была направлена вверх, то она приподнимала аппарат. И весы показывали, что гравитор как будто ставал легче. При смене полярности электродвижущая сила перенаправлялась в низ и придавливала прибор. Весы естественно показывали, что прибор становится как будто тяжелее. В опытах с весами "гравитор" как будто бы прибавлял или терял примерно один процент своей массы.

Все его последующие усовершенствования сводились к тому, что он стал уменьшать массу своего аппарата. И увеличивать напряжение постоянного тока подаваемого к обкладкам "гравитора". В итоге его приборы смогли летать и поднимать груз, значительно превышающий их собственную массу. Так в 1953 г Браун продемонстрировал в своей лаборатории полет летательного аппарата дискообразной формы по круговому маршруту диаметром 6 метров. Аппарат развивал скорость 51 м/с(180км/час). К нему подавался ток напряжением 50 тыс. вольт. Дальше, больше. Его "летающие диски" летали быстрее. Их грузоподъемность увеличивалась. Но опять же за счет уменьшения массы и увеличения подаваемого напряжения. Очевидцы этих демонстраций так и называли эти аппараты "воздушные пленки". Настолько Т.Т.Брауну удалось уменьшить толщину обкладок конденсаторов. Сделать свои аппараты сверхлегкими. Далее все работы в этой области были засекречены, а в последствии свернуты*. Но данный эффект не забыт. На данный момент существует несколько теорий, объясняющих электрогравитационные эксперименты, проведенные Т.Т.Брауном, П.А.Биффельдом и др.

Первая теория. Электрогравитационная.

Была разработана самим первооткрывателем данного эффекта Т.Т. Брауном. Так он до конца своих дней утверждал что открыл стыковочный эффект между гравитацией и электричеством (согласно другим источникам между гравитационной массой и электрическим зарядом.) Иначе "электрогравитацию". Но эта теория легко опровергается практикой. Достаточно бакелитовый ящик, придуманный Брауном положить на весы, так что бы пластины "гравитора" находились под прямым углом перпендикулярно к поверхности весов. Тогда его полюса будут расположены на одном уровне параллельно к земле. И вследствие этого электродвижущая сила не будет никак воздействовать на весы. Так как будет направлена в сторону. А не вверх или в низ. Весы явно и точно покажут, что никакого изменения гравитационной массы не происходит. А значит, и нет никакой электрогравитации. Но тут следует уточнить, что сейчас под термином "электрогравитация" понимается сила, частично компенсирующая вес, для создания которой используется электрический ток. Причем если Т.Т. Браун и П.А.Биффельд шли по пути увеличения в первую очередь напряжения (вольтов), то современные исследователи используют для получения "электрогравитации" токи большой силы (амперы).

Вторая теория. Электронная.

Была предложена его оппонентами. Так они утверждали, что электродвижущая сила возникает вследствие существования между пластинами "гравитора" электронных потоков. Так называемого "электронного ветра". В своих рассуждениях оппоненты Брауна опиралась на следующие известные каждому физику факты. Быстрые электроны обладают, как и фотоны, дуальными свойствами. То есть, взаимодействуя с веществом, и окружающей средой они ведут себя и как волна и как частицы вещества. Так свет или же фотоны несут энергию, поэтому нагревают встречающиеся на их пути тела, оказывают давление на освещаемую поверхность и т. д. Аналогично и электронные потоки несут энергию (тепловую и кинетическую), а значит, в состоянии оказать давление на анод трубки Кулиджа и сдвинуть ее с места. Интересная теория. Но дело в том, что эта теория объясняет возникновение электродвижущей силы только в трубке Кулиджа. Но она не объясняет, почему стремление к движению возникает у дискообразных конденсаторов. Дело в том, что в конденсаторах свободных электронных потоков нет. Так как между обкладками конденсаторов обычно находится диэлектрик, который электронные потоки между обкладками сводит на нет. А раз нет электронного ветра, то, что тогда приводит в движение конденсаторы? Конечно, всегда есть поверхностный заряд и реактивные стоки ионов. Но все это убирается с помощью всесторонней (круговой) изоляции конденсатора.

Третяя теория. Своеобразная.

Была разработана, совсем недавно ее можно сформулировать в нескольких словах "движущая сила создается за счет асимметрии структуры электрического поля, его градиента, обуславливаемого суперпозицией или формой электродов, а также градиентом свойств диэлектрика". Ее автор Фролов А.В. Анализ опытов проведнных им на основании своих рассуждений показывает, что он не обременял себя даже символической изоляцией конденсаторов.

И все его опыты легко объясняются четвертой теорией.

Четвертая теория. Реактивная.

Самая простая. Конденсаторы двигаются за счет реактивных стоков ионов. То есть конденсаторы это ионолеты. На первый взгляд возразить тут нечего. Но рентгеновская трубка на ионолет никак не похожа. И бакелитовый ящик Брауна имел все-таки всестороннюю изоляцию.

Пятая теория. Вакуумная.

Тоже достаточна простая. Конденсаторы теряют в весе только потому, что на них действует сила Архимеда. Существование силы Архимеда действующей на конденсаторы любой конфигурации объясняется очень просто известно, что все вещества обладают определенной магнитной проницаемостью, то есть пропускают электромагнитные поля лишь частично, в результате чего в очень сильных электромагнитных полях созданных при помощи токов большой силы наблюдается левитация различных веществ. Вещество в данном случае молекулы воздуха просто выталкивается из электромагнитного поля окружающего конденсатор и вокруг него создается зона разряжения воздуха, которая естественно легче окружающего воздуха и конденсатор становится как бы легче. Все бы хорошо да вот при смене полярности бакелитовый ящик все-таки прибавлял в весе, а не терял. А рентгеновская трубка двигалась как раз не вверх, а горизонтально.

Шестая теория. Вакуумно-, реактивно-, атмосферная.

Немножко фантастичная но, на мой взгляд, очень интересная.

Суть ее в следующем. Все тела, в том числе и трубка Кулиджа и конденсатор, и бакелитовый ящик Брауна испытывают на себе атмосферное давления. При чем со всех сторон. Так вот если с какой либо стороны с верху или с какого-нибудь бока уменьшить атмосферное давление, то и трубка Кулиджа и Бакелитовый ящик Брауна и конденсатор будут выталкиваться атмосферным давлением в этот образовавшийся вакуумный тоннель. Чем больше будет разряжение, тем больше будет скорость движения выталкиваемых объектов.

Только в случае с конденсатором будут наблюдаться еще и реактивные стоки ионов и уменьшения веса за счет действия силы Архимеда.

Осталось только разобраться что это за луч такой создающий над под или с боков электрических машин вакуумный коридор. Уж не пресловутый ли хрональный силовой луч о возможности существования, которого писал в свое время опальный белорусский профессор А.И.Вейник.

Седьмая теория. Эфирная.

Очень похожа на пятую за одним лишь исключением в место атмосферы со всех сторон давящей на исследуемые электрические агрегаты, на них давит со всех сторон заполняющий пространство светопроводящий газообразный эфир. Плотность его не велика и давление оказываемое им тоже очень не велико. Но электрические машины умудряются неким образом, отталкиваться от него возможно и за счет, создания за собой, эфирной реактивной струи или же опять таки с помощью некоего луча создают в нем зоны разряжения куда их и проталкивает обжимающий со всех сторон газообразный эфир. Вполне вероятно также, что электромагнитное поле создает разряжение светоносного эфира вокруг конденсатора и на него со стороны окружающего светоносного эфира начинает действовать сила Архимеда. Плотность эфира очень мала, а значит и сила Архимеда незначительна.

Мне встречались и вариации этой теории. В них в место эфира говорилось о гравитационном нанополе заполняющем всю Вселенную. В этом нанополе вроде бы можно с помощью направленного антигравитационного луча создать зону свободную от гравитации - пространство с нулевой гравитацией, нуль-пространственный туннель.

Или же о метрическом веществе, заполняющем вакуум и придающих всем телам форму и протяженность за счет обжатия материи, со всех сторон начиная с атомного уровня. В этом случае материя рассматривается как пузырьки газа в жидкотекучей среде. Уменьшив давление этого вещества в направлении предполагаемого движения, мы тоже можем привести конденсатор в движение. Находясь в такой машине, пассажир не будете чувствовать ускорения, так как метрическое вещество не будет препятствовать движению. В этом случае над конденсатором в образовавшемся туннеле должно наблюдаться уменьшение веса других объектов. Как тут не вспомнить опыты Подклетова. Возникновение силы Архимеда за счет разряжения метрического вещества вокруг конденсаторов также возможно. Эти теории я даже не берусь комментировать.

Примечание:

Совсем недавно все патенты Т.Т.Брауна были открыты для внедрения. А их описание можно найти по адресу:http://www.soteria.com/broun

Литература:

1. Кузовкин А.С., Непомнящий Н.Н., Что случилось с эсминцем "Элдридж"? - М.:Знание,1991 Серия "Знак вопроса"; N3 стр. 37.

2. М.:Просвещение,1991г. "Физика" Мякишев Г.Я, Буховцев Б.Б.

3. Лемешко А.В. "Еще об эффекте Биффельда-Брауна" М.:Знание,2000 Серия "Знак вопроса"; N4 стр. 131.

4. ELECTRIC SPACECRAFT, Leicester, North Carolina 28748 USA, Issue 27, 1997 p.30-31.

5. Зигуненко С.Н. Как устроена машина времени? - М.:Знание, 1991. Серия "Знак вопроса"; N5 стр.37.

6. А.И.Вейник Интервью из журнала "Свет", N1,1991

7. http://alexfrolow.narod.ru/ruspropulision.htm

8. Теория гравитационного поля. Сумароков Сергей.

9. Летательная машина Николи Тесла. Шапкин Михаил. http://www.efir.com.ua/rus/a.php?r=1&d=7

10. Планетарный двигатель А.В. Лемешко "Клуб любознательных".

Пока я оставлю все эти публикации без собственных комментариев, т.к. изучение всего этого материала займет довольно много времени. Но в будущем я буду возвращаться к этой публикации, и выкладывать дополнительные работы и комментарии.

Карагодин Д.А. НИГ «Челябинск-Космопоиск»

Вам понравилась эта статья? Тогда подпишитесь на рассылку наших новостей.